桥梁工程质量管理探讨

王亚玲

（内蒙古乌兰察布市公路工程质量监督站，内蒙古乌兰察布012000）

摘要：桥梁在上下部结构工程施工、桥梁墩与台身工程施工、路面与桥梁连接处施工中都存在常见质量问题。结合工程实践，桥梁施工过程的质量管理应在现场组织、考核体系和桥梁桩基与箱梁施工的质量控制等方面予以加强，并应用建设质量后评价体系进行后评价。竣工后需进行质量检查及维修工作。

关键词：桥梁工程；质量控制；质量评价

中图分类号：U445.1文献标识码：B文章编号：1002-4786（2013）02-0074-02

Analysis on Bridge Engineering Quality Management

WANG Ya-ling

(Wulanchabu Highway Engineering Quality Supervision Station of Inner Mongolia,Wulanchabu012000,China)

Abstract：Common quality problems belong to all of the stages including lower and upper structure con-struction,bridge pier and platform construction,road-bridge joint construction.According to the practice,quality management of bridge construction should be strengthened in the respects of site organization,evaluation system and quality construction control of bridge pile foundation and box beam.The post-evaluation work should be done by using post-evaluation system of construction quality.Quality inspection and repair work are required af-ter the completion.

Key words：bridge engineering;quality control;quality evaluation

桥梁工程质量管理探讨

1桥梁工程施工中的质量问题

1.1上部结构工程施工中的质量问题

桥梁上部结构形式多种多样，有简支梁桥、拱桥、连续梁桥、斜拉桥和悬索桥等，由于其主要的分项分部工程相同，所以在此对常见的预应力张拉、钢筋工程进行论述。预应力施工质量要求高，如果施工不当，极容易出现质量问题，比如，作为混凝土桥梁施工中一道重要工序的钢筋工程，常出现某个钢筋骨架上的某号钢筋或某件预埋件遗漏；在绑扎或安装钢筋骨架时会发现同一截面内受力钢筋接头过多；钢筋骨架用吊车吊入模板时会发生变形问题。

1.2桥梁墩、台身工程施工中质量问题

绝大多数的墩、台身都是钢筋混凝土结构，其中混凝土不仅是主要的承载材料，而且还起到保护钢筋、防止锈蚀的作用。因此，混凝土施工质量是保证整个构筑物正常工作的必要条件。常见质量缺陷有外形规格不正和构件位移；混凝土表面缺陷有蜂窝麻面、孔洞、露筋、缝隙和夹层等。

1.3下部结构工程施工中质量问题

桥梁基础和混凝土墩台在施工中经常会发生质量事故。钻孔灌注桩是桥梁基础施工的基本形式之一，钻孔灌注桩工程中常见的病害有坍孔、斜孔和弯孔、护筒变形等。坍孔事故多发生在孔内，产生坍孔的原因主要有：护筒制作不符合要求，埋置护筒的方法不当；冲击成孔中使用的泥浆不符合要求；冲击成孔，孔内的水头高度不够，致使孔内水位压强降低。

1.4路面与桥梁连接处施工中的质量问题

公路与桥梁两端之间的接缝连接稳定性直接影

桥隧工程Bridge&Tunnel Engineering 74

交通标准化

2013年1月第2期

名称层厚/m

容许

承载力

/kPa

钻孔桩桩周土的极限摩阻力/kPa

岩石天然湿度单轴极限抗压强度/MPa

黏土0.0~11.0

200

35~45-砂砾石0.0~10.5130~16030~35-硅化泥质灰岩

0.0~8.2600~800-5~6角砾岩

0.0~3.0220~250

45~55-砂质泥灰岩（风化）0.0~5.2200~25055~70-砂质泥灰岩（强）

0.0~6.1250~350

40~80

-

响日后的行车情况。在施工过程中，公路和桥梁作为两个单项工程只能分别施工，在施工接近尾声时，一定要处理好接缝连接问题，如果处理不好，会严重影响到车辆的正常行驶。路面与桥梁连接出现质量问题，主要是由于压实机械的作业面过于狭小，导致桥梁台背填土压实不到位，从而在车辆通行后，会导致路基开始压缩沉降，使得桥梁与路基的结合处出现收缩裂缝。

2施工过程质量管理措施

新疆某桥梁项目（桥梁地基主要物理力学指标见

表1）桥长951.66m ，主桥为3跨，其中主跨376m ，两个边跨183m ，引桥为5跨预制T 梁结构。结合该过程施工中的质量管理，笔者认为桥梁施工质量管理应从以下三个方面采取措施。

表1

桥梁地基主要物理力学指标

2.1加强施工现场组织安排

施工现场应该进行优质、高效的组织安排，建

立项目经理部，监理公司也应该到位，同时采用专业施工队伍。这就要求在人员上进行合理的组织安排。在技术人员选用方面，负责管理工地现场的技术人员应该熟悉此项工程的施工，以保证项目的运行进度和质量要求，按照要求严格掌握施工进度；在测量人员的选用方面，应采用双员工制，以有效严谨地完成测量工作；在施工队伍的选用方面，对于施工工人的专业技能和施工素质都应有严格的审查标准。

2.2完善工程质量考核体系

要严格检验各道工序，建立严格的质量考核机

制，实行质量责任制。质量检查人员应在项目经理或总工程师的带领下，在现场监理工程师的具体指导下，亲自检查，严格考核。应采购质量合格的原材料；对质量不合格、不符合制造标准和工程特点的材料坚决杜绝使用。做到事前，事中控制，确保

工程质量。

在施工的整个环节中，工程竣工验收是工程质量的最后一关。在验收前，基建部门应与承建单位率先自检验收；之后，组织使用单位、设计单位以及建设管理等部门对工程进行严格验收。如存在质量问题要及时整改，以确保工程质量。

2.3重视桥梁桩基与箱梁施工的质量控制现代桥梁施工质量控制按照其工程结构可以分

为桩基质量控制、箱梁质量控制、桥面质量控制几部分。其中桩基与箱梁的质量控制是关系到桥梁使用寿命的关键，其质量控制工作的管理应从整体工程施工质量的控制角度出发，以全局观念进行控制，针对灌注桩施工质量控制点以及技术要求等进行严格的管理。同时，注重施工企业自身技术水平的提高，以技术水平与管理水平的提高带动质量管理工作，促进质量控制工作的科学开展。

3建设质量后评价体系

设立工程质量控制的n 个评价指标（外观质量、

整体牢固性、材料利用、造价、环境、建成效果…），假设有r 位专家参与评价，规定打分为0~10分。第k （k =1，2，…，r ）位专家对于第i 个评价指标的评分记为d ki ，则评价指标的样本矩阵为D ：

D =

d 11d 12…d r 1d 12d 22…d r 2

…………

d 1n d 2n …d rn

!""""""""""""#

$%%%%%%%%%%%%&

根据D 的综合质量评价结果计算B i ，按照最大接近度原则确定其所属灰类的等级；比较分析不同造价控制效果需对B 和B i 作单值化处理，令c 为评价灰类等级值，如取评价灰类的阀值，其向量形式

C =(d 1，d 2，…，d g )，则针对U i 指标的评价值W i =B i ·C T

，

综合评价值W =B ·C T ；通过计算结果的比较可得不同高校针对U i 指标和评价总目标的优劣等级次序。

由于不同的质量评价主体在评估中所提供的评价信息的准确度存在差异，即不同评价人员所作出的评价具有不同的权威性，应考虑评价主体的权重问题。设各小组的权重向量为α′，记α′=(α1′，α2′，…，αk ′)；由于不同小组评价人员的专业知识不同，应考虑他们对不同类别的评价指标的权重差异，确立不同的权重向量。本文按照质量控制好坏分为：差、一般、较好、好、很好；将灰类分为五个等级，根据评分标准确定灰水平赋值，则各评价灰类

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