汽车发动机结构认识_
发动机基础知识：发动机解剖——零部件详解
发动机基础知识：发动机解剖——发动机零部件详解发动机是汽车的灵魂，也是非常复杂的系统，不管好车坏车，发动机原理基本相同。
图1 发动机总成发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。
下面我们开始图解：一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组（图2）。
（一）机体组机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。
（图3）图2 曲柄连杆机构1—气缸盖2—气缸盖衬垫3—气缸体4—油底壳图3 机体组1、气缸体（图4）发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。
图4 气缸体按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式（图5）。
图5 气缸体的排列方式：直列、V形、水平对置2、气缸盖（图6）气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。
图6 气缸盖3、汽缸垫（图7）又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水等。
图7 汽缸垫4、油底壳（图8）油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。
其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防止杂质的进入。
图8 油底壳5、气缸盖罩（图9）位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。
图9 气缸盖罩（二）曲轴飞轮组曲轴飞轮组（图10）主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。
图10 曲轴飞轮组1、曲轴（图11）承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。
图11 曲轴2、飞轮（图12）安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。
也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。
图12 飞轮3、曲轴带轮（图13）带动其他发动机附件的动力来源，依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。
汽车发动机的结构和工作原理
汽车发动机的结构和工作原理
汽车发动机是一种内燃机，其结构主要包括缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、气门、进气系统、排气系统、燃料系统等组件。
发动机的工作原理是利用燃油混合气在气缸内燃烧产生高温高压
气体，然后将气体的能量转化为曲轴的旋转运动，进而驱动车轮运动。
发动机采用的是四冲程循环工作原理，即吸气、压缩、燃烧和排气四
个过程。
吸气过程是通过进气门吸入空气和燃油混合气体，使活塞向
下运动，同时气门关闭；压缩过程是活塞向上运动，达到最高点时，
将混合气体压缩成高压状态，同时点火火花塞点燃混合气体；燃烧过
程是混合气体发生燃烧，产生高温高压的气体，活塞受力向下运动，
曲轴转动；排气过程是将产生的废气通过排气门排出气缸，活塞向上
运动，气门关闭。
发动机不断地重复吸气-压缩-燃烧-排气的四个过程，使曲轴不
断转动，从而驱动车轮运动。
为了提高发动机性能，还会加装涡轮增
压器、增压空气冷却器、水冷器等辅助设备。
十四张图，带你认清楚发动机构造，再也不用被叫车盲了！
十四张图，带你认清楚发动机构造，再也不用被叫车盲了！
发动机就是汽车的心脏，心脏有心房心室，发动机也有许许多多的零件构成，今天小编就带大家来好好了解一下发动机的构造，值得收藏。
1.活塞
2.缸体
3.气缸盖
4.节气门
5.启动电机
6.气缸盖
7.发动机前盖
8.进气、排气系统
9.凸轮轴、正时齿轮组
10.油底壳
11.机油泵
看到这的朋友都挺有耐心的，说实话，小编就是学汽车设计的，然而很多零件我也叫不出名字，丢脸了，哈哈。
有遗漏的零件的话，欢迎朋友们指出，谢谢。
汽车发动机各部件及用途
汽车发动机各部件及用途汽车发动机是汽车的心脏，其性能和品质直接影响到整个车辆的驾驶性能和可靠性。
下面我将详细介绍汽车发动机的各个部件及其用途。
1. 缸体和缸盖：缸体是发动机的主体部分，用于容纳气缸和壁套，同时也承受压缩和爆燃力。
缸盖则位于缸体的顶部，用于封闭并密封气缸，同时也容纳了配气机构、气门和火花塞等部件。
2. 活塞和连杆：活塞是发动机的运动部件，通过往复运动形成压缩和爆燃空间。
连杆则将活塞与曲轴连接起来，将活塞的线性运动转换为曲轴的旋转运动。
3. 曲轴和凸轮轴：曲轴是发动机的主要运动部件，通过连杆与活塞相连，将活塞的运动转换为旋转运动。
凸轮轴则控制着气门的开闭时间和程度，调节着燃油和气体的进出。
4. 气门和气门弹簧：气门负责控制气缸内的燃油和气体进出，同时保证燃烧室的密封性。
气门弹簧则用于保持气门的闭合状态，避免因爆燃压力而导致气门失控。
5. 进气歧管和排气歧管：进气歧管负责将空气和燃料混合物引入燃烧室，供氧燃烧。
排气歧管则将燃烧后的废气排出发动机，并导向排气系统。
6. 燃油系统：燃油系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器等部件，用于存储和供应燃油，同时也负责将燃油喷射到气缸内，与空气混合后进行燃烧。
7. 点火系统：点火系统包括点火线圈、火花塞等部件，用于产生高压电火花，点燃气缸内的混合气体，引发爆燃反应。
8. 冷却系统：冷却系统通过循环冷却液（一般是水和防冻剂的混合物）来降低发动机的工作温度，以保证发动机正常运行。
冷却系统包括水泵、散热器、风扇等部件。
9. 润滑系统：润滑系统用于减少发动机各个运动部件之间的摩擦和磨损，同时也能将燃烧后产生的沉积物冲刷出发动机。
润滑系统包括油泵、滤清器、油底壳等部件。
10. 减震降噪系统：减震降噪系统包括发动机支撑、缓冲垫等部件，用于减少发动机运转时的振动和噪音，提升驾驶舒适性和车辆的稳定性。
以上是汽车发动机的主要部件及其用途，每个部件都在发动机的正常运行和性能提升中起着重要的作用。
汽车发动机的结构组成
汽车发动机的结构组成汽车发动机的结构组成包括以下几个主要部分：1. 缸体（Cylinder Block）：发动机的主体部分，提供缸套安装位置，承载和支撑所有其他零部件。
2. 活塞（Piston）：圆柱形的零件，与气缸壁紧密配合，通过往复运动将燃烧室内的高温高压气体转化为机械能。
3. 曲轴（Crankshaft）：位于发动机底部的一个旋转轴，将活塞的往复运动转换为连续旋转运动，并输出动力给传动系统。
4. 连杆（Connecting Rod）：连接活塞和曲轴的零件，通过销轴固定在活塞和曲轴上，传递活塞上下运动的力量到曲轴。
5. 气缸盖（Cylinder Head）：安装在缸体顶部，封闭气缸并形成燃烧室，提供气门、进气和排气通道等。
6. 气门（Valve）：控制进气和排气的开关装置，可分为进气气门和排气气门，并由凸轮轴或者液压系统来驱动。
7. 凸轮轴（Camshaft）：控制气门开关的轴，通过凸轮的形状和位置使气门按照一定的时序打开和关闭。
8. 气门弹簧（Valve Spring）：应用于气门上的弹簧，用于保持气门的闭合状态，并在气门下压力增加时将其迅速关闭。
9. 燃油系统（Fuel System）：包括燃油箱、燃油泵、喷油器等部件，负责提供燃油供给以支持燃烧过程。
10. 空气进气系统（Air Intake System）：包括空气滤清器、进气管道和节气门等部件，用于引导并过滤空气进入发动机燃烧室。
11. 冷却系统（Cooling System）：包括水泵、散热器和风扇等部件，用于降低发动机温度并保持正常工作温度。
12. 润滑系统（Lubrication System）：包括油泵、油箱和机油滤清器等部件，负责为发动机提供润滑油以减少摩擦和磨损。
以上是汽车发动机的一般结构组成，不同类型的发动机可能会有些许差异。
这是一个简单的概述，实际上汽车发动机的结构非常复杂，还包括其他辅助系统和零部件，如点火系统、排气系统、排放控制系统等。
第1章汽车发动机基本结构与工作原理讲解
第1章汽车发动机基本结构与工作原理讲解
一、汽车发动机概述
汽车发动机是汽车的动力源，它是一种运用化学能转换成机械能，并
有输出功率的机械装置。
通常情况下，汽车发动机是指内燃机，其主要构
成有气缸、活塞、火花塞、燃料系统等构件。
内燃机以燃烧混合气来增压
气缸，利用增压燃气的压力来使活塞沿周向运动，从而带动曲轴、转子和
其它机械部件运动，产生机械能。
二、汽车发动机结构
汽车发动机主要由气缸、连杆、活塞、火花塞、发动机曲轴、曲轴壳、冷却系统、燃油系统等若干部分组成。
（1）气缸：气缸是内燃机的核心部件。
它主要由气缸盖、气缸筒、
嘴板组成，是内燃机中燃烧混合气和排出烟气的地方。
（2）连杆：连杆是内燃机的轴部件，它由连杆尾和连杆头两部分组成，用于把活塞的运动转换为曲轴的运动。
（3）活塞：活塞是内燃机的运动部件，它是由活塞皮、活塞销、活
塞柱等构成，由气缸中的燃烧混合气的压力带动活塞沿着气缸的径向运动。
（4）火花塞：火花塞是内燃机中重要的设备，它是由火花塞体、火
花塞头、火花塞线圈等构成，用于向气缸中放入火花，由火花“点燃”混
合气，从而发生燃烧作用，产生增压。
发动机组成与工作原理
发动机组成与工作原理发动机是汽车的心脏，是汽车动力系统中的核心部件。
作为汽车驱动的动力来源，发动机由众多部件组成，其工作原理涉及燃烧、压缩、节气等多个方面，下面将详细介绍发动机的组成和工作原理。
一、发动机的组成1. 缸体与活塞发动机的基本组成是由缸体和活塞组成的。
缸体是发动机内部的容器，用于盛放活塞。
活塞上下运动，并通过连杆传动到曲轴，从而将燃气能量转化为机械能。
2. 曲轴与连杆曲轴是发动机内部的旋转部件，通过连杆与活塞相连，将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋转运动。
曲轴是发动机输出动力的关键部件之一。
3. 气门与气门传动系统气门是用于控制气缸内气体进出的阀门，气门传动系统则是指控制气门开闭的机构。
一般包括凸轮轴、气门弹簧等部件，通过凸轮轴的旋转来驱动气门的开闭动作。
4. 燃油系统燃油系统是将燃油输送到气缸内，并与空气混合进行燃烧的系统。
一般包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等部件。
5. 点火系统点火系统是将高压电流引导到火花塞，从而引燃气缸内的混合气的系统。
包括点火线圈、点火线圈控制单元、火花塞等部件。
6. 冷却系统冷却系统用于散热，防止发动机过热。
主要包括水泵、散热器、风扇等部件。
7. 润滑系统润滑系统用于减少发动机零件之间的摩擦，减少损耗。
主要包括机油泵、机油滤清器、机油散热器等部件。
以上是发动机的基本组成部件，这些部件协同工作，使得发动机得以正常运转。
二、发动机的工作原理1. 压缩发动机工作的第一个阶段是压缩阶段。
在这个阶段，活塞向气缸内部移动，压缩气缸内的空气。
这个过程会使得气体的温度和压力升高。
2. 燃烧当进气门打开时，混合气（燃油和空气的混合物）被吸入气缸。
然后，点火系统会产生火花点燃混合气，这会在瞬间引发爆炸。
这个爆炸能够使气缸内的压力急剧升高，从而推动活塞向下运动。
3. 排气当活塞到达底部时，废气会被推出气缸，这个过程是由排气门打开引起的。
随后，活塞就会再次向上运动，开始循环的下一个工作周期。
发动机总体结构
发动机总体结构发动机是现代机械制造中的重要组成部分，其作用是将燃料的化学能转化为机械能，在行驶时驱动汽车前进。
发动机主要由进气系统、燃料系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和排气系统等组成。
下面将详细介绍发动机总体结构。
一、进气系统发动机的进气系统是指将空气引入发动机，并与燃料混合进行燃烧的系统。
进气系统包括进气道、进气门、节气门、进气歧管和进气滤清器等。
在汽车行驶过程中，空气通过进气道进入发动机的气缸中。
二、燃料系统燃料系统是指将燃料引入发动机的系统，通过喷油器和点火系统使燃料燃烧，从而产生功率。
燃料系统包括燃油箱、燃油输送管路、喷油器、高压油泵、燃料滤清器和燃料压力调节器等。
在行驶时，燃油从燃油箱流入发动机，进一步被供给到喷油器中。
三、点火系统点火系统是指将高压电能从点火线圈传输到火花塞中，引起燃料与空气的混合物起燃的系统。
在点火过程中，点火线圈把电压提升到很高，并将能量传递到火花塞，使自燃点产生燃烧。
点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制器等。
四、冷却系统冷却系统是维持发动机正常运行的组成部分。
冷却系统通过循环冷却剂，将热能从发动机散发出来，以保持发动机的温度处于最佳工作状态。
冷却系统包括循环泵、水箱、散热器、恒温器和水管等。
五、润滑系统润滑系统是指将润滑油引入发动机各个关键部位，以减少磨损，保持正常的机械运转。
润滑系统包括油泵、油滤器、油底壳和油冷却器等。
排气系统是指将燃烧后的废气从发动机中排放出来的系统。
排气系统包括排气管和消声器等。
排气管和消声器降低噪音和振动，同时通过消除废气还可以改善发动机性能。
汽车发动机结构认识_
汽车发动机结构认识_1.缸体汽车发动机的主体部分是缸体，它是发动机的外壳，用于容纳缸体和发动机其他部分。
缸体通常由铸铁或铝合金制成，具有良好的强度和导热性能。
缸体内部有若干个气瓶，每个气瓶内有一个活塞和气门。
同时，缸体还有循环冷却液的通道，用于降低发动机的温度。
2.活塞活塞是发动机内部移动的部件之一，通常由铅锡合金或铝合金制成。
它与气缸配合，通过上下运动来改变气缸内的容积。
活塞的上端通过活塞环密封气缸，同时与连杆相连，将燃烧产生的能量传递给曲轴。
3.曲轴曲轴是发动机的动力输出装置，也是发动机内部迅速运动的部件之一、它通过连杆与活塞相连，将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
同时，曲轴上还有凸轮和分度盘，用于带动进气门和排气门的开闭，从而控制进气和排气过程。
4.气门气门是发动机中的关键部件，用于控制气缸内的进气和排气过程。
气门分为进气门和排气门，它们通过凸轮轴的转动来开闭。
进气门开启时，外部空气进入气缸；排气门开启时，燃烧产生的废气排出气缸。
气门的开闭时间和行程通过凸轮轴的设计来调整，以实现最佳的进气和排气效果。
5.进气系统进气系统负责将外部空气引入发动机，并与燃油混合后形成可燃混合物。
进气系统包括进气管、空气滤清器和节气门等部件。
空气滤清器用于过滤空气中的杂质和颗粒物，以保护发动机内部的部件。
节气门用于调整空气的流量，从而控制发动机的功率输出。
6.燃油系统燃油系统负责向发动机供应燃料，以供燃烧产生能量。
燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器等部件。
燃油从燃油箱经由燃油泵送入发动机内部，然后通过燃油喷射器雾化和混合空气，形成可燃混合物。
现代汽车发动机通常采用电喷射技术，能够更精确地控制燃油喷射量和时间，提高燃油利用效率。
7.点火系统点火系统用于引发可燃混合物的燃烧，产生能量。
它包括点火线圈、点火塞和点火控制单元等部件。
点火线圈将车载电池的低电压升压到高电压，然后通过点火塞的电火花引发燃烧。
点火控制单元管理点火的时机和顺序，以确保发动机的正常运行。
汽车发动机总体构造初步认知
润滑作用
将机油输送到发动机各运动部件的摩 擦表面，形成油膜，减少部件间的摩 擦和磨损。
冷却作用
清洁作用
机油在循环过程中，可以清洗摩擦表 面的金属屑和杂质，保持摩擦表面的 清洁。
机油在润滑过程中，可以带走部分热 量，起到辅助冷却的作用。
发动机点火系统
点火正时
根据发动机工况和燃油性质，控 制点火提前角，确保可燃混合气
07
CATALOGUE
总结回顾与未来发展趋势
关键知识点总结回顾
发动机基本工作原理
将化学燃烧的热能转化为机械动能。四冲程是进气、压缩、 做功和排气四个行程。
发动机总体构造
两大机构：曲柄连杆机构和配气机构 五大系统：润滑系统、冷却系统、启动系统、燃油供给系统、点火系统
发动机性能指标
功率、扭矩、燃油经济性、排放等关键参数及其影响因素 。
机获得适量的空气。
增压控制
对于增压发动机，还需要控制增 压器的运行，提高进气压力，增
加发动机功率。
04
CATALOGUE
进排气系统与涡轮增压技术
进气系统布局及功能
进气管道
负责将空气引入发动机 气缸内，确保燃烧过程
有足够的氧气。
空气滤清器
过滤进入发动机的空气 ，防止灰尘、杂质等进 入气缸，保护发动机。
激光点火技术
激光点火技术是一种新型的点火方式，具有点火能量高、 点火速度快、可靠性高等优点，是未来汽车发动机点火技 术的重要发展方向。
多点点火技术
多点点火技术是指在每个气缸内设置多个火花塞，以提高 混合气的燃烧速度和燃烧效率，降低排放污染，是绿色环 保汽车发动机的重要技术手段。
06
CATALOGUE
作用
发动机的组成及工作原理
发动机的组成及工作原理发动机是现代汽车的核心部件，负责将燃料能转化为机械能，驱动车辆前进。
本文将介绍发动机的组成和工作原理，帮助读者更好地了解发动机的运行机制。
一、发动机的组成1. 活塞和活塞环活塞是发动机的关键部件之一，它通过往复运动带动曲轴旋转，将燃烧室内的压力能转化为机械能。
活塞环则负责密封燃烧室，防止燃气泄漏。
2. 汽缸和气缸盖汽缸是活塞运动的工作空间，它由耐磨材料制成，在内部安装了气缸套。
气缸盖则覆盖在汽缸上方，起到密封和支撑气门机构的作用。
3. 曲轴和连杆曲轴是发动机的主轴，通过活塞的往复运动将线性运动转化为旋转运动。
连杆连接活塞和曲轴，将活塞运动带到曲轴上，实现功率传递。
4. 气门和进气系统气门是控制气体进出燃烧室的开关，通过气门机构的运动实现开闭。
进气系统由进气管道、空气滤清器和节气门组成，负责提供新鲜空气供燃烧使用。
5. 燃油系统燃油系统由燃油箱、燃油泵、喷油器等组件组成，负责将燃料送入燃烧室，保证发动机正常燃烧。
6. 点火系统点火系统用于在燃烧室内点燃混合气，它由火花塞、点火线圈和点火控制模块组成。
火花塞负责产生火花，将混合气点燃。
二、发动机的工作原理1. 循环过程发动机的工作原理是通过四个循环过程完成的：进气、压缩、燃烧和排气。
在进气过程中，活塞向下运动，汽缸内形成负压，进气门打开，吸入新鲜空气和燃料。
接着，活塞上升将混合气压缩，提高燃烧效率。
然后，点火系统产生火花，引燃混合气，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
最后，排气门打开，废气排出，完成一个循环过程。
2. 燃烧过程燃烧过程是发动机产生动力的关键环节。
在燃烧室内，燃料与空气混合形成可燃混合气，点火系统产生火花点燃混合气。
火焰蔓延并使混合气体燃烧，释放出大量的热能。
燃烧过程的效率和质量直接影响发动机的性能和经济性。
3. 工作循环发动机的工作循环有两种常见类型：四冲程循环和两冲程循环。
四冲程循环包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和排气冲程，每个冲程都由活塞的往复运动完成。
发动机整体结构认识
发动机整体结构认识发动机是现代交通工具中用于转化柴油能量为机械能的设备。
它们广泛应用于汽车、火车、船舶、飞机和工业设备等领域。
发动机的整体结构非常复杂，包括许多子系统和组件。
下面将对发动机的整体结构进行详细介绍。
发动机通常由下述几个主要部分组成：气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、燃油系统、点火系统和冷却系统。
下面将分别对这些部分进行介绍。
1.气缸：气缸是发动机的核心部分，它提供了一个密闭的空间用于燃烧燃料。
气缸通常由铸铁或铝合金制成，具有高强度和较好的散热性能。
2.活塞：活塞是在气缸内活动的一个圆柱体零件。
它由铝合金制成，具有较低的摩擦系数。
活塞通过活塞环与气缸壁形成密封。
3.连杆：连杆连接着活塞和曲轴，将活塞运动转化为曲轴的旋转运动。
连杆通常由高强度合金钢制成，具有较高的强度和耐磨性。
4.曲轴：曲轴是发动机最重要的零件之一，它通过连杆将活塞的往复运动转化为旋转运动。
曲轴由合金钢制成，具有较高的刚性和强度。
5.气门机构：气门机构控制着燃气进出发动机的气缸。
它由凸轮轴和气门组成。
凸轮轴通过连杆与曲轴相连，从而实现气门的开合。
6.燃油系统：燃油系统负责将燃料输送到发动机的燃烧室。
它包括燃油泵、喷油器和燃油滤清器等组件。
燃油系统需要确保燃油的准确供应和喷射。
7.点火系统：点火系统负责在气缸中点燃混合气，引发燃烧过程。
它由点火线圈、火花塞和点火控制模块等组成。
点火系统需要确保稳定的点火能源供应。
8.冷却系统：冷却系统通过循环和散热来保持发动机的正常工作温度。
它包括水泵、水箱和散热片等组件。
冷却系统需要确保发动机温度不过热。
除了以上这些基本部件之外，现代发动机还包括许多辅助设备和传感器，如空气滤清器、排气系统、油泵、曲轴传感器和控制单元等。
这些设备和传感器能够监测和控制发动机的运行状态，以提高发动机的效率和性能。
综上所述，发动机的整体结构非常复杂，由多个子系统和组件组成。
每个部分都在发动机的运行过程中发挥着重要的作用。
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广州市华风汽车工业技工学校编号: 版本: 流水号:
授课教师：审阅签名: 提交日期:
审阅日期:
一、引入新课
什么叫做汽车？
第一节、汽车的分类
汽车是借助于自身的动力装置驱动， 且有4个或以上的车 轮的非轨道无架线车辆。
一、汽车按用途分类。
1
、运输汽车
（1） 轿车 按排量来分类 （2） 客车 按长度分类 （3） 货车按载重量分类
2 、专用车 3
、特殊用途车
二、按发动机和各个总成的相对位置分类
FF 、FR RR MR NWD
分析各分布形式的特点和优、缺点。
第二节汽车结构组成
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气四大部分组成 一、汽车发动机
汽车一般用活塞式发动机。
课题
第一章汽车总体结构认识
引入新课
（5分钟） 提问：什么叫做汽
车？ 让学生回答。
教师总结，板书。
讲授新课 （板书课题）
学生讨论各种类汽 车典型的牌子及其 不同系列，看学生 对汽车类型的了 解，教师小结 （10分钟）
学生讨论发动机各 种分布形式的优、
缺点，教师小结
（5分钟）
重点
讲授，
（15分钟）
汽车底盘
传动系、行驶系、转向系、制动系 三、 汽车车身。
四、 汽车电气设备
第三节国产汽车产品型号编制规则
第二章汽车发动机结构认识
第一节概论
活塞式发动机一般由 机体组、曲柄连杆机构、配气机构、
燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（汽油机）、 起动系统等部分组成。
第二节发动机的结构组成 一、 发动机整体结构
二、 发动机分类 1、 按照所用的燃料分类 2、 按照冷却方式分类 3、 按照汽缸数目分类 4、 按照汽缸排列方式分类 三、 发动机常用术语
（3分钟）
讲授
（10分
1、 工作循环：由进气、压缩、作功和排气四个工作过 程组
成的相对封闭过程。
2、 上止点：活塞做往返运动时，活塞顶部距离曲轴旋 转中
心最远的位置。
3、 下止点：活塞做往返运动时，活塞顶部距离曲轴旋 转中
心最近的位置。
4、 冲程/行程：活塞从一个止点到另一个止点移动的距 离。
5、 汽缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点 所经
的气缸行程。
6、 燃烧室容积：活塞位于上止点时其顶部与气缸盖之 间的
容积。
7、 排量：多缸发动机各缸工作容积的总和。
8、 工况：内燃机在某一时刻的运行状况，以该时刻输 出的
有效功率和曲轴转速表示。
9、 负荷率：内燃机在某一转速下发出的有效功率与相 同转
速下所能发出的最大有效功率的比值。
四、发动机工作过程 1、 四行程汽油机工作过程
进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程 2、 四行程柴油机工作过程
重点难点
提问学生对发动机 常用术语的理解，
教师解释。
（14分钟）
讲授 （10分钟） 多媒体动画演示
重点
汽油、柴油发动机的工作过程。
1活塞式发动机一般由哪几部分组成？
2、汽油发动机与柴油发动机的工作过程有什么区别?
小结（8分钟）
汽车的四大组成部分，发动机的两大结构、五大系统,
布置作业
Welcome !!!
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