道路节点景观设计共30页
道路景观设计(附图片)
道路景观设计（附图片）§1 概述一、景观与道路景观的含义景观为多义性名词，在建筑、园林、日常生活等许多方面使用,其原意为风景、风景画、眼界等。
作为地理学名词,整体概念,兼容自然与人文景观；一般概念指地表自然景色；特定区域概念，专指自然地理区划中起始的或基本的区域单位，是发生上相对一致和形象结构同一的区域，即自然地理区；类型概念，类型单位的通称，指相互隔离的地段，按其外部的特征的相似性，归为同一类型单位，如草原景观、荒漠景观、森林景观、城市景观等。
(辞海[M] . 上海:上海辞书出版社,1999 :3777.)道路景观指在道路上以一定速度运动时，视野中的道路及视线所及的空间四维景象。
如静止时视野所及为道路与环境的三维空间景象。
前者为动态，后者为静态。
道路景观的内容系含公路与城市道路本体、沿线地形、地貌、山脉、河、湖、田野、绿化、森林、植被、建筑物、附属设施与建筑小品等所组成的自然物理形态与社会历史文物。
也包括沿线招牌、广告、雕塑等所组成的线形空间与动态景物。
二、道路景观的要素所谓景观要素乃形成景观的各个组成部分。
道路景观系由道路本体、桥梁、沿线建筑物、绿化、附属建筑物以及两边广告牌等各种物体构成。
这些构成景观的单个物体(象)，我们称之为道路景观的要素。
道路景观要素包罗很广，宏观方面可以大至自然地形、地貌、山、水、田野、森林的开阔空间，微观方面可小至邮筒、建筑小品、电话亭、座椅等，景观构成要素列于表1。
道路景观构成要素类别表表 1景观主体要素1.道路本体各级公路、城市道路的路线、路基、路面、专用公路、高架路、桥梁、隧道、平交、立交桥、排水构造物、行人天桥、地道、停车场等2.道路沿线建筑物车站、饭店、办公楼、寺庙、道观、宫殿、陵墓、宝塔、图书馆、影剧院、宾馆、商场等3.道路绿化公园广场公园林荫道、街心花园、休闲广场、纪念广场、名胜古迹、花园、植物园、名树园林、行道树等景观辅助要素4.道路附属设施交通安全、管理、服务、防护与照明设施、沿线广告、宣传画、围墙、沟渠、隔离栏5.景观背景江、海、河流、湖泊、山脉、森林、农庄、风车等自然景色，包括天空、云彩、喷泉、瀑布6.景观动态要素车辆行人的活动(步行人群、自行车队…)季节天气变化(雨、雾、雪、阴影、倒影…)信息标志动态显示(交通与商业广告)三、道路景观的类型与分类1、景观的类型一般来说景观可以分为自然景观、人文景观与社会景观，他们都是道路景观的构成要素。
景观通用节点合集2
1.园路
人行道剖面图
图1-1车行道剖面图
图1-2
2.沥青道路
异形侧石走边
图2-1平立侧石走边
图2-2
3.运动场地
运动场地
图3-1
围墙剖面图沉降缝松木桩基础-1松木桩基础-2围墙剖面图图2-1图2-2图2-5
图2-4图2-3
景观座墙剖面图-3图3-3
图3-4
景观座墙剖面图-2图3-2
景观座墙剖面图-1图3-1架空层座墙剖面图
台阶剖面图
图4-1
沙坑
图5-1
顶板与非顶板交接处铺装剖面图（非通车）
图5-2
顶板与非顶板交接处铺装剖面图（通车）
图5-1
6.建筑结构与景观结构交接处理
建筑结构与景观结构交接处理
图6-1
7.灯座
灯杆剖面图图7-1
8.室外回填土高出室内地坪时防水做法
室外回填土高出室内地坪时防水做法剖面图
图8-1
9.水景池侧壁与铺装地面交接
水景池侧壁与铺装地面交接
图9-1。
《道路节点景观设计》课件
未来展望
跨界合作与创新
未来道路节点景观设计将 更加注重跨界合作与创新 ，结合不同领域的知识和 资源，为设计带来更多可
能性。
智能化与可持续性
随着科技的进步和环保意 识的加强，智能化和可持 续性将成为未来道路节点 景观设计的重要发展方向
。
人性化关怀
更加关注行人的需求和感 受，通过设计为行人提供 更加便捷、安全、舒适的
设施要素
01 设施实用性
确保设施满足人们的使用需求 ，提供便利性和舒适性。
02 设施艺术性
将设施与景观融为一体，使其 成为景观的一部分，增强景观 的审美价值。
03 设施耐久性
选用耐久性强的材料，确保设 施长期保持良好的使用状态。
0 设施安全性 4确保设施设计符合安全规范，
避免对人们造成伤害。
光照要素
详细描述
城市道路交叉口是交通的枢纽，设计时需要充分考虑交通流畅性和安全性，同 时要注重景观的美观性。可以采用花坛、绿化带等元素进行美化，同时配合灯 光、雕塑等装饰物提升景观品质。
案例二：公园道路节点景观设计
总结词
自然融合、休闲舒适
详细描述
公园道路节点景观设计要与自然环境相融合，创造一个休闲舒适的空间。可以利 用地形、水体等自然元素，结合植物、小品等人工元素进行设计，为游客提供一 个宜人的休闲场所。
科技智能化
借助现代科技手段，实现道路节点景观的智能化 设计与管理。例如，运用物联网技术进行设施监 控和维护，提高管理效率；通过大数据分析，了 解行人需求，优化设计布局。
面临的挑战
地域文化差异
在全球化的背景下，如何在尊重和传承地域文化的基础上 ，进行创新性的道路节点景观设计，是一个重要的挑战。
环境保护与开发的平衡
道路节点空间的景观设计
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ４ — １ ８
根据 《 城 市 道 路交 叉 口规 划规 范 》 要求 ， 道路 交
叉 口视距 三 角形 要 求 的安 全 停 车 视距 分 别 为 ： 平 面
作者简介 ： 张春 华 （ １ ９ ６ ８ 一 ） ， 女， 黑 龙 江 哈尔 滨人 ， 韶关 学 院 美术 学 院 副教 授 ， 主 要 从事 环 境 艺术 设 计研 究 。
道 路 安全 设 计 是 道路 设 计 的 基础 ， 关 系着 千 家 万 户 的命 运 。 道 路节 点 安 全设 计 是 道 路安 全 设 计 的 重要 组 成 部分 ，直 接体 现 着 道路 设 计 的合 理 与否 只 有 通 过 完 善 的 道 路 节 点 设 计 才 能 有 效 地 控 制 道 路 交 通安 全 、 减少交通事故 、 减 少 人 民大 众 的经 济 损失 。道 路 交 叉 路 口的安 全 设 计 应 满 足 ： （ 如图 １ ） （ 安全 视 距 ： 从 发 觉对 方 汽车 到立 即刹 车 ）
接 方 式 是在 同一平 面下 的直接 衔 接 ， 从 而形 成 了节
道 路 节 点 空 间 的景 观 及 绿 化 设 计 应 考 虑 到 如 下五 个方 面 的 因素 ：
一
、
基 于安 全 性 要 求 ， 道 路 节 点 空 间 尺 度 设 计
的考虑
点 区域 …。 道路 结 点 （ 节点 ） 指 交叉 路 口 、 交通 线 上 的 变化点 、 空 间特 征 的 视觉 焦 点 （ 公园 、 广场 、 雕塑等 ） 构成 道 路 的特征 性 能 标 志 ， 也 往 往形 成 区域 的 分界 点。 根据《 城 市 道 路 交叉 口规 划 规 范 》 指出， 平 面交 叉 口范 围 应 包 括 构 成 该 平 面 交 叉 口各 条 道 路 的相 交 部 分 和进 道 口 、出 道 口及 其 向外 延 伸 １ ０ ｍ～ ２ ０ ｍ 的路 段 所 共 同 围成 的空 间 ： 立 体 交 叉 规 划 范 围应 包 括 相 交 道 路 中线 投 影 平 面 焦 点 至 相 交 道路 各 进 出 口变 速 车 道 渐 变段 及 其 向外 延 伸 １ ０ ｍ～ ２ ０ ｍ 的主 线 路 段 问所 共 同 围成 的空 间 ［ ２ ］ 城 市 道 路 节 点 是 城 市 道 路 网 络 的 重 要 组 成 部 分， 是 城 市 道 路 交 通 中 的枢 纽 部 位 ， 它 所 具 有 的交 通 特 征 与 路 段 相 比既 有 相 同 的地 方 也 有 许 多 不 同
干线公路景观节点设计
干线公路景观节点设计-规划设计景观廊道和景观节点景观，是指人类（景观主体）所感受到的给人带来视觉享受和情感上认同的物质形态及空间氛围的综合构成体。
公路景观是公路与其周围环境的一个综合景观体系，是由公路两侧的垂直景观（绿化、建筑、农田、山体等）和水平景观（路面、边坡等）所构成。
公路景观空间主要由景观廊道和景观节点组成，与城市街景有一定的相似性，二者均为带状空间，但又不同于城市街景的功能和特征。
城市街景人工性、围合性强，视域有限，而公路景观空间自然性强，围合性弱，视域宽广，同时要求有很强的导向性。
景观廊道是公路景观空间的主体，它由三个空间层次组成，第一层次为道路空间，其环境生态组成要素有行车道、路肩、隔离带、防护栏、路基边坡和行使的车辆等；第二空间层次为道路两侧的带状绿化空间，其环境生态组成要素有乔木、灌木等树木及花草等地被植物等；第三空间层次为公路两侧的视域空间，其环境生态组成要素有田野、村庄、山体、水体和劳作的人们及各种动植物。
第一空间层次包容在第二空间层次中，第二空间层又包容在第三空间层次中，共同营造景观廊道，构筑新的大地景观。
其环境生态组成要素有田野、村庄、山体、水体和劳作的人们及各种动植物。
景观节点是公路景观空间的重点，节点是公路景观设计中场地最大、立地条件最好、景观设置可塑性最强的部位，其景观形态为斑块。
骨架部分由直线和流线道路围合而成，直线是交叉干道的主线形，一般位于道路的相交处，是视线的交汇点，流线是两条或多条分流路线的连接道路，具有与其它干道相适应的立体特点。
此处车速减缓，相对廊道来说感受时间增长，其景观构图可以地形、绿化、建筑小品等元素为主，其图案以自然式布局为主，具有较强的艺术性、观赏性和实用性。
设计时灵活性较大，需根据不同的环境条件进行处理。
景观节点是公路景观的“突出点”，在以往的干线公路景观设计中，往往“重廊道景观，轻节点景观”，甚至没有节点景观。
这严重影响公路的整体景观，使公路景观呆板、单一，特别是一些优良的地域自然风光和人文资源得不到很好的体现。
道路与广场景观设计节点设计完美版PPT
三.站前广场
（1）交通枢纽与站前广场 作为交通的节点的铁路以
及新交通系统的车站、公共汽 车站等，道路化的倾向日趋强 烈。
面向铁路车站、连接站 前前广场和市区街道的干线街 道，以及集中商业功能的站前 地区和作为它服务的街道，都 应该集中一体化设计来形成。
（2）构成要素之间的相互关系
车站和站前地区对于都市的意义
（3）其他要求 考虑屋顶花园的荷载，尽量不要考虑大树的种植，以矮灌木与低
矮的景观树为主 （4）图纸要求
平面图 剖立面图两个 分析图 主要景点的透视效果图或鸟瞰图 设计说明（含植物的配置意向设计图或植物的配置说明）
基地地形图
古埃尔公园 西班牙
当代景观大师的作品欣赏 彼得·沃克 柏林索尼中心总部
日本埼玉广场
禅
宗
园体
林现
某日
些本
思传
想统
的园
思林
想的
的影
相子
似，
。
也 是
极
简
主
义
与
日
本
面包圈花园（Bagel Garden） 玛莎·施瓦茨
中山岐江公园 俞孔坚 功能结构图
广场 建筑
小品
铺装材料 植物造景
一.交叉口
(1)交叉口景观形成 交叉点的空间就是在复杂的街道网中被作为连接点来认知的
场所，但至少要有能够容纳相应交叉道路宽度的空间，既要形成平 面领域，也要兼顾广场的印象。
(2)交叉口街角地的建筑 景观的形成上，交叉点的中央部分，道路外侧街区的街角地，T字形交
叉街道尽端视线停留的位置上存在的建筑物、栽植形态也是重要的构成要素。
面包圈花园（Bagel Garden） 玛莎·施瓦茨 主要景点的透视效果图或鸟瞰图 在桥面上通常是与街道的轴线成直角方向展开视野。 主要景点的透视效果图或鸟瞰图 交叉点的空间就是在复杂的街道网中被作为连接点来认知的场所，但至少要有能够容纳相应交叉道路宽度的空间，既要形成平面领域，也要兼顾广场的印象。 考虑屋顶花园的荷载，尽量不要考虑大树的种植，以矮灌木与低矮的景观树为主 在桥面上通常是与街道的轴线成直角方向展开视野。 作为交通的节点的铁路以及新交通系统的车站、公共汽车站等，道路化的倾向日趋强烈。 (3)交通路线与景观的处理 （2）构成要素之间的相互关系 交叉点的空间就是在复杂的街道网中被作为连接点来认知的场所，但至少要有能够容纳相应交叉道路宽度的空间，既要形成平面领域，也要兼顾广场的印象。 对于人行道设有步行道的情况下，确保步行者流线的处理及停留空间的条件下，必须对道路一侧实施切角处理。 车站和站前地区构成要素 当代景观大师的作品欣赏 当代景观大师的作品欣赏 对于人行道设有步行道的情况下，确保步行者流线的处理及停留空间的条件下，必须对道路一侧实施切角处理。