汽轮机安全运行与二十五项反措
电厂二十五项反措实施细则
二十五项反措实施细则1防止火灾事故1.1防止电气电缆火灾事故措施1.1.1《反措》要求：1.1.1.1新、扩建工程中的电缆选择与敷设应按《火力发电厂与变电所设计防火规范》（GB50229－1996）和《火力发电厂设计技术规程》中的有关部分进行设计。
严格按照设计要求完成各项电缆防火措施，并与主体工程同时投产。
1.1.1.2主厂房内架空电缆与热体管路应保持足够的距离，控制电缆不小于0.5m,动力电缆不小于1.0m。
1.1.1.3在密集敷设电缆的主控制室下电缆夹层和电缆沟内，不得布置热力管道、油气管以及其他可能引起着火的管道和设备。
1.1.1.4对于新建、扩建的火力发电机组主厂房、输煤、燃油及其他易燃易爆场所，宜选用阻燃电缆。
1.1.1.5严格按正确的设计图册施工，做到布线整齐，各类电缆按规定分层布置，电缆的弯曲半径应符合要求，避免任意交叉并留出足够的人行通道。
1.1.1.6控制室、开关室、计算机室等通往电缆夹层、隧道、穿越楼板、墙壁、柜、盘等处的所有电缆孔洞和盘面之间的缝隙（含电缆穿墙套管与电缆之间缝隙）必须采用合格的不燃或阻燃材料封堵。
1.1.1.7扩建工程敷设电缆时，应加强与运行单位密切配合，对贯穿在役机组产生的电缆孔洞和损伤的阻火墙，应及时恢复封堵。
1.1.1.8电缆竖井和电缆沟应分段做防火隔离，对敷设在隧道和厂房内构架上的电缆要采取分段阻燃措施。
1.1.1.9靠近高温管道、阀门等热体的电缆应有隔热措施，靠近带油设备的电缆沟盖板应密封。
1.1.1.10应尽量减少电缆中间接头的数量。
如需要，应按工艺要求制作安装电缆头，经质量验收合格后，再用耐火防爆槽盒将其封闭。
1.1.1.11建立健全电缆维护、检查及防火、报警等各项规章制度。
坚持定期巡视检查，对电缆中间接头定期测温，按规定进行预防性试验。
1.1.1.12电缆沟应保持清洁，不积粉尘，不积水,安全电压的照明充足，禁止堆放杂物。
锅炉、燃煤储运车间内架空电缆上的粉尘应定期清扫。
新老二十五项反措对比
13
防止继电保护事故
防止GIS、开关设备事故
14
防止系统稳定破坏事故
防止接地网和过电压事故
15
防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故
防止输电线路事故
16
防止开关事故
防止污闪事故
17
防止接地网事故
防止电力电缆损坏事故
18
防止污闪事故
防止继电保护事故
19
防止倒杆塔和断线事故
防止电力调度自动化系统、电力通信网及信息系统事故
25
防止重大环境污染事故
防止重大环境污染事故
20
防止枢纽变电所全停事故
防止串联电容器补偿装置和并联电容器装置事故
21
防止垮坝、水淹厂房及厂房坍塌事故
防止直流换流站设备损坏和单双极强迫停运事故
22
防止人身伤亡事故
防止发电厂、变电站全停及重要客户停电事故
23
防止全厂停电事故
防止水轮发电机组（含抽水蓄能机组）事故
2五项反措对比
序号
老二十五项反措
新二十五项反措
1
防止火灾事故
防止人身伤亡事故
2
防止电气误操作事故
防止火灾事故
3
防止大容量锅炉承压部件爆漏事故
防止电气误操作事故
4
防止压力容器爆破事故
防止系统稳定破坏事故
5
防止锅炉尾部再次燃烧事故
防止机网协调及风电大面积脱网事故
6
防止锅炉炉膛爆炸事故
防止锅炉事故
7
防止制粉系统爆炸和煤尘爆炸事故
防止压力容器等承压设备爆破事故
8
防止锅炉汽包满水和缺水事故
防止汽轮机、燃气轮机事故
二十五项反措汽机部分
1、防止火灾事故的预防措施1.1防止汽轮机油系统火灾事故的预防措施1.1.1油系统应尽量避免使用法兰、螺母连接，禁止使用铸铁、铸铜阀门。
1.1.2油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
宜采用厚度为1～2mm的隔电纸、青壳纸或其它致密耐油、耐热和耐酸的材料，抗燃油系统的密封圈应使用高质量的氟橡胶或丁晴橡胶。
1.1.3油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要办理动火工作票，并采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。
1.1.4禁止在与系统连接或未经清洗干净的油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进行焊接时，拆下的油管必须事先冲洗干净，必须采取可靠的隔绝措施，近油源侧的法兰应拆开通大气。
1.1.5油管道法兰、阀门及旋转设备、轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀门等热体保温层内。
1.1.6油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮，并定期检查保温层情况。
1.1.7检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
1.1.8事故排油阀应设两个串联钢质明杆截止阀，其操作手轮不允许加锁，应设在距油箱5m以外的地方，并有两上以上的通道，其一次阀为常开阀，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
事故排油应排到主厂房外的事故油池内。
1.1.9室外事故油池内应明显无积水，应密封，不渗漏雨水，其排油路应畅通，并应定期检查，做好记录。
1.1.10汽轮机主油箱排油烟管道应按规定引至厂房顶外或厂房外无火源处，并避开上下方有发电机出线或变压器的地方，并设禁火标志。
排油烟管出口应装护罩或朝下，以防止雨水或异物进入没烟管道内。
1.1.11在各种运行工况下，应保证油管道自由膨胀。
1.1.12机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，威胁机组安全时应立即停机处理。
解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故(二)
解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故（二）昨天的文章解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故（一）我们开始对新版反措关于汽轮机部分进行解读，汽轮机超速事故对于发电厂来讲造成的危害是不可逆的，因此各个电厂对此都会慎之又慎。
2023版8.1.7条与2014版8.1.3条相同，强调的是转速表问题，在过去的工作中，多次遇到转速表失效或者指示不准的情况。
一般机组设计有两套转速监测装置，包括TSI转速和DEH转速，此外还有零转速，用于监视汽轮机的低转速运行。
一般情况下，TSI转速主要参与超速保护，DEH转速除了参与超速保护外，还参与转速PID调节。
TSI转速参与超速保护比较简单，一般是TSI内进行超速判断后输出到ETS系统进行三取二的超速判断。
DEH内超速保护是在DEH系统内进行超速判断，然后输出到ETS系统。
DEH转速调节一般是三个转速经过取中或者取高输出系统转速，参与相关的转速逻辑。
2023版8.1.8条与2014版8.1.5条相同，在适用范围上增加了新建机组的要求。
调节系统的静态试验包括拉阀试验、DEH仿真试验等。
拉阀试验过程中如果发现调门卡涩的情况，需要及时处理。
调门卡涩有两种情况，一种是伺服卡卡涩，往往是由于优质不合格造成的，在这种情况下机组启动后往往会出现调门异常波动的情况。
还有一种是油动机卡涩，往往是由于油动机机械故障导致。
2023版8.1.8条与2014版8.1.9条相同，所谓强行挂闸，主要是指在一些关键条件不满足的情况下，通过点强制、修改逻辑或者机械隔离的方式进行挂闸。
2023版8.1.10条与2014版8.1.7条相同，是对汽轮机旁路系统的要求，尤其是在机组甩负荷或事故状态下，应开启旁路系统。
2023版8.1.11条、8.1.12条与2014版8.1.12条基本相同，主要是对主汽门、调门、抽汽逆止门关闭时间测试、严密性试验、活动试验和超速保护试验的要求，前面的文章我们也说过，不要忽略抽汽逆止门相关的试验和检查。
25项反措释义材料(汽机)
差异：将“可调整抽汽逆止门”改为“抽汽逆止门”， 一般供热抽汽系统均设计一个抽汽逆止门和一个抽汽 调整门，原描述有误。
8
防止汽轮机、燃气轮机事故
差异项8.1.11释义： 二十五项反措2000版：对新投产的机组
二十五项反措2014版：对新投产机组或汽
或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负 荷试验。对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积 极创造条件进行甩负荷试验。
8
防止汽轮机、燃气轮机事故
就地转速表，有各自独立的变送器(传感器)，并分别装设在沿转子轴向不 同的位置上。 装置，并分别装设在不同的转子上。
差异项8.1.9释义：
二十五项反措2000版：机械液压型调节系统的汽轮机应有两套 二十五项反措2014版：汽轮发电机组轴系应安装两套转速监测
差异：无论何种型式的调节系统均应设置两套独立的转速测量 装置，将原“分别装设在沿转子轴向不同的位置上”，修改为 “分别装设在不同的转子上”，（某电厂转速齿轮在主油泵转 子上，因主油泵联轴器螺栓断裂发生超速事故），因转速测速 齿轮是在转子上加工的，已投产的机组基本上都在同一根转子 上，没有预留空间，较难整改。
8
防止汽轮机、燃气轮机事故
轴振动不超过0.080mm，超过时应设法消除，当相对轴振动大于0.260mm应 立即打闸停机；当轴承振动变化±0.015mm或相对轴振动变化±0.05mm，应 查明原因设法消除，当轴承振动突然增加0.05mm，应立打闸停机。
差异项8.3.4（3）释义：
二十五项反措2000版：机组运行中要求轴承振动不超过0.03mm或相对
《防止电力生产事故的二十五项重点要求》 学习、对比、释义
汽机专业
马保会 2014年9月3日
电厂二十五项反措(汽轮机部分)
1.转速测量、监视和保护 转速测量
条文：9.1.7 机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速 表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向 不同的位置上。
条文： 9.1.8 电液型调节系统，在机组起动过程中，应有在转速 测量系统故障情况下的判断和限制功能。已取消机械危急保安器 的机组，必须设置有可靠的、冗余的电超速保护装置和供电电 源，以及就地可操作的手动停机装置。
条文：9.1.10 在任何情况下绝不可强行挂闸。
3.严禁带负荷解列、强行挂闸
（1）例如： 1990年1月河北某电厂一台中压50MW机组，锅炉灭 火后，在恢复的过程中，汽包满水。机组推力增大，动静严重碰 磨，在带24MW负荷解列的过程中，调节汽门和自动主汽门未能 关闭，致使转速急速飞升达4000r/min以上，轴系断为11段。机组 严重超速而毁坏。
（2）例如：1999年辽宁某发电厂200MW机组发生轴系断裂事故。 运行人员在主油泵轴与汽轮机主轴间齿型联轴器失效，机组转速 失去控制，并在无任何转速监视手段的情况下而再次起动，在转 速急速飞升的过程中，引发了轴系断裂事故。
1.转速测量、监视和保护 转速测量
条文：9.1.6 主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿型联轴器或 类似联轴器的机组，定期检查联轴器的润滑和磨损情况， 其两轴中心标高、左右偏差，应严格按制造厂规 定的要求安装。以防主油泵轴与汽轮机主轴脱离，导致 调节系统开环控制。
2.油质合格严防卡涩 严防卡涩
条文：9.1.5 主汽门和调节汽门解体检修时，应重点检查门杆弯曲 度和动静间隙，检查阀碟和阀座的接触情况，不符合标准 的必须 进行处理。在调节部套、高中压主汽门、调节汽门存在有卡涩、 严重泄漏、调节系统工作不正常的 情况下，严禁机组起动，运行 中的机组，必须停止运行。
汽机二十五项反措细则
《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》300MW机组实施细则（试行）批准：审核：编写：霍煤鸿骏铝电公司自备电厂发电二分厂2008年10月10日目录1 防止人身伤害事故措施 (3)2 防止汽轮机火灾事故措施 (8)3 防止压力容器爆破事故措施 (11)4 防止汽轮机进水事故措施 (12)5 防止汽轮机轴承烧损事故措施 (13)6 防止汽轮机大轴弯曲事故措施 (16)7 防止汽轮机超速事故措施 (19)8 防止分散控制系统失灵、热工保护拒动事故措施 (21)9 防止直接空冷系统结冻措施 (24)1 防止人身伤害事故措施1.1 通则1.1.1工作场所照明充足（包括手电筒），现场设施符合安全规程要求。
1.1.2工作人员工作时，必须穿好工作服，出控制室外必须戴好安全帽，长发必须盘在安全帽内。
工作人员进入生产现场禁止穿拖鞋、凉鞋，女工作人员禁止穿裙子、穿高跟鞋。
运行人员酒后和精神不振禁止上班工作。
1.1.3生产现场作业，杜绝无票作业和无票操作。
1.1.4认真搞好安全活动，提高安全意识杜绝违章现象发生。
开展安全培训教育，掌握现场急救和自救常识以及常见事故的预防掌握事故应急预案，尽量减少事故损失。
1.1.5一切生产活动必须严格执行《安全规程》及《运行规程》。
1.1.6真正做到“我不伤害自己，我不伤害他人，我不被他人伤害”的“三不伤害”原则。
1.2 防止机械伤害1.2.1禁止在运行中清扫、擦拭和润滑机械的移动和转动部分。
1.2.2清扫设备时，禁止带手套以及将抹布缠在手上，清扫卫生使用抹布不准乱甩。
擦拭转机时不准戴手套，不准把抹布缠在手上或手指上使用。
1.2.3检修工作开工之前，工作许可人与工作负责人共同检查安全措施正确，方可在工作票上签字履行发票手续。
1.2.4不准将工具及材料上下投掷。
1.2.5现场照明应充足，盖板及围栏应完整、齐全、坚固。
1.2.6转动机械的防护装置应完好，否则应及时联系处理。
操作中正确使用Ｆ板手，开关阀门应站在侧面。
25项反措自查结果
25项反措自查结果1.135机组主油箱事故放油门第一道门距离油箱太近2.各台机组发电机的反冲洗门未加锁3.#4\5机主蒸汽及再热管道的支吊架要进行全面检查(运行100000小时的机组)4.各台机组对高中压疏水汽水系统管壁\弯头\角焊缝\母管开孔的内孔周围等部位检查并建立台帐.5.各台机组高加安全阀应定期进行整定试验6.各台机组的除氧器应进行两个检修周期进行一次压力试验7.除氧器汽源问题8.200机组高低旁路门不严,且只能作为一般电动门使用.9.各台机组应装有两套转速表,且测点在转子的不同位置.10.各台机组均未作甩负荷试验11.各台机组抽汽逆止门均未定期作关闭时间测定12.各台机组转子档案有待完善13.应补充完善的资料转子安装式的原始弯曲的最大晃动值,该点的轴向位置机在圆周方向上的位置;挠度测点位置最大晃动及高点在圆周方向的位置;机组正常启动过程中的波得图和实测轴系的临界转速;14.上下缸温度差15.高低扩容器疏水管接入联箱时应倾斜45度16.200机轴封,高低压轴封应分别供气17.各台机组润滑油压低保护定值提高问题未落实18.油系统严禁使用铸铁阀门19.200机组内冷水系统滤网未更换为激光打孔的滤网20.135机组内冷水质超标问题21.200机组应定期对油系统氢含量的检测135机组自查结果汽机部分防止汽轮机超速和轴系断裂事故：【9．9．12坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭测试。
】2003年7月9日18：08 ＃1机小修后做压出试验，＃1、＃2棒均不动作。
2003年8月22日7：30 ＃1机小修后做压出试验，＃2棒均不动作。
2004年3月30日10：30 ＃1机大修后做主、调汽门严密性试验，调门严密性试验不合格。
2004年9月16日7：45 ＃1机小修后做压出试验，＃1、＃2棒均不动作。
【严防部套卡涩、汽门漏汽和保护拒动】2004年9月14日，做＃1机油动机闭环试验时发现＃1油动机下行至80％时就地发生卡涩（98MM位置）【在机组热态启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂的规定值】＃1机在额定负荷下：一段抽汽参数3.8MPa/311℃，制造厂设计值为3.55Mpa/352℃；二段抽汽参数2.8MPa/337℃，制造厂设计值为2.48Mpa/310℃；＃2机在额定负荷下：一段抽汽参数3.8MPa/380℃，制造厂设计值为3.55Mpa/352℃；二段抽汽参数2.8MPa/335℃，制造厂设计值为2.48Mpa/310℃；【9．1．9汽轮机电液应有在转速测量装置故障情况下的判断和限制功能，应具有当第一次采样于第二次采样的转速差大于设定的转速差时(一般500rpm)即可判断为转速测量系统故障并立即作出停机处理功能】目前＃1、＃2机不具备此功能。
25项反措防止电力生产重大事故的二十五项重点要求
关于印发《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》的通知国电发[2000]589号各分公司，华北电力集团公司，各省（自治区、直辖市）电力公司，华能集团公司，华能国际，中电国际，国电电力，乌江公司，电规总院，水规总院，东北、华北、华东、西北、西南、中南电力设计院，电力科学研究院，热土研究院，武汉高压研究所，苏州热工所，各水电工程局，各水电勘测设计院，安能总公司：为进一步落实《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中关于“坚持预防为主，落实安全措施，确保安全生产”的要求，完善各项反事故措施，进一步提高电力安全水平，国家电力公司通过总结分析近年来发供电企业发生重大事故的特征，在原能源部《防止电力生产重大事故的二十项重点要求》（简称二十项反措）的基础上，制订了《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，现颁发执行。
做好防止电力生产重大事故的措施，是保证电力系统安全稳定经济运行的重要条件，是制造、设计、安装、调试、生产等各个单位的共同任务。
因此，各有关方面都应认真贯彻落实二十五项重点要求。
本重点要求并不覆盖全部反事故技术措施，各单位应根据本要求和已下发的反事故技术措施，紧密结合各自实际情况，制定具体的反事故技术措施，认真贯彻执行。
国家电力公司（印）二○○○年九月二十八日目录1 防止火灾事故2 防止电气误操作事故3 防止大容量锅炉承压部件爆漏事故4 防止压力容器爆破事故5 防止锅炉尾部再次燃烧事故6 防止锅炉膛爆炸事故7 防止制粉系统爆炸和煤尘爆炸事故8 防止锅炉汽包满水和缺水事故9 防止汽轮机超速和轴系断裂事故10 防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故11 防止发电机损坏事故12 防止分散控制系统失灵、热工保护拒动事故13 防止继电保护事故14 防止系统稳定破坏事故15 防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故16 防止开关设备事故17 防止接地网事故18 防止污闪事故19 防止倒杆塔和断线事故20 防止枢纽变电所全停事故21 防止垮坝、水淹厂房及厂房坍塌事故22 防止人身伤亡事故23 防止全厂停电事故24 防止交通事故25 防止重大环境污染事故防止电力生产重大事故的二十五项重点要求1992年原能源部《关于防止电力生产重大事故的二十项重点要求》颁发后，在防止重大、特大事故方面收到明显效果。
汽轮机安全运行与二十五项反措
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什么情况下遇到盘车难题？ 运行中意外跳机；临时处理缺陷后；超速保
安器整定后……
在应该…与可能…发生冲突时，要沉住气，不要 过于侥幸，无视教训
23
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8.3.3.6 机组热态启动投轴封供汽时，应确认盘车 装置运行正常，先向轴封供汽，后抽真空。停 机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。 应根据缸温选择供汽汽源， 以使供汽温度与金 属温度相匹配。
17
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8.2.5 严格按超速试验规程的要求， 机组冷态启动 带10%～25% 额定负荷，运行3～4 h 后(或按制 造商要求)立即进行超速试验。
8.3.3.7 供汽管道应充分暖管、疏水，严防水或冷 汽进入汽轮机。
8.1.13 危急保安器动作转述一般为额定转速的 110%土1% 。
强调立即-严密性试验何时做？(查规程) 只在并网带负荷后做，不在降负荷停机过程中1做8
13
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主机： 振动保护的设定？ 单点？与？ 延时？
《机械振动 在旋转轴上测量评价机器的振动 第2部分》 GB/T 11348.2-2012 4.2.3.3 停机值的设定：
“为了避免虚假信号引起的不必要的停机，实际上通常采 用多个传感器控制逻辑，并在触发机器自动停机的任何 自控动作之前，规定一个时间延迟。因此，如果收到振 动停机信号，而且至少被两个独立的传感器确认超过了 规定的有限的延迟时间才可以触发停机。典型的延迟时 间是1 s~ 3 s 。”
二、实际燃气轮机制造商确定的振动保护，不论是 瓦振还是轴振，都是单点无延时
16
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辅机：
执行：GB/T 6075.3-2011《机械振动 在非旋转部件 上测量评价机器的振动 第3部分》 简言之：1500r/min的卧式旋转设备瓦振8丝合格；立 式12.8丝合格。
电力生产重大事故的二十五项反措细则--汽机部分_original讲解
黄岛发电厂电力生产重大事故的二十五项反措细则1. 防止火灾事故防止火灾事故重点要求为了防止火灾事故的发生，应逐项落实《电力设备典型消防规程》（DL5027－93）以及其他有关规定，并重点要求如下：汽机油系统防火1.油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。
2.油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和非耐油石棉垫。
3.管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温坚固完整，并包好铁皮。
4.禁止在油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进时焊接时，必须事先将管子冲洗干净。
5.油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。
6.油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。
7.检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
8.事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
9.油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。
10.机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。
防止氢气系统爆炸着火1.严格执行《电业安全工作规程(热力和机械部分)》中“氢冷设备和制氢、储氢装置运行与维护”的有关规定。
2.氢冷系统和制氢设备中的氢气纯度和含氧量必须符合《氢气使用安全技术规程》(GB 4962-85)。
3.在氢站或氢气系统附近进行明火作业时，应有严格的管理制度。
明火作业的地点所测量空气含氢量应在允许范围内，并经批准后才能进行明火作业。
4.制氢场所应按规定配备足够的消防器材，并按时检查和试验。
5.密封油系统平衡阀、压差阀必须保证动作灵活、可靠，密封瓦间隙必须调整合格。
6.空、氢侧备用密封油泵应定期进行联动试验。
2023版二十五项反措防止汽轮机事故变动条款(8
且能保证漏油着火时人员可到达并便于操作、便于撤离的地方，
8.4.3
8.4.3润滑油系统油泵出口逆止阀前应设置可靠的排气措施，防止油泵启动后泵出口堆积空气不能快速建立油压，导致轴瓦损坏。
新增条款
8.4.7
8.4.7润滑油系统不宜在轴瓦进油管道装设调压阀。已装设的机组，调压阀应有可靠的防松脱措施，并定期进行检查。避免运行中阀芯移位或脱落造成断油烧瓦。
新增条款
新增条款
8.2.8
8.2.8对于送出线路加装串联补偿装置的机组，应采取措施预防因次同步谐振造成发电机组转子损伤。
新增条款
我公司无串联补偿装置，有次同步谐振预警系统。
8.2.9
8.2.2运行100000h以上的机组，每隔3～5年应对转子进行一次检查。运行时间超过15年、转子寿命超过设计使用寿命、低压焊接转子、承担调峰启停频繁的转子，应适当缩短检查周期。
8.2.9运行100000h以上的机组，每隔3~5年应对转子进行一次检查（制造商有返厂检查等特殊要求的，可参照制造商要求执行）。运行时间超过15年、转子寿命超过设计使用寿命、低压焊接转子、承担调峰启停频繁或深度调峰运行的转子，应适当缩短检查周期。重点对高中压转子调速级叶轮根部的变截面R处和前汽封槽，叶轮、轮缘小角及叶轮平衡孔部位，以及高、中、低压转子套装叶轮键槽，焊接转子焊缝等部位进行检查。
增加
对于600MW以上机组或超临界及以上机组，高中压隔板累计变形超过1mm，按《火力发电厂金属技术监督规程》（DL/T 438）相关规定，应对静叶与外环的焊接部位进行相控阵检查，结构条件允许时静叶与内环的焊接部位也应进行相控阵检查。
8.2.7
8.2.7加强汽水品质的监督和管理。大修时应检查汽轮机转子叶片、隔板上沉积物，并取样分析，针对分析结果制定有效的防范措施，防止转子及叶片表面及间隙积盐、腐蚀。
2023版新25项反措-防止汽轮机事故ppt学习课件
下面我们共同学习国家能源局正式下发2023版《防止电 力生产事故的二十五项重点要求》（国能发安全【2023】 22号）2023年3月9日发布。
8防止汽轮机事故的重点要求
8.1防止汽轮机超速事故 8.1.1在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，
甩负荷后能将机组转速控制在超速保护动作值转速以下。 8.1.2数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动与保护逻辑和严
备注：增加
（油系统冲洗时，电液伺服阀必须按规定使用专用盖板替代，不合格的油严 禁进入电液伺服阀。）
现在我们公司电液伺服阀可以进行在线更换，但操作过程一定要严格按照操 作指导进行，要确认伺服阀前针型阀是否关闭严密（先少量松开锁紧螺栓， 观察是否有大量的油漏出，若有大量油漏出则说明油动机进口阀未关紧， 应立即将锁紧螺栓再锁紧，检查油动机进油阀是否关紧，若无法关紧则应 停止更换工作）。
但是，随着我国电力工业快速发展和电力工业体制改革的不 断深化，高参数、大容量机组不断投运，特高压、高电压、 跨区电网逐步形成，新能源、新技术不断发展，电力安全生 产过程中出现了一些新情况和新问题；电力安全生产面临一 些新的风险和问题，对电力安全生产监督和防范各类事故的 能力提出了迫切要求；2006年以来，国务院及有关部门连续 出台了一系列安全生产法规制度，对企业的安全生产提出了 新的要求。2007年，《安全事故报告和条查处理条例》（国 务院令第493条）重新划分了生产安全事故等级和调查处理 权限。
控阵检查。（增加修改）
备注：增加对于600MW以上机组或超临界及以上机组，高中压隔板累计变 形超过1mm，按《火力发电厂金属技术监督规程》（DL/T 438）相关规 定，应对静叶与外环的焊接部位进行相控阵检查， 结构条件允许时静叶
汽轮机二十五项反措
汽轮机二十五项反措汽机油系统防火汽机油系统防火包括：a)油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。
b)油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。
c)油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。
d)禁止在油管道上进行焊接工作。
在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。
e)油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。
f)油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其它热体，则这些热体保温必需齐全，保温外面应保铁皮。
g)检修时如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。
h)事故排油阀应设两个钢质截至阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
i)油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。
j)机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道渗入油的，应立即停机处理。
防止炉外管道爆破防止炉外管道爆破包括：k)加强对炉外管道的巡视，对管系振动、水击等现象应分析原因，及时采取措施。
当炉外管道有漏气、漏水现象时，必须立即查明原因、采取措施，若不能与系统隔离进行处理时，应立即停炉。
（汽机专业参照执行）l)定期对导汽管、汽联络管、水联络管、下降管等炉外管道以及弯管、弯头、联箱封头等进行检查，发现缺陷（如表面裂纹、冲刷减薄或材质问题）应及时采取措施。
m)加强对汽水系统中的高中压疏水、排污、减温水等小径管座焊缝、内壁冲刷和外表腐蚀现象的检查，发现问题即使更换。
n)按照(DL/T 438-2016)《火力发电厂金属技术监督规程》,对汽包、集中下降管、联箱、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、弯管、弯头、阀门、三通等大口径部件及其相关焊缝进行定期检查。
25项反措
附录A防止汽轮机超速和轴系断裂事故A.1 原国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》(2000年版)中防止汽轮机超速和轴系断裂事故原文为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施》和《防止国产200MW机组轴系断裂事故暂行措施》，并提出以下重点要求：A.1.1 防止超速A.1.1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。
A.1.1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。
A.1.1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
A.1.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。
在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。
A.1.1.5 机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁启动。
A.1.1.6 正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列。
A.1.1.7 在机组正常启动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。
机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。
A.1.1.8 在任何情况下绝不可强行挂闸。
A.1.1.9 机械液压型调节系统的汽轮发电机组应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器)，并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。
A.1.1.10 抽汽机组的可调整抽汽逆止门关闭应严密、连锁动作可靠，并必须设置有快速关闭的抽汽截止门，以防抽汽倒流引起超速。
A.1.1.11 对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。
二十五项反措实施细则汽机部分
二十五项反措实施细则汽机部分3、加强EH油质监督工作，确保电液伺服阀工作正常。
4、机组启动前应进行调速系统静态、动态试验，确认调速系统动作正常。
在调速系统工作不正常的情况下，禁止机组启动。
5、正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率到零、主汽门、调门及各抽汽逆止门关闭正常后再将发电机解列或采用逆功率保护动作解列。
严禁带负荷解列发电机。
6、机组启动并网时，再热汽压力不得超过制造厂规定的压力值。
7、在任何情况下汽轮机不可强行挂闸冲转。
8、各主汽门、调门、抽汽逆止门、电动门应保证联锁动作正常、关闭严密，防止抽汽倒流引起汽轮机超速。
9、严格按规定进行主汽门、调门、各抽汽逆止门活动试验，确保动作正常。
严格按规定进行主汽门、调门严密性试验，确保关闭严密。
严格按规定进行危急保安器喷油试验，保证危急保安器动作正常。
10、运行中发现主汽门、调门卡涩时，要及时消除。
停机前要有防止超速的措施，主汽门卡涩不能立即消除时，要停机处理。
11、在机组运行中，注意检查调门开度和负荷的对应关系，若有异常仔细检查并立即汇报，采取必要的措施。
12、加强蒸汽品质监督，防止蒸汽带盐门杆结垢，造成卡涩。
13、机组大修后、甩负荷试验前、危急保安器解体检查后，必须做超速试验。
试验时必须有防止超速的技术措施。
14、运行人员应熟知超速的象征（如声音异常、转速上升、振动增大等），遇到超速情况应按规定进行破坏真空紧急停机处理，防止事故扩大。
15、机组大修后，甩负荷及超速试验前必须做汽门严密性试验。
16、运行人员，必须熟知DEH的相关控制逻辑、功能及运行操作。
一、防止轴系断裂1、机组主、辅设备的保护必须正常投入，尤其是超速保护。
2、机组正常运行轴承振动不超过30um、超过80um应立即打闸停机；启动时中速暖机转速之前，轴承振动超过30um时应立即打闸停机；启动时过临界时轴承振动不超过100umm，超过时立即打闸停机。
启动及正常运行中轴振超过250um时，轴振大保护应正常动作，否则打闸停机。
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《机械振动 在非旋转部件上测量评价机器的振动 第2部 分：50MW以上，额定转速1500 rmin、1800 rmin、 3000 rmin、3600 rmin陆地安装的汽轮机和发电机》 GB/T 6075.2-2012 4.2.3.3 停机值的设定： 《机械振动 旋转机械转轴径向振动的测量和评定 第4部 分：具有滑动轴承的燃气轮机组》GB_T_11348.4-2015 《机械振动 在非旋转部件上测量评价机器的振动 第4部 分：具有滑动轴承的燃气轮机组》GB_T_6075.4-2015 条文同上
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解释： 所有反措都是这个原则，没有反对的。但现 场不符的情况最常见。 实质是：直流润滑油泵联锁启动同时，汽轮机停机 ，直流油泵只作停机用。这一点不因直流电系统 容量或油系统不同而改变。 实际情况是：很多汽轮机制造厂的规定与反措规定 不符，因为改制后，新版《反措》颁布前，缺少 一个全行业通行的反措规程。
0
11.1
2.84
0.57
325
12
. 2 防止汽轮机轴系断裂及损坏事故
8.2.1 机组主、辅设备的保护装置必须正常投入， 已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保 护应投入运行； 机组正常运行瓦振、轴振应达 到有关标准的范围，并注意监视变化趋势。 8.3.4 汽轮机发生下列情况之一， 应立即打闸停机:
8.1 防止汽轮机超速事故
8.1.7 机组正常启停过程中， 应…投入…；在机 组甩负荷或事故状态下，应开启旁路系统。 …… “旁路的容量、设计目的、性能、旁路的暖管方 式与控制水平的关系”
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8.1 防止汽轮机超速事故
设计目的：启动/停机、全程控制 旁路的容量：35%BMCR、75%BMCR、100%BMCR 性能：快开/快关速度、开启/关闭速度、热态下 的开/关速度 暖管方式：：前/后独立、跨接式、前后环流式 控制水平：手动、自动(启停机压控自动、全程 自动) 紧急情况下旁路的控制：手动、自动
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8.4.11 辅助油泵及其自启动装置，应按运行规程 要求定期进行试验，保证处于良好的备用状态 。机组启动前辅助油泵必须处于联动状态。机 组正常停机前，应进行辅助油泵的全容量启动 试验。 8. 4.17 严格执行运行、检修操作规程，严防轴瓦 断油。
强调：润滑、直流润滑油泵不但要能正确迅速联启，还 必须立即正常供油。 怎么保证？
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旁路控制案例
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旁路控制案例
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旁路控制案例
汽轮机负 工况 荷 /MW 甩负荷前 甩负荷后 极值 甩负荷后 稳定值 240 0 主蒸汽压 力 /MPa 11.2 11.8 再热蒸汽 压力 /MPa 2.80 3.16 低压补汽 压力 /MPa 0.59 0.57 高压旁路 后温度 /℃ 368 368
8. 1. 3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表， 显示不正确或失效， 严禁机组启动。运行中的 机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须 停止运行。 在机组普遍改造以提高经济性同时，安全 裕量在减小，对上述条文应有新认识。
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案例
某厂汽轮机(DP300，抽凝) 升参改造，范围包 括：更换高、中、低压转子，喷嘴组、高中低压 各级动叶及隔板、各段轴封体及轴封、各部位汽 封，高中压外缸、高压内缸、低压内缸、低压进 排汽分流环等，增加了中压进汽隔热罩和中压进 汽冷却管…… 改造后两次启动失败，发生了轴向动静碰磨， 高中压转子塑性弯曲达0.12mm。
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防止油泵窝空气
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防止油压突变
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8.4.12 油系统（如冷油器 、辅助油泵、滤网等） 进行切换操作时，应在指定人员的监护下按操 作票顺序缓慢进行操作，操作中严密监视润滑 油压的变化，严防切换操作过程中断油。
解释：冷油器、油滤网在检修或更换后，启动前应做切换 试验。 试运期间，油质、水质都不稳定，等到运行滤网堵 了，冷油器脏了或漏了再去切换，谁敢？
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8 防止汽轮机、燃气轮机事故
8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 防止汽轮机超速事故 防止汽轮机轴系断裂及损坏事故 防止汽轮机大轴弯曲事故 防止汽轮机、燃气轮机轴瓦损坏事故 防止燃气轮机超速事故 防止燃气轮机轴系断裂及损坏事故 防止燃气轮机燃气泄漏爆炸事故
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8.1 防止汽轮机超速事故
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主机： 振动保护的设定？ 单点？与？ 延时？
《机械振动 在旋转轴上测量评价机器的振动 第2部分》 GB/T 11348.2-2012 4.2.3.3 停机值的设定： “为了避免虚假信号引起的不必要的停机，实际上通常采 用多个传感器控制逻辑，并在触发机器自动停机的任何 自控动作之前，规定一个时间延迟。因此，如果收到振 动停机信号，而且至少被两个独立的传感器确认超过了 规定的有限的延迟时间才可以触发停机。典型的延迟时 间是1 s~ 3 s 。” ISO 7919-2:2009：要求相同。GB引用ISO 被代替的上版GB与ISO均无此规定。
《汽机安全运行与二十五项反措》
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华北电力科学研究院 2016年09月
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司派友
《二十五项反措》介绍
现行有行业约束力的反措
国能安全[2014]161号《防止电力生产事故的二十 五项重点要求》 2014年 《防止电力生产事故的二十五项重点要求 》辅导教材
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《二十五项反措》介绍
其它
GB 26164.1-2010《电业安全工作规程 第1部分： 热力和机械》 《国家电网公司电力安全工作规程》(安规)
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案例
原因有多方面，主要之一： 胀差传感器实测值与实际机组胀差值不符。 在低负荷暖机时，高压缸胀差5.6mm （解体后 校验时为6.5mm ），机组发生了碰磨。（高压缸 胀差报警值为－3mm 和6mm ，手动停机值为－ 4mm 和7mm ；汽轮机运行启动说明书上报警值 为－3mm 和6mm ，停机定值为－4mm 和7mm ； 蓝图上报警值为 -4mm 和 8mm ，停机定值为－ 4.5mm 和8.5mm) 7
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一、意见有分歧。不清楚各集团目前关于主机振动 保护具体规定，有发电企业已按现标准执行。 二、实际燃气轮机制造商确定的振动保护，不论是 瓦振还是轴振，都是单点无延时
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辅机：
执行：GB/T 6075.3-2011《机械振动 在非旋转部件 上测量评价机器的振动 第3部分》 简言之：1500r/min的卧式旋转设备瓦振8丝合格；立 式12.8丝合格。 案例：更换辅助机时注意，制造厂可能执行标准 GB 50275-2010《风机、压缩机、泵安装工程施工及验 收规范》，可能被采购设备合同引用。11丝合格。
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8.3.2 汽轮机启动前必须符合以下条件，否则禁 止启动： (2) 大轴晃动值不超过制造宵的规定值或原始值 的±0. 02mm。 解释：本应是矢量差，但由于取消了就地晃 度表。 目前基本做不到矢量测量。
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8.3.3 机组启、停过程操作措施： 8.3.3.1 机组启动前连续盘车时间应执行制造商的 有关规定，至少不得少于2～4h，热态启动不 少于4h。若盘车中断应重新计时。 8. 3. 3. 2 机组启动过程中因振动异常停机必须回 到盘车状态，应全面检查、认真分析、查明原 因．当机组已符合启动条件时，连续盘车不少 于4h 才能再次启动，严禁盲目启动。 8.3.3.4 停机后立即盘车……闷缸…… 21 盘车的重要性!
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例如：
机组 交流润滑油泵 直流润滑油泵 汽机跳闸 某哈汽 300MW 0.082 0.076 0.06 某东方 660MW 0.115 0.105 0.07 某上汽 600MW 0.082 0.075 0.048
应注意并加强与主机制造厂在执行《反措》 问题上的沟通。
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油系统几条建议小结
1、对淹没式油泵，建议泵壳上应保留放气接口，如果需 要测量油泵出口油压，应在油泵出口逆止阀前另设测 量接口，不要简化、替代。 2、联锁保护定值整定,严格执行反措规定 3、保护的传动 专业上保护的传动，必须从一次元件传起，即从开关、 传感器本体处进行短接、解线等操作，不可从就地的 端子盒内操作。 对润滑油系统压力开关，要搞清楚取压力开关装什么位 置。有些汽轮机油压开关不是装在汽机平台上，而是 零米的油箱上，这样的安装方式，开关整定时必须加 35 入油压高差修正。
8.4.6 润滑油压低报警、联启油泵、跳闸保护、停止 盘车定值及测点安装位置应按照制造商要求整定 和安装， 整定值应满足直流油泵联启的同时必须 跳闸停机。对各压力开关应采用现场试验系统进 行校验，润滑油压低时应能正确、可靠的联动交 流、直流润滑油泵。
对比： 《2000版反措》10.2.9 润滑油压低时应能正确、可靠的联动交流、直流 润滑油泵。为确保防止在油泵联动过程中瞬间断油的可能，要求当润 滑油压降至0.08MPa时报警，降至0.07~0.075MPa时联动交流润滑油泵 ，降至0.06~0.07MPa时联动直流润滑油泵，并停机投盘车，降至 0.03MPa时停盘车。
(3)机组运行中要求轴承振动不超过0. 03mm 或相对轴振 动不超过0.08mm，超过时应设法消除，当相对轴振动大 于0. 26mm 应立即打闸停机； 当轴承振动或相对轴振动 变化量超过报警值的25% ， 应查明原因设法消除，当轴 承振动或相对轴振动突然增加报警值的100% ，应立即打 闸停机；或严格按照制造商的标准执行。
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什么情况下遇到盘车难题？ 运行中意外跳机；临时处理缺陷后；超速保 安器整定后…… 在应该…与可能…发生冲突时，要沉住气，不要 过于侥幸，无视教训
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