在铁路建设会议上讲话
在全局铁路建设确保旅客列车安全暨维护稳定工作会议上的讲话提纲 (讲话人王峰 2011-10-24)
在确保旅客列车安全暨维护稳定工作会议上的讲话提纲王峰（2011年10月19日）同志们：质量现场会上午刚刚结束，我们学习总结了宁安公司实施“431”工作法的成功经验，部署了我局铁路建设持续唱响“捍卫质量，保卫安全”主旋律的工作要求。
今天下午我们召开会议，专题研究旅客列车安全和维护稳定工作，是因为这两项工作是当前关键历史时期的重中之重。
这两项工作的好坏直接关系到铁路建设的最终成果和社会形象问题，直接关系到铁路建设的科学发展和长治久安问题，也是当前最大的政治任务。
刚才，各公司、指挥部汇报了在建项目确保旅客列车安全和维护稳定工作的有关情况、存在问题和整改措施，路局与各公司、指挥部也签订了确保旅客列车安全责任状。
下面我再重点强调三个方面：一、清醒认识当前运输安全面临的严峻形势，深入学习贯彻全路、全局运输安全电视电话会议精神，切实将思想统一到部党组和盛部长的部署要求上来。
“7.23”事故发生在我局，给人们生命财产造成重大损失，对铁路事业发展带来巨大负面影响；“7.23”事故未了，北京局“10.10”旅客列车机车脱轨一般A类事故再次给我们敲响了警钟。
我们一定要深刻吸取局内外安全事故教训，切实将思想统一到部党组和盛部长的部署要求上来。
一是要始终坚持把安全摆在重中之重的位置，牢固树立“三点共识”。
即要确立安全工作无小事的意识，安全工作是铁路工作的根本，安全责任重于泰山，凡是涉及到安全的都是大事；要树立安全第一的指导思想，做任何工作都要把安全放在第一位来考虑；要确立影响安全的问题必须立即解决的工作要求，绝不允许拖拉、延误，更不允许存在任何侥幸心理。
二是要切实转变领导作风扎实做好各项安全工作，真正践行“三个重中之重”。
即要把客车安全作为安全工作的重中之重，包括高铁和普速客车安全，必须坚决予以保证；要把加强安全管理作为安全各项工作的重中之重，全面落实安全管理责任；要把抓落实作为安全管理工作的重中之重。
三是要严格对待旅客列车安全事故的定责和责任追究，全面落实领导干部安全责任。
盛光祖在全路建设工作会议上的讲话
盛光祖在全路建设工作会议上的讲话（2012年2月20日）盛光祖同志们：在紧张繁忙的春运圆满结束之际，部党组决定召开这次全路建设工作会议，目的是深入贯彻党中央、国务院对铁路工作的部署，动员全路进一步认清形势，统一思想，明确任务，坚定信心，科学有序推进铁路建设，确保完成今年建设任务，为实现“十二五”铁路规划发展目标奠定坚实基础。
“十一五”期间，在党中央、国务院的正确领导下，在地方党委政府的大力支持下，我国铁路建设进入到加快发展的历史时期，全路完成基本建设投资1.98万亿元，是“十五”投资的6.3倍；新增营业里程1.6万公里，复线投产1.1万公里，电气化铁路投产2.1万公里，分别是“十五”的2.3、3.2和3.9倍。
尤其是一批高速铁路和区际干线相继建成投产，高速铁路、高原铁路等领域的技术创新取得重要突破，实现了路网质量和运输能力的显著提升，为促进我国经济社会发展提供了可靠运输保障。
去年2月12日铁道部干部大会以来，新一届部党组坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实中央决定和胡锦涛总书记考察铁路时的重要指示精神，深入分析铁路发展中不协调、不和谐、不可持续的问题，从适应经济社会发展和人民群众需要出发，对铁路建设规模、标准、工期等进行了调整和规范，明确了新时期铁路建设的指导思想、基本原则和重点任务。
一年来，铁路建设系统认真贯彻部党组的决策部署，振奋精神，攻坚克难，以质量和安全为重点，积极推进依法建设和标准化管理，强化工程质量安全控制，千方百计筹措建设资金，保持了铁路建设持续推进。
举世瞩目的京沪高铁顺利开通运营，在国内外产生重要影响，成为去年我国经济社会发展的又一重大成果。
铁路建设取得的显著成绩，是党中央、国务院高度重视和亲切关怀的结果，是国家有关部门、各地方党委政府大力支持的结果，更凝结了铁路建设系统广大干部职工的心血和汗水。
在此，我代表铁道部党组，向全路建设系统广大干部职工表示衷心的感谢和亲切的问候！关于下一步铁路建设工作，春房副部长和立敏书记还将作出具体部署。
精心组织 科学管理 夺取“十二五”铁路建设全面胜利——在中国铁路总公司建设工作会议上的讲话(摘要)
本刊特稿1 合力攻坚，2014年圆满完成“四个确保”建设任务2014年，铁路建设系统认真贯彻落实党中央、国务院和总公司党组关于加快铁路建设的重大决策部署，紧紧围绕“确保完成投资任务、确保新开工项目建设、确保新线开通投产目标、确保工程质量安全”4个重点，以开展党的群众路线教育实践活动和“双保”主题实践活动为动力，统筹部署安排，攻坚克难，圆满完成全年铁路建设任务。
1.1 超前谋划，统筹兼顾，为加快铁路建设奠定坚实基础围绕实现4个确保目标任务，中国铁路总公司（简称总公司）和各单位超前谋划、提早安排，上下联动、共同推进，奠定了完成全年铁路建设任务的坚实基础。
一是统一动员部署。
通过组织召开总公司建设工作会议和动员会，统筹谋划安排全年铁路建设工作；举办建设系统领导干部专题培训班，研讨交流加快建设和完成任务的思路办法，统一了干部职工的思想和行动。
二是提前谋划安排。
按照任务要调增、工作安排向前赶的思路，及时下达年度投资计划及月度考核指标，并落实到具体单位和项目；逐个排定60多个新开工项目可行性研究、初步设计、施工图、工程招标的节点时间，明确责任分工和时间要求；针对联调联试6 000多km的艰巨任务，超前编制联调联试方案，合理配置资源；制定开通项目验收计划，提前与各建设单位对接，保持工作有序衔接；下发质量安全重点工作，大力开展质量专项整治、安全专项检查等活动，定期分析通报质量安全问题和事故，力保全年质量安全形势总体稳定。
精心组织 科学管理夺取“十二五”铁路建设全面胜利——在中国铁路总公司建设工作会议上的讲话(摘要)卢春房：中国铁路总公司，副总经理，北京，100844摘 要：回顾2014年铁路建设，系统围绕4个确保，在超前谋划、协调组织、资金筹措、优化施组、技术创新等方面取得的成绩。
分析了铁路建设在“十二五”规划收官之年面临的5大挑战，提出2015年建设系统要深入推进标准化管理，精心组织，均衡生产，技术创新，驱动发展，提升建设队伍水平，优质高效完成“十二五”铁路建设任务的目标。
杨绍清局长在太原铁路局全局工作会议上的讲话(1月18日)
勇于创新敢于突破全面开创和谐路局建设新局面——在全局工作会议上的讲话（2011年1月18日）杨绍清同志们：这次全局工作会议的主要任务是：回顾总结2010年重点工作，深入分析面临形势，全面部署2011年重点任务，动员全局干部职工深入贯彻全路工作会议和路局一届七次职代会精神，进一步解放思想，开阔思路，把握机遇，创新发展，全面开创和谐路局建设新局面。
一、回顾2010年，全局各项工作精彩纷呈，成绩斐然刚刚过去的2010年，是“十一五”战略规划的收官之年，也是我局安全生产平稳有序、运输经营高产高效、职工队伍和谐稳定、各项工作蓬勃发展的一年。
回顾一年来的主要工作，可以用十大流行“热词”来概括。
第一个热词：4亿吨。
2010年12月26日，大秦线提前5天胜利实现了4亿吨年运量目标，刘志军部长七年前提出的“到十一五末大秦线要达到年运量4亿吨”的宏伟蓝图如期变成了现实。
以此为重要标志，全局各项运输任务全面超额完成，生产效率效益大幅提升。
全局提前32天完成了换算周转量任务，提前25天完成了运输总收入和货物发送量，8项主要运输指标创造了新的历史纪录。
第二个热词：安全年。
2010年12月31日，路局顺利实现安全年，平平安安、干干净净地度过了365天。
一年来，各系统、各单位坚持以“一高十抓”为统领，以动车、客车、重载安全为重点，推进“三项工程”建设，推行安全法制化管理，创新监督检查方法，规范安全管理制度，认真开展安全大检查，彻底整治了一大批关键性、倾向性和隐蔽性问题，确保了春运、汛期、世博、亚运等非常时期和客车、重载绝对安全。
全年消灭了一般A类及以上责任事故，设备故障同比减少11.2%。
第三个热词：公司化。
2010年11月5日，大秦公司公开增发18.9亿A股股票在上海证券交易所正式上市流通，创下了非金融股发行量最大、折扣率最小、股票价格波动大而成功发行三项纪录，标志着我局运输主业整体改制上市顺利完成，铁路投融资体制改革取得新的重大突破。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==79讲话,盛光祖篇一：9月6日-铁道部加快推进铁路建设座谈会-盛光祖讲话在铁路建设推进座谈会上的讲话盛光祖201X年9月6日（根据录音整理）同志们：今天很高兴邀请六家大型建筑企业的主要负责人召开一次关于推进铁路建设的座谈会，刚才听了大家的汇报发言，这次参加座谈会的六家企业，既有长期以来从事铁路建设的骨干力量，也有在铁路建筑市场不断开放的过程当中投身铁路建设的中交、中建、中水等国家工程建设特别是基础设施建设的主力军。
这本身体现了中国建设市场在不断的走向公开、公正、规范，也体现了铁路建设得到了社会各界更多的支持和积极参与。
今天召开这次座谈会，就是向大家通报目前铁路建设基本情况，共同研究如何进一步贯彻落实好胡锦涛总书记关于进一步科学推进铁路建设的重要指示，贯彻落实党中央、国务院关于加快推进铁路建设的决策部署。
希望通过这次会议，大家进一步统一认识，振奋精神，坚定信心，迅速行动，确保今年铁路建设任务的圆满完成，确保“十二五”铁路规划目标完全兑现。
刚才，春房同志代表铁道部介绍了当前铁路建设的基本情况和“十二五”铁路建设的规划安排，实事求是的分析和通报了当前铁路建设中需要解决的问题，这个意见讲的很好。
六大公司的负责同志都做了很好的发言，大家从讲政治，顾大局的高度，体现了央企在国家重点项目和铁路建设中发挥的重要作用，也体现了长期从事施工建设的央企在组织管理等方面的高水平。
大家在表态发言中，都表示要高度重视，切实加强组织，集中精力，科学管理，确保任务完成，体现了参与铁路建设的各单位强烈的责任感和使命感，这是我们能够确保实现“十二五”期间铁路建设规划目标的重要基础和保证。
针对大家在发言中从又好又快加快推进铁路建设的角度提出的很好的建议和意见，部里会高度重视，认真研究，力求从加快铁路建设的力度这个角度与施工企业一道把问题解决好。
2024年铁路工作会议上的讲话稿
2024年铁路工作会议上的讲话稿尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位同事们：大家好！非常荣幸能够在____年铁路工作会议上发表讲话，向大家汇报铁路行业近年来的发展情况，并展望未来的发展方向。
首先，我要向全体铁路工作者表示崇高的敬意和诚挚的感谢，正是你们辛勤的付出和顽强的拼搏，使我国铁路事业取得了令人瞩目的成绩，赢得了国内外的广泛赞誉。
铁路作为国家重要的基础设施之一，承担着推动经济发展、促进民生福祉的重大责任。
近年来，我国铁路事业在党中央的坚强领导下，按照“四个维护”的总要求，深入贯彻新发展理念，坚持创新驱动发展，坚守问题导向，持续推进改革开放，取得了一系列重要成就。
首先，我们在高铁建设方面取得了举世瞩目的成就。
目前，我国高铁总长度已达到XX万公里，居世界首位；高铁网络覆盖了全国绝大部分地区，实现了城市之间的高速连接，极大地方便了人们的出行，推动了地区经济的发展。
其次，我们在智能化铁路建设方面取得了重要突破。
大数据、人工智能、云计算等先进技术的应用，使得铁路运输更加高效、安全、便捷。
自动驾驶列车、智能调度系统的运用，大大降低了事故风险，提高了运输效率，为人们提供了更好的出行体验。
另外，我们在铁路货运方面也取得了积极进展。
通过加强与其他交通运输方式的联动，拓展了国际铁路货运的合作，大大提高了铁路货运的市场竞争力。
同时，我们积极推进“一带一路”建设，在国际贸易中发挥了越来越重要的作用，为我国经济发展注入了新的动力。
当然，我们也要清醒地认识到，我国铁路事业还面临着一些问题和挑战。
首先，铁路安全问题依然是我们发展的重中之重。
虽然我们在安全管理方面取得了很大进步，但是由于铁路运输量不断增加，安全风险也在增加。
因此，我们要加强安全管理，加强技术装备的更新，有效化解安全隐患，确保铁路运输的安全性和可靠性。
其次，我们还需要进一步提高铁路建设和维护的质量水平。
随着铁路线路的延伸和交通运输量的增加，铁路设施设备的状况一直是我们关注的焦点。
2023年在铁路建设会议上讲话
2023年在铁路建设会议上讲话尊敬的各位领导、各位嘉宾，各位代表：大家好！很荣幸能在____年的铁路建设会议上发表讲话。
作为铁路建设的责任人，我深感责任重大，对于我国铁路事业的发展充满自豪和信心。
回顾过去几年，我国铁路事业取得了举世瞩目的成就。
高铁网逐渐形成，连接了我国的东西南北。
我们实现了由“高速”向“高质”、由“快速”向“安全、舒适”转变的伟大跨越。
高速铁路的建设既是我国铁路技术水平的标志，也是我国经济社会发展的重要支撑。
然而，伴随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，我国铁路建设面临的挑战也越来越多。
未来的铁路建设，必将面临着跨越更广阔地域、连接更广大人民群众的更大要求。
因此，我愿就未来铁路建设的路径、方向和目标与大家分享一些想法。
首先，我们要坚持以人民为中心的发展思想。
铁路建设不仅仅是资金的投入和工程的建设，更是实现人民群众出行便捷、就业机会增加、生活质量提高的途径。
因此，我们要把人民群众的需求放在首位，在规划和建设过程中充分考虑人民群众的利益和需求，打造更加人性化、便利化的铁路系统。
其次，我们要切实加强科技创新。
科技创新是铁路建设的动力源泉。
在新时代，我们要遵循科技兴铁的战略，加大对新技术、新材料的研发与应用，提升我国铁路建设技术的自主创新能力。
只有在科技的引领下，我们才能够建设更加智能、绿色、高效的铁路系统。
第三，我们要加强铁路与其他交通方式的衔接。
铁路是现代交通体系的重要组成部分，而且具有独特的优势。
我们要认识到铁路与公路、水路、航空的互联互通有利于优化我国的交通网络以及各地区经济的协调发展。
在铁路建设中，我们要注重与其他交通方式的衔接，推动交通一体化发展，形成多元化的交通网络。
第四，我们要坚持可持续发展的理念。
随着经济的快速增长，环境问题愈发严峻。
作为一个重要的基础设施，铁路建设必须要兼顾经济效益和环境保护。
我们要通过减少能源消耗、降低碳排放等措施，推动铁路建设实现绿色发展，为后代留下更好的环境。
在推进铁路建设监理标准化管理座谈会上的讲话
在推进铁路建设监理标准化管理座谈会上的讲话20XX年9月18日张延昭同志们：根据（铁建设[2008]45号）《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》（以下简称指导意见），铁道部自今年三月份以来，开展了建设单位标准化管理工作，并明确表示，采用标准化方式进行建设管理，是实施大规模铁路建设的需要，是20XX年铁路建设管理的重点工作之一。
国务院领导对铁路建设管理工作十分关心，张德江副总理在铁道部上报的一项报告上批示：“近几年，是我国铁路建设的高峰期，加强新建铁路的规划设计、投资管理、工程管理、质量管理、环保管理和节约用地等，十分重要”。
铁道部要“在新建铁路工程的全过程管理上下功夫”。
刘志军部长对此非常重视，多次作出指示，要求组织铁道部有关部门认真学习领会，坚决贯彻落实。
卢春房副部长多次部署并强调要安排建设单位的标准化管理试点工作，推进铁路建设单位标准化管理工作有序开展并取得实效。
铁道部的“指导意见”提出：“将建设单位标准化管理的目标和要求等纳入勘察设计、施工和监理合同，督促勘察设计、施工和监理单位实施与建设单位标准化管理匹配的标准化管理，实现建设项目的标准化管理”。
卢春房副部长在讲话中指出：“监理单位也要把推行标准化管理作为提高企业核心竞争力的重要手段，积极采取有效措施，使各项工作满足当前推进建设单位标准化管理形势的需要，要按照建设单位标准化管理要求，结合各自工作实际，着手研究自身推进标准化管理的有关工作”。
卢副部长的重要讲话指明了实施监理工作标准化管理的重要意义，提出了具体要求。
我们应该认真学习，努力推动。
在今年七月召开的监理委员会二届二次常委会已决定贯彻卢副部长讲话精神，逐步有序地推进监理标准化管理工作。
我们今天召开的座谈会，就是集思广益，结合学习卢副部长讲话精神，提出贯彻实施的意见和建议，使此项工作迈出实质性的步伐。
下面我就推进监理工作标准化管理谈三点意见。
不当之处，请大家批评指正。
一、监理工作标准化管理的重要意义1、推进铁路建设监理工作标准化管理，是为了更好地适应新时期大规模铁路建设需要，是实现铁路建设“六位一体”总体目标的有效途径。
把握机遇 应对挑战 为推进铁路科学发展作出新贡献——在全路发展计划工作会议上的讲话(摘要)
及龙 厦 、汉 宜 、广 珠 、集包 第二 双线 、玉 蒙 、哈罗铁 路 建设方面取得新进展 。 等项 目开通运 营 。截 至２ ０ １ ２ 年底 ，我 国铁路 营业里程达 １ ． ４ 投融资改革迈 出新步伐 ９ ． ８ 万ｋ ｍ，其 中高铁９ ３ ５ ６ ｋ ｍ，西部地 区３ ． ８ 万ｋ ｍ。 以投 融资 体 制 改革 作 为 突破 口，积极 创 新 融资 模
（ ３）规 范变更 设计 和 概算 清理 审批 。把 依法 规范 条 ”要求 ，研究 出 台 《 鼓 励和 引导 民问资本 投资铁路 的 设 计变更 和概算 清理作 为一项重 点工作 ，修 改完善 变更 实施 意见 》 ，配套完善相 关政策 措施 ，进一 步开放铁路 设计 和概算 清理 程序 ，规 范变更设计 行为 ，明确工作 内 投资领 域 ，在鼓 励和支持 民问资本 进入装备制 造领域参 容 、质量深度和时 限要求 ，严格 落实责任制度 。 １ ． ３ 更改工作取得显著成效 与货 车招 标等方 面也取得 积极进展 ；二是 引人社 会资本 迈 出重要 步伐 ，全 年实现 协议 利用社 会资本 ５ ｏ ｏ ４ Ｌ 元，
（ １ ）着 力抓 好投 资计 划安 排 。结合 中央资金 和各 式 ，推进投 资主体 多元化 。进 一步规范合 资公 司管 理 ， 类资金 落 实情 况 ，投资计 划从２ ０ １ ２ 年初４ ０ ６ ０ 亿元 经３ 次 完 善 规 章制 度 ，加 强 行业 监 管 ，促 进 合 资公 司 健康 发 调增 至 ５ １ ６ ０ 亿 元 。统 筹 把握 资 金投 向 ，７ ０ ％的新 增投 展 。 资安排 在建重点 项 目。通过现场 调研摸底 ，细化计 划安 （ １ ）完 善分类 建 设合 作机 制 。对 部 省合作 机制 进
再接再厉 奋力拼搏 努力为铁路现代化建设多作贡献——在2010年全路发展计划工作会议上的讲话(摘要)
１ １ 加快铁路建设发展的良好局面全面形成 ．
量运用现代遥感技 术 、数字地理等先进科技 手段 ，年综
深入贯彻党 中央 、国务 院加 快铁路建设 的决策 ，国 合勘探 量超过２ ０ 万延米 。在项 目审批过程 中，发挥各 ０ ０
家发展和改革委员会 、财政部 、国土资源部 、环境保护 自优势 ，交叉作业 ，平 行推进 ，积极完成环评 、用 地预
和谐 铁路建 设 ，为早 日实现铁路现代化而努力 。
１ ２０ 年铁 路发 展计 划工 作的 回顾 ０９
２ ０ 年 ，全 路坚 决 贯彻 党 中央 、国务 院 的战 略决 ０９ 策 ，在应对金 融危 机影 响的关键时刻 ，抢 抓机遇 ，迎难
而上 ，加快铁 路建设发展 ，努力推进铁 路现代化 ，和谐 铁路 建设取得 了举 世瞩 目、令人鼓舞 的历史成就 。铁路
构 ，对建设 中的各 类重大 问题深入研究 ，共谋 良策 ，共
推进投资计划统筹 分类管理 。按 照年度 基建任务 目
克时艰 ，一 大批重 大项 目在路地双方 的精 诚合作下超常 标 ，结合项 目进展情况 ，对续建项 目，重在 强化监 控管
推进 ，迅速 开工建设 。从 中央政府各部 门到地方各级政 理 。重点保证 占全年总投 资规模７ ％以上 的续 建项 目， ０ 府 ，从政策 条件 到建设环境 ，一个有利 于加快 铁路建设 特别是客运专线等重大项 目的投资计划完成 。对新 开丁
线 、大西客运专线 、沪昆客运专线 、合福客运专线 、山 单位相 关责任 ，及时完成 征地拆迁 、材料差价 、变更设
西 中南部铁路等重 大项 目为重点 ，集 中力量 ，创新 工作 计 等报批 工作 。根据项 目末 次变更设计批复 ，及时 下达 方法 ，以超 常规举措 高效 推进前期工作 。全年 系统开展 项 目关 门投资计划 ，组织 完成 了武广 、石太 、武合 等一 前期工作项 目超过２ ０ 。 ０项
学习铁路会议讲话精神心得体会
学习铁路会议讲话精神心得体会全面把握、深刻领会**讲话实质和丰富内涵，深感责任重大，使命光荣。
转变发展方式、推动科学发展，要求我们进一步加快思想观念解放，精心谋划工作思路，积极探索有效地途径和方法，深入扎实的做好**各项重点工作，为建设和谐铁路贡献力量。
<b style=“mso-bidi-font-weight: normal“>一、转变发展方式，推动科学发展，解放思想，转变观念。
实践解放思想是先导，是研究新情况、解决新问题、开拓新局面的重要前提。
推动科学发展，首先是思想解放、转变观念。
我段现有情况工种多、年龄偏大、职工构成差异大，加之又长期受铁路现有模式的影响，干部职工的思想观念与铁路现代化建设的新形势和改革发展的新需要还有很大差距。
因此，要实现协调、和谐、可持续发展，必须冲破一切阻碍科学发展的传统观念，改变束缚科学发展的传统做法，革除管理中的机制弊端，进一步强化机遇意识、树立市场理念，依靠科学发展去解决新老问题。
大力引导干部职工，实现各项工作由被动向主动型转变、单一性向多样性转变；积极主动地学习和研究动态性思维、外向性思维、发散性思维和创造性思维，不断增强把握关键、参与竞争的意识和本领。
坚持从实际出发、勇于创新，敢于和善于走自己的路，自觉的把思想认识从教条主义中解放出来，从现有的体制束缚中解放出来，从安于现状。
墨守成规的陋习中解放出来，冲破一切妨碍科学发展的思想观念禁锢。
通过转变思想观念，提高思想认识，令全体干部职工认真履行岗位职责，努力提高工作水平，更好的推动各项工作平稳有序的进行。
<b style="mso-bidi-font-weight: normal">二、转变发展方式、推动科学发展，必须把握大局、科学决策。
在转变发展方式的过程中，新情况、新矛盾相互交织，加重了工作的难度。
这就要求我们充分发挥**段班子成员的核心作用，不断提高判断形势的能力、驾驭市场经济的能力、应对复杂局面的能力。
在全局铁路建设质量现场会上的讲话提纲(王峰)
在全局铁路建设质量现场会上的讲话提纲（2010年10月21日）王峰各位领导，同志们：举世关注，社会关切，全路关心的沪杭高铁已到了开通运营的关键时刻，这时，路局召开全局铁路建设质量现场会，充分说明了这次会议的重要性和必要性。
本次会议的主要任务是：认清当前形势，突出安全质量重点，总结推广沪杭高铁的建设经验，积极探索、创新质量安全管理办法，继续唱响“捍卫质量，保卫安全”主旋律，又好又快推进我局铁路建设。
下面，我主要讲四方面意见：一、全局建设系统要认真学习和推广沪杭高铁勇当“引领世界高铁发展新潮流”排头兵的建设经验，把“捍卫质量，保卫安全”的决心转化为具体行动昨天，我们现场观摩了宁杭客专工地和添乘了350公里的沪杭高铁，大家一定会被气势恢宏的钢铁巨龙所振奋；被时速350公里的新时速所震撼；更被沪杭高铁建设者在短短18个月的时间内建成世界一流高速铁路的伟大业绩所折服。
沪杭高铁的建成，是全体建设者为长三角地区的经济腾飞呈上的一份贡献；是向铁道部党组交上的一份出色的满意答卷。
沪杭高铁将成为我局铁路建设史上又一个新的里程碑，标志着我局在东部铁路率先实现现代化的进程中又迈出了坚实的一步，也是我局大规模、高标准铁路建设取得的又一重大成果，为我局客专铁路、城际铁路建设积累了宝贵经验。
我们为沪杭高铁感到鼓舞和自豪，是因为我们在波澜壮阔的铁路现代化建设中，既亲身经历，亲眼目睹了铁路创新发展奋斗历程的艰苦和不易，也亲身感受，亲身体验到铁路现代化建设的实践成果，这些丰硕成果因为有我们的参与和贡献而更加辉煌。
刚才，沪杭客专公司、宁杭公司、上海枢纽指挥部作了经验介绍，参建单位也作了交流发言，从他们的发言中，我们深切地感受到他们践行“高标准、讲科学、不懈怠”指示的精心和细心;他们落实“不留遗憾，不当罪人，建不朽工程”要求的决心和信心;他们是如何使中国高铁用几年走过发达国家几十年的奋斗历程。
借此机会我谨代表上海铁路局向各参建设计、施工、监理单位，以及向全体建设者表示最崇高的敬意和最衷心的感谢！沪杭高铁在打造世界一流高铁的实践中，创造了沪杭具有广泛指导意义和借鉴的成功经验，积累了可贵的精神财富，这些成功经验和可贵精神，不仅凝聚了沪杭高铁优质高速建设的巨大力量，更是引领和激励全局建设系统和所有参建单位广大干部职工面对新任务，迎接新挑战，再创新业绩的一面旗帜：沪杭高铁的建设速度，展现了沪杭人勇往直前，不断超越的坚定信念；沪杭高铁的建设道路，记载了沪杭人攻坚克难、无私奉献的奋斗历程；沪杭高铁的建设奇迹，诠释了沪杭人“引领世界高铁发展新潮流”的伟大梦想！因此，通过今天的会议，我们要认真学习沪杭高铁以质量管理为核心，坚持高起点、高定位、高要求、高标准的建设经验，加快提高认识，全面提升我局铁路建设管理水平。
卢春房部长在铁路建设推进座谈会上的讲话
在铁路建设推进座谈会上的主持讲话（2012年9月6日）卢春房同志们：现在开会。
部党组十分重视这次会议，盛部长会前专门听取了有关部门的汇报，一会儿还要作重要讲话；部党组成员、副部长陆东福，部总工程师何华武、总经济师余邦利、总规划师郑健，副总工程师安国栋、赵国堂、王同军，以及部机关有关部门的主要负责同志参加座谈会。
今天的座谈会打算这样安排：首先，我通报一下铁路建设有关情况；然后，请6大公司的同志发言；最后，请盛部长作重要讲话。
下面，我通报一下铁路建设有关情况，主要讲四个方面的内容。
一、关于今年铁路建设任务今年初，铁道部下达2012年基建投资计划4060亿元。
随着国家宏观经济形势发展变化和相关政策措施的实施，国务院和有关部委加大了对铁路建设的支持力度，资金得到落实。
目前，经过几次调整，今年铁路基建投资计划增加至4960亿元；计划年内投产新线5510公里，投产复线5008公里，投产电气化铁路7125公里。
这里，我重点介绍一下计划新开工项目和开通项目情况：1.新开工项目。
为确保“十二五”规划重点项目顺利实施，继续保持铁路持续稳定发展的势头，到目前为止，部在保证2012年投产销号项目和运输急需重点项目的同时，仍然安排了重庆至万州、成都至蒲江、锡林浩特至二连浩特、宁西铁路增建第二线、宝兰客专、郑徐客专、蒙西至华中铁路煤运通道荆州至岳阳铁路部分工程、西成铁路西安至江油段、敦煌至格尔木、海南西环等19个新开工项目（后一步可能还要增加一些），总投资规模为4246亿元，今年计划完成投资117亿元。
目前，宁西铁路增建第二线已基本完成施工招标，招标总额为150多亿元；其他新开工项目正在加快推进前期各项工作，预计年底前还要完成2000亿元左右的招标任务。
2.竣工开通项目。
今年计划竣工开通项目69个，其中客专项目开通新线2721公里、复线2719公里、电气化铁路2719公里；普速项目开通新线2789公里、复线2289公里、电气化铁路4406公里。
科学有序推进铁路建设为铁路科学发展作出新的贡献——在全路建设工作会议上的讲话(摘要)
照铁 道部统一 部署 ，以服务运输 、确保 安全为 目标 ，全
重配套 ” 的建设 原则 ，调 整了２ １年 和后几年 的基建投 面 加大现场 监管力 度 ，质量 安全管控 能力进一 步提升 。 ０ １
资计划 和具体项 目安排 。建设标 准方面 ，快速铁 路 网按
一
是强化管 理基础 。部长办公会 议专题研 究铁路 建设 质
线 铁路设 计暂行 规定 ，以及站后 各专业设 计 、施 工 、验 标 准 ，推 进 隧 道工 程 第 三方 检 测 ，实 施 质 量安 全 “ 红 收标 准进 行梳理 ，并按新 要求积 极开展修 订工作 。建设 线 ”管理 ，进一步夯 实 了质量 安全管 理基础 。二是 持续 进度 方 面 ，科学组 织项 目建设 、规 范工期 管理 的相关 措 开展 大检查 。２ １ 年 ，围绕 保质量 、保 安全 ，持续 开展 ０１
路建设 规模 、标 准 和进 度 ，着力 理顺建设 管理体 制和机 铁 道部递交 《 铁路 工程依法 建设承诺 书 》 ，进 一步强 化 制 ，确 立科学有 序推进 铁路建设 的新思 路 。建设 规模方 自我 约束 能力。
面 ，以适 度超前 为准则 ，确定 “ 十二五 ”铁路新 线投产 总规模 控制在 ３ ｋ 万 ｍ左右 ，并提 出 “ 在建 、上必 需 、 保 （ ３）质 量安全 管理 得到持 续 强化 。各建 设单 位 按
序 推进铁路建设 的新 步伐 ，在建设 管理很多方 面取得新
２ １ 年是铁路建设 发展进 程 中极不 寻常 的一 年 ，国 成 效 。 ０ １
家宏观 经济持 续调控 ，铁路建设 资金一度 十分 紧张 ，建
（ １）转变 铁路 建设发 展方 式推 出新举 措 。新一届
设规模 和部分 项 目标准 进行优 化调整 。铁路建设 系统深 部党 组坚持 以服务经 济社 会发展 和人 民群众 为立足点 ，
盛光祖在全国铁路工作会议上的报告(摘要)
盛光祖在全国铁路工作会议上的报告（摘要）即将过去的2011年，是我国铁路发展进程中不寻常的一年。
2月12日铁道部干部大会以来，在新一届部党组的带领下，全国铁路系统以科学发展观为指导，认真贯彻落实中央决定和胡锦涛总书记考察铁路时的重要指示精神，振奋精神，迎难而上，开拓创新，铁路各项工作取得新的成绩。
新一届部党组按照中央关于发展主题主线的要求，提出了推进铁路科学发展的构想，进行顶层设计，并作出具体部署。
部党组关于铁路科学发展部署的核心内容是：以加快转变铁路发展方式为主线，以体制机制创新为动力，以人民群众满意为根本标准，突出抓好确保运输安全、实施多元化经营、提高服务质量、科学有序推进铁路建设、提高职工物质文化生活水平、加强党建和思想政治工作等重点任务，努力实现铁路协调发展、和谐发展和可持续发展。
一年来，全路按照部党组关于铁路科学发展的部署，积极探索实践，扎实推进各项重点工作落实，取得了明显成效。
——铁路体制机制创新迈出重要步伐。
铁道部制订了加快转变铁路发展方式、确立运输企业市场主体地位的改革推进方案，科学界定铁道部职能，落实企业经营权责，理顺铁道部与运输企业的管理关系，基本形成了新体制新机制的制度框架。
部机关积极转变职能，健全管理制度，强化对运输企业的规范、监督、协调和指导。
各运输企业积极转换经营机制，健全民主决策、市场开发、激励约束等制度，为企业市场经营、健康发展奠定了基础。
——铁路多元化经营取得重要进展。
全路积极探索多元化经营的有效途径和管理方式，全方位拓展市场，推进运输业和非运输业协调发展，初步形成了多元化经营格局。
强化客货运输核心业务，统筹运用新增和既有运力资源，加强市场营销和运输组织，全面完成煤炭、粮食、化肥和救灾物资等重点运输任务，客货运量实现较大幅度增长。
积极发展非运输业，增加了多元化经营收入。
——铁路服务质量不断提升。
全路以人民群众满意为标尺，深入开展服务旅客创先争优活动，强化“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念，推出一系列便民利民措施，提高了铁路服务水平。
聚焦“交通强国、铁路先行” 奋力开创新时代铁路建设高质量发展新局面——在中国铁路总公司铁路建设工作会
强化路基膨胀土、湿 陷性黄土等特殊路基地基处理技术 ， 息化系统推广应用成效 明显 ，隧道 、桥梁施工机械化配
开 展无砟 轨道 、高速道岔铺设重点工序攻关 ，为工程施 套 在张 吉怀 、郑万 高铁 等项 目广泛 应用 。通 过召开 现
工提供可靠技术保证 。此外 ，在路地双方的共同努力下 ， 场会 、电视 电话会等多种形式 ，交流推广北京局集团公
确政府和社会投 资机构 承担的城际 、支线铁路 提供 专
１．１．１ 强 化 施 组 管 理
业 指导 、咨询及服务 ，主动为 中老铁路 、印尼雅 万高铁
坚持 以施工组织设计 为主线 ，统筹 “十三五 ”建设 等境外铁路建设项 目提供技 术咨询 ，赢得 了政府 、社 会
２０１７年 ，铁 路建 设 系统 以迎接 党 的十九 大胜 利 召 局集 团公司 、成都局集 团公 司 、京福安徽公司等单位 ，
开和学习贯彻党 的十 九大精 神为动力 ，认真贯彻党 中央 分别完成投资５４７亿元 、３９６亿 元 、３２６亿元 、２８０亿元 、
和 国务 院关 于铁路 建设 的重大 决策 部署 ，全 面 落实 中 ２４８亿 元 ，为 全 年投 资 任 务完 成 作 出 了积 极 贡献 。京
委 、各级地方政府 ，加强工作对接 ，落实各 自责任 ，加快 建合 资铁路项 目委托运营验 收和运 营安全评估工作 的指
征拆进度 ，及时提供用地。协调推进用地组卷 、沿线环境 导意见 》 ，指导 铁路局集 团公 司依 法合规 开展工 作 。
整治 、外 电引入等工作，为项 目正常推进扫清障碍。着力 １．２．５ 持 续 深 化 标 准化 管理
制定新 开工项 目推进计划 和投产项 目开通计划 ，保证 了 类分层建设 ，有效落实地方政府 、企业多元投资主体 的责
在铁路年度建设动员大会暨九月份工作会上的讲话
在铁路年度建设动员大会暨九月份工作会上的讲话在铁路年度建设动员大会暨九月份工作会上的讲话同志们：今日，公司组织召开建设动员大会暨九月份月度工作会，会议的主要任务是：总结八月的份工作，部署九月份及下阶段建设重点工作，动员参建各单位根据总公司和公司要求，进一步加强现场管理，克服困难，确保九月份及年度建设任务的完成。
下面，我就成兰铁路建设管理工作讲两方面的看法一、八月的工作，成果突出、问题不少继“7.08”洪灾后，进入8月份以来，在公司的统一领导和组织下，各参建单位依法依规，有序推动各项工作，在征地拆迁、施工组织、平安质卡控、外部协调、标准化、信息化管理工作方面作了大量的工作，现场文明施工、过程限制得了进一步加强，涌现了一批标准化施工工地，工程进度较７月份有大幅度提高，尤其是洪灾后，受灾严峻的６标、５标工地，克服重重困难，在较短的时间内基本完成了重点工点的生产复原，这是值得充分确定和认可的。
监理单位能够坚守一线，集监督、检查、指导、服务于一体，有力地确保了平安质量管理得以正常运转和限制；设计单位院领导亲自带领相关专家和总体组各专业针对“7.08”洪灾造成的损失，第一时间深化一线，探讨设计应对方案，加强现场协作，全面绽开动态设计和变更设计工作，为现场复原生产供应了有力的设计依据。
其工作精神和成果是值得学习和表扬的。
本月中旬，公司组织对各标段进行了信誉评价。
我从各标段信誉评价的不良行为和主要问题中发觉，大部分单位在平安管理人员、技术管理人员数量配置不足上被扣了较多分。
这里就反映一个问题，各单位对成兰铁路的建设、对标准化人员的配置是有差距的。
月底我受陈局长托付，用了８天时间，组织公司、指挥部各部门、设计院、监理单位逐个标段进行了平推检查，并就生产、技术、平安质量、标准化、征拆和外协工作等进行了具体的梳理和对接。
平推过程中各单位暴露出的问题总结起来有这么一段文字，管理层，“相识不到位、措施不给力”，作业层，“低级错误，屡查屡犯”，一线监理，“视而不见、见而不处”。
国铁集团召开2021年铁路建设工作会议
铁道技术监督第49卷第2期规格型号：直接用于作防水层，质量比：A∶B=1∶1；用于粘贴防水卷材，质量比：A∶B=1∶1.5标准和技术要求：TB/T2965—2018撤销日期：2020年12月4日005.延续证书委托人名称：湖北远程铁道科技有限公司生产厂名称：PanTrac GmbH制造地址：Vulkanstr.13，10367Berlin，Germany1.证书编号：CRCC10216P12118R0M产品名称：动车组碳滑板规格型号：RH84（07.16.0049.14.117）（DSA380）CRH380A （统）/AL；RH84（07.16.0035.81.117）（SSS400+/TSG19A）CRH380A（统）、CRH2C-1/2C-2；RH84（07.16.0035.84.117）（DSA250BSP/DSA250）CRH1A/1B/1E、CRH2A（统）/2B/ 2E、CRH6A标准和技术要求：TJ/CL328—2014有效期：至疫情解除后3个月，最长不超过6个月2.证书编号：CRCC10217P12118R0M-1产品名称：动车组浸金属碳滑板规格型号：RH84M8（07.16.0035.84.138）（DSA250）CRH 5A/5G/5E标准和技术要求：TJ/CL328—2014有效期：至疫情解除后3个月，最长不超过6个月2试用证书01.变更及扩项001.扩大认证单元委托人名称：中国铁路成都局集团有限公司科学技术研究所生产厂名称：中国铁路成都局集团有限公司科学技术研究所制造地址：场所1：四川省成都市金牛区二环路北三段394号；场所2：四川省成都市金牛区二环路北二段199号府河路苑1栋商用房底层1.证书编号：CRCC10220P11577R2MSYZ-001产品名称：双模货列尾机车电台规格型号：CP-3ⅢS-JCT标准和技术要求：TJ/DW179—2015；TJ/DW180—2015有效期：2020年12月3日至2023年7月30日CRCC地址：北京市海淀区大柳树路2号邮编：100081电话：************，51849324传真：************（编辑范庆平）国铁集团召开2021年铁路建设工作会议2020年1月14日，中国国家铁路集团有限公司召开2021年铁路建设工作会议。
铁路建设遗留会议纪要
铁路建设遗留会议纪要
铁路建设是一个复杂而又重要的领域，其会议纪要涉及的内容也是多方面的。
首先，铁路建设会议纪要可能涉及到项目进展情况的汇报，包括工程进度、投资执行情况、质量安全等方面的情况汇报。
其次，会议纪要可能包括对于已经出现的问题和困难的分析和讨论，以及针对这些问题提出的解决方案和改进措施。
此外，会议纪要还可能涉及到相关部门和单位的协调配合情况，以及未来工作计划和目标的制定和安排。
另外，会议纪要可能还包括对于技术创新和管理创新的讨论，以及对于行业发展趋势和政策法规变化的分析和研究。
最后，会议纪要还可能包括会议中提出的重要决策和部署，以及责任人的任务分工和落实情况。
综上所述，铁路建设会议纪要涉及的内容十分丰富，需要全面而细致的记录和总结。
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在铁路建设会议上讲话
在铁路建设会议上讲话
*年西合线“10.5”事故发生后，我公司受到铁道部的通报和处罚，在全公司上下引起极大震动。
集团公司领导认真学习贯彻部领导的重要指示，吸取事故教训，决心以抓好“三项治理”活动为契机，从在建工程入手，狠抓整改，苦练内功，切实加强质量管理基础工作，重树铁路工程质量信誉新形象。
一年多来，在全公司干部职工共同努力下，企业面貌发生了彻底改变，建设新理念和质量意识深入人心，成为干部职工的自觉行动，现场管理得到改善，工程质量水平得到提高，受到各方好评。
在全路质量信誉评价中我公司连续两次进入前五名行列，在工程质量和信誉评价上打了一个翻身仗。
我们的主要做法是：
一、提高认识，真正把工程质量视为企业的生命。
我公司在铁路建设历史上有过辉煌的一页，但是随着建设项目的不断增多，施工战线的拉长，一些同志在认识上产生了偏差，出现了“重揽轻管”现象，忽视了质量管理工作，最终捅了“大漏子”，企业遭受了沉重打击，教训极其深刻。
对此，公司领导、尤其是新班子成员深感忧虑。
在“10.5”事故后，我公司紧急召开了安全质量专题会，并在生产经营会上专门研究质量管理工作，正视问题，认真剖析，吸取教训，狠抓整改。
公司领导反复强调，坚持铁路建设市场作为公司核心业务的地位决不动摇，目标不能改变，干好在建铁路项目是我公司的一项战略任务。
这不仅是铁路跨越式发展的要求，更是企业生存发展的命脉所在。
我们采取措施进一步完善质量管理体系，尤其是各子、分公司在建制改革中，必须健全质
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量管理机构，全面推行质量分级管理和逐级负责制，落实现场施工程序和管理制度，力争在最短的时间内促进企业面貌发生根本性改变。
通过抓好宣传教育和思想政治工作，全体员工的质量安全意识大大提高，特别是各铁路在建项目，保安全保质量已成为每个职工的自觉行动。
二、狠抓整改，促进现场管理上新台阶。
胶新铁路建设管理现场会后，我公司迅速传达贯彻会议精神，将全体员工的思想和行动迅速统一到现场会精神上来，牢固树立铁路建设新理念，促进工程质量上新台阶。
围绕开展“三项治理”活动和建立质量信誉评价制度的要求，我们着力抓好六项工作：一是以在建项目作为重点，进一步完善质量安全保证体系。
明确项目经理是第一责任人，把质量责任层层落实到各部门、作业班组和岗位个人，做到纵向到底，横向到边，实现施工全过程质量控制。
二是按照《铁路建设工程施工质量信誉评价办法》的要求，在集团公司机关各部门进行细化分解职能，明确职责、目标和要求，确定责任人。
三是在全集团公司范围内，组织开展大检查、大整改、大提高活动。
逐项疏理、逐项排查，把每项工作做细、做实、做到位，确保工程质量得到有效控制。
四是进一步加强“架子队”建设。
所属单位按“专业化、小队伍、股份制”的形式，打乱原工程队建制，组建专业化“架子队”组织机构，新上铁路项目一律以专业化“架子队”为施工力量。
五是加大监督检查力度。
公司专门成立了5个督察组，负责对子、分公司的宣贯和督察落实。
另外，由公司领导分别率领9个检查组，深入各施工现场，对照标准，排查问题，编列清单，与项目经理签订责任状，督促项
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目制订整改措施，逐项落实。
六是做好质量回访。
我公司本着为建设单位、接管使用单位服务的指导思想，主动对几年前承建并投入使用的项目如京九铁路、株六复线等进行质量回访，调查、了解运营中发现的问题，及时组织整改，受到了一致称赞。
三、夯实基础，切实提高整体工程质量。
我公司在施工质量上重点抓工程的牢固性、实用性和美观性。
首先，我们通过协助建设、设计单位优化设计，消除质量隐患。
只要确实能保证质量，即使自己贴钱，也坚决提出建议，认真落实。
这既是对工程负责，也是对企业负责。
其次是全面推行旁站监控制度。
我公司出台了《工程施工旁站监控办法》，通过旁站监控，将安全质量法规、制度和标准落实到每道工序，保证现场所有施工作业受到控制，工程任何部位都有专人把关，真正做到可追溯性，彻底改变现场监控不到位的状况。
第三，加大责任追究力度。
我公司下发了《安全质量事故处罚办法》，把安全质量与各级领导的政治生命、事业前途紧紧捆绑在一起，与企业所有员工的经济利益密切挂钩，增强全员的责任意识。
四是加强技术资料管理。
我们所有铁路工程项目都建立了专门的资料室，购置专门办公设备，安排专人管理技术资料，并作为质量管理的重要环节加以控制。
四、大胆创新，通过科技进步打造精品工程。
我公司根据国内外科技发展动态、企业自主研究开发和推广应用情况，定期发布“四新”技术信息，组织重点推广。
今年，我公司规定限制使用“潮喷混凝土”等6项落后技术，强制淘汰“先拱后墙隧道衬砌工艺”等9项废旧工艺，
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重点推广应用八大类34项“四新”技术，通过先进的技术、工艺和装备来保证工程质量。
为了高质量地完成客运专线建设任务，我们先后邀请4批专家到我公司讲授客运专线、高速铁路方面的技术知识，选送30多人到国外进行考察学习，并有针对性地开展了相关铁路技术、专用设备的预研和技术储备工作。
中铁十六局集团是有着优良传统和作风铁路专业施工队伍，我们曾经创造过辉煌，但也经历过坎坷。
在中国铁路跨越式发展中，我们一定以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，尊重和依靠科学，与时俱进，更新观念，真抓实干，让更多的铁路建设精品出现在中华大地上，以实际行动，重树企业铁路质量信誉新形象。
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THANKS
谢谢您的阅览
仅供参考
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