船舶买卖经纪人的作用和运作流程

船舶经纪和房地产经纪非常类似，目前在中国还是以个人为主的私营企业从事船舶经纪业务。国有船厂只有少数几家从事船舶经纪和货代业务。下面描述一下船东、买主、经纪人各自的分工！

1. 船东方面

船东在大多数情况下是通过船舶经纪来出售旧船的，交易中的日常洽淡和业务工作都由船舶经纪进行处理。但是船东还要做好以下几项工作：

⑴准备全部销售文件船东必须清理好旧船的一切财务、债务、海事、法律以及产权等问题，准备好旧船没有任何财务、债务、海事、法律问题和纠纷的有效证明和有关文件，船舶产权证书和卖契(产权由卖方转移给买方的有效法律文件)，以保证旧船交易和交接顺利进行。

⑵核实旧船的文件与买船的一致性船东应事先核实旧船的主要数据、船上设备、设施、器械及备件等，保证销售合同文件与旧船实际情况一致，以避免买家在验船时产生误会，影响成交或者在交船后提出索赔等不必要的纠纷所造成的经济损失和船东信誉的不良影响。

⑶明确旧船销售范围以外的项目向买家如实提交不包括在旧船销售范围内的清单，在旧船销售合同中明确清单内的有关项目，船东可在交船前自行拆走或处理。

⑷遗返船员的准备

⑸为准时交船作好准备和安排

⑹尽量安排旧船的单程出租

2. 买主方面

旧船的买主包括航运公司，拆船厂商或其他代理机构。

⑴准备好购船和进口有关文件买方应为采购和进口旧船准备好必要的文件，包括购船和用汇批文，进口许可证(废船)，港务监督部门的进港批文( 大船或特种船舶)等。

⑵对旧船进行实船检验对于采购的二手船或少数有损坏(海事损坏，火灾，爆炸等)废船，买家必须进行实船检验。实船检验可以由买方自行派代表进行或委托有信誉的航运咨询顾问公司进行。废船按交易惯例，一般不进行实船检验。

⑶做好接收旧船的准备

⑷尽量安排旧船的单程载货

3. 船舶经纪人

由于按照国际船舶市场的习惯做法，一般旧船交易都通过船舶经纪作为中间商来进行。实行上船舶经纪已成为沟通旧船交易买卖双方的桥梁和促成交易的催化剂。在交易中船舶经纪的主要作用和工作有：

⑴对上市或不上市交易的旧船，船舶经纪一获得出售信息或船东的委托后，将会尽快将旧船的资料和出售条件转达给与其经常联系的买主，以便买主尽早决定给购开始交易。也有一些船舶经纪在直接联系买主的同时，还联系一些二手中间商，由这些中间商与更多的买主联系。这一做法为船东能迅速出售旧船找到大量的买主，也使买主能够适时地找到所需要的旧船。

⑵在交易洽淡中，船舶经纪随时传递船东的发盘、买主的出价和船东的还价，以及其他竞争买主对该船的出价及变化情况，尽力缩小买家和卖家对旧船在价格和交易条件各方面的差距，以促成旧船的成交。

⑶在买卖双方确认成交后，船舶经纪利用国际船舶市场通用船几种标准二手船合同文本或买卖双方认可的废船合同进行修改或补充，最后分别取得买卖双方的确认，并打印正本签字。

⑷船舶经纪还协助买方自行对旧船作实船检验，或代买方委托可靠的船舶咨询顾问公司进行检验，包括签订验船合同、登船、付款和传递验船报告文件。

⑸安排旧船的交接，协助旧船的进出港业务工作，遗返船员以及协调旧船交接中的矛盾和纠纷，船东或买家的索赔、解决争端等。

⑹按照国际船舶市场的惯例，船舶经纪的手续费一般为旧船成交价的1-2％。

交易的流程：

船舶交易是大买卖，买卖过程涉及的决策、谈判、检验、交接、文书、证件等环节较多，船舶经纪人在其中起到重要的沟通和催化作用。所以，国际上惯例，船东出售旧船多数委托专业的船舶经纪公司来完成。佣金一般按船价的1-2%收取。

经纪现状

中国地域广阔，水系发达，船舶拥有量大.有远洋船队、沿海船队、工程船队、内河船队、渔业船队，如今还有休闲游艇等，有船就有买卖，,所以，船舶经纪无处不在。

目前以注册法人公司进行运作的专业船舶经纪公司，为数不多，只有几家，主要是一些大型国有骨干海运集团公司的下属子公司、交通部下属的船舶贸易公司及国外海运集团设在中国的代表机构，这些公司主要经营国际贸易及大、中型船舶经纪。

由于国内船舶经纪人的立法还不建全，所以，船舶经纪人大多数以私营、个体或兼职的名誉开展业务。经纪人主要依托自身与船航业的特定关系，服务于所在地区市场的客

户，以经纪内贸中、小船舶为主，也有一些人直接到国外做经纪，服务于内、国外二手船的进出口。如日本、韩国等地。

随着互联网的发展，如今有关船舶工业、航运业、物流、航贸资讯的网站迅速状大，许多网站都提供了船舶买卖的信息服务。所以，网络船舶经纪人十分活跃。

船舶经纪的未来展望：

过去，船舶经纪人是无本求财的热门行业。在国内93年前后，由于经济过热，航运需求旺盛，市场不规范，从事国内、外船舶经纪的人只要认真执业，都狠赚一把，佣金高达船价的5%以上，撮合成功一艘船的买卖，少则几万，多则几十万元的佣金。

现在，通信网络科技的发展，使信息的传递更加方便、及时、广泛。网络成人船舶交易的重要平台，老资格的船舶经纪人在应用网络，新进的船舶经纪人多数是网络高手。在网络上发布和寻找船舶买卖信息的绝大多数是专业或兼职的船舶经纪人，但真正能够顺利成交，日进千金的为数极少。为什么呢？因为，市场已经规范，买卖船东有充分理智的决策，有更多的传播渠道，他们都希望信息更廉价，中间环节费用更省。

未来，不需要单纯的信息经纪人。通信以及相关科技的更加发达，船舶买卖实现完全BtoB将成为可能。科技将淘汰传统的商业沟通方式，传统船舶经纪人的功能将改变。

船舶交易的业务流程

卖方程序：卖方报盘；研究买方还盘；对比各家出价；确认还盘；安排看船；谈判；合同；付款；交接。

买方程序：买方询盘；还盘；等待对方确认；看船；研究评估；谈判；合同；付款；接船。

经纪人程序：发布信息；与买方沟通；与卖方沟通；签订经纪人协议；看船服务；交船服务；收取中介费。

船舶经纪人的素质要求

专业知识、技能：船舶经纪人必须对航运、船舶市场充分及时的了解，有丰富的船贸、航运、金融、海事法律等专业知识和实践经验，有广泛的客户关系，有较好的业务沟通能力，能帮助船东及时成交。

诚信品德：敬业认真，如实为委托方服务，先做人，后做生意。

文化水平：较高的文化水平，使经纪人有更大的成长空间，能够为不同层面的客户服务。

资格证书：目前国内尚无专门的船舶经纪人法规，船舶经纪人可以依照《经纪人管理办法》从工商管理部门取得合法的执业资格证书，这样有利于开展业务。