园林道路工程设计方案
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20
2.平面视距的保证
汽车在弯道上行驶，弯 道内侧的行车视线可能 被树木、建筑物等障碍 物遮挡，因此必须检查 平曲线上的视距能否得 到保证。
见教材P82
21
⑸道路平面设计步骤(见教材P83)
1.试定平面设计线 2.选择并计算平曲线 3.编排路线桩号 4.绘制平面图
22
23
24
一、园林道路线型设计
牢记安全之责，善谋安全之策，力务 安全之 实。2020年10月22日 星期四5时29分 38秒T hursday, October 22, 2020
相信相信得力量。20.10.222020年10月 22日星 期四5时29分38秒20.10.22
谢谢大家！
33
规定： 在主干道w > 0.5%时，应设置竖曲线 在次园路w> 1%时，应设置竖曲线 竖曲线的计算：
34
曲线长度L： L ﹦Rw 切线长度T： T ﹦T1 ≈T2 ﹦L/2 ﹦ Rw/2 外距E： E =L2/8R E ﹦Tw/4 竖曲线上任意一点x的竖距：h﹦x2/2R
35
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本课内容小结 掌握园路的平面线形设计 掌握园路的纵断面设计
5
注意：
最小半径Rcmin是相对而言，因为更小的半 径可以从降低设计车速获得
当条件许可时，尽可能使采用的平曲线 半径R设计>R推
平曲线Rcmin及R推建议值（见教材P78）
6
④小半径弯道设计
当受地形、地物的限制， R设计小于 R推时，则应在 弯道上设置超高，这样的弯道称为小半径弯道设计 。 超高缓和段、曲线加宽 i超﹦v2/127R设计﹣ m
37
课后习题
1.简述园路平面线形设计内容和要求？ 2.简述园路纵断面线型设计的要求。 3.园林道路平曲线与竖曲线的确定方法 4.道路转弯半径的计算
38
树立质量法制观念、提高全员质量意 识。20.10.2220.10.22Thursday, October 22, 2020
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。17:29:3817:29:3817:2910/22/2020 5:29:38 PM
13
14
15
16
17
⑶曲线衔接
1.同向曲线 即转向相同的相邻两曲线。 同向曲线间的直线最小长度宜大于或等
于6倍计算行车速度数值。 2.反向曲线 即转向相反的相邻两曲线。 反向曲线间的直线最小长度宜大于或等
于2倍计算行车速度数值。 见书P82
18
19
⑷平面视距
1.行车视距 视车视距 会车视距
安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。20.10.2217:29:3817:29Oc t-2022- Oct-20
加强交通建设管理，确保工程建设质 量。17:29:3817:29:3817:29Thursday, October 22, 2020
安全在于心细，事故出在麻痹。20.10.2220.10.2217:29:3817:29:38October 22, 2020
9
⑤曲线加宽
汽车wenku.baidu.com弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前 轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此弯道 内侧的路面要适当加宽。
10
外侧为e2，内侧为e1,e1>e2,e1与e2 近似 加宽值e=2e1 e=2(R- R²-L²) BA=B+e+0.1v/ R
11
园林道路因限制车速，而且通常曲线转弯半径大 ，车急转时，车速要降得更小，故不设置加宽， 道路半径小于200米时，可按下表设置加宽值。
作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2020年10月22日星期 四5时29分38秒 17:29:3822 October 2020
好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。下 午5时29分38秒 下午5时29分17:29:3820.10.22
专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20.10.2220.10.2217:2917:29:3817:29:38Oct-20
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28
2.道路的坡长 见书P87 ⑴最短坡长限制
如果坡段过短,变坡点过多,导致不舒适,速度 越大越突出,最短坡长与速度相关
29
⑵最长坡长限制
在可能的情况下,不超过500m处设置一段不大 于2%-3%的缓坡
30
(3)园林道路竖曲线设计
1.定义：道路总是上下起伏的，在起伏转 折处，由一条圆弧连接，把这种竖向的圆 弧称为竖曲线。
上节课内容回顾
1.风景园林道路的特点和作用 2.风景园林道路的分类 3.风景园林道路的横断面设计 4.园林道路平面线形设计的原则和内容
1
第二节 园林道路设计
一、园林道路线型设计 二、园林道路的构造设计 三、园林道路病害
2
⑵园林道路平曲线设计
③平曲线半径的选用
当地物地形允许时，保证在设计车速下， 不设超高又能良好通车的极限平曲线半径 ，称推荐半径： R推﹦v2/127（ m 0.1-i0）
踏实肯干，努力奋斗。2020年10月22日下午5时29分 20.10.2220.10.22
追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2020年10月22日星期 四下午5时29分 38秒17:29:3820.10.22
严格把控质量关，让生产更加有保障 。2020年10月 下午5时 29分20.10.2217:29Oc tober 22, 2020
参考半径 曲线加宽从弧起点5米
曲线 R(m)
200 150 100 70 50 30 25 20 15
注双车道
加宽值 (m)
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
1.4
1.8
2.2
2.5
若单车道 减半
12
例题2.2某山地景区交通干道，其中车行道14m ，两侧人行道各3m，设计行车速度为45Km/h， 道路横坡为1.2%，路面为沥青混凝土（u=0.09 ）。该路线限于地形，必须从河岸与某永久性 建筑物之间穿越急转，转折点在河岸边A处， 转折角为100°，从建筑物B的外墙边至A点的 垂直距离AB为95m，为了保证交通安全，要求 道路中线距点B至少20m（图2-14）。试定该路 的设计平曲线半径。
保证与相关的道路，铺装场地，沿路建筑物和 出入口有平顺的衔接。
保证路两侧的街坊或草坪及路面水的通畅排泄 。
纵断面控制点必须与道路平面控制点一起加以 考虑
26
(2)道路的纵坡和坡长
1.道路的纵坡
最大纵坡 园林道路最大纵坡值i≤8％ 最小纵坡 采用不小于0.3％的纵坡 最大纵坡 主干道3-4％ 次干道4-6％住宅7-8％ 纵坡 1％以下时，采用最大横坡 公园局部最大纵坡允许到达12％。 当道路纵坡大于5％时，坡段长度应加以限制
式中：R设计—实地能定的被设计采用的弯道半径
m —横向力系数，其值为0.1-0.2
i超—超高坡度，一般控制在2％-6％
7
8
直线路段的双面横坡不能直接突变到单向超高横 坡值，需有一段超高缓和段插入，以便在缓和段 内把横向坡度逐渐过度到单向超高横坡值。
缓和段长度为： L缓=β× i超∕i差
β—路宽； i差—超高缓和段坡度与路拱坡度的代数差； L≥15～20m。
式中：i0—路面横坡坡度
3
当地形地物受限制时，采用R推困难，又要 保证原有设计车速下的安全、经济、舒适 行车时，采取措施改变道路路面的横坡， 设置超高，此时曲线半径称为超高半径： R超﹦v2/127（ m 0.1+i超）
式中： i超—路面超高坡度 具体做法时将弯道外侧横坡抬起来，形成单一向 内倾斜的路面横坡。
31
2.竖曲线确定
计算公式：正切、正弦和弧度值近似。
设相邻两纵坡坡度i1和i2，它们的代数差用
w表示，即w﹦i2 －i1
_
当w为正值表示凹形竖曲线 i1
+ i2
当w为负值表示凸形竖曲线 + i1
_ i2
四种形式：
32
_ i1 _ i1 + i1 + i1
_ i2 _ i2 + i2 + i2
w﹦i2 －i1=+ w﹦i2 －i1=－ w﹦i2 －i1= － w﹦i2 －i1=+
4
当上述条件不能满足时，则仍设置超高 ，但同时降低行车舒适要求，将µ值下降 到接近f横=0.15-0.20时，此时平曲线半径 设置最大超高： Rcmin﹦v2/127（ f横 +icmax）
式中：icmax—最大超高坡度
f横—路面横向摩擦系数 f横：水泥0.30，沥青0.24，泥结碎石路面0.18
(2)园林道路纵断面线型设计
1.纵断面设计主要内容和要求
⑴设计的主要内容 确定路线合适的标高。 设计各路段的纵坡及坡长。 保证视距要求，选择竖曲线半径，配置曲线
，计算施工高度等。
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⑵.要求
线形平顺，保证行车安全和设计车速，要求设 计纵坡度平缓，坡段较长。
路基稳定，工程最小，避免过大的纵坡和过多 的折点。
2.平面视距的保证
汽车在弯道上行驶，弯 道内侧的行车视线可能 被树木、建筑物等障碍 物遮挡，因此必须检查 平曲线上的视距能否得 到保证。
见教材P82
21
⑸道路平面设计步骤(见教材P83)
1.试定平面设计线 2.选择并计算平曲线 3.编排路线桩号 4.绘制平面图
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一、园林道路线型设计
牢记安全之责，善谋安全之策，力务 安全之 实。2020年10月22日 星期四5时29分 38秒T hursday, October 22, 2020
相信相信得力量。20.10.222020年10月 22日星 期四5时29分38秒20.10.22
谢谢大家！
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规定： 在主干道w > 0.5%时，应设置竖曲线 在次园路w> 1%时，应设置竖曲线 竖曲线的计算：
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曲线长度L： L ﹦Rw 切线长度T： T ﹦T1 ≈T2 ﹦L/2 ﹦ Rw/2 外距E： E =L2/8R E ﹦Tw/4 竖曲线上任意一点x的竖距：h﹦x2/2R
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本课内容小结 掌握园路的平面线形设计 掌握园路的纵断面设计
5
注意：
最小半径Rcmin是相对而言，因为更小的半 径可以从降低设计车速获得
当条件许可时，尽可能使采用的平曲线 半径R设计>R推
平曲线Rcmin及R推建议值（见教材P78）
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④小半径弯道设计
当受地形、地物的限制， R设计小于 R推时，则应在 弯道上设置超高，这样的弯道称为小半径弯道设计 。 超高缓和段、曲线加宽 i超﹦v2/127R设计﹣ m
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课后习题
1.简述园路平面线形设计内容和要求？ 2.简述园路纵断面线型设计的要求。 3.园林道路平曲线与竖曲线的确定方法 4.道路转弯半径的计算
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树立质量法制观念、提高全员质量意 识。20.10.2220.10.22Thursday, October 22, 2020
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。17:29:3817:29:3817:2910/22/2020 5:29:38 PM
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⑶曲线衔接
1.同向曲线 即转向相同的相邻两曲线。 同向曲线间的直线最小长度宜大于或等
于6倍计算行车速度数值。 2.反向曲线 即转向相反的相邻两曲线。 反向曲线间的直线最小长度宜大于或等
于2倍计算行车速度数值。 见书P82
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⑷平面视距
1.行车视距 视车视距 会车视距
安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。20.10.2217:29:3817:29Oc t-2022- Oct-20
加强交通建设管理，确保工程建设质 量。17:29:3817:29:3817:29Thursday, October 22, 2020
安全在于心细，事故出在麻痹。20.10.2220.10.2217:29:3817:29:38October 22, 2020
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⑤曲线加宽
汽车wenku.baidu.com弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前 轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此弯道 内侧的路面要适当加宽。
10
外侧为e2，内侧为e1,e1>e2,e1与e2 近似 加宽值e=2e1 e=2(R- R²-L²) BA=B+e+0.1v/ R
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园林道路因限制车速，而且通常曲线转弯半径大 ，车急转时，车速要降得更小，故不设置加宽， 道路半径小于200米时，可按下表设置加宽值。
作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2020年10月22日星期 四5时29分38秒 17:29:3822 October 2020
好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。下 午5时29分38秒 下午5时29分17:29:3820.10.22
专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20.10.2220.10.2217:2917:29:3817:29:38Oct-20
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2.道路的坡长 见书P87 ⑴最短坡长限制
如果坡段过短,变坡点过多,导致不舒适,速度 越大越突出,最短坡长与速度相关
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⑵最长坡长限制
在可能的情况下,不超过500m处设置一段不大 于2%-3%的缓坡
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(3)园林道路竖曲线设计
1.定义：道路总是上下起伏的，在起伏转 折处，由一条圆弧连接，把这种竖向的圆 弧称为竖曲线。
上节课内容回顾
1.风景园林道路的特点和作用 2.风景园林道路的分类 3.风景园林道路的横断面设计 4.园林道路平面线形设计的原则和内容
1
第二节 园林道路设计
一、园林道路线型设计 二、园林道路的构造设计 三、园林道路病害
2
⑵园林道路平曲线设计
③平曲线半径的选用
当地物地形允许时，保证在设计车速下， 不设超高又能良好通车的极限平曲线半径 ，称推荐半径： R推﹦v2/127（ m 0.1-i0）
踏实肯干，努力奋斗。2020年10月22日下午5时29分 20.10.2220.10.22
追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2020年10月22日星期 四下午5时29分 38秒17:29:3820.10.22
严格把控质量关，让生产更加有保障 。2020年10月 下午5时 29分20.10.2217:29Oc tober 22, 2020
参考半径 曲线加宽从弧起点5米
曲线 R(m)
200 150 100 70 50 30 25 20 15
注双车道
加宽值 (m)
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
1.4
1.8
2.2
2.5
若单车道 减半
12
例题2.2某山地景区交通干道，其中车行道14m ，两侧人行道各3m，设计行车速度为45Km/h， 道路横坡为1.2%，路面为沥青混凝土（u=0.09 ）。该路线限于地形，必须从河岸与某永久性 建筑物之间穿越急转，转折点在河岸边A处， 转折角为100°，从建筑物B的外墙边至A点的 垂直距离AB为95m，为了保证交通安全，要求 道路中线距点B至少20m（图2-14）。试定该路 的设计平曲线半径。
保证与相关的道路，铺装场地，沿路建筑物和 出入口有平顺的衔接。
保证路两侧的街坊或草坪及路面水的通畅排泄 。
纵断面控制点必须与道路平面控制点一起加以 考虑
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(2)道路的纵坡和坡长
1.道路的纵坡
最大纵坡 园林道路最大纵坡值i≤8％ 最小纵坡 采用不小于0.3％的纵坡 最大纵坡 主干道3-4％ 次干道4-6％住宅7-8％ 纵坡 1％以下时，采用最大横坡 公园局部最大纵坡允许到达12％。 当道路纵坡大于5％时，坡段长度应加以限制
式中：R设计—实地能定的被设计采用的弯道半径
m —横向力系数，其值为0.1-0.2
i超—超高坡度，一般控制在2％-6％
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直线路段的双面横坡不能直接突变到单向超高横 坡值，需有一段超高缓和段插入，以便在缓和段 内把横向坡度逐渐过度到单向超高横坡值。
缓和段长度为： L缓=β× i超∕i差
β—路宽； i差—超高缓和段坡度与路拱坡度的代数差； L≥15～20m。
式中：i0—路面横坡坡度
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当地形地物受限制时，采用R推困难，又要 保证原有设计车速下的安全、经济、舒适 行车时，采取措施改变道路路面的横坡， 设置超高，此时曲线半径称为超高半径： R超﹦v2/127（ m 0.1+i超）
式中： i超—路面超高坡度 具体做法时将弯道外侧横坡抬起来，形成单一向 内倾斜的路面横坡。
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2.竖曲线确定
计算公式：正切、正弦和弧度值近似。
设相邻两纵坡坡度i1和i2，它们的代数差用
w表示，即w﹦i2 －i1
_
当w为正值表示凹形竖曲线 i1
+ i2
当w为负值表示凸形竖曲线 + i1
_ i2
四种形式：
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_ i1 _ i1 + i1 + i1
_ i2 _ i2 + i2 + i2
w﹦i2 －i1=+ w﹦i2 －i1=－ w﹦i2 －i1= － w﹦i2 －i1=+
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当上述条件不能满足时，则仍设置超高 ，但同时降低行车舒适要求，将µ值下降 到接近f横=0.15-0.20时，此时平曲线半径 设置最大超高： Rcmin﹦v2/127（ f横 +icmax）
式中：icmax—最大超高坡度
f横—路面横向摩擦系数 f横：水泥0.30，沥青0.24，泥结碎石路面0.18
(2)园林道路纵断面线型设计
1.纵断面设计主要内容和要求
⑴设计的主要内容 确定路线合适的标高。 设计各路段的纵坡及坡长。 保证视距要求，选择竖曲线半径，配置曲线
，计算施工高度等。
25
⑵.要求
线形平顺，保证行车安全和设计车速，要求设 计纵坡度平缓，坡段较长。
路基稳定，工程最小，避免过大的纵坡和过多 的折点。