QJQ 5549-2008乘用车仪表板性能评价试验规范
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序号 1 2 3 4 试验项目 密度 灼烧残渣 熔融温度 球压硬度 标准 1.09±0.01g/cm3 23±3％ ≥152℃ 55±5N/mm
2
试验标准/方法 DIN EN ISO 1183-1 DIN EN ISO 1172 DIN EN ISO 3146 DIN EN ISO2039-1，负荷 132N,测量时间 30s DIN EN ISO 527-1 ，
将重 500g 球，从(450±100)mm 高度进行落球冲 击。
成品 1 件
照光要求： 黑色标准温度(100±3) C； 试样室温度 9 耐晒色牢 度 与供货状态相比，被照射 过的表面不得出现色变、 裂纹和粉化等变化 (65±3) C；试样室相对空气湿度(20±10)％；照 射强度(300~400nm)60W/m 一般达到以下照射量， 视为照光周期的结束点，α 型氙光仪＝10MJ/m (300~400nm) 一次照光周期
1 范围....................................................................................................................................................................3 2 规范性引用文件................................................................................................................................................3 3 术语...................................................................................................................................................................3 4 材料性能...........................................................................................................................................................3 5 零件总成性能....................................................................................................................................................8 6 其他.................................................................................................................................................................20
样品数量 10mm 5件 20g 粒料约 20g 3 件，∮50×4mm 圆片 尺 寸 按 20mm DIN × 10mm
5
拉伸应力
≥13MPa
试验速度 V=50mm/min±10%
53504 中 S2 标距 5件
适用范围：
乘用车
标题：
安徽江淮汽车股份有限公司
乘用车仪表板性能评价试验规范
编 号 Ｑ／ＪＱ ５５４９－２００８ 第 ５ 页 共 １９ 页
修订标记 标准化 制 定
文件号 校 对
更改内容 会 签 审 核
修订页 批 准
修订日期
修订者
发布日期
实施日期
适用范围：
乘用车
标题：
安徽江淮汽车股份有限公司
乘用车仪表板性能评价试验规范
编 号 Ｑ／ＪＱ ５５４９－２００８ 第 ２ 页 共 １９ 页
前
言
本标准是公司企业产品标准之一。 本标准为公司统一执行的企业标准。 为了保证乘用车仪表板的性能，根据产品设计开发控制程序的要求，设计部门编制了 Q/JQ5549-2008《乘用车仪表板性能评价试验规范》技术标准。本标准修改采用了部分相 关国标和行业标准的内容。 本标准由安徽江淮汽车股份有限公司技术中心乘用车研究院提出。 本标准由安徽江淮汽车股份有限公司技术中心标准法规部归口管理。 本标准起草单位：安徽江淮汽车股份有限公司技术中心乘研院、标准法规部。 本标准主要起草人：任国清 唐程光 方钰 吕晓莘 本标准版本为首次发布。
6 7 8
≥200% ≥35N/mm
产品取样 产品取样 产品取样
按 DIN EN 20105－A02 评价。
8.3
目测 照光要求：黑色标准温度(100±3)0C；试
耐寒性能
仍保持功能， 不允许出 现裂纹或类似的破坏
存放温度： （-40±2） ℃存放时间; （22+2） 小时 — 40 C/24h 后 按 PV3905 (40±0.5)cm GB8410
0
成品 1 件
13
落球试验
没有断裂，无裂纹
落球高度
成品 2 件 356 × 70 × 厚 度 5件
14
阻燃性 D
编 号 Ｑ／ＪＱ ５５４９－２００８ 第 ４ 页 共 １９ 页
10mm×10mm×4mm 3件
5
6
高温性能
得在形状、颜色和表面出 现明显的和/或影响功能 的变化 零件不得出现脆变，也不
110℃/24h
成品 1 件
7
低温性能
得在形状、颜色和表面出 现明显的变化
_
40℃/24h
成品 1 件
8
落球试验
无断裂、无裂纹
≤100mm/min
15
耐刮擦性 能
允许轻微划痕
用回形针在 750g 承载力下划一个 100mm ×100mm 的正方形。目测评判。
成品 1 件
适用范围：
乘用车
标题：
热变形温 16 度 源自文库 ≥105
安徽江淮汽车股份有限公司
乘用车仪表板性能评价试验规范
编 号 Ｑ／ＪＱ ５５４９－２００８ 第 ６ 页 共 １９ 页
2
DIN EN ISO 178,跨距 40mm
( 小 于 4mm 厚 度)mm 件 5
零件不得出现脆变， 也 9 耐热性 不得在形状、 颜色和表 面上出现明显的变化 高温老化 试验 表面没有结构变化， 即 聚 丙 烯 没有典型的分 解 150℃ 200h 产品 1 件 110℃ 24h 产品 1 件
10
照光要求：黑色标准温度(100±3) C；试 与供货状态相比， 被照 11 耐晒色牢 度 射 过 的 表面不得出现 色变、 裂纹和粉化等变 化 样室温度(65±3) C； 试样室相对空气湿度 (20±10) ％ ；
2， 0
0
照
射
强
度
(300~400nm)60W/m 一 般 达 到 以 下 照 射 量， 视为照光周期的结束点， α 型氙光仪 ＝10MJ/m (300~400nm)
， 尺 寸 按 20mm DIN 53504 中 S2 标距 5件
6
断裂伸长 率
≥20%
DIN
EN
ISO
527-1
试验速度 V=50mm/min±10%
7
缺口冲击 强度
50×6×4mm 1/3 ≥14KJ/m
2
DIN EN ISO 179-1
厚度缺口跨距 40mm 10 件
80mm × 10mm × 8 弯曲弹性 模量 23℃ ≥1700N/mm
适用范围：
乘用车
制定部门：
安徽江淮汽车股份有限公司
企业技术标准
乘用车仪表板性能评价试验规范
编 号 Ｑ／ＪＱ ５５４９－２００８ 代 替 号 第 1 页 共 19 页
乘用车研究院
标题：
目
前
录
言.................................................................................................................................................................2
2
一次照光周期
直接光照 11.1 耐晒色牢 度 间接光照 11.2 耐晒色牢 度
灰色标度≥4，不允许 有色变
5 个周期 按 EN 20105-A02
200 × 45mm 品件
成
灰色标度≥4，不允许 有色变 在 低 温 下成品件必须
3 个周期 按 EN 20105-A02
200 × 45mm 品件
成
12
1/3 跨 40mm
DIN EN ISO 179-1,冲击能量 4J
厚度缺口 距 10 件 50×6×4mm
4
冲击强度
无断裂
DIN EN ISO 179-1，冲击能量 4J
跨 10 件
距
40mm
适用范围：
乘用车
标题：
维卡软化 温度
安徽江淮汽车股份有限公司
乘用车仪表板性能评价试验规范
≥120 ℃ 零件不得出现脆变，也不 ISO 306，B50 法
2 2， 0
0
直接光照 9.1 耐晒色牢 度 10 阻燃性
灰色标度≥4， 不允许有色 变
5 个周期 按 EN 20105-A02
200×45mm
≤100mm/min
GB8410
356 × 70 × 厚 度 5件
PP+EPDM-T25：应用在下体骨架、中央下护板、副驾驶侧下面板、手套箱灯盖板、手 套箱内斗、手套箱盖板、驾驶侧下面板等仪表板的大部分区域，具体的性能见下表：
120mm× （ 3 ～ 4.2） mm× （9.8～ 15）mm
ISO75/2－93，0.45MPa，4mm
PVC：一般为仪表板上体表皮的材料，具体性能如下：
序 号 1 3 4 5 试验项目 密度 灼烧残余 硬度 抗拉强度 抗拉延伸 率 撕破力 耐热性 耐热性存 8.1 放后的延 伸率 8.2 颜色的变 化 其他的变 化 灰色标度等级 4 级以上 没有光泽改变,裂纹等 现象. ≥180% 标准 1.1+0.2/-0.1 g/cm3 重量最大 4% 75±10(Shore A) ≥ 7N/mm2 试验标准/方法 DIN EN ISO1183－1 DIN EN ISO1172 ISO 868，5 秒钟，邵氏 A ASTM D638 Ⅰ 型 样 条 ， 拉 伸 速 度 100mm/min。 同上 DIN53515，速度 500mm/min。 在进行 110oC 温度下存放 500 小时后在环 境温度下存放 2 小时.然后进行以下试验 ASTM D638 Ⅰ 型 样 条 ， 拉 伸 速 度 100mm/min。 样品数量 产品取样 产品取样 产品取样 产品取样
适用范围：
乘用车
标题： 1 范围
安徽江淮汽车股份有限公司
乘用车仪表板性能评价试验规范
编 号 Ｑ／ＪＱ ５５４９－２００８ 第 ３ 页 共 １９ 页
为了保证乘用车所用仪表板的性能，本标准规定了乘用车用仪表板系统性能评价规 范。 本规范适用于乘用车所使用的仪表板系统。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据 本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。 GB 250 评定变色用灰色样卡 GB 251 评定沾色用灰色样卡 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 GB 11552 轿车内部凸出物 GB/T 9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验 GB/T 3922 纺织品耐汗渍色牢度试验方法 ISO 105 纺织品 色牢度试验 耐高温人造光色牢度 氙弧 3 术语 仪表板 本规范中所述的仪表板指装饰汽车前部乘员舱以及装有各种仪表、 开关及功能件的部 件组，对于模块化安装的仪表台，仪表台安装骨架也属于本定义范畴。 4 材料性能 PC+ABS：一般应用在仪表板上体骨架以及各种需要喷漆或电镀的饰条上，具体的性能 要求如下：
序号 1 试验项目 密度 标准 1.12±0.01g/cm3 试验标准/方法 DIN EN ISO 1183-1 样品数量 10mm×10mm 件 50mm × 6mm × ( 小 于 4mm 厚 度 )mm 5件 50×6×4mm 3 缺口冲击 强度 ≥20KJ/m
2
5
2
弯曲强度
≥65MPa
DIN EN ISO 178,跨距 40mm，支承半径 1.0~1.2mm， 试验速度 14mm/min
2
试验标准/方法 DIN EN ISO 1183-1 DIN EN ISO 1172 DIN EN ISO 3146 DIN EN ISO2039-1，负荷 132N,测量时间 30s DIN EN ISO 527-1 ，
将重 500g 球，从(450±100)mm 高度进行落球冲 击。
成品 1 件
照光要求： 黑色标准温度(100±3) C； 试样室温度 9 耐晒色牢 度 与供货状态相比，被照射 过的表面不得出现色变、 裂纹和粉化等变化 (65±3) C；试样室相对空气湿度(20±10)％；照 射强度(300~400nm)60W/m 一般达到以下照射量， 视为照光周期的结束点，α 型氙光仪＝10MJ/m (300~400nm) 一次照光周期
1 范围....................................................................................................................................................................3 2 规范性引用文件................................................................................................................................................3 3 术语...................................................................................................................................................................3 4 材料性能...........................................................................................................................................................3 5 零件总成性能....................................................................................................................................................8 6 其他.................................................................................................................................................................20
样品数量 10mm 5件 20g 粒料约 20g 3 件，∮50×4mm 圆片 尺 寸 按 20mm DIN × 10mm
5
拉伸应力
≥13MPa
试验速度 V=50mm/min±10%
53504 中 S2 标距 5件
适用范围：
乘用车
标题：
安徽江淮汽车股份有限公司
乘用车仪表板性能评价试验规范
编 号 Ｑ／ＪＱ ５５４９－２００８ 第 ５ 页 共 １９ 页
修订标记 标准化 制 定
文件号 校 对
更改内容 会 签 审 核
修订页 批 准
修订日期
修订者
发布日期
实施日期
适用范围：
乘用车
标题：
安徽江淮汽车股份有限公司
乘用车仪表板性能评价试验规范
编 号 Ｑ／ＪＱ ５５４９－２００８ 第 ２ 页 共 １９ 页
前
言
本标准是公司企业产品标准之一。 本标准为公司统一执行的企业标准。 为了保证乘用车仪表板的性能，根据产品设计开发控制程序的要求，设计部门编制了 Q/JQ5549-2008《乘用车仪表板性能评价试验规范》技术标准。本标准修改采用了部分相 关国标和行业标准的内容。 本标准由安徽江淮汽车股份有限公司技术中心乘用车研究院提出。 本标准由安徽江淮汽车股份有限公司技术中心标准法规部归口管理。 本标准起草单位：安徽江淮汽车股份有限公司技术中心乘研院、标准法规部。 本标准主要起草人：任国清 唐程光 方钰 吕晓莘 本标准版本为首次发布。
6 7 8
≥200% ≥35N/mm
产品取样 产品取样 产品取样
按 DIN EN 20105－A02 评价。
8.3
目测 照光要求：黑色标准温度(100±3)0C；试
耐寒性能
仍保持功能， 不允许出 现裂纹或类似的破坏
存放温度： （-40±2） ℃存放时间; （22+2） 小时 — 40 C/24h 后 按 PV3905 (40±0.5)cm GB8410
0
成品 1 件
13
落球试验
没有断裂，无裂纹
落球高度
成品 2 件 356 × 70 × 厚 度 5件
14
阻燃性 D
编 号 Ｑ／ＪＱ ５５４９－２００８ 第 ４ 页 共 １９ 页
10mm×10mm×4mm 3件
5
6
高温性能
得在形状、颜色和表面出 现明显的和/或影响功能 的变化 零件不得出现脆变，也不
110℃/24h
成品 1 件
7
低温性能
得在形状、颜色和表面出 现明显的变化
_
40℃/24h
成品 1 件
8
落球试验
无断裂、无裂纹
≤100mm/min
15
耐刮擦性 能
允许轻微划痕
用回形针在 750g 承载力下划一个 100mm ×100mm 的正方形。目测评判。
成品 1 件
适用范围：
乘用车
标题：
热变形温 16 度 源自文库 ≥105
安徽江淮汽车股份有限公司
乘用车仪表板性能评价试验规范
编 号 Ｑ／ＪＱ ５５４９－２００８ 第 ６ 页 共 １９ 页
2
DIN EN ISO 178,跨距 40mm
( 小 于 4mm 厚 度)mm 件 5
零件不得出现脆变， 也 9 耐热性 不得在形状、 颜色和表 面上出现明显的变化 高温老化 试验 表面没有结构变化， 即 聚 丙 烯 没有典型的分 解 150℃ 200h 产品 1 件 110℃ 24h 产品 1 件
10
照光要求：黑色标准温度(100±3) C；试 与供货状态相比， 被照 11 耐晒色牢 度 射 过 的 表面不得出现 色变、 裂纹和粉化等变 化 样室温度(65±3) C； 试样室相对空气湿度 (20±10) ％ ；
2， 0
0
照
射
强
度
(300~400nm)60W/m 一 般 达 到 以 下 照 射 量， 视为照光周期的结束点， α 型氙光仪 ＝10MJ/m (300~400nm)
， 尺 寸 按 20mm DIN 53504 中 S2 标距 5件
6
断裂伸长 率
≥20%
DIN
EN
ISO
527-1
试验速度 V=50mm/min±10%
7
缺口冲击 强度
50×6×4mm 1/3 ≥14KJ/m
2
DIN EN ISO 179-1
厚度缺口跨距 40mm 10 件
80mm × 10mm × 8 弯曲弹性 模量 23℃ ≥1700N/mm
适用范围：
乘用车
制定部门：
安徽江淮汽车股份有限公司
企业技术标准
乘用车仪表板性能评价试验规范
编 号 Ｑ／ＪＱ ５５４９－２００８ 代 替 号 第 1 页 共 19 页
乘用车研究院
标题：
目
前
录
言.................................................................................................................................................................2
2
一次照光周期
直接光照 11.1 耐晒色牢 度 间接光照 11.2 耐晒色牢 度
灰色标度≥4，不允许 有色变
5 个周期 按 EN 20105-A02
200 × 45mm 品件
成
灰色标度≥4，不允许 有色变 在 低 温 下成品件必须
3 个周期 按 EN 20105-A02
200 × 45mm 品件
成
12
1/3 跨 40mm
DIN EN ISO 179-1,冲击能量 4J
厚度缺口 距 10 件 50×6×4mm
4
冲击强度
无断裂
DIN EN ISO 179-1，冲击能量 4J
跨 10 件
距
40mm
适用范围：
乘用车
标题：
维卡软化 温度
安徽江淮汽车股份有限公司
乘用车仪表板性能评价试验规范
≥120 ℃ 零件不得出现脆变，也不 ISO 306，B50 法
2 2， 0
0
直接光照 9.1 耐晒色牢 度 10 阻燃性
灰色标度≥4， 不允许有色 变
5 个周期 按 EN 20105-A02
200×45mm
≤100mm/min
GB8410
356 × 70 × 厚 度 5件
PP+EPDM-T25：应用在下体骨架、中央下护板、副驾驶侧下面板、手套箱灯盖板、手 套箱内斗、手套箱盖板、驾驶侧下面板等仪表板的大部分区域，具体的性能见下表：
120mm× （ 3 ～ 4.2） mm× （9.8～ 15）mm
ISO75/2－93，0.45MPa，4mm
PVC：一般为仪表板上体表皮的材料，具体性能如下：
序 号 1 3 4 5 试验项目 密度 灼烧残余 硬度 抗拉强度 抗拉延伸 率 撕破力 耐热性 耐热性存 8.1 放后的延 伸率 8.2 颜色的变 化 其他的变 化 灰色标度等级 4 级以上 没有光泽改变,裂纹等 现象. ≥180% 标准 1.1+0.2/-0.1 g/cm3 重量最大 4% 75±10(Shore A) ≥ 7N/mm2 试验标准/方法 DIN EN ISO1183－1 DIN EN ISO1172 ISO 868，5 秒钟，邵氏 A ASTM D638 Ⅰ 型 样 条 ， 拉 伸 速 度 100mm/min。 同上 DIN53515，速度 500mm/min。 在进行 110oC 温度下存放 500 小时后在环 境温度下存放 2 小时.然后进行以下试验 ASTM D638 Ⅰ 型 样 条 ， 拉 伸 速 度 100mm/min。 样品数量 产品取样 产品取样 产品取样 产品取样
适用范围：
乘用车
标题： 1 范围
安徽江淮汽车股份有限公司
乘用车仪表板性能评价试验规范
编 号 Ｑ／ＪＱ ５５４９－２００８ 第 ３ 页 共 １９ 页
为了保证乘用车所用仪表板的性能，本标准规定了乘用车用仪表板系统性能评价规 范。 本规范适用于乘用车所使用的仪表板系统。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据 本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。 GB 250 评定变色用灰色样卡 GB 251 评定沾色用灰色样卡 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 GB 11552 轿车内部凸出物 GB/T 9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验 GB/T 3922 纺织品耐汗渍色牢度试验方法 ISO 105 纺织品 色牢度试验 耐高温人造光色牢度 氙弧 3 术语 仪表板 本规范中所述的仪表板指装饰汽车前部乘员舱以及装有各种仪表、 开关及功能件的部 件组，对于模块化安装的仪表台，仪表台安装骨架也属于本定义范畴。 4 材料性能 PC+ABS：一般应用在仪表板上体骨架以及各种需要喷漆或电镀的饰条上，具体的性能 要求如下：
序号 1 试验项目 密度 标准 1.12±0.01g/cm3 试验标准/方法 DIN EN ISO 1183-1 样品数量 10mm×10mm 件 50mm × 6mm × ( 小 于 4mm 厚 度 )mm 5件 50×6×4mm 3 缺口冲击 强度 ≥20KJ/m
2
5
2
弯曲强度
≥65MPa
DIN EN ISO 178,跨距 40mm，支承半径 1.0~1.2mm， 试验速度 14mm/min