单桩竖向抗拔静载试验
单桩抗拔抗压试桩检测方案
单桩抗拔抗压试桩检测方案本检测方案采用静载荷试验和低应变动力检测等方法来检测基桩的承载力。
静载荷试验是一种传统的方法，而低应变动力检测是近年来发展起来的新技术。
这些方法可以准确地测量基桩的竖向抗压极限承载力和竖向抗拔极限承载力。
2）操作步骤静载荷试验：首先在基桩上安装静载荷试验仪器，然后通过施加荷载来测量基桩的承载力。
低应变动力检测：首先在基桩上安装低应变动力检测仪器，然后通过施加动力荷载来测量基桩的动力特性。
五、主要仪器设备与检测人员公司拥有先进的专用仪器设备，包括静载荷试验仪器、低应变动力检测仪器等。
测试人员具有坚实的专业理论基础和多年实践经验。
六、执行标准本检测方案严格执行国家及天津市有关规范、规定。
具体执行标准包括。
CECS-192：2005、DB29-65-2004等。
七、施工进度计划及施工保证措施在施工过程中，我们将制定详细的施工进度计划，并采取一系列的施工保证措施，以确保工程的顺利进行。
八、质量保证措施我们将严格按照相关的标准和规定来执行检测工作，并采取一系列的质量保证措施，以确保检测结果的准确性和可靠性。
九、安全文明措施我们将在检测过程中采取一系列的安全文明措施，以确保检测人员和现场工作人员的安全。
十、时间安排我们将根据工作量安排和检测项目的具体要求，合理安排时间，确保在规定时间内完成检测工作。
十一、提交成果我们将在检测工作完成后，及时提交检测成果报告和相关资料，以供设计、监理、建设方参考。
十二、测试桩及现场要求我们将在测试桩和现场方面做好相关的准备工作，确保检测工作的顺利进行。
十三、方案确认本检测方案经设计、监理、建设方确认后生效。
如有需要修改，需经过共同商定并重新确认。
Single-___ pile vertical force。
The hydraulic jack is placedon the top of the test ___ device。
The pressure loading system composed of the jack。
单桩竖向抗拔静载试验
单桩竖向抗拔静载试验5.1 适用范围5.1.1本方法适用于检测单桩的竖向抗拔承载力。
5.1.1【条文说明】静载试验是检测单桩竖向抗拔承载力最直观、可靠的方法。
5.1.2当桩身埋设有应变、位移传感器或桩端埋设有位移测量杆时，可测定桩侧抗拔侧阻力或桩端上拔量。
5.1.3为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；验收性检测时，施加的上拔荷载不应小于单桩竖向抗拔承载力特征值的2.0倍。
当抗拔承载力受抗裂条件控制时，可按设计要求确定最大加载量。
5.1.3【条文说明】当为设计提供依据时，应加载到能判别单桩抗拔极限承载力为止，或加载到桩身材料设计强度限值，这里所说的限值对钢筋混凝土桩而言，实则为钢筋的强度设计值。
考虑到可能出现承载力变异和钢筋受力不均等情况，最好适当增加试桩的配筋量。
工程桩验收检测时，要求加载量不低于单桩竖向抗拔承载力特征值2倍旨在保证桩侧岩土阻力具有足够的安全储备。
当设计对抗拔桩有裂缝控制要求时，抗裂验算给出的荷载可能小于或远小于单桩竖向抗拔承载力特征值的2倍，因此试验时的最大上拔荷载只能按设计要求确定。
设计对桩上拔量有要求时也如此。
5.1.4单桩竖向抗拔静载试验宜使用维持荷载标准程序。
需要时，也可采用多循环加、卸载程序或恒载加、卸载程序。
5.2 仪器设备5.2.1单桩竖向抗拔静载试验使用的荷载测量仪器、加、卸载设备、变形测量仪器应符合本规程第4.2.1- 4.2.3条的规定。
5.2.1【条文说明】拔桩试验时千斤顶安放在反力架上面，当采用两台或两台以上千斤顶时，应采取一定的安全措施，防止千斤顶倾倒或其他意外事故发生。
5.2.2试验反力装置宜采用竖向抗压桩或天然地基。
应符合下列规定：1反力装置提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；2采用竖向抗压桩（或工程桩）提供支座反力时，桩顶面应平整并具有一定的强度。
3采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合。
单桩竖向抗压静载试验6大常见问题归纳
单桩竖向抗压静载试验6大常见问题归纳基桩静载试验有很多种，根据其组成特点，可以大致分为单桩和多桩，而单桩竖向抗压静载试验在工程检测中用的比较多，准确率和安全性都比较高。
在本文主要针对单桩竖向抗压静载试验中容易出现的问题进行分析。
单桩竖向抗压静载试验常见问题基桩静载试验的原理以埋于土中的受力杆件在受到多个力的同时作用时，依据得出的数据确定单桩竖向抗压极限承载力。
尽管基桩静载试验已经投入应用很多年，但在实际操作中还是会出现各种问题。
1试验装置单桩静载试验进行之前一定要依据现场实际情况，还需要考虑到施工环境和气候、土质、地形等自然因素的影响，布置好现场，先在场地平面图上规划出最佳布置结构，并按照要求计算出最合适的负荷压力。
基准桩的位移主要是由力的转移造成，堆载过程产生的力作用于基准桩周围，随着不断施力，桩周围的土所受的压力渐渐转移到桩顶，在卸载时，又转移到基准桩周围的土上，导致其下沉，最终造成了基准桩的位置发生移动。
基准梁固定于基准桩之上，因此，基准桩的位移对基准梁有直接的影响。
一旦发生这样的位移，百分表或位移计的测量都会受到影响。
除此之外，基准梁长时间处在温度变化、风吹日晒的境地中，基准梁受到气温等因素的影响可能会导致其发生变化，若是受到强高温的影响，甚至可能有严重变形的危险。
2测量方法问题锚桩法和快速法都是很常见的测量方法，但都或多或少有着一些不足。
在锚桩法中，很多单位采用的是工程桩，并且不经过锚桩抗拔力的计算，导致在试验时钢筋受拉过度，或锚桩系统本身布置不对称，锚固力分配不合理，这些情况都会导致部分锚桩上拔和局部钢筋被拉断，整个试验以失败告终。
快速维持荷载法，隔一小时增加一级荷载，以达到节省试验时间的目的，但是，这种方法在某些情况下可能不准确，甚至有质的区别。
比如，当某一级别的荷载完成后，桩的承载力接近极限，按照此方法可能会检测出沉降量的两个指标均没有达到破坏标准，但实际上，桩已经符合验收标准。
技术单桩竖向抗压静载试验方法大全
2023至2023年度地基基础检测选择入围单位项目技术标目录1.检测技术方案........................................... 错误!未定义书签。
1.1概况.............................................. 错误!未定义书签。
1.2试验规定及目旳.................................... 错误!未定义书签。
2.检测措施............................................... 错误!未定义书签。
1.单桩竖向抗压静载试验（或复合地基增强体单桩静载荷试验）错误!未定义书签。
2.复合地基载荷试验 ................................... 错误!未定义书签。
3.低应变法试验 ....................................... 错误!未定义书签。
4.锚杆基本试验 ....................................... 错误!未定义书签。
5.锚杆验收试验 ....................................... 错误!未定义书签。
6.单桩竖向抗拔静载试验 ............................... 错误!未定义书签。
7.水安静载试验静载试验 ............................... 错误!未定义书签。
8.高应变法试验 ....................................... 错误!未定义书签。
3.质量保证措施........................................... 错误!未定义书签。
3.1质量目旳.......................................... 错误!未定义书签。
单桩竖向抗拔静载试验
单桩竖向抗拔静载试验一、编制依据本细则依据《建设工程质量专项检测操作规程》（DBJ14-044.1～11-2007 J10959-2007)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003编制。
二、编制目的为正确使用静力载荷测试仪，保证单桩竖向抗拔静载试验操作过程的正确和结果的精确，制定本细则。
三、检测人员检测人员应经过培训，通过专项检测考试，具有相应的资质。
四、适用范围1、本细则适用检测单桩的竖向抗拔承载力。
2、埋设有桩身应力、应变测量传感器时，或桩端埋设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗拔摩阻力，或桩端上拔量。
3、为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，按设计要求确定最大加载量。
五、设备仪器及其安装1、设备仪器1.1 JCQ-503D静力荷载测试仪.（设备有效期为一年）●荷载测试通道应变式测力或压力传感器1个荷载通道量程0-40000KN精度≤0.5%（含传感器）●位移测试通道.试桩沉降测试通道4个锚杆上拔测试通道4个精度≤0.1（含传感器）量程单次50mm，可多次累加测量1.2. QF型分离式油压千斤顶QF320T-20 起重量320T 2台QF320T-20 起重量320T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF100T-20 起重量100T 1台1.3 MFX 数显百分表规格50mm 精度0.01mm 4台2、仪器安装2.1抗拔桩试验加载装置采用油压千斤顶，用两台及两台以上千斤顶加载并联同步工作，符合下列规定：1）采用的千斤顶型号、规格相同。
2）千斤顶的合力中心与桩轴线重合。
2.2 试验反力装置采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统具有1.2倍的安全系数并符合下列规定：1）采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
2）采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心与支座中心重合。
单桩竖向抗压静载试验
传感器 • 百分表调零及仪器连接调试
பைடு நூலகம்
•
锚担
钢筋 位移传感器
基准梁
钢垫板 导线 锚桩
静载荷仪 泵控制器
承压板 油压传感器 高压油泵
五、实验方法
• 实验步骤 准备工作 桩头处理 设备安装 逐级加载、卸载 数据记录 试验数据 分析 试验报告
1、实验设备
• 反力装置 • 加载装置 • 沉降测量装置 • 压力测量装置
反力装置
• 锚桩横梁反力装置俗称锚桩法，是大直径 灌注桩静载试验最常用的加载反力系统， 由锚桩、主梁、次梁、拉杆、锚笼（或挂 板）等组成。当要求加载值较大时，有时 需要6根甚至更多的锚桩。具体锚桩数量要 通过验算各锚桩的抗拔力来确定。
基准梁的一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩 上，以减少温度变化引起的基准梁挠曲变形。在满足规范 规定的条件下，基准梁不宜过长，并应采取有效遮挡措施， 以减少温度变化和刮风下雨、振动及其他外界因素的影响， 尤其在昼夜温差较大且白天有阳光照射时更应注意。一般 情况下，温度对沉降的影响约为1～2mm。 。
• 百分表和位移传感器
• 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下 列规定：
• 1.测量误差不大于0.1%FS，分辨率优于或等于0.01mm （常用的百分表量程有50mm、30mm、10mm,量程越大， 周期检定合格率越低，但沉降测量使用的百分表量程过小， 可能造成频繁调表，影响测量精度）。
• ⑵某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉 降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准。
单桩竖向抗拔静载试验常见问题及其措施
204管理及其他M anagement and other单桩竖向抗拔静载试验常见问题及其措施黄 鹤摘要：桩基静载现场试验的可行性和可靠性较高，在目前的桩基试验中得到了广泛的应用。
同时，桩基静载技术在检测单桩承载力方面也具有较高的精度和可靠性。
本文首先论述了桩基静载试验的理论原理，并进一步研究了现场试验中桩基静载问题。
同时，结合实际工程案例，提出了一些解决方法。
关键词：竖向抗拔；静载试验；问题在建筑工程中，桩基的主要作用是连接上部结构的荷载，包括地基和地上房屋荷载及整个基础荷载，通过桩基础传递到桩端。
通过对上部作用力的均匀分解，能够减弱不均匀沉降引起的房屋倾斜和裂缝等不良情况。
所以，桩基的施工质量将直接影响到建筑物的整体施工质量。
对于桩基施工质量的检测尤为重要。
目前，最常用的检测方式是静载试验。
通过桩基静载试验，分析桩基础施工过程中的一些不足，从而有针对性的对一些施工参数做出相应的改变，使桩身的平整度和强度满足不同的要求。
本文通过具体的案例，分析了检测中遇到的常见问题，提出了检测过程中反力装置和试验装置的合理设计和处理改进方案，使抗拔静载试验装置和反力作用装置符合规范的规定，从而保障试验的顺利进行，为广大检测行业同行提供参考。
图1 抗拔静载1 抗拔静载荷试验的作用1.1 为结构设计提供依据在施工前，根据场地的实际情况选择有代表性的区域，进行桩基试验和静载试验，确定施工质量达到最佳状态时的设计参数，为基础设计和施工提供参考。
如有必要，可在桩体内安装和埋设传感器，并按要求完成桩身应力、位移等关键参数的测量，然后根据检测结果做出更科学的判断，为后续设计工作提供依据。
1.2 为竣工验收提供依据考虑到检测数据的可靠性要求，应准确控制最大荷载，即该值通常为单桩竖向承载力特征值的两倍。
静载试验结果可作为验收的重要依据。
在实际试验中，可根据设计要求确定最大载荷，并据此组织加载作业。
当实际值达到预定的最大试验负载后，试验即可完成。
单桩竖向抗压静载试验检测细则
单桩竖向抗压静载试验检测细则1、试验目的确定单桩的竖向抗压承载力特征值是否满足设计要求。
2、适用范围(1)对于本项目，本检测适用CFG桩、水泥土搅拌桩、柱锤冲扩桩等；(2)当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时，可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。
(3)对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。
2、检测评定依据1）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2004】8号）；2）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008）；3）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014/J256-2014）；4）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB TB10414-2003）；5）《铁路建设工程监理规程》（TB 10402-2007/J269-2007）；3、设备仪器及其安装(1)试验加载宜采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定：1)采用的千斤顶型号、规格应相同；2)千斤顶的合力中心应与桩轴线重合；3）承压板直径不小于设计桩径且有足够的刚度。
(2)加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置，并应符合下列规定：1)加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；2)应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算；3)应对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算；采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4根，并应监测锚桩上拔量；4)压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上；5)压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
(3)荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
单桩竖向抗压静载试验作业指导书
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1．依据标准
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）
2．试验目的
采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向（抗压）极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
当埋设有桩底反力和桩身应力、应变测量元件时，尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力和极限端阻力。
除对于以桩身承载力控制极限承载力的工程桩试验加至承载力设计值的1.5~2倍外，其余试桩均应加载至破坏。
目前，绝大多数静载试验是为工程验收提供依据，大多数为工程验收提供依据的静载试验，可按设计要求确定最大加载量，不进行破坏试验，即加载至预定最大试验荷载后即终止加载。
3．适用范围
3.1 混凝土预制桩
3.2 各种混凝土灌注桩
3.3 钢桩
4．仪器设备
4.1 油压千斤顶及高压油管。
4.2 荷载和沉降量测仪表：用联于千斤顶的压力表测定油压，根据千斤项率定曲线换算荷载，百分表量测沉降。
荷载和沉降量测仪表均应经过计量标定。
4.3 钢梁、基准梁。
桩的静载荷试验
卸载时，每级荷载维持1小时后，进入下一级卸 载，其中按5分．15分．30分．60分测读沉降量。 因此是时间控制的，不是以沉降稳定为标准。当 卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，并维持5 分．15分．30分．60分读一次，后如未稳定，则 每隔30分一次，一般维持3小时。如有特殊要 求，可另定。
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B）快速荷载法——加载后，每级荷载维持1小 时，按5分．15分．30分．45分．60分测读桩顶 沉降量；卸载时，每级荷载维持15分钟，按5 分．15分．30分．60分．90分、120档次读数。 不管何种加载法，每级卸载可取加载值的2倍，分 级等量卸载；加载应均匀、连续、防止突加载 冲击，并维持荷载其变化幅度不应超过分级荷 载的10%。 12
R k 的确定 D）单桩竖向抗压极限承载力的标准值 求出相同条件下试桩结果的平均值
1 n Rm = ∑ Ri n i −1
及小值平均值 Rm + Rmin ′ Rm = 2 计算标准差 S x 及离差系数 Cx
1 S x = (∑ R − nRm ) n −1 i −1
2 i 2 n
Sx Cx = Rm
5）试桩数量 单位工程内同一条件下试桩数量不应少于总桩 数的1%,且不应小于3根。
6）试验方法 最大加载量的确定——如为设计提供依据，必 须加载至桩周土破坏;如为验收，应不小于竖向 抗压承载力的设计值1.6倍，特征值的2倍。 9
单桩竖向抗压静载试验
单桩竖向抗压静载试验4.1 适用范围4.1.1本方法适用于检测单桩竖向抗压承载力。
当桩身埋设有应变、位移传感器或位移杆时，本法也可同时测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。
4.1.1【条文说明】静载试验是目前确定单桩竖向抗压承载力的主要方法。
4.1.2为设计提供单桩竖向抗压承载力依据的静载试验，使用维持荷载标准程序，应加载至极限状态。
4.1.2【条文说明】静载试验为适应不同的试验目的存在多种具体的试验程序。
本章涉及到维持荷载标准程序和维持荷载收敛程序。
两者的共同点是试验中要严格控制荷载的变化幅度且荷载传递均匀、连续，以体现试验荷载的“静态”属性。
两者的区别仅在于前者每级荷载维持时间最少为2h 且测点变形相对稳定，后者则每级荷载维持时间最少为1h 且测点变形趋于收敛。
维持荷载标准程序与一些规范中的慢速维持荷载法基本相同，可作为其他竖向抗压承载力检测方法的比较基准。
静载试验的结果是承载力的设计依据之一。
本条明确规定为设计提供依据的静载试验应使用维持荷载标准程序并加载到极限状态（极限状态应符合本规程4.4.2条1~4款）。
若桩的极限状态以桩身强度控制时，如以桩身强度控制承载力的端承型桩，可按设计的要求控制。
目前许多为设计提供依据的静载试验仅按预估的极限承载力配置试验反力，当试验未能出现极限状态时，受已配置的试验反力所限，难以继续试验，无法达到为设计提供依据的目的。
从发挥静载试验对设计的指导作用出发，应规定加载量。
4.1.3为工程桩验收提供依据的静载试验，最大加载量应不小于设计要求单桩承载力特征值Ra的2.0倍，可使用维持荷载收敛程序。
4.1.3【条文说明】工程桩验收检测时，规定最大加载量不应小于单桩承载力特征值Ra的2.0倍，以保证在建工程的安全储备。
4.1.4设计阶段应进行静载试验而未实施的工程，验收性检测时的静载试验，仍应使用维持荷载标准程序。
4.2 仪器设备4.2.1荷载测量采用串联于千斤顶作用力的荷载传感器，或采用并联于液压千斤顶油路的精密压力表（或压力传感器）测量油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
单桩竖向抗压静载试验的10大常见问题及解决办法
问1：单桩竖向抗压静载试验加载反力装置应符合那些规定？答：加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置，并应符合下列规定：1.加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2 倍。
2.应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。
3.应对锚桩抗拔力（地基土、抗拔钢筋、桩的接头）进行验算；采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4 根，并应监测锚桩上拔量。
4.压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上。
5.压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5 倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
问2：阐述单桩竖向抗压静载试验加载室荷载测量方法及精度、量程要求？答：荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
传感器的测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等于0.4 级。
试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
问3：阐述单桩竖向抗压静载试验沉降测量方法及仪器精度要求？答：沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：1.测量误差不大于0.1%，分辨力优于或等于0.01mm。
2.直径或边宽大于500 mm 的桩，应在其两个方向对称安置4 个位移测试仪表，直径或边宽小于等于500mm 的桩可对称安置2 个位移测试仪表。
3.沉降测定平面宜在桩顶200mm以下位置，测点应牢固地固定于桩身。
3沉降测定平面宜在桩顶200mm 以下位置，测点应牢固地固定于桩身。
4.基准梁应具有一定的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上。
5.固定和支撑位移计（百分表）的夹具及基准梁应避免气温、振动及其他外界因素的影响。
问4：阐述单桩竖向抗压静载试验试桩现场检测对试桩的要求？答：1.试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。
单桩竖向抗拔静荷载试验图文并茂
扩底抗拔桩与等截面抗拔桩在受力机理上有哪些差异？抗拔承载力上有 哪些差异？ ▪ （3）抗拔桩与抗压桩受力性状上有哪些差异？导致受力性状差异的机 理是什么？ ▪ （4）桩的抗拔承载力主要受哪两方面因素的制约？抗拔桩如何进行设 计？
▪ 随着桩顶上拔荷载增加，桩身混凝土拉伸量和桩土相对位移量逐渐增大， 桩侧中下部土层的摩阻力随之逐步发挥出来；由于黏性土极限位移只有 6～12mm，砂性土为8～15mm，所以当长桩桩土界面相对位移大于 桩土极限位移后，桩身上部土的侧阻已发挥到最大值并出现滑移（此时 上部桩侧土的抗剪强度由峰值强度跌落为残余强度），此时桩身下部土 的侧阻进一步得到发挥。随着上拔荷载的进一步增大，整根桩桩土界面 滑移，桩顶上拔量突然增大，桩顶上拔力反而减少并稳定在残余强度， 此时整根桩由于桩土界面滑移拔出而破坏（一般桩顶累计上拔量大于 50mm）。另外一种破坏情况是桩身混凝土或抗拉钢筋被拉断而破坏， 此时桩顶上拔力残余值往往很小。
▪ l）在某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下上拔量的 5倍。
▪ 2）按桩顶上拔量控制，累计桩顶上拔量超过100mm或达到设计要求的 上拔量。
▪ 3）按钢筋抗拉强度控制，桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的0.9。 ▪ 4）对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载值。
精选课件
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的变化幅度不得超过分级荷载的±10％。
精选课件
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▪ 3.上拔变形观测方法 ▪ 1)每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶上拔变形
量(桩身应力值)，以后每隔30min测读一次。 ▪ 2)试桩上拔变形相对稳定标准：每一小时内的桩顶上拔增量不超过
单桩竖向抗拔静载试验方案
浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案南京东大岩土工程技术有限公司二0一二年八月十七日浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程基桩质量检测方案编制：审核：批准：单桩竖向抗拔静载试验方案目录一、工程概况二、试验目的三、试桩的处理及试验现场要求四、试验主要设备五、试验简介六、试验进度及试验人员安排七、试验资料整理及成果分析八、质量、安全及保密措施一、工程概况工程名称：浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程委托单位：南京交通工程有限公司设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司1.1试桩描述：本工程抗拔桩为钻孔灌注桩,桩直径为φ800mm,强度等级为水下C30混凝土,桩长分为：30m和35m两种。
3根试桩和6根锚桩位于本工程合同段的K09+416.446～K09+440.446施工段落内，试桩桩径为φ800mm,试桩桩长为：试桩1（2,3）/30+5.38(5.74)+a(单位米)，单桩竖向抗拔承载力特征值：650kN，试验装检测数量：3根。
2.2：钻孔工艺简述：钻孔工艺为GPS-10三翼笼式钻头钻进，采用正循环法施工，泥浆护壁。
2.3：地质报告：详见设计总说明（一）、（二）。
二、试验目的采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗拔极限承载力,作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
根据国家行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）及设计要求编制本工程施工方案。
三、试桩的处理及试验现场要求本次试验采用反力桩提供反力，试桩主筋与锚蓝焊接，采用千斤顶加载完成抗拔试验。
3.1 试桩桩顶应与自然地面标高一致，以便试验所需要的工作面；3.2 试桩的桩头应完整、水平、无损；如桩顶损坏，则应凿除损坏桩体，试桩桩头部份应予加强；且试桩钢筋应露出桩头约50cm ，以便与锚兰蓝焊接；3.3提供反力的两反力桩桩头应平整完好，并具备一定的强度，桩顶标高高出地面自然地面3000mm3000mm3.4 从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂土，不应少于7天；对于粉土，不应少于10天；对于非饱和黏性土，不应少于15天；对于饱和黏性土，不应少于25天；对于泥浆护壁灌注桩，宜适当延长休止时间，本工程不少于28天3.5试桩位置必须保证施工道路畅通，运输道路保证4m 以上，作业区道路6米以上，道路承载力保证200kN/m 2以上，试点周10米之内无障碍物；每个试桩位置必须保证通电（220V 、380V ），如临时停电应预先通知； 3.6正式测试时现场不得有载重汽车、拖拉机、打桩机或其它因素造成的较强震动。
桩基单桩竖向抗拔静载试验检测方案
桩基单桩竖向抗拔静载试验检测方案1 目的确保基桩检测工作的质量，为设计和施工验收提供可靠依据。
2 适用范围适用于单桩竖向抗拔静载试验的检测。
3 依据3.1《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-20143.2桩基设计文件3.3岩土勘察报告4 工作流程4.1 接受委托正式接手检测工作时，检测机构应获得委托方书面形式的委托函，了解工程概况，明确委托方意图即检测目的，同时也使即将开展的检测工作进入合法轨道。
4.2 调查、资料收集为进一步明确委托方的具体要求和现场实施的可行性，了解施工工艺和施工中出现的异常情况，应尽可能收集相关的技术资料，必要时检测技术人员到现场踏勘，使基桩检测做到有的放矢，以提高检测质量。
主要收集内容有：岩土工程勘察资料、受检桩设计施工资料、桩位平面图、现场辅助条件情况（如道路情况、水、电等）及施工工艺等。
其中受检桩资料主要内容包括桩号、桩横截面尺寸、设计桩顶标高、检测时桩顶标高、施工桩底标高、施工桩长、成桩日期、设计桩端持力层及单桩承载力特征值等。
4.3 制定检测方案在明确了检测目的并获得相关的技术资料后，技术人员着手制定基桩检测方案，以向委托方书面陈述检测工作的形式、方法、依据标准和技术保证。
检测方案的主要内容包括：工程概况、抽样方案、检测方法、所需的机械或人工配合、试验周期等。
检测方案需根据实际情况进行动态调整。
4.4 前期准备4.4.1 检测的仪器设备根据不同的检测要求组织配套、合理的检测设备，如根据最大试验荷载合理选择千斤顶和不同量程的压力表或压力（荷载）传感器（满足在量程的30%—80%范围内）。
检测前应对仪器进行系统调试，所有计量仪器必须在计量检定的有效期内。
另外，现场检测环境有可能受到温湿度、电压波动、电磁干扰和振动冲击等外界因素的影响而不能满足仪器的使用要求，此时应采取有效防护措施（1.采取有效遮挡措施，以减少温度变化和刮风下雨的影响，尤其在昼夜温差较大且白天有阳光照射时更应注意；2. 使用时应远离强磁场，传感器通信电缆采用屏蔽电缆线等），以确保仪器处于正常状态。
单桩竖向抗压静载试验6大常见问题归纳
单桩竖向抗压静载试验6大常见问题归纳基桩静载试验有很多种，根据其组成特点，可以大致分为单桩和多桩，而单桩竖向抗压静载试验在工程检测中用的比较多，准确率和安全性都比较高。
在本文主要针对单桩竖向抗压静载试验中容易出现的问题进行分析。
单桩竖向抗压静载试验常见问题基桩静载试验的原理以埋于土中的受力杆件在受到多个力的同时作用时，依据得出的数据确定单桩竖向抗压极限承载力。
尽管基桩静载试验已经投入应用很多年，但在实际操作中还是会出现各种问题。
1试验装置单桩静载试验进行之前一定要依据现场实际情况，还需要考虑到施工环境和气候、土质、地形等自然因素的影响，布置好现场，先在场地平面图上规划出最佳布置结构，并按照要求计算出最合适的负荷压力。
基准桩的位移主要是由力的转移造成，堆载过程产生的力作用于基准桩周围，随着不断施力，桩周围的土所受的压力渐渐转移到桩顶，在卸载时，又转移到基准桩周围的土上，导致其下沉，最终造成了基准桩的位置发生移动。
基准梁固定于基准桩之上，因此，基准桩的位移对基准梁有直接的影响。
一旦发生这样的位移，百分表或位移计的测量都会受到影响。
除此之外，基准梁长时间处在温度变化、风吹日晒的境地中，基准梁受到气温等因素的影响可能会导致其发生变化，若是受到强高温的影响，甚至可能有严重变形的危险。
2测量方法问题锚桩法和快速法都是很常见的测量方法，但都或多或少有着一些不足。
在锚桩法中，很多单位采用的是工程桩，并且不经过锚桩抗拔力的计算，导致在试验时钢筋受拉过度，或锚桩系统本身布置不对称，锚固力分配不合理，这些情况都会导致部分锚桩上拔和局部钢筋被拉断，整个试验以失败告终。
快速维持荷载法，隔一小时增加一级荷载，以达到节省试验时间的目的，但是，这种方法在某些情况下可能不准确，甚至有质的区别。
比如，当某一级别的荷载完成后，桩的承载力接近极限，按照此方法可能会检测出沉降量的两个指标均没有达到破坏标准，但实际上，桩已经符合验收标准。
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单桩竖向抗拔静载试验单桩竖向抗拔静载试验采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗拔承载力，其试验目的主要有：为设计提供依据、为工程验收提供依据、验证试验等，静载试验方法主要是慢速维持荷载法。
仪器设备
（1）仪器设备名称主要仪器设备名称：千斤顶、油泵、油管、百分表（机械式、电感式、容栅式）、压力表（压力传感器）、钢平台、基准梁、表座、垫板、自动数据采集仪等，具体数量和型号规格应根据试验荷载和工程实际情况确定。
（2）仪器设备要求试验仪器设备性能指标应符合下列要求：
1）百分表（机械式、电感式、容栅式）的测量误差不大于0.1%FS，分辨率优于或等于0.01mm；量程宜采用0-30mm或0-50mm。
2）压力测量仪表：
①压力表：压力表准确度等级应优于或等于0.4 级（即压力表的示值误差不大于0.4%）。
压力表的量程主要有25Mpa、40 Mpa、60 Mpa、100 Mpa，应根据千斤顶的配置和最大试验荷载要求，合理选择油压表，并满足最大试验荷载对应的油压不宜小于压力表量程的1/4 ，且不宜大于压力表量程的2/3 。
3）千斤顶千斤顶的测量误差不宜大于0.5%FS，最大试验荷载对应的千斤顶出力宜为千斤顶量程的30～80%。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时，千斤顶型号、规格应相同且应并联同步工作。
测量范围：按千斤顶型号不同分为5000kN、3200kN、2000kN、1000kN、600kN、450kN。
活
塞行程分为：20cm、22cm。
4）试验用油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%，当试验油压较高时，油泵应能满足试验求。
5）自动数据采集仪，其性能指标应满足不改变原测试系统的误差要求。
（3）仪器设备操作要领
1）百分表（机械式、电感式、容栅式）①使用前检查百分表是否在检定有效期内。
机械式百分表使用前应压缩测头指针至少转动1/6 圈，检查指针转动是否灵活、能否回零。
②百分表的安装：将百分表底座牢固地安装在基准梁上，再将百分表牢固地安装在百分表底座上，百分表的指针须与桩顶面垂直，百分表指针的底部须垫置小玻璃片，并预留足够的行程，一般不小于量程的90%。
2）压力表（压力传感器）使用前检查压力表（压力传感器）是否在检定有效期内；使用前检查连接丝扣是否完好，压力表指针能否回零。
压力表（压力传感器）的安装，将压力表（压力传感器）垂直的安装在油泵接口上，与油泵连接时不要用力过大，拧紧即可。
3）千斤顶
使用前检查千斤顶是否在检定有效期内，液压油路系统是否畅通，各部件是否完好；必要时进行运行检查。
4）电动油泵
①油泵使用前，须检查电源开关接触是否正常，电动机运转是否正常，以防漏电发生意外。
②电动油泵的安装、连接：电动机起动前将卸荷阀门打开以防电动机过载，将油泵与油管连接，接通油泵电源。
5）桩基静载自动测试仪器桩基静载自动测试仪器目前使用的主要有：武汉岩海工程技术开发公司开发的桩基静载荷测试分析系统、江苏省徐州市建筑工程研究所开发的JCQ 系列基桩静载测试系统，操作要领可参考相应的仪器说明书。
现场操作
（1）试验前准备工作
1）试验前应明确：试验项目、试验方法、数量、最大试验加载量、试验日期、地点及特殊要求等。
2）了解试验现场情况：包括试桩的位置、道路、场地平整、水、电源及障碍物。
3）应按规范规定收集必要的资料，主要包括：①工程名称、工程地点
②试验桩的平面位置、编号。
③委托单位、兴建单位、承建单位、设计单位、勘察单位、基桩施工单位。
④试验桩的设计资料（桩型、桩径、设计桩长、砼设计强度等级、持力层、单桩承载力特征值、工程桩总数）。
⑤试桩的现场桩基施工记录。
⑥试桩场地的工程地质资料。
4）明确试验开始的时间
开始试验的时间：预制桩在砂土中入土7 天后；粘性土不得少于15 天；对于饱和软粘土不得少于25 天。
灌注桩应在桩身混凝土达到设计强度后，才能进行。
5）受检桩的桩头处理：试验过程中，应保证不会因桩头破坏而终止试验，因此，一般应对桩头进行处理。
① 预应力管桩:
a 顶部应填砼芯1 至2 米，可掺早强剂以缩短龄期。
b 桩头应用夹具箍紧，防止拉破桩头。
② 混凝土灌注桩: 受检桩顶部宜作处理，预留出足够主钢筋长度。
6）结构计算：
7）桩帽顶部露出试坑地面的高度不宜小于600mm，试坑地面宜与桩承台底设计标高一致。
8）必要时应开挖操作坑道，坑道要求稳固、不塌方。
（1）仪器设备的安装
1）反力装置
①可根据现场情况确定千斤顶的加载反力装置。
抗拔试验反力装置宜采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用地基土（支承墩）提供支座反力；反力架系统应具有不小于1.2 倍的安全系数。
图12-11a 抗拔试验装置示意图
图12-11b 抗拔试验装置示意图
（3）检测步骤和方法
4）确定试验加载方式
试验加载宜采用慢速维持荷载法
5）试验加载
②终止加载
当出现下列情况之一时，可终止加载：
a 在某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下的上拔量5 倍。
b 按桩顶上拔量控制，当累计桩顶上拔量超过100mm时。
c 按钢筋抗拉强度控制，桩顶上拔荷载达到钢筋抗拉强度的0.9 倍
d 对于验收抽样检测的工程桩，达到设计要求的最大上拔荷载值。
承载力特征值的确定方法单桩竖向抗拔极限承载力可按下列方法综合判定：
1）根据上拔量随荷载变化的特征确定：对陡变型U-δ曲线，取陡升起始
点对应的荷载值。
2）根据上拔量随时间变化的特征确定：取δ-lgt 曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显弯曲的前一级荷载值。
3）当在某级荷载下抗拔钢筋断裂时，取其前一级荷载为该桩的抗拔极限承载力值。
这里所指的“断裂”，是指因钢筋强度不够情况下的断裂。
如果因抗拔钢筋受力不均匀，部分钢筋因受力太大而断裂时，应视为该桩试验失效，并进行补充试验。
不能将钢筋断裂前一级荷载作为极限荷载。
4）根据lgU-lg δ曲线来确定单桩竖向抗拔极限承载力时，可取lgU-lg δ双对数曲线第二拐点所对应的荷载为桩的竖向极限抗拔承载力。
当作为验收抽样检测的受检桩达到设计要求的最大上拔荷载而终止试验，若未出现陡变型U-δ曲线、δ-lgt 曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显弯曲等款情况时，应综合分析判定，一般宜取最大荷载或取上拔量控制值对应的荷载作为极限荷载，不能轻易外推。