成都航空技术公司与美国普维公司的国际供应链分析Comm.pptx
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2、案例陈述
（3）国际运输承运人 ：提供包括空运、水运的承运、中间调节、 储运集中决策、报关、保险、分配流通及其他相关的国际物流服务， 是任何一个国际供应链都不可缺少的角色。
（4）出口管理机构：该机构主要辅助本国公司怎样打入国际市场 ，寻找合适的境外合作伙伴，并管理出口过程中的所有细节。
（5）海关
合资企业（成航技）开张起，就是由普维公司指定购买原料计划以及 担负运输的费用，成航技的主要任务就是生产加工。我们称这种供应 链设计为 VRM（Vendor Required Material）或“来料加工”式。在 这种安排下，普维掌握着对供应链的中心控制，特别是对资金和信息 的控制，而且负责着原材料多少、运输、运送计划和生产量的重要决 策，而成航技却很难参与这些决策过程。
工程师
质量管理员
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2、案例陈述
➢普维与成航技国际供应链特点
（1）航空原材料的采购过程是特定，受法律制约。因此能满足原材 料质量要求的原料供应商只集中在欧洲和北美。所以案例中维普和成 航技的供应链就必须增加一层，即原料必须先从欧洲或北美的供应商 运到成都。普维公司从一开始就采用了来料加工的办法 (VRM)，即由 普维负责原材料的购买，然后运送到成都进行加工生产。
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原材料
普维公司的 国际外购中心
国际运输承运人
从美国到中国
否
水运 美国长岛市
水运 中国上海
中国海关 火车 卡车
成都
材料是否空运？ 成都航空技术公司
是
肯尼迪机场 空运 中国北京 空运 成都
中国海关
成品
从中国到美国
否
材料是否空运？
是
中国成都 火车 卡车
上海
中国海关 水运
美国长岛市
中国成都
中国海关 空运
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3、案例分析
✓ 解决办法 为了缓解目前供应链中的供与求过程中的问题和矛盾，普维在
考虑另一种设计方式叫 VSM (Vendor Supplied Material) 或”原料自理”式 。
在这种形式下，成航技可以直接与原料供应商联系，并且承担 采购、物资管理、生产规划和运输决策中的所有责任。这种方法可以 减少普维公司在需求预测和协调内部规划过程的参与，也给予成航技 对整个供应链的决策和管理一定的权利和义务。这种形式能解决 VRM 供应链中的大多数问题，但对双方的协调、合作、和交流要求更高。
（2）零部件需求不稳定性 （3）产品的极高质量标准和发动机部件的高价值。
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2、案例陈述
➢ 普成供应链的流程
（1）原材料供应商：成航技还不能从中国购进原料，也不 具备经济实力从欧美直接购买。普维公司与几家原材料供应商建 立的长久的合作关系，负责为成航技协调和采购原料。
（2）普维国际外购中心：Βιβλιοθήκη Baidu个中心由技术辅导、质量管理和 物资管理人员组成，是普成供应链的中心枢纽，启动、监控、和 控制供应链的所有活动。
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1、公司背景
JT8D销盘
火焰筒
静子和环件组件
7
1、公司背景
董事会
总经理
人力资源部经理 财会部经理
运营部经理
质量控制部经理
经理助理
环境卫生经理助理 管理协调员
与安全 协调员
管理助理
翻译员
接待员
司机 保安人员
物流经理
大型机器部 设备协调员
金属加工部 材料协调员
PWC 单元
采购部 维修部
系统管理员
质量监督员 检验员
许多跨国公司将已进入标准化阶段的产品生产外包到发展中国 家，建立生产基地。发展中国家的企业利用其高质量的劳动力素质和廉 价的劳动力成本优势加入到价值链中，承接外包业务，在某个环节上建 立起比较优势。
3
1、公司背景
➢ 外包过程
调查与
评估
研究
选择供 应商
实施国 际采购 策略
绩效衡量 和持续改
善
公司侧重点 选择标准
分析本公司、 顾客及竞争
对手
采购策略
初步筛选
估算经济上 与运营上的
利益
谈判 技术评估 找出收效
采购队伍、 策略、计划
供应与物流 的条款协议
真实绩效的 衡量
进度报告
监督供应商 的表现
持续改善的 机会
保持动态和 灵活的采购
过程
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1、公司背景
➢ 本案例描述的是美国普维公司与成都航空技术公司国际合作中的 关于物流和供应链系统的设计、评估和管理中的过程和问题。可 以通过航空企业中的一个实例来了解国际外包的复杂性及分析管 理中常见的问题。
成都航空技术公司与美国普维公 司的国际供应链分析
1
目录
1、公司背景 2、案例陈述 3、案例分析 4、案例总结 5、问题讨论 6、教学目标
2
1、公司背景
➢ 国际外包
国际外包(international outsourcing)是指企业通过长期合同关系 ，将自己非核心业务委托给其他国家企业的一种经济行为，利用其外部 最优良的专业化资源，达到降低成本、提高效率、充分发挥自身核心竞 争力和企业应变能力的目的。
北京 空运 肯尼迪机场
美国海关
美国海关
普维公司总部
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顾客订单 采购计划
原材料链
物资管理
原材料供应商
其它零件中心
进界物流
国际外购中心 国际承运商
运输方式选择
1.空运 :
肯尼迪 〉北京〉成都
2. 海运-- 与铁路--
长岛市 〉上海 〉海关 〉成都
--
--
--
3. 海运与卡车
长岛市 〉上海〉海关 〉成都
--
--
--
成品链 中国海关
普维供应链流程图
生产商 （成航技）
出界物流
接收原料
生产计划 库存纪录 质量控制 实际生产
运送计划
美国海关
方式选择: 1.空运 2.海运加铁路 3.海运加卡车
国际运输 承运商
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3、案例分析
➢普成供应链的设计及问题
✓ 现状及存在问题： 由于对原材料的高标准要求使得现存的普成供应链有两层，从
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3、案例分析
除此之外，普维担负着很大的财政压力，因为整个供应链中的 费用除了生产加工外，都由普维负责。从另一方面来看，成航技可 以采用 “订货生产”（make-to-order）的生产规划模式, 不用储备 完成品库存，最大程度地减轻了资金的压力。但是，成航技对物资 、生产规划和其它重要资源几乎没有任何控制权，如果所需的原料 不能满足普维制定的生产计划，所有的生产进度就要调整、往后推 ，延误完整发动机的生产任务。
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1、公司背景
➢ 美国普维公司（Pratt & Whitney）是设计和生产民用、军用、通用 飞机发动机，宇航推进器的国际领先企业。
➢ 1996年，三家合作伙伴：普维、成都发动机厂、中国民航总局合 作成立了成都航空技术股份有限公司（以下简称成航技）。
➢ 成航技采用和美国企业相似的运营模式，整个合资公司的生产部门 分成四个中心，负责加工和生产三种飞机发动机零件：火焰筒、销 盘、静子和环件组件。
2、案例陈述
（3）国际运输承运人 ：提供包括空运、水运的承运、中间调节、 储运集中决策、报关、保险、分配流通及其他相关的国际物流服务， 是任何一个国际供应链都不可缺少的角色。
（4）出口管理机构：该机构主要辅助本国公司怎样打入国际市场 ，寻找合适的境外合作伙伴，并管理出口过程中的所有细节。
（5）海关
合资企业（成航技）开张起，就是由普维公司指定购买原料计划以及 担负运输的费用，成航技的主要任务就是生产加工。我们称这种供应 链设计为 VRM（Vendor Required Material）或“来料加工”式。在 这种安排下，普维掌握着对供应链的中心控制，特别是对资金和信息 的控制，而且负责着原材料多少、运输、运送计划和生产量的重要决 策，而成航技却很难参与这些决策过程。
工程师
质量管理员
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2、案例陈述
➢普维与成航技国际供应链特点
（1）航空原材料的采购过程是特定，受法律制约。因此能满足原材 料质量要求的原料供应商只集中在欧洲和北美。所以案例中维普和成 航技的供应链就必须增加一层，即原料必须先从欧洲或北美的供应商 运到成都。普维公司从一开始就采用了来料加工的办法 (VRM)，即由 普维负责原材料的购买，然后运送到成都进行加工生产。
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原材料
普维公司的 国际外购中心
国际运输承运人
从美国到中国
否
水运 美国长岛市
水运 中国上海
中国海关 火车 卡车
成都
材料是否空运？ 成都航空技术公司
是
肯尼迪机场 空运 中国北京 空运 成都
中国海关
成品
从中国到美国
否
材料是否空运？
是
中国成都 火车 卡车
上海
中国海关 水运
美国长岛市
中国成都
中国海关 空运
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3、案例分析
✓ 解决办法 为了缓解目前供应链中的供与求过程中的问题和矛盾，普维在
考虑另一种设计方式叫 VSM (Vendor Supplied Material) 或”原料自理”式 。
在这种形式下，成航技可以直接与原料供应商联系，并且承担 采购、物资管理、生产规划和运输决策中的所有责任。这种方法可以 减少普维公司在需求预测和协调内部规划过程的参与，也给予成航技 对整个供应链的决策和管理一定的权利和义务。这种形式能解决 VRM 供应链中的大多数问题，但对双方的协调、合作、和交流要求更高。
（2）零部件需求不稳定性 （3）产品的极高质量标准和发动机部件的高价值。
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2、案例陈述
➢ 普成供应链的流程
（1）原材料供应商：成航技还不能从中国购进原料，也不 具备经济实力从欧美直接购买。普维公司与几家原材料供应商建 立的长久的合作关系，负责为成航技协调和采购原料。
（2）普维国际外购中心：Βιβλιοθήκη Baidu个中心由技术辅导、质量管理和 物资管理人员组成，是普成供应链的中心枢纽，启动、监控、和 控制供应链的所有活动。
6
1、公司背景
JT8D销盘
火焰筒
静子和环件组件
7
1、公司背景
董事会
总经理
人力资源部经理 财会部经理
运营部经理
质量控制部经理
经理助理
环境卫生经理助理 管理协调员
与安全 协调员
管理助理
翻译员
接待员
司机 保安人员
物流经理
大型机器部 设备协调员
金属加工部 材料协调员
PWC 单元
采购部 维修部
系统管理员
质量监督员 检验员
许多跨国公司将已进入标准化阶段的产品生产外包到发展中国 家，建立生产基地。发展中国家的企业利用其高质量的劳动力素质和廉 价的劳动力成本优势加入到价值链中，承接外包业务，在某个环节上建 立起比较优势。
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1、公司背景
➢ 外包过程
调查与
评估
研究
选择供 应商
实施国 际采购 策略
绩效衡量 和持续改
善
公司侧重点 选择标准
分析本公司、 顾客及竞争
对手
采购策略
初步筛选
估算经济上 与运营上的
利益
谈判 技术评估 找出收效
采购队伍、 策略、计划
供应与物流 的条款协议
真实绩效的 衡量
进度报告
监督供应商 的表现
持续改善的 机会
保持动态和 灵活的采购
过程
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1、公司背景
➢ 本案例描述的是美国普维公司与成都航空技术公司国际合作中的 关于物流和供应链系统的设计、评估和管理中的过程和问题。可 以通过航空企业中的一个实例来了解国际外包的复杂性及分析管 理中常见的问题。
成都航空技术公司与美国普维公 司的国际供应链分析
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目录
1、公司背景 2、案例陈述 3、案例分析 4、案例总结 5、问题讨论 6、教学目标
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1、公司背景
➢ 国际外包
国际外包(international outsourcing)是指企业通过长期合同关系 ，将自己非核心业务委托给其他国家企业的一种经济行为，利用其外部 最优良的专业化资源，达到降低成本、提高效率、充分发挥自身核心竞 争力和企业应变能力的目的。
北京 空运 肯尼迪机场
美国海关
美国海关
普维公司总部
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顾客订单 采购计划
原材料链
物资管理
原材料供应商
其它零件中心
进界物流
国际外购中心 国际承运商
运输方式选择
1.空运 :
肯尼迪 〉北京〉成都
2. 海运-- 与铁路--
长岛市 〉上海 〉海关 〉成都
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3. 海运与卡车
长岛市 〉上海〉海关 〉成都
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成品链 中国海关
普维供应链流程图
生产商 （成航技）
出界物流
接收原料
生产计划 库存纪录 质量控制 实际生产
运送计划
美国海关
方式选择: 1.空运 2.海运加铁路 3.海运加卡车
国际运输 承运商
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3、案例分析
➢普成供应链的设计及问题
✓ 现状及存在问题： 由于对原材料的高标准要求使得现存的普成供应链有两层，从
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3、案例分析
除此之外，普维担负着很大的财政压力，因为整个供应链中的 费用除了生产加工外，都由普维负责。从另一方面来看，成航技可 以采用 “订货生产”（make-to-order）的生产规划模式, 不用储备 完成品库存，最大程度地减轻了资金的压力。但是，成航技对物资 、生产规划和其它重要资源几乎没有任何控制权，如果所需的原料 不能满足普维制定的生产计划，所有的生产进度就要调整、往后推 ，延误完整发动机的生产任务。
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1、公司背景
➢ 美国普维公司（Pratt & Whitney）是设计和生产民用、军用、通用 飞机发动机，宇航推进器的国际领先企业。
➢ 1996年，三家合作伙伴：普维、成都发动机厂、中国民航总局合 作成立了成都航空技术股份有限公司（以下简称成航技）。
➢ 成航技采用和美国企业相似的运营模式，整个合资公司的生产部门 分成四个中心，负责加工和生产三种飞机发动机零件：火焰筒、销 盘、静子和环件组件。