钢箱梁配重混凝土专项施工方案样本

目录目录 (1)一、工程概况 (3)二、编制根据 (3)三、合用范畴 (3)四、重要工程量 (4)五、施工准备 (4)5.1组织机构 (4)5.2 施工场地布置 (5)5.2.1施工场地布置规定 (5)5.2.2施工现场场地布置 (5)5.3现场交通布置 (6)5.4施工用水与施工用电 (7)5.4.1施工用水 (7)5.4.2施工用电 (7)六、配重混凝土施工 (7)6.1铁砂混凝土施工 (8)6.2施工顺序 (9)6.3施工进度筹划安排 (11)6.4压重混凝土灌注 (11)七、施工资源配备 (13)7.1劳动力需求筹划 (13)7.2机、器、具配备 (13)八、质量控制办法 (15)九、安全保障办法 (16)9.1安全保证办法 (16)9.1.1建立健全安全管理制度 (16)9.1.2高处作业施工安全办法 (17)9.1.3施工现场暂时用电安全办法 (18)9.1.4施工现场防火安全办法 (19)9.2、夜间施工 (19)9.2.1夜间施工办法 (19)9.2.2夜间施工安全保证办法 (19)十、文明施工 (20)钢箱梁配重混凝土专项施工方案一、工程概况郑州市北三环路迅速化工程BT项目第二项目经理部第五处钢箱梁制作安装工程位于郑州市北三环第二标段N线、S线主线桥及J匝道上，共设计三联钢箱梁分别为N32联主线桥长4*29m，S32联主线桥长3*30m；高度为2米，宽度约13米。

J3联匝道长32.2+37.8+29m；高度为2米，宽度约10米。

N线N32钢箱梁起终点桩号：N103~N107；S线S32钢箱梁起终点桩号：S104~S107；J3匝道钢箱梁起终点桩号：J7~J10。

本工程主体钢构造钢板材质Q345qD；工程量总计约：1700t。

二、编制根据1、《城乡桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-）；3、《工程建设原则强制性条文》（公路、市政工程某些）；4、《郑州市三环路迅速化工程北三环主线桥图纸汇审答疑文献》5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-6、郑州三环路迅速化工程北三环施工组织设计；7、郑州市三环线迅速化工程北三环第一、二标段（南阳路-黄家庵路）施工图设计。

三、合用范畴本施工方案合用于郑州三环线迅速化工程北三环一、二标段（南阳路～黄家庵路）J3联、S32联、N32联钢箱梁配重混凝土施工。

四、重要工程量表4-1 钢箱梁各联压重混凝土工程量及技术性能规定序号联号桩号砼量(m3)砼品种容重备注起点桩号终点桩号1 S32 S104(S3+270) S107(S3+360) 64.2 C30补偿收缩砼>23kN/m32 N32 N103(S3+275) N107(S3+391) 85.6 C30补偿收缩砼>23kN/m33 J3 J7(J0+174) J10(J0+273) 209 钢砂补偿收缩砼>35kN/m3五、施工准备5.1组织机构本施工段从属于郑州三环路迅速化工程BT项目第二项目经理部，第二项目部负责协调管理工作，第五工程处对工程施工进度和施工质量进行监督管理。

项目部以项目经理左峰作为工程项目第一负责人，负责组建高效、精干项目经理部，在项目部内通过明确分工和密切协作配合，实现技术、质量、安全、文明、成本等全方位、全过程管理和控制。

重要管理人员表姓名职务所属部门5.2 施工场地布置5.2.1施工场地布置规定工程现场必要进行场地平整，清除施工障碍，修筑道路，接通施工用水管道、用电线路，保证混凝土罐车运送畅通。

为保证现场施工顺利进行，详细施工平面布置原则为：1）在满足施工条件下，尽量节约施工用地；2）在平面交通上，要尽量避免与其他生产单位互相干扰；3）符合施工现场卫生、安全技术和防火规范。

5.2.2施工现场场地布置N32联、S32联、J3联钢箱梁区域场地布置图J3联、S32联、N32联配重混凝土施工平面示意图详见附图。

5.3现场交通布置为保证混凝土浇筑顺利完毕，如浇筑施工影响交通，特殊位置J8#墩凝土浇筑安排在晚上23：00-5:30。

现场设立警示标志、摆放水马，并在此范畴内采用锥形交通标志和水马维护，在行车方向设立红色警示灯，提示过往司机注意行车安全。

夜间施工照明采用草地灯作为重要照明灯具，固定布置在场地恰当位置，保证整个施工场地均有较好照明。

采用草地灯作为暂时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明补充。

交通管理（1）成立交通协调小组协调小组职责重要是负责施工期间交通组织管理，协调关于单位、人员之间关系，检查解决关于交通组织问题等。

详细职责涉及：1）设立维护、管理标志、标线等交通工程设施，并坚持寻常维护管理和定期更新。

2）协助交警保护事故现场、疏导交通、清晰路障，并提供关于抢险救援服务，密切与交警配合管制交通工作。

（2）安排交通协管员在现场浇筑施工期间，施工区派交通协管员在每个路口安排2-3人担任交通安全管理工作。

交通协管员职责是在交警统一指挥下，指挥车辆通行，疏导人流，制止车辆违章作业，维护路口秩序等。

交通协管员应穿着反光衣、佩戴执勤袖章、带白手套、手持小红旗，协助交警维持秩序。

5.4施工用水与施工用电5.4.1施工用水工地水源选取，运用土建施工水源，进行施工现场水管网铺设，铺设原则是在保证不间断供水状况下，管道铺设越短越好，同步还考虑到在施工期间各段管网具备移动也许性。

本工程铺设类型采用树枝状和环形管网相结合铺设。

5.4.2施工用电现场合需用电设备重要是照明灯、振捣棒等。

运用现场已布置250KVA三相五线制电箱接入，电箱分别安顿在每联钢箱梁主桥墩下方，电源线埋地，以免影响地面施工。

六、配重混凝土施工在钢箱梁安装完毕后进行混凝土配重施工，压重混凝土施工时段必要在暂时支架拆除之前完毕，S32联及N32联规定压重混凝土容量不不大于23KN/m³，钢箱梁边支点（S104、S107、N103、N107）均在横梁0.8m范畴内箱室内布置压重混凝土（单支点灌注方量10.7m³），中支点（S105、S106、N104、N105、N106）均在横梁1.6m范畴箱室内布置压重混凝土（单支点灌注方量21.4m³）；J3联压重混凝土采用铁砂混凝土，容量不不大于35KN/m³，J7-J10支点压重方量分别为：97.6m³（J7)、14.4m³(J8)、28.6m³(J9)、68.4m³(J10)。

压重混凝土施工时，堵头板与横隔板焊接，将横隔板人孔封堵即可，浇筑钢箱梁铁砂混凝土按设计规定部位浇筑。

6.1铁砂混凝土施工铁砂混凝土采用拌合站集中拌合，自动计量，混凝土罐车运送到现场，汽车泵入仓浇筑，插入式振捣器振捣。

6.1.1铁砂混凝土施工流程施工工艺流程：施工前准备→原材计量→铁砂砼拌合站集中拌合→出料→运至现场→混凝土浇筑。

6.1.2施工办法如下（1）混凝土配比：依照设计图纸规定，提前做混凝土配比实验，配出符合设计指标混凝土。

压重混凝土重要指标参数为容重，同步混凝土具备无收缩性，对钢材不会导致腐蚀。

（2）施工设备：混凝土泵车入仓手段安全快捷，采用泵车入仓。

施工前泵车提前就位。

（3）钢箱梁整体焊接完毕并经检测合格，与支座连接及抗倾覆装置安装完，检查无误后，按照设计图纸，在箱梁设计有压重混凝土部位开孔，做好孔内两端头封堵。

留好封堵下料孔钢板。

（4）箱梁上部做好安全防护，接通电源，夜间做好照明，每个灌注面配5台振捣棒，2台备用。

（5）混凝土拌合依照设计图纸记录，对混凝土重要有三项规定：C30补偿收缩混凝土，一种容重>35kN/m3，一种容重>23kN/m3。

考虑钢箱梁压重混凝土均为箱室内部灌注，灌注完毕后箱室需要封堵，即为密闭空间混凝土施工，需要一定补偿收缩量，均考虑为补偿收缩混凝土。

施工中按两种规格砼进行控制，容重规定>23kN/m3，选用C30补偿收缩砼；容重规定>35kN/m3，选用钢砂补偿收缩砼。

依照实验做出符合设计规定配例如下：表6-1 钢砂补偿收缩混凝土（容重>35kN/m3）注：本表配比合用于J3联钢箱梁表6-2 C30补偿收缩混凝土（容重>23kN/m3）注：本表配比合用于S32联、N32联钢箱梁6.2施工顺序在现场钢箱梁焊接、探伤、内箱室涂装及支座焊接、抗倾覆装置安装完毕，经检测合格后方可进行压重混凝土浇筑。

施工时段重要在无雷雨天气早晚进行。

总体施工顺序为：（1）先端横梁，再中横梁；（2）先墩顶，再两侧；压重混凝土灌注完毕后再进行桥面防撞护栏浇筑施工，为便于混凝土下料浇筑及振捣，需在每个墩顶开孔，开孔直径为20cm，开孔示意图详见附图。

（3）主线S32联，N32联构造：S主线钢箱梁直观图N主线钢箱梁直观图（4）匝道J3联构造J匝道钢箱梁直观图6.3施工进度筹划安排待钢箱梁焊接、检测、验收完毕后方可进行配重混凝土施工。

进度安排每联平均一天施工完毕。

S32联9月20日浇筑完毕；J3联9月30日浇筑完毕；N32联10月10日浇筑完毕。

6.4压重混凝土灌注箱梁清理干净，做好浇筑准备，经监理工程师验收批准后进行灌注。

泵车司机调节泵车站位，使泵管软管刚好能从下料孔放入，直接泵送入仓。

（1）混凝土采用汽车泵入仓浇筑，插入式振捣器振捣。

混凝土入仓前先做塌落度、含气量实验，混凝土出机塌落度控制在160～200mm，入模时塌落度宜控制在140～180mm之间，每拌制50m³或每工作班测试不少于1次。

入模温度控制在5～30℃，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。

（2）在混凝土浇注过程中，要保持施工持续性，同步运送过程中保证混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等状况。

（3）保证混凝土自由落差不超过0.8m，当自由高度超过0.8m时通过溜筒卸落混凝土，溜筒下端口离混凝土面保持在50cm左右，保证混凝土下落时不发生离析现象。

溜筒直径约30cm，在混凝土卸落前应先用砂浆润滑溜筒。

溜筒出料每次堆积高度普通不超过0.5m。

人工入模内（配备低压照明灯）摊平分层振捣，控制好每层厚度。

（4）混凝土施工分层浇筑，分层厚度控制在30cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土浇筑。

（5）浇筑过程中还应注意箱梁、支座，如有变形、位移、沉陷等现象应及时校正并加固。

（6）箱室内侧布置振捣点，各点间间距严格控制在30㎝左右。

（注：浇筑前，画振捣点布置简图，并对振捣工交底）振捣采用插入式振动器，振捣时禁止碰撞箱梁。

插入式振捣棒应快插慢拔，逐点移动，按顺序进行，不得漏振，做到均匀振实。

振捣上一层时应插入下层5～10cm，以消除两层间接缝，上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。