MIDAS连续梁计算书

目录

第1 章设计原始资料.................. 错误! 未定义书签

设计概况. ................... 错误!未定义书签

技术标准. ................... 错误!未定义书签

主要规范. ................... 错误!未定义书签

第2 章桥跨总体布置及结构尺寸拟定. ......... 错误! 未定义书签尺寸拟定. ................... 错误!未定义书签

桥孔分跨..................... 错误!未定义书签

截面形式..................... 错误! 未定义书签

梁高. .................... 错误!未定义书签

细部尺寸..................... 错误!未定义书签

主要材料及材料性能................ 错误!未定义书签

模型建立与分析 ................... 错误!未定义书签

计算模型错误!未定义书签

第3 章荷载内力计算.................. 错误! 未定义书签荷载工况及荷载组合.................. 错误!未定义书签作用效应计算. ................. 错误!未定义书签

永久作用计算 .................... 错误!未定义书签

作用效应组合. ................. 错误!未定义书签第4 章预应力钢束的估算与布置. .......... 错误! 未定义书签力筋估算. ................... 错误!未定义书签

计算原理...................... 错误!未定义书签预应力钢束的估算 ................. 错误!未定义书签预应力钢束的布置（具体布置图见图纸）.......... 错误!未定义书签第5 章预应力损失及有效应力的计算. ........ 错误! 未定义书签预应力损失的计算................... 错误!未定义书签

摩阻损失. .................. 错误!未定义书签

锚具变形损失 .................... 错误!未定义书签

混凝土的弹性压缩................... 错误!未定义书签

钢束松弛损失.................... 错误! 未定义书签

收缩徐变损失.................... 错误!未定义书签有效预应力的计算................... 错误!未定义书签第6 章次内力的计算.................. 错误! 未定义书签徐变次内力的计算................... 错误!未定义书签

预加力引起的次内力.................. 错误!未定义书签第7 章内力组合.................... 错误! 未定义书签承载能力极限状态下的效应组合............. 错误!未定义书签正常使用极限状态下的效应组合............. 错误!未定义书签第8 章主梁截面验算.................. 错误! 未定义书签正截面抗弯承载力验算................. 错误!未定义书签持久状况正常使用极限状态应力验算............ 错误!未定义书签正截面抗裂验算（法向拉应力）............. 错误!未定义书签

斜截面抗裂验算（主拉应力）错误!未定义书签混凝土最大压应力验算................. 错误!未定义书签

预应力钢筋中的拉应力验算.............. 错误!未定义书签挠度的验算. .................. 错误!未定义书签小结 ......................... 错误!未定义书签

第1 章设计原始资料

设计概况

设计某预应力混凝土连续梁桥模型，标准跨径为35m+50m+35m

施工方式采用满堂支架现浇，采用变截面连续箱梁。

技术标准

公路等级：一级公路，双向2 车道；

设计荷载：公路-I 级；

桥面宽度：x 2+X 2;

安全等级：二级；

主要规范

1)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTG D62-2004)；

2)《公路桥涵设计通用规范》 ( JTG D60-2004)；

3)《公路工程技术标准》 ( JTG B01-2003)；

4)《公路桥梁抗震设计细则》 ( JTG/T B02-01-2008 )；

5)《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007)；

6)《城市桥梁设计规范》 (CJJ11-2011)；

第2 章桥跨总体布置及结构尺寸拟定

尺寸拟定

本设计方案采用三跨一联预应力混凝土变截面连续梁结构，全长120m 设计主跨为50m

2.1.1 桥孔分跨

连续梁桥有做成三跨或者四跨一联的，也有做成多跨一联的，但一般不超过六跨。对于桥孔分跨，往往要受到如下因素的影响：桥址地形、地质与水文条件，通航要求以及墩台、基础及支座构造，力学要求，美学要求等。若采用三跨不等的桥孔布置，一般边跨长度可取为中跨的—倍，这样可使中跨跨中不致产生异号弯矩，此外，边跨跨长与中跨跨长之比还与施工方法有着密切的联系，对于采用现场浇筑的桥梁，边跨长度取为中跨长度的倍是经济合理的。但是若采用悬臂施工法，则不然。本设计跨度，主要根据设计任务书来确定，其跨度组合为：(35+50+35)米。基本符合以上原理要求。

2.1.2 截面形式