抗拔桩检测方案知识讲解
单桩抗拔抗压试桩检测方案
单桩抗拔抗压试桩检测方案本检测方案采用静载荷试验和低应变动力检测等方法来检测基桩的承载力。
静载荷试验是一种传统的方法，而低应变动力检测是近年来发展起来的新技术。
这些方法可以准确地测量基桩的竖向抗压极限承载力和竖向抗拔极限承载力。
2）操作步骤静载荷试验：首先在基桩上安装静载荷试验仪器，然后通过施加荷载来测量基桩的承载力。
低应变动力检测：首先在基桩上安装低应变动力检测仪器，然后通过施加动力荷载来测量基桩的动力特性。
五、主要仪器设备与检测人员公司拥有先进的专用仪器设备，包括静载荷试验仪器、低应变动力检测仪器等。
测试人员具有坚实的专业理论基础和多年实践经验。
六、执行标准本检测方案严格执行国家及天津市有关规范、规定。
具体执行标准包括。
CECS-192：2005、DB29-65-2004等。
七、施工进度计划及施工保证措施在施工过程中，我们将制定详细的施工进度计划，并采取一系列的施工保证措施，以确保工程的顺利进行。
八、质量保证措施我们将严格按照相关的标准和规定来执行检测工作，并采取一系列的质量保证措施，以确保检测结果的准确性和可靠性。
九、安全文明措施我们将在检测过程中采取一系列的安全文明措施，以确保检测人员和现场工作人员的安全。
十、时间安排我们将根据工作量安排和检测项目的具体要求，合理安排时间，确保在规定时间内完成检测工作。
十一、提交成果我们将在检测工作完成后，及时提交检测成果报告和相关资料，以供设计、监理、建设方参考。
十二、测试桩及现场要求我们将在测试桩和现场方面做好相关的准备工作，确保检测工作的顺利进行。
十三、方案确认本检测方案经设计、监理、建设方确认后生效。
如有需要修改，需经过共同商定并重新确认。
Single-___ pile vertical force。
The hydraulic jack is placedon the top of the test ___ device。
The pressure loading system composed of the jack。
抗拔桩试验方案
预应力管桩的抗拔桩试验方案抗拔桩试验方案及施工方法如下：本工程抗拔试验桩共三棵，具体参数见下表：试桩表承载力检测前的休止时间，尚应遵守《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003第3.2.6条的规定，对本工程，休止时间为15天。
试验方法1）抗拔试验采用地基土提供试验反力，具体做法如下：在试验桩范围内人工开挖两处1.5×6×0.3m的试验基槽,后在槽内回填4：6厚级配砂石300mm，级配砂石上面铺15mm厚竹胶板，竹胶板上面满铺15mm厚钢板与24槽钢的成品垫板（检测单位提供），再在上面铺18根25工字钢，25工字钢上铺20mm厚钢板（1×1.5m）,钢板中心放置千斤顶。
具体详见图1、图2。
图1 抗拔试验布置图图2 1-1剖面图2）桩与实验梁连接方法如下：将8根直径28（二级钢）的钢筋插入管桩内，在浇灌桩顶填芯混凝土前，应清除桩顶内壁浮浆。
采用内壁涂刷水泥净浆或采用微膨胀混凝土等措施，以提高填芯混凝土与桩桩身混凝土的整体性。
填芯混凝土应浇灌饱满，采用C30细石混凝土（掺入水泥用量9%的UEA型膨胀剂）。
因本工程抗拔承载力特征值较大，为满足桩与实验梁连接强度，再在桩顶两侧增加8根直径28（二级钢）钢筋，具体做法为：在预应力管桩桩顶钢端板上焊接两块20mm厚200高钢板，然后将钢筋采用双面焊焊接在钢板上（具体相见图3、图4）。
图3 桩与试验梁连接做法示意图图4 桩与试验梁连接做法1-1剖面图在实验梁上固定16根直径28（二级钢）钢筋，与预应力管桩引出的钢筋采用双面焊焊接牢固。
3）单桩竖向抗拔静载试验目的及过程单桩抗压静载试验按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2003）有关规定进行。
试验加载方式：单桩竖向抗拔静载试验宜采用慢速维持荷载法。
需要时，也可采用多循环加、卸载方法。
慢速维持荷载法的加卸载分级、试验方法及稳定标准同单桩竖向抗拔承载力检测，并仔细观察桩身混凝土开裂情况。
桩基抗拔试验
桩基抗拔试验桩基抗拔试验是土木工程中常用的一种试验方法，用于评估桩基的抗拔性能。
本文将从试验的目的、试验过程以及试验结果的分析等方面进行介绍。
桩基抗拔试验的目的是评估桩基在受到水平力作用下的抗拔能力。
这对于土木工程项目的设计和施工具有重要意义，可以帮助工程师确定桩基的合理布置和设计参数，从而保证工程的安全可靠性。
试验过程主要包括以下几个步骤。
首先，选择试验桩，并将其预埋在地下。
然后，在试验桩的顶部安装一套测试设备，包括测力计、位移计等。
接下来，通过施加水平力，对试验桩进行加载。
在加载过程中，需要记录下水平力和相应的位移数据。
试验的加载过程可以根据需要进行多次，以得到更加准确的数据。
最后，根据试验数据进行分析，计算出桩基的抗拔能力。
试验结果的分析主要包括两个方面。
首先，需要计算出桩基的抗拔力矩，即桩基在水平力作用下的力矩。
这个力矩可以通过测力计的读数和试验桩的几何参数进行计算。
其次，需要计算出桩基的抗拔能力，即桩基能够承受的最大水平力。
这个能力可以通过试验数据的分析得出，一般以试验桩开始失稳为标志。
桩基抗拔试验的结果对于土木工程项目的设计和施工具有重要意义。
首先，可以根据试验结果评估桩基的抗拔能力，从而确定桩基的合理布置和设计参数。
其次，可以根据试验结果判断桩基的稳定性，从而采取相应的加固措施。
最后，可以通过试验结果对桩基的设计方法和理论进行验证和完善，提高桩基设计的准确性和可靠性。
桩基抗拔试验是土木工程中常用的一种试验方法。
通过对试验桩施加水平力，可以评估桩基的抗拔能力。
试验的过程需要记录下水平力和位移等数据，并进行分析计算，得出桩基的抗拔力矩和抗拔能力。
试验结果对于工程项目的设计和施工具有重要意义，可以帮助工程师确定桩基的合理布置和设计参数，保证工程的安全可靠性。
抗拔桩静载和低应变检测方案范文
抗拔桩静载和低应变检测方案概述抗拔桩是一种常见的地基工程技术，用于增加地基的承载力和稳定性。
在抗拔桩的施工过程中，为确保桩基的质量，需要进行静载和低应变检测。
这篇文档将介绍抗拔桩静载和低应变检测的方案。
抗拔桩静载试验试验目的抗拔桩静载试验的目的是确定桩基在垂直载荷作用下的受阻性能和极限承载力。
试验步骤抗拔桩静载试验的步骤大致如下：1.确定试验桩的位置和数量。
2.安装静载试验设备（如静载荷重计、应变计等）。
3.施加静载荷并记录相关数据。
4.卸载。
试验数据分析抗拔桩静载试验获得的数据需要进行分析和处理，主要包括：1.桩的轴向力、剪力及弯矩等内力。
2.桩的位移和转角等变形量。
3.桩底土的应力和应变分布。
4.桩的极限承载力和桩身的抗拉承载力。
试验注意事项在进行抗拔桩静载试验时，需要注意以下问题：1.桩顶的应力传递要均匀，不能发生剪切或侧向应力。
2.静载荷的施加要逐步增加，并保持稳定。
3.试验数据精度要求高，需要使用高精度的仪器设备进行测试。
4.静载试验设备的安装位置和方式要保证准确可靠。
低应变检测概述低应变检测是通过对土体等材料在受荷过程中发生的微小变形进行观测和分析，以评估其力学性质和质量状况的一种技术手段。
检测方法低应变检测常用的方法主要有：1.全站仪法：通过在试验仪器的固定点上安装全站仪，对试验场地的纵坐标、横坐标和高程等数据进行观测和记录，进而分析不同时间点和荷载下的土体变形情况。
2.光学测微法：通过激光测量仪或显微镜等设备对土体表面的变形进行观测和记录，以获得土体应变大小和变形规律。
3.应变计法：通过在试验对象表面或内部安装应变计，观测其产生的微小应变值，进而推断试验对象所受到的荷载大小和变形情况。
数据分析在低应变检测过程中，需要对获得的数据进行分析和处理，常见的分析方法包括：1.对时间序列数据进行分析，得出土体的变形规律和变形速率等信息。
2.对不同位置的测量数据进行对比和分析，定量分析试验对象的变形形态和局部变形情况。
抗压桩和抗拔桩的试验主要内容和方法
抗压桩和抗拔桩的试验主要内容和方法抗压桩和抗拔桩的试验主要内容和方法1. 引言抗压桩和抗拔桩是土木工程中常用的基础设计技术，用于强化土壤并增加地基承载力。
为了确保工程的安全和可靠性，进行抗压和抗拔试验是必要的。
本文将介绍抗压桩和抗拔桩试验的主要内容和方法，并探讨其在土木工程中的重要性。
2. 抗压桩试验2.1 试验内容抗压桩试验主要是为了评估桩的承载力和变形性能。
试验的主要内容包括静载试验和动载试验。
静载试验是通过施加静态荷载，并通过测量桩身的变形来评估其承载力。
动载试验是通过施加动态荷载，如冲击荷载或振动荷载，来评估桩的抗震性能。
2.2 试验方法静载试验的常见方法包括静水压法、沉桩法和振动桩法。
静水压法是通过施加水平静水压力，使桩身承受压力并测量变形来评估其承载力。
沉桩法是将桩沉入土壤中，并测量桩身的沉降来评估承载力。
振动桩法是通过施加振动荷载和测量桩身的振动响应来评估桩的抗震性能。
3. 抗拔桩试验3.1 试验内容抗拔桩试验主要是为了评估桩的抗拔能力。
试验的主要内容包括定位试验、拉拔试验和动态试验。
定位试验是通过测量桩身的变形来定位桩的位置和变形情况。
拉拔试验是通过施加拉拔荷载，并测量桩身的变形和抗拔能力来评估其承载力。
动态试验是通过施加动态荷载，如冲击荷载或振动荷载，来评估桩的抗震性能。
3.2 试验方法拉拔试验常用的方法包括静拉试验和动拉试验。
静拉试验是通过施加静态拉拔荷载，并测量桩身的变形来评估其抗拔能力。
动拉试验是通过施加动态拉拔荷载，如冲击荷载或振动荷载，并测量桩身的振动响应来评估桩的抗震性能。
4. 抗压桩和抗拔桩试验的重要性抗压桩和抗拔桩试验对于土木工程具有重要意义。
试验能够评估桩的承载力和变形性能，以确保地基的稳定性和工程的安全性。
通过试验可以了解桩在静态和动态荷载下的响应和变形情况，从而优化设计方案和改进施工方法。
试验结果还可以验证设计和计算模型的准确性，并为工程监测和维护提供参考依据。
工程桩抗拔检测试验方案
工程桩抗拔检测试验方案一、引言工程桩抗拔检测试验是评估桩基承载力的重要手段之一，其结果对于工程的安全和稳定性具有重要意义。
本文将针对工程桩抗拔检测测试验的方案进行详细描述，包括测试准备、测试方法、测试参数选择、测试设备和仪器等内容。
二、测试准备1. 测试前的准备工作（1）确定测试桩的类型和长度（2）测定桩位墩号、桩号及安装深度（3）清理桩周围的障碍物（4）确定测试的目的和要求（5）组织相关人员，明确各自的工作任务2. 测试设备和仪器（1）抗拔测试仪：选用符合国家标准的抗拔测试仪，能够满足不同桩基的测试要求，确保测试的准确性和可靠性。
（2）测斜仪：用于测量桩身的倾斜情况，判断桩的变形程度。
（3）拉力测量仪：用于测量桩的抗拔力。
（4）其他辅助设备：如起重机、输送机等。
三、测试方法1. 测试桩基准备（1）对桩进行清理，清除桩周边的泥土、碎石等杂物。
（2）在桩顶端设置测斜点和拉力测量点。
2. 测试过程（1）测斜：通过测斜仪对桩进行测斜，记录倾角数据。
（2）施加载荷：使用抗拔测试仪对桩施加拉力，记录拉力数据。
（3）持续加载：在达到初次最大拉力后，继续施行拉力，直至桩基抗拔破坏为止。
3. 数据处理（1）分析测试数据，得出桩的抗拔性能参数。
（2）绘制荷载-位移曲线和荷载-时间曲线。
（3）根据曲线和数据分别得出桩的最大抗拔力、破坏位移和桩的抗拔承载力。
四、测试参数选择1. 桩的类型：根据工程实际情况，选择相应的桩基类型，如钻孔灌注桩、预应力桩、挤密桩等。
2. 桩的直径和长度：桩的直径和长度对抗拔承载力具有重要影响，应根据实际情况选择合适的尺寸。
3. 测试负荷：测试负荷应符合设计要求，包括初次加载和持续加载的负荷。
五、测试结果分析1. 根据测试数据分析桩的抗拔性能，得出桩的抗拔承载力。
2. 对测试结果进行评价，判断桩基的安全性和稳定性。
3. 如有必要，可根据测试结果对工程设计进行修正。
六、测试注意事项1. 测试前应仔细检查测试设备和仪器，确保其正常运行。
抗拔桩检测方案
一、检测预埋方法1、破桩注意事项：（1）严禁用机械化挖土机破桩，最好用人工方式，竖向破桩；（2）破桩过程中，注意不能破坏位移管和油管；（3）如条件允许破桩在试验后进行，则试验后破桩；（4）必须试验前机械破桩，桩截断位置应高出水泥地坪0.5m至1m，且高出部分不能有拉伤现象；（5）必须试前截桩，预埋桩时，可在桩截断标高下30cm以上部分，采用大口径塑料管套住油管及位移管，将其与混凝土隔开方式进行保护。
图B. 1钻孔灌注桩钢筋笼与荷载箱上面板外侧焊接示意图2)机械钻孔灌注桩荷载箱应根据荷载箱埋设位置制作上下钢筋笼长度。
安装时上段与荷载箱上面板端面或上面板外侧进行焊接，下段与荷载箱下面板端面或下面板外侧焊接。
钢筋笼焊接完成后，需加焊导向喇叭筋，导向筋直径应不小于Φ16mm，长度不小于0.8米，且宜采用圆钢，数量与主筋相同，导向喇叭筋与荷载箱夹角应大于60°，导向喇叭筋一端焊接在荷载箱上面板上，另一端焊接在钢筋笼主筋上，目的是引导灌浆管通过荷载箱中心孔进行二次清孔及浇注，同时起加强作用（图B.2.）。
3)钢筋笼焊接在上面板上宜加焊直角辅筋（直角辅筋可以采用现场钢筋弯曲），防止在埋设过程中钢筋笼与荷载箱脱开掉落（图B.3）。
4)荷载箱应与钢筋笼处于垂直状态，钢筋笼与荷载箱垂直角度不超过5°。
图B.2钻孔灌注桩（埋设平衡点）钢筋笼焊接示意图1、下段钢筋笼做法与上段钢筋笼相同，只不过长度只需要0.5米，超挖深度为0.7米。
2、由于是抗拔桩，上段钢筋笼为全桩段长度，如桩长为25米，钢筋笼长度为27米，多出的2米作为超灌段，可以在开挖时作为保护油管及位移杆用。
图B. 3 钢筋笼焊接在荷载箱上面板端面加焊辅筋示意图6)机械成孔桩混凝土浇注时，导管应穿过荷载箱导浆孔到达桩端浇注，当混凝土接近荷载箱时，应放慢导管提拔速度并观察钢筋笼状态，防止荷载箱及钢筋笼上浮。
B.4 位移检测装置结构B.4.1 位移检测装置由位移护管及位移杆组成。
桩基抗拔试验
桩基抗拔试验桩基抗拔试验是一种用于评估桩基抗拔能力的试验方法。
桩基抗拔试验是确定桩基在抗拔载荷作用下的变形特性和抗拔承载力的重要手段，广泛应用于工程实践中。
桩基抗拔试验的目的是通过施加水平力于桩身，模拟桩基在实际工程中所受到的侧向荷载，从而评估桩基的抗拔能力。
在进行抗拔试验之前，首先要选择合适的试验桩，通常选择与实际工程中使用的桩相同或相似的类型和尺寸。
试验时，需要将试验桩埋入合适的地基中，并通过在试验桩顶部施加水平力来模拟实际工程中的水平荷载。
桩基抗拔试验的步骤如下：1. 试验前准备：选择合适的试验桩和试验地点，并对试验桩进行清理和标记。
2. 桩身测量：在试验前需要对试验桩的桩身进行测量，包括直径、长度等参数的测量。
3. 桩头设置：在试验桩的顶部设置一个水平的试验平台，用于施加水平力。
4. 探测设备安装：在试验桩的侧面安装应变片、位移计等探测设备，用于测量桩身的应变和位移。
5. 施加水平力：通过施加水平力于试验平台，使试验桩受到水平荷载，同时记录施加的荷载大小。
6. 水平位移测量：在施加水平力的同时，通过位移计等设备对试验桩的水平位移进行测量。
7. 应变测量：记录试验桩在不同荷载下的应变变化，以评估桩身的抗拔能力。
8. 试验结果分析：根据试验数据进行分析，确定桩基的抗拔能力和变形特性。
桩基抗拔试验的结果可以用于评估桩基的抗拔能力和确定合理的桩基设计参数。
根据试验结果，可以调整桩基的尺寸和布置方式，从而提高桩基的抗拔能力。
此外，桩基抗拔试验还可以用于评估桩基的安全性能和预测其在实际工程中的行为。
桩基抗拔试验是一种重要的工程试验方法，可以评估桩基的抗拔能力和变形特性。
通过合理进行抗拔试验，可以为桩基的设计和施工提供科学依据，提高工程的安全性和可靠性。
抗拔桩抗拔力检测方法
抗拔桩抗拔力检测方法
抗拔桩抗拔力检测方法主要有静载试验和抗拔力计算。
静载试验是一种常用的抗拔力检测方法，主要通过施加静态荷载来测定桩基的抗拔力。
具体步骤包括确定试验设计，根据桩的类型、尺寸和荷载要求，设置合适的试验方案，包括桩基的选取、试验荷载大小、试验持续时间等；施加试验荷载，在桩顶或靠近桩顶的地方设置试验反力装置，通过施加反力来产生试验荷载，可以使用专用的拉力机、油压机等设备来实施；监测位移和力。
抗拔力计算则是通过理论计算来确定桩的抗拔承载力。
根据桩身材料、尺寸、截面形式、土壤特性等因素，可以采用各种公式或有限元分析方法进行计算。
计算结果可以为设计提供依据，也可以用于检测和验收桩基工程。
在进行抗拔桩抗拔力检测时，需要注意选择合适的检测方法，按照相关规定和技术标准进行操作，以保证检测结果的准确性和可靠性。
混凝土桩抗拔强度检测标准
混凝土桩抗拔强度检测标准前言混凝土桩抗拔强度是混凝土桩设计和施工中的重要指标之一。
为了保证混凝土桩的质量和安全性，需要进行抗拔强度检测。
本文将从混凝土桩抗拔强度检测的定义、检测方法、检测标准等方面进行详细介绍。
一、混凝土桩抗拔强度检测的定义混凝土桩抗拔强度检测是指在混凝土桩完成灌注后，通过对混凝土桩进行拉力试验来确定其抗拔强度的过程。
该过程是对混凝土桩质量的有效检测手段，可以确保混凝土桩的安全和可靠性。
二、混凝土桩抗拔强度检测方法混凝土桩抗拔强度检测方法主要包括静载试验和动载试验两种。
其中，静载试验是指利用拉力试验机等设备对混凝土桩进行拉力试验，根据试验结果计算出混凝土桩的抗拔强度；动载试验是指利用冲击负荷等设备对混凝土桩进行冲击试验，根据试验结果计算出混凝土桩的抗拔强度。
1. 静载试验（1）试验设备静载试验需要使用拉力试验机，该设备应具备以下条件：1）满足试验所需的最大拉力；2）具备实时记录试验数据的功能；3）具备自动停止试验的功能。
（2）试验流程具体试验流程如下：1）在混凝土桩的顶部安装拉力试验机，并通过紧固件将拉力传递到混凝土桩上；2）逐渐增加试验荷载，直到混凝土桩发生破坏或试验结束；3）记录试验过程中的荷载和位移数据。
（3）试验结果的处理根据试验所得的荷载和位移数据，可以计算出混凝土桩的抗拔强度。
具体计算公式如下：f = P/A其中，f为混凝土桩的抗拔强度，P为试验所得的最大荷载，A为混凝土桩截面的面积。
2. 动载试验（1）试验设备动载试验需要使用冲击负荷设备，该设备应具备以下条件：1）满足试验所需的最大冲击负荷；2）具备实时记录试验数据的功能；3）具备自动停止试验的功能。
（2）试验流程具体试验流程如下：1）在混凝土桩的顶部安装冲击负荷设备，并通过紧固件将负荷传递到混凝土桩上；2）逐渐增加试验荷载，直到混凝土桩发生破坏或试验结束；3）记录试验过程中的荷载和位移数据。
（3）试验结果的处理根据试验所得的荷载和位移数据，可以计算出混凝土桩的抗拔强度。
抗压桩和抗拔桩的试验主要内容和方法
抗压桩和抗拔桩试验主要内容和方法在土木工程领域中，抗压桩和抗拔桩是常见的地基工程构造物，它们承担着地基承载和抗拉的重要作用。
为了确保这些桩的质量和可靠性，必须进行严格的试验和评估。
本文将从抗压桩和抗拔桩试验的主要内容和方法进行深入探讨，以便更好地了解这一主题。
一、抗压桩试验主要内容和方法1. 标准荷载试验：这是确定抗压桩承载力的主要方法之一。
试验过程中，通过逐步增加荷载，观测桩身的变形和应力，从而得出抗压桩的承载性能。
2. 静载试验：静载试验是实地测定桩身受力情况的有效方法，通过在标准工况下对抗压桩施加荷载，观测桩身位移和变形，从而评估其承载性能。
3. 动载试验：动载试验主要用于评估抗压桩的动态特性，通过施加不同频率和幅值的动力荷载，观测桩身的振动响应，从而得出抗压桩的动态性能。
二、抗拔桩试验主要内容和方法1. 拔起试验：这是确定抗拔桩抗拉性能的主要方法之一。
试验过程中，通过利用大型拔地机器对抗拔桩进行拔起，同时记录桩身的位移和应力，以评估其抗拉性能。
2. 钢丝绳测斜法：这是通过在抗拔桩上设置测斜仪，利用钢丝绳连接测斜仪和振荡器进行拉拔试验，从而测定桩身的抗拉性能。
3. 阻力计测定法：通过在抗拔桩底部设置阻力计，施加一定的拉拔荷载，观测阻力计的变化，从而得出抗拔桩的抗拉性能。
抗压桩和抗拔桩试验的主要内容包括标准荷载试验、静载试验、动载试验、拔起试验、钢丝绳测斜法和阻力计测定法等。
这些试验方法能够全面、深入地评估抗压桩和抗拔桩的承载和抗拉性能，确保其在工程中的使用安全和可靠性。
在我的个人观点中，抗压桩和抗拔桩的试验是地基工程中至关重要的一环。
通过合理选择和应用试验方法，可以全面评估这些桩的性能特点，为工程设计和施工提供有效的参考依据。
不断改进和创新试验方法，提高试验的准确性和可靠性，对于推动地基工程的发展和进步具有重要意义。
在这篇文章中，我们对抗压桩和抗拔桩试验的主要内容和方法进行了全面探讨，以期能够帮助读者更好地理解这一主题。
桩基础抗拔静载试验方案
桩基础抗拔静载试验方案
一、引言
桩基础是基础工程中常用的一种形式，其主要作用是承载建筑物或工程的重量。
在使用桩基础时，需要进行抗拔静载试验来测试其承载能力和适用性。
二、试验材料
试验所需材料包括：
- 桩
- 试验机
- 计算机及数据采集系统
- 相应的传感器和仪器
三、试验步骤
1. 在试验现场，需要清除桩基础周围的杂物，并在桩周围挖掘一个足够大的试验坑。
2. 在试验坑中安装试验机和对应的仪器。
3. 通过油压缸施加垂直静载于试验桩，并测量其变形情况。
4. 通过增量法逐步施加水平静载，测量桩顶移动位移并绘制相应的曲线和图表。
5. 在试验完成后，对试验数据进行分析和处理，得出桩的抗拔承载力、变形情况以及稳定性。
四、注意事项
1. 在试验过程中，需要严格按照试验方案和操作规程进行，以确保试验的准确性和可靠性。
2. 在试验过程中，需要严格控制试验荷载的施加速度和时间，以避免对桩基础结构造成不可逆的损伤。
3. 在试验前，需要对试验桩的质量和结构进行充分检查和评估，以确保试验材料的质量和可靠性。
五、结论
通过桩基础抗拔静载试验，可以对桩基础的承载能力和适用性
进行确认和评估，为基础工程提供可靠的保障。
扩底抗拔桩试验分析与抗拔承载力计算方法
扩底抗拔桩试验分析与抗拔承载力
计算方法
扩底抗拔桩试验分析与抗拔承载力计算方法是一种用于测定桩基础抗拔承载力的技术，其中包括分析桩的抗拔变形特性并计算出抗拔承载力。
1. 扩底抗拔桩试验分析：扩底抗拔桩试验分析主要是通过测量桩在不同负荷水平下的抗拔变形特性，从而分析桩的抗拔承载力。
扩底抗拔桩试验分析主要分为三个步骤：
（1）确定桩头抗拔变形特性。
（2）确定桩身抗拔变形特性。
（3）确定桩根地基和桩体之间的抗拔变形特性。
2. 抗拔承载力计算方法：根据上述步骤获取的数据，可以计算出抗拔承载力。
具体的抗拔承载力计算方法如下：
（1）桩头抗拔承载力=桩头抗拔变形/桩径。
（2）桩身抗拔承载力=桩身抗拔变形/桩径。
（3）桩根抗拔承载力=桩根抗拔变形/桩径。
（4）抗拔承载力=桩头抗拔承载力+桩身抗拔承载力+桩根抗拔承载力。
抗拔桩检测方案范文
抗拔桩检测方案范文一、抗拔桩检测方法：1.静载试验法：是通过在桩顶加载，并测量桩身位移来获得桩基的抗拔性能。
有常规静载试验和超静定试验两种方法。
常规静载试验是指在桩上加载到规定的最大荷载，并进行振动沉入过程的测试，以得到不同深度的桩身位移。
超静定试验是一种全过程加载试验方法，试验中按照设计荷载的30%进行荷载施加，记录每个荷载级次下的挠度变化，以得到桩基的荷载-挠度曲线。
2.动力法：是利用给桩体施加冲击荷载，测定桩顶响应来获得桩的抗拔性能。
应用较常见的有冲击反射法和振动捕获法。
冲击反射法是利用锤或类似设备在桩顶施加冲击力，通过接收桩顶和桩底的反射波来获得桩体的动态响应，从而计算得到桩的抗拔参数。
振动捕获法是通过在桩顶施加振动激励，并捕捉桩体的振动响应，通过信号处理得到桩体的抗拔性能参数。
3.桩身应变法：是通过在桩身装置应变片或安装光纤传感器，测量桩身应变来获得桩的抗拔性能。
二、抗拔桩检测流程：1.设计检测方案：根据工程要求和相关规范要求，确定抗拔桩检测方法和测点布置。
2.检测器材准备：准备相应的检测器材，包括静力试验仪、振动测试仪、冲击反射仪、光纤传感器等。
3.检测前准备工作：a.清理检测桩基：清除桩周边杂草和土壤，确保桩身清晰可见。
b.安装检测设备：安装静力试验仪或振动测试仪，根据设计要求，确定检测点位置。
c.校准仪器：对检测设备进行校准，确保准确可靠。
4.抗拔桩检测工作：a.静力试验：按照设计要求进行荷载施加，记录桩身位移，绘制荷载-位移曲线。
b.动力法检测：根据设计要求选择冲击反射法或振动捕获法，在桩顶施加冲击力或振动激励，记录桩体的动态响应，计算抗拔参数。
c.桩身应变法：安装应变片或光纤传感器，在桩身不同深度进行应变测量，记录应变数据。
5.数据分析与评估：a.对静力试验数据进行处理，得到荷载-位移曲线、桩顶位移与静载荷载关系曲线等。
b.对动力法和桩身应变法的测试数据进行处理，计算得到相应的抗拔性能参数。
抗拔桩实验相关
1、抗拔极限承载力抗拔桩最终试验荷载，按特征值控制，同抗拔桩配筋图表格中的值。
A型1000kN；B型1700kN；C型2350kN；D型 1500kN。
（取整，按基底做抗拔试验计算结果）若从地面做抗拔试验，应加上该部分的桩自重、桩侧摩阻力。
（6m的基坑在420kN 左右）应从基底做抗拔实验，以保证实验数据的真实客观。
2、提供反力的装置按规范，可选取反力桩、反力承台；“采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5 倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合”地面填土层的地基承载力特征值勘察未提供，反力承台下的填土层应做夯实或换填处理，保证不小于2-1b2层的130kPa。
承台面积按该条规范及第1条中的荷载计算确定。
3、试验桩加长处理（从基底做不存在该问题）配筋同该类型的抗拔桩，基坑开挖后，底板上的桩截断处理，截断后的桩应跟原设计桩一样。
附：建筑基桩检测技术规范》 JGJ106-20035 单桩竖向抗拔静载试验5.1 适用范围5.1.1 本方法适用于检测单柱的竖向抗拔承载力。
5.1.2 当埋设有桩身应力、应变测量传感器时，或桩端埋设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗拔摩阻力，或桩端上拔量。
5.1.3 为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，可按设计要求确定最大加载量。
5.2 设备仪器及其安装5.2.1 抗拔桩试验加载装置宜采用油压千斤顶，加载方式应符合本规范第4.2.1 条规定。
5.2.2 试验反力装置宜采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统应具有1.2 倍的安全系数并符合下列规定：1 采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
2 采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5 倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合。
5.2.3 荷载测量及其仪器的技术要求应符合本规范第4.2.3 条的规定。
抗拔桩的检测方法
抗拔桩的检测方法《嘿，朋友！来了解抗拔桩的检测方法啦》嘿呀，我的好朋友们！今天我来给你们唠唠抗拔桩的检测方法，这可是很重要的哦，咱得整明白咯！首先呢，咱得知道啥是抗拔桩，简单说，它就像是个大力士，能把建筑物稳稳地拉住，不让它被拔起来。
那检测它就像是给这个大力士做个体检，看看它够不够强壮。
检测第一步，外观检查！就好像咱找对象先看脸一样，得看看这抗拔桩长得周正不周正。
看看桩身有没有裂缝啊、破损啊之类的。
要是有个大裂缝，那可不行，这大力士就有问题啦，就好比一个人脸上有道大疤，那肯定不好看呀，说不定还不健康呢！我跟你们说，我之前就见过一个抗拔桩，那上面有个小坑，哎呀，就像脸上长了个麻子似的，看着就不太靠谱。
接下来第二步，是静载试验。
这可是个重要环节啊！就像让这个大力士去举重，看看它能举多重。
这个试验可得小心操作，不能马虎。
咱得把一堆重重的东西放在抗拔桩上，然后慢慢加重量，看看它啥时候撑不住。
这就好比你让一个大力士去举哑铃，一点点加重，看他啥时候累趴下。
我记得有一次做这个试验，我们那堆东西放得不太稳，差点掉下来砸到脚，哎呀妈呀，可把我吓一跳！然后第三步，是低应变检测。
这就像是给抗拔桩做个 B 超，看看它里面有没有啥毛病。
通过声波啥的来检测。
这个检测的时候，仪器可得放好咯，不然测出来的数据就不准啦。
有一次我就碰到个仪器没放好的，结果测出来的数据乱七八糟，就像一个人做 B 超时乱动，那医生能看清啥呀！还有第四步，高应变检测。
这个就更厉害啦，就像是让抗拔桩来一场激烈的比赛，看看它的爆发力。
这个检测比较复杂，得专业的人来弄。
咱普通人就别瞎掺和啦，不然弄不好就搞砸了。
最后一步，就是整理数据和报告啦。
这就好比是给这个大力士的体检报告写总结。
得把所有的数据都整理好，写清楚，让人一看就明白这个抗拔桩到底咋样。
可别写得乱七八糟的，让人看都看不懂。
总之呢，抗拔桩的检测方法就这几步，外观检查、静载试验、低应变检测、高应变检测和整理报告。
抗拔桩检测方案知识讲解
抗拔桩检测⽅案知识讲解如有侵权请联系⽹站删除南京⾄⾼淳城际轨道禄⼝机场⾄溧⽔段试验段⼟建⼯程（DS7-TA05标）桩基检测⽅案编制：审核：审批：中铁⼗四局集团有限公司⼆○⼀四年⼗⽉⼆⼗⽇桩基检测⽅案1⼯程概况1.1⼯程名称：南京⾄⾼淳城际轨道禄⼝机场⾄溧⽔段试验段⼟建⼯程（DS7-TA05标）1.2建设单位：南京地铁建设有限责任公司1.3建设地点：⾦龙路站～⽆想⼭站1.4⼯程概况：本标段⼆站⼀区间，⾦龙路站、⽆想⼭站和⾦龙路站～⽆想⼭站区间。
⾦龙路站采⽤Φ1000钻孔灌注桩，混凝⼟等级为C35P8⽔下，有效桩长5m。
设计抗拔承载⼒特征值为：1000KN（KBZ1～9a、15～22a）、2400KN（KBZ10～14）。
⾦龙路站桩数总计127根。
⽆想⼭站采⽤Φ1000钻孔灌注桩，混凝⼟等级为C35P8⽔下，有效桩长5m。
设计抗拔承载⼒特征值为：1000KN（KBZ1～KBZ5）、2400KN（KBZ6～KBZ25）。
⽆想⼭站桩数总计90根。
⽆想⼭站抗拔桩平⾯布置见图2-2。
1.5检测项⽬及数量：《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-2012《建筑基桩技术规范》JGJ94-2008《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-2012《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-2011《南京轨道交通⼯程建设质量检测项⽬和频率规定》2014年版本⼯程设计图纸1.7检测任务：低应变检测：通过低应变动测对试桩完整性进⾏检测，以确定试桩的完整性和可靠性。
抗拔检测：测试试验桩单桩竖向抗拔最⼤值，提供单桩竖向抗拔承载⼒极限值和特征值；测定单桩竖向荷载作⽤下的荷载和变形；判定单桩竖向抗拔承载⼒是否满⾜设计要求。
2检测⽅法2.1静载抗拔检测2.1.1检测装置及安装⽰意图试验装置主要包括千⽄顶加载部分和桩顶位移观测两部分。
抗拔桩检测技术
抗拔桩检测技术【内容提要】概述了围护结构支护体系在地铁明挖深基坑的应用，并对广州地铁三号线北延段施工12标龙归站排桩围护结构钻孔桩的内力及变形进行了分析。
【关键词】明挖法排桩围护结构朗肯土压力理正深基坑瑞典条分法连续梁0 前言地铁车站施工，尤其是南方地铁施工，车站处于地下，由于地下常水位普遍位于车站底板面以上，地下地铁车站的抗浮是目前地铁工程建设中一个经常面临的问题,通常采取的措施是：一、当车站顶板露出地面以上时，可以在底板以下设抗拔桩，利用桩自重及桩与桩周土的摩阻力来抵抗水浮力；二、当顶板以上有覆土时，在围护桩顶冠梁位置设抗浮压顶梁，,利用围护桩自重及其与地层的摩阻力共同抗浮；三、如果场地足够大到施工可以放坡开挖的情况，可以在底板两侧设增抗浮趾板，利用趾板以上的填土自重抵抗水浮力。
总之，无论采取何种措施，最终目的都是确保车站能满足抗浮的要求。
本文主要阐述的就是抗拔桩作为抗浮措施时的试验原理及试验过程1 工程简介广州市轨道交通三号线北延段施工12标【高增站】为明挖地下一层岛式站台、地面一层站厅及二层设备管理用房。
车站站厅为远期预留。
车站抗浮措施为抗拔桩和压顶梁措施，在13-18轴和24-34轴采用压顶梁，对后期站厅露出地面的18-24轴采用抗拔桩措施。
抗拔桩直径为φ1200mm，桩沿车站轴线布置，桩间距为4.5m，桩长根据地质情况由8.3~16.8m不等。
抗拔桩桩底必须嵌入持力层，桩基抗拔力根据部位分别为3100KN和6200KN。
根据设计要求，需抽取一根抗拔桩进行抗拉拔检测，该桩施工过程中，必须按要求埋设抗拔承载力检测压力盒。
同时留置同体试件，待试件强度达到设计强度的70%后，且龄期超过15d，即可进行抗拔承载力检测，检测结果必须满足设计承载力要求。
2 抗拔桩检测方法传统抗拔桩承载力测定主要是堆载静压试验法，反力装置采用压重平台和锚桩承载梁、反力架装置等，需要投入大量的人力、物力和时间，并且随着桩径、桩长的增大，其需要的反力亦随之增大，传统方法已很难满足需要，尤其是在地铁车站施工中，一是必须在深基坑内进行试验，这给采用堆载静压试验相对难度加大，二是作业空间狭窄，采用该方法完成承载力检测十分困难。
抗拔桩实验相关
1、抗拔极限承载力抗拔桩最终试验荷载，按特征值控制，同抗拔桩配筋图表格中的值。
A型1000kN；B型1700kN；C型2350kN；D型 1500kN。
（取整，按基底做抗拔试验计算结果）若从地面做抗拔试验，应加上该部分的桩自重、桩侧摩阻力。
（6m的基坑在420kN 左右）应从基底做抗拔实验，以保证实验数据的真实客观。
2、提供反力的装置按规范，可选取反力桩、反力承台；“采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5 倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合”地面填土层的地基承载力特征值勘察未提供，反力承台下的填土层应做夯实或换填处理，保证不小于2-1b2层的130kPa。
承台面积按该条规范及第1条中的荷载计算确定。
3、试验桩加长处理（从基底做不存在该问题）配筋同该类型的抗拔桩，基坑开挖后，底板上的桩截断处理，截断后的桩应跟原设计桩一样。
附：建筑基桩检测技术规范》 JGJ106-20035 单桩竖向抗拔静载试验5.1 适用范围5.1.1 本方法适用于检测单柱的竖向抗拔承载力。
5.1.2 当埋设有桩身应力、应变测量传感器时，或桩端埋设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗拔摩阻力，或桩端上拔量。
5.1.3 为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，可按设计要求确定最大加载量。
5.2 设备仪器及其安装5.2.1 抗拔桩试验加载装置宜采用油压千斤顶，加载方式应符合本规范第4.2.1 条规定。
5.2.2 试验反力装置宜采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统应具有1.2 倍的安全系数并符合下列规定：1 采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
2 采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5 倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合。
5.2.3 荷载测量及其仪器的技术要求应符合本规范第4.2.3 条的规定。
抗拔试验方案
抗拔桩抗拔试验检测方案一、工程概况本工程主体结构西起，东至，包括敞开U型槽段和暗埋段两个部分，其中敞开U型槽段范围为K1+538～K1+735及K2+640～K2+848共405m，暗埋段范围为K1+735～K2+640共905m。
根据设计，暗埋段结构完成后覆土厚度至少为5m。
隧道结构位于段因结构顶为桥覆土较浅，为满足结构抗浮要求，设计在U型槽及段结构底板底设置了抗拔桩。
全标段共计抗拔桩201根，抗拔桩为直径800mm的钻孔灌注桩。
根据设计要求，抗拔桩应进行单桩竖向抗拔静载试验，单桩竖向抗拔极限承载力标准值为2500KN，检测抽取数量不少于总桩数的1%，且不少于3根。
抗拔桩单桩竖向抗拔静载试验将由业主指定的第三方检测单位实施，根据第三方检测单位要求特制定本方案。
二、编制依据1、基坑、隧道结构设计图纸及相关试验检测设计联系单。
2、业主指定的第三方试验检测方案。
3、地质勘查报告。
4、业主及监理的相关要求。
5、其他关于桩基检测的行业标准及规范。
三、试验1、试验桩的施工要求为避免静载试验平台位于基坑底部影响基坑整体安全，将试验平台设置于现状施工地坪标高，鉴于此，将需做抗拔静载试验选取的3根抗拔桩桩顶接顺至地面，具体桩长长度由现场试验桩基定位确定。
2、第三方检测单位试验前相关意见试验抗拔桩属抽检性质，抽检桩将根据实际施工情况及施工部位等因素综合确定，故具体单桩地表极限抗拔竖向承载力换算值将在试验桩位置确定后再行计算。
此外，根据地质勘查报告地表表层5m内土层为杂填土或素填土，未有相应的地质参数，根据工程经验判断其抗摩阻力极小，故忽略不计。
3、试验前的准备工作根据第三方检测单位的抗拔桩试验方案要求，项目部将安排实施如下工作内容：（1）、抗拔试验采用支承台，支承台要求高出施工地面1m，试验桩桩顶面平整与施工地面平齐，工程支承台顶面为水平，并保证试验桩周围4m半径范围内场地平整。
工程支承台大小根据试验极限要求并参考现场地质条件，拟采用3m×2m×1m（长×宽×高）的钢筋混凝土结构，混凝土强度等级C30，支承台内设置3层Φ12mm@100×100mm的钢筋网片，钢筋保护层为5cm（后见附图所示），支承台底基础用0.5m塘渣层压实处理，处理面积为4m×3m。
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如有侵权请联系网站删除南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）桩基检测方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司二○一四年十月二十日桩基检测方案1工程概况1.1工程名称：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程（DS7-TA05标）1.2建设单位：南京地铁建设有限责任公司1.3建设地点：金龙路站～无想山站1.4工程概况：本标段二站一区间，金龙路站、无想山站和金龙路站～无想山站区间。
金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ1～9a、15～22a）、2400KN（KBZ10～14）。
金龙路站桩数总计127根。
无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土等级为C35P8水下，有效桩长5m。
设计抗拔承载力特征值为：1000KN（KBZ1～KBZ5）、2400KN（KBZ6～KBZ25）。
无想山站桩数总计90根。
无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。
1.5检测项目及数量：《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-2012《建筑基桩技术规范》JGJ94-2008《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-2012《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-2011《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》2014年版本工程设计图纸1.7检测任务：低应变检测：通过低应变动测对试桩完整性进行检测，以确定试桩的完整性和可靠性。
抗拔检测：测试试验桩单桩竖向抗拔最大值，提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值；测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形；判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。
2检测方法2.1静载抗拔检测2.1.1检测装置及安装示意图试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测两部分。
在抗拔桩的顶部架设一根钢梁，将抗拔桩钢筋锚固于钢梁之上。
在抗拔桩两侧的地面上对称放置两块荷载板，荷载板上方分别安装千斤顶进行并联同步加载。
千斤顶加载产生的抬升力由钢梁传递给抗拔桩的钢筋笼。
桩顶位移用百分表位移传感器测量。
2.1.2检测装置及安装示意图检测装置主要包括加载部分和桩顶位移观测部分。
荷载由安放在抗拔桩顶上方、两根钢梁中间的油压千斤顶提供，千斤顶上方的钢梁与抗拔桩钢筋焊接或锚固连接。
千斤顶下方的钢梁将千斤顶压力传递给检测桩两侧的支墩平台上，再传递到地基土上。
抗拔桩顶部位移位移由百分表或位移传感器测量。
2.1.3加载分级：按照最大加载的1/10为一级，逐级加载，直到达到终止加载的条件。
2.1.4位移观测：每级加载后间隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min测读一次，累计1h后每隔30min测读一次。
每次测读后，观察并记录桩身外露部分裂缝开展情况。
2.1.5位移相对稳定标准：每1h内的位移不超过0.1mm，并连续出现两次（由1.5h内连续3次观测值计算），认为已达到相对稳定，可加下一级荷载。
2.1.6终止加载的条件（出现下列情况之一时，即可终止加载）1）在某级荷载作用下，桩顶位移大于前一级荷载作用下的位移的5倍；2）按桩顶位移控制，当累计桩顶位移超过100mm时；3）按钢筋抗拉强度控制，荷载达到钢筋强度标准值的0.9倍；4）对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载值。
2.1.7单桩竖向抗拔极限承载力的判定1）对于陡变型U-δ曲线，取陡变起始点荷载为极限荷载；2）对于缓变型U-δ曲线，根据上拔量和δ-lgt曲线变化综合判定，即取δ-lgt曲线尾部显著弯曲的前一级荷载为极限荷载。
2.1.8桩头处理及现场要求1）桩顶应比基底高约10cm；2）钢筋露出桩顶至少50cm。
3）从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂土，不应少于7天；对于粉土，不应少于10天；非饱和粘性土不应少于15天；饱和粘土不少于25天，对泥浆护壁灌注桩，宜适当延长休止时间；4）需保证施工道路畅通，桩周10m范围内需坚硬、平整；保证通电（220V、380V）；5）试验过程中现场不得有打桩机或其它因素造成的较强震动。
2.2低应变检测2.2.1低应变测试原理：反射波法检测桩身完整性是以一维波动理论为基础的。
在桩顶施加一锤击力，将产生一沿桩身纵向传播的压缩波（应力波）。
该波波速是桩阻抗的函数，与桩横截面面积、材料密度、弹性模量有关。
如在桩顶部安装响应传感器，测得该波自桩顶至桩端部（或缺陷处）并反射回桩顶的幅值、符号、时间间隔，就可判断桩长、桩身缺陷性质和桩身缺陷位置。
主要计算公式：△t＝2L/C式中：△t ──时间间隔（s）L──桩长（缺陷位置）（m）C──反射波波速（km/s）2.2.2现场测试方法1）测试前的准备检测工作开始之前，先搜集桩基施工资料，如：查阅工程地质、水文地质资料、了解基桩施工工艺、熟悉设计图纸资料等，以便于检测时能准确设置测试参数和有针对性地进行检测，对检测结果的分析和判断也更加准确、客观。
2）检测前，受检桩应符合下列规定：a基桩桩身混凝土强度达到设计强度的70%且桩身强度不低于15MPa；b头的材质、强度、截面尺寸应与桩身基本相同；c桩顶应凿至硬实混凝土面并大致水平，传感器安装点和激振点应打磨光滑。
3）现场测试a传感器安装在桩顶面，传感器安装点及其附近不得有裂缝或浮动沙粒存在，传感器用粘结剂与桩顶面粘结，安装完毕后的传感器与桩顶面保持垂直，且紧贴桩顶表面，确保在信号采集过程中不产生滑移或松动。
b对于钢筋混凝土灌注桩，当激振点在桩顶中心时，传感器安装点与桩中心的距离为桩半径的2/3。
见下图所示。
当激振点不在桩顶中心时，传感器安装点与激振点的距离不宜小cd应根据缺陷所在位置的深浅，及时改变锤击脉冲宽度。
当检测长桩的桩底反射信息或深部缺陷时，冲击入射波脉冲应较宽；当检测短桩或桩的浅部缺陷时，冲击入射波脉冲应较窄。
e被检测的单桩均应进行二次及以上重复测试，时域波形应有较好的重复性。
须采集二个以上好的波形。
当重复性不好时应及时清理激振点，改善传感器安置条件或排除仪器的故障后重新进行测试。
f 结合现场资料通过综合分析，判别有无断桩、离析、夹泥或缩径等缺陷，并确定其位置，判别桩长及混凝土质量是否满足设计要求，对单桩完整性做出评价。
2.2.3 检测数据分析与判断1) 应根据实测时域波形和频谱分析判定单桩的混凝土质量。
2) 桩身波速平均值的确定应符合下列规定：a 当桩长已知、桩底反射信号明确时，在地质条件、设计桩型、成桩工艺相同的基桩中，选取不少于5根Ⅰ类桩的桩身波速值按下式计算其平均值：∑==ni ic nc 1m 1TΔL c i 2000=fΔL c i ⋅=2b3) c t Δx ⋅⋅=x 20001 f Δc x '⋅=214) 桩身完整性类别应结合缺陷出现的深度、测试信号衰减特性以及设计桩型、成桩工艺、地质条件、施工情况，按规范的规定和实测时域或幅频信号特征进行综合分析判定。
5) 对于混凝土桩，采用时域信号分析时应区分桩身截面渐变后恢复至原桩径并在该阻抗突变处的一次反射，或扩径突变处的二次反射，结合成桩工艺和地质条件综合分析判定受检桩的完整性类别。
必要时，可采用实测曲线拟合法辅助判定桩身完整性或借助实测导纳值、动刚度的相对高低辅助判定桩身完整性。
低应变检测桩身完整性判定表2.2.4检测报告。
检测报告应包括以下内容：1) 桩身波速取值；2）桩身完整性描述、缺陷的位置及桩身完整性类别；3）应给出每根桩有效的实测信号曲线，时域信号时段所对应的桩身长度标尺、指数或线性放大的范围及倍数；4 ）必要的说明和建议。
3.测试设备、仪表4、检测流程4.1依据甲方提供的资料作出检测设计，提供检测方案供甲方审批；4.2依据检测方案要求，组织开挖准备，使场地满足试验要求；4.3具备试验条件后，通知乙方进场；4.4填写检测现场情况调查表，由甲方、监理、施工签字认定试验现场会签表；4.5乙方按规范和要求组织试验作业并记录；4.6作业中异常情况及时通报甲方或监理；4.7试验结束通知甲方或监理转入下道工序或组织设备撤离试验现场；4.8全部试验结束后乙方对资料进行整理，三至七日内提交中间性检测成果通知单；4.9全部工作结束二十日内提交本工程检测成果报告；4.10甲方组织成果报告验收和评审。
5、有关配合、协商事宜5.1委托方应提供的资料⑴检测任务委托书和技术交底资料；⑵拟建场地岩土工程勘察报告、施工组织设计方案（包括桩位平面布置图）；⑶试验桩成孔成桩等有关资料。
5.2.受检桩的技术要求受检桩在养护28天或强度达到设计要求（桩土休止时间不少于20天）后方可进行检测。
技术要求如下：⑴受检桩应保持桩头平整；⑵桩顶应与设计标高一致；⑶试坑开挖工作需由施工方在试验前完成。
每个载荷试验点需清理出5*8m的平整场地。
5.3有关协调配合事宜⑴提供测试仪器及加压观测与反力装置焊接时所需的电源, 并保证电压稳定，试验期间不断电，停电需提前通知。
⑵因试验昼夜进行，搭设帐篷的位置应尽量距现场近些，如方便请协助提供工人住的工棚。
⑶协助解决检测工作中遇到的其他问题。
6、质量、安全保证措施6.1.质量保证措施⑴选择有能力完成本项目的现场检测人员和报告编写、审核人员，并持证上岗；所有上岗人员工作要认真负责，确保原始数据真实可靠。
⑵严格执行国家和行业有关的规范、规程、规定等技术标准及经监理或委托方同意的检测方案。
⑶所有检测设备都要处于良好工作状态，所有计量器具均在检定有效期内。
⑷现场检测人员要及时处理和解决有关技术问题，并经常和甲方、监理联系沟通。
⑸检测报告要论述准确，真实反映现场检测所形成的技术资料。
6.2.安全保证措施⑴现场检测人员即为现场安全员，全面负责工地安全工作，确保人身、仪器设备安全。
⑵现场检测工作开始前，必须对所有现场工作人员进行安全教育，严格遵守工地的安全规章制度，服从安全人员的领导。
⑶夜间试验要有足够的照明，恶劣天气应停止作业。
⑷做好意外情况应急处理工作，出现试验结果不合格、长时间停电、仪器设备出现故障等情况，要及时向公司负责人汇报，必要时终止试验。
⑸要把安全施工和文明施工结合起来，相互促进相互提高。
宁高城际二期宁溧段DS7-TA05标2014年10月25日。