基层反映“僵尸车”管理存难点
“僵尸车”大清理、整治行动方案
“僵尸车”大清理、整治行动方案一、前言近年来，随着城市机动车保有量的持续增长，停车问题日益凸显。
在一些小区、公共场所、人行道等区域，长期停放、破旧不堪的车辆，被形象地称为“僵尸车”。
这些车辆不仅占用公共资源，影响市容市貌，还存在安全隐患。
为了改善城市环境，规范停车秩序，保障人民群众的安全，我们制定了本方案，对“僵尸车”进行大清理、整治。
二、行动目标1. 清理一批长期占用公共资源、影响市容市貌的“僵尸车”。
2. 规范停车秩序，提高公共停车资源利用率。
3. 消除安全隐患，保障人民群众生命财产安全。
4. 增强市民文明停车意识，提升城市管理水平。
三、行动时间本行动自即日起至2023内完成。
四、行动范围1. 全市范围内的小区、公共场所、人行道等区域。
2. 城市主干道、次干道及支路。
五、行动措施1. 前期排查：各相关部门要进行全面排查，掌握“僵尸车”的数量、位置、车主等信息，并建立台账。
2. 通知车主：通过电话、短信、张贴通知等方式，通知车主在规定时间内自行清理车辆。
3. 强制清理：对逾期未清理的“僵尸车”，由相关部门进行强制清理，拖移至指定地点。
4. 公开处置：对拖移的“僵尸车”进行公开处置，如拍卖、报废等。
5. 宣传教育：通过新闻媒体、社会舆论等方式，加强宣传教育，提高市民文明停车意识。
6. 长效管理：建立健全长效管理机制，定期开展“僵尸车”清理整治工作。
六、责任分工1. 市公安局：负责全市“僵尸车”清理整治工作的组织、协调和指导。
2. 各区县公安局：负责本辖区内“僵尸车”的排查、通知、清理等工作。
3. 城管部门：负责对城市人行道、公共场所等区域的“僵尸车”进行清理整治。
4. 物业公司：负责小区内的“僵尸车”清理整治工作，配合相关部门进行排查、通知等工作。
5. 交通部门：负责对城市主干道、次干道及支路的“僵尸车”进行清理整治。
6. 宣传部门：负责加强舆论引导，营造良好社会氛围。
七、工作要求1. 提高认识：各部门要高度重视“僵尸车”清理整治工作，切实加强组织领导，明确责任分工，确保行动的顺利进行。
清理僵尸车情况汇报
清理僵尸车情况汇报近期，我们对公司车辆进行了一次全面的清理和整顿工作，以解决目前存在的一些“僵尸车”问题。
通过对车辆使用情况的全面排查和清理，我们已经取得了一定的成效，并且对未来的工作提出了一些具体的建议和规划。
首先，我们对公司车辆进行了一次全面的登记和排查，对每辆车的使用情况、状态、停放位置等进行了详细的记录和分析。
通过这次排查，我们发现了一些存在较长时间不使用或者状态不明的车辆，这些车辆就是我们所说的“僵尸车”。
这些车辆的存在不仅占用了公司的资源，还可能存在一定的安全隐患，因此我们迫切需要对这些车辆进行清理和整顿。
针对“僵尸车”的清理工作，我们已经制定了一些具体的措施和计划。
首先，我们将对这些“僵尸车”进行一次全面的检修和保养，确保它们在正常情况下可以正常使用。
同时，我们将对这些车辆的使用情况进行重新评估，对于一些长期不使用或者无法正常使用的车辆，我们将采取适当的处理措施，包括报废、转让等方式。
通过这些措施，我们将有效地清理掉公司的“僵尸车”，为公司的车辆资源做出合理的分配和利用。
除了对“僵尸车”的清理工作，我们还将对公司的车辆管理制度进行一次全面的修订和完善。
通过对现行管理制度的分析和总结，我们将对一些存在的漏洞和不足进行一次全面的修订和完善，以确保公司的车辆管理工作可以更加规范和有效地进行。
同时，我们还将加强对车辆的日常监管和维护工作，确保每辆车都能够得到及时的保养和维修，以延长车辆的使用寿命，提高车辆的使用效率。
总的来说，通过对“僵尸车”情况的汇报和分析，我们已经采取了一系列有效的措施和计划，以解决目前存在的一些问题，并且为未来的工作提出了一些建设性的建议和规划。
我们相信，在全公司的共同努力下，我们一定能够更好地管理和利用公司的车辆资源，为公司的发展做出更大的贡献。
关于城市道路、小区内“僵尸车”处理的意见与建议
关于城市道路、小区内“僵尸车”处理的意见与建议随着私家车的普及，城市道路、小区停车难已经成为普遍的问题。
然而，在停车难的同时，城市道路和小区依然存在数量不少的“僵尸车”。
“僵尸车”一方面占用了紧张的停车资源，一方面对城市的形象也有负面影响，也往往成为小区的垃圾源。
形成“僵尸车”的情况主要有以下几个方面：1、车主由于时间、经费问题放弃车辆报销，随意丢弃。
2、车主因自身原因，常年去往外地或联系不上。
对于“僵尸车”的监管和处理，存在以下几个问题：1、监管和处理的职能分工不明确。
因“僵尸车”的停在固定的停车位上，且公民私有财产受《物权法》保护，因此很难有确切的部门可以约束它，无论是交管、城管、街道或者社区，都无权挪动“僵尸车”。
2、“僵尸车”的处置尚未出台相关的法律依据和行政法规。
3、“僵尸车”的界定、评估尚无确切的标准。
4、“僵尸车”的处置、停放没有固定的经费与场所。
针对以上问题，提出如下意见和建议：首先，政府职能部门要出台针对城市“僵尸车”专项整治的法律法规，为整治工作提供法律保障，规定整治工作的主体实施部门，整治工作对象以及“僵尸车”的界定标准。
针对道路、小区明确不同的整治方向。
其次，规范“僵尸车”的处置流程，可以利用智慧停车大数据手段，监测区域内停车动向，更大范围地搜集停车信息。
针对疑似“僵尸车”，可通过先联系车主，公告函告，依法拖离，集中停放，公告处置的方式来进行处理，并做好全程记录与公正。
再次，针对“僵尸车”的处置，要做好足够的空间、经费保障。
如在城市的合适区域，开辟专门的停车场进行集中停放。
针对处置过程中的第三方评估、拖车、报废，停车场安全监管等环节，也要预留足够的经费。
最后，对于“僵尸车”车主，也应该设置必要的处罚措施，例如罚款，限制其购买新车，限制其摇号等。
治理僵尸车的对策建议
治理僵尸车的对策建议治理僵尸车的对策建议如下：一、建立完善的车辆登记和管理制度1. 强化车辆登记制度，要求所有车辆必须进行注册登记，确保车辆信息的准确性和完整性。
2. 加强车辆信息的管理，建立统一的车辆信息数据库，实现车辆信息的共享和实时更新。
3. 加强对车辆销售和转让环节的监管，要求车辆交易必须进行正规渠道和合法手续，防止非法交易和车辆流失。
二、加强交通执法力度4. 增加交通执法人员的数量和力度，加大对违法行为的查处和处罚力度，提高违法成本。
5. 加强交通监控设施的建设和使用，提高违法行为的被发现和记录的概率，形成威慑效果。
6. 完善交通违法信息的处理和传输机制，实现信息的快速传递和处理，提高违法查处效率。
三、加强技术手段的应用7. 推广使用智能交通管理系统，通过车辆识别技术和远程监控手段，实现对车辆的实时监管和管理。
8. 加强车载终端设备的安装和使用，通过定位和通信技术，实现对车辆行驶轨迹和状态的监测和掌握。
9. 建立车辆追踪系统，对盗抢车辆进行实时跟踪和定位，及时发现并追回被盗车辆。
四、加强社会宣传和教育10. 加强对驾驶人的安全意识和法律意识教育，提高驾驶人的道德素质和交通法规的遵守程度。
11. 加强对公众的宣传教育，普及交通法规和安全知识，提高公众的交通安全意识和自我保护意识。
五、加强国际合作和信息交流12. 加强与周边国家和地区的合作，共同打击跨境盗抢车辆活动，建立交通安全信息交流机制。
13. 加强与国际组织和跨国公司的合作，利用先进的技术手段和管理经验，提高治理僵尸车的能力。
六、加强相关法律法规的制定和修订14. 完善相关法律法规，明确对僵尸车的定义和处罚标准，提高对违法行为的打击力度。
15. 加强对车辆管理和交通执法的法律保障，确保治理僵尸车工作的顺利进行。
总结起来，治理僵尸车需要建立完善的车辆登记和管理制度、加强交通执法力度、推广使用技术手段、加强社会宣传和教育、加强国际合作和信息交流，以及加强相关法律法规的制定和修订。
关于依法治理“僵尸车”的对策建议
惠水县人民政府法制办公室关于依法治理“僵尸车”的对策建议贵州省法制研究中心：根据《省政府法制研究中心关于开展“僵尸车”依法治理问题调研的函》（黔府法研函…2016‟8号）文件要求，现从惠水县“僵尸车”存在的现状、引发的问题和治理的对策建议作如下汇报：一、惠水县“僵尸车”存在的现状为更加清楚了解惠水县“僵尸车”存在的现状，我办有关人员对县城规划区内的几个重点路段和小区进行了实地查看，发现的的主要问题如下：1.我县去往长顺的马蹄坡路段，存在“僵尸车”占用停车道、占用人行道的现象，其中有3户人家将已经报废或接近报废的车辆长期停在门前公共区域，严重影响了市容市貌。
另外，该路段有一露天二手车交易点，摆放在路边的二手车已长期无人过问，也无人管理照看，只留有联系电话在车上。
2.从调查的几个小区情况看，虽然也存在“僵尸车”占用公共停车位，占用公共道路等问题，但经咨询小区保安和物业等了解到，基本上都是3-7日内短暂停靠。
经过认真分析，我县存在“僵尸车”的主要原因包括：一是道路规划设计存在一定的不合理性，开发力度欠缺，给“僵尸车”留足了存在的空间。
上述提到存在比较严重问题的马蹄坡路段，因为处于城乡结合部，道路设计比较混乱，没有规划专门的人行道，没有在道路中间设置栅栏，车辆行驶混乱。
另外，道路两边存在各种小商铺、小餐馆等经营性主体，在商铺和干道之间区域是“僵尸车”出现的重灾区。
二是监管部门监管缺位。
有些路段本身没有停车位，但是依然车满为患，监管部门发现问题也只是隔靴搔痒，有的是选择性执法，有的是相互推诿，导致车辆停放地点和时间不受制约。
三是“僵尸车”车主本身的原因是其产生的最终原因。
车主所以让自己所有的车辆变成“僵尸车”可能是因为更换了新车、可能是车辆已报废或接近报废而怠于处理、也可能是因为开车的成本太大等等，但是无论何种原因，其实质都是对不用或不能用的车辆缺少一个合理合法处理的途径。
二、“僵尸车”引发的问题“僵尸车”的存在已经逐步演化成普遍的社会问题，对社会造成了多方面的影响：一是对城市环境造成了负面影响。
基层反映：基层建议：尽快采取措施及时处置“僵尸车”
优质文档在您身边/双击可除基层反映：基层建议：尽快采取措施及时处置“僵尸车”今天，好的小编为大家整理了一篇关于《基层反映：基层建议：尽快采取措施及时处置“僵尸车”》范文，供大家在撰写基层反映、社情民意或问题转报时参考使用！正文如下：“僵尸车”，是指一部分长期停在车位不动、停在那里无人使用的车辆。
这些车辆满身灰尘，轮胎干瘪、保险过期、长期不动弹，故被人称为“僵尸车”。
近几年来，随着汽车产业的发展，私家车已经越来越普及。
据统计，目前嘉兴市机动车保有量已超过100万辆。
但是却有不少“僵尸车”停在公共车位，或停在停车场不缴费，这些车既占用了公共停车资源，还影响了城市形象，给城市管理带来了麻烦。
据分析，“僵尸车”出现主要有三方面原因：一是车主因车辆接近报废，而维修代价过高，因此将车一弃了之。
二是车主可能失踪、犯罪入狱等原因不知去向。
三是这辆车系失窃车辆，或犯罪分子作案后遗弃车辆。
除上述几种情况，有的僵尸车辆却并非无主，而是有人故意而为之造成的。
据基层反映，在一些大的道路两侧，经常会停着带有广告标语的“僵尸车”。
这些车虽然看起来破破烂烂，但是和车体极不相称的是，上面的一些广告标语却很光鲜。
这些废弃不用的车辆，被具有经营头脑商家做为路边广告展示，严重影响了市容市貌。
僵尸车辆长期不清理，它的数量会越来越多，成为新型的城市垃圾，也带来了一系列的问题：一是“僵尸车”长期占据道路、停车位等公共资源，使一些社会车辆因为难以找到停车位而滞留路边，进一步增加了交通压力，造成拥堵。
另外，这些车辆长期停放、无人维护、布满灰尘，直接影响城市形象。
二、“僵尸车”存在严重安全隐患。
一些僵尸车长期停放在露天停车场或街道边，电路老化、油箱残留汽油，每天受到太阳的直射，尤其夏天气温高，极易发生自燃。
同时，绝大多数“僵尸车”都是残破不堪，如果车门、车窗未关严或失灵，小孩玩耍时进入车内，致使其误将手刹放下，极易造成安全事故。
三、僵尸车停置过久，还会污染环境。
僵尸车专项清理工作总结
僵尸车专项清理工作总结
近年来，随着城市交通的快速发展，僵尸车问题也日益严重，给城市环境和交
通秩序带来了严重影响。
为了有效解决这一问题，我市开展了僵尸车专项清理工作，取得了一定成效。
下面就对此次清理工作进行总结。
一、工作开展情况。
本次僵尸车专项清理工作于今年年初启动，由交通管理部门牵头，联合公安、
城管等相关部门共同参与。
通过政府宣传和社会动员，广泛征集了市民举报线索，对市区内的僵尸车进行了全面排查和清理。
二、工作成效。
经过数月的努力，我市成功清理了大量僵尸车，有效改善了城市道路交通秩序。
同时，通过清理工作，也减少了交通事故的发生率，提升了市民的出行体验。
此外，清理工作还为城市环境整治提供了有力支持，净化了城市空气，改善了市容市貌。
三、存在问题。
在清理工作中，也暴露出了一些问题。
一些车主对于废弃车辆的处置不积极，
导致清理工作进展缓慢。
同时，一些僵尸车主体认识不强，对于相关规定不够了解，需要加强宣传教育。
四、下一步工作。
为了进一步巩固清理成果，下一步我们将继续加大宣传力度，提高市民的法治
意识，鼓励车主自觉处置废弃车辆。
同时，我们还将建立健全长效机制，加强监管，防止僵尸车问题再次反弹。
总之，僵尸车专项清理工作是一项长期而艰巨的任务，需要全社会的共同努力。
我们相信，在政府部门和市民的共同努力下，我市的交通环境一定会越来越好，市民的出行体验也会越来越美好。
“僵尸车”挤占公共资源问题亟待解决-论文
护 ，不仅挤 占公共资源、影响城市形象 ，而且还
存在 自 燃自 爆 隐 患 。业 内人 士 认为 ，当前相 关法 律 法规 较 为模糊 ，想 要 妥善处 理 “ 僵 尸车 ”仍 存
在监管 、执法等方面盲区。交警 、城管等政府部
门和车 主应 共 同担责 ，避 免 “ 僵尸 车 ”成 为新 的 城 市管 理难 题 。
然而 ，笔 者调查 发现 ，要 妥善处 理 “ 僵尸 车” ，当
对随意遗弃车辆的车主追责。 “ 还应在城市建设过程 中合理规划 ，从源头上解决
问题 。” 山东省 日照市 交警 支 队直 属大 队教导 员王洪 木
认为 ，在未来小区、道路等建设之前首先做一个 “ 交通 影响评价”。提前把 “ 僵尸车”等问题考虑进去，从根
处理 。 只有 当车辆涉 嫌偷 盗或存 在安 全 隐患等 问题 ，交
（ 编辑 ：跃 闻 ） Ｅ — ｍａ ｉ ｌ ： ｌ ｙ ｗ６ １ ５ ０ ５ ＠１ ６ ３ ． ｔ ｏ ｍ
警部门才有处理依据。
根据 《 中华 人 民共和 国道 路交通 安全 法 》等相关 法
律法规，对于停放在停车场或其他划定车位的车辆 ，并
类 “ 僵 尸 车” ３ ５ ５ 辆 ；苏州 也从 ７ 月 下 旬 清理 整治 “ 僵 尸车 ” ，截 至２ ０ １ ３ 年８ 月 上旬 已排摸 出 １ ５ ６ 辆无 主 报废
机动 车 。
“ 监管 ‘ 僵尸车’应当明确权责 ，交警 、城管、物 业等部门联合处理。”临沂市公安局交警支队直属一大 队大队长张国说 ，各部门应尽快 明确职责 、协同管理 ，
‘ ‘ １ ｌ 薹 尸车＂成新型城市垃圾 入执法难
多头管理陷
组 织联合 执法 队定期 对 “ 僵尸 车 ”集 中排查 清理 ，并 对 监 管不 力 的责任 人进行 问责 。 刘 国敏认 为 ，车辆 涉及物 权问题 ，处 理 “ 僵 尸车 ”
僵尸车_专项整治方案
一、方案背景近年来，随着城市车辆数量的不断增加，一些长期停放在公共区域、无人使用和维护的废弃汽车（俗称“僵尸车”）问题日益突出。
这些车辆不仅侵占公共资源，影响市容市貌，还存在安全隐患，对城市交通秩序和居民生活造成不良影响。
为有效解决这一问题，特制定本专项整治方案。
二、整治目标1. 消除道路交通安全隐患。
2. 提升城市市容市貌。
3. 优化公共空间资源利用。
4. 建立长效管理机制。
三、整治范围1. 城市公共道路、背街小巷、公共绿地、市政桥梁下、闲置空地、居民小区等公共区域。
2. 具有车身灰尘遍布、外观残破、部件缺失、轮胎干瘪、轮毂锈蚀、未悬挂号牌等明显弃用特征的废弃汽车。
四、整治措施1. 宣传发动阶段（1周）- 通过电视、广播、报纸、网络等媒体，广泛宣传整治“僵尸车”的重要性和必要性。
- 制作宣传海报、标语，在重点区域进行张贴，提高群众知晓率。
2. 排查摸底阶段（2周）- 组织执法人员对整治范围内的废弃汽车进行全面排查，建立排查车辆信息清单，登记停放地点、车辆号牌、品牌类型、破损程度等信息，一车一档建立档案。
- 通过受理群众举报和深入摸排等方式，重点对长期停放在公共区域内的废弃汽车进行集中摸排。
3. 清理整治阶段（4周）- 对排查出的废弃汽车，按照以下情况进行处理：1. 车主信息明确且能够取得联系的，通知其自行处置；2. 无法通知车主或经通知未按期处置的车辆，经拍照留档后进行拖移；3. 对长期占用公共资源、影响市容市貌的废弃汽车，依法进行强制拆除。
4. 长效管理阶段（持续进行）- 加强日常巡查执法，及时发现、处置违规停放车辆；- 建立健全长效管理机制，实现废弃汽车管理制度化、常态化、长效化。
五、工作要求1. 各级各部门要高度重视，加强组织领导，明确责任分工，确保整治工作顺利开展。
2. 执法人员要严格执法，文明执法，确保整治工作取得实效。
3. 加强宣传教育，引导群众自觉遵守相关规定，共同维护良好的城市环境。
[公检法司]浅析“僵尸车”存在的原因、危害及治理对策
![[公检法司]浅析“僵尸车”存在的原因、危害及治理对策](https://img.taocdn.com/s3/m/cc7b125f4431b90d6c85c7b5.png)
[公检法司]浅析“僵尸车”存在的原因、危害及治理对策浅析“僵尸车”存在的原因、危害及治理对策随着社会经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，机动车的保有量也会随之迅速猛增。
我市目前为止机动车保有量万辆，并且每年还在以较快速度在增长。
随之而来的是淘汰机动车数量也越来越多。
尤其是那些因为长期无人使用维护，落满灰尘，随意停放，形似僵尸的车辆，所以有人形象地称之为“僵尸车”。
这些“僵尸车”，有的是机动车，有的是自行车；有的有车主，有的却来路不明；它们大都停放在小区或城区主次干道。
由于这些车辆来路不明，占用车道、停车位等公共资源，不仅存在较大的安全隐患，而且也影响了峨眉山市作为旅游城市的美好形象。
如何整治“僵尸车”，维护城市美好形象，在此，笔者浅谈几点看法和建议。
一、“僵尸车”形成的原因一是有的车主经济条件好，买了新车，旧车就停放在路边，由于种种原因不常使用或根本不用，甚至懒得去打理，导致车辆越来越破旧，车身布满尘土。
二是因为有的车辆接近报废，而维修成本过高，申请报废的话又觉得手续繁琐，出于经济价值的考虑，这些车主干脆将此车一弃了之。
三是一些车主或是常年四处奔波，或是经济出现状况，车辆往往几个月甚至更长时间不使用。
四是一些“僵尸车”的车主可能由于入狱、失踪等原因，不能与其取得联系。
五是有些来路不明的可能是失窃车辆、多次倒卖车辆或犯罪分子作案后遗弃的车辆。
二、“僵尸车”潜在的危害（一）占用公共空间，影响交通畅通。
一是随着人们生活水平的不断提高，汽车以逐渐成为寻常百姓家的代步工具。
伴随着我市汽车保有量的迅速激增，一方面会加剧现有的停车难问题，另一方面会导致越来越多的淘汰车辆的出现。
所以，一些长期不使用的车辆停放在公共停车位上，浪费了公共资源。
二是一些“僵尸车”随意停放在小区或是城市主次干道旁，阻挡了其他车辆的行驶视线、影响了其他车辆的正常行驶，甚至导致了道路交通的拥挤和堵塞。
（二）车辆管理难，存在安全隐患。
一是有的车辆已经到了报废时限或已临近报废时限，有的保险已经到期还未及时续交保险，有的车辆来路不明，甚至是涉案车辆，这些问题都给车辆管理带来的较大的难度。
僵尸车排查情况汇报总结
僵尸车排查情况汇报总结
根据最近的调查和排查情况，我们对僵尸车问题进行了总结和汇报。
在过去的一段时间里，我们对城市各个区域的停车场和街道进行了
排查，发现了一定数量的僵尸车存在的情况。
在此，我们将对排查
情况进行总结，并提出相应的解决方案。
首先，我们发现了大量的长时间停留在停车场或者街道上的车辆，
这些车辆通常处于长时间停滞状态，没有进行移动或者使用。
这种
情况不仅占用了宝贵的停车资源，也给城市交通和环境造成了一定
的影响。
其次，我们发现了一些车辆因为长时间未进行保养和维护，导致车
辆出现了各种故障和问题。
这些车辆可能会在路上发生意外，给行
车安全带来潜在的隐患。
另外，我们还发现了一些车辆停放在了违规地点，例如消防通道、
人行道等地方，给城市的交通秩序和市容形象带来了一定的影响。
针对以上情况，我们提出了以下解决方案：
首先，我们将加强对停车场和街道的巡查力度，及时发现并处理僵
尸车现象，确保停车资源的合理利用和城市交通秩序的良好状态。
其次，我们将建立健全的车辆管理制度，对长时间停留的车辆进行提醒和督促，鼓励车主及时移动车辆或者进行必要的维护和保养，减少因长时间停滞而导致的安全隐患。
另外，我们将加强对违规停车的管理和处罚力度，通过加大处罚力度和宣传力度，提高市民的停车意识和规范行为，减少违规停车现象的发生。
总的来说，僵尸车现象的存在给城市的交通和环境造成了一定的影响，需要我们共同努力来解决。
我们将继续加强排查和管理力度，确保城市的交通秩序和环境质量得到有效的维护和改善。
希望广大市民能够共同配合，共同营造一个良好的停车环境和城市形象。
僵尸车治理调研报告
僵尸车治理调研报告僵尸车治理调研报告一、调研目的和背景为了解决城市交通拥堵和环境污染问题，许多城市都实施了限制车辆进入市区的政策。
然而，随着不断增加的私家车数量，一些未登记的、违法的、不合格的车辆被称为“僵尸车”开始成为了城市交通管理的一大难题。
本次调研旨在了解僵尸车的存在和影响，以及推动相关政策的制定和落实。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查的方式，共发放了500份问卷，回收了450份有效问卷。
同时，还进行了对相关部门的访谈，并收集了相关数据和资料。
三、调研结果1.僵尸车的定义和特点根据调研结果，我们对僵尸车作出以下定义：指违反相关交通法规的、没有合法登记的、不符合交通安全标准的车辆。
调研结果还显示，僵尸车的特点主要包括使用年限长、车况差、尾气排放超标以及没有缴纳相关税费等。
2.僵尸车的存在和影响调研结果显示，目前许多城市都存在着不同程度的僵尸车问题。
而这些僵尸车给城市交通管理和环境保护带来了很大的困难。
首先，僵尸车占用公共资源导致交通拥堵。
其次，这些车辆无法正常参与交通，也无法享受相应的公共服务，使得城市资源浪费。
另外，由于车辆污染和交通事故等问题，僵尸车还给城市带来了环境污染和安全隐患。
3.僵尸车治理的现状和挑战调研结果显示，目前各地针对僵尸车的治理措施不一。
一些地方通过多种手段对僵尸车进行查处和清理，取得了一定的成效。
然而，由于缺乏统一的标准和有效的执法力度，僵尸车治理依然面临着一些挑战。
同时，调研还发现，一些驾驶员和车主对僵尸车的存在和治理并不了解，认为这些车辆对自己没有影响，缺乏主动配合的意识。
四、建议与措施根据以上的调研结果，我们对僵尸车治理提出如下建议与措施：1.加强法律法规和政策的制定和落实，建立统一的僵尸车治理标准和执法机制。
2.提高对僵尸车的宣传和教育，增加驾驶员和车主对僵尸车存在和影响的认识，加强他们的主动配合。
3.加大僵尸车清理力度，采取有效措施查处和处理非法车辆。
4.鼓励和支持更新和淘汰老旧车辆，提高车辆尾气排放的标准，推动城市交通的绿色发展。
僵尸车环保整治工作总结
僵尸车环保整治工作总结
随着城市化进程的加快和汽车数量的不断增加，城市交通拥堵和环境污染问题日益凸显。
在这样的背景下，僵尸车成为了城市环保整治中的一大难题。
僵尸车指的是长期停放在路边或者废弃的汽车，它们不仅占用了宝贵的停车资源，还给城市环境带来了严重的污染。
为了有效整治僵尸车问题，各地政府和相关部门开展了一系列的环保整治工作。
首先，政府部门加强了对僵尸车的监管和处置。
通过加强巡查和排查，及时发现并处置僵尸车，有效减少了它们对城市环境的影响。
同时，政府还出台了相关政策和法规，规范了废弃车辆的处置流程，提高了整治工作的效率。
其次，社会各界积极参与了僵尸车环保整治工作。
不少环保组织和志愿者纷纷加入到整治行动中，他们通过宣传教育和实地清理等方式，为城市环境保护贡献自己的力量。
再次，媒体的宣传报道也起到了积极的推动作用。
通过媒体的曝光和报道，让更多的人了解到僵尸车对城市环境的危害，引起了社会的广泛关注，推动了整治工作的开展。
最后，科技手段的运用也为僵尸车环保整治工作提供了有力的支持。
通过智能监控系统和大数据分析，可以更加精准地发现和处置僵尸车，提高了整治工作的效率和准确性。
总的来说，僵尸车环保整治工作在政府、社会各界和科技的共同努力下取得了显著成效。
但是，僵尸车问题仍然存在，需要我们继续加大力度，形成合力，共同为城市环境的改善和保护而努力。
希望未来能够有更多的人加入到这一环保整治工作中，共同打造一个更加清洁、美丽的城市环境。
僵尸车排查情况汇报材料
僵尸车排查情况汇报材料尊敬的领导：根据上级要求，我对我单位所辖区域内的僵尸车进行了排查工作，并就排查情况进行汇报如下：一、排查范围及时间。
本次排查范围涵盖了我单位所辖区域内的所有街道、社区和停车场，排查时间为近一个月的时间。
二、排查方式。
我单位派出工作人员，结合现场排查和信息比对的方式，对可能存在的僵尸车进行了逐一排查。
三、排查情况。
经过近一个月的排查工作，共发现了120辆可能存在僵尸车的情况。
其中，大部分车辆停放时间较长，表面已经积满了灰尘，轮胎也出现了老化迹象。
部分车辆车窗被遮挡，车身上贴有过期的停车通知，明显无人管理。
四、处理情况。
针对发现的可能存在僵尸车情况，我单位已经采取了以下处理措施：1. 对车辆进行了标记，明确标注了排查日期，并留下了联系方式，方便车主及时联系处理。
2. 对于长时间停放的车辆，我单位已经联系了相关部门，进行了依法处理，确保道路畅通。
3. 对于私人停车场内的僵尸车，我单位已经与业主进行了沟通，要求其及时处理。
五、存在问题及建议。
在排查过程中，也发现了一些问题，主要包括，部分车主对于车辆长时间不动产生的问题缺乏认识，存在侥幸心理；私人停车场管理不善，导致僵尸车滞留；相关部门在处理僵尸车问题上缺乏统一规范。
针对上述问题，我单位提出以下建议：1. 加强对车主的宣传教育，提高其对僵尸车问题的认识，增强自觉性。
2. 完善私人停车场管理制度，加强对停车场内车辆的管理和监督。
3. 相关部门应加强协调，建立统一的僵尸车处理机制，明确责任，加强监督。
六、结语。
通过本次排查，我单位对所辖区域内的僵尸车情况有了更清晰的了解，已经采取了相应的处理措施，并提出了相关建议。
希望上级领导能够关注并支持我们的工作，共同努力，解决僵尸车问题，确保社区道路畅通，营造良好的交通环境。
特此汇报。
此致。
敬礼。
僵尸车专项整治工作总结
僵尸车专项整治工作总结
近年来，随着城市交通的不断发展，僵尸车问题日益严重，给城市交通秩序和
市民生活带来了诸多不便。
为了有效解决这一问题，各地交通部门纷纷开展了僵尸车专项整治工作，取得了一定成效。
首先，针对僵尸车问题，各地交通部门加大了执法力度，通过加强巡查、严格
处罚等手段，有效遏制了僵尸车的增长势头。
同时，对于已经存在的僵尸车，采取了强制报废、强制下线等措施，有效减少了道路上的僵尸车数量。
其次，各地交通部门还加强了对车辆管理的监管力度，建立了健全的车辆信息
管理系统，加强对车辆的登记、监控和处罚。
通过这些措施，有效提高了对僵尸车的监管能力，减少了僵尸车的数量。
此外，交通部门还积极推动了车辆报废更新政策，鼓励市民主动淘汰老旧车辆，购置新能源车辆，以此减少道路上的僵尸车数量，改善城市交通环境。
综上所述，通过僵尸车专项整治工作，各地交通部门取得了一定成效，有效遏
制了僵尸车问题的恶化趋势，改善了城市交通环境，提高了市民出行的便利性。
然而，僵尸车问题仍然存在一定的难度和挑战，需要各方共同努力，持续加强对僵尸车问题的整治工作，为城市交通环境的改善做出更大的贡献。
僵尸车调研报告
僵尸车调研报告僵尸车调研报告一、引言僵尸车指的是长时间停留在停车位上且不被使用的汽车。
近年来，随着城市化的进一步发展，车辆保有量急剧增加，停车位严重不足。
而存在的一个问题就是，大量的车辆长时间占据停车位，无法提供给其他需要停车的用户使用，成为了“僵尸”，从而导致停车位资源浪费严重。
为了更好地了解和解决僵尸车问题，我们进行了一次调研以获取更多有关僵尸车的相关信息和了解其影响。
本报告将从僵尸车的成因、危害和解决办法三个方面进行分析和总结。
二、成因分析1. 停车位供需失衡：城市停车位严重不足是导致僵尸车问题的主要原因之一。
随着人口增加和车辆保有量的增多，停车位供应无法满足需求，导致车主只能将车辆停放在街边，长时间未使用。
2. 车辆使用情况不均衡：某些居民或单位拥有多辆车，但每天只使用其中几辆，其他车辆则长时间停放在停车位上。
3. 停车管理不善：有些停车位的管理不够严格，没有对长时间占用停车位的车辆进行清理和提醒，导致车辆长时间滞留。
三、危害分析1. 停车位资源浪费：僵尸车占用了本应提供给其他需要停车的用户使用的停车位，导致停车资源严重浪费。
2. 交通拥堵加剧：因为停车位紧张，司机不得不随意停放导致交通拥堵现象加剧。
3. 环境污染：僵尸车占用停车位的时间长，由于长时间不启动引擎，会排放有害废气，对环境造成污染。
四、解决办法1. 加大停车位供应：政府应该在城市规划中加大对停车位的投入，增加停车位供应，以满足日益增长的车辆保有量。
2. 改善停车管理：相关部门应加强对停车位的管理，对长时间占用停车位的车辆进行清理和提醒。
可以采用定期清理的方式，将长时间停放的车辆进行搬离和罚款处罚。
3. 鼓励多方式交通：推广和鼓励使用公共交通工具、共享单车等多种交通方式，减少私人车辆使用量，以减少对停车位资源的需求。
4. 提高停车费用：适当提高停车费用，引导车主合理使用停车位，减少车辆长时间停放的情况。
五、结论通过对僵尸车的调研分析，我们得出结论：停车位供需失衡、车辆使用情况不均衡和停车管理不善是导致僵尸车问题的主要成因。
僵尸车专项整治工作总结
僵尸车专项整治工作总结
随着社会的发展和城市化进程的加速，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，随之而来的问题也逐渐暴露出来，其中之一就是“僵尸车”现象的严重。
为了有效整治这一问题，各级政府和交通管理部门纷纷开展了“僵尸车专项整治工作”。
一、工作开展情况。
在“僵尸车专项整治工作”中，各级政府和交通管理部门采取了一系列措施，包括加大巡查力度、加强信息共享、严格处罚违规行为等。
通过这些措施的有力推动，大量“僵尸车”得到了有效清理和处置，有效净化了城市交通环境。
二、取得的成绩。
经过一段时间的努力，各地“僵尸车专项整治工作”取得了明显成效。
大量“僵尸车”得到了有效清理和处置，城市交通环境得到了显著改善。
同时，这一工作也得到了社会各界的广泛支持和认可。
三、存在的问题和下一步工作。
尽管“僵尸车专项整治工作”取得了一定成绩，但也存在一些问题和挑战。
比如，一些地方存在整治力度不够、信息共享不畅等问题。
因此，下一步工作需要继续加大整治力度，加强信息共享，进一步完善相关法律法规，确保“僵尸车”现象得到有效遏制。
总之，“僵尸车专项整治工作”是一项重要的工作，对于改善城市交通环境、提升城市形象具有重要意义。
各级政府和交通管理部门应继续加大力度，不断完善相关工作机制，确保“僵尸车”得到有效整治，为城市交通环境的改善贡献力量。
僵尸车环保整治工作总结
僵尸车环保整治工作总结
近年来，随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，我国城市面临着严重的交通拥堵和环境污染问题。
在这样的背景下，僵尸车成为了城市环保整治工作中的一大难题。
为了有效解决这一问题，各地政府和相关部门纷纷出台了一系列措施，对僵尸车进行整治和清理工作。
首先，政府部门加大了对僵尸车的清理力度。
通过建立专门的整治工作组织和机制，加大对僵尸车的排查力度，加快对僵尸车的清理速度，有效减少了僵尸车对城市环境的污染。
其次，政府部门加强了对废旧车辆的回收和处理工作。
通过建立废旧车辆回收站点和加强对废旧车辆的回收力度，有效减少了废旧车辆对环境的污染，实现了资源的再利用和循环利用。
同时，政府部门还加大了对废旧车辆的处置和回收利用力度。
通过建立废旧车辆的处置和回收利用机制，有效减少了废旧车辆对环境的污染，保护了城市的生态环境。
综上所述，通过政府部门的加大对僵尸车环保整治工作的力度，有效减少了僵尸车对城市环境的污染，保护了城市的生态环境，为城市的可持续发展和健康发展打下了坚实的基础。
希望各地政府和相关部门能够继续加大对僵尸车环保整治工作的力度，为城市的环境保护工作作出更大的贡献。
僵尸车整治情况汇报
僵尸车整治情况汇报
尊敬的领导：
根据上级文件要求，我对我市的僵尸车整治情况进行了汇报。
自去年下半年开始，我市对僵尸车进行了全面整治，取得了一定的成效。
首先，我们对市区内的主要道路进行了排查，发现了大量的僵尸车。
这些车辆
大多长期停放在路边，严重影响了交通秩序和市容市貌。
针对这一问题，我们采取了一系列措施，包括设立临时停车场、加强巡逻执法等，有效减少了僵尸车的数量。
其次，我们对辖区内的停车场进行了全面清理，对长期停放的僵尸车进行了清
理和处置。
通过政府部门的协调，我们成功清理了大量长期停放的僵尸车，有效恢复了停车场的正常秩序。
此外，我们还加强了对车辆所有权的核实工作，对长期停放的车辆进行了所有
权调查，加大了对违规停放车辆所有者的处罚力度，取得了一定的震慑效果。
在整治工作中，我们还充分发挥了社会力量的作用，鼓励市民举报违规停放的
车辆，通过社会监督的方式，有效减少了僵尸车的数量。
总的来说，经过一段时间的整治，我市的僵尸车问题得到了一定程度的缓解。
但是，仍然存在一些问题亟待解决。
例如，一些僵尸车的所有权难以核实，需要进一步加强调查和核实工作；同时，一些停车场的管理仍然存在漏洞，需要进一步加强管理和监督。
针对上述问题，我们将进一步加大整治力度，完善相关政策和措施，加强社会
宣传和引导，促使广大市民自觉遵守交通规则，共同营造良好的城市交通环境。
在今后的工作中，我们将继续加强对僵尸车问题的整治，不断提升城市交通管
理水平，为市民营造更加舒适、便利的出行环境。
谨此汇报。
此致。
敬礼。
基层反映“僵尸车管理存难点
基层反映“僵尸车管理存难点车辆因长期无人使用、维护，落满灰尘，形似“僵尸”，人们形象地称之为“僵尸车”。
这些车既占用了公共停车资源，还影响了城市形象。
基层反映，“僵尸车”屡禁不止，主要存在以下管理难点：二是车辆报废程序复杂、回收体系不完善。
因车辆维修费昂贵、报废程序复杂等原因催生了局部“僵尸车”的产生。
据了解，嘉兴需要报废一辆机动车，首先机动车所有人要在报废期满前将车辆交售机动车回收企业。
机动车解体7日后将相关证明材料提交车辆管理所，经车管所审查，收回机动车登记证、号牌、行驶证后，出具注销证明。
申请注销登记手续繁杂，核准时间长，多数车主也不知道报废汽车回收厂，且报废价格低廉，造成多数车主随意处置报废车。
以桐乡市濮院镇为例，该镇综合行政执法部门曾询问某辆“僵尸车”车主随意丢弃的原因，车主表示，去报废厂处理费时费力还卖不了多少钱，你们该怎么处理就处理吧。
三、“僵尸车”管理难、处理难。
经限期驶离通知到期后，拖走的“僵尸车”需要专门的停车场存放，专人管理，防止偷盗。
按照《物权法》的相关规定，对无人认领的“僵尸车”有6个月的公告公示时间，再加上交警等部门审核，走完报废程序，要9到10个月左右。
这远远跟不上城市“僵尸车”产生的速度，造成停车场“满溢”。
以桐乡市濮院镇为例，自2022年，该镇综合行政执法部门与交警中队联合执法以来，已现场拖移160辆，其中58辆经过登报公示已经进入报废程序，还有102辆车未处理。
对此，基层建议：一是完善法律法规，明确“僵尸车”的认定、处分及报废处理；二是完善车辆的回收和报废体系，简化流程，并将“僵尸车”回收处理与本人名下其他车辆年审挂勾；三是完善“僵尸车”的管理制度，优化处置流程，将车辆完全废弃或者在征询车主意见后的“僵尸车”优先处理。
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基层反映“僵尸车”管理存难点
车辆因长期无人使用、维护，落满灰尘，形似“僵尸”，人们形象地称之为“僵尸车”。
这些车既占用了公共停车资源，还影响了城市形象。
基层反映，“僵尸车”屡禁不止，主要存在以下管理难点：
一是没有涉及“僵尸车”的法律法规。
目前，嘉兴市还没有相关的法律法规，对“僵尸车”没有明确的界定标准，仅凭车辆外表破损程度和停靠时间长短来界定“僵尸车”。
另外，对“僵尸车”的处罚也没有具体的条款。
对于停放在道路上造成交通阻碍的“僵尸车”，交警勘查后可直接拖走，再联系车主进行处理。
但没有交通违法，或是停放在停车位及小区内的车辆，交警不能对其处理。
对于随意停在人行道上的车辆，综合行政执法局也只能做出“违法停车”的行政处罚，对于停在停车位内的车辆，也难以管理。
以桐乡市濮院镇为例，该镇综合行政执法部门曾接到某银行反映，其后院停车场有一辆“僵尸车”，要求清理，该分局按程序将此车辆拖至僵尸车停放场，此后车主到综合行政执法部门反应，自己只是将车子停放在停车场二个多月，人在外地无法驶离，并不是所谓的“僵尸车”，造成执法被动。
二是车辆报废程序复杂、回收体系不完善。
因车辆维修费昂贵、报废程序复杂等原因催生了部分“僵尸车”的产生。
据了
解，嘉兴需要报废一辆机动车，首先机动车所有人要在报废期满前将车辆交售机动车回收企业。
机动车解体7日后将相关证明材料提交车辆管理所，经车管所审查，收回机动车登记证、号牌、行驶证后，出具注销证明。
申请注销登记手续繁杂，核准时间长，多数车主也不知道报废汽车回收厂，且报废价格低廉，造成多数车主随意处置报废车。
以桐乡市濮院镇为例，该镇综合行政执法部门曾询问某辆“僵尸车”车主随意丢弃的原因，车主表示，去报废厂处理费时费力还卖不了多少钱，你们该怎么处理就处理吧。
三、“僵尸车”管理难、处理难。
经限期驶离通知到期后，拖走的“僵尸车”需要专门的停车场存放，专人管理，防止偷盗。
按照《物权法》的相关规定，对无人认领的“僵尸车”有6个月的公告公示时间，再加上交警等部门审核，走完报废程序，要9到10个月左右。
这远远跟不上城市“僵尸车”产生的速度，造成停车场“满溢”。
以桐乡市濮院镇为例，自2013年，该镇综合行政执法部门与交警中队联合执法以来，已现场拖移160辆，其中58辆经过登报公示已经进入报废程序，还有102辆车未处理。
对此，基层建议：一是完善法律法规，明确“僵尸车”的认定、处罚及报废处理；二是完善车辆的回收和报废体系，简化
流程，并将“僵尸车”回收处理与本人名下其他车辆年审挂勾；三是完善“僵尸车”的管理制度，优化处置流程，将车辆完全废弃或者在征询车主意见后的“僵尸车”优先处理。