混凝土搅拌车搅拌机构设计
混凝土搅拌运输车操纵机构设计
3.2 操纵机构的可靠性要求 搅拌车在运行过程中需要保证罐体的正向运转, 但搅拌车运行的 工况一般较差, 操纵手柄的振动容易导致油泵的斜盘拉杆复位, 罐体可 能会出现停转或者反转卸料现象。司机在行车时往往注意不到罐体的运 转情况, 可设计驾驶室内的操纵手柄锁紧机构来确保罐体的正常转动。 3.3 操纵机构的可维护性 操纵机构难免损坏, 要方便维护, 及时排除故障。 4 对一种典型的连杆操纵机构的设计分析
混凝土搅拌运输车使用过 程中的大部分时间罐体都在转动, 操纵 机构直接控制罐体的进料、搅拌、搅动、出料、停转等工作状态。操纵 机构卡死或者损坏都有可能导致混凝土的凝固, 造成巨大的损失。因此 要求操纵机构方便灵活、性能可靠。操纵机构通过连接油泵的斜盘, 控 制罐体正反转, 通过调节发动机的油门来控制罐体转速。
如对于 1 1°转角的 KYB 油泵, 仍用为 4 0°转角的油泵力士乐的放大 机构, 则放大倍数就明显偏小, 造成操纵费力, 油泵转向过快, 对液压 传动系统的冲击力过大, 甚至在换向时会产生整车抖动现象。罐体最快 转速一般不超过 1 4r/m in, 否则对液压系统的冲击力就过大, 将严重影 响驱动系统的寿命。这就要求在整车出厂时需调整罐体的最高转速, 同 时对油门拉杆限位。
JZ型混凝土搅拌机总体及传动部分设计
毕业设计(论文)JZ型混凝土搅拌机总体及传动部分设计THE DESIGN OF THE TOTAL AND SPREAD TO MOVE OF THE JZ CONCRETE MIXER学生姓名学院名称机电工程学院专业名称机械设计制造及自动化指导教师摘要为了适应不同的搅拌要求，搅拌机发展了许多机型，本设计中首先对混凝土搅拌机进行选型，通过对比最后确定选用自落式锥形反转出料搅拌机。
选型后，对搅拌机的传动部分进行设计计算，首先通过对搅拌筒的设计计算确定搅拌功率，选择电机，后对减速器的设计，这是本设计中的重要部分，在对减速器的设计中，参考资料，按照搅拌机的设计步骤，计算设计减速器各组成部件，完成减速器的设计后，对搅拌筒外的开式大齿轮进行设计计算，这是本设计中的难点，因为这个齿轮传动比较大，需要很好地解决这个问题才能最终完成搅拌机的传动部分的设计，然后选用适合的联轴器对传动部分的各个装置进行联接，完成传动部分的设计后，对上料部分进行简单的设计，最后合成出混凝土搅拌机的总体部分。
关键词锥形反转；搅拌筒；减速器;联轴器AbstractIn order to meet the needs of different mixing, many models of the mixer have been developed. In this design, choose the type of the concrete mixer at first. Through comparing, the taper mixer which produces the material reversely is chosen for use. After the selecting the type, the transmission of the mixer is designed. Through calculating the tube of the mixer, the power of mixing can be confirmed at first. After choosing the electrical machinery, the reduction gear can be designed. This is an important part in this design. In the design of the reduction gear, reference information, and then calculate and design each part of the reduction gear according to the design step of the mixer. After finishing the design of the reduction gear, the opening gear wheel outside the mixing tube can be calculated and designed. This is a difficult point in this design, because that the transmission of this gear wheel is big. This problem is needed to well solve, and then the transmission of the mixer can be finished finally. Then the suitable shaft coupling can be chosen to link each part of the transmission well. After finishing the design of the transmission, the part of taking material is designed simply .The overall part of the concrete mixer is compounded out finally.Key words taper reverse mix tube reduction gear shaft coupling目录1 绪论 (1)1.1 混凝土搅拌机械 (1)1.2 混凝土搅拌机的周期作业 (2)2传动部分设计 (3)2.1搅拌筒设计 (3)2.2减速器的设计 (5)2.2.1电动机的选择 (6)2.2.2传动比的分配 (9)2.2.3计算传动装置的运动和动力参数 (9)2.2.4第一级齿轮传动的设计 (13)2.2.5第二级齿轮传动的设计 (16)2.2.6轴的校核 (22)2.2.7键的选择 (25)2.2.8轴承的选择因素 (26)2.2.9联轴器 (26)2.2.10减速器的润滑和密封 (27)2.2.11开式齿轮的设计 (29)3料斗的设计 (33)3.1钢丝绳的选择 (33)3.2卷筒的设计计算 (34)3.3滑轮组的设计计算 (38)3.4离合器的设计计算 (39)3.5制动器的设计计算 (40)4搅拌机的使用与维护 (42)4.1搅拌机使用的注意事项 (44)4．2搅拌机的日常保养 (44)结论 (46)致谢 (45)参考文献 (46)附录 (47)1 绪论1.1 混凝土搅拌机械混凝土施工机械的发展状况是影响建筑工程施工机械化程度的重要因素之一。
混凝土搅拌方案设计及搅拌站
混凝土搅拌方案设计及搅拌站《篇一》混凝土搅拌方案设计及搅拌站一、搅拌站选址及布局1.1 搅拌站应选择在交通便利，原材料供应充足，且不影响城市规划、环保、安全等的前提下进行。
1.2 搅拌站应根据工程规模、施工进度、原材料供应等因素合理规划，确保搅拌站的正常运行和混凝土的及时供应。
1.3 搅拌站内应设置足够的停车场、原材料仓库、混凝土存放区、废料处理区等功能区域。
二、混凝土搅拌方案设计2.1 混凝土配合比设计根据工程需求，结合原材料质量、强度、耐久性等因素，合理设计混凝土配合比。
2.2 搅拌设备选型及配置根据混凝土产量、混凝土种类、工程进度等因素，选择合适的搅拌设备，并进行合理配置。
2.3 搅拌工艺及操作规程制定合理的搅拌工艺流程，明确各岗位操作规程，确保混凝土质量。
2.4 搅拌站环境保护及安全措施制定搅拌站环境保护措施，确保搅拌站正常运行的同时，减少对周边环境的影响。
同时，加强安全生产管理，预防安全事故的发生。
三、搅拌站运营管理3.1 人员配置及培训合理配置搅拌站工作人员，加强员工培训，提高员工业务水平和服务意识。
3.2 原材料采购及管理建立稳定的原材料供应渠道，加强原材料质量检验，确保原材料质量。
3.3 混凝土质量控制建立完善的混凝土质量检测体系，加强混凝土质量检测，确保混凝土质量符合工程要求。
3.4 客户服务及售后保障优质的客户服务，及时解决客户问题，完善的售后保障。
四、搅拌站信息化建设4.1 建立搅拌站信息化管理系统，实现混凝土生产、销售、运输等环节的实时监控和数据分析。
4.2 利用信息化手段，提高搅拌站生产效率，降低运营成本。
4.3 加强与其他相关部门的信息化对接，实现信息共享，提高协同工作效率。
本施工方案旨在为混凝土搅拌站的设计和运营一套全面、细致的指导，以保证混凝土搅拌站的正常运行，提高混凝土质量，降低工程成本，为我国基础设施建设贡献力量。
《篇二》混凝土搅拌站施工方案的细化与实施一、搅拌站的建设与布局1.1 搅拌站的建设应考虑到地理位置的优越性，以及与施工地点的便捷连接，确保混凝土的运输效率。
混凝土搅拌车搅拌系统仿真设计
混凝土搅拌车搅拌实验系统仿真设计学生姓名：班级：指导老师：摘要：混凝土搅拌运输车是用于解决商品混凝土运输的运输工具。
它兼有载运和搅拌混凝土的双重功能，可在运送混凝土的同时对其进行搅拌或搅动，因此能在保证输送的混凝土质量的同时适当延长运距(或运送时间)。
所以大力发展商品混凝土和搅拌运输车有明显的社会效益和适用价值。
而我国混凝土运输车起步较晚，到70年代才开始试生产。
目前，搅拌运输车的理论研究及生产在我省及整个西北地区均处于空白。
因此搅拌运输车的理论研究及开发势在必行。
搅拌运输车的搅拌筒之所以具有搅拌和卸料的功能，主要是因为拌筒内部特有的两条连续螺旋叶片在工作时形成螺旋运动，从而推动混凝土沿搅拌筒轴向和切向产生复合运动的结果。
因此两条叶片的螺旋曲线的形式及结构直接影响搅拌筒的工作性能。
本论文基于物料在螺旋叶片上的搅拌出料机理对螺旋叶片的工作原理、主要技术参数进行理论分析和计算，同时对前锥段、后锥段的螺旋叶片进行展开设计；对拌筒进行几何设计。
搅拌筒既是搅拌运输车运输混凝土的装载容器，又是搅拌混凝土的工作装置。
几何设计是搅拌筒结构设计的基础，它包括几何容积计算、外形尺寸的确定、搅拌筒有效容积及满载时重心位置计算。
为使混凝土搅拌运输车的搅拌装置系列化，以满足用户要求，借用计算机程序语言对其进行设计。
基于功率键合图的建模方法，利用大型软件Matlab的仿真工具箱Simulink，对混凝土搅拌运输车液压系统进行设计分析，同时建立系统动态仿真模型，用此来模拟液压系统工作过程，更好地反映系统中各输出变量随输入变量的变化关系。
尤其是对辅助泵调节斜盘角度系统、变量主泵控制系统及恒速控制系统进行详细的分析，为液压系统的进一步优化设计提供有益的借鉴。
关键词：混凝土搅拌运输车拌筒液压系统功率键合图几何设计数学模型螺旋叶片动态特性展开仿真指导老师签名：Design of the Structure of the Truck Mixer and DigitalSimulationof its Hydraulic SystemStudent name: ClassSupervisor:Abstract:The truck mixer is a vehicle for transportation concrete. It is fulfilled two actions,conveying concrete and mixing concrete. These actions not only ensure the quality of the concrete, but also make the conveying distance longer. But in thenorthwest area of our country, research on the field of the truck mixer is little. So the truck mixer must be developed strongly in order to meet the need of the risingconcrete market. Three important parts are studied in this thesis. Firstly, thehelix-vanes of the truck mixer are designed following the principles of the flowing state of the concrete on the helix-vane. Secondly, the drum of the truck mixer is designed base on its working characteristic. Thirdly, with the widely used soft ware package SIMULINK the mathematic models of the hydraulic system driving the truck mixer are established on the found of the theory and method of power bond graph. The dynamic characteristics of the hydraulic system are simulated numerically, and some significant results are presented.Key words:Truck Mixer Drum Spread Hydraulic SystemMathematic Models Structure Design Helix-vanesPower Bond Graph Dynamic Characteristics SimulationSignature of Supervisor:目录1.绪论1.1混凝土搅拌车的介绍 ------------------------------------------ 4 1.2课题研究背景 ------------------------------------------------ 6 1.31.4本文研究内容及方法 ------------------------------------------ 82.搅拌筒的结构设计2.1搅拌筒的工作原理 ------------------------------------------- 10 2.2搅拌筒的整体构成 ------------------------------------------- 10 2.3拌筒主要结构尺寸参数的确定 --------------------------------- 11 2.4切割法求装载容积 ------------------------------------------- 13 2.5积分法求装载容积 ------------------------------------------- 14 2.6搅拌筒几何容积计算 ----------------------------------------- 182.7满载时拌筒的重心位置 --------------------------------------- 183.驱动功率的计算3.1搅拌力矩曲线 ----------------------------------------------- 19 3.2驱动阻力矩计算 --------------------------------------------- 193.3搅拌筒驱动功率的计算 --------------------------------------- 234.螺旋叶片的设计及仿真4.1螺旋叶片上螺旋角的确定 ------------------------------------- 24 4.2搅拌叶片的母线方程 ----------------------------------------- 27 4.3搅拌叶片设计 ----------------------------------------------- 29 4.4搅拌叶片的仿真设计和模态分析 ------------------------------- 33 4.5搅拌叶片结构应力分析 --------------------------------------- 37参考文献------------------------------------------------------ 43致谢 ----------------------------------------------------------- 44附录 ----------------------------------------------------------- 441.绪论1.1 混凝土搅拌车的介绍商品混凝土的发展从根本上改变了传统上工地自制混凝土，用翻斗车或自卸卡车进行输送，就近使用的落后生产方式，建立起一种新的生产方式，即许多施工工地所需要的混凝土，都由专业化的混凝土工厂或大型混凝土搅拌站集中生产供应，形成以混凝土制备地点为中心的供应网。
【精品】混泥土搅拌机设计
编号淮安信息职业技术学院毕业论文学生姓名顾立亮学号系部机电工程系专业机械制造与自动化班级210930指导教师蒋继红摘要搅拌可以使两种或多种不同的物质在彼此之中互相扩散，从而达到均匀混合，在工业生产中搅拌操作从工业生产开始的。
混凝土搅拌机是一款大型搅拌机，主要适用于较大的建筑工程，是非常重要的建筑机械。
本次设计的搅拌机是混泥土搅拌机的一种，在搅拌过程中通过搅拌轴的回转运动来带动搅拌叶片对筒内物料进行剪切、挤压和翻转推移等搅拌作用。
其主要结构包括：上料、卸料系统、搅拌传动系统、搅拌装置、供水系统、机架及行走系统等。
我们主要对传动方案进行了选择和设计计算，机架结构方案、机架上所有部件之间的相互位置、以及确定了上料、卸料的方式以及叶片的结构，并对部分零部件进行了校核，使之满足不同场合的工作要求。
关键词：搅拌机、机架、系统、结构目录摘要.................................................. 错误!未指定书签。
绪论.................................................. 错误!未指定书签。
第一章总述............................................ 错误!未指定书签。
1.1混凝土简介....................................... 错误!未指定书签。
1.2搅拌的任务....................................... 错误!未指定书签。
1.3搅拌机应具备的功能特点........................... 错误!未指定书签。
第二章传动系统设计.................................. 错误!未指定书签。
2.1带传动设计....................................... 错误!未指定书签。
混凝土搅拌车结构原理
• 4、车架；
5、后桥；
பைடு நூலகம்
6、后悬架；
• 7、中桥；
8、传动轴；
9、制动系；
• 10、电气系统； 11、变速器系统； 系；
12、发动机排气
• 13、离合器系统；14、发动机进气系； 15、前桥；
• 16、发动机； 17、发动机冷却系； 18、前桥；
• 19、转向系；
The end!
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搅拌车结构原理
毛景林
搅拌车基本构造
搅拌车由底盘和上装两大部分组成。
一、上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系 统、液压系统、电气系统、供水系统、拖轮及覆盖件 等组成。
搅拌车基本构造
搅拌车基本构造
• 1、底盘；
2、传动系统；
3、供水系统； 4、搅拌筒驱动系统；
5、搅拌筒；
6、拖轮；
7、
扶梯；
➢ 的稳定性
➢ 特有的U型螺栓连接机构使上 车的
➢ 扭转基本不影响底盘,从结构上 ➢ 延长了汽车底盘的寿命
进出料结构
• 3、进出料装置
•
进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、
副卸料 槽、支架、
•
锁紧架等组成。进料斗接受搅拌站混凝土，并
传递给搅拌
•
筒；出料装置将搅拌筒排出的混凝土传递给泵
送装置。
• 进、出料斗示意 图
进出料结构
• 4、 操作系统
操作系统
•
由旋转体、软轴、转轴-摇臂机构及连杆机构组成，
主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。
•
操纵系统示意图：
减速机 (PMB6SP)
双向变量油泵 (A4VTG71)
液压驱动系统
马达 (AA2FM80/61W)
混凝土搅拌机搅拌部分设计
混凝土搅拌机搅拌部分设计混凝土搅拌机是一种常用于工程施工中的机械设备，主要用于将水泥、砂、石料等原料进行搅拌，形成均匀的混凝土。
搅拌部分是混凝土搅拌机的核心部件，其设计合理与否直接影响到混凝土搅拌机的工作效率和搅拌质量。
下面将从搅拌部分的结构设计、材料选择和动力系统等方面对混凝土搅拌机搅拌部分的设计进行详细阐述。
混凝土搅拌机搅拌部分的结构设计是影响其搅拌效果和维修保养的重要因素之一、一般情况下，搅拌部分由搅拌系统、传动系统和搅拌筒组成。
搅拌系统主要包括搅拌轴、搅拌叶片和搅拌桨等，其设计要保证能够充分混合原料，并提供足够的搅拌力。
搅拌轴应尽量设置可调节的转速，以满足不同类型混凝土的搅拌要求。
搅拌叶片和搅拌桨的形状和角度也需要经过仔细的计算和优化，以保证混凝土能够快速而均匀地进行搅拌。
材料的选择是混凝土搅拌机搅拌部分设计的关键。
由于混凝土搅拌机在工作过程中受到较大的力和摩擦，因此需要选择高强度、耐磨损的材料作为搅拌叶片和搅拌桨的制造材料。
常用的材料有高铬合金铸铁、高锰钢等，这些材料具有良好的耐磨性和抗冲击性能，能够有效延长搅拌部件的使用寿命。
动力系统是混凝土搅拌机搅拌部分的重要组成部分，其设计要合理、可靠，能够提供足够的动力供给。
一般情况下，混凝土搅拌机的动力系统采用电动机或柴油发动机，其选择要根据实际施工情况和工作环境来确定。
电动机一般适用于城市建筑施工等环境，柴油发动机适用于无电力供应的工地。
在动力系统的设计中，还需要考虑到机械传动部分的选型和合理配置，以提高传动效率和减少能量损失。
除了以上提到的几个方面，混凝土搅拌机搅拌部分的设计还需要考虑到结构的简化和操作的便捷性。
混凝土搅拌机的搅拌部分应尽可能简化结构，减少零部件的数量和重量，以降低成本和提高施工效率。
此外，搅拌部分的设计还应考虑到操作人员的安全和方便性，例如设置操作平台和安全防护设施等，以提供良好的工作环境。
综上所述，混凝土搅拌机搅拌部分的设计是一项复杂而重要的任务。
混凝土搅拌车搅拌筒设计
混凝土搅拌运输车搅拌筒的研究与设计本文主要包括以下内容：1、绪论部分2、搅拌筒的结构设计及受力分析3、驱动功率的计算4、搅拌筒螺旋叶片的设计5、搅拌筒螺旋叶片的三维造型设计山大兴邦技术中心制混凝土搅拌运输车结构上主要由独立的汽车底盘和混凝土搅拌装置两部分组成。
一般汽车底盘主要起到运输和对搅拌筒提供动力的作用，而搅拌装置则是装载混凝土及对其起搅拌和卸料的作用。
本文着重对混凝土搅拌运输车的搅拌筒筒体及其内部搅拌叶片进行研究与设计。
混凝土搅拌运输车搅拌筒筒体的结构一般是由三部分组成，即由前、后锥段筒体和中段圆柱筒体焊接而成。
本文在设计搅拌筒筒体时，主要通过计算机辅助设计得到搅拌筒体相关的几何尺寸，然后通过ANSYS软件重点对其进行静态受力分析，得到相关的应力、位移分布云图和变形图，这对设计搅拌筒筒体时进行选材和几何结构尺寸优化起到重要的验证依据。
混凝土的搅拌和卸料主要取决于搅拌筒中的两条螺旋叶片，因此螺旋叶片的设计对搅拌运输车就显得格外重要。
本文通过对叶片的理论设计计算进行编程，得到叶片的等分点值，然后利用Pro 甩软件对其进行造型设计。
将螺旋叶片在搅拌筒的不同部位进行分段，结合程序运算的每段数据，对螺旋叶片分别进行造型设计和拟合，最终得到了两条准确的螺旋叶片。
另外，在对螺旋叶片的拟合问题上，本文的设计解决了实际制造中，螺旋叶片衔接不上，用钢筋逼焊在一起，产生应力不均等相关的问题。
最后，将建模技术应用于混凝土运输车搅拌筒的研究，对其设计、制造有重要的指导意义。
这种研究思想和方法，在众多企业激烈的竞争中，确保了混凝土的质量和满足不同工作环境的需求，使得混凝土运输车的研制向着高效率、高技术、高质量及智能化控制的方向发展，对于研究和开发其它高性能机械产品具有一定的指导意义和实用参考价值。
一、绪论 (5)1.1 混凝土搅拌运输车的国内外现状和发展趋势 (5)1.2 混凝土搅拌运输车的结构及工作原理 (6)1.2.1 混凝土搅拌运输车的结构 (6)1.2.2 混凝上搅拌运输车的工作原理 (7)1.3 混凝土搅拌运输车的类型和特点 (8)1.3.1 混凝土搅拌运输车的类型 (8)1.3.2 混凝土搅拌运输车的特点 (9)1.4 本文主要研究内容 (9)二、搅拌筒的结构设计及受力分析 (11)2.1搅拌筒的结构和工作原理 (11)2.2搅拌筒的结构设计计算 (12)2.2.1搅拌筒的几何容积 (12)2.2.2搅拌筒的有效容积计算 (12)2.2.3搅拌筒各参数的确定 (13)2.3 搅拌筒筒体的有限元分析 (16)2.3.1搅拌筒工作状态的受力分析 (16)2.3.2用ANSYS对搅拌筒筒体进行建模及分析 (17)2.3.3 用ANSYS对搅拌筒封头法兰进行分析 (34)2.4本章小结 (39)三、驱动功率的计算 (40)3.1 搅拌力矩曲线 (40)3.2 驱动阻力矩计算 (40) (41)3.2.1 拌合料与筒壁间的摩擦力矩M筒摩 (42)3.2.2 拌合料与搅拌叶片间的摩擦阻力矩M叶摩3.2.3 流动阻力矩 (43)3.2.4 由筒体的转动引起的偏载，对搅拌筒的阻力矩 (43)3.3 搅拌筒驱动功率的计算 (44)四、搅拌筒螺旋叶片的设计 (46)4.1搅拌筒螺旋叶片的工作原理 (46)4.2搅拌筒螺旋叶片的曲线、曲面设计 (46)4.2.1搅拌筒螺旋叶片的螺旋曲线的选择 (46)4.2.2搅拌筒螺旋叶片的螺旋曲面的选择 (48)4.3搅拌筒螺旋叶片的计算机辅助设计 (52)4.3.1前锥段螺旋叶片的计算 (52)4.3.2圆柱段螺旋叶片的计算 (58)4.3.3后锥段螺旋叶片的计算 (59)4.4搅拌筒螺旋叶片的展开计算 (65)4.4.1计算锥的建立 (65)4.4.2前锥段螺旋叶片的展开计算 (68)4.4.3圆柱段螺旋叶片的展开计算 (71)4.4.4后锥段螺旋叶片的展开计算 (72)4.5本章小结 (74)五、搅拌筒螺旋叶片的三维造型设计 (76)5.1用Pro/E对搅拌筒螺旋叶片进行三维造型设计 (76)5.1.1用pro/E绘制搅拌筒的螺旋线 (76)5.1.2 用Pro/E对螺旋叶片进行三维造型 (84)5.1.3螺旋叶片在搅拌筒三段中的衔接 (90)5.2本章小结 (92)一、绪论1.1 混凝土搅拌运输车的国内外现状和发展趋势随着建筑业的发展，混凝土使用量也不断增加，而我国混凝土主要用于城市公共设施、民用住房的建筑中。
混凝土搅拌车结构原理ppt课件
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搅拌运输车结构原理
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搅拌车基本构造 搅拌车由底盘和上装两大部分组成。
一、上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系 统、液压系统、电气系统、供水系统、拖轮及覆盖件 等组成。
1
• 搅拌运输车用途
– 将商品混凝土从搅拌站（楼）运送到施工工地的 运输车辆，既提高了生产率和施工质量，又便于 文明施工。 – 防止混凝土在运输途中发生分层离析，保证质量。
制动系四大系统组成。
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底盘构造
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底盘构造
+ 1、驾驶室； + + + + +
+
2、发动机供油系； 4、车架； 5、后桥； 7、中桥； 8、传动轴； 10、电气系统； 11、变速器系统； 系； 13、离合器系统；14、发动机进气系； 16、发动机； 17、发动机冷却系； 19、转向系；
3、车轮及备胎； 6、后悬架； 9、制动系； 12、发动机排气 15、前桥； 18、前桥；
+
+
3、进出料装置
进出料装置由进料斗、出料 斗、主卸料槽、副卸料 槽、支架、 + 锁紧架等组成。进料斗接受 搅拌站混凝土，并传递给搅拌 + 筒；出料装置将搅拌筒排出 的混凝土传递给泵送装置。
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进出料结构
+ 进、出料斗示意图
9
操作系统
+ 4、 操作系统 + 由旋转体、软轴、转轴-摇臂机构 及连杆机构组成，主要控制搅拌筒的 转速及旋转方向。 + 操纵系统示意图：
2
普通载重汽车底盘 专用半拖挂式底盘 机械传动
共用动力
独立驱动
低质心混凝土搅拌车设计原理与结构
第一作者 ：张庆平 ，女 ，１ ６ 年 ９９ 生 ，工程师 ，现从事专用汽车设 计开发与管理工作。
中图分类号 ：Ｕ ６ ． ５０ 文献标识码 ：Ｂ 文章 编号 ：１０ —２ ６２ １ ）３０ ７ ．２ ４ ９６ ．３ ０ ４０ ２ （０ ２０ ．０ ４０
近 几 年 ，国 家加 大 了城 市 基础 设 施 建设 ，城镇 居 民的 居住 条 件 也 得 到 了极 大 的 改 善 ，带 动 了 混凝 土 搅 拌 车 的 需 求 量 显 著 增 大 。根 据 国家 规定 ，禁 止 在建 筑 工地 现 场 进行 预 拌混 凝 土 的配 制 和 搅 拌 ，必 须 使 用搅 拌站 的预 拌混 凝 土 ，这就 增 大 了预 拌 混凝 土 的运 输量 ，需 要 更 多的 大 容量 混凝 土 搅 拌运 输 车 ，而大 容量 混 凝 土 搅 拌运 输 车 存 在着 罐体 质 心 高 ，整 车 行驶 稳 定 性较 差 的 问题 ， 新 近研 制 的 低 质心 混 凝土 搅 拌 车可 以有效 地 解 决这 一 难 题 。本 文
汽车底盘 供水系统 搅拌筒 副车架 操纵装置 进料漏斗
变幅机构
２２ 低质心混凝土搅拌车结构特点 ．
传 统 混凝 土 搅拌 车 副 车架 结构 采 用前 后 贯通 型 （ ） 图３，受 国家 标 准 《 Ｂ １８ — ０４道 路 车辆 外 廓尺 寸 、轴 荷及 质 量 限值 》 限 Ｇ ５ ９ ２ ０ 制 ，搅拌 筒 的 高度 不 能超 出 国 家标 准 。低 质心 混 凝 土搅 拌 车通 过
Ａｂｓｒ ｃ ｓ ｄ ｏ ｈ ｅ ｔ ｒ ｓ ｏ ａ ｇ ｏ ｕ ｅ ｃ ｎ ｒ ｔ ｘｅ ｎ ｔ ｅ ｍａ ｋｅ ，ｔ ｅ ｍａ ｎ ｓｒ ｃｕ ｅ ａ ｔ ａ ｔ Ｂａ ｅ ｎ ｔ ｅ ｆ ａｕ ｅ ｆ ｌｒ ｅ ｖ ｌｍ ｏ ｃ ｅ ｅ ｍｉ ｒ ｉ ｈ ｒ ｔ ｈ ｉ ｔｕ ｔ ｒ ｎｄ ｆ ａｕ ｅ ｆａｌ ｗ ｅ ｔｏ ｄ ｃ ｎ ｒ ｔ ｉ ｅ ｉ ｈ ｃ ｎ ｉ ｒ ｖ ｈ ｒｖ ｎｇ ｓａ ｌ ｙ ｗａ ｎ ｒ ｄ ｃ ｄ ｅ ｔ ｒ ｓｏ ｏ ｃ ｎ ｒ ｉ ｏ ｃ ｅ ｅｍ ｘ ｒｗｈ ｃ ａ ｍｐ ｏ ｅｔ ｅｄ ｉ ｉ ｔ ｂｉ ｔ ｓｉ ｔｏ ｕ ｅ ． ｉ Ｋ ｅ ｒ ｓ ｃ ｎ ｒ ｔ ｉ ｅ ； ｕ ｅｒ ｌ ａ ｄ； ｉ ｉ ｎ ｅ ｌ ｌ ｗ ｅ ｔｏ ｄ； ａ ｇ ｏ ｕ ｅ ｓｒ ｃｕ ｅ ｗｏ ｋ ｙ ｗｏ ｄ ｏ ｃ ｅｅ ｍ ｘ ｒ ｄｏ ｂｌ ｏ ｌ ｏ ｓｘ ｒｄｉ ｇ ｗｈ ｅ ； ｏ ｃ ｎ ｒ ｉ ｌ ｒ ｅ ｖ ｌ ｍ ； ｔｕ ｔ ｒ ； ｒ ｒ
水泥搅拌站的设计规划书
水泥搅拌站的设计规划书1. 引言本文档旨在描述水泥搅拌站的设计规划，包括站点选址、工艺流程、设备布局、环境保护措施等方面的内容。
2. 站点选址2.1 地理条件水泥搅拌站应选址于离主要供应市场和道路交通便利的地区。
地理条件包括地形、水源、土壤等方面的考虑。
2.2 环境评估在选址过程中，需要进行环境评估，考虑周边的环境因素，如噪音、粉尘、废水排放等对周围居民和生态环境的影响。
2.3 安全考虑选址时需要考虑安全因素，如远离火源、易燃物、易爆物等危险区域，保证搅拌站及周边区域的安全性。
3. 工艺流程水泥搅拌站的工艺流程包括原料处理、搅拌、脱水等步骤。
3.1 原料处理•原料采集：采集水泥、骨料、煤渣等原料。
•原料破碎：采用破碎设备将原料进行粉碎，达到所需颗粒度要求。
3.2 搅拌•配料：根据配方将不同原料按比例加入搅拌机进行混合。
•搅拌：通过搅拌机将原料充分混合。
•储存：将搅拌好的水泥储存于罐体中，待用。
3.3 脱水•脱水过程：将搅拌好的水泥通过离心机等脱水设备进行脱水处理，去除多余的水分。
•产品储存：将脱水后的水泥制品储存于仓库中，进行包装和销售。
4. 设备布局水泥搅拌站的设备布局应合理布置，以提高生产效率，保证工作安全。
4.1 原料处理区原料处理区域应设置破碎设备、原料存放区、配料设备等。
各设备之间应有合适的间隔和通道，方便操作和设备维护。
4.2 搅拌区搅拌区域应设置搅拌机、储存罐等设备。
搅拌机应位于室内，以减少噪音和粉尘的扩散。
4.3 脱水区脱水区域应设置离心机等设备，保证脱水效果。
脱水设备应与其他设备隔离，减少水泥粉尘的扩散。
4.4 产品储存区产品储存区应设置仓库、包装设备等。
仓库应保持干燥、通风良好，避免水泥制品吸湿或变质。
5. 环境保护措施为保护周围环境和居民的生活质量，水泥搅拌站需要采取一系列环境保护措施。
5.1 噪音防护在搅拌机的安装位置周围设置噪音隔离墙，减少噪音的传播。
5.2 废气处理对搅拌站产生的废气进行收集和处理，使用除尘设备等进行净化处理，减少粉尘的排放。
毕业设计(论文)-小型混凝土搅拌机结构设计【全套图纸】
2.1
IV
CONTENTS ABSTRACT .................................................................................... II The first chapterintroduction ......................................................... 1 1.1 The purpose of the research significance ............................ 1 1.1.1 The composition of the concrete ............................... 2 1.1.2 Mixing task .............................................................. 2 1.1.3 The significance of the mixing machine design .......... 3 1.2 The development situation of concrete mixer at home and abroad ....................................................................................... 3 1.3 Design content .................................................................. 4 1.4 The design plan descriptions of the .................................... 5 1.4.1 The design basis of and requirements ........................ 5 1.4.2 The use of the products and use scope ....................... 5 Chapter 2 The overall design scheme ........................................... 6 2.1 The general scheme design................................................. 6
混凝土搅拌车搅拌筒设计基本方法
混凝土搅拌车搅拌筒设计基本方法1.混凝土搅拌筒主要结构尺寸的确定根据中华人民共和国建筑工业行业标准JG/T5094-1997《混凝土搅拌运输车》，搅拌筒的斜置角α的取值可参照下表1.1:）由于运输车必须保证在坡度为14%的路面上行驶且出料口面对下坡方向时不产生外溢，故在计算搅拌罐的额定装载容量时取混凝土与搅拌轴线的夹角0arctan(0.14)8ααα=+≈+搅拌筒目前一般采用梨形，底部（称为后锥）是较短的锥形，中部是圆柱形，上部（前锥）是较长的锥形，研究发现：搅拌筒中下部的外形接近球体形状为最佳，这时，不仅搅拌效果好，搅拌效率高，而且也因搅拌筒重心适当前移，对合理分配运载底盘前后桥负荷，提高搅拌输送车的装载能力是有利的。
因此，设计时，后锥加上球冠的长度基本等于中圆的半径。
具体参见图1.1所示：设前锥长为1L ，中圆柱长为2L ，后锥长为3L ，中圆半径r ，则根据交通法规的要求搅拌筒的最大半径， 1.25r m ≤11L c r =⋅ 1-1 32L c r =⋅ 1-212~~c c 取值范围1.4 1.8取值范围0.80.972r 为进料口半径，取值范围250-310mm中圆的长度要结合搅拌筒的额定容积确定。
前锥角114.2~16.1θ取值范围 后锥角215~20θ取值范围2.搅拌筒几何容积与装载容积的计算2.1积分计算方法 2.1.1圆柱截段计算公式如图2.1所示： 2.1计算示意图3[(1)arccos(1)a h b b V R b R R =--+ 2-1若α 为已知，hb可用代替cot α 2.1.2圆锥截段计算公式121133b V HS hS =- 2-2sin()cos ah αββ=⋅+ 其中，圆锥截段弓形的面积2111arccos ()R h S R R h R-=- 2-3其计算分三种情况a.当αβ<，21cos ()1cos c αβ=-，为正值211232111(24b b S l c c =+⋅ 2-4式中，cos H al α-= b.αβ=322S l = 2-5c.αβ>21112321112(arccos(1)24()b b c l S l c c b =+⋅+- 2-6 2.1.3圆柱段搅拌筒计算图2.2圆柱截台计算示意图V 1是一圆柱截台，是两个圆柱截段之差112a a V V V =-32211111113222222222[3(1)arccos(1)(323[3(1)arccos(1)(323a a h b bV R R Rb b b R R h b b V R R Rb b b R R=--+-+=--+-+30112211222221122{3[(1)arccos(1)(1)arccos(1)]3()(32(32h b b b bV R b b R R R R R Rb b R Rb b =-----+--+--+ 2-72.1.4前锥圆锥段搅拌筒计算V 2是一个圆锥台截段，圆台截段就是两个圆锥截段之差，如图2.3所示：图2.3 小圆锥截台计算示意图''2121211()()33V HS hS HS hS =---''211221[()()]3V H S S h S S =--- 2-82.1.5后锥圆锥段截台计算公式V 3是从一个圆台体减去一个圆台截体，如图2.4，计算公式如下22'301111()3V H R RR R V π=++⋅-22''3011112211()[()()]33V H R R R R H S Sh S S π=++⋅---- 2-9图2.4 圆锥截台计算示意图2.2.经验公式搅拌筒设计的最大装载容积V 与搅拌筒的几何容积V j 存在以下经验公式：0.5~0.65jVV ≤ 2.3.重心位置的计算112233123112233123()/()()/()X V X V X V X V V V Y VY V Y V Y V V V =++++⎧⎨=++++⎩ 2-10体积的计算如前其中,(1,2,3)i i X Y i =是各段重心的坐标3.驱动功率的计算3.1搅拌力矩曲线混凝土搅拌的过程力矩曲线变化规律如图3.1所示：图3.1搅拌力矩曲线0~1：加工工序，搅拌筒以14-18rmp 正转，在大约10min 的加料的时间里，搅拌筒的驱动力矩随着混凝土不断被加入而逐渐增大，在即将加满时，力矩反而略有下降；1~2：运料工序，在卸料地点，搅拌输送车停驶，搅拌筒从运拌状态制动，转入14-18rPm 的反转卸料工况，搅拌筒的驱动力矩在反转开始的极短时间内陡然上升，然后迅速跌落下来；4~5：卸料工序，搅拌筒继续以14-18rPm 的速度反转，驱动力矩随混凝土的卸出而逐渐下降；5~6：空筒返回，搅拌筒内加入适量清水，返程行驶中搅拌筒作3rPm 的返向转动，对其进行清洗，到达混凝土工厂，排出污水，准备下一个循环。
混凝土搅拌机结构设计
混凝土搅拌机结构设计混凝土搅拌机是建筑行业中一种重要的机械设备，其结构设计对于生产效率和产品质量有着至关重要的影响。
本文将探讨混凝土搅拌机的结构设计。
一、概述混凝土搅拌机的主要功能是将混凝土配方中的各种材料混合均匀，形成可用于建筑施工的混凝土。
这种设备的设计应考虑到混合效率、易用性、耐用性和安全性等多个方面。
二、结构设计1、搅拌筒设计搅拌筒是混凝土搅拌机的核心部件，其设计应考虑到混凝土的物理性质和施工要求。
一般来说，搅拌筒的设计应满足以下几点：（1）具有足够的强度和刚度，能够承受搅拌过程中产生的各种力和力矩。
（2）内部形状设计应考虑到混凝土的流动性和均匀性，避免出现死角或局部混合不均匀的现象。
（3）应设有适当的进料口和出料口，以便于材料的进出。
2、传动系统设计传动系统是混凝土搅拌机的动力来源，其设计应考虑到设备的运行效率和稳定性。
一般来说，传动系统应具有以下特点：（1）能够提供足够的动力，保证混凝土搅拌机的正常运行。
（2）具有较高的传动效率，以减少能源消耗。
（3）具有过载保护功能，以避免设备损坏和安全事故。
3、控制系统设计控制系统是混凝土搅拌机操作的关键部分，其设计应考虑到设备的易用性和可靠性。
一般来说，控制系统应具有以下特点：（1）能够实现远程控制和自动化操作，以提高生产效率。
（2）具有简单明了的操作界面，以便于操作人员使用。
（3）具有故障诊断和报警功能，以便于及时发现和处理问题。
三、材料选择与优化混凝土搅拌机的材料选择与优化对于设备的性能和使用寿命具有重要影响。
一般来说，应选择高质量的材料，如不锈钢和高强度合金钢等，以保证设备的强度和耐用性。
同时，还应考虑材料的加工性和经济性，以实现设备的优化设计。
四、总结混凝土搅拌机的结构设计是保证设备性能和使用寿命的关键因素。
在设计中，应充分考虑设备的混合效率、易用性、耐用性和安全性等多个方面，以实现设备的优化设计。
还应注重材料的选择与优化，以提高设备的性能和使用寿命。