煤矿副井绞车安装施工安全技术措施优选稿

煤矿副井绞车安装施工安全技术措施

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煤矿副井绞车安装施工安全技术措施一、工程概述

唐家会煤矿副井井筒凿井工程经招投标方式确定由华煤集团有限公司承担建设。井筒垂深550.8m，净直径10.5m。为满足井筒掘砌施工要求，现场需布置两台提升机实行双钩提升，其中主提绞车采用JKZ-3.5/17E，副提绞车采用JKZ-2.8/15.5型提升机进行提升出矸。为确保工程施工质量及施工安全，特编制本施工安全技术措施。

二、安装前的准备

（一）技术准备

1、组织专业技术人员编制施工安全技术措施，并会同建设单位、监理单位进行施工措施会审。

2、组织施工人员学习有关技术标准、施工措施及相关技术资料，掌握有关技术要领。

3、组织施工人员进行贯彻学习施工措施，掌握施工要领。

4、首先熟悉提升机安装图纸，清点零部件并准备好所需的材料。然后安装前应对设备基础进行核对，待监理单位和建设单位有关领导验收合格后，方可进行安装。

5、按施工需要备齐各种施工设备、工具和材料。

（二）施工现场准备

1、做好测量基桩的交接及复测工作，复测时应邀请矿方测量人员进行校核，并做好相关记录。

2、根据施工现场需要，布置消防器材。

（三）工器具的准备：

2T手拉葫芦2台，2kg线坠6-8个，施工线绳若干，1m钢板尺一把，钢卷尺2把，水准仪1台套，矿用水平仪1个，大锤2把，手锤2把，千斤顶2台，150mm钢板尺1个，50T吊车和25T吊车各一台。

（四）、起吊用的钢丝绳扣的准备：

1）、Φ30×20m的钢丝绳两根；

2）、Φ24×15m的钢丝绳两根；

3）、Φ15.5×10m的钢丝绳两根；

4）、Φ15.5×5m的钢丝绳两根.

三、施工工序及施工方法：

（一）施工工序

1、机械安装：基础检查验收--剁基础、布置垫铁

主滚筒组装?→大件就位（主轴装置、减速机、电机）→减速器安装→主电机安装→盘形制动器安装→深度指示器安装→液压站安装→其它机械、油管路布置安装→试运转。

2、电气安装：基础槽钢定位→转子屏、主屏、动力制动电源柜安装→高压开关柜安装→高压换向器安装→操作台→电阻架安装及电阻配置→电缆敷设、压线→接地装置安装→电气模拟试验→试运转。

（二）施工方法及步骤

⑴测量放线、基础检查验收

按照测量基准点、高程基准点提升十字中心线及标高，校核各基础予留孔的平面尺寸与设计位置偏差及基础孔深度，确定垫铁高度，基础孔中心位置偏差为±10mm，深度偏差0~+20mm，垂直度为±10mm，基础纵横位置为±20mm，基础标高为-20~0mm。

⑵剁基础、布置垫铁

首先确定好垫铁的位置，用大铲将垫铁位置剁成平面，并用垫铁研磨，使垫铁与基础的接触面达到60%以上，并用水平尺超平。

垫铁位置应在基础地脚螺栓两侧、主轴下设置，并尽量靠近地脚螺栓。相邻垫铁组之间的距离应保侍在500~600㎜，最好不超过80㎜。

⑶主轴组装

利用50t吊车在绞车房一侧进行组装，在组装时轮毂与大轴必须贴紧，两半轮毂的接合面处应对齐和接触紧密，并严禁加垫。切向键与键槽的配合接触面积不应小于总面积的60%。盘式制动器制动盘出厂前已车削完毕，偏摆值严禁超过0.5㎜。螺栓连接处应接触均匀，不应有间隙，且螺栓应穿向一致，露出螺母长度相等。

⑷大件就位

绞车房基础施工完毕后，砌房屋墙角之前，应将设备大件（主轴装置、减速器、电机）进行就位。吊装就位顺序为：主轴装置安装→减速机安装→电机安装。

(5)主轴装置安装?

主轴装置采用一台50t吊车起吊安装，起吊滚筒的绳套为2根（4股）18×7Φ28钢丝绳。减速机采用18×7Φ28绳套2根（4股）特别是起吊滚筒应尽量降低起吊高度，并进行试吊，起吊应缓慢。电机与减速器之间的连接采用弹性销进行连接。电机的安装应以减速器输入端联轴器为基准进行操平找正。操平找正后使电机轴向中心线与减速器轴线位置偏差不大于0.2mm。

（6）、轴承梁的安装：

1）、首先凿基础平面，使垫铁与基础面接触面接触应不小于60%。然后安放垫铁，将轴承梁吊装在垫铁平面上，并穿上地脚螺栓，稍加紧固。

2）、清理轴承梁上的杂物，然后在精加工面上划出安装所使用的横线、纵线基准线。利用测量好的基准点挂上线坠进行对轴承梁操平找正工作。

3）、根据纵向中心线挂上线坠对轴承梁进行找正。首先从已挂好的十字中心线上各吊下两个线坠，线坠与轴承梁上找好的基准点相重合，即可找正合格。否则，调整轴承梁的位置，使基准点与线坠重合为止。找正的同时应进行轴承梁的粗陋找平，将框式水平仪放置在轴承梁上进行操平找正，根据测量情况进行调整。调整时通过斜铁进行，精平时通过放置在轴承梁上的高度游标卡尺进行，调整通过斜铁进行。

4）、调整完毕后，打紧斜垫铁，拧紧地脚螺栓。

（7）、减速器的安装：

配好垫铁，用吊车把减速机落上，根据主轴端联轴器标高及横向中心线，确定减速机位置及标高并用千斤顶及垫铁大致操平找正。以滚筒主轴联轴器为基准对减速器输出联轴器进行找正。找正时，使用水平仪检查减速器底座工作面的水平。若不符合要求则应调整斜垫铁，直至合格为止。操平找正后，必须保证滚筒联轴器与减速器联轴器间距为

15±2.5mm（测量标准为把联轴器分为8等分，分别测量8点距离），减速器轴向水平度误差≤0.15‰。在检查齿轮开展啮合之前，应将减速机

箱内及齿轮装置清洗干净，之后检查各轴齿轮啮合情况，用着色法和压铅法检查齿轮的啮合的接触面积及齿顶、齿侧间隙，并做好记录。最后盖减速箱上盖，并加上润滑油

（8）、盘形制动器的安装：

1）、对盘形闸各组件进行清洗检查，调整紧固螺栓及调整螺钉，使同一副闸的两个筒体伸出距离相等。对盘型闸外部灰尘、内部油缸、碟形弹簧、密封圈等进行逐一装配，并安装上闸板，调整瓦与制动盘的间隙，调整到1mm至1.5mm之间。

2）、将滚筒临时固定，在制动盘地侧面上通过测量画出轴心水平中心线及垂直中心线，根据闸的布置画出每副闸的对称中心线。

3）、清理基础面，安放垫铁，检查其标高及水平度。标高的确定以主轴中心线标高为基准。

4）、盘形闸吊装就位，穿上地脚螺栓并稍加紧固。然后在侧面进行操平找正，调整闸座使地脚螺栓孔的距离相等。对准预先在制动盘上划出的四个基准点，并用水准仪测闸座的四个地脚，使其高差不超过0.5mm。侧面找正要求制动缸的对称中心与主轴中心重合，使摩擦半径不应小于设计摩擦圆半径。