海上货物运输船舶局部强度考试卷模拟考试题.docx

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海上货物运输三副模拟考试试卷1

海上货物运输三副模拟考试试卷11. 当漂心位于船中但有拱垂时，按d m =（d F + d A ）/2计算的平均吃水的精度。

A. 与吃水大小有关B. 与拱垂大小有关C. 与水密度有关D. 与吃水差大小有关2. 船舶满载时由淡水驶入海水时。

A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾C. 排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾D. 排水量不变，吃水减少，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定3. 为保持平均吃水相同，某船从ρ=1.023 g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需卸下货物121t，则该船在该吃水时并在标准海水中的排水量为 t。

A．7118 B．7296 C．7282 D．72694. 表征船舶重量性能的指标包括。

A．载重量和净吨位 B．排水量和登记吨位C．总吨位和舱容系数 D．排水量和载重量5. 普通杂货船的包装舱容为散装舱容的。

A. 85%～90%B. 90%C. 90%～95%D. 95%6. 在静水力曲线图中，哪两条曲线中查出的数据相互成正比？A. 淡水排水量曲线和海水排水量曲线B. 水线面面积曲线和厘米吃水吨数曲线C. 海水排水量曲线和海水型排水体积曲线D. A、B和C7. 船舶的每厘米吃水吨数TPC是指船舶的________。

A. 平均吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值B. 平均吃水变化1厘米时所需要加减载荷的吨数C. 吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值D. 吃水差变化1厘米时所需要加减载荷的吨数8. 船舶厘米吃水吨数与船舶的无关。

A．吃水 B．水线面积 C．舷外水密度 D．稳性9. 下列说法正确的是。

A. 集装箱船的干舷比木材船大B. 客船的干舷与货船的干舷相等C. 同级别的油轮的干舷比普通货船的干舷小D. 以上均不对10.影响船舶储备浮力的大小因素包括。

A．船舶结构 B．船舶的航行区域 C．船舶的用途 D．以均是11. 根据国际公约的规定，当船舶才可以勘绘木材船载重线标志。

10航海货运复习题四有答案

《海上货物运输》考前复习题四一、选择题（每题1分，共100分，70分及格）1、某船宽18m，右倾2.1°时，则船舶最大吃水增加________m。

A0.66 B 0.29 C 0.33 D 0.372、当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为______。

A d m=(d F＋d A)/2B d m=(d F＋d A)/2＋t×X f/L bpC d m=(d F＋d A)/2＋(d F－d A)×X f/2D d m=(d F＋d A)/2＋(L bp×X f)×X f/(d F－d A)3、为保证船舶不超载，船舶装载排水量应不超过______。

A冬季排水量 B 夏季排水量C 热带排水量D 允许使用的载重线所对应的排水量4、下列______ 不是表征船舶重量性能的指标。

A载重量 B 排水量 C 总吨和舱容系数 D 净载重量5、国际公约中划分船舶等级、提出技术管理和设备要求通常以______ 为基准。

A净吨 B 总吨 C 运河净吨 D 运河总吨6、货船的舱容系数是指______。

Ⅰ全船货舱总容积与船舶净载重量之比；Ⅱ每一净载重吨所占有的货舱容积；Ⅲ船舶对每一吨装在船上的货物所能提供的货舱容积AⅠ B Ⅱ C Ⅲ D Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均是7、静水力曲线图中的垂向坐标为______，坐标原点在船中的有______。

A实际吃水；漂心、浮心纵坐标 B 型吃水；漂心、浮心纵坐标C 型吃水；浮心、稳心纵坐标D 实际吃水；漂心、稳心纵坐标8、船舶的厘米纵倾力矩与船舶______有关。

A初稳性 B 纵稳性 C 水线面面积 D 水线下船体形状9、某轮排水量为19000t，TPC为24tcm，到港时船舶平均吃水减小0.2m，则到港时排水量____吨。

A18520t B 16600t C 15200t D 11800t10、干舷的计算公式为：F=D－d＋δ，其中δ是指______。

海事船检考试试题题库

海事船检考试试题题库海事船检考试是针对海事行业专业人员的一项重要考核，旨在确保船员和相关从业人员具备必要的专业知识和技能，以保障船舶的安全航行和环境保护。

以下是一份模拟的海事船检考试试题题库，供参考：一、单选题1. 根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS），船舶必须配备的救生设备包括以下哪项？A. 救生圈B. 救生艇C. 救生衣D. 所有选项2. 船舶在海上遇到紧急情况时，应首先采取的措施是什么？A. 立即发出求救信号B. 尝试自行解决问题C. 通知船上所有人员D. 立即靠岸3. 船舶的载重线标志（Load Line Mark）的主要作用是什么？A. 指示船舶最大载重B. 显示船舶吃水深度C. 显示船舶的排水量D. 指示船舶的船籍二、多选题4. 船舶在进行海上航行时，需要遵守的国际公约包括：A. MARPOLB. SOLASC. STCWD. ISPS5. 船舶的消防设备通常包括以下哪些？A. 消防水枪B. 灭火器C. 消防泡沫D. 消防斧三、判断题6. 船舶在任何情况下都不得超载航行。

（对/错）7. 船舶的救生艇在紧急情况下可以作为普通交通工具使用。

（对/错）8. 船舶的船员必须持有有效的适任证书。

（对/错）四、简答题9. 简述船舶在遇到海盗威胁时应采取的措施。

10. 描述船舶在遇到恶劣天气时的应对策略。

五、案例分析题11. 某货轮在航行过程中发现船体有轻微渗水现象，船员立即采取了哪些措施，并分析这些措施的合理性。

12. 假设你是一名船检员，你将如何对一艘即将进行远洋航行的船舶进行安全检查，并列出检查的重点。

结束语：通过以上试题的练习，考生可以更好地掌握海事船检的相关知识和技能，为实际工作中的安全航行和环境保护打下坚实的基础。

希望每位考生都能够在考试中取得优异的成绩，为海事行业的安全和发展做出贡献。

请注意，以上内容仅为模拟题库示例，实际考试内容和形式可能会有所不同。

考生应以官方发布的考试大纲和指南为准进行复习和准备。

海上货物运输试题十五

是否符合控制数的要求各舱所配货物能否装得下是否满足装卸顺序要求货物性质是否互抵装载后船舶是否会横倾局部强度是否
海上货物运输试题十五
1. 船舶的重量性能包括: A. 排水量和总吨位 B. 排水量和载重量 C. 排水量、总载重量、总吨位和净吨位 D. 总吨位和净吨位 2. 充分利用船舶净载重量和舱容的方法是: A. 品质相同的货物同装一舱 B. 种类相同的货物同装一舱 C. 轻重货物在各舱合理搭配 D. 积载因数相近的货物同配一舱 3. 载重线海图上的冬季区域是指______的海区。 A. 蒲氏8级（36节）或8级以上的风力不超过10% B. 蒲氏8级（36节）或8级以上的风力不超过1% C. 10年内任一单独历月份中在5°平方区域上的热带风暴不多于1次 D. 蒲氏8级（36节）或8级以上的风力超过10% 4. 船舶由冬季载重线海区航行至夏季淡水载重线海区时，在始发港应采用： A. 夏季淡水载重线 B. 热带载重线 C. 夏季载重线 D. 冬季载重线 5. 某杂货船在某一装载状态下的平均吃水为5.00米（TPC=24．0t/cm ），因装货，平均吃水增为5．60m （TPC=25.0t/cm ），则装货量为: A. 2000.0吨 B. 1500.0吨 C. 1470.0吨 D. 1440.0吨 6. 某轮配装一票箱装货，重量为210 t 。不包括亏舱的积载因数S. F = 1.86 m 3 /t ,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容______m 3 。 A. 421.8 B. 424.6 C. 390.6 D. 407.4 7. 在实际航运中，某轮某两个航次NO.1货舱分别装满货物A 、B ，积载因数分别为S.F A 、S.F B ，该舱的重心高度分别为Z A 、Z B ，则:
D. 能否尾倾取决于所装货物的性质 30. 引起船舶纵向变形的主要原因是: A. 船体纵向构件的刚度不足 B. 船体纵向构件的强度不足 C. 船舶所受重力和浮力不相等 D. 船体沿长度方向重力和浮力分布不均衡 31. 集装箱船配积载时，主要应考虑的船舶强度为：①纵强度②扭转强度③局部强度④总强度⑤横强度 A. ①③ B. ①②③ C. ①②④ D. ①②③④⑤ 32. 同一层甲板中强度最大的区域是: A. 首端 B. 尾端 C. 首尾两端 D. 船中前后 33. 船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且_______在船中时，会加大中拱弯矩。 A. 波峰 B. 波谷 C. 波长的1/3处 D. 波谷与波峰之间 34. 下列______是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 A. 货物在舱内应均匀分布 B. 装载重大件货物时应加适当衬垫 C. 按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量 D. A、B、C都是 35. 利用船舶强度曲线图进行强度校核的条件是: A. 船长小于90m或装载均匀 B. 船长小于90m或装载不均匀

海上货物运输题库

大纲1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度 (共有12题)1.船舶在登记、丈量时使用的尺度是( )。

A．最大尺度 B．型尺度 //C．登记尺度 D．以上均可2.判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是( )。

A．型尺度 B．理论尺度 C．登记尺度 //D．最大尺度3.船舶在设计时使用的尺度为( )。

（加）//A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度4.船型尺度包括( )。

Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷（加）A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ//C．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ5.船舶实际吃水与型吃水两者相比( )。

A．相差50mm //B．相差龙骨板厚度C．相差无定值 D．两者在数值上一致6.从船舶型线图上量取的尺度为( )。

（加）A．最大尺度 //B．型尺度 C．登记尺度 D．实际尺度7.某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数Cb为_______。

(小吨位船试题)A．0.53 //B．0.64 C．0.73 D．0.688.某船方型系数Cb=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积___ m3。

(小吨位船试题) A．4123 B．3681 C．3106 //D．30099.某船吃水dm=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数Cm为( )。

(小吨位船试题)A．0.65 B．0.72 C．0.80 //D．0.8310.已知某船Lbp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为CW为______。

(小吨位船试题)A．0.77 B．0.65 C．0.68 //D．0.722船舶实际吃水与平均吃水的概念(共有25题)11.商船水尺读数表示( )。

A. 水面至水底深度 //B. 水面到船底深度C. 水底至船底深度D. 水线到甲板的高度12.水尺是刻划在船壳板上的( )。

船舶货运题库

船舶货运题库一、选择题1. 船舶最大吃水的定义根据我国的定义，船舶最大吃水是指：A. 在最大长度中点处，由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离B. 在最大长度中点处，由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离C. 在船长中点处，由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离D. 在船长中点处，由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离答案：D2. 船体型线图的理解钢质船的船体型线图所表示的船体形状是：A. 不包括船壳板厚度在内的船体图形面B. 已包括船壳板厚度在内的船体图形C. 代表船体的实际外形D. 大于船体的实际外形答案：A3. 船舶设计尺度的使用船舶在设计时使用的尺度为：A. 船型尺度B. 理论尺度C. 实际尺度D. 最大尺度答案：C4. 船型尺度的内容船型尺度包括：A. 最大尺度、登记尺度B. 垂线间长、型深C. 最大尺度、登记尺度、垂线间长、型深、型宽、型吃水、干舷D. 型尺度、理论尺度答案：C5. 型尺度的量取从船舶型线图上量取的尺度为：A. 最大尺度B. 型尺度C. 登记尺度D. 实际尺度答案：B6. 船舶型长的定义沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的：A. 型长B. 两柱间长C. 垂线间长D. A、B、C均是答案：D7. 船舶主尺度的内容在船舶要素中，船舶的主尺度包括：A. 型尺度和登记尺度B. 船长、船宽、型深和型吃水C. 计算尺度和最大尺度D. 登记尺度和型尺度答案：B8. 船舶型宽的定义根据我国的规定，船舶型宽是指：A. 在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离（但不在船舶最大宽度处）B. 在船长中点处，由一舷的肋骨内缘量至另一舷的肋骨内缘之间的水平距离C. 在船舶最大宽度处，由一舷的外板量至另一舷的外板之间的水平距离D. 在船舶最大宽度处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离答案：D9. 船舶型深的定义船舶的型深D是指：A. 梁下缘的垂直距离B. 在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离C. 在登记长度中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离D. 在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁下缘的垂直距离答案：B10. 型吃水的定义根据我国的定义，型吃水d是指：A. 由平板龙骨下缘量至设计水线的垂直距离B. 在最大长度中点处，由平板龙骨上缘量至夏季水线的垂直距离C. 在船长中点处，由平板龙骨下缘量至实际装载水线的垂直距离D. 在船长中点处，由平板龙骨上缘量至设计水线的垂直距离答案：D### 二、简答题1. 什么是船舶的浮性？船舶的浮性是指船舶在静水中具有漂浮在水面并保持一定吃水和浮态的性能。

试卷1_海上货物运输

试卷1_海上货物运输试卷一一、单项选择题。

（每题1分，共40分）1．船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下______。

A. 船体受力情况的曲线B. 吃水与各特性参数的关系曲线C. 吃水与载荷弯矩的关系曲线D. 静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线2．我国国内航行的船舶无需勘绘______。

A. 夏季载重线B.热带载重线C. 夏季淡水载重线D. 冬季载重线3．有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是______。

A. 舱容系数指每一净载重吨所占有的货舱容积B. 具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化C. 舱容系数小的船舶装运大量轻泡货，可充分利用船舶的载重能力D. 舱容系数大的船舶装运大量重货，会浪费其容量能力4．按照我国惯例，当货物的积载因数小于______时，该货物为计重货物。

A. 1.1328立方米/吨B. 1.0立方米/吨C. 40立方英尺D. A或C5．海运货物的主标志内容有______。

①贸易合同编号；②卸货港；③货物品名；④订单号；⑤收货人名称；⑥发货港。

A. ①②③④⑤⑥B. ①②⑤⑥C. ①④⑤D. ①③④⑤6．使船舶稳性增大的措施有________。

A. 货物上移B. 加装甲板货C. 在双层底加满压载水D. 中途港多加载货物7．在静稳性曲线图上可以求得________。

A. 横稳心距基线高度B. 每厘米纵倾力矩C. 船舶初稳性高度值D. 浮心距船中距离8．下列哪项不是稳性过小的征状或后果？ ________。

A. 船舶大舵角转向时，引起较大的横倾角B. 船舶横摇周期较大C. 船舶倾斜的时间较长，不利于主、辅机的运行D. 易使货物因剧烈摇摆而移动9．某船排水量为6000 t ，一矩形液舱存在自由液面，舱长18 m ，宽10 m ,舱内液体密度为0.86克/立方厘米，则其对GM的影响值为________米。

A. 0.19B. 0.22C. 0.26D. 0.3310．船舶的形状稳性力臂 KN 为从______作用线的垂直距离。

海上货物运输题库.doc

《海上货物运输》新题库1 - 4章共600题目录1.船舶货运基础知识 (3)1.1与货运有关的船舶基础知识 (3)1.2有关海运货物的基础知识 (9)2.充分利用船舶装载能力 (13)2.1船舶装载能力及核算 (13)2.2充分利用船舶载货能力 (14)3.船舶强度的校核与保证 (15)3.1船舶强度的概念 (15)3.2船舶纵强度的校核与保证 (15)3.3船体局部强度的校核与保证 (18)4.船舶稳性的核算与调整 (18)4.1船舶稳性及稳性计算 (18)4.2对船舶稳性的要求 (24)4.3船舶稳性的检验（校核）与调整 (25)5.船舶吃水差的计算与调整 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。

5.1船舶吃水差及吃水差计算 .......................................................................................... 错误!未定义书签。

5.2吃水差图表 .................................................................................................................. 错误!未定义书签。

6.保证货物运输质量 ................................................................................................................. 错误!未定义书签。

6.1海上货运事故产生的原因及处置 .............................................................................. 错误!未定义书签。

海上货物运输试题十二

试题十二1. 船舶的淡水水尺超额量F.W.A是指船舶:A. 由海水进入半淡水时平均吃水的增加量B. 由淡水进入海水时平均吃水的增加量C. 由标准海水进入标准淡水时平均吃水的增加量D. 由标准淡水进入标准海水时平均吃水的减少量2. 船舶的浮心B是指船舶:A. 总重量的中心B. 受风面积的中心C. 水线面面积的中心D. 水下排水体积形状的几何中心3. 我国沿海航行干散货船的载重线标志不同于远洋船舶的载重线标志的地方是:A. 载重线圈的横线以上部分涂没B. 不勘绘冬季载重线、北大西洋冬季载重线及热带淡水载重线C. A和B都是D. A和B都不是4. 船舶的登记吨位是指船舶根据《船舶与海上设施法定检验规则》的各项规定______的专用吨位。

A. 以吃水为丈量单位B. 以重量为丈量单位C. 以容积为丈量单位D. B或C5. 海运货物的主标志是货物标志的主体，它是_______的代号。

A. 装货港B. 货物C. 货主D. 目的港6. 海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因，产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比，称为：A. 自然耗损B. 自然耗损率C. 亏舱率D. 亏舱7. 当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则:A. 吃水增加B. 吃水减少C. 吃水不变D. 变化趋势不定8. 静水力曲线图上，船舶的排水量曲线呈______形。

A. 略微上凸B. 略微下凹C. 直线D. 不规则曲线9. 货船的舱容系数是指：A. 全船货舱总容积与船舶净载重量之比B. 每一净载重吨所占有的货舱容积C. 船舶对每一吨装在船上的货物所提供的货舱容积D. A，B，C均是10. 按照海运惯例，货件的丈量通常是按货件的_______体积进行计算的。

A. 最小方形B. 最大外形的方形C. 圆形D. 实际11. 影响货物亏舱率大小的因素有：A. 货物的种类及包装形式B. 堆装方式及质量C. 货物装舱部位D. 以上都是12. 某港口当局规定，船底富余水深取0.5m,该港基准水深7.20m,装货期间最小潮高0.37m,最大潮高1.16m，则船舶在装货期间的最大吃水为______m。

海上货物运输试题八

试题八1.下列哪一项可以被用来统计普通货船的拥有量？A. 排水量ΔB. 总吨位GTC. 总载重量DWD. B或C2.船舶的每厘米吃水吨数TPC是指船舶的:A. 平均吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值B. 平均吃水变化1厘米时所需要加减载荷的吨数C. 吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值D. 吃水差变化1厘米时所需要加减载荷的吨数3.《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与______无关。

A. 总吨B. 开航日期C. 船舶尺度D. 航经海域4.由舱容系数的定义可知，舱容系数较大的船舶，适合装运______货。

A. 轻B. 重C. 袋装D. 中等5.货物标志中，用以显示货物的性质以及有关装卸、搬运和运输保管的注意事项的标志是：A. 运输标志B. 主标志C. 注意标志D. 副标志6.所谓亏舱是指：A. 满载而不满舱的空间B. 货物所占舱容与货物体积的差值C. 装载选港货的空间D. 包装舱容与散装舱容的差值7.船舶由半淡水驶入淡水时:A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定C. 排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾D. 排水量不变，吃水减少，浮心后移，略有首倾8.根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取浮心距船中距离X b时，以下说法正确的是:A. 不论浮心B在船中的前或后，X b均为负 (-)B. 不论浮心B在船中的前或后，X b均为正（+）C. 浮心B在船中后，X b为负（-）；在船中前为正（+）D. 浮心B在船中后，X b为正（+）；在船中前为负（-）9.船舶丈量时的封闭内容积是指由船体、固定或可移动的______等围蔽的处所。

A. 无开口的船体、横舱壁、甲板、舱盖上B. 横舱壁、甲板、非帆布类舱盖C. 各类壁板包括帆布类舱盖D. 无开口的横舱壁、甲板、帆布类舱盖10.货物标志中，专门用于危险货物，表示其类别及特性的标志是：A. 危险货物标志B. 保护标志C. 警戒标志D. A、C均是11.货物的积载因数越大，说明：A. 每吨货物所占舱容越大B. 每立方米容积所能装载的货物越多C. 排水量利用率越大D. 每吨货物所需容积越小12.某轮夏季吃水为9.226 m，夏季淡水吃水为9.417 m。

海上货物运输稳性的基本概念考试卷模拟考试题.docx

《稳性的基本概念》考试时间：120分钟考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。

1、稳性力矩与船舶稳性的关系为（）。

（）A.稳性力矩值小，稳性大B.稳性力矩值大，稳性大C.稳性力矩值大，稳性小D.稳性力矩大小与稳性无关2、船舶不稳定平衡的主要特征是（）。

（）A.漂心在重心之下，复原力矩小于零B.稳心在重心之下，复原力矩小于零C.重心在稳心之下，复原力矩大于零D.浮心在稳心之下，复原力矩大于零3、船舶稳定平衡的主要特征是（）。

（）A.稳心在浮心之上，复原力距大于零B.重心在稳心之上，复原力矩大于零C.重心在漂心之上，复原力矩大于零D.稳心在重心之上，复原力矩大于零4、船舶随遇平衡的主要特征是（）。

（）A.稳心与重心重合，复原力矩为零B.重心与漂心重合，复原力矩为零C.重心与浮心重合，复原力矩为零D.稳心与浮心重合，复原力矩为零姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------5、船舶在外力作用下的复原能力取决于（）的大小。

（）A.稳性力矩B.船舶吨位大小C.复原力臂D.初稳性高度6、当船舶重心与浮心重合时，则横倾后静稳性力臂（）。

（）A.为正B.为负C.为零D.以上均有可能7、船舶重力作用线与浮力作用线之间的垂直距离称为（）。

（）A.横稳心高度B.初稳性高度C.静稳性力臂D.重心高度8、稳性力矩是指（）。

（）A.船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积B.船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之积C.船舶自身具备的惯性力矩D.船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积9、下列（）属于不稳定平衡范畴。

试卷2_海上货物运输

试卷二一、单项选择题。

（每题1分，共40分）1、按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为。

A 静稳性和动稳性B 横稳性和纵稳性C 大倾角稳性和初稳性D 破舱稳性和完整稳性2、船上存在自由液面将会使船舶。

A 稳性降低B 初稳性高度提高C 重心高度减小D 复原力臂增大3、船舶的静稳性曲线图上，外力矩和复原力矩相等时对应的横倾角是。

A 静倾角B 动倾角C 极限动倾角D 极限静倾角4、为了保证专用矿石船的纵向强度不受损伤，其合理的装卸顺序应该是。

A 由首向尾顺序进行B 先首部。

再尾部，然后中部C 先尾部，再首部，然后中部D 先中部，然后首、尾部交替进行5、《BC规则》是指。

A 木材船安全操作规则B 散装谷物安全运输规则C 固体散货安全操作规则D 散装危险货物运输规则6、某矿石船装载易流态化散货，其主要危险在于。

A 因化学反应而引起火灾B 因含水量过高而导致稳性减小C A、B均是D A、B均不是7、运输指数是衡量的指标。

A 第8类B 第7类C 第6.1类D 第9类8、吊装重大件时，船舶稳性最小的时刻为。

A 吊杆头的高度最大时B 货物距基线的高度最大时C 吊杆与船舶首尾线垂直时D 吊杆与船舶首尾线平行时9、船舶装载后，经计算，漂心在中后，则船舶。

A 首倾B 尾倾C 正浮D 浮态不能确定10、根据经验，空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的以上。

A 55%B 50%C 45%D 40%11、在船中前卸下小量货物，则船舶。

A 首倾增加B 尾倾增加C 平行沉浮D 浮态的变化不能确定12、在国际标准集装箱标志中，第二行位置按顺序标明的内容是。

A 国家代号、顺序号和核对数字B 国家代号、尺寸和类型代码C 箱主代号、顺序号和核对数字D 箱主代号、尺寸和核对数字13、根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求，以下船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30米。

①油轮；②木材船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷物船。

《海上上货物运输》题库及答案

目录1．船舶货运基础知识 (6)1.1与货运有关的船舶基础知识 (6)1.1.1船型尺度与船舶吃水 (6)1.1.2船舶的重量性能 (10)1.1.3船舶的容积性能 (12)1.1.4船舶静水力资料 (15)1.1.5船舶干舷与船舶载重线标志 (18)1.2有关海运货物的基础知识 (24)1.2.1货物分类 (24)1.2.2货物性质 (24)1.2.3货物包装 (24)1.2.4货物标志 (25)1.2.5 货物计量 (26)1.2.6货物积载因数和亏舱率 (27)2.充分利用船舶装载能力 (29)2.1船舶装载能力及核算 (29)2.1.1船舶装载能力 (29)2.1.2船舶载重能力的核算 (30)2.2充分利用船舶载货能力 (32)2.2.1提高船舶载重能力的途径 (32)2.2.2充分利用船舶容积能力与载重能力的途径 (32)2.2.4保证船舶满舱满载的计算方法 (33)3.船舶强度的校核与保证 (33)3.1船舶强度的概念 (33)3.1.1船舶强度的概念 (33)3.1.2船舶强度的种类 (34)3.2船舶纵强度的校核与保证 (34)3.2.1船舶纵强度的概念 (34)3.2.2船舶纵强度的校核 (36)3.2.3船体布置对船体纵向受力的影响 (39)3.2.4减少船舶纵向弯矩的措施 (40)3.3船体局部强度的校核与保证 (41)3.3.1船体局部强度、均布载荷、集中载荷的概念 (41)3.3.2各载货部位允许载荷的确定 (41)3.3.3各载货部位实际均布载荷的计算 (42)3.3.4保证船舶局部强度不受损伤的措施 (43)4.船舶稳性的核算与调整 (44)4.1船舶稳性及稳性计算 (44)4.1.1船舶稳性的基本概念 (44)4.1.2船舶初稳性 (45)4.1.3船舶大倾角稳性 (53)4.1.4船舶动稳性 (57)4.2对船舶稳性的要求 (60)4.2.1IMO对无限航区货船的稳性衡准要求 (60)4.2.2我国《船舶与海上设施法定检验规则》对货船稳性衡准的要求 (60)4.2.3临界稳性与适度稳性 (62)4.3船舶稳性的检验（校核）与调整 (63)4.3.1船舶稳性手册 (63)4.3.2船舶稳性的观察判断方法 (63)4.3.3船舶稳性的调整 (66)4.3.4船舶初始横倾角的调整计算 (68)5.船舶吃水差的计算与调整 (70)5.1船舶吃水差及吃水差计算 (70)5.1.1吃水差概念 (70)5.1.2吃水差的计算与调整 (75)5.2吃水差图表 (79)5.2.1吃水差计算图表的制表原理 (79)5.2.2吃水差计算图表的应用 (80)6.保证货物运输质量 (81)6.1海上货运事故产生的原因及处置 (81)6.1.1海上货运事故的种类 (81)6.1.2海上货运事故产生的原因 (81)6.2保证货运质量的主要措施 (82)6.2.1货舱准备与货物装卸准备 (82)6.2.2认真编制好货物配积载计划 (82)6.2.3货物装卸监督管理 (83)6.2.4航行中货物管理 (83)7.杂货运输 (87)7.1普通杂货运输 (87)7.1.1普通杂货的分类 (87)7.1.2普通杂货的配积载要求 (87)7.1.3普通杂货的堆码、衬垫与隔票 (90)7.1.4杂货船配载图编制 (91)7.2特殊杂货运输 (92)7.2.1货物单元运输 (92)7.2.2重大件货物运输 (93)7.2.3 木材运输 (95)7.2.4 冷藏货物运输 (96)8．包装危险货物运输 (98)8.1包装危险货物的分类及其特性 (98)8.1.1包装危险货物的分类 (98)8.1.2不同种类包装危险货物的特性 (101)8.1.3与危险货物运输相关的部分术语 (102)8.2危险货物的包装、标志 (103)8.2.1危险货物的包装 (103)8.2.2危险货物的标志 (105)8.3危险货物的积载与隔离 (105)8.3.1危险货物积载类别的规定 (105)8.3.2危险货物积载的一般要求 (105)8.3.3危险货物的隔离 (108)8.4危险货物的安全运输与管理 (110)8.4.1危险货物受载前的准备 (110)8.4.2危险货物的装运保管要点 (111)8.4.3危险货物运输事故的应急处理 (112)8.5《国际危规》和《水路危规》 (113)8.5.1《国际危规》的编排与查阅方法 (113)8.5.2《水路危规》的编排与查阅方法 (114)9．集装箱货物运输 (115)9.1集装箱的种类及其标志 (115)9.1.1集装箱种类 (115)9.1.2集装箱标志 (115)9.2集装箱船舶的箱位表示方法 (116)9.3集装箱货物运输 (117)9.3.1集装箱配载的一般要求 (117)9.3.2危险货物集装箱的配载要求 (119)9.3.3集装箱配载图的编制程序 (121)9.3.4集装箱的运输管理 (121)10.散装谷物运输 (122)10.1散装谷物的特性及运输要求 (122)10.1.1散装谷物的特性 (122)10.1.2散装谷物的运输要求 (124)10.2散装谷物船的稳性 (126)10.2.1散装谷物船的运输规则 (126)10.3保证散装谷物船的安全措施 (127)10.3.1改善散装谷物船稳性的方法及措施 (127)10.3.2常见的不同装载方案的止移措施 (128)11.固体散货运输 (130)11.1 散装固体货物的特性、分类和运输要求 (130)11.1.1固体散货运输危险性 (130)11.1.2散装固体货物的分类 (130)11.1.3散装固体货物的运输要求 (132)11.2几种常运固体散货的装运 (135)11.2.1散装矿石的运输 (135)11.2.2煤炭的运输 (136)11.2.3散装精矿粉的装运 (137)11. 3 散装货物的水尺检量 (137)11.3.1水尺检量的适用范围和基本原理 (137)12.石油及石油产品运输 (138)12.1石油及石油产品的种类及海运特性 (138)12.1.1石油及石油产品的种类 (138)12.1.2石油及其产品的特性以及危害性 (138)12.2油品取样与封存 (140)12.2.1油样的选取方法 (140)12.3油船的运输管理 (141)12.3.1装前准备 (141)12.3.2装卸注意事项 (142)13.散装化学品及液化气体运输 (144)13.1散装化学品运输 (144)13.1.1散装化学品的特性与分类 (144)13.1.2散装化学品船液货舱的种类及特点 (145)13.2液化气体运输 (145)13.2.1液化气体的分类及特性 (145)13.2.2液化气船液舱的种类及特点 (146)附录：《海上货物运输》考试大纲 (147)1.船舶货运基础知识1.1与货运有关的船舶基础知识1.1.1船型尺度与船舶吃水1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度·1 船舶在登记、丈量时使用的尺度是。

海上货物运输船舶稳性检验与调整考试卷模拟考试题.docx

《船舶稳性检验与调整》考试时间：120分钟考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。

1、下列（）是稳性过大的征兆。

（）A.船舶摇摆剧烈，恢复较快B.油水使用左右不均，产生较大横倾C.风浪较小，横倾较大且恢复较慢D.以上都是2、船舶在配载时经校核发现稳性不足，最好通过（）措施来调整。

（） A.垂向移动载荷 B.加甲板货 C.加压载水 D.少装部分货物3、船舶的横摇周期是指（）。

（）A.船舶横摇四个连续摆幅所需要的时间B.船舶从左舷横摇至右舷所需要的时间C.船舶横摇一个全摆程所需要的时间D.A ，C 都对4、货物移动可能造成（）。

（）A.稳性减小或丧失B.货物损坏C.船体结构破坏D.A 、B 和C姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------5、船舶在3级风时摇摆频率过高，表明（）。

（）A.船舶稳性过大B.船舶稳性过小C.风压倾侧力矩过大D.船速过高6、卸货时若卸一较轻的货引起船舶出现较大的横倾，则表明（）。

（）A.船舶稳性过大B.船舶稳性过小C.货物过重D.装卸操作不当7、当船舶稳性过小时，航行中宜采取（）转向。

（）A.小舵角B.大舵角C.任意舵角D.以上均可8、船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角，表明此时（）。

（）A.稳性较大B.稳性较小C.横倾力矩较大D.货物重量较大9、船舶稳性不足时所表现出的征兆包括（）。

（）A.甲板上浪时出现永久倾角B.用舵转向时船舶明显倾斜且恢复缓慢C.受外力作用时倾斜明显，当外力消失后恢复缓慢D.以上都是10、为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是（）。

海上货物运输试题十一

试题十一1. 下列哪一项可以被用来统计普通货船的拥有量？A. 排水量ΔB. 总吨位GTC. 总载重量DWD. B或C2. 实际营运中，充分利用船舶载货能力的基本途径之一是：A. 正确进行船舶强度计算B. 正确绘制积载图C. 保证船舶具有适度的吃水差D. 轻重货物的合理搭配3. 下列______不属于船舶常数的内容。

A. 供应品和备品B. 船体改装所增重量C. 货舱内的残留货物D. 库存破旧器材4. 影响货物亏舱率大小的因素有：A. 货物的种类及包装形式B. 堆装方式及质量C. 货物装舱部位D. 以上都是5. 某港口当局规定，船底富余水深取0.5m,该港基准水深7.20m,装货期间最小潮高0.37m,最大潮高1.16m，则船舶在装货期间的最大吃水为______m。

A. 7.86B. 7.57C. 7.07D. 7.156. 某票货物重量为1500t，量尺体积为1050m3，亏舱系数C bs=12%，则该货物包括亏舱的积载因数为_______m3/t。

A. 0.795B. 0.700C. 0.840D. 0.9547. 船宽较大而干舷较小的船舶:A. 复原力臂在原点处的增加速度较小B. 干舷甲板不容易入水C. 适宜在风浪较大的水域如海洋中航行D. 适宜在风浪较小的水域如河道或湖区中航行8. 某轮在航行中，有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个，均存在自由液面，则整个航次:A. 自由液面对稳性的影响不变B. 自由液面对稳性的影响无法判断C. 自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变D. 自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变9. 以下________可能使船舶的GM值减小。

①打排压载水②少量装货③少量卸货④垂向移货⑤上层舱卸货⑥上层舱装货A. ①②③④⑤⑥B. ①②③④⑤C. ①②③④D. ①③④⑥10. 在静稳性曲线图上可以求得:A. 极限静倾角B. 最小倾覆力矩C. 船舶的甲板浸水角D. A、B、C均可11. 保证船舶受突加外力作用而快速倾斜时不致翻沉的条件是:A. 复原力矩大于横倾力矩B. 要有足够的航速C. 复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功D. A+C12. 船舶的稳性衡准数K是指:A. 最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值B. 最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值C. 最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值D. A、C均对13. 静稳性曲线图是表示复原力矩与船舶______关系的一条曲线。

海上货物运输试题六

试题六1.船舶的半淡水水尺超额量是指船舶由______时，其平均吃水的增加量。

(ρ单位：g/cm3 )A. 1.025 ＞ρ＞ 1.000的水域进入ρ =1.000的水域B. ρ =1.000的水域进入1.025 ＞ρ＞ 1.000的水域C. ρ =1.025的水域进入1.025 ＞ρ＞ 1.000的水域D. 1.025 ＞ρ＞ 1.000的水域进入ρ =1.025的水域2.船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下其:A. 船体受力情况的曲线B. 吃水与各特性参数的关系曲线C. 吃水与载荷弯矩的关系曲线D. 静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线3.某国际航行干货船，船长130m，则船舶应标绘的载重线共有:A. 6条B. 5条C. 4条D. 3条4.船舶登记、检验和丈量的收费基准是根据船舶的______来确定的。

A. 总吨位B. 净吨位C. 总载重量D. A或B5.海运货物的副标志是货物主标志的补充，其内容包括:A. 收货人B. 发货符号C. 信用证编号D. 发货港6.海运货物的自然损耗是指在运输过程中因______因素的影响而产生的货物重量上不可避免的减少量。

A. 货物本身的性质B. 自然条件C. 运输技术D. 以上都是7.我国沿海航行船舶每年一月应使用______载重线。

A. 夏季B. 热带C. 冬季D. 北大西洋冬季8.自然减量的数值不受______影响。

A. 航行及装卸过程中的温度、湿度、风力、雨雪等B. 货舱位置及大小C. 装卸方法、装卸工具、操作次数等D. 计量方法及工具、计量人员的技术水平等9.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“ Ⅳ ”字体的顶边缘，则该处的吃水为:A. 4英尺B. 4英尺3英寸C. 4英尺6英寸D. 5英尺10.某轮原平均吃水为6.10m，加载100t货物后平均吃水变为6.18m，此时的TPC为______t/cm。

A. 8.0B. 10.0C. 12.0D. 12.511.某票货物包括积载因数S.F=2.0立方米/吨，亏舱率Cbs=10%，则不包括亏舱的积载因数为______立方米/吨。