【完整版毕业论文】4论电子商务环境下第三方物流的发展瓶颈及对策

论电子商务环境下第三方物流的发展瓶颈及对策

肖玲

（中南大学，湖南长沙，410200）

摘要：随着我国电子商务的快速发展，电子商务和物流作为现代流通的两种手段，两者之间的联系越来越紧密。电子商务环境下的第三方物流企业想要抓住契机，除了不断加大投入，还应该对企业自身发展过程中出现的种种问题予以充分重视，研究问题出现的原因，从而对针下药。本文重点论述了电子商务环境下第三方物流发展中的瓶颈及其对策。

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一、第三物流的内涵

“第三方物流”(Third Party Logistics，简称3PL或TPL)，是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。现将第三方物流的概念总结为下图，希望能较为清晰的说明第三方物流的含义。

由此可见第三方物流提供者(即物流企业)是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们既非生产方，又非销售方，而是从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，不参与商品的买卖，不拥有商品，但通过提供一整套物流活动为客户提供专门的物流服务或者代理服务。大多数第三方物流公司以传统的“类物流”为起点，如仓储业、运输业、空运、海运、货代、公司物流部等。

二、我国第三方物流企业在电子商务环境下的发展瓶颈探讨

从辩证的角度来看电子商务与第三方物流的关系，就是很简单的一句话:第三物流是电子商务的基础，电子商务反过来推动了第三方物流的发展，在网上我们可以轻而易举完成商品所有权的转移，最终的资源配置，还需要能过商品实体转移来实现，也就是说尽管网上解决商品流通的大部分问题，但是却无法解决“物”的问题。作为新兴行业，在发展过程中还存在诸多瓶颈，主要表现在以下几个方面：

瓶颈之一：第三方物流企业分散，产业规模偏小。

目前我国物流产业的分布不集中，第三方物流企业多为小规模企业，未能形成规模经济。具体可以概括为两个方面：其一，企业分布不集中，而且多以小规模为主。目前我国第三方物流企业数量的增长速度非常之快，企业数量的剧增，使得越来越多的物流企业掌握了物流资源和市场，导致资源不集中，产业规模小。其二，分散的小规模企业经营成本高，使得企业在市场竞争中不具备价格优势，即阻碍了第三方物流企业的市场渗透，不利于开拓市场，第三方物流产业的发展也受到了制约。

瓶颈之二：第三方物流发展滞后

和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，第三方物流更是处于经济领域的落后部分。在CNNIC的调查中，人们为什么不选择电子商务的6大理由中，其中“送货不及时”就直指第物流与信息流、商流、资金流严重脱节问题。但目前电子商务只能是靠网络订购，靠物流体系送货。消费者网上浏览，轻松点击就完成了一本自己喜欢的书的购买过程，但所购买的书去迟迟送不到手中，最后终于等来了送来的书，封面破损，还必须支付一笔送货费，其结果可想而知。消费者在经历了如此“快捷”的电子商务后，一定会产生“第一次也是最后一次的感觉”。

瓶颈之三：第三方物流平台构筑滞后，信息化程度低，信息系统的建设和投入跟不上发展。

电子商务与第三方物流企业之间应该是相互依存的，我国第三物流企业产业集中度低，这些分散的物流单体只有通过信息共享才能有效地沟通信息，才能满足现代化生产与流通的需要。而目前，一方面大多数小规模的第三方物流企业自建仓储和自组运输队伍，本身实力就比较薄弱，更谈上不投入大量人力、资金去开展信息化建设。另一方面大型的物流企业虽然有能力进行信息化建设，但由于国内信息化建设起步晚，信息化程度低，技术不成熟，货运站与货运枢纽之间的网点少，使得具有现代化信息系统装备的货运枢纽及运行体系极其缺乏。电子商务企业经营的目标就是要改变传统的购物方式，让顾客能够方便、快捷，不受时间和地域限制足不出户就能购买到商品，而要实现这一目标，必须要求第三物流企业要有高水平的、现代化的物流信息系统，以保证客户对货物的及时跟踪，及企业本身的高运作效率和对客户的服务水平。但现在我国第三方物流企业运作效率普遍低下，客户服务水平低，大多数企业缺乏完备的物流信息系统。瓶颈之四：专业化程度不高，增值服务能力不强。

目前我国第三方物流企业还末能形成一种集物流策划、组织及深入到企业生产领域为一体的供应链全过程管理，大多数企业不具备完善的服务功能、缺乏运作经验，缺乏为电子商务企业提供完备的物流设计、开发、运作的综合能力，只是一味地、被动地按照给定指令和要求，从事单一功能的运输和仓储，无法根据客户的需要，为客户提供超出常规的服务，或者是采用超出常规的服务方法提供服务，增值性的物流服务很少，服务的专业化程度不高。另外，在我国要进入高端物流市场，如一些专业的仓储公司、运输公司需要投放高额的专用性资产购置成本，这不是一般的物流企业负担不了的，资金的缺乏造成了我国高端物流服务市场进入门槛高、困难大，而低端市场又进入过度的状况，缺乏为客户提供个性化、特色化的增值服务能力。

瓶颈之五：第三方物流企业与电子商务企业在合作过程中互不信任，分歧大。

第三方物流企业与电子商务企业在合作过程中缺少合作精神，在责任与义务、利益分配和风险承担方面，互不信任，经常会出现分歧与矛盾，缺乏完善的企业合作保障机制，这些都是导致两企业之间不能顺利协同发展的主要原因。我国虽然第三方物流的概念在我国引入时间不长，但我们可以借鉴国外的先进经验结合企业自身实际，通过努力，发展、完善自己的物流体系。

三、我国第三方物流的发展对策研究

电子商务是商业实体利用虚拟的网络交易平台进行各项商业贸易活动，是一场商务大革命，它打破了区域和国界，开辟了巨大的网上商业市场。物流是实体的流动，是电子商务开展的重要保证，第三方物流企业水平的高低直接会影响到电子商务实现程度的高底，因此物流企业应该要以客户需求为导向，以供应

链信息化管理为重点，以数据交换平台为支撑，抓住市场机遇，认真制定本企业的发展对策。笔者通过研究我国第三方物流企业在电子商务环境下面临的发展瓶颈，提出以下几点建议：

1．扩大企业规模，使物流产业变分散为集中。

电子商务要求物流发展成为一种迅速、高质量、低成本的产品配送。但在我国第三方物流企业多数是各自为政，企业小、弱、散、功能单一，而小规模的第三物流企业，不可能为电子商务企业提供全方位的服务，也不利于形成规模经济，实现低成本扩张。目前我国第三方物流产业随着电子商务的发展需求也迅速扩张，而企业又难以在短时间内以同样的的比例扩大规模，就导致市场上出现了严重的供需不平衡。从市场竞争的要求看，第三方物流只有拥有一定的规模，才能确保价格大于其平均成本，才可能赢利。因而，一定的规模是它生存的必要条件。第三方物流由于规模大，现代化水平高，加之契约制度的完善，因而它能够有效地协调生产、流通和消费之间的物流活动，通过和企业的契约关系，利用信息化高科技手段、专业化的设备、人才把物流活动的各环节，从点到面有机地串联起来，快速完成物流过程。

2. 第三方物流的横向整合，由竞争走向合作。

我国国内第三方物流业资源虽然较为庞大，但物流各个环节（如仓储、运输、包装等）之间仍缺乏有效的整合，国内干线物流资源利用率不高物流，末端配送能力不足，物流业成本占总成本的比重较大。因此，应该考虑物流的横向整合，建立一种贯通物流企业全程的新物流体系。第三方物流的横向整合，物流企业由竞争走向合作，这需要给国内第三方物流业提供一个全面的管理方式。把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来，通过物流企业信息化改造，建立基于电子商务的全国物流信息公共平台，提供平台整合物流资源。实现竞争走向合作，只是加速我国第三方物流进程的最佳路径。

3.加大物流企业信息化建设投入，引用与企业发展相符的物流信息技术，实现信息共享。

在物流过程中，电子商务客户与物流企业之间要能及沟通信息，作为买客户需要随时跟踪货物，了解货物的配送情况，作为物流企业也要及时掌握电子商务市场客户的需求状况，随时准备为客户提供个性化服务。以信息技术为支撑的企业信息共享平台，能实现信息共享,使信息的沟通变得更加方便、快捷、准确。

企业在借鉴和引用现代化的物流信息技术过程,要结合自身特点和需求,具体应注意几个三点。一是要量力而行，在建设物流信息系统地过程中分阶段逐步实施,以点带面,点面结合，逐步完善。二是从企业自身的目标和资源出发，研究引入的信息技术与自己的业务性质、业务范围、员工素质、企业的外部环境等是否相符合，能否提高企业效率，否则将得不偿失三是在企业内部要建立专业的信息化管理部门，从整体上负责企业的信息化建设工作，从系统上协调整个企业的物流信息技术的推进和运用。

4.完善物流装备、创新物流服务，加强物流商业智能服务。

电子商务环境下的物流与一般的配送供货系统相比，面临更复杂的情况，其部分业务活动在网上完成，商品采购和配送等服务则从虚拟走向实体。电子商务环境下的物流改变了传统的运作方式，已不再只局限于单一功能的运输和仓储，最大的特点就是顾客也能参与到物流体系中去，其业务领域已广泛渗透到客户销售计划、库存治理计划、生产计划等整个生产经营过程中。物流商业服务的智能优化则体现在将历史数据进行整合，多角度、多层面地对数据进行深层次和综合性的分析、处理，将现有的第三物流数据转化成了可操作的知识。进一步为决策者的决策提供可靠依据，提高了决策效率和水平。

5.与电子商务企业建立战略合作伙伴关系。