城轨公司五竞争性谈判采购文件修改后

城轨公司五竞争性谈判采购文件修改后

Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

城轨公司2016年五月竞争性谈

判

采

购

文

件

采购编号：CR15G-2016-WZJC-0502

采购组织人：中铁十五局集团物资设备集中采购中心

采购人：1、中铁十五局集团有限公司成都地铁5号线土建5标项目经理部

2、中铁十五局集团有限公司山西省小浪底引黄工程Ⅶ标项目经理部

3、中铁十五局集团有限公司郑州轨道5号线土建01标项目部

4、中铁十五局集团有限公司广州市轨道交通十四号线17标段项目经理部

二〇一六年五月

目录-

第一篇谈判须知

一、谈判须知前附表

二、谈判须知

第一章总则

1.项目概况及采购范围

中铁十五局集团有限公司成都地铁5号线土建5标项目概况

工程名称：成都地铁五号线一、二期工程土建05标

工程地点：四川省成都市

工程内容：

成都地铁五号线一、二期工程洞子口站是地铁5号线的一座中间站，站位设于城北商贸大道北延线（泉水路）与汇丰路、汇泽路交叉路口处泉水路站位于泉水路处。车站的南北端均为盾构始发。本站设牵引降压混合变电所，车站南端设置轨排井。有效站台长度为140m，岛式站台宽度，车站主体长度，车站主体标准段宽。针对本工程的实际情况，有关规范规定及施工总平面图要求，编制施工现场平面布置方案。

成都市轨道交通5号线一期、二期工程土建5标福宁路站施工场地，预计占用蓉北商贸大道总面积为。蓉北商贸大道南端占地面积为、占用主要包括施工生活区、施门卫室、标养室、物资仓库、现场值班办公室、洗车槽、钢筋加棚、钢筋废弃存放处等。蓉北商贸大道北端头占地面积为主要包括钢筋加工场地、钢筋废弃存放处、洗车槽等。针对本工程的实际情况，有关规范规定及施工总平面图要求，编制施工现场平面布置方案。

成都地铁五号线一、二期工程（泉水路站原沙湾源站）是地铁5号线的一座中间站，站位设于城北商贸大道北延线（泉水路）与汇丰路、汇泽路交叉路口处泉水路站位于泉水路处。车站的南北端均为盾构始发。本站设牵引降压混合变电所，车站南端设置轨排井。有效站台长度为140m，岛式站台宽度，车站主体

长度，车站主体标准段宽。针对本工程的实际情况，有关规范规定及施工总平面图要求，编制施工现场平面布置方案。

中铁十五局集团有限公司山西省小浪底引黄工程Ⅶ标项目概况

工程名称：小浪底引黄工程VII标

工程地点：山西省运城市闻喜县河底镇小浪底引黄工程VII标工地

工程内容：

山西省小浪底引黄工程施工Ⅶ标位于山西省闻喜县河底镇，始发竖井位于南姚村西南角，盾构区间依次经过南王村、上河滩村、茨凹村、柏范底村，并三次穿越小涧河，最后到达盾构拆卸硐室。本标段主要建筑物包括：盾构正常掘进段（47+350～52+854）、盾构始发竖井（52+854～52+866）、发射区

（52+866～52+874）、盾构后配套段（52+874～52+966）及盾构拆卸段（47+～47+350）。

始发竖井净空直径为12m，深63m，结构壁厚1m。盾构隧洞全长5504米，隧洞外径为，内径为，管片环宽米，设计纵坡1/3000，区间采用一台泥水平衡盾构机自下游向上游掘进。桩号K52+854～K49+500段盾构穿越地层主要以低液限粘土为主，洞顶围岩厚度为45～60m，隧洞设计底高程位于地下水位以下0～

30m，向隧洞掘进方向地下水位逐渐升高。桩号K49+500～K47+350段盾构穿越地层主要以卵石混合土为主，洞顶围岩厚度为60～110m，据钻孔取样筛分试验资料，其颗粒组成为：漂石（>200mm）含量约5～20%，局部可见大漂石，直径最大（岩心长）为60cm；卵石（60～200mm）含量约30～35%，砾石（2～

60mm）含量约25～35%，砂粒（～2mm）含量约15～20%，粉粘粒（<）含量约5%。本段洞底位于地下水位以下30～105m，其中桩号K47+500～K47+350段洞底位于地下水位以下90～105m。

中铁十五局集团有限公司郑州轨道5号线土建01标项目概况

工程名称：郑州轨道5号线土建01标项目部

工程地点：河南省郑州市

工程内容：

沙口路站车站位于黄河路与沙口路站交叉路口，沿黄河路东西向路中呈一字型布置车站长约，标准段宽，基坑深约，最大覆土约米。主体结构为地下

两层两跨或两层三跨的矩形框架结构形式。车站主体建筑面积为，车站附属建筑面积为。车站共设5个出入口通道、三个风道。

西站街站至沙口路站区间西站街站~沙口路站区间起于西站路与西站北街交叉口的西站街站，线路出站后沿西站路东行，下穿市园林科研所家属院、月季公园、金海怡翠苑后进入黄河路下穿隧道（在建），过西干道箱涵、上到场箱涵后，区间下穿黄河路下穿隧道两侧的北编组站路基段，止于黄河路和沙口路交叉口的沙口路站。左线全长，右线全长。

沙口路站至南阳路站区间本段区间为东西走向，西至沙口路站，东至南阳路站，延黄河路向东延伸，途径黄河路京广铁路下穿隧道，止于黄河路与南阳路交叉口的南阳路站。沙口路站～南阳路站区间起止里程为右CK02+～右

CK02+（左CK02+～左CK02+），左线长链，左线长度单线延米，右线长度单线延米，全长单线延米。在里程左CK02+处设一联络通道。

出入场线五龙口停车场出入线左线从西站街站引出，经西站东路左转下穿月季公园进入嵩山北路，出入线右线从沙口路站引出，沿在建的黄河路向西，与正线区间并行依次下穿黄河路在建下发场箱涵及规划的霁月南路箱涵、东三角箱涵、西三角箱涵，在郑州北站编组场南咽喉右转进入嵩山北路。出入线双线交汇后沿嵩山北路向北并行至蓝天路交叉口右转沿蓝天路进入五龙口停车场。出入线由相邻车站引出，采用“八”字配线，平面最小线间距为（位于近车场明挖段），平面最小曲线半径为250m。

中铁十五局集团有限公司广州市轨道交通十四号线17标段项目概况

工程名称：中铁十五局集团有限公司广州市轨道交通十四号线17标段

工程地点：广州从化

工程概况：

本标段包括一个车站（街口站）和一个区间(中间风井～街口站盾构区间)。街口站YCK65+~ YDK65+，车站为地下两层双岛三线站台车站，站前站后均设置折返线及站后设置存车线，总长度（含主体结构）为，标准段宽度为。区间隧道左线起讫里程ZDK63+~ZDK65+,长。右线起讫里程YDK63+~YDK65+,长；中间设置3个联络通道（4#、5#、6#）、1个废水泵房（5#联络通道和废水泵房合建）。采购范围

详见采购物资需求一览表