公路工程试验检测技术培训课程之公路路基路面现场测试规程课件
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公路路基路面现场测试规程-2022年学习资料
T0913-2019短脉冲雷达测定路面厚度试验方法-◆-垂直分辨率：半波长入/2（保守估计）-◆沥青混凝土 雷达波传播速度10~12cm/ns-◆如果最小层厚为4cm,则入=8cm-入=V*T=V/f-f=v/入= 0/8=1.25GHz-假定v=10cm/ns-15
T0913-2019短脉冲雷达测定路面厚度试验方法-◆3.1准备工作-3检查连接线安装无误后开机预热，预热 间不得少-于厂商规定的时间；（防止漂移）-◆3.2测试步骤-2检测过程中操作人员应记录测试线路所遇到的桥、涵洞、隧道等构造物的起终点；（以便后期数据-处理-16
3现场取样公路路基路面现场测试规程-PPT文档资料
T0901-2019取样方法-◆13本方法钻孔采取芯样的直径不宜小于最大集料粒-径的3倍。-钻头有两种：一 适用于对水泥混凝土路面与无-机结合料稳定基层使用，另一类适用于沥青面层，也-可通用，均有淋水冷却装置。芯样 直径取决于钻头，-通常有φ50mm、φ100mm、φ150mm,按照试件直径土路面通常采用p100mm的钻头，水泥、石灰等无机-结合料稳定基层，细粒土可使用p 00mm,粗粒土可使-用0150mm。-6
T0913-2019短脉冲雷达测定路面厚度试验方法-◆1.1本方法适用于采用短脉冲雷达无损检测路面面层-厚 。-◆1.3本方法适用于新、改建路面工程质量验收和旧路-加铺路面设计的厚度调查。-沥青面层加铺要注意层界是 清晰-◆1.4雷达发射的电磁波在路面层传播过程中会逐渐削-弱、消散、层面反射。雷达最大探测深度是由雷达系的参数以及路面材料的电磁属性决定的。对于材料-过度潮湿或饱和以及有高含铁量的矿渣集料的路面不-适合用本方法 试。
T0901-2019取样方法-◆当由于试验需要不能用水冷却时，应采-用干钻孔，此时为保护钻头，可先用干-冰 3kg放在取样位置上，冷却路面约-1h,钻孔时通以低温c02等冷却气体以-代替冷却水。-7
公路工程试验检测培训 PPT课件
实验室应使用适合的方法和程序进行检测； 方法应优先选择国际、区域或国家发布的方
法，或者由知名技术组织或有关科学书籍和 期刊公布，或由设备制造商指定的方法中选 择； 实验室制定的方法应由具有足够资格的人员 进行； 若使用非标方法必须遵守与客户达成的协议；
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和公路监理考试培训
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正态分布
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正态分布
σ μ
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公路路基路面试验检测规程体系
公路土工试验规程 公路土工合成材料试验规程 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 公路工程集料试验规程 公路路基路面现场测试规程
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高质量评定结果的可信度与利用价值； 合理控制并科学评定工程质量。
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公路路基路面试验检测规程体系
公路工程质量检验评定标准 公路工程技术标准 公路路基设计规范 公路水泥混凝土路面设计规范 公路沥青路面设计规范 公路排水设计规范 公路路基施工技术规范 公路路面基层施工技术规范 公路沥青路面施工技术规范 公路水泥混凝土路面施工技术规范 公路技术状况评定标准
法，或者由知名技术组织或有关科学书籍和 期刊公布，或由设备制造商指定的方法中选 择； 实验室制定的方法应由具有足够资格的人员 进行； 若使用非标方法必须遵守与客户达成的协议；
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公路路基路面试验检测规程体系
公路土工试验规程 公路土工合成材料试验规程 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 公路工程集料试验规程 公路路基路面现场测试规程
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高质量评定结果的可信度与利用价值； 合理控制并科学评定工程质量。
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公路路基路面试验检测规程体系
公路工程质量检验评定标准 公路工程技术标准 公路路基设计规范 公路水泥混凝土路面设计规范 公路沥青路面设计规范 公路排水设计规范 公路路基施工技术规范 公路路面基层施工技术规范 公路沥青路面施工技术规范 公路水泥混凝土路面施工技术规范 公路技术状况评定标准
路基路面现场检测课件
告应记录各测点的位置及 各个芯样的渗透深度测试值。
弯沉（落锤式弯沉仪）
我国沥青路面技术设计的重要指标是容许弯沉 值。用贝克曼梁测量其现有弯沉值，计算参数 受主观因素影响和室内实验条件的限制比较大 。因此，研究和开发新型的检测工具和评价方 法受到日益广泛的重视，落锤式弯沉仪(FWD) 这种动态检测设备代替传统的贝克曼梁(BB)来 实现对弯沉的无损检测已越来越得到人们的认 可，对 FWD 的开发和应用也取得了大量的成 果。FWD 测定路面的动态弯沉，并可以反算路 面的回弹模量。《公路路基路面现场测试规程 》也已将 FWD 列为弯沉检测设备。
JTG F80／1-2004公路工程质量检验评定标准
区别： 回弹仪法：测定水泥混凝土抗压强度，可用 于施工质量控制。不适用于混凝土路面强度 评定、仲裁试验或工程验收。 超声回弹法：测定水泥混凝土路面抗弯强度 ，可供施工质量控制和验收使用。不能代替 实验室标准条件下的抗弯强度测定，不适用 于仲裁试验或工程验收的最终依据。 钻芯劈裂法：测定水泥混凝土路面劈裂强度 值，可供施工质量控制和验收使用。
钻芯劈裂法
所需仪具：
路面取芯机、游标卡尺、钢卷尺、万能角度尺 压力试验机、劈裂夹具 其他：岩石切割机、岩石磨平机、铁锹、毛刷 等
测试步骤 1.按T0902确定测定位置 2.按T0901钻芯取样法取样 3.加工芯样：芯样直径150mm，高径比为1.00 ，试件内不得含有钢筋，锯切后的芯样应进行 端面处理，可在磨平机上磨平。 4.测量尺寸：用游标卡尺在芯样试件两端及中 部相互垂直的位置上测量，取算数平均值作为 直径，精确至0.5mm；用游标卡尺在芯样端面 两个垂直直径方向测量，取算数平均值作为芯 样高度，精确至0.5mm。
用万能角度尺测量芯样试件两个端面与母线的 夹角，精确至0.1° 注：芯样的尺寸偏差超过下列数值时，相应的 测量数据无效： a.芯样高径比小于0.95或大于1.05 b.沿芯样试件高度的任一直径与平均值直径大 于2mm c.芯样试件端面与轴线的不垂直度大于1° 5.对加工好的芯样按照JTG E30 公路工程水泥 及水泥混凝土试验规程 T0561的要求进行劈裂 试验。
弯沉（落锤式弯沉仪）
我国沥青路面技术设计的重要指标是容许弯沉 值。用贝克曼梁测量其现有弯沉值，计算参数 受主观因素影响和室内实验条件的限制比较大 。因此，研究和开发新型的检测工具和评价方 法受到日益广泛的重视，落锤式弯沉仪(FWD) 这种动态检测设备代替传统的贝克曼梁(BB)来 实现对弯沉的无损检测已越来越得到人们的认 可，对 FWD 的开发和应用也取得了大量的成 果。FWD 测定路面的动态弯沉，并可以反算路 面的回弹模量。《公路路基路面现场测试规程 》也已将 FWD 列为弯沉检测设备。
JTG F80／1-2004公路工程质量检验评定标准
区别： 回弹仪法：测定水泥混凝土抗压强度，可用 于施工质量控制。不适用于混凝土路面强度 评定、仲裁试验或工程验收。 超声回弹法：测定水泥混凝土路面抗弯强度 ，可供施工质量控制和验收使用。不能代替 实验室标准条件下的抗弯强度测定，不适用 于仲裁试验或工程验收的最终依据。 钻芯劈裂法：测定水泥混凝土路面劈裂强度 值，可供施工质量控制和验收使用。
钻芯劈裂法
所需仪具：
路面取芯机、游标卡尺、钢卷尺、万能角度尺 压力试验机、劈裂夹具 其他：岩石切割机、岩石磨平机、铁锹、毛刷 等
测试步骤 1.按T0902确定测定位置 2.按T0901钻芯取样法取样 3.加工芯样：芯样直径150mm，高径比为1.00 ，试件内不得含有钢筋，锯切后的芯样应进行 端面处理，可在磨平机上磨平。 4.测量尺寸：用游标卡尺在芯样试件两端及中 部相互垂直的位置上测量，取算数平均值作为 直径，精确至0.5mm；用游标卡尺在芯样端面 两个垂直直径方向测量，取算数平均值作为芯 样高度，精确至0.5mm。
用万能角度尺测量芯样试件两个端面与母线的 夹角，精确至0.1° 注：芯样的尺寸偏差超过下列数值时，相应的 测量数据无效： a.芯样高径比小于0.95或大于1.05 b.沿芯样试件高度的任一直径与平均值直径大 于2mm c.芯样试件端面与轴线的不垂直度大于1° 5.对加工好的芯样按照JTG E30 公路工程水泥 及水泥混凝土试验规程 T0561的要求进行劈裂 试验。
路基路面试验检测技术(ppt 97页)
★监理人员对承包人的抽样频率、取样方法及试验 过程进行检查。
★在承包人的工地试验室按技术规范的规定全频率 抽样试验的基础上，监理中心试验室应按10%20%的频率抽检。
★当监理人员对施工质量或材料产生疑问时，中心 试验室随时进行抽检。
监理试验检测的试样抽取方法和程序：
抽样方法的原则为随机抽样且有代表性。 样本应在施工单位已经检测合格的基础上抽取。 抽样前，不得事先通知被检单位。取样后，样品立即封存，
3、试验检测项目
路基工程试验检测：土工试验、路基现场检测等。 路面工程试验检测：沥青（基质、改性、乳化）、集料
试验 沥青混合料试验：油石比、稳定度、流值、动稳定度 、
残留稳定度等 桥涵工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料
试验，砂浆、混凝土等试验，桥梁构件、桥梁支座、 伸缩装置等检测，桩基、地基承载力以及桥梁承载力 等检测。 隧道工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料 试验，砂浆、混凝土（喷射混凝土）等试验，衬砌尺 寸及变形观测等检测。
2、 试验检测的标准和规程
每项试验检测方法应根据有关国家或部颁现行最新 技术标准、操作规程 和有关行业工作规范制定详细的 实施细则。 技术标准：主要是国家质量技术标准、设计文件等，
特殊情况下可由业主提供特殊的检测要求。
操作规程：主要是试验检测的有关操作标准、要求、 方法等。
工作规范：主要是公路工程设计、施工技术规范等。
监理抽检试验的送样及委托送检程序
★根据见证员制度，在施工现场或料场，由指定的 监理人员，按照规定取样程序和方法要求进行取 样后，现场封存并填写登记表及标签。
★在指定的监理试验室，提供施工单位自检合格的 试验报告单，并填写送检委托单，提交送检样品。
★试验完成后，驻地监理人员凭委托单领取试验检 测报告。
★在承包人的工地试验室按技术规范的规定全频率 抽样试验的基础上，监理中心试验室应按10%20%的频率抽检。
★当监理人员对施工质量或材料产生疑问时，中心 试验室随时进行抽检。
监理试验检测的试样抽取方法和程序：
抽样方法的原则为随机抽样且有代表性。 样本应在施工单位已经检测合格的基础上抽取。 抽样前，不得事先通知被检单位。取样后，样品立即封存，
3、试验检测项目
路基工程试验检测：土工试验、路基现场检测等。 路面工程试验检测：沥青（基质、改性、乳化）、集料
试验 沥青混合料试验：油石比、稳定度、流值、动稳定度 、
残留稳定度等 桥涵工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料
试验，砂浆、混凝土等试验，桥梁构件、桥梁支座、 伸缩装置等检测，桩基、地基承载力以及桥梁承载力 等检测。 隧道工程试验检测：水泥、集料、钢材、水质等原材料 试验，砂浆、混凝土（喷射混凝土）等试验，衬砌尺 寸及变形观测等检测。
2、 试验检测的标准和规程
每项试验检测方法应根据有关国家或部颁现行最新 技术标准、操作规程 和有关行业工作规范制定详细的 实施细则。 技术标准：主要是国家质量技术标准、设计文件等，
特殊情况下可由业主提供特殊的检测要求。
操作规程：主要是试验检测的有关操作标准、要求、 方法等。
工作规范：主要是公路工程设计、施工技术规范等。
监理抽检试验的送样及委托送检程序
★根据见证员制度，在施工现场或料场，由指定的 监理人员，按照规定取样程序和方法要求进行取 样后，现场封存并填写登记表及标签。
★在指定的监理试验室，提供施工单位自检合格的 试验报告单，并填写送检委托单，提交送检样品。
★试验完成后，驻地监理人员凭委托单领取试验检 测报告。
路基路面材料检测培训ppt课件
根据工程要求，按上表选择轻型或重型击实实验方法。根据土的性 质选用干土法和湿土法。
将击实筒放在巩固的地面上，在筒壁上抹一薄层凡士林，并在筒底 〔小试筒〕或垫块〔大试筒〕上放置蜡纸或塑料薄膜。取制备好的 土样分3～5次倒入筒内。小试筒按三层法时，每次约800～ 900g〔其量应使击实后的试样等于或略高于筒高的1/3〕；按五 层法时，每次约400～500g〔筒高1/5〕。
§1.2 土的含水率实验〔烘干法〕
烘干法、酒精熄灭法、比重法 烘干法适用于测定粘质土、粉质土、砂类土、砂
砾石、有机质和冻土类的含水率 酒精熄灭法适用于快速简易测定细粒土〔有机质
的土除外〕的含水率。 比重法仅适用于砂类土。
烘干法实验步骤
取代表性试样，细粒土15～30g，砂类土、有机质土为 50g，砂砾石为1～2kg，放入盒内，立刻盖好盒盖，称 质量。
如试料是细粒土，将已破碎的具有代表性的土过4.75mm筛 备用〔甲、乙法〕。
如试料中含有粒径大于4.75mm的颗粒，那么先将试料过 19mm筛；如存留在19mm筛上的颗粒的含量不超越 10%，那么过26.5mm筛，留作备用〔甲乙法〕；
如试料中粒径大于19mm的颗粒含量超越10%，那么过 37.5mm筛，如存留在37.5mm筛上的颗粒的含量不超越 10%，那么过37.5mm筛备用〔丙法〕
膏、碳酸钙或有机质时，不应运用本方法。 酒精法〔工地快速法〕：当土中含有大量粘
土、石膏、石灰质或有机质时，不应运用本 方法。 仪器设备：烘箱、铝盒、电子天平、枯燥器
烘干法实验步骤
2.2.1水泥、粉煤灰、稳定细Байду номын сангаас土、生石灰粉、消石灰和 消石灰粉
取清洁枯燥的铝盒，称其质量m1，准确至0.01g；取约 50g试样〔后三种资料取100g〕，经手工木锤粉碎后松 放在铝盒中，应尽快盖上盒盖，尽量防止水分散失，称其 质量m2，准确至0.01g。
将击实筒放在巩固的地面上，在筒壁上抹一薄层凡士林，并在筒底 〔小试筒〕或垫块〔大试筒〕上放置蜡纸或塑料薄膜。取制备好的 土样分3～5次倒入筒内。小试筒按三层法时，每次约800～ 900g〔其量应使击实后的试样等于或略高于筒高的1/3〕；按五 层法时，每次约400～500g〔筒高1/5〕。
§1.2 土的含水率实验〔烘干法〕
烘干法、酒精熄灭法、比重法 烘干法适用于测定粘质土、粉质土、砂类土、砂
砾石、有机质和冻土类的含水率 酒精熄灭法适用于快速简易测定细粒土〔有机质
的土除外〕的含水率。 比重法仅适用于砂类土。
烘干法实验步骤
取代表性试样，细粒土15～30g，砂类土、有机质土为 50g，砂砾石为1～2kg，放入盒内，立刻盖好盒盖，称 质量。
如试料是细粒土，将已破碎的具有代表性的土过4.75mm筛 备用〔甲、乙法〕。
如试料中含有粒径大于4.75mm的颗粒，那么先将试料过 19mm筛；如存留在19mm筛上的颗粒的含量不超越 10%，那么过26.5mm筛，留作备用〔甲乙法〕；
如试料中粒径大于19mm的颗粒含量超越10%，那么过 37.5mm筛，如存留在37.5mm筛上的颗粒的含量不超越 10%，那么过37.5mm筛备用〔丙法〕
膏、碳酸钙或有机质时，不应运用本方法。 酒精法〔工地快速法〕：当土中含有大量粘
土、石膏、石灰质或有机质时，不应运用本 方法。 仪器设备：烘箱、铝盒、电子天平、枯燥器
烘干法实验步骤
2.2.1水泥、粉煤灰、稳定细Байду номын сангаас土、生石灰粉、消石灰和 消石灰粉
取清洁枯燥的铝盒，称其质量m1，准确至0.01g；取约 50g试样〔后三种资料取100g〕，经手工木锤粉碎后松 放在铝盒中，应尽快盖上盒盖，尽量防止水分散失，称其 质量m2，准确至0.01g。
《路面工程试验检测》课件
路面工程试验检测的发展趋势和展望
智能化和自动化检测技术
随着科技的不断发展，路面工程试验检测技术正 朝着智能化和自动化的方向发展，如无人驾驶检 测车、无人机检测等技术的应用。
绿色环保检测技术
随着环保意识的提高，绿色环保的检测技术也成 为了研究的重点，如无损检测技术、低噪音、低 排放的检测设备等。
数据分析与挖掘
路面工程试验检测技术
详细介绍了各种路面工程试验检测技术的原理、方法和应用，包括压 实度、平整度、摩擦系数等检测技术。
路面材料性能试验
重点介绍了沥青、水泥、石灰等路面材料的性能试验方法，以及材料 的各项性能指标和评价标准。
路面工程质量评价与控制
讲解了如何运用试验检测数据对路面工程质量进行评价和控制，以及 质量管理体系的建立和实施。
在试验室中对原材料和混合料进行各种性能测试，如抗压强度
、抗折强度、渗透性等。
04
路面工程的质量检测与评 价
路面工程质量标准
路面平整度
路面表面应保持平整，无明显凹凸和裂缝，以保 证行车安全和舒适性。
路面抗滑性能
路面应具备良好的抗滑性能，防止车辆在雨天或 潮湿路面上出现打滑现象。
路面耐久性
路面应具备足够的耐久性，能够承受车辆的反复 碾压和自然环境的影响。
THANK YOU
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03
试验检测技术
试验检测的目的和意义
确保工程质量
通过试验检测，可以全面了解工程的质量状况，及时发现 和解决潜在的质量问题，确保工程符合设计要求和安全标 准。
提高工程质量水平
试验ห้องสมุดไป่ตู้测可以提供科学的数据支持，帮助施工单位了解材 料和施工工艺的优缺点，优化材料选择和施工方法，从而 提高工程质量水平。
JTGE60公路路基路面现场测试规程培训资料ppt课件
合并原规程第四、五两张内容。
T0911-2008 路基路面几何尺寸测试方法 细化中线偏位的检测方法
T0912-2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 去掉施工中可采用挖坑法测试路面厚度的说法
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法 新增方法
T0914-2008 几何数据测试系统测定路面横坡试验方法 新增方法 •11
近年来许多采用高科技技术的试验检测仪器设备以越来越快的速度投 入公路建设和管理工作中，如目前路面测厚雷达、激光断面仪等设备已在 工为程了质尽量快验规收范和此养类护设评备价的中大量使用。 使用，普及先进技术的应 用，提高试验检测的质量 和效率，有必要参考国际 标准制定我国的相关规程 以指导生产实践工作。
W
1 j Ej
q
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J
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r
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1
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A
j
2
4
j
z
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B
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z
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C j
2
4 j
z
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D
j
e
z
x
dx
（2）弯沉系数a是在BZZ-100kN条件
根据生产应用的需要增加部分指标的试验方法
随着建设过程中各种新工艺和技术的采 用，以及施工控制程序和手段的变化，产 生了许多以前没有的试验需求。为了规范 这些试验测试活动，保证试验检测质量， 本次规程修订增加了部分以施工控制为目 的的试验方法，如沥青混合料总量检验的
•6
修订原则
为高科技先进设备的推广应用及时制定新的试验方 法
T0911-2008 路基路面几何尺寸测试方法 细化中线偏位的检测方法
T0912-2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 去掉施工中可采用挖坑法测试路面厚度的说法
T0913-2008 短脉冲雷达测定路面厚度试验方法 新增方法
T0914-2008 几何数据测试系统测定路面横坡试验方法 新增方法 •11
近年来许多采用高科技技术的试验检测仪器设备以越来越快的速度投 入公路建设和管理工作中，如目前路面测厚雷达、激光断面仪等设备已在 工为程了质尽量快验规收范和此养类护设评备价的中大量使用。 使用，普及先进技术的应 用，提高试验检测的质量 和效率，有必要参考国际 标准制定我国的相关规程 以指导生产实践工作。
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（2）弯沉系数a是在BZZ-100kN条件
根据生产应用的需要增加部分指标的试验方法
随着建设过程中各种新工艺和技术的采 用，以及施工控制程序和手段的变化，产 生了许多以前没有的试验需求。为了规范 这些试验测试活动，保证试验检测质量， 本次规程修订增加了部分以施工控制为目 的的试验方法，如沥青混合料总量检验的
•6
修订原则
为高科技先进设备的推广应用及时制定新的试验方 法
路基路面工程现场检测PPT课件全
（g） m3——灌砂入标定罐后筒内剩余砂
的质 量（g） 重复测量三次，取平均值
计算量砂的单位质量 γs= ma/V
试验步骤
选一块平坦表面，将其打扫干净，面积不小于基 板面积。
将基板放在平坦表面上，把灌砂筒放在中间的圆 孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板中心 孔内，直至不流动，取下灌砂筒，称其质量。
优点：速度快。 缺陷：无法测定平均值。 常用：环刀容积：200 cm3,环刀高度：5cm 环刀打入深度：浅，压实度偏大
深，压实度偏小 原因：碾压层的密度从上到下减小。 环刀法的使用面较窄，不适用于含粒料的 稳定土及松散材料
环刀法测定压实度的适用范围
环刀法适用于细粒土及无机结合料 稳定细粒土的密度测试和压实度检 测，但对无机结合料稳定细粒土， 其龄期不宜超过2d，且宜用于施工 过程中的压实度检验。
第六章 路基路面 现场试验检测方法
第一节 压实度的试验检测方法
• 试验的目的与适用范围 • 仪具与材料 • 试验要点 • 计算 • 报告
路基路面压实的意义
• 路基路面压实质量是道路工程施工质量管
理最重要的内在指标之一，只有对路基、 路面结构层进行充分压实，才能保证路基、 路面的强度、刚度及路面的平整度，并可 以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
标定筒下部圆锥体内砂的质量
（3）不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂 筒移至玻璃上，将开关打开，让砂流出， 直到筒内砂不再下流时，将开关关上， 并细心地取走灌砂筒。
（4）收集并称量留在板上的砂或称量筒内 的砂，准确到1g，玻璃板上的砂就是填 满锥体的砂：m2 。 （5）重复测量三次，取其平均值
标定量砂的单位质量γs
1、 仪具与材料
•（1）取土器：包括环刀、环盖、定
的质 量（g） 重复测量三次，取平均值
计算量砂的单位质量 γs= ma/V
试验步骤
选一块平坦表面，将其打扫干净，面积不小于基 板面积。
将基板放在平坦表面上，把灌砂筒放在中间的圆 孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板中心 孔内，直至不流动，取下灌砂筒，称其质量。
优点：速度快。 缺陷：无法测定平均值。 常用：环刀容积：200 cm3,环刀高度：5cm 环刀打入深度：浅，压实度偏大
深，压实度偏小 原因：碾压层的密度从上到下减小。 环刀法的使用面较窄，不适用于含粒料的 稳定土及松散材料
环刀法测定压实度的适用范围
环刀法适用于细粒土及无机结合料 稳定细粒土的密度测试和压实度检 测，但对无机结合料稳定细粒土， 其龄期不宜超过2d，且宜用于施工 过程中的压实度检验。
第六章 路基路面 现场试验检测方法
第一节 压实度的试验检测方法
• 试验的目的与适用范围 • 仪具与材料 • 试验要点 • 计算 • 报告
路基路面压实的意义
• 路基路面压实质量是道路工程施工质量管
理最重要的内在指标之一，只有对路基、 路面结构层进行充分压实，才能保证路基、 路面的强度、刚度及路面的平整度，并可 以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
标定筒下部圆锥体内砂的质量
（3）不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂 筒移至玻璃上，将开关打开，让砂流出， 直到筒内砂不再下流时，将开关关上， 并细心地取走灌砂筒。
（4）收集并称量留在板上的砂或称量筒内 的砂，准确到1g，玻璃板上的砂就是填 满锥体的砂：m2 。 （5）重复测量三次，取其平均值
标定量砂的单位质量γs
1、 仪具与材料
•（1）取土器：包括环刀、环盖、定
《公路检测教学课件》第07章 路基路面工程现场检测技术
35
36
四、路基、路面压实度评定 路基、路面压实度以1-3km长的路段为检验评定
元，按规定的频率进行抽检。(不同结构检测频率不 同） 检验评定段的压实度代表值K，按下式计算
k k tas / n k0
tα—t分布表中随测点数和保证率而变的系数；
37
采用的保证率： 高速公路、一级公路：基层、底基层为99％ 路基、路面面层为95％； 其他公路：基层、底基层为95％ 路基、路面面层为90％；
8
h
解：经计算： h平均=25.05cm S=0.24cm 根据n=30，α=95％，查附录一得： 代表性厚度tah/为n算术0平.3均10值的下置信界限，即：
h h ta / n s 25.05 0.310 0.24 24.98cm 所以h>hd—△h=24.5cm，又由于最小实测厚度h4＝
第七章 路基路面工程现场检测技术 §7.1 路基路面几何尺寸检测
一、准备工作 恢复桩号 随机选择测点位置 确定路基、路面边界、实际中桩位置等
二、纵断面高程测定 以水准仪测定纵断面实际高程并计算与设计高程之 差。
三、路面横坡测定 以水准仪测定路面横坡并计算与设计横坡之差。
1
四、路基路面宽度及中线偏差测定 ①以钢尺测定路面实际宽度，不得使用皮尺。 ②有中线坐标的道路用全站仪测放设计中桩位
34
3、测定步骤 散射法：沥青路面 直接透射法：路基及基层材料
（1）散射法测定时，核子仪平稳地置于测试位置上， 测点位置应随机选择，测定温度与试验段测定时一 致，一组不少于13点。
（2）直接透射法测定时，将放射源插入已打好的孔 内。
（3）打开仪器，工作人员退出仪器2m以外，按照选 定的测定时间进行测量。
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四、路基、路面压实度评定 路基、路面压实度以1-3km长的路段为检验评定
元，按规定的频率进行抽检。(不同结构检测频率不 同） 检验评定段的压实度代表值K，按下式计算
k k tas / n k0
tα—t分布表中随测点数和保证率而变的系数；
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采用的保证率： 高速公路、一级公路：基层、底基层为99％ 路基、路面面层为95％； 其他公路：基层、底基层为95％ 路基、路面面层为90％；
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h
解：经计算： h平均=25.05cm S=0.24cm 根据n=30，α=95％，查附录一得： 代表性厚度tah/为n算术0平.3均10值的下置信界限，即：
h h ta / n s 25.05 0.310 0.24 24.98cm 所以h>hd—△h=24.5cm，又由于最小实测厚度h4＝
第七章 路基路面工程现场检测技术 §7.1 路基路面几何尺寸检测
一、准备工作 恢复桩号 随机选择测点位置 确定路基、路面边界、实际中桩位置等
二、纵断面高程测定 以水准仪测定纵断面实际高程并计算与设计高程之 差。
三、路面横坡测定 以水准仪测定路面横坡并计算与设计横坡之差。
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四、路基路面宽度及中线偏差测定 ①以钢尺测定路面实际宽度，不得使用皮尺。 ②有中线坐标的道路用全站仪测放设计中桩位
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3、测定步骤 散射法：沥青路面 直接透射法：路基及基层材料
（1）散射法测定时，核子仪平稳地置于测试位置上， 测点位置应随机选择，测定温度与试验段测定时一 致，一组不少于13点。
（2）直接透射法测定时，将放射源插入已打好的孔 内。
（3）打开仪器，工作人员退出仪器2m以外，按照选 定的测定时间进行测量。
公路试验检测专题培训课件
关闭。
•
取下灌砂筒，称取筒内剩余砂质量m3。
• ③计算填满标定罐所需砂的质量ma
•
ma = m1 - m2 - m3
• ④重复上述测量三次，取其平均值。
•⑤计算量砂的密度：
s
ma V
• 4、试验步骤
• ①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净， 其面积不得小于基板面积。
• ②将基板放在平坦表面上。
• 二、纵断面高程测定
• 以水准仪测定纵断面实际高程并计算与设计高程之差。
• 三、路面横坡测定
• 以水准仪测定路面横坡并计算与设计横坡之差。
• （2）分部工程质量等级评定 • 所属分项工程全部合格，分部工程评为合格； • 所属任一项分项工程不合格，分部工程不合格。 • （3）单位工程质量等级评定 • 所属分部工程全部合格，单位工程评为合格； • 所属任一项分部工程不合格，单位工程不合格。 • （4）合同段和建设项目的质量等级评定 • 所含单位工程全部合格，质量等级为合格 • 所属任一单位工程不合格，质量等级为不合格。
• ⑤灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚，不能只取上部 或者取到下一个碾压层中。
• （二）核子仪法 • 利用放射性元素（γ射线和中子射线）测定路基土或路面结构
层材料的密度和含水量。
• 1）仪具与材料 • （1）核子密度湿度仪：密度测定范 • 围1.12-2.73g/㎝3，测定误差不大 • 于±0.03 g/㎝3。含水率测定范围 • 是0-0.64g/㎝3，测定误差不大 • 于±0.015g/㎝3。
• （1）钻芯
• （2）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四 处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值作为 该层的厚度。
•六、填补试坑或钻孔
•
取下灌砂筒，称取筒内剩余砂质量m3。
• ③计算填满标定罐所需砂的质量ma
•
ma = m1 - m2 - m3
• ④重复上述测量三次，取其平均值。
•⑤计算量砂的密度：
s
ma V
• 4、试验步骤
• ①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净， 其面积不得小于基板面积。
• ②将基板放在平坦表面上。
• 二、纵断面高程测定
• 以水准仪测定纵断面实际高程并计算与设计高程之差。
• 三、路面横坡测定
• 以水准仪测定路面横坡并计算与设计横坡之差。
• （2）分部工程质量等级评定 • 所属分项工程全部合格，分部工程评为合格； • 所属任一项分项工程不合格，分部工程不合格。 • （3）单位工程质量等级评定 • 所属分部工程全部合格，单位工程评为合格； • 所属任一项分部工程不合格，单位工程不合格。 • （4）合同段和建设项目的质量等级评定 • 所含单位工程全部合格，质量等级为合格 • 所属任一单位工程不合格，质量等级为不合格。
• ⑤灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚，不能只取上部 或者取到下一个碾压层中。
• （二）核子仪法 • 利用放射性元素（γ射线和中子射线）测定路基土或路面结构
层材料的密度和含水量。
• 1）仪具与材料 • （1）核子密度湿度仪：密度测定范 • 围1.12-2.73g/㎝3，测定误差不大 • 于±0.03 g/㎝3。含水率测定范围 • 是0-0.64g/㎝3，测定误差不大 • 于±0.015g/㎝3。
• （1）钻芯
• （2）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四 处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值作为 该层的厚度。
•六、填补试坑或钻孔
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规程修订背景
原规程实施时间：1995年10月1日； 原规程使用范围：公路路基路面施工、
监理、质量检验、交竣工验收,以及维修 养护过程中进行的现场测试；
相关联标准规范：设计规范、检评标准
、养护规范、施工技术规范等。
公路工程试验检测技术培训课程之
公路路基路面现场测试规程
3
规程修订背景
原规程试验分类：
公路工程试验检测技术培训课程之
公路路基路面现场测试规程
4
原95版规程存在的主要问题
（1）规定条款与实际情况不一致
随着国内外对公路交通领域所使用各类仪器的持续科研开发，其类 型日益更新，性能不断改进，导致设备或系统的各项参数、标定、现场 操作程序等均发生较大变化，进而产生这些新设备的使用与现有规程规 定条款不一致的问题，给实际操作人员带来使用上的无所适从。
公路工程试验检测技术培训课程之
公路路基路面现场测试规程
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章节安排及变化
1总则------------------------------------------1总则
2术语、符号、代号----------------------------2术语、符号
3路面取样方法---------------------------------3现场取样
公路工程试验检测技术培训课程之
公路路基路面现场测试规程
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主要修订内容
1．修改完善了部分试验方法的适用范围、 仪具材料技术要求、方法与步骤；
2．补充了部分测试设备的对比试验方法和 影响因素修正方法；
3．取消了手推式激光构造深度仪测定沥青 路面构造深度试验方法和落球仪快速测 定土基现场CBR值试验方法；
公路工程试验检测技术培训课程之一
(JTG E60-2008)
《公路路基路面现场测试规程》
公路工程试验检测技术培训课程之
公路路基路面现场测试规程
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主要内容
规程修订背景 主要修订内容 章节安排及变化 自动化检测技术 检测数据修正技术 部分规程章节解释与说明 问题？
公路工程试验检测技术培训课程之
公路路基路面现场测试规程
4路基路面几何尺寸测试方法-------------------4几何尺寸
6压实度----------------------------------------5压实度
7平整度----------------------------------------6平整度
8强度和模量-----------------------------------7强度和模量
公路工程试验检测技术培训课程之
公路路基路面现场测试规程
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规程修订遵循编写原则
1．广泛搜集对原规程使用中存在问题的反映和修改建议； 2．广泛查证和参考国内有关研究成果和国外相关技术标准资料； 3．更合理及尽量全面地增加目前已使用比较普遍的高科技先进试验
仪器的试验方法； 4．各指标的分成两类编写模式，其中传统手工试验采用原规程的试
（2）基准技术指标与各类型设备实测指标的相关关系
我们所检测的各项路面性能指标都是具体针对某一种特定的试验方 法或试验设备的，但目前某些指标的测试设备的种类较多，测试原理五 花八门，造成测试结果存在很大的差异。
（3）测试条件的影响因素和修正
公路路面技术性能检测的特点是现场条件复杂、严酷，测试工作有 时处于移动状态测试结果的修正。现行测试规程由于编写年代较早， 一些指标缺乏这方面的明确规定。
公路工程试验检测技术培训课程之
公路路基路面现场测试规程
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主要修订内容
4．删除了沥青路面破损调查方法和水泥混凝土 路面破损调查方法，有关内容由相关行业标准 规定；
5．增加了短脉冲雷达路面测厚仪、车载式激光 平整度仪、几何数据测试系统、车载式激光构 造深度仪、双轮式横向力系数测试系统、动态 旋转式摩擦系数测试仪、无核密度仪、动力锥 贯入仪、激光或超声波车辙仪等九项新设备的 试验方法及沥青混合料质量总量测试方法和半 刚性基层透层油渗透深度测试方法。
第一类是路基路面施工质量控制及验收、建立路面管理系统进行质 量检测所必须进行的标准试验方法，包括路面厚度几何尺寸、土基模量 及CBR、路面弯沉、平整度、压实度、抗滑、渗水、车辙及路面破损调
查等,这些项目的测试结果是质量评定的依据 ；
第二类是现场工程质量快速评定的项目,如核子仪测压实度、落球 仪测CBR、回弹仪及射钉法测强度等，作为辅助控制手段 ；
9承载能力-------------------------------------8承载能力
10水泥混凝土强度-----------------------------9水泥混凝土强度
11抗滑性能------------------------------------10抗滑性能
第三类是对仪器设备技术要求较高且目前应用比较普遍的试验方法 ,主要是一些自动化的检测设备,这些检测方法和设备大都从“七五”期间 就开始研究和推广使用,早期多数为各国进口设备，近年来部分设备也 已开始国产化，如颠簸式累积仪、自动弯沉仪、横向力系数测定车、落 锤式弯沉仪(FWD)、激光构造深度仪等,它们一直以来是推广和发展的方 向。
（4）试验设备和方法的适用性
新设备的使用缺乏指导，原有设备中有一些已经没有存在的必要。
公路工程试验检测技术培训课程之
公路路基路面现场测试规程
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规程修订背景
交通部于2004年下达了《公路路基路面现 场测试规程》（JTJ 059—95）的修订任务， 由交通部公路科学研究院具体负责该规程的修 订工作。
编写组总结了多年来工程实践经验和科研 成果，参阅了大量国际、国内仪器设备标准和 技术资料，广泛征求了有关单位的意见，经过 反复修改，完成了《公路路基路面现场测试规 程》的修订工作。
验方法编写模式，而各种自动化测试设备的试验规程应参考国外 标准对此类设备的相关规定采用新的测试规程编写模式；
5．当试验设备和试验方法的测试结果与行业技术标准和规范规定指 标类型不一致时，应增加对比试验方法的规定内容，以便保证测 试结果在相关评价过程中应用的统一性；
6．为使试验结果更加准确有效，适当增加和修改各现场测试指标的 影响因素修正方法的内容。