美国DOT认证(FMVSS)
美国联邦机动车安全标准FMVSS
69
325-A
一般规定
70
325-B
管理规定
71
325-C
测试设备
72
325-D
噪声辐射测量公路运行
73
325-E
噪声辐射测量停车试验
74
325-F
修正值
75
325-G
排气系统和轮胎
加速器控制系统
25
FMVSS125
警告装置
26
FMVSS126
载货汽车---野营挂车的载荷
27
FMVSS129
新的轿车非充气轮胎
28
FMVSS131
学童客车行人安全装置
29
FMVSS135
轿车制动系统
30
FMVSS201
乘员在车内碰撞时的防护
31
FMVSS202
头枕
32
FMVSS203
驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护
学童客车的车身联结强度
46
FMVSS222
学童客车乘员座椅和碰撞保护
47
FMVSS301材料的燃料特性
49
FMVSS303
压缩天燃气车辆燃料系统的完整性
50
FMVSS304
压缩天燃气车辆燃料箱的完整性
51
393-A
总则(联邦机动运载车安全法规)
52
393-B
62
86-A
1977及其后型号年的轻型车辆，轻型货车，重型柴油车排污法规一般规定
63
86-E
1978及其后型号年新摩托车排气污染法规的一般规定
64
86-F
1987及其后型号年新摩托车排气污染规程试验规程
美国DOT认证的意义
美国DOT认证的意义
1、对于机车零部件及整车来说，用DOT缩略词为符号表示加贴DOT标志的产品符合有关US.DOT 指令规定的主要要求（FMVSS MGP），并用以证实该产品已通过了相应测试合格/或制造商的测试声明，真正成为产品被允许进入北美市场销售的通行证。
有关法规要求加贴DOT标志的工业产品，没有DOT标志的，不得上市销售，已加贴DOT标志进入市场的产品，发现不符合安全要求的，要责令从市场召回，持续违反有关DOT标志规定的，将被处以高额的罚金被迫退出市场。
2、对于移动式承压设备来说，比如气瓶、气雾罐、槽车等，压印DOT等要求的标识后说明该产品符合了DOT的要求，并经过DOT工厂审查及IIA（独立检验机构）的监督审查，并证实该产品已经通过了美国独立实验室的相关测试，允许在美国市场进行销售和运输，对于强制性加印DOT标志的，没有加印符合DOT要求标志的产品不得进入美国市场销售，否则将处以高额的罚金
1。
美国dot认证流程
DOT认证制度依据的是联邦机动车辆安全标准（FMVSS），始于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定/订标准并予实施。
DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。
美国dot认证机构港易质量认证公司，在美国认证咨询方面有多年的经验总结：DOT认证的标识DOT认证流程：1）生产商指定一名美国代理人，该代理人必须是美国企业或美国公民。
代理人将参与“符合性申请”过程中的所有联络。
（港易质量认证公司可以提供美国代理人服务）2）向DOT 递交相关申请资料。
3）随机选择样品，送交相关实验室进行检测。
直至最后检测全部顺利通过。
（非强制）4）DOT 将资料审核的回复函发至代理人或生产商，资料审核通过后可在DOT 官方网站查询备案信息。
5）样品的检测报告并不需要提交给DOT，DOT也不会派人员目击测试。
合格的检测报告只作为产品符合FMVSS 美国联邦机动车安全标准的证明文件，厂家自留。
6）若产品为轮胎、玻璃或制动软管，经过注册，厂家会收到交通部分配的识别代码DOT ID。
该代码由两位数字/字母组成，在DOT 数据库中输出代码，即可查询到厂家及注册产品信息。
同时，在同一工厂内生产的所有型号的产品，均可使用同一DOT ID。
DOT 对产品的认证新规是：1.车辆安全符合办公室（Office of Vehicle Safety Compliance，简称OVSC）每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商DOT 认证的有效性，确保产品到达FMVSS 的最低要求。
2.进入美国市场的产品每5 年最少被抽检1 次。
3.OVSC根据消费者针对安全问题的投诉进行调查，如怀疑不符，将会询问厂家采取哪些合理措施、如何进行实际证明等。
港易质量认证公司是一家专业的从事于产品出口认证咨询，质量体系认证咨询，信用评级咨询，产品检测咨询的技术服务型公司，与ITS、SGS、CONTECNA、CCIC、CQC等国内外机构建立了良好的业务合作关系，为国内厂家的认证提供便利。
美国DOT汽车认证检测项目及法规列表(中英文)
No 序号 1 Controls and displays 控制器和显示器 2 Winshield defrostting and defogging system 风窗玻璃除霜和除雾系统 3 Winshield wiping and washing system 风窗玻璃刮水和洗涤系统 4 Rear mirrors 后视镜 5 Hydralic brake system 液压制动系统 6 Brake hoses 制动软管 7 Motor vehicle brakefluid 机动车制动液 8 Air brakesystem 气压制动系统 9 Light vehicle brake system 轿车制动系统 10 New pneumatic tires 新的充气轮胎 11 Tire selection and rims 轮胎和轮辋选择 12 Retreated pneumatic tires 翻新充气轮胎 13 Vehicle（exclude car） pneumatic tires 车辆(不包括轿车)用的充气轮胎 14 Vehicle（exclude car） tire selection and rims 机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择 15 New non-pneumatic tires for passenger-car 新的轿车非充气轮胎 16 Tire pressure monitoring system 轮胎气压监控系统 17 Warning devices 警告装置 18 Lamps, reflective devices, and associated equipment 灯具,反射装置和辅助设备 19 Hood latch system 罩盖锁装置 20 Theft protection 防盗装置 21 School bus pedestrian safety devices 学童客车行人安全装置 22 Accelerator control systems 加速器控制系统汽车工程 23 Transmission shift lever sequence, starter interlock, and transmission braking effect Subject 项目 Standard NO. 标准号 FMVSS 101
美国DOT认证制度介绍
什么是美国DOT认证代理商
车辆及零部件出口美国或北美市场，前提是企业必须指定DOT认证代理商负责与 美国交ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ部进行衔接。根据联邦机动车辆安全标准(FMVSS)的49CFR 551.45部分规定 ，非美国本土的机动车辆及零部件企业，在向美国交通部递交认证申请前，需指定 一个美国永久居民作为DOT认证代理商负责与美国交通部的对接与沟通。这个永久居 民可以是公司，也可以是个人。
美国DOT认证制度介绍
项目管理部：毛祖剑
什么是DOT认证？
DOT认证是美国为了确保国家与公民的安全，针对交通运输工具及其零部件实施 的一种强制性认证制度。根据联邦机动车辆安全标准(FMVSS)规定，凡是要进入美国 市场的车辆及主要零部件产品，必须通过美国DOT认证，并在产品上印刻相应的标识 。
美国交通部还详细规定了机动车辆及零部件产品的实验室检测设备、检测程序、 产品标准要求、测试公差等。经过三十多年的实际应用，DOT认证也由刚开始时仅 在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。这也意味着，该认证已开始得到北美 其它国家和地区的认可。
DOT认证识别号
不少厂家认为，既然交通部不会颁发证书，那么一定有个编号分配给厂家 ，用以识别厂家并证明厂家已在交通部注册。
但事实上，在所有需认证的整车和部件中，只有制动软管、轮胎和玻璃这 三种部件厂家会收到交通部分配的DOTID。这个号码的用途，是用来识别产品 的生产工厂的，对于在同一个工厂内生产的所有型号的产品，均可使用分配的 ID。
DOT认证特点
1、DOT认证没有证书，只有美国交通部签发的DOT注册备案确认函;
2、企业在美国交通部注册备案后，DOT注册信息在其官方网站可查询; 3、企业与交通部的对接都是通过指定的美国DOT认证代理商完成; 4、产品认证测试报告无需递交给美国交通部; 5、美国DOT认证采取的是宽进严出的认证机制； 6、市场监督非常严格，美国相关机构将每年在市场进行抽检，一旦发现不符合，
美国DOT认证及检测程序
美国DOT认证及检测程序美国交通部（DOT）明确规定，任何向DOT提出的联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请，都必须以生产商了解OVSC（车辆安全符合办公室）实验室检测程序并按照DOT产品安全规范进行生产为前提。
也就是说，DOT详细规定了机动车辆及零部件产品每一项规范的的实验室的检测程序，实验室检测设备，测试公差，产品标准要求，具体检测步骤，和检测报告要求等。
所有将机动车辆及零部件产品出口到美国的生产商，都必须保证其产品符合DOT要求的实验室检测程序。
向DOT提交联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请的过程包含以下几个步骤1生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与DOT的所有联络。
2向DOT递交代理人指定文件，代理人认可文件，联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书。
3随机选择样品，送交DOT认可的签约实验室检测。
4实验室向DOT的OVSC提交具体的产品检测计划，经批准后开始进行检测。
5检测中如遇到问题，实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报告，提出产品改进意见。
6制造商对产品进行改进，重新送交样品进行再次检测，直至最终通过检测。
7OVSC与DOT批准制造商的符合性申请，允许该产品合法进入美国市场。
8OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商持有的DOT认证的有效性，确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。
以上是机动车辆及零部件产品DOT认证及实验室检测的一般性操作过程，根据产品种类和规范的不同，会有申请过程细节上的差异。
DOT认证实验室测试程序对于任何FMVSS测试程序，一个详细的OVSC实验室测试程序必须逐步展开并不断地升级。
FMVSS指定了最小的性能要求，概括地说，要求证明产品符合的目标测试。
OVSC实验室测试程序指定了被使用的实验室测试设备的类型、测试公差、设备标度要求、一步步的指示和检查单，以及报告要求。
美国DOT汽车安全技术法规资料(FMVSS)
DOT认证制度美国汽车安全技术法规FMVSS美国是世界上法律法规体系最完备的国家之一，政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造纳入社会管理的法律体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权汽车安全、环保、防盗和节能的主管部门制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化的管理制度，实现政府对汽车产品在安全、环保、防盗和节能方面的有效控制。
美国联邦政府根据国会通过的有关法律，如《国家交通及机动车安全法》《机动运载车法》《机动车情报和成本节约法》《噪声控制法》《大气污染防治法》及《机动车辆防盗法实施令》等为依据，分别授权美国运输部（Dot）和美国环境保护署（EPA）制定并实施有关汽车安全、环保、防盗和节能方面的汽车法规，以达到政府对汽车产品安全、环保、防盗和节能这几方面有效的控制。
本文现专门就美国汽车安全技术法规的制修订和实施工作的最新发展情况进行介绍。
1．美国联邦机动车安全标准（FMVSS）1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国运输部（DOT）对乘用车、多用途乘用车、载货车、挂车、大客车、学校客车、摩托车，以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.简称FMVSS）。
任何车辆或装备部件如果与FMVSS不符合，不得为销售的目的而生产，不得销售或引入美国州际商业系统，不得进口。
根据目前《国家交通及机动车安全法》最新修订本的规定，对违反此法要求的制造商或个人，美国地区法院(district court)最高可以处以1500万美元罚款的民事处罚，对造成人员死亡或严重身体伤害的机动车或装备安全缺陷隐瞒不报，或制造虚假报告的制造商将追究刑事责任，最高刑事处罚为15年有期徒刑。
在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下，由美国运输部国家公路交通安全管理局具体负责制定、实施联邦机动车安全标准，它们都被收录在"联邦法规集"（Code of Federal Regulation, 简称CFR）第49篇第571部分。
美国DOT汽车安全技术法规资料(FMVSS)
DOT认证制度美国汽车安全技术法规FMVSS美国是世界上法律法规体系最完备的国家之一，政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造纳入社会管理的法律体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权汽车安全、环保、防盗和节能的主管部门制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化的管理制度，实现政府对汽车产品在安全、环保、防盗和节能方面的有效控制。
美国联邦政府根据国会通过的有关法律，如《国家交通及机动车安全法》《机动运载车法》《机动车情报和成本节约法》《噪声控制法》《大气污染防治法》及《机动车辆防盗法实施令》等为依据，分别授权美国运输部（Dot）和美国环境保护署（EPA）制定并实施有关汽车安全、环保、防盗和节能方面的汽车法规，以达到政府对汽车产品安全、环保、防盗和节能这几方面有效的控制。
本文现专门就美国汽车安全技术法规的制修订和实施工作的最新发展情况进行介绍。
1．美国联邦机动车安全标准（FMVSS）1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国运输部（DOT）对乘用车、多用途乘用车、载货车、挂车、大客车、学校客车、摩托车，以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.简称FMVSS）。
任何车辆或装备部件如果与FMVSS不符合，不得为销售的目的而生产，不得销售或引入美国州际商业系统，不得进口。
根据目前《国家交通及机动车安全法》最新修订本的规定，对违反此法要求的制造商或个人，美国地区法院(district court)最高可以处以1500万美元罚款的民事处罚，对造成人员死亡或严重身体伤害的机动车或装备安全缺陷隐瞒不报，或制造虚假报告的制造商将追究刑事责任，最高刑事处罚为15年有期徒刑。
在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下，由美国运输部国家公路交通安全管理局具体负责制定、实施联邦机动车安全标准，它们都被收录在"联邦法规集"（Code of Federal Regulation, 简称CFR）第49篇第571部分。
常见产品认证美国DOT
常见产品认证美国DOT摩托车整车的DOT认证1.测试对摩托车整车而言，需从刹车系统、控制显示系统和后视镜三方面测试和检查是否能满足FMVSS的最低性能要求。
此外，整车厂家还需使用已通过DOT认证的制动软管、制动液、车灯以及相关部件、轮胎、轮辋、挡风玻璃等零部件。
如果采购不到通过DOT的零部件，厂家需证明现有的零部件符合FMVSS 中相应的要求。
2. 提交文件首先，厂家需提交三份文件，分别是：“指定代理人”、“代理人接受指定”和“厂家识别信息”。
此外，厂家需在正式生产出口产品的至少60天前，提交“VIN码”相关信息。
3. 产品标识厂家需在整车上要求的部位粘贴一个证明标签。
标签内容包括车辆的GVWR、GAWR、轮胎的压强以及轮辋尺寸、符合性声明、VIN码等。
厂家设计好标签后，建议传真给交通部相关部门，请其检查标签内容是否恰当、完整、准确。
这些标志均应永久清晰地固定在摩托车上。
轮胎认证的轮胎作为机动车辆上与安全相关的主要部件，也为FMVSS所要求。
但标准中把轮胎分为两类来要求，一类是用于轿车的轮胎，另一类是用于轿车之外的机动车辆的轮胎。
无论在测试、提交文件还是产品标志方面，对两类轮胎的要求均有区别。
这里我们以第二类轮胎为例，简单介绍对轮胎的要求。
1.测试测试时轮胎被安装在装配模型上来模拟行驶状态，然后检测轮胎的耐久、强度以及高速等性能。
2.提交文件轮胎厂家除了需提交一般的“指定代理人”、“代理人接受指定”和“厂家识别信息”三份文件外，还需确定自己是否需要提交轮胎和轮辋的匹配信息。
法规要求，轮胎厂家应将与轮胎所匹配的轮辋列表提交给交通部有关部门。
同时还应向所有需要这份列表的人提供。
但如果此匹配列表已出现在交通部认可的七个标准机构出版的刊物上，可不用提交。
3.产品标识美国交通部分配给厂家的号码和“DOT”标识，都应出现在其产品上。
此外，尺寸、压强、速度限值、轮胎类型等也应以要求的大小标志在要求的位置上。
DOT认证初步评估和调查一台测试样品的测试失败，不是特殊车辆或摩托车辆设备项目没有达到一个特殊的FMVSS要求的证据。
美国DOT新标准FMVSS139分析
中 图分 类 号 ： ＴＱ３ ６ １ Ｎ６ ３．； ５ 文 献标 识码 ： Ｂ 文 章 编 号 ： ０ ６８ ７ （ ０ ７ ０ — ２ １０ １ ０ —１ １２ ０ ） ５０ ７—３
由于 普 利 司通 ／ 尔斯 通 轮 胎 召 回事 件 的影 费 响 ， 国国会 ２ ０ 美 ０ ２年 颁 布 了 ＴＲ ＡＤ 法 规 ， 交 Ｅ 对
产 的这 种 轮 胎 ， 向外 面 的一 侧 必 须 具 有 Ｄ 朝 ＯＴ 的全部 认证 代码 。 Ｆ ＭＶＳ １ ９ 准 对 轮 胎 的安 全 性 能 提 出 了 Ｓ３ 标 更 高 的要求 ， 现 在轮 胎 高 速 和 耐 久性 的试 验 条 体
轮胎 和 轮辋直 径 为 ２ ３ ２ｍｍ 及其 以下 的轮 胎 。 ０．
１ 新 旧 标 准 对 比
件 更加 苛刻 ， 增 加 了轮 胎低 气 压 性 能 测 试 。新 并
旧Ｆ ＭＶＳ Ｓ标 准 以及 我 国 国家标 准 主要 试 验参 数
对 比见 表 １ 。
Ｆ ＭＶＳ １ ９标 准 对 轮 胎 胎 侧 标 识 进 行 了 明 Ｓ３
确 规定 。 胎 两 侧必 须 同时模 刻 的内容 包括 ： 轮
轮 胎设 计 时 有倾 向使 轮 胎 的 某 一 侧 朝 向 车 辆 外 侧 ， 非对称 轮 胎 明确 要求 向外 的一 侧 、 白色或 如 有 彩 色字 体或 装饰 环 带 的一侧 、 标 等字 体 高 度 或 商 深 度相 对 突出 的一侧 等 ， ０ ９年 ９月 １ Ｅ以后 生 ２０ ｌ
①ＤＯ Ｔ标 识 、 造 者认 证 编 码 、 胎 规 格 代 码 和 制 轮 轮胎 类 型 代码 ； 轮 胎 规 格 ； 最 大允 许 充 气 压 ② ③
dot认证标准
dot认证标准：
dot认证标准是指美国交通部（Department of Transportation）制定的关于机动车辆及其零部件产品的认证标准。
这些标准主要基于美国联邦机动车辆安全标准（FMVSS）和其他相关法规。
DOT认证标准主要涉及以下几个方面：
1.车辆安全性能：包括制动系统、转向系统、照明系统、座椅安全带等的安全性能要
求。
2.零部件性能：对车辆零部件，如发动机、轮胎、刹车片、气瓶等，有具体的性能和
测试要求。
3.标签和标记：规定了产品标签和标记的要求，以便消费者识别产品的质量和合规性。
4.包装和警示标志：对产品的包装和警示标志有明确的要求，以确保产品的正确运输
和存储。
fmvss什么标准
fmvss什么标准Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS)是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）制定的一系列汽车安全标准，旨在保护驾驶员和乘客的安全。
这些标准涵盖了车辆的各个方面，包括车身结构、照明、安全带、气囊、制动系统、轮胎、儿童座椅等。
FMVSS标准的制定和执行对于保障道路交通安全，减少交通事故的发生具有重要意义。
首先，FMVSS标准对车身结构和安全气囊的要求非常严格。
根据FMVSS 208，所有乘用车必须安装前排安全气囊，并且在特定碰撞条件下能够有效地保护驾驶员和乘客。
此外，FMVSS 216要求车辆的车顶必须能够承受一定的压力，以减少翻车事故时的伤害风险。
这些标准的执行，使得车辆在发生碰撞或翻车事故时能够提供更有效的保护，减少人员伤亡。
其次，FMVSS标准还涉及到车辆的照明和信号系统。
根据FMVSS 108，车辆必须配备符合规定的前灯、尾灯、制动灯、转向灯等照明设备，以确保在夜间或恶劣天气条件下能够清晰地看到车辆并且及时做出反应。
此外，FMVSS 131要求车辆必须安装反光标识，以提高夜间行驶的可见性。
这些标准的实施，有助于减少夜间和恶劣天气条件下的交通事故发生率。
另外，FMVSS标准还包括了对车辆制动系统和轮胎的要求。
根据FMVSS 135，车辆的制动系统必须符合一定的性能标准，以确保在紧急制动情况下能够及时停车。
而根据FMVSS 139，车辆的轮胎必须符合一定的耐磨和耐用标准，以确保在行驶过程中不会因为轮胎故障而导致事故发生。
这些标准的执行，有助于提高车辆的制动和操控性能，减少因为制动失效或轮胎故障而引发的交通事故。
此外，FMVSS标准还包括了对儿童座椅和安全带的要求。
根据FMVSS 213，所有儿童座椅必须符合一定的安全标准，以保护儿童乘客在车辆发生碰撞时的安全。
而根据FMVSS 208，车辆的安全带必须能够在事故发生时提供有效的保护，减少乘客受伤的风险。
fmvss认证模板-概念解析以及定义
fmvss认证模板-范文模板及概述示例1:FMVSS认证模板是指美国联邦车辆安全标准(FMVSS)的认证模板。
FMVSS认证是指汽车制造商或进口商需要在销售车辆之前通过美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的强制性认证过程。
该认证确保了车辆符合FMVSS指定的安全标准，以保障驾驶员和乘客在道路上的安全。
使用FMVSS认证模板有助于组织和指导汽车制造商或进口商完成FMVSS认证过程。
下面是一个典型的FMVSS认证模板的结构：1. 引言：介绍FMVSS认证的背景和重要性。
2. 目的：明确FMVSS认证模板的目标和用途。
3. 指导说明：提供使用FMVSS认证模板的指导说明，包括填写要求和注意事项。
4. 车辆信息：列出被认证车型的详细信息，包括车辆型号、生产日期、VIN码等。
5. 标准要求：列出需要满足的FMVSS标准要求，包括各个标准的编号和具体内容。
6. 检测过程：描述FMVSS认证的检测过程和所需的测试方法，以确保车辆符合标准要求。
7. 检测结果：记录车辆在各个FMVSS标准下的检测结果，包括通过或未通过的信息。
8. 不合格处理：解释如何处理未通过测试的车辆，包括对不合格项的改进和重新测试。
9. 认证申请：提供认证申请的要求和所需文件，包括测试报告和其他相关材料。
10. 认证证书：介绍认证证书的标准格式和内容，以及如何获得和使用认证证书。
11. 结论：总结FMVSS认证模板的重要性和使用建议，并提供必要的联系信息以获取更多支持和信息。
通过使用FMVSS认证模板，汽车制造商或进口商可以更加系统和有序地完成FMVSS认证过程。
这对于确保车辆在上市销售前符合美国联邦车辆安全标准非常关键，同时也有助于提高车辆在道路上的安全性能。
因此，FMVSS认证模板的使用是汽车制造商或进口商不可或缺的工具。
示例2:题目：FMVSS认证模板导言：FMVSS认证（Federal Motor Vehicle Safety Standards）是美国交通部制定的一系列汽车安全标准。
DOT认证真的有证书吗
美国DOT认证真的有证书吗？我们通常在市面上会看到很多零部件企业都会出示自己获得的DOT“证书”，今天我们就来详细谈到一下美国DOT认证的各个细节一．DOT“认证”是一种认证吗？严格意义上来说DOT“认证”并不是一种认证，美国交通部（DOT）下属12个大的部门，对于国内企业来说，最常接触到的部门为高速公路安全管理局（NHTSA：负责车辆认证）和管道与有害物质安全管理局（PHMSA：负责管道、气瓶和各种槽车罐车的安全管理）。
汽车、摩托车和汽车摩托车零部件、高压气瓶、各种槽车罐车出口到美国，必须申请DOT的注册，DOT将厂家和产品信息收集到DOT的数据库中，产品才能通过美国海关。
对于各种车辆和车辆零部件，必须在出口前一个月将信息注册到DOT的系统里去。
我们通常说的DOT“认证”实际上是一种注册，DOT并不颁发任何形式的证书，生产企业必须对自己出来的产品按照美国法规的要求进行自我认证，如果产品在美国出现质量或者安全问题，所有的判决都有美国法院进行审判。
对于已经通过DOT注册的汽车、摩托车和零部件，都可以在DOT官网的厂家信息数据库里查询，具体的链接如下：，厂家只需要在输入自己公司的英文名称，就可以查询到已经注册的厂家信息。
二、哪些零部件需要通过DOT注册需要通过DOT注册的产品包括：轮胎、轮毂、制动软管、制动液、安全玻璃、安全带、各种灯具以及回复反射器及其组合、CNG钢瓶、摩托车头盔、儿童安全座椅、货车升降平台、拖车防追尾装置和三角警示牌。
其中DOT会给轮胎、制动软管和安全玻璃三种产品分配一个DOT ID。
以上各种获得DOT注册的零部件产品，必须在零部件上标记DOT 标识，才能出口到美国。
对于轮胎，必须要有DOT规定的轮胎信息。
（更多关于轮胎规定信息的资料，请来电或者来邮件咨询，电话，。
）其他以上为列出的零部件产品应该随整车做FMVSS检测，并不需要通过DOT注册。
三、DOT注册需要进行检测吗？按照美国法规的规定，厂家必须进行自我认证，在申请DOT注册时，可以申请到DOT认可的专业实验室做检测，也可以不申请检测。
dot认证美国交通部美国交通部dot认证介绍
美国交通部DOT认证介绍
美国交通部 (US Department of Transportation,简称DOT) ,成立于1967年，总部位于华盛顿，下设联邦公路管理局（FHWA）、联邦航空管理局（FAA）、联邦机动车安全管理局（FMCSA），海运管理局（MARAD）、全国公路交通安全管理局（NHTSA），总检察官办公室（OST）等部门。
在全美拥有 6 万名雇员。
它的职责是发展和完善与交通与运输相关的法规，对进入美国的各种交通工具和运输的危险物品做出一系列规定 , 颁发证书等。
致力于维护交通安全，促进经济发展，以满足环境和国防的需求。
一、美国交通部DOT认证范围
美国法律规定，进入美国销售和使用的汽车 / 摩托车/电动车整车及零部件 ( 制动软管、车灯、反射镜、制动液、轮胎和轮辋、玻璃、头盔，用于交通工具的油漆、化工涂料等) 、轮船 , 飞机 , 卡车 , 油罐车,电动车 , 轮胎 , 气囊等产品必须通过美国交通部的 DOT 认证。
二、美国交通部DOT认证产品规范表。
美国DOT测试规定和准确性
美国DOT测试规定和准确性
根据测试的结果和调查测试的结果，处理方式是完全不同的。
依照规定在FMVSS中的标准执行的测试是很重要的。
原因是，一个测试失败能导致制造商得到一份所有者通知和连同民事处罚的补救行动。
这些结果将使有关的公司和OVSC确定他们的测试数据是正确的有很昂贵的花费。
作为一个一般的方法，测试条件公差被放在保守的一边，在任何测试中的公差宽度基于使用的测试设备的精度被建立。
在与OVSC有合同的独立实验室被要求依照OVSC实验室测试程序来执行测试。
这些订约人被要求在执行与OVSC实验室测试程序无冲突的测试前，写下他们自己内部的测试程序。
保证所有的公差都维持在规定的限度内是订约人的责任。
除非国家标准和技术协会（NIST）另有说明，测试设备必须每6个月被测试一次。
实验室测试行为被OVSC安全工程师监控，工程师会做周期性视察以保证执行正确的测试程序并再检验最近测试结果的准确性。
这包括在适当的地方检验被要求的使用仪器，功能的，在最近的规格内的校准数据。
这一计划帮助将保证实验室的内部测试程序和设备在规定的指导方针内。
1。
车灯美国DOT认证
车灯美国DOT认证
一、车灯DOT认证
根据美国交通部要求，车辆灯具及附件出口或与整车配套出口至美国（北美）市场，必须通过DOT认证，并在产品上印刻相应的标志，否则不得在其市场销售，同时还会被海关查扣。
需要通过E-mark认证的车灯主要包括：大灯、尾灯、位置灯、转向灯、日行灯、雾灯、侧标志、示廓灯、倒车灯、制动灯、牌照灯、警示灯、角灯、反射器、灯泡等。
二、车辆灯具DOT认证对应法规及测试项目：
杭州赛特从事车辆灯具DOT认证，拥有自己独立的车灯检测实验室，正式测试前为企业的车灯提供免费预测试，确保车灯DOT认证一次性通过。
以上是各种车辆灯具DOT认证的对应法规与测试项目。
根据美国交通部下属的国家公路安全管理局颁发的法规（FMVSS&SAE）规定，为了确保驾驶安全，在美国市场销售的车辆灯具及附件，必须通过DOT认证，并在产品上印刻相应的DOT标志，否则将会被海关查扣。
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美国DOT认证
2013-04-27 09:35 瑞诺标准
DOT是美国交通部（US Department of Transportation）的英文缩写。
美国交通部成立于1967年，总部位于华盛顿，下设联邦公路管理局（FHWA）、联邦航空管理局（FAA）、联邦机动车安全管理局（FMCSA），海运管理局（MARAD）、全国公路交通安全管理局（NHTSA），总检察官办公室（OST）等部门。
在全美拥有 6 万名雇员。
它的职责是发展和完善与交通与运输相关的法规，对进入美国的各种交通工具和运输的危险物品做出一系列规定, 颁发证书等。
致力于维护交通安全，促进经济发展，以满足环境和国防的需求。
DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)使于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定／修订标准并予实施。
DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。
经过三十多年的实际应用，DOT认证也由刚开始时仅在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。
如今，在北美消费者眼里，模压在胎侧上的DOT代码是一种对质量作出承诺的标签，换言之是由轮胎制造商出具的质量保证书，因此对于市场上有DOT 代码的轮胎，其售价比没有DOT代码的轮胎要高的现象，他们认为理所当然，也乐于接受。
在机动车和零配件制造商眼里，DOT代码代表着一种责任——该产品无条件满足美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS)有关最低性能要求和产品标识要求的所有适用条款。
其实DOT认证就是一种市场游戏规则，它体现着"自由贸易、承担责任、分享利益"的商业精神。
当然，对于机动车和零配件制造商而言，DOT认证与机动车和零配件产品进入北美市场的“敲门砖”和“准入证”具有同等重要的意义。
认证范围：
美国法律规定，进入美国销售和使用的汽车、摩托车、电动车整车及零部件（制动软管、车灯、反射镜、制动液、轮胎和轮辋、玻璃、头盔，用于交通工具的油漆、化工涂料等）、轮船，飞机，卡车，油罐车，电动车，轮胎，气囊等产品必须通过美国交通部的DOT认证。
DOT认证及检测程序：
美国交通部（DOT）明确规定，任何向DOT提出的联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请，都必须以生产商了解OVSC（车辆安全符合办公室）实验室检测程序并按照DOT产品安全规范进行生产为前提。
也就是说，DOT详细规定了机动车辆及零部件产品每一项规范的的实验室的检测程序，实验室检测设备，测试公差，产品标准要求，具体检测步骤，和检测报告要求等。
所有将机动车辆及零部件产品出口到美国的生产商，都必须保证其产品符合DOT要求的实验室检测程序。
向DOT提交联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请的过程包含以下几个步骤：
1、生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与DOT的所有联络。
2、向DOT递交代理人指定文件，代理人认可文件，联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书。
3、随机选择样品，送交DOT认可的签约实验室检测。
4、实验室向DOT的OVSC提交具体的产品检测计划，经批准后开始进行检测。
5、检测中如遇到问题，实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报告，提出产品改进意见。
6、制造商对产品进行改进，重新送交样品进行再次检测，直至最终通过检测。
7、OVSC与DOT批准制造商的符合性申请，允许该产品合法进入美国市场。
8、OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商持有的DOT认证的有效性，确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。
轮胎美国DOT认证
2013-08-07 15:44 瑞诺标准
轮胎美国DOT认证
1. 什么是DOT认证
DOT是United States Department of Transportation(美国交通运输部)的缩写，总部位于华盛顿。
它是美国政府的职能部门，由议会于1966年10月15日颁法成立。
主要的职责：
a. 发展和完善与交通和运输相关的法规；
b. 制订和管理有关政策和项目，以保护并提高交通运输系统服务的安全、适当和有效；
c. 对进入美国的交通工具和零配件及运输的危险物品做出规定。
2007年6月1日起美国实施的新的FMVSS139轮胎测试标准，实施严格的安全参数标准。
不符合新测试标准的轮胎将无法进入美国市场。
标准中把轮胎分为两类来要求，一类是用于轿车的轮胎；另一类是用于轿车之外的机动车辆的轮胎。
无论在测试、提交文件还是产品标志方面，对两类轮胎的要求均有区别。
这里我们以第二类轮胎为例，简单介绍对轮胎的要求。
2. 美国DOT认证的特点有哪些
a. 自我认证，由厂家自行确定产品是否符合标准；
b. 初始认证时，测试报告无需递交交通部；
c. 交通部不会向申请人颁发任何证书，只有制动软管，轮胎和汽车玻璃才有DOT编码；
d. 宽进严出；
e. 交通部与厂家的联系都是通过其代理人来实施的。
3. 美国轮胎申请DOT认证，各项标准参见下表
项目Subject
法规Regulation
车辆总重量达到4536kg的机动车及摩托车
FMVSS 119
乘用车充气轮胎
FMVSS 109
乘用车非充气轮胎
FMVSS 129
4. 轮胎申请DOT认证的流程怎样
1) 生产商指定一名拥有美国永久性居留权的代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与美国交通部的所有联络；
2）向交通部递交代理人文件和联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书；
3）随机选择样品进行检测；
4）如果产品测试未通过，申请人需要对产品进行改进，重新送交样品进行再次检测，直至最终通过检测； 5）OVSC与DOT批准申请人的符合性申请，发放通知函，允许该产品合法进入美国市场；
6）OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商持有的DOT认证的有效性，确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。
5. 轮胎申请DOT认证的费用是多少
认证服务费用；代理人费用；轮胎产品的测试费用（申请人要求测试）
6. 轮胎申请DOT认证的周期有多长
申请人与代理人通常情况下能在30个工作日内取得DOT代理人文件；在厂家提交资料完整、测试一次性顺利通过的情况下一般60个工作日可以获得DOT通知函。
7. 美国DOT认证的技术服务与检测机构有哪些
由于美国DOT认证自我认证的特殊性，美国交通部没有指定特定的机构对DOT申请者和产品进行第三方审核，申请人可以找具备相应测试能力的检测机构对产品进行权威测试，待产品符合FMVSS法规要求，获取DOT通知函后，申请人的产品便可以出口美国。
国内知名的检测机构主要有：上海机动车检测中心；天津汽车检测中心；长春汽车检测中心；襄樊汽车检测中心。
8. 申请美国DOT认证的相关要点
1）DOT认证要求在美国本土必须设有代理人，代理人全权负责在美国的一切事务；
2）通过DOT认证后，交通部是不会颁发证书的。
对于轮胎而言，经过注册，厂家会收到交通部分配的识别代码DOT ID，该代码由两位数字/字母组成，在DOT数据库中输入代码，即可查询厂家及注册产品信息。
而且，同一工厂生产的所有型号的产品，均可以使用同一DOT ID。
而不能收到分配的ID码或其它回复信件作为通过DOT认证标志的厂家，就仅能说明只是在交通部注册成功了，却不能证明其产品符合标准。
后者还需通过充分的测试才能证明。
3）美国交通部分配给厂家的号码和“DOT”标识，都应出现在其产品上。
此外，尺寸、压强、速度限值、轮胎类型等也应以要求的大小标志在要求的位置上。
4）测试时轮胎被安装在装配模型上来模拟行驶状态，然后检测轮胎的耐久、强度以及高速等性能。
5）轮胎厂家除了需提交一般的“指定代理人”、“代理人接受指定”和“厂家识别信息”三份文件外，还需确定自己是否需要提交轮胎和轮辋的匹配信息。
法规要求，轮胎厂家应将与轮胎所匹配的轮辋列表提交给交通部有关部门。
同时，还应向所有需要这份列表的人提供。
但如果此匹配列表已出现在交通部认可的七个标准机构出版的刊物上，可不用提交。
6）交通部车辆安全办公室每年对产品进行严格的抽查，对不符合要求的厂家要求十分严格。
注：新的轮胎标准适用于所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎。
将对轮胎在低气压状态下进行高速试验，试验速度由每小时121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米；耐久性试验里程达到4080千米，增加了1.5倍；同时还包括轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险试验等。