单桩抗拔静载试验检测方案
单桩抗拔抗压试桩检测方案
单桩抗拔抗压试桩检测方案本检测方案采用静载荷试验和低应变动力检测等方法来检测基桩的承载力。
静载荷试验是一种传统的方法，而低应变动力检测是近年来发展起来的新技术。
这些方法可以准确地测量基桩的竖向抗压极限承载力和竖向抗拔极限承载力。
2）操作步骤静载荷试验：首先在基桩上安装静载荷试验仪器，然后通过施加荷载来测量基桩的承载力。
低应变动力检测：首先在基桩上安装低应变动力检测仪器，然后通过施加动力荷载来测量基桩的动力特性。
五、主要仪器设备与检测人员公司拥有先进的专用仪器设备，包括静载荷试验仪器、低应变动力检测仪器等。
测试人员具有坚实的专业理论基础和多年实践经验。
六、执行标准本检测方案严格执行国家及天津市有关规范、规定。
具体执行标准包括。
CECS-192：2005、DB29-65-2004等。
七、施工进度计划及施工保证措施在施工过程中，我们将制定详细的施工进度计划，并采取一系列的施工保证措施，以确保工程的顺利进行。
八、质量保证措施我们将严格按照相关的标准和规定来执行检测工作，并采取一系列的质量保证措施，以确保检测结果的准确性和可靠性。
九、安全文明措施我们将在检测过程中采取一系列的安全文明措施，以确保检测人员和现场工作人员的安全。
十、时间安排我们将根据工作量安排和检测项目的具体要求，合理安排时间，确保在规定时间内完成检测工作。
十一、提交成果我们将在检测工作完成后，及时提交检测成果报告和相关资料，以供设计、监理、建设方参考。
十二、测试桩及现场要求我们将在测试桩和现场方面做好相关的准备工作，确保检测工作的顺利进行。
十三、方案确认本检测方案经设计、监理、建设方确认后生效。
如有需要修改，需经过共同商定并重新确认。
Single-___ pile vertical force。
The hydraulic jack is placedon the top of the test ___ device。
The pressure loading system composed of the jack。
单桩竖向抗拔静载试验方案
单桩竖向抗拔静载试验一、适用范围及检测目的1．确定单桩竖向抗拔极限承载力；判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求；通过桩身内力及变形测试，测定桩的抗拔摩阻力；2．为设计提供依据的试验桩应加载到桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度，对工程桩抽样检测时，可按设计要求确定最大加载量。
二、检测工程量对于承受拔力较大的桩基，应进行单桩竖向抗拔承载力检测，检测数量不应少于总桩数的1%，且不应少于3根。
三、检测依据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003、J256-2003）四、检测人员（拟）五、检测装置、仪器及设备1.反力装置试验反力装置宜采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统应具有1.2倍的安全系数并符合下列规定：①.采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
②.采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心应与友座中心重合。
③.压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
2.荷载、上拔测试装置①．分级荷载的提供采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作。
并使：采用的千斤顶型号、规格相同；千斤顶的合力中心应与桩轴线重合②．荷载的测量可用荷载传感器直接测定，或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
并使：传感器的测量误差不大于1%,压力表精度不小于0.4级，试验用压力表、油泵、油管最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
③．沉降测量采用位移传感器或大量程百分表。
并使：测量误差不大于0.1%Fs,分辨力不小于0.01mm。
根据本工程检测要求，拟采用的主要仪器、设备参见附录：用于本工程的主要仪器、设备。
六、检测条件（需委托方配合）①．试桩顶部宜高出试坑底面，试坑底面宜与桩承台底标高一致，试桩制作时应按设计方或检测方要求对桩端部位进行处理。
单桩竖向抗拔静载试验
单桩竖向抗拔静载试验5.1 适用范围5.1.1本方法适用于检测单桩的竖向抗拔承载力。
5.1.1【条文说明】静载试验是检测单桩竖向抗拔承载力最直观、可靠的方法。
5.1.2当桩身埋设有应变、位移传感器或桩端埋设有位移测量杆时，可测定桩侧抗拔侧阻力或桩端上拔量。
5.1.3为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；验收性检测时，施加的上拔荷载不应小于单桩竖向抗拔承载力特征值的2.0倍。
当抗拔承载力受抗裂条件控制时，可按设计要求确定最大加载量。
5.1.3【条文说明】当为设计提供依据时，应加载到能判别单桩抗拔极限承载力为止，或加载到桩身材料设计强度限值，这里所说的限值对钢筋混凝土桩而言，实则为钢筋的强度设计值。
考虑到可能出现承载力变异和钢筋受力不均等情况，最好适当增加试桩的配筋量。
工程桩验收检测时，要求加载量不低于单桩竖向抗拔承载力特征值2倍旨在保证桩侧岩土阻力具有足够的安全储备。
当设计对抗拔桩有裂缝控制要求时，抗裂验算给出的荷载可能小于或远小于单桩竖向抗拔承载力特征值的2倍，因此试验时的最大上拔荷载只能按设计要求确定。
设计对桩上拔量有要求时也如此。
5.1.4单桩竖向抗拔静载试验宜使用维持荷载标准程序。
需要时，也可采用多循环加、卸载程序或恒载加、卸载程序。
5.2 仪器设备5.2.1单桩竖向抗拔静载试验使用的荷载测量仪器、加、卸载设备、变形测量仪器应符合本规程第4.2.1- 4.2.3条的规定。
5.2.1【条文说明】拔桩试验时千斤顶安放在反力架上面，当采用两台或两台以上千斤顶时，应采取一定的安全措施，防止千斤顶倾倒或其他意外事故发生。
5.2.2试验反力装置宜采用竖向抗压桩或天然地基。
应符合下列规定：1反力装置提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；2采用竖向抗压桩（或工程桩）提供支座反力时，桩顶面应平整并具有一定的强度。
3采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合。
单桩竖向抗拔静载试验
单桩竖向抗拔静载试验一、编制依据本细则依据《建设工程质量专项检测操作规程》（DBJ14-044.1～11-2007 J10959-2007)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003编制。
二、编制目的为正确使用静力载荷测试仪，保证单桩竖向抗拔静载试验操作过程的正确和结果的精确，制定本细则。
三、检测人员检测人员应经过培训，通过专项检测考试，具有相应的资质。
四、适用范围1、本细则适用检测单桩的竖向抗拔承载力。
2、埋设有桩身应力、应变测量传感器时，或桩端埋设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗拔摩阻力，或桩端上拔量。
3、为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，按设计要求确定最大加载量。
五、设备仪器及其安装1、设备仪器1.1 JCQ-503D静力荷载测试仪.（设备有效期为一年）●荷载测试通道应变式测力或压力传感器1个荷载通道量程0-40000KN精度≤0.5%（含传感器）●位移测试通道.试桩沉降测试通道4个锚杆上拔测试通道4个精度≤0.1（含传感器）量程单次50mm，可多次累加测量1.2. QF型分离式油压千斤顶QF320T-20 起重量320T 2台QF320T-20 起重量320T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF100T-20 起重量100T 1台1.3 MFX 数显百分表规格50mm 精度0.01mm 4台2、仪器安装2.1抗拔桩试验加载装置采用油压千斤顶，用两台及两台以上千斤顶加载并联同步工作，符合下列规定：1）采用的千斤顶型号、规格相同。
2）千斤顶的合力中心与桩轴线重合。
2.2 试验反力装置采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统具有1.2倍的安全系数并符合下列规定：1）采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
2）采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心与支座中心重合。
桩基检测试验（静载）方案
桩基检测试验（静载）⽅案桩基检测试验⽅案桩基检测试验⽅案⼀、⼯程概况：本⼯程的桩基测试内容包括单桩竖向抗压静载测试、单桩竖向抗拔静载测试、低应变动测、⾼应变动测、声波透射法及桩⾝桩底位移检测、桩⾝轴⼒、桩侧侧摩阻⼒检测等：⼆、检测⽅案编制说明：1、检测数量、⽅法：《中国2010上海世博会公共活动中⼼⼯程》及本⼯程的桩基施⼯说明、桩位平⾯图及抗压桩抗拔桩详图。
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）《地基基础设计规范》（ DGJ08-11-1999 ）三、现场要求：（1）⼀般要求：现场场地平整，道路通畅，便于吊、卡车进出场及起吊设备；提供220V和380V交流电⽤以照明和设备⽤电。
临时⽤房⼀间（2）试桩期间，试桩静载设备2倍桩长范围内不得有重型机械或将产⽣振动设备的作业，确保检测数据的正确和检测⼯作的正常进⾏。
（3）低应变检测前须将每⼯程桩全部开挖且将桩顶处理后进⾏。
（4）⼯程桩⾼应变检测应将需检测的试桩按本⽅案的要求进⾏加固处理。
四、检测时间：抗压静载检测速度为4天/ 组（包括设备安装及检测）；抗拔检测检测速度为2天 /组（包括设备安装及检测）低应变动测、⾼应变动测、成孔检测、声波透射检测待测试条件具备。
检测时间由委托单位提前⼀天通知。
⼀般在⼀天即可完成现场检测⼯作。
桩⾝、桩底位移检测及桩⾝轴⼒、测摩阻⼒检测在静载试验进⾏时同时检测。
五、测试成果及期限1、静载确定实测单桩竖向抗压（拔）极限承载⼒。
提供单桩竖向抗压（拔）静载荷试验的Q—s曲线和s—lgt曲线以及成果汇总表。
2、低应变所测桩桩⾝完整性曲线和判断及缺陷描述。
3、试成孔检测提供连续12⼩时的孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数据以判定孔壁稳定性能，评价施⼯机械和⼯艺是否满⾜灌注桩成桩的质量要求。
4、成孔检测提供孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数据。
5、⾼应变检测提供抗压桩的实测承载⼒及桩⾝完整性。
6、声波透射法检测提供桩⾝完整性并判定桩⾝缺陷程度并确定其位置。
单桩竖向抗拔静载试验检测实施细则
单桩竖向抗拔静载试验检测实施细则一、术语单桩竖向抗拔静载试验：在桩顶部逐级施加竖向抗拔力，观测桩顶部随时间产生抗拔位移，以确定相应的单桩竖向抗拔承载力的试验方法。
二、试验目的和适用范围单桩竖向抗拔静载试验检测适用于桩的抗拔承载能力或对桩抗拔设计承载力的检测。
三、检测设备试验设备主要有油压千斤顶、压力表、百分表、钢梁、承压板等。
四、执行标准广东省标准《建筑地基基础检测规范》（DBJ15—60—2008）；行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）；行业标准《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）。
五、基本规定1、调查、资料收集的内容现场的地质资料；建设单位名称、设计单位名称、施工单位名称、工程地点、工程名称、桩类型、桩总数、建筑类型、层数；试桩号、桩龄期、桩长、桩径、砼标号、设计承载力。
2、检测方案在进场检测前应制定检测方案。
检测方案宜包含以下内容：工程概况，检测方法及其所依据的规范标准，检测数量，检测时的现场条件，所需的机械设备和人工配合，试验时间与工期，检测报告的内容等。
3、现场检测期间，除应执行相关规范规定外，还应遵守国家有关安全生产的规定；当现场操作环境不符合仪器设备使用要求时，应采取有效的措施，保证仪器设备的正常工作。
六、操作流程1、试验采用油压千斤顶加载，反力装置一般用压重平台反力装置。
土梁与钢梁平台对称放置，平稳地安放于千斤顶和试桩上。
压重应在试验开始前一次加在压重平台上；要求堆载平台的支点应稳固，堆载量时可利用桩作为堆载支点；2、千斤顶平放于试桩中心，当采用2个以上千斤顶加载时，应将千斤顶并联同步工作并使千斤顶的合力通过试桩中心。
3、量测装置：荷载可采用联于千斤顶的压力表测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载桩沉降一般采用精度为0.01mm的百分表测定。
对于大直径桩应在其2个正交直径方向对称安置4个百分表，中等或小直径桩桩径可安置2个或3个百分表。
沉降测定平面离桩顶距离不应小于0.5倍桩径，固定和支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不受气温、振动机其他外界因素影响而发生竖向变位；七、加载卸载与沉降记录1、加载分级：每级加载为预估极限荷载的1/8～1/15，一般来说，要求荷载较小时可分为8级，工程桩试验时第一级可按2倍分级荷载加荷；2、沉降观测：每级加载后按规定的间隔读记沉降。
单桩竖向抗拔静载试验
1单桩竖向抗拔静载试验1.1检测目的采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定试桩的单桩竖向抗拔极限承载力。
1.2检测方法及原理1、检测方法及原理本次试验采用锚桩法：由主梁、与试桩钢筋焊接相连的锚笼，提供支座反力的锚桩构成加载反力系统。
加载采用电动油泵同时驱动分别放置在2根锚桩上的并联1000kN油压千斤顶（每根锚桩上放置一个千斤顶）。
压力值由经过标定的压力表给出，再由千斤顶的标定曲线换算成荷载值，压力表精度不小于0.4级。
试验用压力表、电动油泵、高压油管在最大加载压力不应超过规定工作压力的80%。
试桩的上拔变形、锚桩的沉降变形，通过对称布置于试桩桩头、锚桩桩头的百分表测量，其分辨力优于或等于0.01mm。
所有百分表均用磁性表座固定于基准梁上，基准梁具有一定刚度。
基准桩中心与试桩中心、锚桩中心保持一定距离，须符合表1的规定。
2、锚桩制作要求锚桩桩顶高出试桩桩顶1500mm，务必保持锚桩桩顶平整。
表1 试桩、锚桩(压重平台支墩边)和基准桩之间的中心距离距离试桩中心与锚桩中心(或压重平台支墩边)试桩中心与基准桩中心基准桩中心与锚桩中心(或压重平台支墩边)锚桩横粱≥4(3)D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m 压重平台≥4D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m ≥4D且>2.0m 地锚装置≥4D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m ≥4D且>2.0m注：1 D为试桩、锚桩或地锚的设计直径或边宽，取其较大者。
2 如试桩或锚桩为扩底桩或多支盘桩时．试桩与锚桩的中心距尚不应小于2倍扩大端直径。
3 括号内数值可用于工程桩验收检测时多排桩设计桩中心距离小于4D的情况。
4 软土场地堆载重量较大时，宜增加墩边与基准桩中心和试桩中心之间的距离，并在试验过程中观测基准桩的竖向位移。
单桩竖向抗拔静载试验（锚桩反力法）示意图3、抗拔桩抗拔钢筋布置要求试桩桩身钢筋伸出桩顶长度不宜少于40d+500mm（d为钢筋直径）。
抗拔桩检测方案
抗拔桩检测方案
一、工程概况
敏捷·白云科汇中心工程（监督号）为
2
二、检测方案的确定
二零一三年九月二十五日在敏捷·白云科汇中心项目会议室召开了一次关于本工程基础抗拔桩检测的会议，参加会议人员包括有建设、设计、监理、施工、勘察等单位人员，与会人员经讨论后一致同意：
1.单桩竖向抗拔承载力检测，采用竖向抗拔静载试验。
①静载试验，按 1 %且不少于3根的比例抽取，共检测8 支桩，设计要求最大试验荷载为70、50吨，具体桩号为
2.检测前由建设、监理方会同施工单位人员按本方案、图纸找出具体编号，在现场标出明显的标志，并按检测单位提供的检测要求做好现场准备工作。
三、其它：
建设单位人员签名联系电话
监理单位人员签名联系电话
设计单位人员签名勘察单位人员签名
施工单位人员签名联系电话
检测单位人员签名联系电话
监督员意见：
主办监督员：监督员： 2013年月日
监督科意见：
负责人： 2013年月日。
单桩竖向抗拔静载试验检测实施细则
单桩竖向抗拔静载试验检测实施细则一、引言单桩竖向抗拔静载试验是评估钢筋混凝土桩垂直方向承载力和抗拔性能的重要方法。
本文档旨在制定单桩竖向抗拔静载试验的实施细则，以确保试验的准确性和可靠性。
二、试验目的单桩竖向抗拔静载试验的主要目的是确定钢筋混凝土桩的竖向抗拔承载力、变形性状和滞回曲线等参数。
通过试验结果的分析，可以评估桩的设计和施工质量，为土木工程的安全性和可靠性提供依据。
三、试验准备1. 试验前需对试验场地进行勘察，确定桩的具体位置和数量。
2. 按照设计要求，确定试验所需荷载范围和荷载持续时间。
3. 检查试验设备和仪器的运行状态，确保其正常使用。
4. 安排试验人员，并确保其熟悉试验操作流程和安全注意事项。
四、试验步骤1. 桩的布置：根据设计要求，在试验场地上钻孔，安装钢筋混凝土桩。
2. 桩身清理：清除桩身表面的污物和松散物，确保表面洁净。
3. 记录桩长：使用测量仪器准确记录桩的实际长度。
4. 测量桩身直径：使用测量仪器测量桩身的直径，并记录数据。
5. 安装测量设备：根据试验要求，安装相应的测量设备，如变形计、应变计等。
6. 施加荷载：根据设计要求，使用大型荷载设备逐渐施加荷载到试验荷载。
7. 荷载持续时间：根据试验要求，在达到试验荷载后持续一段时间，记录下相应的数据。
8. 卸载：逐渐卸载试验荷载，记录下相应的数据。
9. 变形测量：在不同载荷下，测量记录桩身的变形情况。
10. 数据整理：整理试验过程中采集的数据，并进行相应的统计和分析。
11. 撤除试验设备：试验结束后，将试验设备和仪器从试验场地撤除。
12. 数据分析和报告：根据试验数据的分析结果，编写试验报告，并给出相应的结论和建议。
五、注意事项1. 试验过程中，应严格按照设计要求和试验方案进行操作，确保数据的可靠性和准确性。
2. 试验期间需保持试验场地的安全和整洁，严禁乱丢杂物和打乱桩的布置。
3. 试验人员应熟悉相关仪器的操作规程和安全注意事项，确保试验过程中的安全。
单桩抗拔抗压 试桩检测 方案
基桩检测技术方案编写：审核：批准：XXX有限公司2011年06月30日目录一、公司简介二、工程概况三、检测项目及工作量安排四、检测方法技术五、主要仪器设备与检测人员六、执行标准七、施工进度计划及施工保证措施八、质量保证措施九、安全文明措施十、时间安排十一、提交成果十二、测试桩及现场要求十三、方案确认一、公司简介XXXXX，是从事基桩及地基检测的专门机构，独立开展业务。
公司持有天津市建交委颁发的工程专项检测证书[建检字第XXX号]。
公司从事桩的静载荷试验、低应变动力检测及复合地基的静载荷试验等。
静载荷试验是一项传统的基桩与地基承载力检测方法。
基桩的动力测试法则是国内近十多年来发展起来的新技术。
公司拥有先进的专用仪器设备。
测试人员具有坚实的专业理论基础和多年实践经验。
公司严格执行国家及天津市有关规范、规定。
本着对国家负责、对工程负责、对自己负责、竭诚为客户服务的宗旨，在天津地区赢得了良好的声誉，为提供设计依据、发现工程隐患、确保工程质量发挥了自己的作用。
二、工程概况依据《XX》图纸设计，小区分为三个功能区：商业功能区、居住功能区及配套设施区。
本工程采用北京支盘地工科技开发中心挤扩支盘桩专利技术并执行<<挤扩支盘桩混凝土灌注桩技术规程>> QB1997-TJ天津建委审定。
桩基设计等级为丙级；本工程±0.000相当于大沽高程2.150 。
设计计算执行<<挤扩支盘灌注桩技术规程>>(CECS-192：2005) <<挤扩灌注桩技术规程>>(DB29-65-2004)--天津地方标准<<支盘桩设计,施工,质量评定验收技术规程>>(京建科-2000-01号)－北京市建委审定标准。
三、检测项目及工作量安排1、基桩测试项目（1）单桩竖向抗压静载试验，以确定单桩竖向抗压极限承载力；（2）单桩竖向抗拔静载试验，以确定单桩竖向抗拔极限承载力。
桩基础抗拔静载试验方案
桩基础抗拔静载试验方案
一、引言
桩基础是基础工程中常用的一种形式，其主要作用是承载建筑物或工程的重量。
在使用桩基础时，需要进行抗拔静载试验来测试其承载能力和适用性。
二、试验材料
试验所需材料包括：
- 桩
- 试验机
- 计算机及数据采集系统
- 相应的传感器和仪器
三、试验步骤
1. 在试验现场，需要清除桩基础周围的杂物，并在桩周围挖掘一个足够大的试验坑。
2. 在试验坑中安装试验机和对应的仪器。
3. 通过油压缸施加垂直静载于试验桩，并测量其变形情况。
4. 通过增量法逐步施加水平静载，测量桩顶移动位移并绘制相应的曲线和图表。
5. 在试验完成后，对试验数据进行分析和处理，得出桩的抗拔承载力、变形情况以及稳定性。
四、注意事项
1. 在试验过程中，需要严格按照试验方案和操作规程进行，以确保试验的准确性和可靠性。
2. 在试验过程中，需要严格控制试验荷载的施加速度和时间，以避免对桩基础结构造成不可逆的损伤。
3. 在试验前，需要对试验桩的质量和结构进行充分检查和评估，以确保试验材料的质量和可靠性。
五、结论
通过桩基础抗拔静载试验，可以对桩基础的承载能力和适用性
进行确认和评估，为基础工程提供可靠的保障。
单桩竖向抗拔静载试验方案
浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案南京东大岩土工程技术有限公司二0一二年八月十七日浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案编制：审核：批准：单桩竖向抗拔静载试验方案目录一、工程概况二、试验目的三、试桩的处理及试验现场要求四、试验主要设备五、试验简介六、试验进度及试验人员安排七、试验资料整理及成果分析八、质量、安全及保密措施一、工程概况工程名称：浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程委托单位：南京交通工程有限公司设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司1.1试桩描述：本工程抗拔桩为钻孔灌注桩,桩直径为φ800mm,强度等级为水下C30混凝土,桩长分为：30m和35m两种。
3根试桩和6根锚桩位于本工程合同段的K09+416.446～K09+440.446施工段落内，试桩桩径为φ800mm,试桩桩长为：试桩1（2,3）/30+5.38(5.74)+a(单位米)，单桩竖向抗拔承载力特征值：650kN，试验装检测数量：3根。
2.2：钻孔工艺简述：钻孔工艺为GPS-10三翼笼式钻头钻进，采用正循环法施工，泥浆护壁。
2.3：地质报告：详见设计总说明（一）、（二）。
二、试验目的采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗拔极限承载力,作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
根据国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）及设计要求编制本工程施工方案。
三、试桩的处理及试验现场要求本次试验采用反力桩提供反力，试桩主筋与锚蓝焊接，采用千斤顶加载完成抗拔试验。
3.1 试桩桩顶应与自然地面标高一致，以便试验所需要的工作面；3.2 试桩的桩头应完整、水平、无损；如桩顶损坏，则应凿除损坏桩体，试桩桩头部份应予加强；且试桩钢筋应露出桩头约50cm ，以便与锚兰蓝焊接；3.3提供反力的两反力桩桩头应平整完好，并具备一定的强度，桩顶标高高出地面自然地面3000mm3000mm3.4 从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂土，不应少于7天；对于粉土，不应少于10天；对于非饱和黏性土，不应少于15天；对于饱和黏性土，不应少于25天；对于泥浆护壁灌注桩，宜适当延长休止时间，本工程不少于28天3.5试桩位置必须保证施工道路畅通，运输道路保证4m 以上，作业区道路6米以上，道路承载力保证200kN/m 2以上，试点周10米之内无障碍物；每个试桩位置必须保证通电（220V 、380V ），如临时停电应预先通知； 3.6正式测试时现场不得有载重汽车、拖拉机、打桩机或其它因素造成的较强震动。
单桩抗拔静载试验自平衡法精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版单桩抗拔静载试验自平衡法1 试验目的目的是检验单桩抗拔承载力是否满足设计要求。
2 检测标准(1) 国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003；(2) 广东省标准《建筑地基基础检测规范》DBJ 15-60-2008；(3) 交通部行业标准《基桩静载试验自平衡法》（JT/T738-2009）；(4) 国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002。
3 检测数量检测数量按相关规范执行。
单桩竖向抗拔静载试验抽检数量为总桩数的1%且不应小于3根。
检测桩的数量及具体检测桩号由甲方会同监理、设计及施工等有关单位，根据施工记录和低应变动测结果确定。
4 检测仪器设备及现场安装1）试验设备(1) 荷载箱：每根试桩使用1个经过标定的荷载箱——专利产品。
(2) 高压油泵1台。
(3) 电子位移传感器4只：两只测荷载箱向下位移，两只测荷载箱向上位移。
(4) 电脑及数据自动采集仪一套。
2) 现场安装自平衡法现场测试工作与基桩施工过程密切相关，故需要施工单位承担（或配合）部分工作。
1、为了能够提供足够的桩端反力，需特别施工桩端延长段，即工程桩挖至设计要求的桩端位置后，按扩大头直径继续往下挖0.7m深延长段，其中0.2m 为预留荷载箱的高度，0.5m为桩底加强层，且在桩底加强层的顶部配置双向水平钢筋。
详见图2。
2、施工单位焊接钢筋笼时，配合将位移丝及外护管绑扎到钢筋笼上，注意确保外护管不渗泥浆，检测单位负责指导和配合。
位移丝和外保护管由检测单位提供。
该项工作一般应在浇筑混凝土前2～3天做好准备。
3、混凝土分两次浇灌。
先浇灌底部延长段以上0.5m高度处，并找平，待初凝后吊入荷载箱（荷载箱高度约0.2m），安放在中心部位。
同时在荷载箱标高范围内，采用五合板沿桩周设置一圈隔离。
4、吊入钢筋笼，将钢筋笼上的管子与荷载箱上相应的管子对接。
5、按施工要求浇灌桩身混凝土。
6、在埋设完荷载箱至现场测试这段时间内，出露在桩顶的高压油管及护管封头应妥善保护，特别是施工时避免损伤损坏。
抗拔桩检测方案范文
抗拔桩检测方案范文一、抗拔桩检测方法：1.静载试验法：是通过在桩顶加载，并测量桩身位移来获得桩基的抗拔性能。
有常规静载试验和超静定试验两种方法。
常规静载试验是指在桩上加载到规定的最大荷载，并进行振动沉入过程的测试，以得到不同深度的桩身位移。
超静定试验是一种全过程加载试验方法，试验中按照设计荷载的30%进行荷载施加，记录每个荷载级次下的挠度变化，以得到桩基的荷载-挠度曲线。
2.动力法：是利用给桩体施加冲击荷载，测定桩顶响应来获得桩的抗拔性能。
应用较常见的有冲击反射法和振动捕获法。
冲击反射法是利用锤或类似设备在桩顶施加冲击力，通过接收桩顶和桩底的反射波来获得桩体的动态响应，从而计算得到桩的抗拔参数。
振动捕获法是通过在桩顶施加振动激励，并捕捉桩体的振动响应，通过信号处理得到桩体的抗拔性能参数。
3.桩身应变法：是通过在桩身装置应变片或安装光纤传感器，测量桩身应变来获得桩的抗拔性能。
二、抗拔桩检测流程：1.设计检测方案：根据工程要求和相关规范要求，确定抗拔桩检测方法和测点布置。
2.检测器材准备：准备相应的检测器材，包括静力试验仪、振动测试仪、冲击反射仪、光纤传感器等。
3.检测前准备工作：a.清理检测桩基：清除桩周边杂草和土壤，确保桩身清晰可见。
b.安装检测设备：安装静力试验仪或振动测试仪，根据设计要求，确定检测点位置。
c.校准仪器：对检测设备进行校准，确保准确可靠。
4.抗拔桩检测工作：a.静力试验：按照设计要求进行荷载施加，记录桩身位移，绘制荷载-位移曲线。
b.动力法检测：根据设计要求选择冲击反射法或振动捕获法，在桩顶施加冲击力或振动激励，记录桩体的动态响应，计算抗拔参数。
c.桩身应变法：安装应变片或光纤传感器，在桩身不同深度进行应变测量，记录应变数据。
5.数据分析与评估：a.对静力试验数据进行处理，得到荷载-位移曲线、桩顶位移与静载荷载关系曲线等。
b.对动力法和桩身应变法的测试数据进行处理，计算得到相应的抗拔性能参数。
单桩抗拔静载试验检测方案
3.1 检测目的 本方法适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及
位置，并为其它方法的进一步检测提供依据。 3.2检测依据及数量规定
本次试验按照中华人民共和国行业标准《建筑桩基检测技术规范》 （106－2003）及粤建科[2000]137号文及穗建筑[2001]395号文等有关 标准及规定，PHC桩低应变检测数量应符合下列要求：①三桩或三桩以 下承台每承台不得少于1根，②设计等级为甲级或地质条件复杂、成桩 质量可靠性较低的灌注桩，抽检数量不应少于总桩数的30%，且不得少 于20根；其他基桩工程的抽检数量不应少于总桩数的20%，且不应少于 10根。
在单桩静载检测前，应做好以下几项： 1）委托方应联系设计方、监理方及施工方等方面，根据工程情况及 施工情况确定试验桩位。且该桩应具有完整桩帽。不宜高出或低于 试验地面0.3m。 2）由于本次试验吨位比较大，需要大型车辆运输压重试块，因此临 时路面需有足够承载力，否则，需要用碎石或石粉铺设临时路面。 3）桩基施工完成与静载检测之间的时间间隔不宜少于下表中规定的 时间。
假设桩身中某处波阻抗发生变化，当应力波Vi从介质Ⅰ（波阻抗为 Z1）进入介质Ⅱ（阻抗为Z2）时，将产生反射波Vr和透射波Vt。它们与 波阻抗的关系如下：
令桩身质量完好系数β＝ Z2/Z1,则有 根据桩身缺陷反射波的幅值定性确定桩身缺陷的严重程度；根据反 射波的到时tx由下式确定桩身缺陷位置： 3.5评判标准 检测按照广东省标准《基桩反射波法检测规程》（DBJ15－27－ 2000）中的有关规定进行。根据实测波形特征对桩身结构完整性分类的 一般依据见表1。
四、桩基抗压静载检测
4.1检测目的 本次试验主要对单桩的竖向抗压承载力是否满足设计要求。
4.2检测依据及数量规定 本次单桩竖向抗压承载力检测的主要依据及标准为： 根据规范要求，PHC桩单桩竖向抗压静载力检测数量在同一条件下不
抗拔静载试验
单桩轴向抗拔承载力的确定
1.根据上拔量随荷载变化的特征确定:对陡变型Q-S曲线，取陡升起 始点对应的荷载值。对于陡变型，可根据Q-S曲线的特征点来确定 。 2. 根据上拔量随时间变化的特征确定取Q-lgt曲线斜率明显变陡 或曲线尾部明显弯曲的前一级荷载值。 3.根据lgq-lgs曲线来确定单桩竖向抗拔极限承载力时，可取lgqlgs双对数曲线第二拐点所对应的荷载为桩的竖向极限抗拔承载力 。 4.根据s-lgq曲线来确定单桩竖向抗拔极限承载力时，可取s-lgq曲 线的直线段的起始点所对应的荷载值作为桩的竖向抗拔极限承载 力。 5.工程桩验收检测时，混凝土桩抗拔承载力可能受抗裂或钢筋强度 制约，而土的抗拔阻力尚未发挥到极限，若未出现陡变型Q-S曲线 、S-lgt曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显弯曲等情况时，应综合 分析判定，一般取最大荷载或取上拔量控制值对应的荷载作为极 限荷载，不能轻易外推。
试验方法
单桩竖向抗拔静载试验宜采用慢速维持荷载法。慢速维持荷载法可按下面要求进行。 1 加卸载分级 加载应分级进行，采用逐级等量加载；分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的 1/10，其中第一级可取分级荷载的2倍。终止试验后开始卸载，卸载应分级进行，每级 卸载量取加载时分级荷载的2倍，逐级等量卸载。 加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得 超过分级荷载的 10%。 2 桩顶上拔量的测量 加载时，每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔 30min测读一次。卸载时，每级荷载维持1h，按第5、15、30、60min测读桩顶沉降量 ；卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3h，测读时间为第5、10、15、 30min，以后每隔30min测读一次。试验时应注意观察桩身混凝土开裂情况。 3 变形相对稳定标准 在每级荷载作用下，桩顶的沉降量在每小时内不超过0.1mm，并连续出现两次，可视 为稳定（由1.5h内的沉降观测值计算）。当桩顶上拔速率达到相对稳定标准时，再施加 下一级荷载。 4终止加载条件 当出现下列情况之一时，可终止加载： (1)在某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下的上拔量5倍。
单桩竖向抗拔静载试验方案
浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案南京东大岩土工程技术有限公司二0 一二年八月十七日浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案编制：_________________审核：_________________批准：_________________单桩竖向抗拔静载试验方案一、工程概况二、试验目的三、试桩的处理及试验现场要求四、试验主要设备五、试验简介六、试验进度及试验人员安排七、试验资料整理及成果分析八、质量、安全及保密措施、工程概况工程名称：浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程委托单位：南京交通工程有限公司设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司1.1试桩描述：本工程抗拔桩为钻孔灌注桩，桩直径为©800mm,强度等级为水下C30混凝土，桩长分为：30m和35m两种。
3根试桩和6根锚桩位于本工程合同段的K09+416.446〜K09+440.446施工段落内，试桩桩径为©800mm,试桩桩长为：试桩1 (2,3) /30+5.38(5.74)+a(单位米)，单桩竖向抗拔承载力特征值：650kN，试验装检测数量：3根。
2.2：钻孔工艺简述：钻孔工艺为GPS-10三翼笼式钻头钻进，采用正循环法施工，泥浆护壁。
2.3：地质报告：详见设计总说明(一)、(二)。
、试验目的采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗拔极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
根据国家行业标准〈建筑基桩检测技术规范》(JGJ106- 2003)及设计要求编制本工程施工方案。
三、试桩的处理及试验现场要求本次试验采用反力桩提供反力，试桩主筋与锚蓝焊接，采用千斤顶加载完成抗拔试验。
3.1试桩桩顶应与自然地面标高一致，以便试验所需要的工作面；3.2试桩的桩头应完整、水平、无损；如桩顶损坏，则应凿除损坏桩体，试桩桩头部份应予加强；且试桩钢筋应露出桩头约50cm ,以便与锚兰蓝焊接；3.3提供反力的两反力桩桩头应平整完好，并具备一定的强度，桩顶标高高出地反力桩面50cm为宜;3.4从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂土，不应少于7天；对于粉土，不应少于10天；对于非饱和黏性土，不应少于15天；对于饱和黏性土，不应少于25天；对于泥浆护壁灌注桩，宜适当延长休止时间，本工程不少于28天3.5试桩位置必须保证施工道路畅通，运输道路保证4m以上，作业区道路6米以上，道路承载力保证200kN/m 2以上，试点周10米之内无障碍物；每个试桩位置必须保证通电（220V、380V），如临时停电应预先通知；3.6正式测试时现场不得有载重汽车、拖拉机、打桩机或其它因素造成的较强震动。
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图2基桩竖向静载示意图 4.5检测技术要点
本次试验，单桩最大试验荷载取设计荷载的2倍，采用快速维持荷 载法，即一般每隔1小时加一级荷载。试验要点如下：
1、共分不低于10级进行加载，每级加载量为要求的最大试验荷载的 1/10， 第一级按2倍分级荷载加荷。 2、每级荷载施加后维持1h，按第5、15、30min测读桩顶沉降量，以 后每 隔15min测读一次。 3、测读时间累计为1h时，若最后15min时间间隔的桩顶沉降增量与 相邻15min时间间隔的桩顶沉降增量相比未明显收敛时，应延长维持荷 载时间，直至最后15min的沉降增量小于相邻15min的沉降增量为止。 4、出现下列现象之一时，可终止加载试验： （1）某级荷载作用下，桩的沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5 倍，当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉 降量超过40mm。 （2）当荷载－沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60mm～ 80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过 80mm。 （3）总加载量已达到原定最大试验荷载。 5、卸载与卸载沉降观测：每级卸载值为每级加载值的2倍。每级卸 载后隔5、10min各测读一次残余沉降，即可卸下一级荷载，全部卸载 后，读数时间不少于1小时。 6、单桩竖向极限承载力可按下列方法综合分析确定： （1）根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型Q～s曲线，取 其发生明显陡降的起点对应的荷载值。 （2）根据沉降随时间变化的特征值确定：取s～Lgt曲线尾部出现 明显向下弯曲的前一级荷载值。 （3）对于缓变型Q～s曲线可根据沉降量确定：宜取s＝40mm对应的 荷载；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对于直径大于或等 于800mm的桩，可取s＝0.05D（D为桩端直径）所对应的荷载值。当按上
根据有关规范及文件要求，结合工地实际情况，初步确定检测内 容如下：对PHC桩采用低应变及抗压静载及抗拔静载检测；对钻孔灌 注桩采用低应变、超声波及钻芯法检测，现制定检测方案如下：
二、编制依据
本次试验依据如下： （1） 国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106－ 2003）； （2） 国家行业标准《建筑基桩技术规范》（JGJ 94－ 94）； （3） 粤建科[2000]137号文、穗建筑[2001]395号文及委托 方提供的设计图纸等
一、工程概况
黄埔花园三A0～A4栋为框架－剪力墙结构，地下室一层，地上16 ～18层，地基基础设计等级为乙级，基础采用φ500静压预应力管桩 （PHC）及钻孔灌注桩，静压高强预应力管桩，总数约为1686根桩长 约8～15m，单桩竖向承载力特征值为1800kN，抗拔承载力特征值为 200KN。钻孔灌注桩约为351根，桩为端承桩，桩端支承岩为中风化砾 砂岩和花岗岩，岩石的天然状态单轴抗压强度为8900kPa，桩径为约 700～1600mm。
Ⅲ 它方法进一步抽检确定其可用 2、嵌岩桩桩反射波与入射波相位
性。
相同。
3、波速不正常。
1、 缺陷反射波幅值大。 Ⅳ 桩身存在严重缺陷或断桩。
2、 周期性缺陷反射波。
桩身存在缺陷的基桩，可能会影响正常使用功能，如可能影响竖向 承载力、水平承载力、桩的耐久性或导致不均匀沉降等。在正常情况 下，Ⅰ、Ⅱ类桩的桩身结构完整性可满足使用要求；Ⅲ类桩应采用其它 方法进一步抽检，并根据实际工作情况确定是否可用；Ⅳ类桩应进行工 程处理并进一步检测确定严重缺陷或断桩以下部位桩身质量是否正常。
对于钻孔灌注桩，低应变检测数量不少于总桩数的70%。 3.3检测仪器设备及现场准备
检测前由业主会同有关各方共同协商确定检测桩位并整理好受检桩 的桩号、桩径、桩长（检测面到桩底的长度）、桩位图、地质勘察资料 等相关资料。受检桩桩头必须相对高于桩周土（送桩），桩面打扫干 净，若桩头没有法兰盘，必须在桩顶面打磨出三个平整点。
在单桩静载检测前，应做好以下几项： 1、 委托方应联系设计方、监理方及施工方等方面，根据工程情 况及施工情
况确定试验桩位。 2、 在抗拔试验前宜用低应变法检测桩的完整性；对有接头的预 制桩，应验
算接头强度 3、在待测PHC桩中心插入3φ28钢筋（Ⅱ级钢，扎在一起，插入管
口深度
图3 PHC桩抗拔示意图 约1.50m，外露钢筋约1.50m左右），浇注C40混凝土，捣实。待混 凝土达到100%强度，即可开始检测。 4、由于桩基施工完成与静载检测之间的时间间隔不宜少于下表中 规定的时 间。
类别 Ⅰ Ⅱ
桩身结构完整性分类表 表1
桩身结构完整性定义
波形特征
桩身结构完整。Biblioteka 无缺陷反射波、或有扩颈反射 波，有明确（正常）的桩底反射 信号，波速正常。
桩身存在轻微缺陷，但桩身结 构完整性基本不影响桩的正常 使用。
缺陷反射波幅值小，有明确（正 常）的桩低反射信号，波速正 常。
1、缺陷反射波幅值较大、桩底反 桩身存在明显缺陷，应采用其 射不明显。
述四款判定桩的竖向抗压承载力未达到极限时，桩的竖向抗压极限承载 力应取最大试验荷载值。
五、单桩抗拔静载试验
5.1检测目的 本次试验主要对单桩的竖向抗拔承载力是否满足设计要求。
5.2检测数量规定 根据规范要求，单桩竖向抗压承载力检测数量不应少于抗拔桩总数
的1%，且不少于3根，应委托方的要求：φ500管桩进行抗压静载试验极 限荷载为400kN。 5.3检测前的准备工作
土的类别
砂土
粉土
黏性土
非饱和 饱和
间隔时间（天） 7 10 15 25
4.4检测设备 本次试验采用武汉岩海工程技术开发公司生产的全自动桩基静载
测试分析系统（主要由主机、中继器、控载箱、位移传感器、压力传感 器/力传感器等组成）采集数据，采用压重平台反力装置，利用不小于 预定最大试验荷载值的1.2倍（含钢梁重）的混凝土试块提供反力，采 用壹个YQ－600型（广州广重机电设备工程公司生产）的油压千斤顶加 压，利用两个位移传感器测量位移，压力传感器测定压力。试验所用的 仪器、仪表均经计量检定部门检定合格，并在有效期内。试验装置示意 图如图2所示。
土的类别
间隔时间（天）
砂土
7
粉土
10
非饱和
15
黏性土
饱和
25
5.5检测设备 本次试验采用地面提供反力，用上海千斤厂生产的油压千斤顶加
压，机械压力表测定压力，量程为50mm的百分表测定上拔量。试验所用 的仪器、仪表均经计量检定部门检定合格，并在有效期内。试验装置示 意图如图3所示。 5.6检测技术要点
三、基桩低应变检测
3.1 检测目的 本方法适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及
位置，并为其它方法的进一步检测提供依据。 3.2检测依据及数量规定
本次试验按照中华人民共和国行业标准《建筑桩基检测技术规范》 （106－2003）及粤建科[2000]137号文及穗建筑[2001]395号文等有关 标准及规定，PHC桩低应变检测数量应符合下列要求：①三桩或三桩以 下承台每承台不得少于1根，②设计等级为甲级或地质条件复杂、成桩 质量可靠性较低的灌注桩，抽检数量不应少于总桩数的30%，且不得少 于20根；其他基桩工程的抽检数量不应少于总桩数的20%，且不应少于 10根。
激振信号产生应力波，该应力波沿桩身传播过程中，遇到波阻抗变化界
面（如蜂窝、离析、缩径、夹泥、断裂等桩身缺陷）和桩底面时，将产 生反射波，检测分析反射波的到时、幅值和波形特征，就能判断桩的完 整性。
假设桩为一维线性弹性杆，其长度为L，横截面积为A，弹性模量为 E，质量密度为ρ，弹性波速为C（C 2 =E/ρ），广义波阻抗为 Z=ACρ，土阻力为R，推导可得桩的一维波动方程：
在单桩静载检测前，应做好以下几项： 1）委托方应联系设计方、监理方及施工方等方面，根据工程情况及 施工情况确定试验桩位。且该桩应具有完整桩帽。不宜高出或低于 试验地面0.3m。 2）由于本次试验吨位比较大，需要大型车辆运输压重试块，因此临 时路面需有足够承载力，否则，需要用碎石或石粉铺设临时路面。 3）桩基施工完成与静载检测之间的时间间隔不宜少于下表中规定的 时间。
假设桩身中某处波阻抗发生变化，当应力波Vi从介质Ⅰ（波阻抗为 Z1）进入介质Ⅱ（阻抗为Z2）时，将产生反射波Vr和透射波Vt。它们与 波阻抗的关系如下：
令桩身质量完好系数β＝ Z2/Z1,则有 根据桩身缺陷反射波的幅值定性确定桩身缺陷的严重程度；根据反 射波的到时tx由下式确定桩身缺陷位置： 3.5评判标准 检测按照广东省标准《基桩反射波法检测规程》（DBJ15－27－ 2000）中的有关规定进行。根据实测波形特征对桩身结构完整性分类的 一般依据见表1。
四、桩基抗压静载检测
4.1检测目的 本次试验主要对单桩的竖向抗压承载力是否满足设计要求。
4.2检测依据及数量规定 本次单桩竖向抗压承载力检测的主要依据及标准为： 根据规范要求，PHC桩单桩竖向抗压静载力检测数量在同一条件下不
应少于3根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50根以内时，不 应少于2根。 4.3检测前的准备工作
连续两次（从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h连续三次每30min的 沉降观测值计算），当桩顶上拔速率达到相对稳定标准时，可施加下一 级荷载。
4、出现下列情况之一时，可终止加载试验： （1）某级荷载作用下，桩顶上拔量为前一级上拔荷载作用下的上拔 量的5倍； （2）按桩顶上拔量控制，当累计桩顶上拔量超过100mm； （3）按钢筋抗拉强度控制，桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的 0.9倍； （4）总加载量已达到原定最大试验荷载。 5、卸载与卸载沉降观测：每级卸载值为每级加载值的2倍。每级卸 载后隔15、15、30min各测读一次残余上拔量，即可卸下一级荷载，全 部卸载后，读数时间不少于1小时。 6、单桩竖向极限承载力可按下列方法综合分析确定： （1）根据上拔量随荷载变化的特征确定：对于陡变型Q～s曲线取Q ～s曲线发生明显陡升的起始点对应的荷载值 （2）根据上拔量随时间变化的特征值确定：宜取s～Lgt曲线斜率 明显变陡或曲线尾部明显弯曲的前一级荷载值。 （3）当在某级荷载作用下抗拔钢筋断裂时，取其前一级荷载值。 （4）当受检桩在最大上拔力荷载作用下，未出现上述三种情况 时，单桩抗拔极限承载力取大于或等于最大试验荷载值。 （5）单桩抗拔承载力特征值取单桩抗拔极限承载力的一半。