水稳试验段方案(基层)

阳曲县贾城线石槽至城晋驿段公路改造工程

(K18﹢200～K18﹢300)

水泥稳定碎石基层

试验段施工方案

编制：

审核：

批准：

水泥稳定碎石基层试验段施工技术方案

一、编制依据：

1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）

2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）

3）《公路工程集料试验规程》（JTGE42－2005）

4）其它底基层、基层施工的相关规范性文件

二、试验目的：

１、通过试验路段施工，寻找最佳的机械配合，确定最佳压实遍数，确定压实系数，验证配合比及最佳含水量，检查初拟施工工艺的合理性，为大面积的水稳

底基层及基层施工提供质量保证；

２、通过试验段的施工，确定施工工艺及施工机械组合，为大面积的施工提供指导，可以使以后的施工少走弯路，加快施工进度。

三、试验路段的选取：

阳曲县贾城线石槽至城晋驿段公路改造工程k18+200～1+200段全幅幅作为水泥稳定碎石底基层、基层摊铺试验。

四、施工准备：

1、原材料：

1、水泥

水泥采用强度等级32.5的水泥，水泥的物理性能及化学成分符合国家标准规定。水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求：要求水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间大于6小时。快硬水泥、早强水泥或者变质受潮的水泥不得使用。

2、集料

基层用级配碎石备料按粒径9.5～31.5mm、粒径4.75～9.5mm、粒径4.75～2.36mm，2.36-0mm 四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不大于30％，针片状含量不大于15％，集料中小于0.6 mm 的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％塑性指数<9。

3、水

施工用水取自人、畜可饮用水。

4、配合比

我部已完成本标段底基层、基层水稳配合比设计、水泥强度试验、无侧限抗压强度等相关试验。选用的配合比为：

（1）基层：矿料掺配比例为碎石1：碎石2：碎石3：碎石4=42%：28%：12%：18%，水泥剂量为3.0%，混合料最大干密度为2.338g/cm3最佳含水量为5.5%，7天无侧限抗压强度为3.7MPa；

（2）底基层：矿料掺配比例为碎石1：碎石2：碎石3：碎石4=30%：33%：22%：15%，水泥剂量为2.5%，混合料最大干密度为2.337g/cm3最佳含水量为5.6%，7天无侧限抗压强度为2.9MPa。

2、人员、机械安排：

为了确保水泥稳定碎石试铺段的顺利实施，项目部按照动态配置优化组合的方式设立项目管理机构，确保有效的履行合同、完成试验段工作，实现机构简明、层次简化、分权明确，指挥灵便。

项目部机构设置图

我标选定的试验段工程所配置的人员、机械设备如下：

（一）主要人员情况表：

项目部配备参加试验段工程的人员如下：

拟用于试验段人员表

（二）主要测量、试验仪器情况表

(三)拟投入水稳试验段机械设备配制表

五、施工技术方案

底基层、基层施工，采用集中厂拌、摊铺机摊铺，按层次施工。（工艺图如下）

（一）施工前的准备工作

1、原材料及配合比设计

（１）原材料采购

原材料进场之前把好材料源头关，对原材料的生产厂家进行实地查验，其次对所进每批材料都必须按规范要求的检测频率进行自检，自检合格后报监理组、业主抽检，经三方检测合格后才组织上料，同时留样备查。材料入库后，严格管理料场，做到材料整洁无污染，同时对石料进行隔仓处理，插牌明示。

(2)配合比组成设计

①取工地实际使用的集料，分别进行筛分。按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例，同时要求4．75 mm、0.075 mm 的通过量接近级配范围的中值。

水稳碎石混合料中集料的颗粒组成通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）

②取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组成试验。制备不同比例的混合料，用4档

料振动压实成型法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。

③为减少基层裂缝，做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不大于5.0%、集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不大于5%、含水量不超过最佳含水量的1%。

④根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（振动压实标准98%）。制备混合料试件，在标准条件养护6 天，浸水1天后取出，做无侧限抗压强度。

⑤基层水泥稳定碎石7 天浸水无侧限抗压强度代表值满足在3.5 MPa ~4.5MPa；底基层水泥稳定碎石7 天浸水无侧限抗压强度代表值满足在2.5 MPa ~3.5MPa。

⑥取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用振动压实成型法求得最佳含水量和最大干密度，经批准，以指导施工。

2、底基层、基层的准备

（1）路面现场准备

①外形检查，检查底底基层、基层高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。

②路基顶应进行压实度检查，路基顶检查采用12-15T光轮压路机进行碾压，碾压遍数为3-4遍，在碾压过程中，凡不符合要求的路段，分别采用碾压、填换好的材料等方法处理，达到规定要求。

③清除路基顶表面的浮土、杂物等，并将路基顶表面洒水湿润。

（2）测量准备

准备试铺的前一天做好原地面测量，宽度放样，宽度必须满足设计要求，同时在两侧架设钢丝绳，架设原则为确保厚度的前提下兼顾纵断高程。按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上的间距为10 米，在弯道的间距为5米，并做好标记，导向控制线的钢丝拉力应不小于800N。

为确保边缘部分压实度，路面两侧位置均采用支立枕木方式，确保支撑牢固。按松铺系数架设好钢丝绳（试验段暂采用1.30，待摊铺时，不断根据相对坐标测量方法测定），松铺系数测定时采用相对坐标测量的方法，即仪器架立不动，分别测量原地面、碾压前、碾压后的相对标高，松铺系数＝（碾压前的相对标高－原地面的相对标高）÷（碾压后的相对标高－原地面的相对标高），取有效碾压厚度值的松铺系数平均值作为松铺系数，大面积摊铺时再进一步测量。