广州地铁二号线生活污水处理站介绍

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广州市沥滘污水处理厂简介

广州市沥滘污水处理厂简介Brief Introduction tothe Guangzhou Lijiao Wastewater Treatment Plant 广州市沥滘污水处理厂隶属广州市市政污水处理总厂。

厂区位于海珠区南洲路1375号，占地面积14.7万平方米。

设计总规划为日处理污水50万吨，分两期工程进行建设；纳污面积125平方公里，主要收集广州市海珠区、黄埔区长洲岛、番禺区洛溪岛和大学城的污水，服务人口135万人。

一期工程于2003年1月立项，工程投资约12亿元人民币，于2004年3月建成通水试运行，日处理污水能力20万吨，污水处理采用除磷脱氮活性污泥工艺（改良A/O工艺），剩余污泥采用生污泥直接脱水方式处理。

二期工程于2009年8月开始动工，工程投资约6亿元人民币，2010年6月30日建成通水并投入试运行。

项目包括日处理污水能力30万m3/d，初雨处理规模25万m3/d。

污水处理采用改良A2/O工艺。

脱水后的污泥交由专业污泥处理公司进行深化处理，实现资源的再生利用。

目前，已建成配套厂外污水输送提升泵站8座。

厂内建无害化处理站一座，主要对粪便进行预处理，然后输送到污水处理系统处理。

厂区平面布置图Plane Layout of the plant：配电房power distribution room1#鼓风机房Blower room 12#鼓风机房Blower room 2二沉池Secondary Settler配水井Distribution well紫外线消毒池Ultraviolet Disinfection Pond二氧化氯消毒接触池Disinfection Contact Pond with Chloride Dioxide 值班宿舍Watch Dormitory化验室Chemical Assay Laboratory食堂Dining hall综合楼 multifunctional building回流污泥泵房Activated Sludge Return Pump Station 反应池Reactor机修车间Repair workshop仓库Warehouse车库Garage提升泵房Lift Pump Station粗格栅Coarse Grid细格栅Fine Grid沉砂池Grit Chamber1#配电房No.1 power distribution room污泥浓缩池Sludge Thickener污泥脱水间Sludge Dewatering Room加药间Drug Room南门北门鸟瞰图aerial view of the plant：一期出水：Effluent from stageI二期出水：Effluent from stageII一期设计处理进、出水水质指标（单位：mg/l）The design influent and effluent quality index of Stage Ⅰ (unit: mg/l )：检测项目BOD5COD cr SS NH3-N PO4-3-P 进水（mg/l）≤140 ≤280 ≤180 ≤25 ≤4 出水（mg/l）≤30 ≤60 ≤30 ≤15 ≤1 去除率79% 79% 83% 40% 75% 检测项目：Measured Items进水：Influent出水：Effluent去除率：Removal efficiency二期设计处理进、出水水质指标（单位：mg/l）The design influent and effluent quality index of Stage Ⅱ(unit: mg/l )：检测项目BOD5COD SS TN NH3-N TP进水140 280 190 35 32 4 （mg/l）出水20 60 20 20 8 1 （mg/l）检测项目：Measured Items进水：Influent出水：Effluent一期污水处理工艺流程图Technological Diagram of Stage Ⅰ：厂外提升泵站：Lift pump station outside the plant提升泵房：Lift pump station沉砂池：Grit Chamber反应池：Reactor二沉池：S econdary settler紫外线消毒池：Ultraviolet Disinfection Pond无害化处理站：Inoffensive treatment station污泥脱水间：Sludge Dewatering Room反应池超越管：By-pass pipes of reactor混合液回流管：Mixed liquid return pipe超越管：By-pass pipe粪便：Feces回流污泥：Returned activated sludge (R.A.S.)剩余污泥：Surplus activated sludge (S.A.S.)污泥外运处理：Sludge transported for further treatment 进水：Influent出水：Effluent二期污水处理工艺流程图Technological Diagram of Stage Ⅱ：尾气排放：T ail gas emission生物除臭塔：Bio-deodorization Tower初雨池：Initial Rainfall Pond出水：Effluent鼓风机房：Blower room空气： Air进水：Influent粗格栅：Coarse grid提升泵房：Lift Pump细格栅：Fine grid旋流沉砂池：Vortex-type Grit chamber反应池：Reactor栅渣：Periphery of screens砂：Grit外运：Outward Transfer回流污泥：Returned activated sludge计量：Measure二氧化氯消毒接触池：Disinfection Contact Pond with Chloride Dioxide 二沉池: Secondary settler污泥脱水间：Sludge Dewatering Room污泥浓缩池：Sludge Thickener剩余污泥：Surplus activated sludge (S.A.S.)厂外泵站Pump station outside the plant：荔福路（马涌1号）泵站Pump station at Lifu Road (Machong No.1)晓港（马涌2号）泵站Pump station at Xiaogang Road (Machong No.2)东晓南（4号）泵站Pump station at South Dongxiao Road (No.4)广州大道南（5号）泵站Pump station at South Guangzhou Avenue (No.5)琶洲（7号）泵站Pump station at Pazhou (No.7)新滘南（8号泵站）Pump station at South Xinjiao Road(No.8)大学城4号泵站Pump station at Higher Educational Mega Center (No.4)官洲围（9号）泵站Pump station at Guanzhouwei Island (No.9)厂外污水收集管线图The sewer network of the plant：（1）晓港（马涌2号）泵站 Pump station at Xiaogang Road (Machong No.2) （2）东晓南（4号）泵站 Pump station at South Dongxiao Road (No.4) （3）广州大道南（5号）泵站 Pump station at South Guangzhou Avenue (No.5) （4）琶洲（7号）泵站Pump station at Pazhou (No.7)（5）新滘南（8号）泵站 Pump station at South Xinjiao Road(No.8)（6）官洲围（9号）泵站 Pump station at Guanzhouwei Island (No.9)（7）大学城4号泵站 Pump station at Higher Educational Mega Center (No.4) (8)荔福路（马涌1号）泵站Pump station at Lifu Road (Machong No.1)厂内主要设施Main facilities in the plant：无害化处理站Inoffensive treatment station对粪便进行预处理后，将粪液输送污水处理系统深化处理，粪渣经压缩后运往卫生填埋场填埋。

地铁地下空间给排水设计心得

在现代地铁建设中，强调通过现代技术实现资源节约，保护生态环境，同时不影响人们的生活质量，在此基础上建设的建筑是绿色建筑。

为了实现绿色建筑的发展，有必要在各个环节中实施卫生环保的理念，地铁工程也不例外。

随着人口和私家车数量的增加，城市交通承受着沉重的压力，地铁建设可以有效缓解交通压力，对城市发展具有重要意义。

给排水设备是轨道交通工程的重要组成部分。

加强节水环保设计，有利于提高用水效率，改善水污染，促进生态地下空间建设和发展。

汇流高科机电公司有幸参与了广州深圳东莞佛山等地的地铁建设，并做此文，简要介绍了城市地铁排水系统，并提出了相关建议。

1地铁系统设计概述1.1设计内容供水系统和排水系统是地铁地下室给排水系统的两大类。

给水系统主要负责为车站提供生活用水，生产用水和消防用水。

水源来自政府提供自来水;后者主要负责收集和排放车辆基地，路段的污废雨水等。

处理达标后，可以排入政府设置排水管网。

城市轨道交通给排水系统设计涉及广泛的方面，包括生产，生活供水系统，消防系统和排水系统。

另外，消防系统包括自动消火栓系统，感应喷水灭火系统等。

排水系统包括污废水系统和雨水系统。

1.2设计原则地铁供水系统的水源主要来自政府管网必须满足消防生产生活用水的要求。

地铁给排水系统尤其应注意节水和卫生设计。

在车站供水工程设计中，室内生产，生活供水系统和消防供水系统采用独立的系统。

在选择设备时，有必要考虑其卫生性能和经济成本，综合考虑确定最佳设计。

2地铁给排水节能环保设计分析2.1地铁基地的节能环保设计地铁交通属于先进的交通系统。

必须妥善设置污水提升设备，确保地铁地下室卫生间排放的污水不低于城市污水排放标准。

汇流高科在与地铁公司的交流得知，对于地铁系统而言，其生产活动在车辆基地。

生产废水排放量大，并且含有多种污染物质，不能直接排入城市污水系统，需要经过一系列处理，包括油分离处理，通过沉淀气浮等处理废水后，最后用一系列物理和化学反应来确保治疗水质在排放到地面之前符合排放标准。

百科知识精选佛山地铁2号线

中文名：佛山地铁2号线行政区类别：广东省佛山市所属地区：中国华南电话区号：0757邮政区码：528000地理位置：佛山东西走向的骨干线路车牌代码：粤E地铁结构未来佛山市轨道交通线网规划方案将为棋盘加放射式结构，由6条城市轨道交通线、2条广州市轨道交通线的延伸线和2条城际线组成，全长317.9km。

东西走向长32.3km。

据了解，作为第二条广佛城际通道，广佛地铁的二号线为东西向骨干线，南庄至广州新客站段线路长度为32.3km。

在佛山规划局的意见征询稿中，二号线暂定的规划为途经南庄、石湾、魁奇路、花卉大道、广州新客站。

佛山市规划局的相关负责人介绍，广佛地铁二号线将于2015年初开工建设，2020年中建成通车。

而地铁三号线为贯通中心组团南北的主干线，途经容奇、德胜、大良、伦教、北滘、乐从、文华路、季华路、南海大道、文昌路、佛山火车站至佛山西站。

该项目计划于2010年初开工，2016年中建成通车。

最新进展广佛两市已于近期达成了广州地铁7号线和佛山地铁2号线在新客站对接的共识，近期两地将就广州7号线与佛山2号线的“贯通方案”、“换乘方案”等进行细化研究，确定具体衔接方式。

根据规划，7号线从广州新客站向东南行进穿越钟村，之后转向东北，经汉溪、新造与化龙，再穿越珠江之后，止于黄埔区的大沙地，预留远期延伸至萝岗中心区的条件。

按照广州市政府要求，7号线计划在8月完成初步设计，年底开工，2013年开通。

地铁2号线通车后到南站或缩短三分之二时间，虽然《规划》获批，但从去年年底至今，地铁建设依旧承受着巨大的资金压力以及多方复杂的阻力。

不过，佛山从获得这一利好后，一直坚持推进这项工作。

作为《规划》中最大亮点的2号线和3号线昨日都分别发布了环评公示，以及具体的走向、线路。

引人关注的是，市城市轨道交通2号线一期工程预计2014年开工，建设工期2014年至2018年，总工期5年。

在佛山市城市轨道交通2号线一期工程此次的环境影响评价第一次公示中，作为一期工程，2号线线路长度32.3km，其中地下线22.9km，占全线的70.9%；高架线路8.3km，占全线的25.7%；过渡段长1.1km，占全线的3.4﹪。

对某地铁给排水设计工作的思考

的设计工作难度也非常的大，本文结合工程实践论述给排水系统设计，总结经验及需要注意的问题，使以后地铁给排水设计越来越合
理。
【关键词】地铁；给排水；设计
前言
地铁作为一种独立的有轨交通系统，具有快速、安全、舒适地运送乘客的特点。然而，地铁的设计需要涉及到很多方面的专业知识与专业技能，而专业之间的协调难度又比较大。给排水设计工作是和人们的生活密切相关，它设计的好坏直接影响居民的生活。１地铁给排水的技术规定地铁给排水设计的一般规定。地铁给水设计，必须满足生产、生活和消防用水对水量、水压和水质的要求，并应坚持综合利用，节约用水的原则。地铁给水水源应优先采用城市自来水。给排水设备的自动化程度，应根据运营管理的需要，结合当地具体条件，经过技术经济比较确定，但排水设备，应按自动化管理设计；地铁给水系统选择的一般规定。为保证人员饮用水的水质，地铁宣采用生活和消防分开的给水系统。但生产用水可和消防或生活给水系统共用，当城市自来水的供水量和供水压力能满足生产和生活用水，而不能满足消防用水量要求时，则应设消防泵、稳压装置和消防水池；地铁给水管道布置和敷设的一般规定。当车站生活和消防为分开的给水系统时，车站内生活用水宜设计为枝状管网，由城市自来水管引出一根给水管和车站内生活给水管连接，给水管不应穿过变电所、通信信号机房、控制室、配电室等房间；地铁隧道内排水泵站（房）设置的一般规定。区间隧道主排水泵站应设在线路实际坡度最低点，当主排水泵站所担负区间长度超过规定，而排水量又较大时，宜设辅助排水泵站。地下车站排水泵房必须设在车站线路坡度的下坡方向的一端，地下车站污水泵房宣设在厕所附近，地下车站局部排水泵房宜设在地面至站厅层的自动扶梯基坑附近。洞口的雨水如不能自流排放时，必须在洞口适当位置设排水泵站，洞口排雨水泵站宜设两至三根压力排水管，其他泵站（房）宜设一至两根压力排水管。２给水系统给水系统由生产、生活给水系统和水消防系统组成。在满足地铁生产、生活和消防对水量、水质和水压要求的前提下，应尽可能利用城市供水网来保证供水。生活给水维持地铁车站的正常运营，消防给水从安全的角度保证出现安全问题时会得会相应消防保证。２．１生产、生活给水生活给水是地铁系统给水最基本的一部分，它在设计时应结合现代居民的生活方式综合考虑。因此，应根据不同的城市及其自来水公司的具体情况确定水源和供水方式。地铁车站所在地一般为城区，周围有较完善的市政给水管网，以市政自来水为供水水源。从整体来看，生活给水要评估当前地铁车站的顾客数量以及未来的发展潜力，这样就可以估计到每天车站生活给水量大约是多少。每个车站由两条不同的城市自来水管引入消防和生活、生产给水管采用生活、生产用水和消防用水分开的给水系统，分别设置水表及阀门井地铁车站用水量包括车站工作人员生活用水量、车站冲洗用水量、环控系统所需冷却补充水量。以广州火车站为例由于火车站是人口相当密集的地方，它每天所承受的吞吐量至少会有几万人，而每当过节，它每天都会有几十万乃至几百万的人，由于地铁的快速和便捷，他们之中很大一部分人乘地铁而来，最终在广州地铁站下车。如果没有考虑到这种问题的状况，就会导致地铁车站的给水不足，而使得整个车站过于拥挤，最终影响这个车站的正常运营。从具体生活用水的需求量来说，可以按人均最少量来计算，在平时它的生活在储水量可以在四万升左右，在节日期间，它的储水量在四十万升为好，可以根据这些数据去设计具

广州市城区各大污水厂分布及概况

广州市城区各大污水厂分布及概况一、白云区1、竹料污水处理厂位于白云区龙和南路东侧、白沙水以北,总设计规模为日处理污水6万吨,负责处理白云区钟落潭镇、竹料镇和良田镇西侧的生活污水,服务面积112.3 平方公里,服务人口约14 万人。

目前污水处理能力为3 万吨/日,建成厂外配套提升泵站2 座。

一期工程于2005 年9 月开工建设,2009 年8 月建成投产,设计污水处理能力3 万吨/日,采用改良A2/O 工艺,尾水排放执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A 标准。

2、龙归污水处理厂位于白云区新机场高速公路东侧、白海面北侧,总设计规模为日处理污水14 万吨,负责处理白云区人和镇、龙归镇和太和镇西侧的生活污水,服务面积143.7 平方公里,服务人口约30 万人。

目前污水处理能力为5 万吨/日,建成厂外配套提升泵站2 座。

一期工程于2005 年9 月开工建设,2009 年5 月建成投产,设计污水处理能力为5万吨/日,采用改良A2/O 工艺,尾水排放执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A 标准。

3、京溪地下净水厂位于沙太北路以东,犀牛南路以北地段,原金湖停车场处,占地面积1.83公顷,设计总处理能力为10 万吨/日,建成厂外配套提升泵站1 座。

受用地狭小且厂区周边紧靠居民区等条件限制,该污水厂总体布局设计采用MBR 工艺,全地埋式布置,具有占地面积小、出水水质良好等特点,尾水排放执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A 标准。

服务范围包括沙河涌右支流流域、左支流流域、南湖风景区等,总面积16.5 平方公里,服务人口约13 万人。

京溪地下净水厂于2009 年9 月开工建设,2010 年8 月建成投产。

二、天河区猎德污水处理厂是广州市第二座大型城市污水处理厂,位于天河区猎德村以东、华南大桥珠江北岸,占地面积39公顷,设计总处理能力120万吨/日,纳污范围覆盖珠江前航道以北的大部分市中心区,包括西濠涌、沿江自排系统、东濠涌、二沙岛及天河区的一部分,服务面积141.5 平方公里,服务人口约213 万人。

广州市城镇生活污水厂污泥处理处置技术路线及厂内技术改造工程方案

1.3 污泥性质 .................................................................................................................... 5 1.4 污泥处理处置............................................................................................................. 7 1.5 存在问题 .................................................................................................................... 9
I
广州市城镇生活污水厂污泥处理处置技术路线及厂内技术改造工程方案
2.7.3 热干化方式论证 ............................................................................................ 24 2.7.4 工艺组合的对比与选择.................................................................................. 25 2.8 非中心城区污泥处理工艺 ........................................................................................ 29 第 3 章污水厂内污泥系统技术改造方案设计.................................................................30 3.1 中心城区污水厂污泥处理规模................................................................................. 30 3.2 现有污水处理厂厂区可利用空间 ............................................................................. 31 3.3 中心城区污水处理厂技术改造方案 ......................................................................... 31 3.3.1 大坦沙污水处理厂......................................................................................... 31 3.3.2 猎德污水处理厂 ............................................................................................ 34 3.3.3 沥滘污水处理厂 ............................................................................................ 37 3.3.4 西朗污水处理厂 ............................................................................................ 39 3.3.5 大沙地污水处理厂......................................................................................... 42 3.3.6 北部污水处理厂 ............................................................................................ 45 3.4 非中心城区污水处理厂技术改造方案...................................................................... 46 3.5 投资及运行费用汇总表 ............................................................................................ 47 第 4 章择优选择污泥处理技术的方式 ...........................................................................48 第 5 章结论 ..................................................................................................................50 5.1 结论 ......................................................................................................................... 50 5.2 建议 ......................................................................................................................... 51

白云区污水处理厂简介

1、江高-石井污水处理厂江高-石井污水处理厂位于石井镇旧广花路以西，石马村和大朗村交界处，占地面积21.84公顷。

其服务范围包括黄石路以北石井和新市地区及流溪河以北神山镇、江高镇江高涌以西，广花一级路两侧范围，包括江高镇、神山镇、石井街、嘉禾街、均禾街、永平街的综合生活污水以及石井、云新、江高、神山工业园内的工业废水，总面积约159km2。

项目于2009年3月1日正式动工建设，2010年5月28日建成通水。

2010年08月14日位于二沙岛的总管网节点打通，整个管网建设圆满完成。

其中，一期工程日处理能力为15万吨，二期工程按15万吨/日预留。

工程投资约3亿元，不包括配套建设的205公里外管网。

污水进入江高-石井污水厂处理后，尾水最终排入石井河。

地表水现状评价：石井河2、竹料污水处理厂竹料污水处理厂位于广东国际划船中心东侧，白沙水南侧，占地面积5.47公顷，规划2010年污水处理能力为3万m3/d，初期处理能力4.5万m3/d，2020年污水处理才处理能力6万m3/d，竹料污水处理厂采用改良A2/O处理工艺，尾水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准后在进入人工湿地进一步深度处理后排至白沙坑水支流，汇入流溪河。

首期工程与2005年9月开工建设，2009年6月开始试运行。

地表水现状评价：流溪河人和桥断面3、龙归污水处理厂龙归污水处理厂位于新机场高速公路东侧、106国道西侧、白海面南侧，纳污范围包括太和镇、人和镇、龙归镇、部分江高镇和云和工业园区，总服务面积138.13平方公里。

龙归污水处理厂工程规模及内容：收集及输送管线200.34km，中途提升泵站2座；近期规模5×104m3/d，远期规模14×104m3/d；污水处理工艺：改良A2/O工艺；污水处理厂出水标准要求达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准。

达标后通过尾水管道输送到均和涌排放。

广州地铁一、二号线周边环境手册

——
B
惠福东路、中山五路、起义路、
——
C
中山五路、起义路、
——
D
教育路、西湖路、中山五路、北京路、文德路、文明路、
——
F
广卫路、广大路、越华路、广仁路、府前路、
——
I
连新路、解放北路、
——
学校
A
回民小学、广州市第34中学
1000米
B
广州大学教育学院、
停车场
C、D口
有
名胜古迹
C口
黄大仙
距C口1里
道路街道
A口
花地大道
——
B口
花地大道
——
C口
花地大道、花蕾路、东教北路、浣花路
——
D口
花地大道、花蕾路、东教北路
——
学校
A口
芳村小学红棉苑分校
距A口800米
酒楼餐厅
B口
芳村食街、盛苑酒家
距B口500米
B口-钓鱼具批发中心
距A口500米
距B口100米
三、花地湾站周边环境
1、周边环境
种类
出入口
名称
位置
住宅小区
A口
翠竹苑,博王家私城
距A口500米
C口
红棉苑
距C口200米
D口
乐怡居、金兰苑
距D口500米
政府机构
D口
芳村区民政局
距D口800米
企业工厂
医院
A口
广州市第二人民医院。市一人民医院鹤洞分院
距A口1000米

广州地铁车站及其周边洗手间指南

四号线：黄村 B 出口右侧报亭旁蓝色临时公厕大学城北 A 出口右转大学城商业城北区金州 A 出口右转扶梯下楼有公厕
五号线：文冲 D 出口右后方肯德基
3
广州地铁车站及其周边洗手间指南
大沙东 C 出口左转[有指引] 大沙地 A 出口左侧公厕三溪 C 出口右侧美林装饰中心[有指引] 科韵路 B 出口对面麦德龙商场[有指引] 潭村 D 出口马会家居[有指引] 猎德 C 出口对面高德美居购物中心珠江新城高德置地广场出口[有指引、不用出地面] 动物园 C 出口左侧高架桥底公厕[有指引] 区庄 C 出口往后 3m 斜坡下公厕[有指引] 淘金 B 出口沿人行道左转 15 米广州友谊商店男士馆 2 楼[有指引] 小北 C 出口沿人行道左转 10 米有公厕[有指引] 广州火车站 A 出口正对面麦当劳西村 A 出口 KFC、 MCDonald、蓝色房顶公厕中山八 B 出口左转 15m 中山八路 64 号中八公交枢纽大门旁公厕杨箕 F 出口右转公共厕所
八号线：中大 A 出口出站后往后走 50m 加油站鹭江 A 出口左转中电数码城 2 楼、KFC 磨碟沙 C 出口右转加油站客村 C 出口丽影广场-2F [有指引、不用出地面] 晓港 C 出口晓港美地[有指引、不用出地面] A 出口晓港公园凤凰新村 A 出口左转 20m 凤凰展贸城昌岗 B 出口走出人行道后右转广医二院 C2 出口麦当劳 D 出口 KFC 赤岗 C1 麦当劳 KFC
车站建筑结构内的洗手间一号线：无二号线：嘉禾望岗非付费区站厅层/地面层 B 出口出站方向左转 15m 向左广州南站各出口至地面层铁路广州南站第二售票厅白云公园非付费区站厅层 C 出口通道三号线：嘉禾望岗四号线：车陂南 C 出口至地面层转右东涌付费区内站厅层/地面层车站控制室、警务室旁黄阁汽车城付费区内站厅层/地面层靠近 B 出口车站控制室、警务室旁蕉门非付费区 A 出口至地面层转右黄阁付费区内站厅层专用电梯口旁石碁付费区内站厅层/地面层车站控制室、警务室旁海傍付费区内站厅层/地面层靠近 A 出口车站控制室、警务室旁低涌付费区内站厅层/地面层车站控制室、警务室旁

地铁站污水排放解决方案

产品简介地铁站，是为城市轨道交通系统（简称城轨系统）提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让乘客乘车。

通常地铁站点都是设置在地平面以下二十几米，而通常市政管网都会高于地铁站台的排水口位置，这就难免要涉及到污水的强排问题。

地铁站污水水源主要来自：车站冲洗废水、各出入口和风道的雨水、以及卫生间的污水等。

以往地铁站地下污水提升排放是采用传统的方式，集水坑中放两台排污泵，工作方式一用一备，坑外设有一个控制柜，可以手动的切换两个泵的工作状态。

但是这种传统的方式中常常出现以下问题：1、水泵长期浸泡在污水中如不使用，会造成水泵消磁生锈，故维护人员会定期手动的切换两个水泵的工作状态。

但即便如此，无法判断某个水泵在某段时间内是否工作，所以容易有误操作，还是会造成一个水泵长期工作，而另一个水泵不工作的状况。

2、污物与水泵直接接触，软性污物会缠绕水泵叶轮，时间一长水泵容易烧掉，大大缩短了水泵寿命。

3、采用铰刀泵排污，绞碎的杂质不能完全排出坑中，导致坑内有很多沉积物，需要定期清掏，增加了维护成本。

4、沉积物在坑中沉积时间越长，越容易产生臭味，而且清掏后臭味一段时间之内不能散去，影响周围环境，不环保。

以上是传统的地铁站排水方式带来的弊端，为了解决这些弊端，我公司特别针对地铁站的使用环境研发出LRPD型地铁站专用型污水提升装置，该设备由集水箱、排污泵、污物分离反冲装置、可编程控制系统以及相应的管路系统组成。

通过污物分离，从而解决排污泵空转、堵塞、缠绕等问题。

可编程控制系统与地铁监控系统联网，设备运行状况实时监控。

地铁排水系统的可靠性是地铁安全运行的重要保证，对车辆的正常运行、乘客的安全出行和安全消防起着至关重要的作用。

全自动污水提升设备的应用，彻底改变了原有地铁站地下污水提升排放过程中的堵塞、外溢等诸多弊病。

产品特点1、本品充分考虑各类人防工程污水排放需求，适应排污量在10m3/h-40m3/h之间，适应扬程在20m-40m之间。

东莞市36项污水处理工程简介

东莞市36项污水处理工程简介1、东莞市长安三洲污水处理厂长安三洲污水处理厂选址于东莞市长安镇锦厦村三洲，占地面积约96550平方米，设计总规模20万吨/日，纳污范围为长安镇镇中心区东部地区生活污水，包括墟镇、三角头村、霄边区、咸西村和锦厦村全部及街口乌沙村部分城域。

首期建设规模10万吨/日，采用CASS工艺，总投资预算10994.98万元，以BOT 模式建设，由中标单位上海复旦水务工程技术有限公司成立的东莞市长安锦厦三洲水质净化有限公司负责该项目的建设、运营，合同期25年（含建设期）。

2、东莞市常平西部污水处理厂常平西部污水处理厂选址于常平镇岗梓村东北角，占地面积约160396平方米，设计总规模18万吨/日，纳污范围为常平镇铁路西部生活污水。

首期建设规模6万吨/日，采用氧化沟工艺，总投资预算7056.48万元，以BOT模式建设，由中标单位广东华南环保投资股份有限公司成立的东莞市常平岗梓华南水质净化有限公司负责该项目建设、运营，合同期25年（含建设期）。

3、东莞市黄江污水处理厂黄江污水处理厂选址于黄江镇合路村，占地面积约91760平方米，设计总规模16万吨/日，纳污范围为黄江镇全镇生活污水。

首期建设规模4万吨/日，采用改良型卡鲁尔氧化沟工艺，总投资预算4416.65万元，以BOT模式建设，由中标单位东莞市建工集团有限公司成立的东莞市黄江合路建工水务有限公司负责该项目建设、运营，合同期25年（含建设期）。

4、东莞市塘厦林村污水处理厂塘厦林村污水处理厂选址于塘厦林村，占地面积约66667平方米，设计总规模32万吨/日，纳污范围一期为宏业工业区、莲湖、林村，三期逐步服务全镇生活污水。

首期建设规模12万吨/日，采用CAST工艺,总投资预算10352万元，以BOT模式建设，由中标单位东莞市新世纪房地产开发有限公司成立的东莞市塘厦林村同舟水务有限公司负责该项目建设、运营，合同期25年（含建设期）。

5、东莞市塘厦石桥头污水处理厂塘厦石桥头污水处理厂选址于塘厦凤凰岗村石桥头，占地面积约8118平方米，设计总规模4万吨/日，纳污范围为塘厦镇平山、石鼓、桥陇、凤凰岗、清湖头区域生活污水。

广州地铁二-八号线白云公园站

广州地铁二\八号线白云公园站1 工程概况及设计背景1.1根据《广州市轨道交通路网近期建设规划》，二号线在现在已开通运营的江南西～三元里段基础上向南延伸至广州新客站，向北延伸至嘉禾站，共24座车站，运营里程约31.267km，广州新客站和嘉禾站为二号线的终点折返站。

二号线延长线工程正是广州市在城市布局发生重大变化背景下，为适应城市发展战略意图而提出的大型基础设施工程，南起武广专线广州新客站，北边连接三号线北延段至新白云机场，贯通南北的大动脉。

1.2 车站设计的限制条件1.2.1地形地质：白云公园站(原白云新城站)位于规划的白云新城中心绿化带与60米宽的东西向规划干道--齐乐路的交叉路口处。

地块现状为旧白云机场跑道，地块平整，无地面地下管线。

车站所处区域地质条件较差, 地下水位普遍埋藏较浅，属岩溶发育较强烈的地段。

1.2.2规划：白云新城规划空间结构为“一轴双中心六社区”。

原机场跑道形成南北向八十米宽的中央带形公园贯穿整个白云新城，这个“中心轴”串联起各个功能片区；北部文化中心和南部商业中心的“双中心”，成为广州城北重要区域文化形象与商业服务中心。

1.2.3线网规划：根据线网规划，远期14号线与2号线十字交汇于此。

本站为远期换乘站。

1.3工程概况白云公园站(原白云新城站)为二号线北延段车站,实施方案为局部设夹层的地下一层车站，设 3.3米宽侧式站台,分别于站台两端设两组上过轨联系通道。

总建筑面积12618.8平方米。

车站站位中心里程为YCK24+789，有效站台中心线轨面标高为4.400m（广州高程），线间距5.0m，车站底板埋深为11.13米。

车站设四个有盖出入口、十个敞口低矮风亭、一个员工紧急疏散口。

根据远期线网设置，14号线经过本站，并与2号线十字交汇与此，为远期换乘站。

2 车站建筑方案2.1 设计构思我们理解规划引导型车站的功能重在引导城市开发方向及空间形态布局，同规划意向有较紧密的联系，并对原有地形特征有所反映，以使车站同未来规划能有机的结合。

浅谈地铁给水排水工程设计的几点体会(精)

污水处理浅谈地铁给水排水工程设计的几点体会徐宁(铁道专业设计院水电处北京 100020)摘要根据工程设计实践,介绍地铁客流的生活用水量计算方法、污水泵房堵塞的解决办法、主排水泵房的选泵问题及建议。

关键词地铁给排水污水泵房地铁给排水工程设计的主要内容包括:给水系统、排水系统、水消防系统三大部分。

其总的设计原则是:给水系统要满足生产、生活和消防对水量、水质和水压的要求,并优先采用城市自来水。

每区段消防引入管不得少于2条;排水系统主要排除消防废水、结构渗漏废水、车站冲洗废水、设备冷却废水、事故废水、露天出入口及隧道洞口的雨水,以及卫生间的粪便污水、盥洗污水等生活污水。

以上废水及污水分类集中,其中生产废水提升后,就近排入城市雨水系统。

生活污水提升后,经过化粪池处理排入城市污水系统;水消防系统的设计能力,一般按全线同一时间内发生一次火灾考虑,消防水量为20L/s。

水消防系统采用消火栓系统。

通过对北京、广州等已运营的地铁调研,以及参加深圳地铁、北京地铁的设计工作,笔者谈以下几点体会。

1 关于客流的生活用水量计算在深圳地铁福民站的初步设计中,生活用水只考虑站内职工用水,没有为乘客设置公共卫生间。

通过论证,施工设计中在地铁车站加设了公共卫生间及残疾人卫生间。

北京既有的一线与环线地铁部分车站也存在无公共卫生间,给乘客带来不便这一问题。

从长远发展来看,在地铁车站设计中设置乘客使用的公共卫生间及残疾人卫生间,体现以人为本的理念,已成为大势所趋。

目前地铁给排水设计中,客流用水量计算方法通常有2种,一种是根据卫生器具数量计算,另一种是根据客流人数计算。

首先根据卫生器具数量计算,建筑专业根据远期客流量,估设的卫生器具数量并没有详细的规范依据,所以再以此卫生器具数量计算水量,并不准确,往往偏大许多。

在深圳地铁施工设计时,建筑专业就是根据总体技术要求中卫生间的面积,布置卫收稿日期:20020821作者简介:徐宁(1969 ),女,工程师,1991年毕业于兰州铁道学院环境工程系。

广州市深层隧道排水系统东濠涌试验段工程-新河浦涌截污管工-…

广州市深层隧道排水系统东濠涌试验段工程-新河浦涌截污管工程介绍背景随着城市化的不断推进，城市排水系统的建设也愈发重要。

广州市深层隧道排水系统东濠涌试验段工程位于广州市海珠区新港中路，是该市目前最大的排水系统建设之一。

在该工程中，新河浦涌截污管工程是其中的重要组成部分，其功能在于从新河浦涌收集和排放污水。

本文将对该工程进行详细介绍。

工程概况工程目标新河浦涌截污管工程的建设旨在解决新河浦涌及周边地区污水处理问题，提高该区域污水收集和排放的能力。

工程规模该工程总长约7.5公里，涉及管道直径从1.7米至3.5米不等。

其中，大部分采用玻璃钢管材制成，少量使用混凝土管材。

工程难点在工程建设过程中，由于地下环境复杂、地质条件恶劣，工程建设难度很大。

工程成果经过近两年的建设，新河浦涌截污管工程顺利建成。

其改善了新河浦涌及周边地区的污水环境，提高了城市排水系统的处理能力，进一步推动了广州市的城市化进程。

工程流程工程准备工作在施工之前，需要进行地质勘探、现场勘测和资料收集等准备工作，以保证施工的顺利进行。

其中，地质勘探是最关键的环节之一，需要对地下环境进行详细探查，以便合理规划施工方案。

工程施工阶段新河浦涌截污管工程的施工可以分为以下几个阶段：1.管道预制：根据工程设计要求，提前将玻璃钢管材或混凝土管材制成指定长度的管段。

2.现场施工：将预制的管段运到工程现场，进行拼装和安装。

3.工程检测：对已安装的管道进行充水、压力测试等检测工作，以确保管道质量符合设计要求。

4.照明照明安装：安装工程所需的照明设施，以保障夜间施工和管道的日常维护工作。

工程收尾阶段工程竣工后，需要进行管道的保养和维护工作。

在保养期间，需要对管道进行定期检查和维护，以延长其使用寿命。

工程成本新河浦涌截污管工程的总造价约为2.5亿元人民币，其中，材料费用和施工费用分别占总造价的40%和60%左右。

工程建设期间，涉及到大量的材料采购、人力投入等费用，而这些费用的增加也直接反映出了该工程的施工难度和规模。

从化明珠工业区污水处理厂-广州环境保护局

广州市重点排污单位环境信息公开格式规范表单位名称（盖章）广州从化净水有限公司报出日期：年月日表1 基础信息表2—2上年废气及污染物排放信息表2—4核技术利用项目信息备注：1. 活动种类:生产/销售/使用;2. 项目类型：射线装置/密封放射源/开放性放射性工作场所.表3 防治污染设施建设和运行情况备注:1. 污染类别：污水/废气/固体废物;2. 计量单位：设计处理能力————污水(吨/日)、废气(标立方米/小时）、固体废物(吨/日)；表4 建设项目环境影响评价情况表5 排污许可情况表6 环境应急信息附页1广州从化净水有限公司应急预案第一部分总体预案为了有效预防、及时控制和妥善处理广州从化净水有限公司管辖范围内各类生产安全、涉外纠纷等突发事件，提高快速反应和应急处理能力，最大限度地减轻事故造成的损失，保护国家财产及个人的生命安全，维护正常的工作秩序，特制定本预案。

第一条应急处置领导体系一、应急处置领导小组组长：经理副组长:副经理副书记成员:各部部长、安全员、各厂负责人、维修班班长长、机械设备管理员、电气设备管理员等.二、应急抢险队和义务消防队（一）应急抢险队“突发事故应急抢险队”成员由各部负责人、设备管理员、厂（班组）负责人、机电维修工及相关人员组成。

主要职责是:按照“待命抢险工作制度”随时待命，一旦发生突发事故时迅速、及时赶赴事发现场抢险。

（二）义务消防队“义务消防队”成员由各部部长、设备管理员、厂（班组）负责人、义务消防员和相关人员等组成。

主要职责是：定期组织开展“防火灭火"的学习和演练，承担事故现场扑灭失火的工作。

三、应急处置领导小组主要职责组织应急预案的实施，统一领导、指挥和协调事故的救援工作。

四、应急处置领导小组成员主要职责(一）经理：全面负责突发事故抢险救援的组织、协调指挥工作。

（二）副经理:负责组织、指挥突发事故抢险救援工作。

（三）副书记：负责应对新闻媒体、维稳工作.（四）运行、生产部正副部长:负责组织技术力量、抢险设备等保障、支持抢险救援工作。

地铁给排水设计工作初探

地铁给排水设计工作初探摘要:地铁近几年在中国得到了迅速的发展,北京、上海、广州等大中城市地铁线路也越来越多,地铁使整个城市的交通拥挤状况得到了一定缓解,它也促使现代人的生活节奏变得更快。

地铁车站是地铁建设中的一个重要组成部分,本文对地铁车站的给排水设计进行了简单的探讨。

关键词:地铁给排水设计工作给排水设计工作是和人们的生活密切相关,它设计的好坏直接影响居民的生活,不同地方的给排水工程又有不同的要求,相对来说居民住宅和学校等给排水工程已经总结了很多经验,但由于地铁是近些年随着经济的快速发展才蓬勃发展起来的,对于它的给排水工程的建设缺乏一些经验。

根据地铁车站的特殊性,它对消防和安全要求比普通的建筑要更高,此外,排水系统的合理也是它要考虑的因素之一,这里分别从地铁车站的给水和排水来探讨设计时要注意的一些问题。

1 给水跟据给水的用途不同,可以将给水划分为生活给水和消防给水。

生活给水维持地铁车站的正常运营,消防给水从安全的角度保证出现安全问题时会得会相应的消防保证。

下面依次介绍地铁车站生活给水和消防给水在设计时应该注意的地方。

1.1 生活给水生活给水是地铁系统给水最基本的一部分,它在设计时应结合现代居民的生活方式综合考虑。

从整体来看,生活给水要评估当前地铁车站的顾客数量以及未来的发展潜力,这样就可以估计到每天车站生活给水量大约是多少。

举个简单的例子来说吧,广州火车站地铁站的设计就可以使用这种方法。

由于火车站是人口相当密集的地方,它每天所承受的吞吐量至少会有几万人,这只是一个保守的估计,而每当过节尤其是春节的时候,它每天都会有几十万乃至几百万的人,由于地铁的快速和便捷,他们之中很大一部分人乘地铁而来,最终在广州地铁站下车。

如果没有考虑到这种问题的状况,就会导致地铁车站的给水不足,而使得整个车站过于拥挤,最终影响这个车站的正常运营。

地铁车站靠近居民的生活区,因此它的给水相对于飞机场等远离居民生活区的建筑来说比较容易,直接使用城市的自来水就行,这样用在它上面的花费相对来说也不会太高。

城际轨道交通车站给排水设计浅析

城际轨道交通车站给排水设计浅析作者：蔡素雯来源：《科技资讯》 2012年第6期蔡素雯(中铁四院集团广州设计院有限公司广州 510600)摘要:结合广珠城际工程实例,分析了城际车站给排水设计的特殊性,针对设计中碰到的难点问题进行了探讨。

关键词:城际车站给水系统排水系统消防系统中图分类号:U291 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)02(c)-0036-01城际轨道交通是某一区域内连接城市群的铁路客运线,具有运距短、公交化运行的特点。

在日益强调安全和舒适的社会形势下,对城际车站如何为短时聚集的乘客提供便携、安全的给排水及消防设施,也提出了更高的要求。

本文以广珠城际铁路为例,简要阐述了城际车站给排水设计的特点和难点。

广珠城际是珠三角城际轨道交通的主干线之一,广东省重点项目,2011年1月正式开通运营,全线总长142.2公里,共设22个车站,其中主线115.6公里,设17个车站(不含广州南站),途经佛山市、中山市,南至珠海市,支线途径中山市、江门市,全线22个车站均为高架站,站房主体与高架桥梁相结合,站台层设于站厅层上方,站台层主要为旅客乘车区及动车行驶的轨行区,站厅层主要为旅客售票、检票、安全检查、办公及设备用房等。

1 设计内容城际车站给排水设计内容主要为室外水源引接、消防给水、排水,室内消防及生活给水、站台冲洗及绿化给水、雨水、站台排水、轨行区排水的排出管引接、设备房气体消防、建筑灭火器等。

2 生产生活给水以江海站为例,该站位于江门市江海区,车站共2层,地面1层为站厅层,2层为站台层,站房(站台除外)总建筑面积2900.6m2,建筑高度(站台面至室外地面)11.3m,有效站台长度231.5m。

室外给水就近从江门市市政管网引接,设计用水量60m3/d,接管点处水压≥0.25MPa。

对江海站等市政给水压力不能满足站房最不利配水点水压要求的车站,从节能和安全两个方面考虑,采用目前新型、节能的无负压管网自动增压供水设备供生产生活给水。

广州地铁二号线生活污水处理站介绍

广州地铁二号线生活污水处理站介绍[ 作者：| 来源：| 时间：2005-11-4 22:16:27 ]摘要：本文介绍了广州地铁二号线车辆段生活污水处理站的处理工艺流程、相关设备及构筑物设计参数和控制系统的功能，并对该污水处理工艺流程所存在的不足进行了简要的阐述。

目前该工程已投入运行近半年，运行结果表明出水水质稳定达标，操作管理方便、可靠。

关键词：一体化处理装置；工艺流程；处理负荷1 工程概述广州地铁二号线首期工程从琶洲至江夏，线路全程约26.265Km，其中隧道约18.55Km，地面线和高架线4.715Km，全线共设20座车站（地下车站16座，地面和高架车站4座），1个车辆段，1个控制中心（与一号线合建），4个集中冷站和2个主变电站。

广州地铁二号线车辆段位于广州市南部，在珠江以南，占地26ha。

内设有综合办公楼、食堂、浴室、公寓等建筑。

该生活污水处理站用于对广州地铁二号线车辆段及综合基地的生活粪便水、食堂废水等进行处理。

设计处理能力40m3/h,20小时工作制，日处理量为700 m3/d。

处理后的水达到《广州市污水排放标准》（DB4437－90）中的二级新改扩建标准后派入附近的黄埔涌。

设计进水水质：PH 6～9 COD 210～400mg/l BOD 110～306mg/l SS 167～280mg/l出水水质：PH 6.5～7.5 COD≤80mg/l BOD≤30mg/l SS≤70mg/l 动植物≤10mg/l2 处理工艺2.1 工艺流程广州地铁二号线车辆段生活污水处理站采用埋地式一体化装置A2/O处理工艺，具有较高的有机物去除效果，脱磷效率达50﹪，脱氮效率为62.5﹪。

污水处理过程中所产生的污泥流至污泥井通过污泥泵提升到污泥浓缩罐浓缩后，再通过螺杆泵送至压滤机脱水后外运至政府环保部门规定的指定点填埋。

该设备具有投资少、处理效率高、抗冲击能力强、动力耗能少、运转费用低等优点。

而且还具有设备一体化，埋于草坪或地表底下，从而节省地表空间，不影响美化周围环境等诸多优点。