出口退税单证业务(1)

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二、海运业务基础实务—单证
分单和并单
并单
分单
l 两个或者两个以上的关单项号下的单子， 整柜运出，并且货物是装在同一艘船上， 并运往同一个目的港的货物，应客人要 求，合并成一份提单，一般收货人应是 同一个。
l 一个关单号项下的单子，整柜运出，分 成两份或两份以上的提单；一般情况下 船公司不提供拆箱服务，但是可以找同 行目的港代理操作，需付代理费。
出口退税单证业务简述
202005
01 海运业务基础实务—基本概念
02 海运业务基础实务—单证
目录
03 海运业务基础实务—参与主体
04 海运业务基础实务—操作流程 05 出口退税涉及单证政策文件规定
CONTENTS
一、海运业务基础实务—基本概念
国际海洋货物运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一 货物运输量约占全部国际货物运输总量的90%。
3 提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明。是处理承
运人与托运人在运输中产生争议的依据。
二、海运业务基础实务—单证
提提（单（单正样背样面本面本））
《海牙规则》 《汉堡规则》 《维斯比规则》
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二、海运业务基础实务—单证
提单的三大国际公约
责任制度
《海牙规则》
《海牙规则》采用不完全过失责任， 承运人对于航行过失免责、火灾免
BILL OF LADING--B/L：是承运人或其代理人向托运人所签发的货物收据，证明已收到提单上所列明的
货物；是一种货物所有权凭证，提单持有人可据以提取货物；是承运人与托运人之间运输合同的证明。
SEA WAY BILL：是承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，不
提单的概念
关于提单
是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
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提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明已按提单所列内 容收到货物。
提单的三个作用
提单是货物所有权的凭证。提单的合法持有人凭提单可在目的港
2 向船公司提取货物，也可以在货物到达目的港之前，通过转让提 单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。
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一、海运业务基础实务—基本概念
常见的运输条款
CY
集装箱堆场 Container Yard
CFS 集装箱货运站 CONTAINER FREIGHT STATION
DR
发货人的工厂或仓库 DOOR
CY-CY、CFS-CFS、DR-DR CFS-CY ……
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一、海运业务基础实务—基本概念
海运集装箱交接地点
集装箱货运站
CONTAINERFREIGHTSTATION
简称CFS
集装箱堆场 CONTAINERYARD
简称CY
发货人或收货人 工厂或仓库 DOOR
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一、海运业务基础实务—基本概念
运输条款的界定 CFS - CFS
港口货运站
港口货运站
发货人 工厂或仓库
国内港口堆场
CY - CY
世界港口堆场
班轮运输
l 船舶在特定的航线上和既定的港口之间 的一种运输方式。其服务对象是非特定 的、分散的众多货主，班轮公司具有公 共承运人的性质。
l 通常适用于集装箱货物运输。
租船运输
l 租船人向船东租赁船舶用于货物运输， 航线、港口、运输货物的种类以及航行 的时间等都按照承租人要求的一种运输 方式。
l 通常适用于大宗货物运输
是指承运人(或其代理人)不签发正本 提单或者收回发货人背书的正本提单 后，以电传、电报等通讯方式通知其 在卸货港的代理人，在收货人不出具
正本提单的情况下交付货物。
是“承运人向托运人或其代理人表明 货物已收妥待装的单据，是一种不可 转让的单据，即不须以在目的港出示 该单据作为收货条件，不须待单据寄 到，船主或其代理人可凭收货人收到 的货到通知或其身份证明而向其交货
须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份 证明而向其交货。
DELIVERY ORDER--D/O：又称小提单。收货人凭正本提单或副本、电放提单随同有效的担
保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。
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二、海运业务基础实务—单证
收货人 工厂或仓库
DOOR - DOOR
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一、海运业务基础实务—基本概念
海运集装箱货运形式
FCL
整箱货 full container load l 由发货人负责装箱、计数、积载并
加铅封的货运； l 整箱货的拆箱，一般由收货人办理； l 但也可以委托承运人在货运站拆箱。
LCL
拼箱货 less than container load
填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。
SHIPPING ORDER—S/O：是承运人确认承运货物的证明；是海关对出口货物进行监管的单
证；是承运人通知码头仓库或装船舶接货装船的命令。
manifest：是承运人根据装货单留底，按目的港、货物性质、靠港顺序排列等编制的装货单汇总清单，是船
上编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业 务单据。
l 由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内 陆站集中；
l 根据货类性质和目的地进行分类整理，把 去同一目的地的两票或两票以上的货物拼 装在一个集装箱内；
l 在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分 别交货。
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二、海运业务基础实务—单证
托运单
驳装船货转关单单 舱单
海运提单
驳船转关单
海运单
提货单
SHIPPING NOTE--B/N：有的地方称为“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容
责等17项免责事由。
《汉堡规则》
《汉堡规则》采用完全过失责任， 废除了航行过失免责、
责任期间
《海牙规则》采用钩到钩。
《汉堡规则》采用收到交。
《维斯比规则》
《维斯比规则》同《海牙规则》。
《维斯比规则》同《海牙规则》。
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二、海运业务基础实务—单证
承运人放货的三种方式
正本提单
电放
海运单
一般为三正三副 （实际一份正本提单即可提货）
并单和分单只是提单的分开，实际舱单资料依然必须是按照与报关资料一致， 否则容易造成异常核销，结关不顺。并单和分单船公司会产生费用。
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二、海运业务基础实务—单证
提单基本要素
提单号及港口等
þ 提单编号（B/L No） þ 船名（Name of Vessel） þ 接货地（Place of Receipt） þ 装货港（Port of Loading） þ 卸货港（Port of Discharge） þ 交货地（Place of Delivery