汽车工业“十三五”
2022年汽车零部件行业现状及趋势分析
2022年汽车零部件行业现状及趋势分析2022年是“十二五”的最终一年，2022年是“十三五”的第一年。
零部件是汽车产业进展最为重要的基础。
“十二五”期间，我国基本建立了较为完整的零部件配套供应体系和零部件售后服务体系，为汽车工业的进展供应了强大支持。
当前，中国汽车产业进入低速进展的新常态已是不容忽视的事实，汽车零部件行业也将面临更大的挑战。
2022年汽车零部件行业现状及趋势分析详情如下。
据统计，我国汽车零部件制造行业销售收入从2022年的1.5万亿元增长到2022年的2.9万亿元，2022年估计将突破3万亿元。
此外，我国汽车零部件出口金额从2022年的413.64亿美元，增长到2022年的646.17亿美元。
更多最新汽车零部件行业现状分析信息请查阅发布的《中国汽车零部件业行业进展现状与十三五规划讨论报告》。
2022年，汽车零部件行业面临的最大挑战莫过于经济进展的新常态。
新常态的消失，意味着中国经济进展的条件和环境已经或即将发生诸多重大转变，经济增长基本告辞过去30多年10%左右的高速度，不平衡、不协调、不行持续的粗放增长模式被抛弃。
能否适应新常态，成为汽车零部件企业能否良性进展的关键。
新常态考验零部件企业的综合实力。
在新常态下，2022年汽车零部件行业不同企业的表现千差万别，总体来说，两极分化，势不行当。
所谓两极分化，就是指中国汽车零部件行业分别出能够适应经济新常态的企业群体和不能够适应经济新常态的企业群体。
那些注意技术创新、长期下功夫开发新产品、积蓄足够技术资源的零部件企业，对经济新常态有很强的适应力量；反之，零部件企业适应力量就很弱。
凡是能够适应新常态的汽车零部件企业，都能够维持正常的销量、销售收入和利润，也就能够持续进展。
凡是不能适应新常态的汽车零部件企业，销量、销售收入和利润都持续下滑，也就难以持续进展。
中国汽车零部件行业有数万家企业，整体规模不小，但是，低端产品过多，高端产品极少。
高端零部件附加值高，低端零部件附加值低。
财建[2016]7号 财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委 国家能源局关于“十三五”新能源汽车...
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财建[2016]7号财政部科技部工业和信息化部发展改革委国家能源局关于“十三五”新能源汽车...财政部科技部工业和信息化部发展改革委国家能源局关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知财建[2016]7号2016.1.11 各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、科技厅（委、局）、工业和信息化主管部门、发展改革委、能源局，新疆生产建设兵团财务局、科技局、工业和信息化委员会、发展改革委、能源局：按照《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）等文件要求，为加快推动新能源汽车充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车应用环境，2016－2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。
现将有关事项通知如下：一、奖补对象中央财政充电基础设施建设运营奖补资金是对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省（区、市）政府的综合奖补。
二、奖补条件获得中央财政充电基础设施建设运营奖补资金的各省（区、市）应满足以下条件：（一）新能源汽车推广规模较大。
各省（区、市）新能源汽车推广要具备一定数量规模并切实得到应用：大气污染治理重点区域和重点省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南），2016-2020年新能源汽车（标准车）推广数量分别不低于3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。
中部省（包括安徽、江西、河南、湖北、湖南）和福建省，2016-2020年新能源汽车（标准车）推广数量分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5.0万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。
十三五规划重点项目
十三五规划重点项目第一篇：基础设施建设类重点项目随着国家经济的快速发展，基础设施建设项目越来越受到各级政府的重视，为此，十三五规划中增设了基础设施建设类重点项目，以下为其中的代表项目：一、高速公路建设高速公路是我国交通基础设施的重要组成部分，也是现代化国家建设的基石之一。
根据十三五规划，我国将继续加快高速公路网络的建设，使其能够更好地支持国家经济发展和人民生活。
二、铁路干线建设铁路干线作为铁路交通网络的重要组成部分，它的发展直接关系到国家经济的快速发展和人民生活的改善。
根据十三五规划，我国将加快铁路干线建设，争取在2035年前形成一条能够适应国家经济需求的高速铁路干线。
三、城际轨道交通建设城际轨道交通也是现代化城市交通的重要组成部分，在国家经济转型升级的过程中扮演着重要角色。
根据十三五规划，我国将加快城际轨道交通的建设速度，逐步建成一条以城市群为基础的高速轨道交通网络。
四、综合交通枢纽建设综合交通枢纽是城市交通的重要组成部分，其发展也直接关系到城市交通的便利性和运输效率。
根据十三五规划，我国将加快综合交通枢纽的建设速度，建设一批高水平、现代化的交通中心，为人民的出行提供更加便捷的服务。
五、新能源汽车充电桩建设随着新能源汽车的快速推广和普及，新能源汽车充电桩的建设也越来越受到关注。
根据十三五规划，我国将加快新能源汽车充电桩的建设速度，建设一批公共充电桩和专用充电桩，为新能源汽车的普及推广提供有力支持。
以上就是基础设施建设类的十三五规划重点项目，这些项目将直接影响国家经济的快速发展和人民生活的改善，也将为我国现代化建设提供重要的基础配套设施。
第二篇：产业发展类重点项目产业是国家经济发展的重要支柱，为了促进产业的快速发展和转型升级，十三五规划中增设了产业发展类重点项目，以下为其中的代表项目：一、节能环保产业随着国家经济的快速发展，环境问题日益突显。
为了促进环保产业的快速发展，十三五规划中明确提出，将加大节能环保产业的支持力度，发展一批突出具有较强竞争力的环保企业和产业集群。
《形势与政策》论文—中国新能源汽车发展现状
《形势与政策》课程论文中国新能源汽车发展现状与“十三五”规划要点分析读后感姓名：雷锋学号： 201130088xxx系别： xx工程系班级： xx级电气xx班指导老师：阎建锋完成时间： 2014年11月 25 日目录（一）、概述 .................................... - 3 -1.1资料题目：中国新能源汽车发展现状与“十三五”规划要点分析.............................................. - 3 -1.2资料出处：第一电动网.......................... - 3 -1.3主要内容 ..................................... - 3 -（二）感想 ..................................... - 4 -一、中国新能源汽车发展现状.......................... - 4 -二、新能源汽车的发展意义............................ - 5 -三、新能源汽车未来展望.............................. - 5 -（一）、概述1.1资料题目：中国新能源汽车发展现状与“十三五”规划要点分析1.2资料出处：第一电动网1.3主要内容一、中国电动汽车百人会理事会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高29日在2014电动汽车科技创新国际论坛上代表中国电动汽车百人会理事会介绍了中国新能源汽车发展现状，并展望了“十三五”规划的要点。
二、欧阳明高认为发展插电式混合动力乘用车中国在有些方面有优势，并强调了总体的思路和目前主要任务，并对“插电式混合动力汽车平时究竟是在用电还是在用油？”这一目前市场争论的热点话题发表看法，指出百人会其中一个课题组的大量抽样调查数据显示，比亚迪秦90%的时间都是在用电，用油的时间只有10%。
中车长江车辆集团公司十三五年发展规划
企业集团十三五年发展规划“十二五”时期,是xx集团调整战略布局、发展循环经济,培育支柱产业、加大资本投入、持速快速发展的五年;是不断增加积累、不断扩大规模、不断打造品牌、不断发展壮大的五年;物质文明、精神文明和政治文明三个文明建设取得巨大成就;“十二五”时期也是企业发展史上极不平凡的五年;我们认真贯彻落实党的路线方针政策,充分发挥民营企业管理体制灵活的特点和优势,有效应对国际金融危机巨大冲击,使企业在全球经营风暴中傲立市场;保持了经济发展的良好态势,并为长远科学发展和可持续发展奠定了重要基础;经过五年努力奋斗,企业形成了以XX为支柱的循环产业发展集群;2015年,实现企业销售收入X亿元、利税超X亿元的经济发展目标;集团在XX市的地位和影响力显着提高；企业文化建设和党组织建设取得重大进展;五年取得的成绩前所未有,积累的经验弥足珍贵,社会的奉献名闻遐迩;中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议指出,“十三五”时期,是全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期;深刻认识并准确把握国内外形势新变化新特点,科学制定“十三五”规划,对于继续抓住和用好我国发展的重要战略机遇期、促进经济长期平稳较快发展,对于夺取全面建设小康社会新胜利、推进中国特色社会主义伟大事业,具有十分重要的意义;建议明确要“大力发展循环经济”,“加快资源循环利用产业发展”,“推广循环经济典型模式”;XX集团现有XX企业大都是关联企业,均有资源相互利用、相互补充、再生利用的循环功能和特性;为此,加快“十三五”时期集团产业发展,可以说是挑战与机遇并存,困难与希望同在;为了明确“十三五“时期集团发展方向,做到干有目标,赶有方向,经自下而上反复酝酿,征求意见,特编制XX集团有限公司“十三五”发展规划;一、指导思想深入贯彻党的十八届四中、五中全会精神,认真落实科学发展观;进一步解放思想,不断开拓创新;加强企业党组织建设和阵地建设,推动企业健康、快速发展;把XX集团建设成为XX市乃至XX省产业规模一流,管理水平一流、企业效益一流、社会贡献一流、员工待遇一流的民营企业集团;二、总体思路及奋斗目标一总体思路根据集团已经形成的主导产业规模和发展趋势,未来五年总体思路是：加快发展做强XX业；超常发展做精XX业；持续发展做大XX业,统筹发展做好辅助产业,打造产业集群,形成资源循环、全面提升XX综合实力;二奋斗目标经过五年的努力拼搏,形成X、X和X三个支柱产业互补,辅助产业协调发展的综合性企业集团;集团资产总额达到X亿元,成员企业达到X家;实现销售收入X亿元、利税X亿元的“XX”经济发展目标;使集团成为XX 本土企业中产业规模一流,管理水平一流、企业效益一流、社会贡献一流、员工待遇一流的民营企业集团;进入XX省民营企业50强;加快发展做强建材业;就是要加快XX等园区建设;争取“十三五”期末,XX产业园形成年产XX生产规模,形成X亿的销售收入;其中,出口创汇超过X亿美金；XX工业园形成年产XX的规模,实现X亿元的销售收入；XX物流园形成X亿的销售收入;经过五年的努力,XX在“十三五”期间,要形成X亿元的销售规模,并打造具有XX特色的X生产产业链;超常发展做精XX业,就是以XX为主战场,向周边县市延伸,建造一批体量大、起点高、品质优、影响广、口碑好的商住项目;同时,有针对性地布局重点城市,重点区域,为XX地产走出XX、走向全国做积极稳步的探索;进一步打造“XX”地产品牌,提升品牌的含金量和商业价值;“十三五”期间,XX地产要升级为一级开发资质;形成年均X亿元的建设规模;成为XX 市范围内综合实力最强的地产开发企业,并进入XX省地产企业30强;持续发展做大建筑业,就是要以XX地产为依托,打造一批精品工程,争创省级及国家级建筑奖励;同时,积极走向市场,对外承接业务;进一步升级建筑资质等级,扩充业务范围,锻炼提升员工素质,力争在“十三五”期间,年开工面积X万m2,实现X亿元的年销售收入,成为XX市建筑规模最大、资质最高、质量一流、服务完善的本土民营建筑企业;并进入XX省建筑企业50强;统筹发展做好辅助产业就是要采取完善、扩能、整合、参股等方式,最大限度的配套做好主导产业下游配套产业,发挥企业整体功能,为产业集群协调发展服务;XX物业公司要达到一级物业管理资质,“十三五”期末,年物业管理面积X万m2,年物业管理收入过X千万元的XX市管理水平一流、管理面积最大、市场影响力最大的物业管理品牌企业；营销公司巩固甲级资质,年销售面积达到X万m2,实现销售收入X亿元;成为XX市营销资质最高、营销面积最大的营销专业公司；园林苗木合作社要逐步扩大经营规模,寻求经营特色,不断拓展市场,逐步做大做强;实现年苗木生产X万株,园林苗木、根艺盆景等综合销售收入X万元;“十三五”期末,辅助产业形成X亿元的产业规模;三、发展战略战略是企业的基本谋划;是企业发展的策略;要实现“十三五”规划的既定目标,结合集团产业发展重点,必须走多元化发展战略,产业化发展战略和区域化发展战略;一多元化发展战略;就是按照“十三五”规划提出的产业发展目标,在确保主导产业发展的同时,走多元化发展的道路,为主导产业发展“铺路搭桥”;“十三五”时期,要围绕“大力发展循环经济”这个主题,新上符合节能环保的涉及民生的项目;要把园林苗木做出特色,把商混林产品综合物流项目做出规模;二产业化发展战略;“十三五”时期,围绕三个支柱产业,做大做强;新上符合以水泥为主要原材料的建材产业,做好下游产品的开发利用,新上预制构件产品和新墙体材料;把建材产业做成XX最大的领头雁;为主导产业“拾遗补缺”;三区域化发展战略;“十三五”时期,要以大XX市为主战场,做大做强黄花新材料产业园、鸦雀岭建筑材料工业园和小溪塔商混林产品综合园,为主导产业“固本强筋”;同时,也要实施走出去战略,为主导产业“强筋壮骨”;“十三五”后三年,要力争在XX周边县市区再开发建设一至两个开发面积超过X万m2的地产项目;让XX地产遍及XX全市;走出XX,走出XX;四、战略举措一不断完善产权结构未来五年中,XX集团将以现代企业制度为准则,建立产权明晰、管理科学、决策明主、行为规范、分配合理的现代企业集团;进一步理顺产权关系,通过集团控股、主管参股、员工持股的形式,与股东共担风险,共享收益;进一步调动XX全体员工的积极性和创造性,提升公司凝聚力;真正建立起董事会监督下的总经理负责制;届时,XX集团将成为XX企业的大脑,其职能将从目前的日常经营转变为监督管理,投资决策,资源配置和营销策化;而不再直接参与下属企业的经营管理活动;二不断拓展经营领域“十三五“期间,所有集团成员企业要克服墨守成规的依赖思想,勇于开拓市场,实施“走出去”战略;建材生产企业要不断拓展销售领域,凡是面向市场的建材产品或者符合长线销售的产品,要争取在中南地区有很强的影响力,在全国有较大的市场份额,在国际市场上有一席之地；建筑施工和房地产开发要走出XX市,走向全国；营销、物业要跳出现行的集团管理、营销集团的模式,开拓外地市场,做大做强,成为行业排头兵;林产品综合批发市场要争取五年时间,在林产品市场上,形成买全国,卖全国的市场格局；园林苗木合作社要加大业务拓展,从单一的自繁自育自卖逐步发展成为基地+农户+市场的专业园林企业;形成买全国、卖全国的产业群势;三不断加强人才培养“十三五“期间,集团将把人才培养作为集团可持续发展的重中之重来抓;建立与公司发展相适应的人力资源管理制度和人才的激励机制;造就一批高素质、复合型人才,为公司发展提供人才保证;经过五年努力,实现“XXXX”人才培养计划;即具有中级职称的工程师、会计师、统计师等包括高级技师要达到X名;具有大学本科以上学历的员工或管理人员要达到X名;具有从事适应集团产业发展的各行业和特种行业技能资质的专业技术人才X名;高级职称的工程师、会计师、统计师等人才要达到X名;集团将设立人才培训基金,以保证“XX”人才培养计划的顺利实施；制定人才稳定措施,确保人才在XX集团能进得来,稳得住；同时注重对现有人才的培养,提升整个员工队伍的知识水平和实际工作能力；重视人才的使用,为人才提供良好的工作环境；出台人才奖励措施,“十三五“期间,将根据现有人才技术职称和管理级别,择时出台职称工资,并与所从事的技术和管理职责挂勾;四不断统筹协调发展末来五年,集团在抓好主导产业发展的基础上,统筹兼顾做好相关辅助产业的配套发展;在建材产业上,要不断开拓下游产品,形成更粗更长更完善的产业链；建筑产业要围绕建筑市场开展多元化经营;在市政、道路、桥梁、安装等多个领域全面开花;物业公司要实施多元化的项目开发战略;不断积累经验,锻炼队伍,在承接住宅业务的基础上,积极探索商业物业的服务市场;营销公司要积极应对市场变化,从单一的房屋营销拓展到二手房业务及物业经营等领域,实现可持续发展;园林苗木合作社要充分利用资源优势和政策优势,迅速扩大规模,拓展市场,使之成为XX市具有最高资质和规模,集园林苗木、根艺盆景培育经营、娱乐旅游休闲和园林景观绿化为一体的功能性农业企业;五不断规范企业管理企业发展的过程始终是企业管理的过程,只有通过科学管理才能实现科学发展;要坚持以人为本,不断完善、制定科学的企业管理制度,做到有章可循；通过合理报酬激励员工工作热情;十三五期间,要不断改善员工工资待遇,实行更加合理的结构工资制;打造更为和谐的劳资关系,使员工与企业共同发展,共创辉煌;六不断实施品牌战略“携手XX,共创辉煌”,这不仅是一句XX的广告语,更是一句激励员工的口号;首先是要打好“XX”品牌;充分利用XX品牌影响XX,发展XX;让“XX”牌水泥、“XX”牌硅砂砖等品牌真正深入人心,深入市场;使之真正成为百年品牌;进一步强化全集团的品牌意识,通过品牌意识升化精品意识,责任意识和荣誉意识;做品牌企业,走品牌发展之路;首先要打造“XX”企业品牌,树立下面有感召力,有公信力的企业形象;让XX企业、XX 员工有声誉、有美誉;其次,要依托“XX”企业品牌,打造XX品牌和其他建材品牌;提升产品品牌的含金量和商业价值,使XX产品走出XX,走出XX,走出国门;末来五年,是XX集团持续、快速、健康发展的五年,是XX集团做大、做专、做强的五年;集团上下,要以“十三五”规划为契机,为确保企业规模翻一番,经济指标翻两番的目标而共同努力实现XX集团的腾飞。
汽车产业中长期六大目标、六项任务和六个措施
View变革时代的汽车产业管理取向【编者按】供给侧改革已经成为经济与产业改革的主基调，汽车产业也正在经历新一轮的内部调整。
国务院总理李克强在“十三五”规划纲要编制工作会议上表示：“要在供给侧和需求侧两端发力促进产业迈向中高端”。
在9月2日举行的2016中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，针对处于汽车消费结构变化、新能源和智能化浪潮下的汽车产业变革态势，来自发改委、工信部、财政部和环保部的相关领导，不同程度上明确了新的变革形势下，国家政府管理层面下一步的相关动作和政策取向。
本刊编辑 于杰汽车产业中长期六大目标、六项任务和六个措施工业和信息化部装备工业司副司长 瞿国春我们力争经过十年持续左右的时间迈入世界强国行列，当然我们和中国制造2025三个十年的目标也是一样契合，未来在前列占有一定的位置，最后实现强国战略。
根据现有技术和优势，我们总结出六大目标：第一，关键技术取得重大突破，创新体系不断完善，创新能力明显增强，先进动力系统、高效传动系统达到先进水平，我们动力电池、核心技术要处于国际领先。
第二，全产业链实现自主可控，率先突破先进乘用车传感器、车载芯片、高端制造装备、检验检测设备等短版，培育具有国际竞争力的供应商，从零部件到整车完整产业链布局。
第三，中国品牌汽车产品认可度、产品美誉度要显著增强，形成较强国际竞争力的企业和品牌，在全球产业分工和价值链的地位要明显提升，新能源汽车要具有全球创新的引领能力。
第四，新兴产业生态基本形成，研发制造、物流、客户服务一体化，形成人车互联，信息与智能交通、新能源新型智慧生态体系。
第五，国际化能力发展明显提升，统筹国际国内两个资源市场，形成技术与资本，营销品牌多元化，深层次的模式，企业经营能力显著提升。
最后，节能环保水平要大幅提高，2020年乘用车新车平均燃料消耗量降到5.0升/百公里，商用车接近国际先进水平。
实施国Ⅵ标准，到2025年，乘用车新车平均燃油消耗量达到4.0升/百公里，商用车达到国际领先水平，排放达到国际先进水平。
长安：新时代下2025 十年规划与战略举措
பைடு நூலகம்
长安汽车总部大楼
CORE 1.5TDPI 概念机、激光雷达实时动态演示系 统等技术展品，展示了其在智能驾驶、智能互联、 高效动力等方面的成果，通过技术实力提升品牌实 力。
未来十年，长安制定的“愿景 2025”十年规划， 共分三个阶段目标：第一步，到 2017 年实现产销规 模 333 万辆，其中中国品牌 179 万辆，中国品牌要 进入全球排名前 13 位；第二步，到 2020 年实现产 销 440 万辆，其中中国品牌 233 万辆，中国品牌进 入全球排名前 12 位；第三步，到 2025 年实现产销 规模 600 万辆，其中中国品牌 340 万辆，中国品牌 进入全球排名前 10 位，这就是长安未来十年愿景规 划。如图所示：
此前，长安汽车制定的“十二五”战略规划是： 到 2015 年，实现整车年销量超 500 万辆，其中中国 品牌 300 万辆。尽管长安 2015 年的销售量并未达到 “十二五”规划目标，但近年来，其中国品牌销售 量在国内汽车行业中始终处于领先地位。这有赖于 长安汽车旗下车型集体发力，如逸动，CS35，欧诺 纷纷月销破万。2014 年 11 月上市的长安悦翔 V7， 是长安 2015 销量增涨点之一，也为整条长安紧凑级 轿车产品线注入了活力。至于逸动，2015 年销量是 18.2 万辆，累计销量依然同比 2014 增涨 17.7%。
基于“愿景 2025”十年战略规划的基础之上， 2016 年，长安有意推出六款新车，分别为 CS15、 CS75 七座版、CS95、新款睿骋、长安 CX70 和奔奔 EV。其中，大型旗舰 SUV——CS95 首次亮相北京 车展，CS95 将配备长安汽车最新无人驾驶及智能互 联技术，以科技实力展现该款车型的产品特质与品 牌价值；CS95 搭载全新 2.0TGDI 发动机，在技术 上不逊于合资品牌。另有新逸动、CS75 等明星产品， 对于 CS75PHEV 四驱系统、CS95 四驱底盘、BLUE
江苏省政府办公厅关于印发江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案的通知
江苏省政府办公厅关于印发江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案的通知各市、县（市、区）人民政府，省各委办厅局，省各直属单位：《江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。
江苏省人民政府办公厅2016年12月28日江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案为认真落实国务院关于加快培育和发展新能源汽车产业的决策部署，进一步加快新能源汽车推广应用工作，根据《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）的通知》（国发〔2012〕22号）、《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）等文件精神及国家部委的相关工作要求，特制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想。
牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，认真贯彻落实国家新能源汽车发展战略部署，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，强化政策引领，加快市场培育，扩大推广应用规模。
加强统筹规划，科学有序构建布局合理、运行高效的充电基础设施体系。
突破关键核心技术，改进和提高新能源汽车产品性能，加强商业模式创新和品牌建设，促进新能源汽车产业健康快速发展。
（二）基本原则。
——政府引领，市场主导。
进一步完善新能源汽车推广应用支持政策，加大公共服务领域推广应用新能源汽车的力度，增强社会信心，引导个人消费。
充分发挥市场对产业发展驱动和决定性作用，促进形成统一、竞争、有序的市场环境。
——科学规划，充电先行。
将充电设施建设放在更加突出的位置，结合不同领域、不同层次的充电需求，做好充电基础设施建设整体规划，科学确定规模和空间布局，构建覆盖全省、互联互通、标准统一、智能高效的新能源汽车充电服务网络。
——创新驱动，培育产业。
引导和推动新能源汽车生产企业和充电设施生产建设运营企业突破关键核心技术，加强商业模式创新和品牌建设，不断提高产品质量，降低生产成本，保障产品安全和性能，为消费者提供优质服务。
上海市新能源汽车产业发展现状与十三五规划
上海市新能源汽车产业发展现状与十三五规划
陆琼晨
【期刊名称】《城市公用事业》
【年(卷),期】2015(002)006
【摘要】一、上海新能源汽车产业发展现状 2014～2015年上海市积极加大新能源汽车推广实施的工作力度，坚持新产品研发和市场推广应用并重，加快新技术的突破，在产业化和市场推广应用方面取得了较快进展，主要体现在以下方面：【总页数】3页(P15-17)
【作者】陆琼晨
【作者单位】上海市新能源汽车推进办公室
【正文语种】中文
【相关文献】
1.上海市新能源汽车产业发展现状与十三五规划 [J], 陆琼晨;
2.上海市人民政府办公厅关于转发市发展改革委等七部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》的通知 [J], ;;;;;;;
3.上海市人民政府办公厅关于调整《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》部分内容的通知 [J], ;
4.浙江新能源汽车产业发展现状、障碍与对策 [J], 韩加国;余绵樟
5.新能源汽车全球研究总院“落沪” 上海市政协副主席王志雄、上海市政府副秘书长陈鸣波、上海市经信委主任吴金城、恒大集团董事局主席许家印等出席签约仪式 [J], 松江区
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2-1. 331 自动化程度最高的行业,汽车制造
自动化程度最高的行业，汽车制造随着世界汽车工业的不断发展壮大，中国汽车制造业正在实现由弱到强的跨越，到2020年，中国汽车的市场销售量将会占据全球汽车总销量的一半以上。
同时，汽车是高新技术的结晶，汽车工业所涉及的新技术范围之广、数量之多，是其他产业难以相比的。
国家智能智造水平的增强，在很大程度上也取决于汽车工业的发展水平，汽车智造将成为代表我国智能智造最高水平的产业之一。
当前，《中国制造2025》发布实施已经到了第三个年头，国家按照“四个全面”战略布局要求，实施制造强国战略，加强统筹规划和前瞻部署，力争通过三个十年的努力，到新中国成立一百年时，把我国建设成为引领世界制造业发展的制造强国。
中国制造业正经历新一轮深刻变革，十九大报告再次为我国“制造业”发展指明了新方向。
而与智造密不可分的工业制造，发展至今也从工业1.0的机械制造，进化至工业4.0的网络化生产，虚实融合，从传统制造走向大规模个性化定制，由集中式控制，向分散式增强型控制的基本模式转变。
《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》明确指出，要实施新能源汽车推广计划，鼓励城市公交和出租车使用新能源汽车，建设标准统一、兼容互通的充电基础设施服务网络，完善持续支持的政策体系，到2020年全国新能源汽车累计产销量达到500万辆。
汽车工业“十三五”规划以绿色制造、智能制造为思路，绿色制造尤其是新能源汽车是发展重点，同时信息化、智能化的智能制造也是建设重心。
自动化程度最高的行业之一——汽车制造随着世界汽车工业的不断发展壮大，中国汽车制造业正在实现由弱到强的跨越，到2020年，中国汽车的市场销售量将会占据全球汽车总销量的一半以上。
同时，汽车是高新技术的结晶，汽车工业所涉及的新技术范围之广、数量之多，是其他产业难以相比的。
从国家对于新能源汽车的关注，以及对国产自主品牌的扶持可以看出，汽车制造业的发展为进入后工业社会奠定了坚实的物质基础和工业力量。
国家智能智造水平的增强，在很大程度上也取决于汽车工业的发展水平，汽车智造将成为代表我国智能智造最高水平的产业之一。
河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划_2016-2020年_
河北省新能源汽车产业“十三五”发展规划（2016-2020年）为贯彻落实《河北省人民政府关于深入推进《中国制造2025》的实施意见》和省委省政府关于节能与新能源汽车产业发展战略部署，加快培育和发展新能源汽车产业，有效缓解能源和环境压力，推动我省汽车产业转型升级，提升综合竞争力，特制定本规划，规划期为2016-2020年。
一、发展现状与面临的形势（一）发展现状。
截至2015年底，全省新能源汽车行业拥有各类生产企业30多家，其中整车生产企业7家，形成年产新能源汽车5万辆的生产能力；零部件企业20多家，产品覆盖动力电池及材料、电控、充电设备等，其中动力电池产能4亿安时；有74款新能源车型进入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。
省政府成立新能源汽车发展和推广应用工作领导小组及其办公室，出台了《关于加快新能源汽车发展和推广应用的实施意见》，加强督促协调，落实补贴资金，推广应用取得积极进展，充电基础设施建设及运营稳步推进。
全省推广各类新能源汽车达1.5万辆，其中纯电动汽车1.3万辆、插电式混合动力汽车2千辆，总量位居全国第九位，70%的新能源汽车用于公共交通领域，预计全省新能源汽车产业总产值将突破130亿元。
但总体上看，我省新能源汽车产业基础相对薄弱，缺乏龙头企业；整车起步时间相对较晚，投入不足，创新能力滞后；动力电池等关键零部件产业难以构成有效支撑；充电桩等基础设施建设相对缓慢；缺乏既懂技术又擅长管理的复合型人才，整体上影响了新能源汽车的发展和推广应用。
（二）发展机遇。
国家高度重视新能源汽车产业发展，国务院先后出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》等政策措施，召开六次会议研究部署新能源汽车产业发展和推广应用工作。
《中国制造2025》把节能与新能源汽车列为十大重点突破发展的产业之一，予以重点扶持。
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汽车工业“十三五”新目标：智能网联汽车
2016年03月18日09:31来源：上海证券报
中国的智能网联汽车“驶入”我们的视野。
17日，中国汽车工业协会发布了《“十三五”汽车工业发展规划意见》。
规划意见对“十三五”的中国汽车工业提出了八方面的发展目标，其中之一就是“积极发展智能网联汽车”。
未来五年具体目标设定
所谓智能网联汽车，业界的定义是：搭载先进车载传感器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能的新一代汽车。
对于这一新生代汽车的技术研发，美、日、欧都已先行一步。
在我国，智能网联汽车的发展也被提升至国家战略高度，并设定了时间表和路线图。
《中国制造2025》，将智能网联汽车作为与节能和新能源汽车的一起重点发展的方向。
前不久，国家首个智能网联汽车示范区也在上海安亭镇投入建设运行。
《中国制造2025》明确：到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。
到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。
这次汽车工业“十三五”规划意见对智能网联汽车发展设定了目标：积极发展智能网联汽车，具有驾驶辅助功能（1级自动化）的智能网联汽车当年新车渗透率达到50%，有条件自动化（2级自动化）的汽车的当年新车渗透率为达到10%，为智能网联汽车的全面推广建立基础。
“汽车技术发展的两个方向是智能化和网联化，两者相结合称之为智能网联汽车，也就是把网联汽车和自动驾驶结合起来。
而智能汽车自动驾驶实现真正的产业化将是汽车技术里的一场革命。
”清华大学汽车工程系主任解释说，发展智能网联汽车不仅符合世界汽车工业发展的大趋势，更是我国汽车工业向产业链的中高端转移的有力抓手。
发展智能网联汽车的政策环境也正在构建。
工信部装备工业司副巡视员瞿国春曾表示，工信部将构建智能网联汽车发展平台，促使产业链上下互补，优势创新，共同研发、推广智能网联汽车；完善消费环境，开展智能网联汽车应用，加快推进质量安全认定等法律法规建设，培育智能网联汽车消费环境。
或成最具潜力风口行业
按照汽车工业“十三五”规划提出具体目标，银河证券研究团队认为，智能网联汽车将成为未来最具发展潜力的风口行业。
这个团队发布的报告展望，智能网联汽车到2020年将初步实现商业化，行业未来将迎来5-10年的投资机会。
从各大车企与互联网巨头公布的计划看，2020年将成为无人驾驶车辆商业化元年，并从此进入爆发式增长。
调研公司美国IHS预测，2025年，全球无人驾驶汽车销量将达到23万辆，2035年将达到1180万辆，届时无人驾驶汽车保有量将达到5400万辆。
其中，中国市场上的份额将达到24%、北美市场为29%、西欧为20%。
银河证券汽车行业分析师陶亦然对记者表示，目前，这一产业在国内仍处于萌芽阶段，部分细分市场甚至尚处空白。
智能网联汽车所涉及的三个核心领域——ADAS系统（高级辅助驾驶系统）、传感器和地图导航（网联部分）将直接受益，巨大市场空间将释放。
据介绍，比如ADAS系统目前在国内的渗透率只有2%至3%，预计未来5年这一数字可望提高至10%。
在传感器方面，目前规模约为200亿元的传感器市场，受益于智能辅助正在从高端车向低端车下沉，未来几年汽车传感器行业可望实现6%至8%的快速增长。
目前传感
器技术主要被国外垄断，这对国内产业意味着市场空间巨大。
在地图导航领域，在图商的构成中目前形成四维图新和高德的双寡头格局。
而在导航方面，北斗系统已由军用发展至民用，可望逐渐替代GPS使用的美国卫星导航系统，因而直接受益。
事实上，在“互联网”的感召下，国内车企、互联网巨头已经开始纷纷布局智能网联汽车。
比如，以长安、一汽、吉利等为代表的本土车企已在几年前着手研发相关技术，2015年很多款国产量产车已搭载了驾驶辅助系统。
BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）也在布局作为智能网联汽车先决条件的高精度地图行业，百度还投身无人驾驶，阿里则联合上汽合作生产智能汽车。