离合器总泵和助力缸调试与故障维修
离合器操纵系统常见故障及解决办法(重汽版)0905
离合器操纵系统常见故障及解决办法
（嘉兴新中南●中国重汽版）
序号 故障现象
主要原因
解决办法
⑴踏板软
1
⑵分离不清 ⑶分离不彻底
⑷挂挡打齿
1)总泵推杆间隙过大 2)助力缸摇臂间隙过大 3)制动液管路中有空气 4)油管材质问题引起膨胀,行程缩 短
①调整总泵推杆间隙(0.5～1mm) 见附图１ ②(拆下推杆回位弹簧)调整限位螺栓间隙 ≥5mm 见附图3 ③反复排气,当踏板踩到标准垫块时,踏板 不松,挂挡--退挡--挂挡能正常。见附图１ ④换合格油管。
2 踏板离合沉重
1)气路漏气或气压过低 2)摇臂安装偏角过大 3)离合机构变形、发卡、咬死
①整修管路密封处，提高气源压力 ②改进摇臂安装角度 见附图4 ③整修传动机构使之动作灵活
踏板很轻,摇臂 3 照常转动而无离 摇臂机构松动或断裂
合
拆修摇臂机构
4
助力缸推杆顶死 、不回位，合不 拢，烧片
1)总泵推杆间隙0.5～1mm未保证 （推杆摇不动） 2)摇臂无间隙，造成离合器处于 半离合状态，引起烧片
①调整总泵推杆间隙(0.5～1mm) 见附图１ ②调整限位螺栓间隙≥5mm 见附图3
5
装配或修理现场不干净，混入杂 油压系统不建压 质使总泵进油阀门不能关闭，造
成无法建立压力
清洗液压管路和总泵（用工业酒精）或用 制动液冲洗
6
助力缸不工作时 漏气
1)管路漏气 2)装配或修理现场不干净，混入 杂质使助力缸气门无法关闭。
9
助力缸缸体变形 、接头开裂
板簧晃动碰撞等原因所造成
调整安装位置
⑴烧片 10 ⑵离合机构损坏
无法正常工作
1)半离合状态过长而打滑
汽车离合器常见故障诊查与维护
汽车离合器常见故障诊查与维护汽车离合器是汽车传动系统中的重要部件，它负责将发动机的动力传递到变速器，并实现换挡操作。
由于离合器长时间工作在高温、高速、高压的环境下，容易出现各种故障。
本文将介绍汽车离合器常见的故障诊查与维护方法，希望能帮助车主们更好地保养离合器，延长其使用寿命。
一、常见故障1. 离合器打滑：离合器打滑是汽车离合器常见的故障，主要原因有以下几种：（1）离合器片磨损：由于长时间的使用，离合器片会磨损，导致离合器打滑；（2）离合器过热：在长时间连续驾驶或在上坡时，离合器容易过热，导致离合器打滑；（3）离合器压盘失效：离合器压盘失效会导致无法正常接合离合器，造成离合器打滑。
二、诊断方法1. 离合器打滑的诊断方法：（1）加速试验：在不同档位下，加速汽车并观察离合器是否打滑；（2）离合器闻听法：在启动发动机时，观察离合器是否有异常声音；（3）离合器手感法：在换挡时，观察离合器的手感是否明显变化。
2. 离合器抖动的诊断方法：（1）离合器松紧度检查：检查离合器的松紧度是否合适；（2）离合器平衡性检查：在悬浮状态下，检查离合器是否平衡；（3）离合器碟面平整度检查：检查离合器碟面是否平整。
三、维护方法1. 正确使用离合器：避免频繁、剧烈地踩离合器，减少离合器磨损；2. 定期检查离合器片：定期检查离合器片的磨损情况，及时更换；3. 清洗离合器片：定期清洗离合器片，防止油污对离合器的影响；4. 定期检查离合器的松紧度：检查离合器的松紧度是否合适，如有问题及时调整；5. 定期检查离合器压盘的状态：检查离合器压盘是否损坏，如有问题及时更换；6. 定期更换离合器液：定期更换离合器液，保持离合器的正常运转。
结语离合器作为汽车传动系统的重要部件，保养和维护至关重要。
通过正确使用离合器和定期检查维护，可以延长离合器的使用寿命，并保证汽车的正常行驶。
也提醒车主们在日常驾驶中要注意离合器的使用，避免不必要的故障发生。
离合总泵、助力器故障检查
5
二、离合器总泵、离合器助力器功能介绍
b：离合助力器 1.离合器助力器工作原理： 离合器助力器外接压缩空气作为助力源，通过离合总泵输出油压和行程伺服控制离 合器助力器输出力和行程实现商用车离合器的分离和接合。 带两位三通阀换档助力辅助功能离合器助力器，增加换档助力正时进气功能，当离 合器助力器输出至某设定位移时(一般在离合器刚好切开时助力器输出位移)两位三通 阀打开，气源气压通过阀上气口输出压缩空气供给换档助力气缸。此功能意在保护变 速箱，防止离合未切开时就进行换档助力产生变速箱打齿等危害。 带测量杆辅助功能离合器助力器，增加测量杆辅助测量判断功能，随着离合器摩擦 片的磨损，离合器助力器内部活塞初始位置发生改变，安装测量杆后测量杆也随着活 塞位移发生变化，通过测量测量杆外露部位长度变化值判断离合器摩擦片是否需要更 换。
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8
YC6J机、6J80T变速箱
康机、6J80T变速箱
Q102Y22-1604610A
Q102Y22-1604610A1604710A
RE5451VV-1604180B
RE5451VV-1604180B
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10 11 12 13 14 15 16 17 18
LD3381UT-1604180A RX3331VV-1604180A 1M3CD14A51C2A1604180 RC1511UA-1604180 RC1511UA-1604180 3M3YJ16A38F1A1604180 DAA1-1604180
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二、离合器总泵、离合器助力器功能介绍
d:离合助力器与推杆：推杆长度测量方法。
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三、安全指南
1.离合器总泵、助力器维修指南： （1）在实施车辆检修养护前，请仔细阅读整车和部件三包政策以及相关的安全流程和 本维修使用手册； （2）当车辆进行检修前请确认车辆状态：将车停在水平路面，拉上手刹，关闭发动机， 用枕木等垫在轮胎下，确保车辆静止； （3）在已经阅读和掌握推荐流程前，请勿安装、拆卸、组装产品，请使用正确的工具、 和正确的使用方法进行拆装和维修。 （4）当在驾驶舱、车辆下面或车辆四周进行检修工作时，请保证发动机关闭并拔下车 钥匙，当需要气动车辆时，需特别注意防止接触到回转、运动、泄漏、发烫或带 电的部件； （5）如果系统中存在压力，请勿连接或断开管路，应先排出对应储能系统的压力防止 管路在压力作用下甩出来造成人身伤害； （6）请不要超过整车厂规定的压力； （7）请使用正规渠道得到的零部件进行更换，必须使用同型号、同尺寸的产品进行更 换。无整车厂或部件厂的授权，请勿尝试对产品进行擅自更改、加焊等操作。 （8）产品总成未固定在整车上时，请勿操纵离合系统和本总成，防止产品内部活塞飞 出造成人身伤害。
离合器故障排查与维修技巧
离合器故障排查与维修技巧离合器是机动车中的重要零部件之一，它承担着传递发动机动力到变速器的功能。
然而，在日常使用过程中，离合器也会出现故障。
本文将详细介绍离合器故障的排查与维修技巧，帮助大家解决离合器故障问题。
一、离合器故障的常见表现及可能原因1.离合器打滑可能原因：-离合器片磨损-离合器片与飞轮之间的精度不够-变速器油渗入离合器片导致打滑2.离合器不回弹可能原因：-离合器压盘螺旋弹簧断裂-离合器片卡死-离合器操作杆连接销断裂3.离合器不结实可能原因：-离合器压盘调整不当-离合器片磨损较严重-离合器操作杆与离合器片连接销松动4.离合器异响可能原因：-离合器片与飞轮磨损不均匀-离合器片磨损丧失平衡-离合器压盘磨损严重二、离合器故障的排查步骤1.检查离合器操作感觉-离合器的踏板是否有松动-踩下离合器踏板是否有异常声音2.检查离合器打滑现象-在平地上低速起步时，是否有明显打滑感-行驶过程中加速时，发动机转速是否上升而车速没有增加3.检查离合器不回弹现象-踩下离合器踏板后，是否能自动回弹-离合器踏板是否有松动现象4.检查离合器不结实现象-踩下离合器踏板后，感觉离合器松动-踩下离合器踏板后，车辆行驶时离合器打滑5.检查离合器异响现象-启动发动机时，离合器是否发出异常声音-离合器踩下后，行驶过程中是否有噪音三、离合器故障的维修技巧1.离合器打滑的维修技巧-更换磨损严重的离合器片-清洗并修复离合器片和飞轮之间的精度不足问题-更换变速器油，并检查变速器密封情况2.离合器不回弹的维修技巧-更换断裂的离合器压盘螺旋弹簧-检查并修复离合器片卡死或操作杆连接销断裂问题3.离合器不结实的维修技巧-进行离合器压盘的调整和磨损较严重的离合器片的更换-检查离合器操作杆与离合器片连接销的紧固情况4.离合器异响的维修技巧-根据具体问题，进行离合器片或飞轮的修复或更换-修复或更换磨损严重的离合器压盘四、离合器的保养方法1.定期检查变速器油的情况并进行更换-根据车辆使用情况，通常每一年或每2-3万公里进行更换-更换时要使用制造商建议的变速器油2.离合器片的保养-在日常行驶中，尽量减少启动时的猛踩离合器的情况-不长时间踩着离合器踏板等待信号灯等3.不悬空踩离合器-在停车等待时，将离合器踏板松开，不悬空踩离合器-悬空踩离合器会严重损坏离合器片和压盘总结：离合器故障的排查与维修是一项需要技巧与经验的工作。
自动变速器离合器故障排查与修复要点
自动变速器离合器故障排查与修复要点自动变速器离合器是车辆传动系统中的重要组成部分，其故障会直接影响车辆的行驶性能和安全。
为了确保车辆的正常运行，我们需要了解自动变速器离合器故障排查与修复的要点。
本文将介绍相关的内容，并提供一些实用的方法和技巧。
一、初步诊断与排查在发现自动变速器离合器故障时，首先需要进行初步诊断与排查。
以下是一些常见的故障症状和可能的原因：1. 可能的故障症状：- 变速器换挡不顺畅或滑挡现象- 离合器打滑- 变速器异响或抖动- 档位无法进入或无法离合2. 可能的原因：- 磨损、老化或损坏的离合器片- 离合器液压系统故障- 离合器调整不当- 变速器油不足或污染- 离合器控制模块故障针对不同的故障症状和可能的原因，我们可以采取以下步骤进行初步诊断：1. 检查离合器开关信号：使用诊断工具或多用途表测量离合器开关信号是否正常。
2. 检查离合器液面和液压系统：检查离合器液面是否充足，并确保离合器液压系统正常工作。
3. 检查变速器油：检查变速器油的质量和液位，必要时进行更换。
4. 检查离合器片磨损情况：拆解离合器系统，检查离合器片的磨损情况，必要时进行更换。
5. 检查离合器控制模块：通过诊断工具检测离合器控制模块是否工作正常。
二、常见故障的修复要点根据初步诊断结果，我们可以进一步进行修复。
以下是一些常见故障的修复要点：1. 磨损、老化或损坏的离合器片：如果离合器片磨损严重，应及时更换新的离合器片，并注意安装时的调整。
2. 离合器液压系统故障：如果发现离合器液压系统故障，例如泄漏或阻塞，需要修复或更换相应的部件。
3. 离合器调整不当：如果离合器调整不当，可能会导致离合器打滑或者换挡不顺畅。
正确地进行离合器调整，确保离合器片与离合器压盘之间的间隙符合规定。
4. 变速器油不足或污染：如果变速器油不足或污染，应及时添加或更换变速器油，并确保使用符合规定的油品。
5. 离合器控制模块故障：如果离合器控制模块出现故障，需要检修或更换模块，并进行相应的编程操作。
汽车离合器故障分析、判断与处理
汽车离合器故障分析、判断与处理发布时间：2023-03-22T05:33:39.031Z 来源：《科技新时代》2023年第1月1期作者：饶朝华[导读] 离合器在汽车发动机中保护变速箱和发动机，属于易损件，它在切断动力和传递动力过程中发挥着非常重要的作用饶朝华爱思帝（重庆）驱动系统有限公司重庆 401122 摘要：离合器在汽车发动机中保护变速箱和发动机，属于易损件，它在切断动力和传递动力过程中发挥着非常重要的作用。
正确安装、使用、维护都有利于提高离合器的使用寿命。
本文从离合器的常见故障及判断、维修、使用常识等方面作一些介绍，希望对用户和维修人员有所帮助。
关键词：离合器；分离；故障分析；判断；处理引言离合器的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地结合，并且能暂时彻底的分离。
结合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。
离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损、变形或破裂等，摩擦力矩相应降低，导致离合器故障。
为了尽可能地延长离合器的使用寿命，如何正确地对离合器进行有效的维护就显得相当重要。
离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有：离合器离合重、打滑、分离不良、发抖、发闯、异响等。
下面针对离合器故障就故障现象、诊断方法、原因分析、维修方法等几方面进行阐述。
离合器离合重1、故障现象：脚踏离合器踏板，脚容易疲劳，相对于同车型的其它车辆离合器踏板力有明显差异。
2、诊断方法：（1）了解离合重的具体故障现象（2）实车评价：感受离合踏板是否有沉重感，并与其它同型号车进行比较。
3、原因分析：（1）分离系统方面原因：①液压分离总泵总成调整不当，踏板过高且无自由行程；②分离拨叉、分离导筒等发卡，运动不灵活，拉索失油、锈蚀等③使用了不配套的分离轴承或分离轴承过量磨损。
④离合器助力缸故障（密封件损坏漏气及进入水分、污物）（2）离合器盖总成方面原因：①盖总成支撑环部位锈蚀、卡异物②分离时相关零部件由干涉现象③压盘磨损过量≥0.3mm（3）离合器盘总成方面原因从动盘总成过度磨损（4）其它方面原因飞轮工作面磨损大4、维修方法（1）检查离合器踏板，分离导筒等是否有干涉，运动不灵活现象，离合器踏板回位是否正常。
离合器总泵故障表现
离合器总泵故障表现离合器总泵是汽车离合器系统中的关键部件之一，它的正常工作对于整个离合器系统的性能和可靠性起着重要作用。
然而，离合器总泵在长期使用过程中可能会出现各种故障，下面将详细介绍离合器总泵故障的表现及可能的原因。
1. 离合器操作力逐渐变重：当离合器总泵出现故障时，可能会导致离合器操作力逐渐变重。
这主要是由于离合器总泵内部密封圈老化或磨损导致泄漏，使得泵体内的液压油无法充分供应给离合器压盘，从而增加了操作力的大小。
2. 离合器操作力突然变轻：与离合器操作力逐渐变重相反，离合器操作力突然变轻也是离合器总泵故障的一种表现。
这可能是由于离合器总泵内部密封圈破裂或泵体内部出现漏油现象，导致液压油无法正常供应给离合器压盘，使得操作力突然变轻。
3. 离合器打滑：离合器打滑是离合器总泵故障的另一个常见表现。
当离合器总泵出现故障时，可能导致离合器工作时压盘无法完全抓紧离合器片，从而使离合器打滑。
这可能是由于离合器总泵内部泵体磨损严重或液压油泄漏导致的。
4. 离合器操作不灵敏：若离合器总泵故障，可能导致离合器操作不灵敏。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器片与压盘之间的接触不紧密，从而使得离合器操作不灵敏。
这可能是由于离合器总泵内部泵体磨损、密封圈老化或液压油泄漏所致。
5. 离合器释放不完全：离合器总泵故障还可能导致离合器释放不完全。
当离合器总泵出现故障时，泵体内的液压油无法充分供应给离合器压盘，使得离合器片与压盘之间的接触不紧密，导致离合器释放不完全。
这可能是由于离合器总泵内部泵体磨损、密封圈老化或液压油泄漏所导致的。
离合器总泵故障的表现主要包括离合器操作力逐渐变重或突然变轻、离合器打滑、离合器操作不灵敏以及离合器释放不完全等。
这些故障可能是由于离合器总泵内部密封圈老化、破裂或泵体磨损严重导致的。
当发现以上故障表现时，驾驶员应及时检查和维修离合器总泵，以确保离合器系统的正常工作和驾驶安全。
东风系列重型车离合器及操纵机构故障检修
１ 离合 器及操 纵机构 结构 原理
东风 系列重型车 离合器 系统 包括 离合器总成 （ 膜片弹簧 离 合器 ） 和操纵 系统两部分 。膜片弹簧离合器主要 由开有径向槽 的弹性碟形膜片、离合器盖、从动盘等组成。与螺旋弹簧离合
器所不 同的是 ，膜片弹簧即压紧弹簧又是分离杠杆 ，它是用优 质弹簧钢 、薄钢板制 成，其上 开有若干径间切槽形成若干弹性 杠杆 。在 离合器总成未紧固于飞轮前 ，由于膜 片弹簧
推 杆、液压活塞 ，推杆推动 离合器分 离叉轴旋转 ，使离合器 分 离轴 承向前推动 分离杆垫环 ，使离合器 分离。 当松 开脚踏 板时 ，油压下降 ，在压盘弹 簧的作用下 ，反推推杆 ，液压活 塞 ，推 杆和气缸活塞 使提升 阀关 闭 ，芯杆 的前端离开提升 阀 门 ，使 膜片前腔和气缸 活塞后部 的压缩空气通 过芯杆 中的排 气孔流入膜 片后腔 ，经过排 气塞排入 大气。在 回位弹簧的作 用下 ，液压 活塞回位 ，液压 油反流 到离合器总 泵 ，完成一次 性 工作 。离合器操纵 系统 见图 ｌ 。
４ 离合器打滑故障的诊断及原因分析及排除方法
启动 发动 机 ，将驻车制动阀 （ 即手控 阀） 拉到停车位置 （ 俗 称拉 紧手制动 ） 挂上低速档 ；缓 抬离合器踏板 ，并慢慢加大油
门，若车辆不动发动机 又不熄火 ，则说 明离合器打滑。 主要原因 ；ａ 离合器踏板 自由行程太小 ；ｂ． ． 被动摩擦 片沾 有油污 ；Ｃ 从动 盘减薄 ；ｄ 离合器压紧弹簧折断或变软 ；ｅ 分 ． ． ．
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’＿ － ＿车离合器 是汽 车底盘的重要组 成部分 ，主要是将发动机 发出的动力传给驱 动轮 ，以保证 汽车 在不同的情况下正 油压下降 ，进气 阀门在 回位 弹簧作用下回位 ，离合器结合 。 当踏 下离合器 踏板压下 总泵 ，从总泵 压出的液压 油通 过
汽车离合器常见故障诊查与维护
汽车离合器常见故障诊查与维护汽车离合器作为汽车动力系统的重要组成部分，主要起到连接发动机和传动系统的作用，让车辆行驶起来。
由于长时间的使用和操作不当，离合器也会出现各种故障，影响车辆的行驶安全性和驾驶舒适性。
为了避免离合器出现故障，需要及时诊断和维护，本文将介绍常见的离合器故障及解决方法。
一、离合器磨损过度离合器的寿命一般为6万-10万公里左右，如果操作不当或者踩离合器时不及时，刹车制动等操作，会造成离合器的摩擦片极速磨损。
此时，车辆启动困难，行驶中打滑，起步时发出异响等情况。
如果遇到这种情况，需要更换离合器摩擦片和压盘。
二、离合器失灵离合器失灵通常是由于传动系统出现问题导致的。
比如变速器遭到撞击、传动系统内部零件损坏或变形等。
在驾驶中，如果发现离合器失灵，需要及时修理或更换相关的零部件。
三、离合器故障导致离合器轴承损坏如果离合器轴承失灵，会使离合器踏板很难踩下，同时手感变得比较沉重。
离合器轴承损坏的原因可能是磨损，润滑不良等。
对于这种情况可以更换新的离合器轴承来解决，也可以定期更换离合器液体以延长轴承的使用寿命。
四、离合器异响离合器异响的出现通常是由于离合器扭簧弹性减弱，摩擦片磨损严重等等。
出现异响的情况，需要及时检查离合器扭簧的情况，如有问题需要更换。
五、离合器液体漏油离合器液体漏油是由于管路密封不严或者液体质量不过关导致的。
出现这种情况，需要检查离合器液体管路是否漏油，是否需要更换液体或者管路零件。
六、离合器踏板过软维护离合器的措施：1.合理操作驾驶，加强平稳的换挡动作，减小离合器的磨损；2.检查离合器液体，保持液位在正确的范围内，确保液体的清洁度和酸碱度；3.定期检查离合器调节螺丝，以确保正确的离合器位置，使用之前应保证离合器操作灵敏；4.离合器摩擦片磨损严重时，应更换新摩擦片，同时检查压盘和离合器的表面是否出现磨损；5.定期检查离合器液体管路、管路接口以及滤网，确保液体流通畅通，防止液体泄漏；6.避免低速高挡行驶，及时将挡位降低，以便离合器顺利接合，降低离合器的磨损。
专业车辆维修服务方案离合器故障排查与修复
专业车辆维修服务方案离合器故障排查与修复一、引言车辆离合器是汽车中关键的传动部件之一，其正常运行对车辆的行驶安全和性能至关重要。
然而，离合器故障在车辆使用中是经常遇到的问题之一。
为了提供专业的车辆维修服务，本文将详细介绍离合器故障的排查与修复方案。
二、故障排查1. 驱动离合器不随动故障驱动离合器不随动故障是指离合器踏板踩下后，驱动离合器未脱离从动离合器。
这可能是由于离合器压盘、压盘弹簧失效或分离器插销损坏等原因引起。
解决方法是更换失效部件并进行合适的调整。
2. 离合器滑移故障离合器滑移故障是指车辆离合器踩下后发动机转速上升，但车辆却没有加速的情况。
这种故障可能是离合器片摩擦片磨损严重或离合器液压系统故障所致。
解决方法是更换磨损严重的部件或修复液压系统。
3. 离合器短路故障离合器短路故障是指离合器失去分离作用，车辆在行驶中时离合器一直处于半联动状态，导致车辆难以控制。
这种故障可能是分离轴承损坏或离合器液压系统故障引起的。
解决方法是更换损坏的部件或修复液压系统。
三、修复方案1. 拆卸离合器针对发现的离合器故障，首先需要拆卸离合器以便进一步检查和修复。
在拆卸离合器时，应注意避免损坏其他相关部件，同时确保安全操作。
2. 修复或更换故障部件鉴于不同的故障类型，需要针对性地修复或更换相应的故障部件。
例如，对于磨损严重的离合器片摩擦片，应及时更换以保证正常的离合效果。
3. 液压系统维护离合器的液压系统是确保离合器正常工作的关键。
在修复过程中，应仔细检查液压系统的管路和密封件，如发现问题应及时修复或更换。
四、维修服务建议1. 定期检查为了避免离合器故障的发生，车主应定期检查离合器的使用情况。
特别是对于经常行驶在复杂路况或高温环境下的车辆，更应加强检查频率。
2. 正确使用离合器正确的使用离合器对于延长其使用寿命至关重要。
车主应均匀地踩下和释放离合器，避免在汽车启动或换挡时踩下离合器踏板时间过长。
五、总结通过本文的介绍，我们可以了解到离合器故障的排查与修复方案。
离合器总泵故障维修与检测
离合器总泵检测与故障分析离合器总泵的检测与故障分析，相对于制动总泵来说要简单一些。
但是也不能忽视离合器总泵的故障，给用户所带来的麻烦以比亚迪F3车型的离合器总泵为例（图例1）离合器总泵故障大至有以下几种：离合器分离不开挂不上挡、离合器踏板不回位、总泵漏油、总泵异响、离合踏板低、踏板高等现象。
首先介绍一下离合器总泵的工作原理：在初始状态下即踏板完全回位时，注入制动液会从旁通孔与补偿注入到缸体内，并从出油口部流出进入到管路中直到分泵注满。
当踩下踏板经总泵推杆推动活塞与建压皮碗，当活塞向前推时，其多余液体会从补偿孔处溢出，反回进油管路，当建压皮碗推过补偿孔后，后促动管路便形成一个封闭的建压区，总泵活塞继续向前推动便开始建立压力，压力由分泵传递到分离拨叉并拨动分离轴承，当压力大于离合器压盘弹簧后，离合器磨擦盘开始分离。
当踏板回位时，在管路压力的作用下促使总泵活塞回位，在回位过程中常压腔的制动液，由回油小孔经建压皮碗的边缘补充到压力腔，当管路内的压力小于总泵内回位弹簧力，及踏板助力弹簧和相映的磨擦力时，此时在离合总泵内回位弹簧的作用下回位，建压腔内多余的制动液从补偿孔处溢出，反回进油管路。
故障分析：1.离合器分离不开挂不上挡：首先检查管路是否有泄漏；管路内是否有空气；或是踏板行程太短（踏板过低）。
查看一下离合总泵的安装位置是否正确。
2.离合器踏板不回位：首先检查管路是否有泄漏；管路内是否有空气；或是踏板行程太短（踏板过低），查看一下离合总泵的安装位置是否正确。
或是管路压力过低，不足以克服踏板助力弹簧力至使踏板不能回位。
注：总泵回位弹簧力远小于踏板助力弹簧力，总泵的回位主要依靠管路压力，管路压力主要取决于离合器压盘的分离力，与离合分泵的缸径面积。
如果压盘分离力、分泵的缸径大小、总泵的缸径大、踏板助力弹簧力的大小、即系统压力比不合理的话，是很容易出现踏板不回位的。
或是压盘弹簧耐用度过低也就是不耐疲劳，在使用一锻时间后压力降低，至使分离力降低导至管路压力太低而使踏板不能回位。
汽车离合器工作失效维修检查步骤
汽车离合器工作失效维修检查步骤
1. 检查离合器踏板行程
首先需要检查离合器踏板的行程是否正常。
踏板行程过长或行程过短都可能意味着离合器存在问题。
正常情况下,离合器踏板行程应该在15-20厘米左右。
2. 检查离合器油液
离合器油液不足或质量变差都可能导致离合器失灵。
检查离合器油液储液罐内的油液量,必要时添加新鲜的离合器油。
同时也要检查油液是否变质或出现泥浆状。
3. 检查离合器总泵
离合器总泵是向离合器传递液压的关键部件。
检查离合器总泵是否工作正常,有无漏油或其他故障现象。
4. 检查离合器分泵
离合器分泵位于离合器本体内,负责将液压传递给压力板。
检查离合器分泵的工作情况,必要时需要拆卸离合器进行更换。
5. 检查离合器压力板和从动盘
离合器压力板和从动盘是离合器的核心部件。
检查它们是否出现磨损、变形、烧蚀等问题。
严重磨损会导致离合器打滑或不能完全分
离。
6. 检查离合器拉索或液压管路
对于使用拉索式离合器的车型,检查拉索是否畅通无阻。
对于液压离合器,检查液压管路是否存在泄漏或阻塞。
7. 检查离合器分离轴承
离合器分离轴承的作用是在离合器分离时将压力板推离飞轮。
检查轴承是否磨损或卡滞。
8. 检查飞轮
飞轮表面光滑对离合器的正常工作至关重要。
检查飞轮表面是否存在严重划痕或污渍。
按照上述步骤逐一排查,并根据检查结果进行相应的维修或更换,可以有效解决离合器工作失效的问题。
车辆离合器分泵主缸故障的检修与维修
车辆离合器分泵主缸故障的检修与维修一、故障检修前的准备工作在进行车辆离合器分泵主缸的检修与维修之前，我们需要做一些准备工作。
首先，确保所使用的工具和材料齐全，包括扳手、螺丝刀、密封圈等。
其次，要确保车辆处于安全停放状态，切断车辆的电源，并放置好防滑装置。
最后，进行检修之前，应该对车辆离合器系统的工作原理和相关知识进行充分了解，以便更好地进行故障检修。
二、故障现象分析在进行车辆离合器分泵主缸故障的检修与维修时，首先需要对故障现象进行分析。
车辆离合器分泵主缸故障的主要表现有离合器踏板踩下去后，分泵主缸油液无压力输出或者泄漏。
根据故障现象的不同，我们可以初步判断可能存在的问题，为后续的检修与维修工作提供指导。
三、故障排除步骤1. 确定故障点：根据故障现象进行排除，首先检查分泵主缸是否存在泄漏，排除泄漏的原因。
然后，检查分泵主缸的油液是否正常，如油液不足或者污染，应及时更换。
若以上排除仍未解决故障，则需要进一步检查分泵主缸的密封圈是否老化或磨损，及时更换。
2. 分泵主缸维修：若故障点确实在分泵主缸上，可以通过以下步骤进行维修。
a. 检查分泵主缸的安装情况：检查主缸与底座之间是否存在松动或变形的情况，如有需要及时调整或更换。
b. 更换密封圈：拆卸分泵主缸，检查密封圈是否老化或磨损，如发现问题，及时更换新的密封圈，并注意正确安装。
c. 检查分泵主缸活塞与泵体之间的间隙：间隙过大或过小都会影响分泵主缸的工作效果，需进行调整。
d. 清洗分泵主缸：将拆下来的分泵主缸进行彻底清洗，确保内部无杂质。
四、故障修复与测试在完成分泵主缸的维修后，我们需要进行故障修复与测试，以确保分泵主缸的工作正常。
首先，重新安装分泵主缸，并确保固定牢靠。
然后，将车辆电源接通，启动车辆，进行离合器的测试。
在测试过程中，需要观察离合器踏板的行程是否正常，以及离合器分泵主缸是否正常输出压力。
若测试结果正常，即可认为故障已修复。
五、故障预防与维护为了避免类似故障的再次发生，对车辆离合器分泵主缸进行定期的保养与维护是非常重要的。
离合器总泵及助力缸的结构说明及常见故障
离合器总泵及助力缸的结构说明及常见故障判别各分公司中心库、各服务站：在售后服务工作中，离合器总泵及助力缸是一种比较容易出现故障的部件。
引起故障的原因有多种，有些是因为产品本身的问题，有些是由于使用维护不当。
为降低离合器总泵及助力缸的故障出现频率，提高车辆的运营效率，现将离合器总泵及助力缸的结构、工作原理说明一下，同时对一些常见的故障原因进行讨论分析，这些更需要各服务站引起注意。
一．产品结构示意图及工作原理结构示意图见下图1。
a. 活塞杆b.推杆c.控制阀杆d.大回位弹簧e.小回位弹簧f.气门g. 压缩空气通道h. 排气通道j. 制动液通道A:液压腔B:气压腔 C.液压控制阀1#：进气口4#：进液口31#：排气口32#：液压排气口（放气螺钉）1#为压缩空气输入口，4#为与离合器总泵连接的进液口，31#为排气口，32#为液压腔放气口。
离合器分离：踩下踏板，总泵制动液从4#口输入A腔，作用在活塞杆a 上，使推杆b产生向左的推力。
同时，制动液经j道进入C腔，推动控制阀杆c向左移动，打开气门f，压缩空气经g道流入B腔。
在气压力和液压力同时作用下，使推杆b继续向左移动，从而使离合器分离。
离合器接合：松开踏板，4#口液压降为零。
在离合器压盘的作用下，推杆b向右移动，同时控制阀杆c在回位弹簧e和气压的作用下向右移动，关闭气门f，空气经控制阀杆的通道h由31#口排向大气，推杆b回到起始位置。
二．安装方法1.助力器按前盖板上箭头指示方向，向上安装到车上，以利于液压腔内的空气顺利排出。
2.装上推杆，将推杆和分离机构连接。
3.按图示在1#口接上气接头，在4#口接上油管接头。
4.安装并调整限位螺栓长度，保证在分离轴承接触到离合器时，限位螺栓头部有8mm间隙。
三．对总泵、助力器注油、排气方法如下：参看图2。
A电动（手动）泵B橡胶管C开关D放气螺钉E踏板F油杯G总泵出油接头H总泵J助力缸K高压管方法1：踏板E处于自由状态。
拧松放气螺钉D，把橡胶管B套在放气螺钉D上，打开开关C，按动电动（手动）泵A，将制动液注入助力器直至主缸H和油杯F充满，系统内不得有空气。
车辆离合器故障的判断和修复步骤
车辆离合器故障的判断和修复步骤车辆的离合器是传动系统中非常重要的一个组成部分，它负责连接发动机和变速器，使车辆的驱动力传递到车辆的轮胎上。
然而，在长时间的使用中，离合器可能会出现故障。
本文将介绍车辆离合器故障的判断和修复步骤，帮助车主及时发现并解决离合器故障。
一、离合器故障的判断在判断离合器故障时，我们可以通过以下几种方式来鉴定：1. 听觉判断：当车辆的离合器有故障时，会发出异常的声音。
例如，当离合器踏板踩下时，发出异响或咯噔声，这可能是由于离合器轴承损坏或离合器片磨损导致的。
因此，通过仔细听听离合器的工作声音，可以初步判断离合器是否存在故障。
2. 摩擦状况判断：正常工作的离合器会有良好的摩擦效果，当车辆起步时，能够顺畅地传递发动机的动力。
如果离合器打滑，说明离合器存在故障。
打滑现象可以通过车辆加速时转速上升不正常、车辆启动时发动机转速提高而车速增加不明显等现象来判断。
3. 踏板感觉判断：踏下离合器踏板时，感觉到踏板松弛或有明显距离变化，这可能是由于离合器片磨损或离合器压盘弹簧松弛造成的。
当踏板没有明显阻力或踩下后回弹不正常，可能是离合器存在故障的表现。
二、离合器故障的修复步骤在确定车辆离合器存在故障后，我们需要采取相应的修复措施来解决问题。
以下是离合器故障修复的一般步骤：1. 检查离合器油：首先要检查离合器油的情况。
离合器油不足或污染可能导致离合器性能下降。
如果需要，及时添加或更换离合器油。
2. 检查离合器片磨损：离合器片是离合器的重要组成部分，经过长时间使用后可能会磨损。
需要拆卸离合器来检查离合器片的磨损情况。
如果发现离合器片磨损过度，需要更换新的离合器片。
3. 检查离合器轴承：离合器轴承也是离合器工作的关键部件之一。
当离合器轴承损坏时，离合器操作不灵活，甚至会发出噪音。
需要拆卸离合器来检查离合器轴承的状况，如有需要，可以更换新的离合器轴承。
4. 检查离合器压盘弹簧：离合器压盘弹簧的松弛会导致离合器片与摩擦片无法充分接触，从而导致离合器打滑。
离合器总、分泵故障原因及解决方法
离合器总、分泵故障原因及解决方法离合器总、分泵故障原因及解决方法（一）离合器分离不彻底，换挡困难，调试后行使一段时间后又出现故障原因：1、离合器踏板与连接总泵的偏心销螺母松动；2、总泵推杆螺母松动；3、离合器从动盘总成的压盘及从动片有问题；解决方法：1、紧固偏心销螺母；2、调整推杆螺母间隙后销紧；3、更换新的压盘或从动片。
（二）离合器重、分离不开、换档困难原因：1、分泵内部空气示排尽；2、总泵推杆间隙过大，使分泵有效行程不够；3、分泵支架弹性变形大，使有效行程打了折扣；4、离合器分离摇臂的焊接角度超差，造成连接分泵法兰端到分离臂叉孔之间中心距离超差太多，又因分泵推杆不可调整，造成行程不够；5、换档连杆机构间隙过大造成阻力；6、分离轴承无润滑，内孔拉毛；7、总泵与分泵不匹配；解决方法：1、排空未排净的空气；2、调整泵推杆至最佳有效行程；3、分泵支架重新加固；4、重新焊接，减少分离臂与中心距角度误差；5、更换换档连杆机构；6、更换已拉毛的相关件，加住润滑油；7、更换与分泵相匹配的总泵；（三）离合器踏板越踩越重，越踩越高，打滑；原因：总泵推杆向下调整过头，使活塞的单向阀关闭。
分泵的压力油回不来，严重时烧坏离合器片。
解决方法：重新调整推杆间隙。
（四）离合器踏板踩到下部硬，且不到位，分离不开原因：分泵推杆调整过头。
解决方法：重新调整分离推杆间隙。
（五）分泵漏气原因：1、气路不干净，泵内气阀密封面被异物卡住，无法密封；2、工作环境恶劣，粉尘过大，造成气缸内皮圈提前磨损；3、总泵回位不彻底，分泵内单向阀不密封。
解决方法：1、清理气缸内异物，加注润滑油，更换已损坏密封件；2、检查、更换总泵。
（六）踩离合没感觉，分泵无反应原因：1、油路不干净，异物卡住总泵单向阀密封面，使总泵无反应；2、因管路渗漏。
解决方法：1、清除异物，更换已损坏的密封件；2、修复渗漏油管；（七）其它原因引起的离合器打滑原因：1、严重超载，超过了离合器片的摩擦力；2、司机长期将脚放在离合器踏板上或路况恶劣，使离合器提前磨损；3、离合器片有缺陷，受热后摩擦力不够，压盘力不均匀造成单边磨损或因油脂污染造成打滑。
东风载货汽车离合器总泵离合器助力器调整维护与常见故障排除
东风载货汽车离合器总泵离合器助力器调整维护与常见故障排
除
王涛
【期刊名称】《汽车科技》
【年(卷),期】2000(000)002
【摘要】为提高驾驶员对东风载货汽车液压离合器操纵机构的了解使用,分别对离合器总泵,离合器助力器在使用中的调整方法,日常维护要求、注意事项与常见故障排除方法等作一介绍.
【总页数】4页(P58-61)
【作者】王涛
【作者单位】东风汽车公司总装配厂
【正文语种】中文
【中图分类】U46
【相关文献】
1.东风EQ2101型汽车离合器总泵故障排除一例 [J], 侯雷
2.如何更换东风车离合器总泵和分泵 [J], 王先义;谭军魁
3.汽车离合器气压助力器的结构特点与维护保养 [J], 郭凌志;刘春明
4.简谈黄河JN162型汽车离合器助力器的结构与故障排除 [J], 董克发
5.东风EQ2102型汽车离合器总泵故障排除一例 [J], 钱勇;高军;牛再强
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重卡“离合器总泵--助力器”的常见故障及维修
重卡“离合器总泵--助力器”的常见故障及维修离合器总泵和助力器作为重卡动力的启停装置，也是车辆易损件，但是发生故障时，车友们很难判断哪个出了问题，导致维修很难。
先看看它们的结构，离合器总泵-助力器故障模式主要为密封圈发胀，造成活塞卡滞不回位；内部密封圈损坏，造成离合器总泵-助力器漏气漏油而无法正常工作。
一、离合分离不彻底的原因以及解决方法问题：总泵推杆间隙过大；解决：调整总泵推杆间隙(0.5～1mm)。
问题：助力缸摇臂间隙过大；解决：拆下推杆回位弹簧，调整推杆摇臂间隙3-5mm ，特指带回位弹簧式的。
问题：制动液管路中有空气；解决：反复排气,当踏板踩到接近(不到)底部时,踏板不松,挂挡--退挡--挂挡能正常。
问题：油管材质问题引起膨胀,行程缩短；解决：换合格油管。
二、离合沉重的原因问题：气路漏气或气压过低；解决：整修管路密封处，提高气源压力，一般在 0.7Mpa 以上。
问题：摇臂安装偏角过大；解决：改进摇臂安装角度，小于3 度以内。
问题：离合机构变形、发卡、咬死；解决：整修传动机构使之动作灵活。
三、离合不回位问题：总泵推杆间隙0.5～1mm 未保证（推杆摇不动）；解决：调整总泵推杆间隙(0.5～1mm)。
问题：离合踏板机构卡滞,导致离合不回位；解决：检查调整离合机构。
四、不踩离合时漏气问题：管路漏气；解决：检修气压管路与接头。
问题：装配或修理现场不干净，混入杂质使助力器气门无法关闭；解决：检修助力器气接口或更换助力器。
五、踩离合时漏气问题：推杆处气缸活塞漏气,助力器下侧排气口处漏气,换挡阀处漏气；解决：无法修复的情况下更换助力器。
六、总泵内泄问题：踩下离合时,离合总泵油杯内的制动液的液面会鼓泡并且上升；解决：快速踩离合数次,故障不能消除时则更换离合总泵。
七、漏油问题：管路漏油,在上述情况全部排除的情况能看到总泵或助力器滴油,加错制动液(机油), 密封件早期失效错加机械油,密封件发涨失效；解决：检修油压管路或拆解清洗管路和总成,更换密封件 ,其它部位漏油,无法修复的情况下更换新配件。
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离合器总泵和助力缸调试与故障维修
一、调试
1、总泵推杆与活塞的自由间隙保持在1mm左右，并锁定紧固螺母。
2、助力缸根据不同的技术要求，自由间隙保持在3-6mm左右，锁定限位螺钉。
（自动补偿间隙的不需要）
3、加注制动液：必须符合DOT3或HZY3标准的汽车合成制动液。
注意：
机械油对离合器总泵、助力缸的橡胶密封圈有极大的伤害，可导致离合器总泵助力缸发卡、回位慢、涨死或破裂、漏液等故障现象，严重时3至5天即可导致离合器总泵、助力缸功能完全失效。
加注制动液时，应使用洁净、专用的加注容器。
误加污染制动液，应立即用酒精清洗离合管路，更换符合要求的专用制动液。
4、放气螺钉拧紧力矩：8-10N.m
二、常见离合故障与排除
离合常见故障如下:
1、没有压力，管路有空气，分离不清。
2、总泵自由间隙太大，工作行程不够，挂档困难。
3、总泵顶死不回位，离合打滑，挂挡不走车。
4、离合沉重。
5、总泵卡死、漏油。
6、助力缸发卡、漏气、漏油。
三、故障原因和排除方法
第 1项故障是由于管路内有空气或制动液脏引起，需要排除管路空气或更换制动液；
第2-3项安装调试不到位引起，调整自由间隙就能排除故障.
第4项是空气压力低或分离摇臂位置不对以及机构变形引起，需检查相关原因。
第5-6项故障中管路内混入机械油会造成密封圈膨胀，产品发卡漏油；外力碰撞损坏造成漏气漏油；密封件磨损造成漏气漏油。
可根据不同的故障现象，采取相应的解决方法进行排除。
（一）、没有压力，管路有空气，分离不清等故障的排除方法：
方法一(自然状态下)：
拧松助力缸上的放气螺钉，在螺钉口上接一根透明管，让制动液流至一个容器中，直至流出的制动液中不带气泡再拧紧(注意油杯中的制动液不能低于标准线)。
方法二：
不断踩动踏板数次后，将踏板踩到底，拧松助力缸放气螺钉，排气后立即拧紧，再次踩动踏板。
反复数次。
直至踏板力感觉沉重有力为止。
注意：用此方法排气时，油杯中的制动液不能低于标准线。
（二）、总泵、助力缸自由间隙太大，工作行程不够，挂档困难。
（三）、总泵、助力缸没有自由间隙，离合顶死不回位，离合打滑挂档不走车。
此两项故障的排除方法如下：
调整总泵自由间隙，松开推杆锁止螺母，调整好自由间隙，再锁定螺母。
（四）离合沉重（检查是否漏气、漏油）
1、气压过低，检查气阀和气管。
2、分离摇臂角度偏大，检修摇臂。
3、推杆安装角度偏大，调整安装支架。
4、检查离合器（分离轴承、压盘等）。
（五）总泵发卡、漏油
1、总泵发卡、漏油，是由于管路内混入了机械油导致密封圈发涨。
此类故障需更换总泵。
2、总泵外部漏油：从泵体或推杆端冒油，是由于密封圈磨损而漏油，需更换总泵。
3、总泵内泄：总泵密封圈磨损或液体脏稠导致阀门关不住，造成没有压力，清洗总泵更换制动液，密封圈损坏的需更换总泵。
注意：没有压力并非一定是总泵有问题，有可能是管路有空气造成，也有可能是制动液脏稠引起阀门关不住造成。
判别总泵是否内泄的方法：拆下总泵出油管，用手或橡胶塞堵住出油口，待总泵内制动液充满后，轻轻踩下离合踏板，如果有压力并能持久，则总泵没有质量问题，不必更换。
如果没有压力或有压力但压力迅速消失，则总泵内泄，更换总泵。
发现制动液脏稠时，先进行清洗。
有条件的单位可以用修理包进行修理。
注意：在修理时，禁止用机械油清洗零件。
如需清洗时，可使用工业酒精进行清洗。
(六)、助力缸发卡、漏气、漏油
1、推杆角度偏大、传动机构变形、没有自由间隙，造成活塞运动卡滞，需要进行调整。
2、防尘套脱落或破损，泥沙进入气缸。
排除方法：擦除气缸壁上和活塞上的泥沙，涂抹润滑油，装上防尘套。
3、管路内混入机械油，造成密封圈发涨漏油，活塞卡滞。
4、助力缸常漏气，是因为阀门上有脏物堵住阀门不能关闭，有明显的漏声。
5、踩下离合时漏气，是因为气缸密封圈磨损或进气阀损坏而漏气，有明显的漏气声。
6、外力碰撞损坏而漏气。
7、外观漏油：是由于外力碰撞或用力不当所造成。
如壳体、放气螺钉、进油接头等处损坏而漏油。
8、内密封漏油：密封件磨损引起漏油。
如排气帽喷油、气缸与阀体接合面滴油（允许轻微渗漏)等。
以上3-8项故障现象需更换助力缸。
说明:助力缸故障现象非常直观，可以用听、看直接作出的判别。
有条件的可以用修理包进行修复。
注意：修理时用酒精进行清洗，不可用汽油、煤油等机械油进行清洗。