隧道机电系统培训教材ppt课件
隧道培训教材
新建云桂铁路(云南段)Ⅳ标段隧道施工培训教材编制:复核:审批:中铁十局集团有限公司云桂铁路云南段四标三分部2010年7月30日新建云桂铁路(云南段)Ⅳ标段隧道施工培训教材目录第一节洞身开挖施工 (1)第二节喷射混凝土施工 (9)第三节锚杆施工 (17)第四节钢筋网施工 (25)第五节钢架施工 (29)第六节隧道管棚施工 (35)第七节超前小导管施工 (43)第八节衬砌施工 (48)第九节防排水施工 (59)第十节监控量测 (66)第十一节辅助导坑进正洞挑顶施工 (75)第十二节超前地质预报 (81)第一节洞身开挖施工1. 适用范围适用于云桂铁路云南段四标范围内隧道洞身开挖施工。
2.作业准备2.1内业技术准备开挖施工前,组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计,阅读、审核、施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术、安全交底,告知安全风险以及在过程中需采取的应急措施。
对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训,考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备2.2.1对隧道开挖的中线、高程、方向进行复核,确保测量精度。
2.2.2对开挖的洞身围岩进行地质超前预报,探测前方围岩的性质,地质状况和不良地质状况,宏观掌握隧道段落围岩状况;同时采用地质钻机对隧道围岩进行直观探测,结合围岩、支护的变形监测,对围岩状况进行分析,其结果与施工图、施工组织设计进行比较,及时修正开挖、支护参数。
2.2.3检查高压风、水、电管路畅通,接头完好,施工机具性能符合施工要求,机械性能良好。
隧道内排水系统完好。
应急材料、物资准备妥当,安全设施功能良好。
3.技术要求3.1隧道开挖中线、高程,开挖轮廓满足设计和规范要求,严格控制超欠挖。
3.2炮眼痕迹保存率符合规范要求。
3.3Ⅰ级围岩拱部平均线性超挖不大于10cm,最大超挖不大于20cm;Ⅱ~Ⅳ级围岩拱部平均线性超挖不大于15cm,最大超挖不大于25cm;Ⅴ级围岩拱部平均线性超挖不大于10cm,最大超挖不大于15cm;边墙平均线性超挖不大于10cm;拱脚和底脚以上1m范围严禁欠挖。
高速公路隧道机电系统培训
洞口引导路灯供电: 照明变压器→低压进线柜→补偿柜→抽屉柜出线→引导路灯
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二.1 照明灯具设备
LED灯 隧道照明灯具有:
高杆路灯,LED灯,高压钠灯(注:目前隧道多数采用LED灯具)
高压线:一般为10KV高压专线,采用三相三线制,三条线分 别代表A,B,C三相。经变电所旁电线杆上的跌落保险后引 进高压进线柜,经过计量柜计量后,出线进入出线柜,最后 从出线柜接入变压器。
一般高压室里高压柜上能找到三相 指示电压表,通过该电压表,可以 判断外线高压是否缺相;
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五、 计算机网络系统
火灾主机
火灾自动探测器 广播火喇灾叭主设机备
计算机网络系统 组成:
由光缆、光纤收发器、 光端机、网线、交换 机、服务器、网卡、 工作站等组成 计算机网络系统重要 级别高级,是隧道8大 系统正常运行的重要 一环
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六、消防系统
供水系统:
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三.1 风机硬件设备
流射风机
隧道射流风机有: 单向射流风机、双向射流风 机。双向射流风机有电子式 和机械式。可在30秒钟内正 反转切换到风机额定转速。 对于噪声要求高场合,可增 加消声器来减少其噪声。产 品特点:外壳由美国进口专 用机床旋压翻边成形、叶轮 段内壁经精加工, 耐腐蚀、 可靠性、经济性, 也可增加 消声器来减少其噪声。直联 驱动,维护工作量小
简介 高速公路隧道机电系统的介绍,高速公 路隧道机电系统主要由八大子系统组成, 本篇介绍高速公路隧道八大子系统的基
隧道机电系统培训教材 PPT
断路器操作手柄 抽屉进出钥匙孔
抽屉进出:
抽屉进行进、出操作步骤为 断路器操作手柄转在 “0”位置 将抽屉进出钥匙孔的盖板反时针旋转 插入钥匙,顺时针转动360°时抽屉插接到位,逆时 针转动360°时抽屉接插件完全分离。
注意:作业前应确定负荷开关在接地状态,进入母线室须确认进 线开关已断开,进线指示灯已熄灭!
安装熔断器的操作:
(1)打开下熔丝座,把熔断器顶进 上熔丝座。
(2)熔断器推进下熔丝座。
(3)合上熔丝下座,转动熔断器,
使标签朝前。
熔
断
器
注意:不要手持熔断器的中间部分。
标 签
返回操作顺序为:关下门 —— 断开 接地开关 ——合上负荷开关。在接
地状态下,负荷开关不能合闸。
变压器温控仪具有测量变压器温度,启动变 压器风扇和箱变顶部风扇功能,在变压器超 温时还可以控制高压出线柜自动跳闸,保护 变压器。在高压出线柜跳闸后,需要相关人 员到现场合闸。温控仪的数据可以在电力监 控的软件上进行查询。
变压器合闸投运后,应逐渐增加所带负荷。
接地开关操作孔
合 分
负荷开关操作孔
合 分
操作原则及机械联锁
合
合
分
分
合
合
分
分
合闸操作示意图
分闸操作示意图
负荷开关合上后:接地在断开状态、不能操作。下门不能打开。
负荷开关断开后:可进行接地的合分操作。接地后,下门才能打 开,关上。
下门打开可接触到负荷开关下出线及馈出线电缆、接地开关。必 须确保无电作业须谨慎。
高速公路隧道机电
高速公路隧道机电目录第一章高速公路隧道及控制实训系统概述 (2)第二章高速公路隧道及控制实训内容 (5)实训一隧道通风系统本地控制实训 (5)实训二隧道通风系统远程控制实训 ................................................................. 错误!未定义书签。
实训三通风系统设计与控制实训 . (9)实训四隧道照明系统设计与控制实训 (11)实训五隧道火灾报警系统操作实训.................................................................... 错误!未定义书签。
实训六消防设备的认识与使用实训 ................................................................. 错误!未定义书签。
实训七车辆检测器的应用实训 ......................................................................... 错误!未定义书签。
实训八隧道交通灯的设计与操作实训.............................................................. 错误!未定义书签。
实训九可变情报板的设计与操作实训.............................................................. 错误!未定义书签。
实训十高速公路隧道交通诱导与控制策略编程实训...................................... 错误!未定义书签。
实训十一隧道标志的认知实训 ......................................................................... 错误!未定义书签。
高速公路隧道机电系统培训
电缆敷设施工要点
• 1、电缆绝缘测试和耐压试验: • 敷设前进行绝缘测试和耐压试验。 • 绝缘测试,用1KV摇表测线间及对地的绝缘 电阻。
• 2、电缆搬运及支架架设,应符合下列要求: • 短距离搬运,常规采用滚动电缆轴的方法。 运行应按电缆轴上箭头指示方向运作。以 防作业错误造成电缆松弛。 • 电缆支架的架设地点应选择土质密实的原 土层的地坪上和便于施工的位置,一般应 在电缆起止点附近为宜。
对于机电工程,现场调查的主要工作: 1)了解工程分布情况、线路情况、交通状 况以及施工任务的分布情况。 2)根据初步设计图纸提供工程数量调查核 对与实际是否一致,工程量清单与实际不 一致的地方作以详细记录,作为联合设计 变更的重要依据。 3)是否具备施工条件,土建房建施工情况 能否满足施工要求。
二、联合设计
4)过渡Ⅱ段照明 • 过渡Ⅱ段共计90m,光源为高压钠灯100W, 间距5.0m,安装高度5.2m。 • 设计亮度≥10.5cd/m2。 • 过渡Ⅱ段照明1:晴天白天开、晚上关;过渡 Ⅱ段照明2:晴天和云天白天开、晚上关; • 控制方式:自动/手动。
5)基本段照明 • 光源为高压钠灯100W,隧道拱顶侧偏单光 带间距7.0m,安装高度7.10m。 • 设计亮度≥4.5cd/m2。 • 基本段照明1:白天和晚上开,夜间关;基本 段照明2:白天和晚上都开; • 控制方式:自动/手动。
t
1)发电厂的发电机是利用动力使发电机中的线圈 运转,每转180°发电机输出电流的方向就会变 换一次,因此电流的大小也会随时间做规律性的 变化,此种电源就称为"交流电源"。 2)正弦波形,灭弧容易,而且技术十分成熟,民 用普及性广。
3)高速公路机电系统中,绝大多数设备都用交流电。 4)交流电的进一步认识 民用级交流电压一般分为单相220V和三相380V,常说的” 火线”,“零线”就是指的这两种电而言的。 对于单相220V的电源线,一般是红正黑负,黄绿双色线 为接地线。 三相380V的电源线,一般分A.B.C.N.PE,颜色分布一般 为:黄.绿.红.蓝.黑(黄绿双色线),对于如何辨别A.B.C三 相的位置,通常按照:观察者正对设备正面,A.B.C三相 顺序分别为从左到右,从上到下,从远到近。 交流电示值大小通常有两种表示方式:有效值和最大值, 万用表测量出来的都是有效值。
隧道培训资料
视频监控系统
一、设备介绍:
1、视频光端机 2、中心光端机 3、粗波分复用器 4、硬盘录像机 7、主监视器 5、字符叠加器 8、CCTV计算机 6、矩阵 9、电视墙及大屏投影
设备介绍
中心光端机
粗波分复用器
视频光端机
1V1D光端机
矩阵
硬盘录像机
视频监控组成
图像故障判断及检修
电力监控系统
一、系统组成:
1、UPS不间断电源 2、各类数据监控及采集仪表 3、电力监控管理机 4、电力监控交换机 5、电力监控主机及系统集成软件
二、系统结构:
系统组成
UPS不间断电源
1420智能仪表
电力监控交换机
电力监控系统软件
电力监控工作站
电力监控管理机
系统结构
电力管理机故障检修
此图为电力监控管理机,用于采集配电房 各配电柜的实时数据。若监控中心通信出现故 障会有以下几种可能 一、管理机不能正常工作(状态如图所示) 二、数据灯闪烁不正常,此时需要检查各配电 柜仪表工作是否正常 三、检查通信交换机工作是否正常 四、管理机程序配置及网络配置是否正确。
PLC模拟量模块故障判断
• 判断模拟量模块故障 的方法
• 当模拟量模块的输入通道不 接任何外场设备时,每个输 入通道的两线间有250欧的电 阻。 • 外场设备在不接入到PLC的端 子上时,通常都会有14V以上
到24V以下的直流电压,4到
20毫安的直流电流。
• 参照以上数据来确定 模块是否损坏
PLC电源模块故障判断
车道指示灯故障及检修
车道指示灯不亮:
1、用万用表测12V开关电源是否有 220V交流输入,如没有则检修PLC处 保险管及继电器是否工作正常。 2、12V开关电源有输入但无12V输入, 则更换12V开关电源 3、12V开关电源有输出,则用替换 法更换车道指示灯控制板,查看是 否可以正常工作。
某高速公路隧道机电系统培训PPT
式,风机电容补偿柜开关打开。然后在监控软件的风机控制方式选择远程手
动控制方式,点击想要控制的风机的图标,弹出的窗口可以选择控制正转/反 转/停止。
• 2)隧道内本地手动控制方式
•
在变电所将风机电容补偿柜开关打开,再将变电所的抽屉开关柜的电源
开关合闸,在隧道内操作风机控制箱,直接启动风机,控制按钮选择正转/反
JD合同段起讫里程为K~K ,所辖路线全长XX公里。
二、高速公路机电系统构成
高速公路机电系统
三大系统
隧道机电系统
收费系统
监控系统
通信系统
通风系统
照明系统
消防系统
供配电系 统
三、通风系统
通风系统概述
• 鹧鸪山隧道设置机械通风系统,通风控制系统是根据一氧化碳、能见 度检测仪检测到的能见度、CO浓度数据控制风机的运行,包括风机运 行台数、风机风向和运行时间,实现节能运行和保持风机较佳寿命的 控制运行,并调节隧道中的汽车废气至隧道用户能接受的程度;并在 发生火灾时,根据不同地点,进行相应的火灾排烟处理,能控制隧道 中烟的蔓延,以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。
• 加强照明、应急照明采用铜芯YJY型电力电缆,洞外部分和隧道电缆沟内的部 分(设计称“干线”)采用锴装电缆,洞内线槽内采用非锴装电缆(配线)。应急照 明回路、避灾引导灯回路采用耐火型电缆,其余照明电缆采用阻燃型。
• 除避灾引导灯外,隧道灯具采用接线盒分线,采用BVV 500V 3×1.5 导线接入 各自的配电电缆。避灾引导灯采用线夹接入避灾引导灯回路干线上。同回路 的灯具3个一组分别接入配线电缆的一相,以使三相负荷达到平衡。
• 光源设计:隧道加强照明、基本照明、应急照明、避灾引导灯、紧急停车带、 人行横通道、车行横通道均采用高效节能的LED光源;洞口引道路灯光源采用 高压钠灯光源。
隧道机电系统培训教材ppt课件
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第一章 隧道机电介绍
隧道机电主要包括隧道供配电和隧道监控 两大系统,细分主要有:隧道供配电、隧 道照明、隧道通风、火灾报警与隧道消防、 隧道交通控制系统、环境检测系统、紧急 电话及广播系统、事件检测系统等8个子系 统。
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备用电源停电程序
如入(出)口高压来电,首先依次将出 (入)口高压配电系统中的隔离柜G4、备 用电源馈线柜G6、入(出)口高压配电系 统中的隔离柜G4、备用电源馈线柜G6分闸, 即完成了备用电源停电程序。此时入(出) 口的电源进线柜G1才可合闸送电。
注:括号中为另一个配电系统。
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变电所低压柜设备
负荷开关断开后:可进行接地的合分操作。接地后,下门才能打 开,关上。
下门打开可接触到负荷开关下出线及馈出线电缆、接地开关。必 须确保无电作业须谨慎。
注意:作业前应确定负荷开关在接地状态,进入母线室须确认进 线开关已断开,进线指示灯已熄灭!
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高压出线开关柜的熔断器 –安装
安装熔断器的操作:
(1)打开下熔丝座,把熔断器顶进 上熔丝座。
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隧道供配电系统主要包括高压柜、变压器、低压柜、无 功补偿柜、应急电源和发电机以及隧道内的配电箱。
隧道照明系统主要包括路灯和隧道照明灯具,主要分为 四个回路,这个在下面的内容会讲到。
隧道通风系统主要包括风机和风机控制柜。 火灾报警与消防系统主要包括:火灾检测设备、火灾报 警按钮、消防水井、水池、管道和消防栓、灭火器等设备。 景婺黄高速公路现在只有蛟岭有这些设备,其他隧道都只有 灭火器。 交通控制系统主要包括车道指示灯、交通灯、车检线圈 等设备。 环境检测系统主要包括CO/VI,风速风向检测仪,照度仪, 灰度仪。 事件监测系统主要有带有时间检测模块的摄像机(枪机) 和分中心的事件检测软件组成。 紧急电话系统主要有紧急电话、扬声器、功放、分中心 的紧急电话主机 。
隧道施工临时用电安全技术学习培训PPT课件
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配电室的布置示意图(一)
≥1.5m
正 面
≥0.5m
≥0.8m
背 面 配 电 柜
高度≥3m
施工现场配电室布置图1
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配电室的布置示意图(二)
• 洞内变电站 • 洞内低压配电线路 • 洞内高压电缆线路 • 洞内施工照明
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洞内变电站
• 洞内变电站设置在无落石、不渗水的地段或洞室内,底部比周围地面高出 0.5m;
• 变压器距顶部不小于0.5m; • 各设备之间留有0.5m以上的通道; • 变电站入口处应悬挂“高压危险”等警示牌; • 护栏高度1.7m,护栏上方每隔300mm安装一只红色警示灯。
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感谢您的观看!
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防雷装置
• 施工现场需要安装防雷装置的设施:起重机、井架、龙门吊、油库、炸 药库、变电站等;
• 避雷针的安装高度要和被保护的设施相适应; • 避雷针的接地电阻一般不得大于30Ω. • 每年至少做一次测试。
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配电室一般要求
• 应设在灰尘少、超期少、振动小、无腐蚀介质、无易燃易爆物以及道路通畅 的地方。
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配电箱的使用与维护
• 配电箱应有名称、用途、分路标记及系统接线图; • 配电箱箱门应配锁,并应由专人负责; • 维修、检查时,必须断电,并悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌; • 漏电保护器每天使用前应启动漏电试验按钮试跳一次,试跳不正常时严禁继续使
隧道培训课件
Some examples of faults found in the inverts of tunnels 隧道仰拱施工过程中发现的一些问题
Always use the same quantity of bolts and nuts and of same size and length as described on the drawings 严格按照图纸进行施作,确保螺栓和螺母数量、尺寸和型号 都符合设计要求
a) Verify already the ribs in the Contractors work shop for design and accuracy.
a) 确保加工车间里面的钢拱架的制作都满足设计要求和精确度。
b) Check the verticality of the ribs, the space from each other, the good joining of the connecting plates.
b) 根据对隧道轮廓的地形测量,检查是否有超挖、欠挖 现象,对欠挖凸出的岩石块进行补爆
FIRST SPRAY OF SHOT CRETE 初喷混凝土
a) check that the shot crete covers all parts of rock and that it’s at least 5 cm thick.
1) Design drawings were not followed during construction. 1) 没有严格按照设计图纸要求进行施作。
2) Must be spaced every 30 cm. 2)U型筋间距必须满足设计要求为30cm。
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高压柜的操作---送电程序
确定电缆室门板已盖好; 分接地开关:先移动联锁板到试验位置,
下门板被锁定,此时操作手柄可插入操作 孔,顺联锁板分接地方向转90度到听到分 闸响声,即接地已分闸; 合负荷开关:移动联锁板到操作位置顺联 锁板合符合开关方向转90度至听到合闸响 声,即负荷开关已合闸。
交通控制系统主要包括车道指示灯、交通灯、车检线圈 等设备。
环境检测系统主要包括CO/VI,风速风向检测仪,照度仪, 灰度仪。
事件监测系统主要有带有时间检测模块的摄像机(枪机) 和分中心的事件检测软件组成。
紧急电话系统主要有紧急电话、扬声器、功放、分中心 的紧急电话主机 。
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子系统施工划分
在上述几个系统中,从施工上来分,紧急 电话和广播系统属于通信系统,隧道交通 控制系统、环境检测系统、事件检测系统、 火灾报警属于监控系统,隧道供配电、隧 道照明、隧道通风、隧道消防属于隧道机 电系统。
景婺黄高速公路
隧道机电培训
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目录
第一章 隧道机电介绍 第二章 供配电系统 第三章 照明系统 第四章 通风系统 第五章 消防系统
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第一章 隧道机电介绍
隧道机电主要包括隧道供配电和隧道监控 两大系统,细分主要有:隧道供配电、隧 道照明、隧道通风、火灾报警与隧道消防、 隧道交通控制系统、环境检测系统、紧急 电话及广播系统、事件检测系统等8个子系 统。
性,隧道两变电所之间敷设一路10KV高压电缆联络线。
正常时两路10KV外电源各自供电,当一路断电或出现故
障后,通过切换高压联络柜,两个变电所则由另一路
10KV外电源供电。
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变电所10KV高压设备
一、 概述 二、 高压柜联锁及操作 三、 蛟岭隧道变电所高压系统操作程序
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概述
本路段变电所主要是设置在中长隧道,并按照负 荷大小,配有相应的高压配电柜、低压配电柜、 EPS应急电源和发电机后备电源系统。
上图中G1柜为电源进线用,G2柜为计量用,G3柜为本地 变压器配电用,G4柜为隔离用,G5为母线提升柜,G6柜 为入口、出口高压配电互为备用电源馈线用。
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备用电源送电程序
如进(出)口高压停电,而出(入)口高 压有电,首先必须使入(出)口的电源进 线柜G1分闸(但绝不能将G1柜的负荷开关 合在接地位置上,以免高压来电时造成严 重的短路故障),再依次将出(入)口高 压配电系统中的隔离柜G4、备用电源馈线 柜G6、入(出)口高压配电系统中的隔离 柜G4、备用电源馈线柜G6合闸,即完成了 备用电源送电程序。
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隧道供配电系统主要包括高压柜、变压器、低压柜、无 功补偿柜、应急电源和发电机以及隧道内的配电箱。
隧道照明系统主要包括路灯和隧道照明灯具,主要分为 四个回路,这个在下面的内容会讲到。
隧道通风系统主要包括风机和风机控制柜。
火灾报警与消防系统主要包括:火灾检测设备、火灾报 警按钮、消防水井、水池、管道和消防栓、灭火器等设备。 景婺黄高速公路现在只有蛟岭有这些设备,其他隧道都只有 灭火器。
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高压柜的操作---停电程序
分负荷开关:插入操作手柄,顺联锁板分负荷开 关方向转90度至听到分闸响声,即负荷开关已分 闸;
合接地开关:移动联锁板到试验位置,插入手柄, 顺联锁板合接地方向转90度至听到合闸响声,即 接地已合闸,移动联锁板到开门位置,下门板可 打开。
注意:具体操作程序以柜体面板上的说明为准!
断开后方可操作接地开关,接地开关合上 后才可打开下门,关上下门后方可操作接 地开关,接地开关分开后才可合上主回路。
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高压柜的操作
操作前看清面板标识; 操作孔上方有三个小 方孔,左边为负荷开 关接地显示、中间为 分闸显示,右边为合 闸显示,出线柜最右 边还有一个熔断器指 示,高压开关柜操作 面板布置见左图。
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前言
蛟岭隧道入口和出口附近各设有一个变电所,分别负
责隧道约一半设施供电,入口变电所还负责隧道消防设施
供电;两个变电所由两个独立的高压线路供电。结合当地
电网的供电条件,蛟岭入口变电所由婺源供电所提供一路
10KV架空专线电源;蛟岭出口变电所由浮梁供电所提供
一路10KV架空专线电源。为保证蛟岭隧道负荷供电可靠
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故障处理
当开关柜发生故障时,应先分断负荷开关, 再合上该柜内的接地开关,下门联锁处于 解锁位置,可打开前门板入内检修。此时, 上部主母线仍处于带电状态。熔断器若需 更换,也按上述操作顺序进行。
注意:高压进线柜要检修时外线供电必须 停电!
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蛟岭隧道变电所高压系统操作程序
蛟岭隧道变电所高压配电分隧道入口、出口二个系统,每 系统有六台XGN15-12型高压配电柜。入、出口高压配电 系统的一次单线图相同.
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第二章 供配电系统
第一节 前 言 第二节 变电所10KV高压设备 第三节 变电所低压柜设备 第四节 箱式变电站 第五节 干式变电器 第六节 柴油发电机 第七节 应急电源EPS系统
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前言
隧道供配电设施作为隧道机电系统的核心,负责 隧道区域的照明通风设备、监控通信设施、消防 报警设备的供电,是隧道交通正常运营的保障。 本高速公路隧道供配电系统共设有8个变电所,11 个箱式变电站,按隧道规模分别设置有不同容量 的高低压设备,并配有应急电源EPS系统。为确 保隧道在市电断电的情况下正常运营,8个变电所 内另设置了柴油发电机作为备用电源,用以维持 在市电断电时一级负荷正常工作的需要。
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高压柜的操作---电动操作
高压柜的合闸分闸可以利用电动操作按钮实现, 当高压停电时,将EPS的隧道应急负载关闭,只 开隧道变电所内或箱变内的负载,强制应急启动 后,可以保证电动操作机构正常执行。
高压柜要合闸时,检查完准备工作,按“合闸” 按钮即可
高压柜要分闸时,只需按面板上“分闸”按钮即 可
10KV高压设备主要包括高压进线柜、高压计量柜 和高压出线柜,蛟岭隧道还包括隔离柜、母线提 升柜和馈线柜。
所采用的高压供电设备,其技术性能符合国家标 准以及DL相关标准和IEC相关标准的要求,并具 有可靠的“五防”防误操作功能,具有使用安全、 维护方便等特点。
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高压柜联锁及操作
1、高压柜联锁功能 开关柜具备完善的五防联锁功能。主回路