道路桥梁与渡河工程实习报告
关于道路桥梁实习报告4篇
关于道路桥梁实习报告4篇道路桥梁实习报告篇1实习序言常言道,民以食为天,以行为先.交通运输业是一个特殊的物质生产部门,是发展国民经济,促进社会进步,提高人民生活水平的重要基础设施,在交通运输中路和桥起主导纽带作用,是衡量一个国家经济实力和现代化华水平的重要标志.新中国成立时,我们国家能同车的里程仅有几万公里,且缺桥少渡,标准很低,路况极差.新中国成立后我们国家为了恢复国民经济,巩固国防,对公路建设做出了很大努力,取得了显著的成就,改革开放以来,国家把交通作为国民经济发展的战略重点,统筹规划,条块结合,分层负责,联合建设.我国的公路建设实现了跨越式的发展,取得了与世瞩目的成就.但是我国交通基础设施薄弱,各地发展不平衡,还不能适应国民经济和社会发展的需要,在通车里程中,大部分为三,四级公路,还有好多不达标的道路,所以在今后相当行的一段时间内,要加快新建公路和低等级公路的改建,努力进食高等级公路网,在左右达到公路交通基本适应国民经济和社会发展的需要,在21世纪中叶基本实现公路交通运输现代化,达到中等发达国家.了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划.让我们充分认识交通运输业的重要性,结合我国的国情和公路的实际情况,作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量.我们国家道路分布不均衡,西部地区交通发展迟发展速度慢,随着西部大开发的脚步逐步迈进交通运输业的发展迫在眉睫,但是西部地区大多为山区,地形地质特征复杂,设计施工难度大,实习目的认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
通过本次的认识实习,贯彻理论联系实际,通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。
道路桥梁工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,老师为了让大家对本专业有更好的认识,我们这学期组织了外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
道路桥梁与渡河工程认识实习总结或体会
道路桥梁与渡河工程认识实习总结或体会一、实习背景道路桥梁与渡河工程是土木工程的重要组成部分,涉及到基础设施建设、交通运输、水利工程等多个领域。
作为一名土木工程专业的学生,我深知理论知识与实践经验的结合对于专业发展的重要性。
为了更好地将所学知识应用于实际工作中,我们进行了为期一个月的道路桥梁与渡河工程认识实习。
在此,我将对实习过程中的所见所闻、所思所感进行详细总结和分析。
二、实习内容1.1 桥梁结构类型及特点在实习期间,我们参观了多种类型的桥梁,如梁桥、拱桥、悬索桥等。
每种桥梁都有其独特的结构特点和施工方法。
梁桥主要由梁体、支座、纵向构造物等组成,具有结构简单、易于施工等优点,但承载能力相对较弱。
拱桥通过拱形结构将荷载传递到桥墩上,具有较高的承载能力和稳定性,但施工难度较大。
悬索桥则通过悬挂在塔上的钢缆将桥面吊装在两岸,具有跨越大江大河的能力,但对地形条件要求较高。
1.2 桥梁施工工艺在实习过程中,我们了解到桥梁施工主要包括预制、现浇、拼装等环节。
预制是指将桥梁构件在工厂生产完成后运至现场进行安装;现浇是指在现场直接浇筑混凝土形成桥梁结构;拼装是指将预制好的桥梁构件在现场进行组装。
不同的施工方法适用于不同类型的桥梁和施工条件,需要根据实际情况灵活选择。
1.3 渡河工程原理及技术渡河工程主要涉及河道整治、桥梁建设、航道维护等方面。
在实习期间,我们学习了渡河工程的基本原理和技术,如河道断面形式、桥梁设计原则、航道标准等。
我们还参观了一座正在建设的跨河大桥,了解了大桥的设计、施工过程以及对周边环境的影响。
三、实习心得2.1 增强实践能力通过这次实习,我深刻认识到理论知识与实践经验的结合对于专业发展的重要性。
在实际工作中,我们需要将所学的理论知识运用到具体问题中去,不断总结经验,提高自己的实践能力。
实习也让我更加明确了自己的职业规划和发展方向,为今后的学习和工作奠定了坚实的基础。
2.2 培养团队协作精神实习过程中,我们需要与其他同学共同完成任务,这让我深刻体会到团队协作的重要性。
道路桥梁与渡河工程认识实习报告
道路桥梁与渡河工程认识实习报告一、实习目的作为道路桥梁与渡河工程专业的学生,为了加深对本专业的理解和认识,提高自己的实践能力和综合素质,我参加了本次认识实习。
通过实地观察、学习和交流,了解道路桥梁与渡河工程的实际施工过程、技术应用和管理要求,为今后的学习和工作打下坚实的基础。
二、实习单位及工程概况本次实习我选择了_____公司,该公司在道路桥梁建设领域具有丰富的经验和卓越的业绩。
实习期间,我参与了_____道路桥梁工程的建设。
该工程是一项重要的交通基础设施项目,包括桥梁建设、道路铺设和附属设施的安装等。
桥梁采用了_____结构,道路设计为_____标准,旨在提高交通运输效率,促进区域经济发展。
三、实习内容1、道路工程在道路工程方面,我了解到道路的规划和设计需要综合考虑交通流量、地形地貌、地质条件等因素。
道路的基层和面层施工有着严格的工艺流程和质量控制标准。
基层通常采用水泥稳定碎石等材料,以提供足够的强度和稳定性;面层则根据道路等级和使用要求,选择沥青混凝土或水泥混凝土。
在施工现场,我看到了摊铺机、压路机等大型施工设备的作业过程。
摊铺机将沥青混凝土均匀地摊铺在基层上,压路机则对其进行反复碾压,以确保路面的平整度和密实度。
同时,施工人员还需要对路面的温度、厚度等参数进行实时监测,保证施工质量。
2、桥梁工程桥梁工程是本次实习的重点。
我参观了桥梁的下部结构施工,包括桥墩、桥台的浇筑和基础的处理。
桥墩和桥台一般采用钢筋混凝土结构,施工过程中需要精确绑扎钢筋、支设模板,并进行混凝土的浇筑和养护。
桥梁的上部结构施工则更为复杂,包括梁体的预制或现浇、预应力的施加等。
预制梁体在预制场制作完成后,通过运输和吊装设备安装到桥墩上;现浇梁体则需要在现场搭建支架和模板,进行混凝土浇筑。
预应力的施加是为了提高梁体的承载能力和抗裂性能,施工过程中需要严格控制预应力的大小和张拉顺序。
3、渡河工程渡河工程主要涉及桥梁跨越河流的部分。
道路桥梁与渡河工程认识实习报告
道路桥梁与渡河工程认识实习报告1. 引言在道路交通发展的进程中,桥梁和渡河工程扮演着重要的角色。
通过对桥梁和渡河工程的实习经历,我更深刻地认识到它们对交通和社会发展的重要性。
本篇报告将介绍我在实习期间对道路桥梁与渡河工程的认识和体会。
2. 桥梁工程桥梁作为连接两岸的交通设施,具有承载能力和稳定性的要求。
在实习中,我参与了桥梁的施工和监测工作。
通过实际操作,我了解到桥梁工程的建设流程和关键技术。
在施工过程中,合理的桥梁设计和稳固的基础土工作是保证桥梁安全的关键。
我还学到了桥梁的不同类型,如悬索桥、拱桥和梁桥等,并学习了各类桥梁的适用场景和特点。
3. 渡河工程渡河工程是为了满足特定运输需求而搭建的临时性桥梁或船只。
在实习期间,我参与了渡河工程的规划和实施。
为了确保渡河工程的安全和高效,我学习了渡河工程的设计原则和施工要点。
在实施过程中,我们需要考虑到河流水流状况、桥梁类型选择和水下地形等因素,以保证渡河工程的稳定性和可靠性。
4. 桥梁和渡河工程对交通和社会的影响桥梁和渡河工程对交通和社会的影响不可忽视。
首先,它们能够缩短交通距离,提高交通效率。
合理的桥梁建设能够连接岛屿、山区和城市之间的通道,方便人们的出行和货物的运输。
其次,桥梁和渡河工程的建设可以促进地区经济发展。
在桥梁和渡河工程的周边,会出现更多的商业设施和社会服务设施,带动当地经济的发展。
5. 对道路桥梁与渡河工程的认识和体会在实习期间,我对道路桥梁与渡河工程有了更全面的认识和深刻的体会。
桥梁工程需要考虑到桥梁结构的稳定性和工程建设的安全性,而渡河工程则需要根据具体需求进行快速部署和拆除。
通过实习,我不仅学到了专业知识,还学会了团队协作和解决问题的能力。
6. 总结道路桥梁与渡河工程是现代交通和社会发展的重要组成部分。
通过实习,我深入了解了桥梁和渡河工程的建设和重要性。
对于未来的从业者来说,精通道路桥梁与渡河工程将是一个不可或缺的技能。
我将继续努力学习,提高自己的专业素养,为道路交通事业的发展贡献自己的力量。
道路与桥梁专业实习报告6篇
道路与桥梁专业实习报告6篇道路与桥梁专业实习报告篇1一、意义:心得总结:实习生活很快就这样就结束了,在这次毕业实习过程中,在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下,我对实习过程出现的专业知识困惑和问题,虚心向他们请教和学习,通过这次实习,我受益匪浅,不仅学到了许多专业知识,而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理,现将实习以来的心得体会总结如下:由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的,因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完测量学,桥梁工程,路基路面设计,等课程后,才开始实习的,通过这次实习,使我更充分地理解了专业知识学习,进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先,通过这次毕业实习,使我更深刻地的掌握了我们路桥专业知识。
在学完专业基础课和专业课后,逐步具有了较扎实的专业知识,但在校期间所学的内容都是理论知识,除上课认识学习和假期专业实习外,在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。
通过这次实习,我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容,所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求,工程上很容易出现各种问题和疑惑,如何快速正确地处理好这些问题我想,那便是运用我们所学的知识和原理,根据问题具体找出“瓶颈”所在,找到突破口去解决好。
其实,这些基本知识和原理很多我们都学过,但如何将他们联系起来,用于解决和、工程中的实际问题,则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次,通过这次毕业实习,使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作,我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的两处工程单位,他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤其是在福建双永高速的工程实习中,给我的感受最深刻。
道路桥梁与渡河工程认识实习报告
道路桥梁与渡河工程认识实习报告1.引言本报告旨在对道路桥梁与渡河工程进行认识实习的总结与分析。
实习项目的目的是通过实际实践,加深对于道路桥梁与渡河工程的理论认识,并获取相关工程实践经验。
在实习期间,我深入参与了工程项目,了解了道路桥梁与渡河工程的构造、设计和施工等方面的知识。
本报告将从实习的背景与目的、实习过程中的体会和经验等方面展开叙述。
2.实习背景与目的在工程领域中,道路桥梁与渡河工程是至关重要的基础设施工程。
为了更好地理解和掌握这一领域的知识,我决定参加道路桥梁与渡河工程实习项目。
通过实习,我希望能够学习和应用相关的知识和技能,提高自己在该领域的专业能力。
3.实习过程与任务在实习期间,我参与了几个道路桥梁与渡河工程项目,包括施工现场的勘察和调研、设计方案的编制以及施工过程中的质量控制等任务。
在勘察和调研阶段,我与项目组一起前往实地考察,了解工程所在地的地理环境、土壤类型等。
在设计方案编制阶段,我参与了桥梁结构设计的计算和绘图工作,并与工程师讨论了设计方案的可行性与安全性。
在施工过程中,我负责监督施工进度,并进行质量检查与控制。
通过这些任务,我深入了解了道路桥梁与渡河工程的整个生命周期。
4.实习体会与经验总结通过与工程师的合作和学习,我获得了许多宝贵的实践经验。
首先,我学会了如何进行勘察和调研工作,包括测量和收集土壤样本等。
其次,我掌握了桥梁结构设计的基本原理和方法,并学会使用相关的设计软件。
在施工过程中,我学会了监督施工进度和质量,并了解了一些常见的施工技术和方法。
此外,在与团队成员的合作中,我加强了沟通和协作能力,提高了解决问题和应对挑战的能力。
5.实习成果与展望通过这次实习,我不仅丰富了道路桥梁与渡河工程方面的专业知识,还提高了实践能力和解决问题的能力。
我相信这些经验将对我的未来职业发展产生积极的影响。
此外,对于道路桥梁与渡河工程领域的进一步学习,我计划继续参与相关的培训课程,并争取参与更多的实际项目,以提高自己的实践能力和专业水平。
道路桥梁实习报告五篇
道路桥梁实习报告五篇道路桥梁实习报告篇1一:动员大会6月12日上午7:30,我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位老师对实习的安排作了详细的说明。
由于大家对本部的情况不是很了解,所以我们好多同学都迟到了。
还好,老师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变,给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在淮南本市,个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造,每天都要写一篇日记)。
在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题,以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。
因为是认识实习,我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题,有鉴于此,老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍,在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的注意事项。
我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来。
我们要团结和互相帮助,这样我们的实习一定会顺利的完成。
并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记,记录每天的实习所得,也算是心情日记吧。
二:交通量的测定实习日期:6月13日实习目的:测定地市道路的交通量实习地点:森都国际大酒店路口东西方向组员:程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇我们6月13号的任务是测道路交通量。
我们班的学生分成了三个实习小组,每组平均10个人。
上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了森都国际大酒店路口。
虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
道路桥梁与渡河工程实习报告
道路桥梁与渡河工程实习报告道路桥梁与渡河工程便是应国家交通运输网建设中的需要而设立的一门专业。
这个专业的名称包含两部分:“道路桥梁”和“渡河工程”,下面是道路桥梁与渡河工程实习报告,欢迎参考阅读!道路桥梁与渡河工程实习报告1实习地点:湖北省武汉市实习时间:3.21—3.25指导老师:实习学生:一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。
通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础。
通过实习,应达到以下目的:1、解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;2、解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;3、解建筑物的施工方法;4、解建筑、结构、施工之间的相互关系;5、解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排,我们进行为期五天的毕业实习,先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站,其具体实习方式与地点列表如下:日期星期方式地点3.21一观摩短片武大工学部主教3.22二现场考察天兴洲大桥施工现场3.23三技术报告天兴洲大桥施工办公室3.24四现场考察武汉轻轨沿线3.25五专题讲座武大工学部主教A、短片观摩上午,我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象,对施工工艺和流程进行简单回顾。
其一,台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。
该工程通过平面图演示,介绍各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接,考虑沿岛高速公路网的建设与之连接,在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行评估和检测,并将其研究成果考虑到设计规划中去。
这在国内所做力度明显不够。
之后,我们陆续接触美国等多国道路施工及拱桥施工实录,对路桥新工艺和新技术有初步解。
道路桥梁工程实习报告4篇
道路桥梁工程实习报告道路桥梁工程实习报告4篇在人们越来越注重自身素养的今天,报告与我们的生活紧密相连,报告中涉及到专业性术语要解释清楚。
写起报告来就毫无头绪?以下是小编收集整理的道路桥梁工程实习报告4篇,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
道路桥梁工程实习报告篇1一、实习目的:通过对安南高速公路的实地实习认识,使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置,有一次全面的感性认识,加深我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
二、实习时间:XX年年5月5日至10月10日三、实习地点:安南高速公路油面二标一工区。
高速概况:安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目,起点位于安阳市东南大官庄,与安阳至林州的高速公路相接,和京珠高速公路相交,终点位于南乐县青石磙村北,与阿深高速公路濮阳段相接。
安南高速公路全长64。
8公里,双向四车道,设计行车速度120公里/小时,工程概算总投资17。
9亿元。
安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分,它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况,进一步完善豫北路网骨架,构建豫北区域性中心城市,提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习内容:1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程(1)拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。
道路桥梁与渡河工程参观实习报告3篇
道路桥梁与渡河工程参观实习报告3篇道路桥梁与渡河工程参观实习报告1实习概况实习方向:道路与桥梁工程实习地点:湖南实习时间:2021.9.3—2021.9.14实习学生:______实习分两部分:参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:1.实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构,2.了解板的配筋方法、施工要领。
3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4.了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中,我们主要了解到:1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的,给我们做的是关于道路工程的报告,陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状,从能源与环境的关系着重强调了,做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上,形式上令人满意,还要做到节约,与环境的相和谐的发展观。
以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术,是土木工程的一个分支。
道路通常是指为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。
城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。
历史上最早的原始社会人群,因生活和生产的需要,形成天然原始的人行小径。
以后要求有更好的道路,取土填坑,架木过溪,以利通行。
当人类由原始农业到驯养牲畜后,逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。
这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路,因而出现驮运道。
道路工程学的研究内容主要有:道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。
道路桥梁与渡河工程认识实习报告
道路桥梁与渡河工程认识实习报告引言:我在大学的最后一学期选择了一份关于道路桥梁与渡河工程的实习,这段时间让我深入了解了这一领域的知识和技术。
在实习期间,我不仅学到了很多理论知识,还有机会亲身参与实践操作。
接下来,我将分享我在这段实习经历中所掌握的有关道路桥梁与渡河工程的认识和体会。
一、道路桥梁:1.1 建设需求和意义道路桥梁是连接两岸,缩短出行距离的重要交通设施。
随着经济的发展和城市化进程的推进,道路桥梁的建设需求逐渐增加。
道路桥梁的建设能够提高交通效率,减少交通拥堵,促进地区经济发展,改善人民生活质量。
1.2 桥梁类型和特点道路桥梁的类型多种多样,包括悬索桥、钢拱桥、斜拉桥等。
每种类型都有自己独特的结构和特点,适用于不同的地理环境和工程需求。
比如,悬索桥具有较大的跨度和较小的墩高,适合跨越大河;而钢拱桥则具有较高的可塑性和抵抗变形的能力,适合跨越山谷。
1.3 桥梁设计和施工桥梁的设计和施工是一个复杂的过程,需要综合考虑地理环境、交通需求、工程技术等多个因素。
首先,工程师需要进行桥梁的结构设计,包括桥梁的承载能力、抗风能力等。
然后,在设计完成后,施工队伍需要按照设计图纸进行具体施工工作,包括基础打桩、结构搭建等。
二、渡河工程:2.1 渡河需求与作用渡河工程是在无法建设桥梁的情况下,为了便捷过河而建设的一种临时设施。
在交通不便的地区,渡河工程对于人们日常生活和经济活动的顺利进行具有重要作用。
比如,在农村地区,由于地理条件所限,渡河工程成为连接两岸的主要交通方式。
2.2 渡船和浮桥两种形式渡河工程的主要形式有两种:渡船和浮桥。
渡船是一种通过人力或机械驱动的船只,用于在两岸之间运送人和物。
渡船的结构简单灵活,但受到载重和天气等因素的限制。
而浮桥是通过搭建浮动的桥面,在两岸之间实现临时通行的工程设施。
浮桥适用于草率河流和水域渡口道路狭窄的情况,能够满足大量车辆和行人的需求。
2.3 渡河工程的布设和管理渡河工程的布设需要充分考虑水流的速度、河底情况等因素,确保渡船或浮桥的安全性和稳定性。
道路桥梁工程专业的实习报告(6篇范文)
道路桥梁工程专业的实习报告(6篇范文)【导语】道路桥梁工程专业的实习报告怎么写好?本文精选了6篇优秀的道路桥梁工程报告范文,都是标准的书写参考模板。
以下是小编为大家收集的道路桥梁工程专业的实习报告,仅供参考,希望您能喜欢。
【第1篇】道路桥梁工程专业的实习报告有关道路桥梁工程专业的实习报告一、实习目的:通过实地实习认识,使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进行考查,了解路桥专业的`概念和内涵,了解路桥工程结构和施工的基本知识,建立起初步的工程意识,激发学生对专业后续课程的求知欲,为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。
使学生进一步了解路桥专业,培养学生热爱专业,增加学习和从事本专业的自信和自豪感,建立从市路桥工程建设事业的志向。
二、实习方式:指导教师全程指导,采用集中实习方式。
1、地参观:指导教师讲解及有关单位专家、术人员介绍等。
2、道路桥梁工程录像·专题讲座。
三、实习时间:第十周(11.8-11.12)四、实习地点:日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等。
五、实习内容:11.8上午:晓附近道路工程工地参观。
博文路博文路是我市一条南北向城市政干路,本次施工段为聊城路至北环路,全长630米。
一、工程概况博文路规划红线40米,道路横断18米宽主车道,每侧1.5米宽行道树,4米宽人行道,主车道结构层设计为压实土路基,18cm厚水泥稳定土地基层,18cm厚水泥稳定碎石土基层,4cm中粒式沥青砼,3cm厚细粒式沥青砼面层,道路排水采用与污分流方式,管道位于人行道下。
二、主要工程量挖土6300m3,四填土9500m3,换填土9800m3,硬化面积11436m2,铺设各种管径的管道2538m,砌井74座,皮装路沿石1230m。
三、开竣工时间20xx年4月23日至20xx年9月20日。
聊城路一、工程概况聊城路硬化排水工程,西起k1+710,东至青岛路,全长882.216米,道路红线宽度40米,道路硬化宽度18米。
道路桥梁实习报告三篇
道路桥梁实习报告三篇道路桥梁实习报告篇1类别:生产实习别:交通工程系业:学号:姓名:教师:目录一、实习目的................................................................... (2)二、实习要求................................................................... (3)三、实习内容................................................................... (4)四、实习结果................................................................... . (13)五、实习总结................................................................... . (15)一、实习目的生产实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一,通过生产实习可是学生加深道路桥梁工程实际情况的认识,灵活运用所学施工和路基路面工程的理论认识,将所学知识理论联系实际,培养社会交际能力和社会实务能力,而不只拘泥于校园生活,为今后的毕业实习、毕业设计参加工作奠定基础。
二、实习要求1认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作;2每天写好实习日记,记录施工情况、心得体会、革新建议等;3对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理;4实习结束前写好实习报告,对政治思想和业务收获进行全面总结;5对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告;6利用业余时间,结合本工地或本地区自选专题进行社会调查,写出报告。
道路桥梁实习报告篇2持续一个星期的认识实习就这样结束了,一个星期的时间的确不能说是很长,可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。
道路桥梁实习报告七篇
道路桥梁实习报告七篇道路桥梁实习报告七篇道路桥梁实习报告篇1一、实习公司简介盐城路桥建筑工程有限公司经20年艰苦创业历程,这支队伍从17人修建桥涵开始逐渐发展成为一流的大型建筑施工企业,先后获詹天佑奖1项、部优2项、扬子杯11项、省优30项、市优8项,企业管理现代化成果奖、省“AAA”特级资信,重质量、守信用诚信单位、多次受到表彰,同时具备路基、路面、桥梁专业承包壹资质。
二、实习目的:通过对桥梁工地的实地实习认识,使我们对公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
通过实践活动,能够结合已学过的基本知识进行相应的描述或批判,建立起初步的工程意识,培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力等。
二、实习时间:20某某.8.16-20某某.8.21三、实习地点:盐城市亭湖区开放大道朝阳河桥四、实习内容简介:1、理论联系实际,认识并了解常见桥梁构造类型及特点。
2、桥梁施工机械及施工方法。
3、桥梁墩台、基础、主梁及桥面等设施的特点。
4、桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
5、常见引桥路面排水设施的构造、布置、适用范围与施工工艺过程。
6、建桥材料以及桥梁养护维修等。
五、实习内容:首先,桥梁工程与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。
桥梁按其受力特点和结构体系分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等。
桥梁既是一种功能性的结构物,又是一座立体的造型艺术工程,也是具有时代特性的景观工程,桥梁具有一种凌空宏伟的魅力。
在实习过程中,我学到不少东西,尤其是接触了很多过去从未接触过的名词和桥的结构特点。
其中让我印象最深的是桥上有缝隙存在,这在我实习之前是不知道,也是无法想象的。
听工程技术员讲,这是用来方便桥梁的热胀冷缩的。
桥面暴露在阳光下,尤其是江苏夏季高温的天气,桥受热膨胀会很明显,正是这些缝隙缓冲了桥的膨胀,防止桥因过度变形而垮塌和过快劳损。
道路与桥梁工程实习报告3篇
总结:
通过在道路与桥梁工程建筑工地的实习,我对这个行业有了更深入的认识,并积累了一定的实践经验和技能。同时,也明确了自己在未来的学习与就业方向,为自己的职业发展打下了基础。在今后的学习和工作中,我会继续努力,不断提升自己的专业能力和素质,为社会贡献自己的力量。
实习收获:
通过实习期间的学习和实践,我对道路与桥梁工程建筑有了更深入的了解,掌握了相关的基础知识和实际操作技能。具体收获如下:
1.熟悉了道路和桥梁建设的基本流程和要求,了解了相关材料和设备的使用和管理方法。
2.学习了工地安全管理和施工质量控制的相关知识和技能,掌握了一定的安全防范和质量控制能力。
3.提升了自己组织协调能力和团队合作意识,在实践中培养了解决问题和应对挑战的能力。
2.施工图纸绘制:根据设计方案,将设计图纸转化为施工图纸。通过使用专业软件,按照规范对设计图纸进行详细标注,并解决设计中的一些问题,确保施工图纸的准确性。
3.现场施工指导:在道路和桥梁的施工阶段,我作为实习生积极参与了现场工作。通过与项目经理和施工人员的交流,了解项目进展情况,并协助解决施工中的问题。
实习内容:
在道路与桥梁工程建筑工地实习期间,我参与了以下主要工作和学习内容:
1.工地安全管理:了解和学习了工地的安全管理制度和相关法规,参与了每天的安全例会和安全讲座,学习了工地事故防范和急救知识。
2.工地现场巡视:跟随工地负责人和工程师进行现场巡视,学习了工地布置和施工规范,了解了不同工程部分的施工流程和要求。
1.道路工程实习
在道路工程实习中,我主要参与了一条市政道路的施工。我学习了道路设计、土方开挖、路面铺设等基本操作。我了解到,在道路施工中,需要合理安排土方开挖和填方的工作,并对地基进行夯实,然后进行路面的铺设和压实。同时,我还学习了道路工程的质量检测和验收标准,了解了道路工程施工的全过程。
有关道路桥梁工程实习报告(通用14篇)
道路桥梁工程实习报告有关道路桥梁工程实习报告(通用14篇)随着社会一步步向前发展,报告的使用成为日常生活的常态,报告具有双向沟通性的特点。
一听到写报告马上头昏脑涨?下面是小编整理的道路桥梁工程实习报告,欢迎阅读与收藏。
道路桥梁工程实习报告篇1前言随着社会的快速发展,用人单位对大学生的要求越来越高,对于即将毕业的道路桥梁程技术专业在校生而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,毕业实习是必不可少的阶段。
毕业实习能够使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在道路桥梁程技术专业课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式,适应社会,才能被这个社会所接纳,进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心,在大学学习道路桥梁程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节,但在经历了几天的适应过程之后,我慢慢调整观念,正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。
我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的角度,锐意进取,在成才的道路上不断攀登,有朝一日,那些成才的机遇就会纷至沓来,促使我们成为道路桥梁程技术专业公认的人才。
我坚信“实践是检验真理的唯一标准”,只有把从书本上学到的道路桥梁程技术专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。
因此,我作为一名道路桥梁程技术专业的学生,有幸参加了为期近三个月的毕业实习。
一、实习目的及任务经过了大学四年道路桥梁程技术专业的理论进修,使我们道路桥梁程技术专业的基础知识有了根本掌握。
我们即将离开大学校园,作为大学毕业生,心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。
本次实习的目的及任务要求:1.1实习目的①为了将自己所学道路桥梁程技术专业知识运用在社会实践中,在实践中巩固自己的理论知识,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性,锻炼自己的动手能力,培养实际工作能力和分析能力,以达到学以致用的目的。
道路桥梁与渡河工程认识实习报告
道路桥梁与渡河工程认识实习报告本次实习是我在大学四年中所参加的第一次实习。
这次实习所在的单位是某城市交通规划设计公司。
在这里,我主要参与的是道路桥梁与渡河工程的相关设计与研究工作。
通过这次实习,我对道路桥梁与渡河工程的认识有了更加深刻和全面的了解。
1. 道路桥梁的分类道路桥梁是指为方便车辆或行人通行而架设在道路上的建筑物。
按照功能和用途的不同,道路桥梁可以分为公路桥、城市桥、铁路桥、步行桥等。
公路桥的设计要求是满足车辆通行,便于维护,具有良好的安全性和美观性。
城市桥则更注重城市的形象,要求美观大方、具有文化内涵、有效地连接城市各地。
铁路桥则重在承载能力,必须保证稳定性、安全性和可靠性。
步行桥不仅要满足人行过桥的需求,还要具备一定的经济效益和文化内涵。
2. 渡河工程的分类渡河工程主要指为方便行人、车辆或船只从一岸到达另一岸而修建的各种设施。
渡河工程包括浮桥、泡沫桥、舟桥、悬索桥等多种类型。
不同类型的渡河工程具备不同的优点和适用范围。
浮桥主要用于短期通过河道,变换个方向时需要拆除。
泡沫桥主要用于平稳的水域中,遇到浪涛会有抗波性能,主要目的是增强油军的运动能力。
舟桥是随军装备中的一种重要渡槽设备,能够用于车辆与行人的渡河需要。
悬索桥是一种高大上的渡河设施,其优点是负力性好、支撑能力强、景观效果好,不过其建造与维护成本较高,适用范围较为有限。
3. 实习中的工作与体会在这次实习中,我主要参与了道路桥梁和渡河工程的相关设计工作。
我和导师一起参与了某个城市道路桥梁改造工程的规划设计工作。
我们主要对城市的现存道路桥梁设施进行了分析、调查和评估,通过数学模型以及仿真软件,对改造工程内部交通流的分布与规划进行了研究和预测,并对改造工程中涉及到的桥梁结构设计、施工难度等问题进行了分析,为后续的施工工作提供了有价值的参考意见。
通过这次实习,我深刻认识到,道路桥梁与渡河工程设计是一项非常有挑战性的工作。
在设计工作中要考虑到多种因素和要求,包括流量、道路宽度、荷载、桥梁的美观性、技术的复杂性等等。
道路桥梁与渡河工程认识实习报告
道路桥梁与渡河工程认识实习报告一、引言道路桥梁是现代交通运输的重要组成部分,对于国家的经济发展和人民生活有着重要的影响。
在实习期间,我有幸参与了道路桥梁与渡河工程的实践操作,通过亲身经历和学习,我对于这一领域的认识有了进一步的深化。
二、实习背景本次实习是在某建筑设计公司进行的,该公司是一家专业从事道路桥梁与渡河工程设计的机构。
在实习期间,我主要参与了项目的勘测、设计和施工监督等环节,对于整个工程的实施过程有了全面的认识。
三、勘测与设计在道路桥梁与渡河工程的勘测阶段,我们首先要对工程所在地及周边环境进行详细调查,包括地形、水文、地质等情况。
通过各项数据的收集和分析,确定了最佳的桥梁设计方案。
而在设计过程中,我们需要考虑桥梁的结构类型、荷载标准、施工材料等因素,力求在满足使用功能的同时,保证工程的安全稳定。
四、施工技术与管理道路桥梁与渡河工程的施工环节复杂而繁琐,需要严格遵守相关的施工标准和规范。
在实习中,我深入了解了施工现场的管理要求和技术要求,熟悉了各种施工设备的操作方法,并亲自参与了实际的施工操作。
通过实践的锻炼,我进一步掌握了合理分配施工资源、协调施工进度和解决施工中的问题的能力。
五、质量监督与验收在道路桥梁与渡河工程的实施过程中,质量监督与验收环节至关重要。
在实习中,我了解到了各种质量监督的方法和验收的要求,并参与了工程的质量检查和验收工作。
通过与专业人员的交流和指导,我提高了对工程质量的认知水平,也了解到了质量监督与验收对于工程后期运行和使用的重要性。
六、经验与收获通过这次实习,我不仅在理论知识上有所提升,更重要的是在实践经验上得到了很大的丰富。
首先,我对于道路桥梁与渡河工程的整个流程有了更加全面的认识,对于各个环节的重要性有了更深刻的理解。
其次,我通过亲自参与实践操作,提高了自己的团队协作能力和问题解决能力。
最后,我也认识到了道路桥梁与渡河工程对于社会经济发展的重要作用,将来我也愿意为这个事业贡献自己的力量。
道路桥梁与渡河工程认识实习报告
道路桥梁与渡河工程认识实习报告一、引言为了更好地了解道路桥梁与渡河工程相关知识,并将理论知识与实践相结合,我参加了一次认识实习。
在这次实习中,我深入了解了道路桥梁与渡河工程,并亲自参与了一些实际工作,下面是我对这次实习的详细报告。
二、实习地点与时间我的实习地点是位于某市的一座大型桥梁项目,实习时间为一个月。
三、实习内容与主要收获1. 实习内容在实习期间,我主要参与了以下几个方面的工作:(1)了解桥梁工程的基本概念和设计原则;(2)学习桥梁的施工流程和安全防护措施;(3)实际参与桥梁的测量、打地基等工作;(4)学习渡河工程的规划与设计;(5)参与船舶通航的疏浚工作。
2. 主要收获在这次实习中,我获得了许多宝贵的经验和知识。
首先,我深入了解了桥梁工程的各个环节,并在实践中加深了对理论知识的理解。
其次,我学会了运用各种专业工具进行桥梁测量和打地基等工作,并加强了对安全防护的认识。
最重要的是,我学会了与团队合作,提高了沟通协调的能力,在实习中与同事们共同解决了一些问题,得到了他们的肯定与认可。
四、实习心得体会通过这次实习,我深刻认识到道路桥梁与渡河工程对社会和经济发展的重要性。
桥梁是交通运输的重要组成部分,它们的建设与维护直接影响着人民的出行和市场的畅通。
渡河工程则是河流交通系统的重要组成部分,保障了人民的安全出行和物资的顺利运输。
在实习中,我看到了桥梁工程团队的辛勤工作和高效配合。
他们在设计、施工、维护各个环节都充满了创造力和挑战性。
同时,我也认识到了桥梁工程中的一些困难和挑战,如地质条件复杂、施工环境恶劣等。
但是,这些挑战也激发了我对工程的热情和求知欲。
通过这次实习,我更加确定了我今后从事桥梁与渡河工程领域的决心,并有了更深入的认识和理解。
我将继续学习专业知识,提高技术水平,并为社会的建设与发展做出自己的贡献。
五、结语通过这次道路桥梁与渡河工程认识实习,我不仅学到了专业知识和技能,更重要的是培养了团队合作精神和解决问题的能力。
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道路桥梁与渡河工程实习报告道路桥梁与渡河工程便是应国家交通运输网建设中的需要而设立的一门专业。
这个专业的名称包含两部分:“道路桥梁”和“渡河工程”,下面是道路桥梁与渡河工程实习报告,欢迎参考阅读!实习地点:湖北省武汉市实习时间:3.21—3.25指导老师:实习学生:一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。
通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础。
通过实习,应达到以下目的:1、解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;2、解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;3、解建筑物的施工方法;4、解建筑、结构、施工之间的相互关系;5、解建筑结构领域的最新动态和发展方向。
二、实习方式、地点及内容按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排,我们进行为期五天的毕业实习,先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站,其具体实习方式与地点列表如下:日期星期方式地点3.21一观摩短片武大工学部主教3.22二现场考察天兴洲大桥施工现场3.23三技术报告天兴洲大桥施工办公室3.24四现场考察武汉轻轨沿线3.25五专题讲座武大工学部主教A、短片观摩上午,我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象,对施工工艺和流程进行简单回顾。
其一,台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。
该工程通过平面图演示,介绍各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接,考虑沿岛高速公路网的建设与之连接,在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行评估和检测,并将其研究成果考虑到设计规划中去。
这在国内所做力度明显不够。
之后,我们陆续接触美国等多国道路施工及拱桥施工实录,对路桥新工艺和新技术有初步解。
下午,我们继续观摩幻灯片,其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示,学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工,虽存在一定的语言障碍,但因画面详细系统且反复播映,仍较好地达到认知、学习,思考等多重目的。
下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍:1、阳逻大桥体系为悬索桥。
目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米,为世界上第三大跨度悬索桥。
悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度,且因受力简单明,成卷的钢揽易于运输,在将缆索架设完成后,能形成一个强大稳定的结构支承系统,施工过程中的风险相对较小。
而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下:⑴工作面地表处理;⑵开挖槽段施工;⑶北锚碇施工;⑷索塔施工;⑸立模浇筑混凝土塔柱;⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。
因阳逻大桥南北岸的土质不同,决定其施工方案迥异,其中一侧土质较好,可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质,应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土,做护壁,尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸,前者从上往下挖槽浇注混凝土,可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工,水化热过大引起温度应变,要注意控制。
2、日本东北新干线工程经介绍,日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。
其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳,在桥上逐孔浇筑施工。
它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。
在箱形梁两侧各设置一根承重梁,用于支承模架和承受施工重力。
导重梁的长度要大于桥梁跨径,浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。
导梁主要用于运送承重梁和活动模架,因此,需要有大于两倍桥梁跨径的长度。
当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架,由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面,将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。
承重梁就位后,再将导梁向前移动。
3、泰国某大型公路高架桥施工通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍,该桥梁墩台为现场浇筑,其桥体梁段为工厂预制。
其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工,使工期大大缩短,且无须在高空进行构件制作,质量容易控制,可以集中在一处成批生产,从而降低工程成本;而缺点是:需要大型的起吊运输设备,由于在构件与构件之间存在拼接纵缝,显然,拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。
B、天兴洲大桥1、工程概况武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线,距上游的武汉长江二桥约9.5公里。
为国家“十五”重点建设项目,由湖北省和铁道部合作建设。
大桥于XX年9月28日正式开工建设,合同交工日期为XX年年8月31日。
武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米,由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。
其中公铁合建部分长2842.1米,由中铁大桥局集团有限公司承建。
2、主桥结构武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥,长1092米。
上层公路6车道,桥面宽27米;下层铁路按四线设计,其中两线I级干线,两线客运专线。
主梁为板桁结合钢桁梁,N型桁架,三片主桁,桁宽2×15米,桁高15.2米,节间长度14米。
主塔采用混凝土结构,倒Y形,承台以上高度188.5米。
主塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索,索最大截面为451φ7毫米,最大索力约1250吨。
主塔基础约采用φ3.4米钻孔灌注桩,2号墩32根,3号墩40根,承台采用双壁钢吊箱围堰施工。
该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身,是我国建设新水平的标志性工程。
3、工程创新点与特点⑴主桥跨度大:大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。
⑵桥梁荷载重:该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥,可以同时承载2万吨的荷载,是世界上荷载量最大的公铁两用桥。
⑶设计速度高:此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥,客运专线设计速度200公里/小时,按250公里/小时作动力仿真设计。
⑷结构型式新:大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式;公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系,铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系;主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。
⑸施工工艺新:2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺;3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺;首次研制扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。
⑹施工难度大:平面尺寸长70米×宽44米的巨型双壁钢吊箱围堰工厂整体制造横向下水浮运定位施工难度大,工艺要求高,居同类工程之首;围堰平面定位精度在5厘米内,钢护筒垂直度在1/500内;φ3.4米大直径钻孔桩在软硬胶结不均砾岩中施工;16000方承台大体积混凝土施工与控制;新型三主桁制造架设及新型板桁组合结构施工精度高、工艺要求严、施工难度大;截面451φ7毫米长271米镀锌平行钢丝斜拉索制造与安装;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空间定位施工控制;自重2×1300吨大吨位箱梁整体现浇施工。
4、天兴洲公铁两用长江大桥正桥关键技术研究实验项目由17个精简为下列10个,分别为:⑴动力特性分析及四线路铁路活载加载标准研究;⑵抗震分析及大吨位液压阻尼装置研究;⑶抗风性能及模拟实验研究;⑷铁路混凝土与钢桁结合桥面系统实验研究;⑸三主桁斜拉桥空间结构行为及稳定分析研究;⑹结构构造疲劳性能实验研究;⑺典型节点大比例模型实验研究;⑻大位移轨道温度伸缩调节器与梁端轨道伸缩装置研制;⑼大吨位,大位移支座研制;⑽施工及制造新技术实验研究。
我们主要考察3号主桥墩的施工,如前所述,3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺,采用40根φ3.4米钻孔灌注桩,桩长80.4米,成孔深度达101米—102米,抵达地下岩基,属端承桩。
因成孔深度和孔径都属全国之最,中铁大桥局专门组织技术公关小组,首次研制出扭矩30tm动力头钻机用于φ3.4米大直径钻孔桩施工。
实习第三天,张总给我们做含金量颇高的技术报告,最后他送我们用意良深的一席话:对于桥梁技术,永远不要满足。
是鞭策,也是激励,其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的理想和追求。
C、武汉市轨道交通第二站,我们参观的是总投资21.99亿的武汉轻轨一期工程。
该工程全长10.234公里,沿途设宗关、太平洋等10个站点。
XX年7月建成并投入使用,初期配备12列车,每辆列车有4节车厢,公可载客950—1200人。
设计运行平均时速为34.5公里,最高时速可达80公里。
由于两站之间的距离较短,现实最高时速仅为50公里,但其平均时速仍高于普通公路交通车辆,从黄浦路到宗关水场仅用时17分。
轻轨一号线一期工程采用的是全程高架桥,桥墩采用箱形简支梁结构。
其施工技术采用无碴道施工,工艺流程如下:桥面处理—基标测设—道岔轨料上桥—拖散道岔钢轨—道岔支承块上桥—连接道岔钢轨—架起道岔并上齐配件—上支撑块—粗调道岔轨道状态—钢筋绑扎及焊接—精调道岔—轨道状态检查—浇筑支墩—拆除支撑架—轨道状态检查—承轨台模板组装—浇筑混凝土—拆模、混凝土养生。
该工程与京广线交叉处,高架高度变大,考虑到以后对于列车高度的控制,采用的是双层货车通行标准。
技术人员在此反复说明交叉口处的施工状况:曾特意报审铁道部门批准,争取京广线于夜间中断两小时,才抢得宝贵的施工时间。
交叉后轻轨分成两条道,其站台位于中间称为“岛形车站”,在宗关站,工程设有车辆转道,铁轨为适应双车头车牵引动力做相应调整。
其如何组织起有效的施工抢修和如何妥善处理公务事宜,是每一个技术人员在指导现场施工之余,都应该努力学习的。
D、专题讲座我们有幸请到中交第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座,徐所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作如下阐述:A、要有明确的就职目标,原则:跳一跳,够得着;B、从现在做起,培养良好的品质(思想—行为—习惯—性格—命运);C、培养良好的思维方法、要有清晰的思路;D、善于把握机遇;E、妥善处理人际关系;F、在分工明确的社会,要各司其职;G、正确对待“名”与“利”;H、培养学习、写作、理论和时间相结合的能力;I、面临压力和处理困难的能力;J、提高文化品位;K、热爱土木、热爱事业。
随后,我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论知识进行广泛而热烈的交流,他所提出的诸多建议和经验都有很高的参考价值,我们受益匪浅,获利颇丰。
三、实习小结本次实习,时间虽短,但基本达到为毕业设计收集资料,完善所学知识,将理论与实践相结合的多重目的。