航空货运运费的计算
国际航空普通货物运费计算
2.航空普通货物运费计算步骤：
⑴计算货物体积 - Volume ⑵计算体积重量 - Volume Weight ⑶计算货物毛重 - Gross Weight ⑷确定计费重量 - Chargeable Weight ⑸确定适用运价 - Applicable Rate ⑹求得航空运费 - Weight Charge
计费规则 ： ➢ 按计费重量计得的运费与最低运费相比取其高者；
➢ 按计费重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的 运费比较取其低者。
（二）普通货物航空运费计算实例
Routing：BEIJING, CHINA(BJS) 解：
体积：82×48×32cm = 125952cm3
to TOKYO, JAPCommodity：Garments（服装） Gross Weight：25.2kgs Dimensions：82×48×32cm 计算该票货物的航空运费。 公布运价如下：
=20.99kgs= 21.0kgs
实际重量：25.2kgs 计费重量：25.5kgs 适用运价：37.51 CNY/kg 运费：25.5×37.51 = CNY 956.51 因为：M＝230<956.51
按Q45计算的运费： 45×28.13 = CNY1265.85>956.51 因此，该票货物的航空运费应为
CNY 956.51
讨论练习
从北京运往新加坡一箱水龙头接管，毛重35.6公斤，体积 尺寸为99×59×32CM，计算其航空运费。
公布运价如下：
解： ⑴ 按实际重量计算：
Volume：99×59×32CM ＝186912cm3 Volume Weight：186912cm3 ÷ 6000cm3/kg ＝ 31.15kgs Gross Weight：35.6kgs Chargeable Weight：36.0kgs Applicable Rate (适用运价) ：GCR N 36.66 CNY/KG Weight charge：36.0×36.66 ＝ CNY 1319.76 ⑵ 采用较高重量分界点的较低运价计算：
(完整版)15航空货运运费计算解析
N
50
较高重量分界点，可节省运费（前提是
Q
+ 45 42
+ 100 40
受托方允许，对方须考虑重量真实性对 机舱配载的影响）
+ 300 38 + 500 35 + 1000 32
做法2：当计费重量大于经济分界点，增加 货物计费重量至较高重量分界点，可节 省运费。
举例：300-500kg的经济分界点=（500 X 35)/38=461kg，计费重量490kg，
Volume：
102cm×44cm×25cm×5=561000cm3
Volume weight： 561000cm3÷6000 cm3/kg=93.5kgs
Gross Weight： 65.2kgs×5=326.0kgs
ห้องสมุดไป่ตู้
Chargeable weight： 326.0kgs
由于货主所交运的货物重量也符合“0008”指定商品运价使用时的最低 重量要求。
3）等级运价（Class Rate）
• 指在指定的地区内或地区之间实行的高于或低于普通货物 运价的少数几种商品运价
4）集装货物运价（Unitized Consignments）
• 指适用于货物装入集装器交运而不另加包装的特别运价
2.运价的使用顺序
A. 如果有双边协议运价，则优先使用协议运价。
B. 没有双边协议运价时，使用IATA运价（多边协议运价）。
N Q
Kg RMB 320 50
+ 45 42 + 100 40 + 300 38 + 500 35 + 1000 32
空运运费综合计算
解：1. AW = 85kg， VW = (100X58X48.5) / 6000 X2 = 94 (kg) 因为 VW > AW, 所以 CW = 94 kg 运费 = 94 X 42 = 3948（元） 总运费 = 3948 X (1+15%) = 4540.2 （元）
航空运费计算
• 例题：三箱毛重3kg塑料样品寄往法国, 体积120cm*30cm*20cm,45元/kg
• 提示：体积重和毛重那个大按那个算
Example One
例题：三箱毛重3kg塑料样品寄往法国, 体积120cm*30cm*20cm,45元/kg
体积重：120×30×20/6000×3 = 12×3kg=36kg 毛重：3kg×3=9kg
最低运费：30.00元
航空运费：应提高至最低运费人民币30.00元
航空货运单运费计算栏填制
（2）普通货物重量分界点计算
托运人交运一件从广州运往北京的货物，毛重39.8千克，货物 品名为印刷品，包装为纸箱，尺寸为40cm×40cm×30cm×2， 计算该票货物航空运费。
运价： M 30.00 N 8.60 45 6.50 100 4.50 300 3.50 500 2.50 1000 2.00
品名为海鲜，包装为泡沫箱，尺寸为60cm×70cm×50cm×10，
计算该票货物航空运费。
体积：
60cm×70cm×50cm×10=2100000cm3
运价： M 30.00
体积重量： 2100000cm3÷6000cm3/kg=350kgs
N 4.70
实际重量：400kgs
45 3.80
计费重量：400kgs
运价： M N 45 100 300
30.00 6.60 5.30 4.60 4.00
体积： 50cm×60cm×65cm×8=1560000cm3 体积重量： 1560000cm3÷6000cm3/kg=260kgs 实际重量：220kgs 计费重量：260kgs
运价：Q100运价 4.60元/千克 Q300运价 4.00元/千克
航空运费计算
航空货运单运费计算栏填制
件数 NO. OF PCS 毛重 （千克） GROSS WEIGHT (kg) 运价 商品代号 COMM. 种类 RATE ITEM NO. CLASS 计费重量 费率 RATE/ （千克） CHARGE- KG ABLE WEIGHT 航空运费 WEIGHT CHARGE 货物品名（包 括包装、尺寸 或体积）
N：45千克以下普通货物运价
Q: 45千克以上普通货物运价
Q100
Q300
C：指定商品运价 S：等级货物运价
航空运费的计算方法
航空运费=货物计费重量× 对应的货物运价 航空运费遵循“从低原则” 当货物计费重量接近某个重量分界点的重量 时，将计费重量和对应的货物运价所计算出的 航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物 运价计算出的航空运费相比较，取其低者。
航空货运单运费计算栏填制
件数 NO. OF PCS 毛重 （千克） GROSS WEIGHT (kg) 运价 种类 RATE CLASS 计费重量
（千克） CHARGEABLE WEIGHT
费率 RATE/ KG
航空运费 WEIGHT CHARGE
货物品名（包括包 装、尺寸或体积） DESCRIPTION OF GOODS (INCL. PACKAGING, DIMENSION OF VOLUME)
运价： M N 45 100 300 500 1000
30.00 8.60 6.50 4.50 3.50 2.50 2.00
航空运费：N 8.60×40=344.00元 Q45 6.50×45=292.50元≈293.00元 根据运价从低原则，使用Q45运价所得运费 低于N运价所得运费 适用运价：Q45运价 6.50元/千克 航空运费：人民币293.00元
15航空货运运费计算解析
（2）纽约：五金2箱，每箱毛重30kg，外箱尺寸40X50X60 CM；
请分别计算其计费重量？
（四）集中托运货物的计费重量
在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中 有，密货物也有泡物，其计费重量采用的方法如下: 整批货物的总实际重量或总体积重量，按两者中较高的 一个计算。 上一个例子中：假如两批货物集中 托运至巴黎，重量与尺寸不变： （ 1 ）服装 2 箱，每箱毛重 20kg ，外 箱尺寸80X70X60 CM; （ 2 ）五金 2 箱，每箱毛重 30kg ，外 箱尺寸40X50X60 CM； 请计算该批货物集中托运的计费 重量？
的, 按0.5公斤计算;0.5kg以上不足1kg的， 按1 kg 计算。
举例： 88.01 kg
?
100.51 kg
?
（三）计费重量
所谓计费重量就是据以计算运费的货物重量， IATA规定实际重量和体积重量两者之中较高者为计费 重量，英文Chargeable Weight，简称CW。
下面三件货物的计费重量分别是多少？
最低运费
起码运费（Minimum Charge), 代号为M,它是航空公司办 理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即
使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人
收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价， 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运
2.运价的使用顺序
A. 如果有双边协议运价，则优先使用协议运价。 B. 没有双边协议运价时，使用IATA运价（多边协议运价）。 1）优先使用公布直达运价
在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达运价的使用 顺序为： （1）优先使用指定商品运价 （2）其次使用等级货物运价 （3）0cm 宽10cm 长30cm
航空运费计算-附带例题
比较M； 比较重量分界点
普通货物运费计算的步骤
例1. Routing：BEIJING, CHINA(BJS) to TOKYO, JAPAN（TYO）
Commodity：Garments
Gross Weight：25.2kgs
Dimensions：82×48×32cm 计算该票货物的航空运费。 公布运价如下：
计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。 航空货物的计费重量有可能是：（多选） 货物的实际毛重 货物的体积重量 较高重量分界点的重量 货物按其密度可划分为：重货与轻货 航空货物的换算标准：6000 cm3 = 1 kg
1.实际毛重（Actual gross weight ） 重货是指每6000 cm3重量超过1 kg的货物。 重货的计费重量就是它的实际毛重。 含包装在内，以kg为单位。 2.体积重量(Volume weight) 轻货是指每6000 cm3重量不足1 kg的货物。 轻货(泡货)是以它的体积重量作为计费重量。 体积重量的计算方法是： ⑴ 量出货物的最长、最宽、最高的厘米数，尾数四舍五入； ⑵ 将货物的长、宽、高相乘得出货物的最大方体体积； ⑶ 以货物的体积除6000 cm3折合成重量，单位为kg。
解：⑴ 按实际重量计算： Volume：101×58×32cm = 187456cm3 Volume Weight：187456cm3÷6000cm3/kg = 31.24kgs = 31.5kgs Gross Weight ：38.6kgs Chargeable Weight：（毛重大于体积重量）39.0kgs Applicable Rate：GCR N 50.22 CNY/kg Weight Charge：39.0×50.22 = CNY 1958.58 ⑵ 采用较高重量分界点的较低运价计算： Chargeable Weight： 45.0kgs Applicable Rate： GCR Q 41.53 CNY/KG Weight charge： 45.0 × 41.53 ＝ CNY 1868.85 ⑴与⑵比较，取运费较低者。即航空运费应为CNY 1868.85
航空货运运价计算方法
航空货运运价计算方法随着国际贸易的不断发展，航空货运业越来越重要。
在航空货运过程中，销售价格以及成本的计算都是非常重要的环节，这些环节影响了企业的利润和竞争力。
本文将详细介绍航空货运运价的计算方法。
一、航空运输计费标准1. 费用项：航空运输计费标准由几个费用项组成，包括运输费、基础处理率、燃油附加费、安全附加费等。
这些费用项的详细介绍如下。
（1）运输费运输费是航空货运基本的收费项，是货物航空运输中的主要费用。
航空公司按照货物的重量、运输路线以及目的地等因素来计算运输费用。
通常情况下，航空公司会将运费按照100公斤来计算。
（2）基础处理率基础处理率是指开展航空货运业务所必须的手续费和服务费。
这些费用主要用于覆盖航空公司的后勤管理、货物管理、航空保险以及保管费用等。
（3）燃油附加费燃油附加费主要是为了弥补航空公司在航空运输过程中所产生的燃油成本，该费用一般会按照空运公司公布的燃油价格和国际上的燃油价格变化来进行调整。
（4）安全附加费由于恐怖主义和其他安全事件的频繁发生，航空公司不得不采取额外的保安措施，为此需要额外的费用来支付这些费用。
2. 运价种类：根据不同的货运方式和运输成本，通常有三种运价方式：公开运价、协商运价和固定运价。
（1）公开运价公开运价是指航空公司向公众公布并执行的运费标准。
当货物满足运费标准时，航空公司会承担这些货运物品的运输责任。
（2）协商运价协商运价是指由航空公司和客户或代理商协商确定的运价。
在某些情况下，航空公司可以根据客户的货物量和经常性等因素来协商运价。
（3）固定运价固定运价是指客户与航空公司所签订的运输合同中所规定的运价，这个价钱通常是针对大宗货物或经常性运输的客户而定制的。
二、航空运输公司计算运价的步骤1. 了解货运情况首先，航空公司需要了解贵公司的货运情况，包括货物的种类、数量、尺寸、重量、货运方向和需求交货时间等信息。
2. 计算成本航空公司需要计算运输成本，包括基础处理率、运输费用、燃油费用、安保费用等。
空运和快递的计费方法
空运和快递的计费方法（2013-7-18整理）国际快递：最长边（cm）×最宽边(cm)×最高边(cm)÷5000=重量（KG）国际空运：最长边（cm）×最宽边(cm)×最高边(cm)÷6000=重量（KG）1．国际快递的计费重量单位：国际快递：DHL快递/TNT快递21KG以下的货物是按首重与续重计费的,一票中的第一个0.5KG为首重,其余的都为续重，续重同样以0.5KG为一个计费标准，意思上也就是说每增加0.5KG为一个续重。
21KG以上的货物就以1KG为一个计费单位。
国际快递：UPS快递同FEDEX快递主要是按公布价打折的，因为他们21KG 以下的小货基本上每个0.5KG的价格都会有些小浮动的变化。
其中UPS快递由为特殊，UPS快递21KG至71KG的价格每公斤段的价格也都会有些小浮动的变动，越往上价格就变的越低。
国际快递：货物的寄递最底起重为0.5KG，不足0.5KG按0.5KG计算,每超过一点点就要往前进一个单位，以此类推。
通常首重的费用相对续重费用较高。
2．实重与材积（国际快递/国际空运/国际海运/国内运输都需要）实重：是指需要运输的这一批物品包括包装/卡板在内，实际称出来的总重量称为实重体积：当您需要寄递物品体积较大而实重较轻时就按体积计算或材积计算，体积计算公式（从2009年1月开始DHL国际快递/UPS国际快递/国际快递体积的计算方式改为长*宽*高除以5000所得出来的重量）体积重量大于实际重量的物品称为抛货或者叫轻抛货。
3．计费重量：国际航空货运协会规定:货物在运输过程中运费计算的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中取大者为计费重量。
4．通用运费计算公式：A) 当您需要寄递的物品实重大于材积时，计算运费的方法为：首重运费＋(总重量KG×2－1个首重)×续重运费例如：7KG的货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：首重运费20＋(总重量7KG×2(1公斤里边有2个0.5KG)-1个首重)*续重运费9=总运费137 (元)B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。
国际航空货物运输运费的计算
国际航空货物运输运费的计算国际航空货物运输是现代国际贸易中不可或缺的一环。
在进行国际航空货物运输时，与之相关的费用问题是必须要了解和掌握的，其中重要的一项就是运费的计算。
国际航空货物运输运费计算的基本原则是“每公斤计重”。
也就是说，每单位重量所需要支付的运费是固定的，其计算结果通常以美元或欧元等货币形式来表示。
在进行国际航空货物运输时，货物的重量通常被分为两种：实际重量和计费重量。
实际重量指的是货物实际重量，而计费重量则是基于货物的体积和密度计算出来的“虚重量”。
在计算运费时，航空公司通常会采用实重和计费重量中较大的一个作为计算依据。
在航空货物运输中，货物的计费重量通常会根据“体积重量比率”（Volumetric Weight Ratio）的计算方法来确定。
当货物的体积大小超过了它的实际重量时，使用这种方法可以保证航空公司在运输大体积轻重物品时不至于因为货物实际较轻而收取不足的费用，也能避免因质量过重而导致的额外费用。
体积重量比率的计算方法如下：计算出货物的长、宽、高并相乘，再用得到的体积进行除以运输货物所使用的包装箱或者袋子的“分子”。
例如，对于一个长度、宽度、高度均为50厘米的物品，计算出的体积为0.125立方米，若箱子的分子为“5000”，则计费重量=0.125×5000=625千克。
如果实际重量小于625千克，那么航空公司将按照625千克的价值来计算运费。
此外，还有一些因素会影响到国际航空货物运输费用的计算。
例如货物的目的地、航线的长短、货物的种类（危险品、易碎品等）以及航空公司的不同等等。
在进行国际航空货物运输时，应该与货运代理公司或航空公司的客服人员充分沟通，详细了解不同因素对费用计算是否会产生影响，选择最优的方案来达到运输目的。
总之，对于国际航空货物运输运费的计算，应该按照每公斤计重原则，同时注意货物的实重和计费重量两个指标，以及其他因素对费用计算的影响，最终选择合适的方案完成货物的运输。
航空运费计算指南
一、计费重量是指用来计算货物航空运费的重量。
货物的计费重量有以下几种：一）实际毛重指包括货物包装在内的货物重量。
因为飞机最大起飞重量和可用来装货的舱位的限制，一般情况下，对于高密度货物，应考虑货物的实际毛重可能会成为计费重量。
二）体积重量1 定义根据国际航协规则，将货物的体积按运单的比例折合成的重量，就是体积重量。
鉴于货舱体积的限制，对于低密度的货物，即轻泡货物，其体积重量会成为其计费重量。
2 计算规则不管货物的体积是长方形还是正方形，计算其货物体积时，都是用最长、最宽、最高的厘米长度来计算，其中小数部分按四舍五入取整。
体积重量的折算公式是：体积重量=货物体积6000cm3/kg由计算公式可看出，体积重量的换算标准是按每6000cm3折合成1KG三）计费重量一般来说,计费重量是取货物的实际毛重和体积重量中较高的那一个.但是当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时,那么该较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量.国际航协规定:国际货物的计费重量是以0.5KG作为最小单位,重量尾数不足0.5KG的,按0.5KG计算.0.5KG以上不足1KG的,按1KG来计算.比如: 103.02 ～ 103.5 105.56 ～ 106二、最低运费是指一票货物从始发地发地机场到目的地机场航空运费的最低限额。
货物按其所适用的航空运价和计费重量所得的航空运费，应和货物的最低运费比较后，取高的运费。
三、运价种类国际货物运价按制定的途径分，可分为协议运价和国际航协运价一）协议运价二）国际航协运价1公布直达运价国际航协运价是国际航协通过运价手册向全世界公布，主要目的是协调各国的货物运价。
但从实际操作来看，各国从竞争角度考虑，很少有航空公司完全按照国际航协运价，大多进行了一定的折扣，但该运价对各国来说，都有参考价值。
1）普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。
普通货物运价按照货物的重量不同，可分为若干个重量等级分界点运价。
5.3 航空运费
运单计费重量的填制规律
IF 体积重量＞实际重量，则计费重量=体积重量 IF 体积重量＜实际重量，则计费重量=实际重量 IF 根据上述情况判断出的计费重量，由于等级价格问题需要靠级（见 下个名词解释）的，则计费重量=价格等级重量
吃泡
由于货物混载及货物集装，可以将泡货和重货搭配，从 而使整体货物的计费重量小于泡货计费重量和重货计费 重量之和。二者之间的差距就是所吃掉的泡，俗称吃泡。
同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。
一、航空运输货物运费计收
1、航空运输货物的运费＆起码运费 航空运费：由该批货物使用的运价＆计费重量 两个因素构成。
起码运费：航空公司承运一批货物所能接受的 最低运费。类别代号为：M
基本概念
1、运价： （RATE）指承运人运输每一重量（千 克或磅）单位货物，根据货物的价值所应收取 的从始发地机场至目的地机场的费率。
例： 货物1：1000KG 3M3 体积重量 500KG 计费 重量1000KG （重货） 货物2：1000KG 10M3 体积重量 1667KG 计费重量1667KG （泡货） 货物1+货物2： 2000KG 13M3 体积重量2167KG =(13M3/0.006) （但如果直接将货物1和货物2的计费重量相加为 2667KG）。 则2667KG和2167KG之间的差距500KG就是所吃掉的泡 货重量
练 习
上海运往科威特一箱重25kg的玉雕，声明价 值为12000元，上海至科威特运价N为47.30 元／kg，1美元＝8.3元。计算航空运输收费。 声明价值费的费率通常为0.5％。
答 案
声明价值附加费： （12000—25 ×20×8.3） ×0.5％=39.25元 运费：25×47.5=1182.50元 总收费＝1221.75元
飞机空运货物怎么收费
飞机空运货物的收费，它根据不同的货物有着不同的标准。
在计算运费的时候，往往会先考虑是货物的计费重量、有关的运价和费用以及货物声明价值等。
具体的内容，大家可以接着往下看。
1、一般普通货物运价，以45公斤作为重量划分点，分为45公斤（或100磅）以下的普通货物运价，运价类别代号为N，和45公斤（或100磅）及45公斤（或100磅）以上的普通货物运价，运价类别代号为Q。
45公斤以上的普通货物运价较低于45公斤以下的普通货物运价。
2、航空货运价格都是按重量（公斤）来计算的，根据各地的航空运价不同，收费也不一样，一般是货物越多越便宜。
3、航空货运货物的体积重量（公斤）等于货物的体积长cm×宽cm×高cm/6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费。
换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。
4、如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量。
然后，将货物的实际重量与
体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收费用。
杭州萧山庆航货运代理部是一家专业从事国内航空货运业务的企业，我们代理国内各航空公司的航空货物运输服务，只要是符合航空运输有关规定和要求的货物均可为您办理托运，同时依托我们在航空公司、机场的良好信誉及包机包舱航班的舱位管理能力，我们可以根据您的需要，用满意的方式实现您的需求。
15航空货运运费计算
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价， 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运 费计收。
普通货物运价（重点）
普通货物运价，又称一般货物运价，简称 GCR(general cargo rates)是应用最为广泛的 一种运价。
通常，普通货物运价随货运量的递增而递 减。
普通货物运价表
普通货物运价表举例如下：
Rate Class Kg
M
N
Q
+ 45
RMB 320 50 42
思考： 了解运价的结构特点：
二、空运运价
IATA运价
1. 航空货物的运价
1）普通货物运价（General Cargo Rate）
• 是指运输除等级运价和指定商品运价以外的货物所适用的 运价。它分为45公斤以下货物运价和45公斤以上各个重量 等级的运价。
2）指定商品运价（Specific Commodity Rate）
• 指自指定的始发地至指定的目的地间公布的低于普通货物 运价的特定商品的运价。
N
50.0
Q
+ 45 42.0
+ 100 40.0
+ 300 38.0
+ 500 35.0
+ 1000 32.0
思考：
1. 按照此运价表，M的 重量适用范围是什么？
普通货物运价表—思考点
普通货物运价表举例如下：
Rate Class Kg RMB
航空运费计算
航空运费计算概述航空运输是一种快速、高效的货物运输方式，特别适合远距离、紧急的货运需求。
航空运费的计算通常是根据货物的重量、体积、目的地和运输距离等因素进行的。
本文将介绍航空运费的计算方法及注意事项。
航空运费计算方法1. 按重量计算根据货物的重量计算航空运费是最常见的方式之一。
一般来说，航空公司会将货物的重量按照不同的区间进行划分，每个区间对应着不同的运费价格。
根据货物的重量所处的区间，可以查询相应的运费价格表来计算运费。
一般情况下，航空公司会将货物的重量划分为如下几个区间：0-45公斤、46-100公斤、101-300公斤等。
每个区间的运费价格可能有所不同，因此需要根据具体货物的重量来确定所属的区间，并查询相应的运费价格。
2. 按体积计算除了按重量计算，有些航空公司还会根据货物的体积来计算运费。
货物的体积可以根据长、宽、高进行计算，通常以立方米（m³）为单位。
航空公司会将货物的体积按照不同的区间进行划分，每个区间对应着不同的运费价格。
和按重量计算类似，根据货物的体积所处的区间，可以查询相应的运费价格表来计算运费。
航空公司通常会将货物的体积划分为如下几个区间：0-1m³、1-3m³、3-5m³等。
每个区间的运费价格可能有所不同，因此需要根据具体货物的体积来确定所属的区间，并查询相应的运费价格。
3. 其他因素除了重量和体积之外，还有其他一些因素可能会影响航空运费的计算。
其中包括目的地、运输距离、货物的特殊性质（如易碎品、危险品等）等。
不同的航空公司对这些因素的计算方式可能有所不同，因此在计算航空运费时，需要与具体的航空公司进行沟通，了解其计费规则和标准。
注意事项在计算航空运费时，需要注意以下几点：1.准确提供货物的重量和体积信息，以确保计算结果的准确性；2.了解航空公司的运费计算方式和标准，尽量选择最合适的运输方案；3.注意货物的特殊性质，如易碎品、危险品等，可能会影响航空运费的计算；4.考虑目的地和运输距离的因素，选择合理的航空运输方式；5.在计算运费之前，可以多家航空公司进行对比，选择最具性价比的方案。
航空货运运费讲解
起码/最低运费
起码运费(P164)代号为M（P165），它是航空公司办理一 批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很 小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人收取 的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价， 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运 费计收。
2. 经济分界点(EP) = (100 X 40) / 42 = 95.2 (kg) EP为95.5 kg (以0.5kg为计算单位 )， 因为CW < EP，所以EP不适用。
第四节 指定商品运价
指定商品运价是指承运人根据在某一航线上 经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进 某一地区间某一种类货物的运输，经国际航空运 输协会同意所提供的优惠运价。
+ 100 40
+ 300 38 经济分界点=（500 X 35)/38= 461
+ 500 35 2. 当货物计费重量为250KG呢？ + 1000 32
普通货物运价表—思考点
由于普通货物运价随货运量的递增而递减，如果用较高 的重量分界点，计算出的运费更低，则可选用较高的重量分 界点的运价，此时较高重量分界点的货物起始重量作为货物 的计费重量。（P133）
（四）集中托运货物的计费重量
在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中 有，密货物也有泡物，其计费重量采用的方法如下:
整批货物的总实际重量或总体积重量，按两者中较高的 一个计算。
上一个例子中：假如两批货物集中 托运至巴黎，重量与尺寸不变： （1）服装2箱，每箱毛重20kg，外 箱尺寸80X70X60 CM; （2）五金2箱，每箱毛重30kg，外 箱尺寸40X50X60 CM；
航空运费计算
航空运费计算航空运费计算是航空运输中一个非常重要的环节。
从货物从始发地开始运输到最终目的地，运费计算将直接影响到航空公司的收入以及货物运输的成本。
因此，航空公司将精确的运费计算作为一项重要的工作来提高运输效率、管理成本以及降低货运风险。
下面将就航空运费计算进行详细的讲解。
航空运费的构成航空运费主要包括以下几方面的费用：1.基础运费：基础运费是航空公司从始发地到目的地的最基本的运输费用，其费用按照货物的重量和体积进行计算。
一般来说，重量单位是千克，体积单位是立方米。
对于不同的货物类型，航空公司可能会采用不同的计费标准，比如按重量计费和按体积计费。
2.燃油附加费：燃油附加费是航空公司为了应对油价变化而设立的一项附加费用。
该费用的收取方式一般是按照每公斤或每立方米货物的基础运费的一定比例收取。
3.安保费用：海关安保费用是指由海关根据出口货物的种类、运输方式、出口口岸等因素而收取的税费。
这项费用由海关来收取，每个国家的情况不同。
4.附加费用：附加费用主要包括包装费、搬运费、保险费等其他费用。
这些费用通常是根据货物的不同而有所变化，可以根据实际情况进行调整。
航空运费计算方法基础运费的计算是航空运费计算的核心。
一般来说，基础运费的计算方式有三种：按重量计费、按体积计费和按重量与体积计算中较高者。
在实际应用中，采用哪种方式主要取决于货物类型和运输距离。
按重量计费按重量计费是指将货物的重量作为计算运费的基础，每公斤货物计算一定金额的运费。
这种运费计算方式适用于比较重的货物和短途航线。
按体积计费按体积计费是指将货物的体积作为计算运费的基础，每立方米货物计算一定金额的运费。
这种运费计算方式适用于比较轻但体积较大的货物和长途航线。
按重量与体积计算中较高者按重量与体积计算中较高者是指根据货物的重量和体积分别计算出两种计费标准，然后按照两种标准的较高者作为货物的基础运费计算标准。
按重量与体积计算中较高者适用于货物重量和体积差别较大的情况。
航空货运运费计算方法总结
航空货运运费计算方法总结
在托运人邮寄货物的时候，空运运费是如何计算的，运费都包括哪些方面，下面就为大家介绍一下。
1、重量
据上海航空货运公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。
在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。
其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
2、航空公司运价的分类
1)运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人
或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
2)运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。
运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
3)航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚。
3、货物运价的分类
1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”)；
2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”)；
3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”)；
4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”)。
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航空货运运费的计算
（一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重
量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。
在集中托运时，一批货物
由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。
其计费重量则采用整批货物的
总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
（二）航空公司运价和费用的种类1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。
运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2.运
费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货
人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。
一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）（三）起码运费：是航空公司办理一批货物
所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货
物应收取的最低金额。
不同地区有不同的起码运费。
（四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。
而且只适用于单一方向。
2.不包括其他额外费用。
如提货，报关，接交和仓储费用等。
3.运价通常使用当地货币公布。
4.运价一般以公斤或磅为计算单位。
5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。