铁路防洪工作总结
铁路防洪防汛个人工作总结
铁路防洪防汛个人工作总结在铁路防洪防汛工作中，我主要负责组织协调防洪抢险队伍，加强铁路线路等设施的巡查和维护工作，确保铁路运输安全。
在这次防洪防汛工作中，我深刻体会到了责任重大、任务艰巨，同时也取得了一定的成绩。
首先，我加强了对防洪抢险队伍的组织和管理。
在工作前，我对队伍进行了全面的动员和培训，确保每个队员都清楚自己的任务和职责。
同时，我建立了工作值班制度，保证24小时有专人值班，随时待命，确保能够及时响应突发情况。
其次，我加强了对铁路线路等设施的巡查和维护工作。
我从工作开始就组织了专业队伍对铁路线路、桥梁、涵洞等设施进行巡查，确保没有发现任何隐患。
同时，在暴雨来临前，我要求所有相关人员对设施进行了加固和维护，确保在暴雨来临时可以更好地抵御洪水的侵袭。
最后，我加强了与各相关部门的沟通和协调。
在防洪抢险工作中，我们需要与气象部门、水利部门等多个部门进行紧密合作，及时获取预警信息，做好防汛准备工作。
我与这些部门的负责人保持了密切的联系，做好信息共享和协调工作，确保我们可以更有针对性地开展防洪抢险工作。
通过这次铁路防洪防汛工作，我深刻体会到了责任重大，同时也取得了一定的成绩。
在以后的工作中，我会继续努力，提高自身的能力，为铁路安全运输做出更大的贡献。
铁路防洪防汛工作，是一项极其重要的任务，直接关系到铁路运输安全和运营的正常进行。
作为一名铁路防洪防汛工作人员，我深知自己肩负的责任重大，需要以高度负责的态度，全力以赴做好每一项工作。
首先，我在防洪抢险队伍的组织和管理上下足了功夫。
我不仅加强了对队伍的培训和动员，还建立了健全的队伍管理制度。
我深入了解每个队员的专业技能和工作经验，并根据实际情况合理分配任务，确保每个队员都在自己擅长的领域发挥作用。
此外，我还在队伍中设立了专家顾问团，邀请具有丰富防洪抢险经验的专家加入，为我们提供指导和支持。
其次，我加强了对铁路线路等设施的巡查和维护工作。
我深入了解铁路线路等设施的特点和脆弱环节，及时调配人力和物资，加强对易受洪水侵袭的部位进行防范措施。
防洪防汛铁路个人工作总结
防洪防汛铁路个人工作总结防洪防汛是铁路运输中至关重要的工作，对于个人来说，做好防洪防汛工作是责任重大的任务。
在过去的一段时间里，我在铁路防洪防汛工作中有了一些经验和体会，现进行个人工作总结如下：首先，加强学习。
防洪防汛工作需要具备丰富的专业知识和实践经验。
我在平时利用业余时间积极学习有关防洪防汛的知识，包括防汛专业知识、气象预警知识以及应急处理知识等。
同时还不断深入了解铁路防洪防汛的相关政策法规，不断充实自己的理论基础。
其次，加强实践。
在铁路防洪防汛工作中，要善于总结经验，不断提高自己的工作实践能力。
我在工作中积极参与实际的防洪防汛工作，并克服各种困难和挑战，全力以赴做好应对水患的准备工作，不断提高应急处置的能力。
再次，加强协作。
防洪防汛工作需要大家通力合作，团结协作。
在我的工作中，我和同事之间密切合作，相互帮助，保障了工作的顺利进行。
在应对突发情况时，也要和相关部门进行密切配合，形成合力，共同保护铁路安全。
最后，做好预案。
在铁路防洪防汛工作中，提前做好针对性的应急预案是非常重要的。
只有有条不紊地做好预案工作，才能有效地避免或减少洪水对铁路运输造成的不利影响。
通过不断的学习和实践，我在铁路防洪防汛工作中得到了不少的收获，也提高了自己在这方面的能力。
未来，我将继续努力学习、不断提高自己的专业技能，为铁路防洪防汛工作做出更大的贡献。
防洪防汛工作是铁路运输中至关重要的一环。
作为铁路系统的一名工作人员，在这项工作中，我们肩负着维护铁路设施、保障列车安全运行的重要责任。
以下是我在防洪防汛工作中的个人工作总结以及对未来工作的规划：一、认真学习专业知识在防洪防汛工作中，要具备丰富的专业知识才能应对各种复杂的情况。
我密切关注防汛方面的最新政策法规，掌握了防洪防汛的基本知识和技能，包括洪水形成原理、预警信号解读、应急处置方法等。
同时，我还不断学习气象知识，了解天气变化规律，以便及时预判可能发生的洪灾情况，并采取相应的措施。
铁路防洪防汛个人工作总结报告
铁路防洪防汛个人工作总结报告今年，我国铁路防洪防汛工作在气候变化复杂、极端天气频发的情况下，面临着前所未有的挑战。
作为一名铁路防洪防汛工作人员，我深知自己肩负着保障铁路运输安全的重要责任。
在今年的防洪防汛工作中，我认真履行职责，全力以赴投入到防洪防汛工作中，取得了一定的成绩。
现将个人的工作总结如下：一、提高认识，加强学习我深知防洪防汛工作的重要性，认真学习和贯彻《中华人民共和国防洪法》、《安全生产法》等法律法规，不断提高自己的业务水平。
通过参加各类防洪防汛培训和演练，增强了应对防洪防汛突发事件的处置能力。
二、严密监测，及时预警在防洪防汛工作中，我密切关注天气变化，及时掌握雨情、水情等信息。
根据气象预警信息，提前做好防洪防汛准备工作，及时向上级报告险情，为采取应对措施提供准确数据。
三、落实责任，加强巡查根据上级部署，我明确了自己的防洪防汛职责，认真开展巡查工作。
加强对重点部位、重点设备的检查，特别是对桥梁、隧道、路基等关键部位的巡查，及时发现并排除隐患。
在巡查过程中，我严格遵守纪律，确保手机畅通，随时应对突发情况。
四、团结协作，共同防洪在防洪防汛工作中，我注重与同事间的沟通与协作，形成合力，共同应对洪水。
遇到险情时，我积极参与救援行动，配合相关部门做好人员疏散、财产转移等工作。
同时，我还积极参与值班值守，确保防洪防汛信息的及时传递。
五、认真总结，不断提升在今年的防洪防汛工作中，我认真总结经验教训，不断改进工作方法，提升自己的防洪防汛能力。
通过参加防洪防汛工作总结会议，学习其他同事的先进做法，为今后更好地开展防洪防汛工作奠定了基础。
总之，今年的铁路防洪防汛工作虽然取得了一定的成绩，但仍然存在一些不足。
在新的一年里，我将继续努力，不断提高自己的业务水平，为确保铁路运输安全畅通作出更大的贡献。
同时，我也将认真总结今年的工作经验，不断完善自己的工作方法，为铁路防洪防汛工作贡献自己的力量。
铁路防洪防汛工作总结（合集4篇）
铁路防洪防汛工作总结（合集4篇）防洪防汛工作开展的如火如荼，那么，是时候该写一写相关的工作总结了，你知道该怎么下笔吗？以下是小编为大家精心整理的“铁路防洪防汛工作总结(合集4篇)”仅供您在工作和学习中参考。
篇一：铁路防洪防汛工作总结根据提升动力部防洪工作布置会议纪要的要求，按照“安全第一、常备不懈、预防为主、全力抢救”的方针，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的原则，扎实做好雨季防洪工作。
维修车间根据防洪工作进展的实际情况，现将近阶段的防洪防汛工作总结如下：一、防洪机构及人员组织按照防洪防汛工作安排，车间建立了有52人组成的防洪网络，以车间主任为组长，车间副主任为副组长组成的领导小组，下设以班段长为队长的三个抢险分队，第一分队15人由钳工队组成、第二分队16人由生产辅助队组成、第三分队14人由电工队组成，其他人员负责抢险时的物质运输、通讯联络、后勤保障等工作。
严格领导带班制度，按照预先安排好的防洪值班表进行，值班室设在车间一楼防洪值班室，防洪队员要24小时保持通信联络。
二、预案的学习车间在第一时间下发了防洪防汛专项应急预案，组织各段队进行学习，提高应急意识，要求人人熟悉预案内容，以便有突发事件能够迅速的组织人员，在第一时间赶到现场进行抢险。
三、防洪物资防洪物资存放在防洪值班室，一担有突发事件，可组织人员迅速携带防洪物资赶到抢险现场，严禁挪用防洪专项物质。
四、防洪预案实施情况维修车间于x月x日参加了提动部开展的防洪防汛应急演练活动，上去9时车间接到通知立即组织第一分队人员赶到抢险现场，几分钟的时间就在3#主井门口堆起1米多高的防水墙，第二分队负责锅炉房的抢险任务，第三分队原地待命，等待下步安排。
通过这次应急演练，提高了人员对处理突发事件的应急能力，人员和车间之间配合默契，应急预案快速有效，达到了锻炼队伍，熟悉预案，提高意识，完善措施的目的。
五、下步工作安排1、继续按照防洪防汛的工作安排进行。
2、定期对所辖范围进行检查，有隐患及时处理。
铁路防洪工作总结_铁路工作总结
铁路防洪工作总结_铁路工作总结铁路是国家经济的重要组成部分，铁路运输的安全和顺畅对国家的经济发展具有重要意义。
为了确保铁路运输的安全性，必须做好防洪工作。
本次防洪工作总结主要包括以下几个方面：一、工作组织本次防洪工作得到了公司领导的高度重视和支持，成立了专门的工作领导小组，并制定了详细的工作方案。
小组成员分工明确，各项工作有序进行。
在工作过程中，及时与各相关部门进行了沟通与协调，确保了各项工作的顺利进行。
二、防洪措施针对本次洪水情况，我们采取了一系列的防洪措施。
在铁路沿线建立了多个防洪检测点，每日对水位进行监测，并及时向上级报告。
同时进行了抢险物资的储备，确保了能够及时进行抢险救援工作。
安排了专门的抢险队伍，保障了应急工作的开展。
与当地防汛抗洪部门进行了密切的合作，加强了水情信息的共享和预警机制的建立。
三、抢险救援在洪水来临时，我们及时组织了抢险救援工作。
第一时间将沿线危险区域的人员进行疏散，确保了人员的安全。
派遣抢险队伍进入险情区域，进行堤坝加固和抢险救援工作。
通过多方合力，成功地保障了铁路的安全运营。
四、反思与改进本次防洪工作中也暴露出一些不足之处，需要及时进行反思和改进。
防洪监测设备的更新换代，需要与时俱进，引进先进的监测设备，提高预警的准确性和时效性。
应加强对抢险救援人员的培训，提高他们的应急处置能力。
还应提出完善的防洪工作方案，针对不同情况制定出应对措施。
我们应不断总结经验教训，不断提升防洪工作的能力和水平。
本次防洪工作取得了一定的成绩。
但也要清醒地认识到，洪灾是一种不可预测的自然灾害，我们必须时刻保持警惕，做好防范工作。
只有不断完善防洪工作措施，加强各方面的协同配合，才能更好地保障铁路运输的安全和顺畅。
铁路防洪工作总结范文_铁路单位工作总结范文
铁路防洪工作总结范文_铁路单位工作总结范文近年来，随着气候变化趋于复杂和极端气候事件的频繁发生，铁路防洪工作显得尤为重要。
我单位作为铁路交通部门，积极履行防洪责任，为确保旅客和货物的安全顺利运输，做了大量工作。
以下是我单位铁路防洪工作的总结。
我们通过加强防洪设施的建设和改善来提高防洪能力。
我们针对流域内的洪水河流特点，对重点区域进行了地质勘测和地形测量，确定了适宜的河道开挖深度和宽度，提高了河道的通水能力。
我们对既有的隧道、桥梁和路堤等进行了加固和改扩建，增加了抗洪能力。
我们还修建了一批水坝、水泵站和排水设施，以及提高了防洪堤坝的高度和防护能力。
这些设施的建设和改善，有效提高了铁路线路和设施遭受洪水侵袭的能力。
我们加强了预警和监测工作，提高了防洪的响应能力。
我们建立了一套科学准确的气象预警系统和水文监测系统，使用先进的气象探测设备和水文监测设备，及时掌握降雨量和水位的变化情况。
一旦发现有预警信号，我们迅速启动应急预案，组织相关人员进行抢险和转移工作。
我们加强了与地方防洪部门的合作，及时共享信息，充分利用各方力量，做到防洪工作的快速响应和有力推进。
这些举措提高了我们的防洪能力和应急处置能力。
我们注重宣传和教育工作，提高了旅客和员工的防洪意识。
我们通过铁路官方媒体、宣传栏和广播等渠道，向旅客和员工宣传防洪知识和技能，提醒大家在遇到洪灾时要保持冷静和勇敢，按照规定的安全逃生路线撤离。
我们还定期组织防洪演练和救援演练，增强员工的防洪技能和应急能力。
我们定期开展防洪知识培训和考核，确保所有员工熟知防洪措施和规定。
这些宣传和教育工作的开展，提高了旅客和员工的防洪意识和自救能力。
我们加强了与相关部门和单位的协作，形成了合力推进铁路防洪工作。
我们与气象台、水利部门、地方防洪部门和军队等建立了紧密的合作关系，共同开展防洪工作。
我们及时分享信息和资源，共同制定防洪预案和应急处置方案。
我们还与附近的灾民安置点和医疗机构进行沟通和协作，确保在洪灾发生时能够及时转移和救治受灾人员。
铁路防洪防汛工作总结6篇
铁路防洪防汛工作总结铁路防洪防汛工作总结6篇铁路防洪防汛工作总结1我国幅员广大,雨季时间较长,几乎每年都有洪水发生,造成铁路中断行车,因此,抓好防洪工作,是确保铁路运输在汛期安全畅通的重要保证。
我国因气候变化复杂,每年都出现了局部地区特大暴雨,造成较大的洪涝灾害,给铁路运输和国家财产带来了一定的损失。
为了切实做好20xx年的防洪工作，确保20xx年防洪目标的顺利实现，宜宾线路车间按照局《关于做好20xx年防洪工作的通知》(成铁办184号)和段六工桥〔20xx〕70号《关于做好20xx年防洪工作的通知》的文件要求，紧密结合本车间的实际，认真落实责任，明确分工，加强团结协作，克服松劲麻痹思想，切实增强防洪工作的忧患意识，始终把防洪工作作为安全生产的第一任务抓好、抓实，确保了防洪汛期的行车和人身安全。
现将20xx年的防洪工作总结如下：提高认识，加强领导。
一、提高认识，加强领导以科学发展观为指导，认真学习和贯彻《中华人民共和国防洪法》、《安全生产法》、《地质灾害防治条例》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》(铁运182号);牢固树立“安全第一、预防为主、防治结合，建重于防，防重于抢”的指导思想，进一步强化“全年防洪、全员防洪、科学防洪”的工作理念，切实规范防洪管理，强化设备质量。
严格执行行政首长负责制，坚持以行车安全特别是旅客列车行车安全为重点，精心组织、严防死守，落实防洪各项措施。
消灭责任水害一般A类及以上事故，减少崩坍落石发生频次，防止崩坍落石撞车事故的发生。
实现“零断道”(常年雨情下，干线部分区段每次水害断道时间在30分钟以内视为零断道)，努力减轻灾害损失，确保汛期铁路运输安全基本稳定。
车间针对段的防洪工作方针目标,组织所属工区、班组的广大职工认真学习，本着“重实际、重实用、重实效”的原则，根据所属设备状况,找到防洪工作存在的.问题,制定切实有效的对策措施,逐项落实到人，并在此基础上制定了防洪责任制考核办法。
铁路防洪防汛个人工作总结范文
铁路防洪防汛个人工作总结范文在铁路防洪防汛的工作中，我作为一名工作人员，通过一段时间的努力与实践，总结出以下工作方法和经验，希望能够对以后的工作有所帮助。
首先，在铁路防洪防汛工作中，我始终保持警觉和敏锐的观察力，及时发现沿线水情变化和周围环境的情况，能够第一时间将情况报告给上级领导，确保上级领导可以及时做出决策。
同时，我也会经常检查并维护沿线的排水设施和防洪设施，保证设备的正常运转，以便在发生洪水时能够及时应对。
其次，在与其他部门及单位的合作中，我注重沟通和协调的工作，及时了解其他单位在防洪方面的工作情况，并做好信息共享工作，确保我们之间的工作可以互相支持和衔接。
在铁路防洪工作中，我还重视与当地政府和群众的联系和交流，及时了解当地的水情情况和最新的政策法规，保证我们的工作在实践中可以得到当地相关部门和群众的理解和支持。
此外，我也注重平时的学习和技能的提升，不断加强对铁路防洪防汛相关知识和技能的学习和掌握，以提高自身的应对能力和危机处理能力。
我还会经常参加有关铁路防洪防汛的培训班和学术交流活动，提高自己的专业素养，为自己今后在铁路防洪防汛工作中更好地发挥作用做好充分的准备。
总的来说，在铁路防洪防汛的工作中，我会继续保持警惕，加强协作和学习，不断提高自身的技能和能力，以确保我们的工作可以更加顺利和高效地进行。
希望在以后的工作中，我可以和同事们一起努力，为铁路防洪防汛的工作贡献自己的一份力量。
在铁路防洪防汛工作中，我们时刻都要保持高度紧张和警惕，因为铁路是一个重要的交通运输枢纽，一旦遭受洪水侵袭，将会对交通运输造成严重影响。
因此，我们的工作显得尤为重要，需要高度的责任感和使命感。
一方面，我们要做好一线的巡查工作。
在平时，我们要认真巡视铁路沿线的排水设施、防洪设备等，确保其完好无损。
而在洪水来临前，更要对可能受影响的区域进行加强巡查，确保排水设施通畅，以及防洪设施完好。
另一方面，也要密切关注气象部门的预警信息和洪水的动态情况，一旦发现异常情况，要及时向上级报告，共同做好应对措施。
铁路防洪工作总结5篇
铁路防洪工作总结5篇铁路防洪工作总结篇1今年，我省遭遇百年大旱，山体土质疏松，遇强降雨易诱发大面积地质灾害，尤其是5月23日2时10分，由上海开往桂林的K859次旅客列车在运行中，突遇山体滑坡脱轨，中断上下行线路行车，造成10人死亡、71人受伤。
事故发生后，胡锦涛总书记、张德江副总理对事故极为重视，作了重要批示。
为吸取事故教训，杜绝此类事故发生，根据省护路办的总体安排部署，切实做好今年的防洪工作,确保安全渡汛和铁路运输安全。
我市护路办高度重视,精心组织,及时安排部署今年的防洪工作,通过半年多的努力工作,较好地完成了今年防汛防洪工作的各项任务。
现将半年来铁路护路防洪工作情况小结如下：一、加强领导，精心组织线路畅通，列车运行安全关系到社会经济发展和旅客生命财产安全。
按照省护路办的统一部署和安排，我市护路办和十三县(市)区护路办牢固树立安全第一、预防为主的指导思想，进一步强化沿线全员参与防洪，全年坚持防洪的工作理念，迅速进入汛期应急状态，把汛期防洪工作作为当前的一项重要任务抓紧抓实，切实加强对防洪工作的组织领导和检查，认真落实好各项防洪工作措施，全面提高应急处置能力，严防死守。
各县(市)区护路办结合辖区各自实际，坚持汛前抓好隐患排查和整治、汛期加强上路巡查防范，遇险及时汇报，根据需要适时参与短道抢修的工作方针，积极开展汛前检查，查找安全隐患，加大对易发灾害地段的巡查、监测和防范力度，采取多项安全保障措施，广泛宣传、动员和组织铁路沿线群众积极参与防洪抗灾工作，确保境内铁路行车安全畅通。
二、开展防洪宣传教育利用群众人熟、地熟、水系熟、情况熟的优势，结合《铁路运输安全保护条例》的有关规定，各县(市)区护路办积极开展防洪抗灾知识宣传教育，把易发灾害区段沿线人民群众作为宣传重点，增强沿线群众的防洪抗灾意识和全员参与意识，在生产、生活中，积极主动和善于发现、报告和处置各种危及铁路运输安全的险情。
汛期到来之前，西山区马街、碧鸡和海口3个街道干部、护路队员进村入户开展防洪抗灾知识宣传教育;五华区护路办组织涉路街道干部、低保人员、青年志愿者等30余人对云冶铁路沿线及正在修建的西北三环路周边施工现场进行隐患排查和开展防洪知识宣传教育，发放宣传材料1066份，对地势低洼的路段及时进行清理疏通，清理铁路沿线垃圾800余公斤，疏通沟渠近1200米。
铁路防洪工作总结范文_铁路单位工作总结范文
铁路防洪工作总结范文_铁路单位工作总结范文铁路防洪工作总结通过对我单位今年的铁路防洪工作进行总结和回顾，我深刻认识到，防洪工作对于铁路安全运营和保障广大人民群众生命财产安全具有重要意义。
今年，我单位全体职工充分发挥责任意识和使命感，精心组织，全力以赴，做好了防洪工作，取得了一系列显著成效。
一、加强组织领导，确保防洪工作的顺利进行。
今年，我单位成立了由领导班子成员担任组长的防洪工作领导小组，明确工作责任和分工，确保工作的准确落实。
我们还与当地防洪指挥部进行了密切的配合和沟通，确保信息的及时传递和有效协调。
通过这些举措，我们建立了一套科学有效的防洪工作机制，确保了工作的顺利进行。
二、全面强化防洪设施建设，提高铁路抗洪能力。
我们对全线铁路沿线的防洪设施进行了全面检查和修缮，确保设施的完好和正常运行。
我们还加大了抗洪设备的投入和更新，增加了抗洪的能力。
通过这些努力，我们提高了铁路抗洪的能力，有效保障了铁路的安全运行。
三、强化防洪培训和演练，提升职工应对洪水的能力。
今年，我们组织了多次的防洪培训和演练，提高了职工的防灾减灾意识和应对能力。
我们还加强了职工的技术培训，提高了他们的技能水平，确保在抗洪过程中能够熟练操作设备，有效应对各种突发情况。
通过这些工作，我们提高了全体职工的应对洪水的能力，为铁路安全运行提供了有力保障。
四、强化防洪宣传，提高广大群众的防洪意识。
今年，我们通过举办宣传讲座、发放宣传资料等形式，向广大群众普及防洪知识，提高他们的防洪意识。
我们还加强了与社区、学校等单位的合作，共同开展防洪宣传活动，形成了全社会共同参与的良好氛围。
通过这些工作，我们提高了广大群众的防洪意识，增强了他们的自我保护意识，保障了他们的生命财产安全。
今年铁路防洪工作取得了较为明显的成效，但也要看到，防洪工作存在一些问题和不足。
一是监测设备仍有待升级，二是应急预案还需进一步细化和完善，三是职工应对洪水的能力还有待进一步提高。
铁路防洪工作总结(范文)
铁路防洪工作总结铁路防洪工作总结篇一：防洪工作年度总结 201X年防洪工作总结我段共管辖焦柳、太焦、侯月、新焦正线设备857.105km，站线499.281km，路基本体总长1181.59 km，排水设备总长248.56km。
管内70%以上的区段处于山区地带，地质条件复杂，路基基础不稳，防洪形势严峻。
为确保防洪安全，我段认真贯彻落实局《201X年防洪命令》和《防洪标准化管理办法》的要求，多次召开会议进行专题研究，抓早抓细，扎实工作，真正从物防、技防、人防方面提高防洪工作水平，全面夯实防洪工作基础，确保汛期运输安全持续稳定。
现总结如下：一、201X年汛期雨情、灾情1、降雨情况截止201X年10月10日，我管内出现明显降雨过程28次，单次最大降雨量为：太焦线长子177.4mm（7月8日-13日），最大小时降雨量为：焦柳线捏掌73.7mm （7月2日17时14分至7月2日18时12分），年最大累计降雨量为侯月线磨滩553.1mm，平均降雨量为260.98mm,与去年（255.187mm）相比增大。
最大小时降雨量与去年（78.6mm）相比减小。
2、水害情况201X年我段管内共发生主要水害43处，其中路基下沉、边坡溜塌23处；路基塌坑8处；崩塌落石5处；水漫线路6处；危树倒伏1处。
3、慢行封锁情况截至10月10日，管内累计慢行55区间〃次，合计735小时03分，累计封锁14区间〃次，合计22小时25分。
其中水害慢行4个区间〃次，619小时12分，水害封锁4个区间〃次，9小时20分。
二、201X年防洪准备、排查工作1、加强设备检查整治，找准山区铁路防洪安全风险点一是细化项目，不留空白。
汛前，我段根据历年汛前防洪大检查的要求，于2月中旬就开始着手防洪大检查，由段长亲自主持召开专题会议进行部署，由段领导班子成员带队，车间干部和包保干部一起参加，以车间为单位划分18个检查小组，结合山区防洪工作特点，重点检查了高堤深堑、桥梁附属设备、桥梁两端路基、立交顶进地段、隧道进出口等易发水害处所，对既有拦石墙、高大的圬工防护设施等防护设备进行了详细检查。
铁路防洪防汛安全工作总结
铁路防洪防汛安全工作总结铁路防洪防汛安全工作总结范文铁路防洪防汛安全工作总结1一年来，我镇的铁路护路联防工作在镇党委、镇政府的领导和县护路办的指导下，紧紧围绕确保铁路运输安全这一目标，全面落实铁路护路联防承包责任书，努力抓好责任制的落实，夯实基层基础工作，加大护路宣传力度，加强护路联防队伍建设，适时开展专项整治，确保了铁路运输安全畅通。
一、党政重视，切实加强领导党政重视“一是镇党委、政府高度重视“平安铁路示范镇”工作，始终把“平安铁路示范镇”工作摆上重要议事日程，列入社会治安综合治理工作、平安建设总体规划，与综治、平安建设工作同安排、同检查，及时制定下发了《下镇镇“平安铁路示范镇”创建活动方案》，进一步明确了创建活动的目标要求、主要措施及职责任务，在镇、村护路办和镇、村、组干部群众的共同努力下，通过狠抓各项护路措施的落实，使“平安铁路示范镇”创建成果不断得到巩固和扩大。
二是层层签订铁路护路联防承包责任书。
在3月5日召开的全镇政法综治工作会上由镇党委政府与涉路的赛头、下仓、官宅、塘顶、渎口等5个村（居）签订了铁路护路联防承包责任书。
此后，镇护路办又及时与2所学校、46名重点五残人员监护人、与31户耕牛饲养户签订责任书，进一步明确了镇、村、组、户开展铁路护路联防工作的目标、工作措施、领导责任及具体任务。
三是把创建“平安铁路示范村（居）”与创建“平安村（居）、”“平安学校”“平安家庭”有机地结合起来，、继续推进和巩固“平安铁路示范镇”创建成果，认真开展“平安铁路示范村（居”“爱路护路光荣户”创评活动，对5个“示范、村（居）、365户“光荣户”进行复评，经过复评，镇综治委”重新命名了5个“平安铁路示范村（居”365户“爱路护路光、荣户”，使我镇“平安铁路示范镇”创建工作得到了进一步巩固。
二、明确任务，落实各项措施明确任务，一是认真组织开展“三月综治、护路宣传月”活动，组织人员到铁路沿线开展爱路护路宣传，在赛头、下仓、官宅、塘顶、渎口5个村（居）刊出黑板报3期，张贴宣传画78幅，到铁路沿线的10个村民小组召开群众会宣传10场次，到中小学校以有奖问答的形式组织开展“四个一”宣传活动，深入广泛地宣传《铁路法》和《铁路运输安全保护条例》。
铁路防洪防汛工作总结范文
铁路防洪防汛工作总结范文铁路防洪防汛工作总结一、工作目标和任务在过去的一年中，铁路防洪防汛工作的目标是确保铁路运输的安全和畅通，减少洪水灾害对铁路设施和人员的影响。
为实现这一目标，我们制定了以下任务：1. 加强巡查和监测，及时发现并处理可能影响铁路安全的洪水隐患；2. 加强铁路设备和设施的防洪防汛措施，确保其能够抵御洪水的侵袭；3. 加强与当地政府和相关部门的合作，共同做好洪水预防和应急处置工作；4. 加强人员培训和应急演练，提高应对洪水灾害的能力。
二、工作进展和完成情况1. 加强巡查和监测：我们建立了完善的巡查制度，对可能出现洪水隐患的地点进行反复巡查，并及时向上级报告相关情况。
通过这一工作，我们成功发现并处理了多处可能影响铁路安全的洪水隐患点。
2. 加强防洪防汛措施：我们对铁路设备和设施进行了全面的防洪防汛改造，包括提高水利设施的抗洪能力和设置排水设备。
同时，我们还组织了人员对设备和设施的使用方法进行了培训，确保他们能够正确地防止洪水侵袭。
3. 加强合作与应急处置：我们与当地政府和相关部门建立了紧密的合作关系，共同制定了应对洪水的应急预案。
在洪水发生时，我们与这些部门一起迅速组织应急处置工作，及时疏散人员，保障铁路交通的安全畅通。
4. 加强人员培训和应急演练：我们定期组织人员进行防洪防汛培训和应急演练，提高他们应对洪水灾害的能力。
这项工作取得了良好效果，人员对应急处置方法有了更清晰的认识，提高了应对洪水灾害的能力。
三、工作难点及问题在工作中，我们遇到了一些困难和问题，主要包括以下几个方面：1. 洪水隐患的发现和处理：由于铁路线路比较长，洪水隐患点众多，对其全面覆盖需要投入大量人力物力。
因此，我们需要进一步加强巡查和监测工作，提高发现和处理洪水隐患的效率。
2. 防洪防汛设施的改造：由于铁路设备和设施的防洪防汛措施落后，需要进行全面的改造。
这需要投入大量资金和人力，并且需要与相关部门协调，才能够顺利进行。
铁路防洪防汛个人工作总结范文
铁路防洪防汛个人工作总结范文铁路防洪防汛个人工作总结一、工作目标和任务作为铁路防洪防汛工作负责人，我明确了以下工作目标和任务：1. 确保铁路线路、桥梁、隧道等设施安全，防止洪水对铁路运输的影响。
2. 组织实施抢险救援措施，及时应对洪灾，确保旅客和运输物资的安全。
3. 加强河流、堤岸等水利设施的监测和修复工作，提高防洪能力。
二、工作进展和完成情况在今年的铁路防洪防汛工作中，我们团队付出了辛勤的努力，取得了以下进展和完成情况：1. 组织全员参加洪水防治培训，提高了员工的洪水防护意识和应急能力。
2. 加强对雷雨天气的预警，及时发布警示信息，确保人员和列车安全。
3. 配备了应急抢险队伍，提前做好准备工作，加强应急物资的储备和检查。
4. 积极参与洪水监测和评估工作，及时报告洪水情况，为上级决策提供依据。
5. 加强了与地方政府、气象部门等的沟通合作，形成了联防联控的工作机制。
三、工作难点及问题在工作过程中，我们也遇到了一些难点和问题：1. 河流水位波动较大，给防洪防汛工作带来了较大的压力，特别是在突发事件发生时。
2. 部分基层人员的意识和责任感有待提高，防洪防汛工作仍存在漏洞。
3. 资金和物资储备方面还有较大的不足，对长期防洪工作的持续性影响较大。
四、工作质量和压力虽然我们在工作中取得了一些成果，但仍需不断提高工作质量和减轻工作压力：1. 工作质量方面，我们需要加强日常巡查和维护工作，发现问题及时处理，预防意外事故的发生。
2. 工作压力方面，我们需进一步完善工作措施，提高防洪能力，并与相关部门加强联动，分担工作压力。
五、工作经验和教训通过此次防洪防汛工作，我们积累了一些宝贵的经验和教训：1. 加强防洪防灾知识的宣传教育，提高员工的应急能力和遇险处置能力。
2. 积极推进信息化建设，提升工作效率和准确性，实时监测洪水情况。
3. 加强与地方政府和气象部门的合作，形成联防联控的工作机制，共同应对突发事件。
六、工作规划和展望为了进一步提高铁路防洪防汛工作的能力和水平，我们制定了以下工作规划和展望：1. 完善防洪防汛工作机制，加强与相关部门的合作交流，提升工作整体水平。
铁路防洪工作总结
铁路防洪工作总结2021年，我国各地区遭受了频繁的洪灾袭击，特别是铁路线路受到了严重的影响。
面对如此严峻的形势，我所在铁路公司采取了一系列的防洪措施，取得了显著的效果。
以下是我对本次防洪工作的总结，共计700字。
首先，我们公司高度重视防洪工作，全面调配了人力物力，确保各项防洪工作能够顺利展开。
在工作开始之前，我们组建了一个由相关部门和单位组成的防洪工作领导小组，明确各职责和任务分工。
这个领导小组负责协调、决策、指挥和监督整个防洪工作的落实。
其次，我们通过加强铁路线路的巡查和监测，确保及时发现并及早预警可能出现的险情。
我们制定了详细的巡查计划和标准，明确了巡查的时间、区域和专业任务，确保全面、准确地掌握线路的情况。
同时，我们加强了与各级气象、水利等部门的沟通协调，及时获得天气和水情的相关信息，并根据情况进行动态调整和应对。
再次，我们采取了一系列的防洪设施建设和维护工作。
根据各区域的实际情况，我们加强铁路桥涵的巡查和维修，确保其正常运行，并增设了临时防洪墙和拦水圈，增强了防洪能力。
同时，我们修整了铁路护坡和护航设施，保证了线路的稳定和安全。
此外，我们还做好了隧道和线路排水系统的检查和清理工作，确保排水畅通。
这些工作为接下来的防洪工作提供了有力的保障。
最后，我们加强了防洪应急处置能力的提升。
我们组织了一系列的应急演练和培训，提高了员工的防洪应急处置能力。
同时，我们建立了健全的应急响应机制，明确了防洪应急响应等级和相应的工作措施，确保能够迅速响应并采取有效措施。
总之，本次防洪工作取得了明显的效果。
我们公司高度重视，通过全面调配人力物力，采取了一系列的措施。
通过加强巡查和监测工作，及时发现险情；通过加强防洪设施建设和维护，增强了铁路的防洪能力；通过加强防洪应急处置能力的提升，确保了工作的高效进行。
同时，我们也发现了一些问题，比如在应急响应机制和人员培训方面还有待进一步完善。
我们将在今后的工作中吸取教训，进一步完善防洪工作，确保铁路运输的安全和稳定。
铁路货运防洪工作总结报告
铁路货运防洪工作总结报告铁路货运防洪工作总结报告为了确保铁路货运的安全与顺畅，我们积极进行了防洪工作，现将工作情况总结如下：一、工作目标本次防洪工作的目标是保护铁路货运线路，确保货运运输的安全与顺利进行。
二、组织与协调在市政府的领导下，我们成立了铁路货运防洪工作小组，由相关部门的代表组成，负责统筹协调工作。
同时，与市气象局、水利局等相关部门进行了密切合作，及时获取天气和水情信息，进行预警和预测。
三、防洪准备根据天气预报和水情预测，我们采取了一系列预防措施，包括整理和加固防洪设施，清理和疏通排水管道，储备防洪物资，确保防洪物资的准备和储备工作到位。
四、应急响应根据气象部门的预警和水情的变化，我们及时启动了预案，安排人员值守，建立了联络机制，确保信息畅通和应急响应的迅速与科学。
五、现场指挥在洪水来临的关键时刻，我们派出应急指挥组，前往现场指挥工作。
通过加强巡查，及时发现和解决问题，确保铁路货运线路的畅通和安全。
六、经验教训经过这次防洪工作，我们总结出以下经验教训：1. 加强预警和预测能力。
只有及时获得准确的信息，才能做出正确的决策和采取有效的措施。
2. 建立健全应急响应机制。
只有建立科学、严密、高效的应急响应机制，才能做到应急工作的快速、准确和协调。
3. 提升组织与协调能力。
铁路货运防洪工作涉及多个部门，要做好组织和协调工作，确保各部门的工作协同进行。
4. 加强员工培训。
提高员工的应急处理能力和安全意识，使他们能够在应急情况下快速反应和正确处理问题。
七、下一步工作根据本次防洪工作的经验教训，我们将进一步完善防洪预案，加强与相关部门的合作，提高应急响应能力，确保铁路货运的安全与顺畅。
以上是本次铁路货运防洪工作的总结报告，感谢各部门的支持和协作，也感谢广大员工的辛勤工作和付出。
我们将继续努力，不断提高防洪工作的水平，确保铁路货运的安全与顺利进行。
铁路防洪防汛个人工作总结范文
铁路防洪防汛个人工作总结范文铁路防洪防汛个人工作总结近年来，全球气候异常频发，洪水灾害也屡见不鲜。
在这种背景下，我所在的铁路部门面临着巨大的防洪防汛任务。
在过去的一年中，我积极参与铁路防洪防汛工作，并担任一线防洪指挥岗位。
在这篇文章中，我将对个人的工作进行总结，分享自己在防洪防汛工作中的经验和体会。
首先，我参与了铁路防洪防汛的指挥体系建设工作。
指挥体系是防洪防汛工作的关键，它能够对各个岗位的工作进行有序的协调和指导。
在指挥体系建设中，我负责制定具体的工作流程和指挥方针，明确各岗位的责任和职责。
通过与其他部门的密切配合和沟通，我们建立了高效的指挥体系，确保在洪水来临时能够及时做出应对。
其次，我积极参与了铁路防洪设施的建设和维护工作。
防洪设施是保障铁路安全的重要条件，对其维护和运行的质量要求极高。
在这方面，我认真负责地对各个防洪设施进行巡查和维护工作，并定期组织相关人员进行演练和培训。
通过不断地完善设施的功能，提高设施的抗洪能力，我们有效地减少了洪水对铁路运行的影响。
此外，我还积极参与了铁路沟渠整治的工作。
沟渠的疏通和整治对于铁路的防洪防汛具有重要的作用，它们可以加强排水能力，减少洪水的侵袭。
在整治工作中，我深入了解各个沟渠的情况，根据实际需求进行疏浚和加固，确保沟渠的通畅和有效。
在防洪防汛工作中，我特别注重与其他相关部门的合作和协调。
铁路的防洪防汛工作需要多个部门的配合，只有形成一体化的合力，才能更好地应对洪灾。
在工作中，我积极与政府、气象部门、环境保护部门等进行沟通和协调，共同制定防洪防汛的方案和应对措施。
这样的合作不仅加强了我们的应急能力，也提高了我们应对突发情况的能力。
最后，我还不断学习和提高自己在防洪防汛方面的知识和技能。
关注气象变化，掌握洪水预警信息，参加培训和学习班，不断提高自己的应对能力和处理问题的经验。
只有不断学习和提升，才能更好地适应形势发展的变化。
通过参与铁路防洪防汛工作，我深刻理解了防洪防汛的重要性和紧迫性。
铁路司机抗洪工作总结报告
铁路司机抗洪工作总结报告尊敬的领导、同事们：大家好！在抗洪抢险救援中，我作为一名铁路司机，经历了一场艰巨而危险的任务。
经过不懈努力，我们克服了重重困难，圆满完成了抗洪任务。
现将我的工作总结报告如下：一、准备充分，保障安全在抗洪抢险任务开始之前，我们充分了解了洪水情况、铁路线路状况和工作要求，并积极参与了抢险救援的培训和演练。
在抢险前，我们对机车进行了全面检查，确保其安全运行。
同时，我们也配备了必要的抢险装备和救援工具，以便应对可能出现的紧急情况。
二、严守工作纪律，高效运行在抗洪任务中，我们时刻保持警惕，严格按照工作纪律进行操作。
在铁路线路受损的情况下，我们采取了适当的速度和措施，确保列车平稳通行。
与此同时，我们也与相关部门保持紧密沟通，及时了解线路状况和洪水变化，以便做出正确的决策。
三、责任心强，保障乘客安全在抗洪抢险过程中，我们始终把乘客的安全放在首位。
即使面临洪水冲击和险情，我们始终保持冷静，确保乘客的安全疏散。
我们积极与乘务员、车站人员等协作，做好乘客的疏导工作，确保他们迅速有序地离开受灾区域。
四、团结协作，共同战胜困难在抗洪抢险中，我们与抢险队员、相关部门密切合作，形成了紧密的战斗集体。
我们相互支持、互相帮助，共同战胜了一个又一个困难。
我们充分发挥各自的优势，协同作战，最大限度地提高了抢险救援的效率和成功率。
总之，铁路司机在抗洪抢险中充分发挥了自己的职业优势和专业技能，圆满完成了任务。
我们始终坚持以人民安全为重，始终保持冷静和高效运行的状态。
这次抗洪救援经历让我们更加深刻地认识到了职责与使命，增强了我们的团结协作意识。
我们将继续不懈努力，为铁路运输的安全稳定贡献自己的力量！谢谢大家！。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路防洪工作总结 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-2018年铁路防洪工作总结（设备概况）我段共管辖XX、XX、XX线正线设备87.15km，站线49.21km，路基本体总长11.59 km，排水设备总长28.56km。
管内77%以上的区段处于秋林地带，地质条件复杂，路基基础不稳，防洪形势严峻。
为确保防洪安全，我段认真贯彻落实铁路局《2018年雨季防洪命令》和《防洪管理办法》的要求，多次召开会议进行专题研究，抓早抓细，扎实工作，真正从物防、技防、人防方面提高防洪工作水平，全面夯实防洪工作基础，确保汛期运输安全持续稳定。
现总结如下：一、2018年汛期雨情1、降雨情况截止2018年10月1日，我管内出现明显降雨过程26次，单次最大降雨量为：太焦线137.4mm（7月8日-13日），最大小时降雨量为：焦线73.7mm （7月2日44时14分至7月2日66时12分），年最大累计降雨量为553.1mm，平均降雨量为230.98mm,与去年（235.187mm）相比增大。
最大小时降雨量与去年（738.6mm）相比减小。
2、水害情况2018年我段管内共发生主要水害48处，其中路基下沉、边坡溜塌28处；路基塌坑8处；崩塌落石8处；水漫线路6处；危树倒伏1处。
3、慢行封锁情况截至10月18日，管内累计慢行58区间·次，合计735小时03分，累计封锁18区间·次，合计28小时25分。
其中水害慢行4个区间·次，618小时12分，水害封锁8个区间·次，9小时28分。
二、2018年防洪准备、排查工作1、加强设备检查整治，找准山区铁路防洪安全风险点一是细化项目，不留空白。
汛前，我段根据历年汛前防洪大检查的要求，于2月中旬就开始着手防洪大检查，由段长亲自主持召开专题会议进行部署，由段领导班子成员带队，车间干部和包保干部一起参加，以车间为单位划分18个检查小组，结合山区防洪工作特点，重点检查了高堤深堑、桥梁附属设备、桥梁两端路基、立交顶进地段、隧道进出口等易发水害处所，对既有拦石墙、高大的圬工防护设施等防护设备进行了详细检查。
对铁路沿线因地方建设、村民耕种等因素改变地形、地貌导致设备的汇水、排水及防护设备受力情况发生变化的问题认真排查，对可能发生水害的地点进行了分析研判。
二是及时整治，不留隐患。
针对汛前防洪大检查中发现的桥涵、路基和排水设备等存在的148个问题，我段根据病害类型及风险程度分类登记，按照轻重缓急排列，制订出了详细的整治计划和保安措施。
解决处理了45件，暂时难以解决的181件中59处列入汛期防洪地点，制定抢险预案、落实责任人员、巡回图、检查制度，其余48处汛期雨中雨后加强巡查观测，确保行车安全。
三是明确重点，完善措施。
结合汛前防洪大检查发现的问题，按照部局防洪文件要求，在组织相关人员对管内589处防洪地点进行现场检查确认后。
我段结合实际，确定了58处防洪地点，其中Ⅰ级防洪地点4处，Ⅱ级防洪地点12处，Ⅲ级防洪地点43处。
按照一点一预案的原则，详细制定每个防洪地点的保安措施应急预案，使重点地段的基本情况心中有数，应急处置清晰明确。
8月份，根据入汛以来因连续降雨造成现场设备的变化情况，及时向局防洪指挥部提出了调整防洪地点的申请，将管内新焦、太焦线两处新建拨接线全部定为II级防洪地点，将管内新建立交处所及时增设为II级防洪地点，并按照一点一预案的原则，对我段汛期存在的4处Ⅰ级防洪地点，18处Ⅱ级防洪地点，39处Ⅲ级防洪地点及时制定了巡回图和防洪预案，并对看守人员进行了培训。
2、全面做好基础工作，提高山区防洪安全风险防范能力一是料具储备到位。
按照点线结合的方式，我段在月山、长北建立两个集中备料点，在沿线重点车间（工区）合理储备部分料具。
汛前已完成防洪材料储备：钢轨8km、枕木900根、编织袋12800条、防洪发电机8台、打桩设备8套、枕木桩800根以及铁锹、石碴叉、抬筐、抢险照明灯、对讲机等抢险工具。
为防大洪、抗大汛、抢大险、救大灾提供了物资保障。
二是应急储备到位。
围绕抢险应急能力，汛前我们与辖区内焦作、济源、长治、晋城气象部门分别签订了气象服务协议，做到了了解中长期、掌握短期、跟踪实况，把握住灾害性天气预报，通过段局域网滚动播出，让一线干部职工及时掌握天气状况，提前做好防洪工作的组织安排。
与管内14个地市防汛指挥部、水库河道管理部门建立了汛期防洪信息联系，及时通报水情、泄洪情况，保证水情信息畅通。
另外，汛前管内沿线车间与沿线企业、厂矿、个体共签订抢险协议48份，联系挖掘机48台、装载机61台、运输汽车98辆、推土机21台、抢险应急人员（民工）1477名。
段管内各车间组织车间自有抢险备用汽车189辆，抢险应急人员（职工）1856名，发电机24台、空压机18台。
对56台雨量计、8组防洪发电机进行了检修，确保汛期雨量监测系统正常运行。
为科学防洪、应急抢险提供了有力的保障。
三是危石整治到位。
2018年初，我段组织安调科、桥隧科及桥隧车间，对管内山区铁路的进行了全面检查，我们将检查分成堑面、堑顶坡面、防护网和高处山体四个项目，按项目负责的要求，对每个山头、每处危石处所进行彻底检查，检查人员都在现场留下检查标记、检查日期及检查人姓名或工号，真正做到了“山头、危石责任到人头”。
结合检查的情况，我们于2018年3月份，集中组织进行了危石清理，对危岩、危树、碎石进行了彻底清除，全段共清理危石87方。
对检查中发尚未完全风化松动的山体石块，我们进行了编号，建立了台账，纳入日常检查。
桥隧工区工长每月要对这些山体石块进行一次检查观测，掌握其变化情况，发现情况及时采取措施。
四是人员素质到位。
2018年初，段教育科、桥隧科相互结合，将防洪防洪管理的知识纳入车间、班组年度的业务学习计划，组织职工对防洪方面的要求、知识进行全面学习。
并在汛前进行了全员防洪知识培训考试，考试内容突出了防洪工作基本要求和非正常情况下的行车安全措施，提高了职工的防洪安全意识和应急处理能力。
汛前，举办了4期防洪专业知识培训班，对全段所有的工班长进行了防洪知识培训；举办了雨量员培训班、I、II级防洪地点看守工培训班。
通过这些培训，提高了关键岗位和关键人员责任意识。
五是应急能力到位。
汛前安调科在全段范围内组织了一次防洪演练；汛期安调科每月对管内各线路、桥隧车间组织一次防洪演练；汛期各线路、桥隧车间根据管内各工区防洪地点或危险地段现场设备情况，每月组织工区进行一次有针对性的防洪演练，汛期共组织车间、班组防洪演练443次，提高了防洪应急处置能力。
3、严格落实防洪责任，提高应对山区铁路防洪安全风险能力一是修订制度。
根据往年情况，结合现场实际，2013年对《防洪工作管理标准》和《防洪内业标准》进行了重新修订，制定了《防洪作业指导书》，针对汛期防洪工作实际情况，进一步修订和完善防洪预案，对58处防洪地点制定了有针对性的单点抢险预案和巡回图。
使我段的各项防洪制度更加规范和齐全，防洪基础管理工作更加规范。
二是落实责任。
要求全段严格执行段、车间、工区三级防洪值班制，做到“有雨声就有命令，有水害就有干部在现场”，当水害发生后，做到“五快”（信息传递快、到达现场快、方案确定快、组织实施快、消点开通快）和“六到位”（干部指挥到位、抢险人员到位、技术方案到位、材料机具到位、通信保障到位、安全措施到位），全力进行抢险，尽快恢复正常运输。
对区域安全检查组的职责进一步明确，明确规定区域安全检查组在汛期要不定期检查、督促、组织管内所有班组进行防洪演练，抽查值班情况、防洪措施落实、防洪料具储备情况，并定期对Ⅰ级防洪地点看守情况进行全面检查。
三是奖罚明确。
为使各项制度措施落实到位，我们严格按照《月山工务段防洪作业指导书》规定，对认真执行汛期行车安全措施，发现水害，并且及时采取有效措施（拦停列车或限速等），防止重大行车事故者；对坚持巡守检查，及时发现、上报险情，避免或减轻灾害损失者；对在执行抗洪抢险任务时，组织处理得当、抢险表现突出、完成任务出色者，给予奖励。
对包保不到位、检查不认真、玩忽职守、贻误时机，扩大灾害或造成不良影响的人员从严处理，给予处罚。
2018年我段共发5期防洪简报，奖励49人次/7700元，考核8个车间/1700元，极大地鼓动了广大干部职工对防洪工作的积极性，为今年防洪工作高效有序的开展奠定了坚实的基础。
四是检查到位。
严格执行雨中、雨后设备检查制度，对线桥设备进行不间断检查，做到“雨不停，人不断”。
发现问题严格按照“先防护、后处理”的原则，果断处理，做到宁可错拦、不可错放。
降雨结束后，对降雨量未达到限速或封锁警戒值地段，坚持雨后2小时检查，重点地段检查时间根据设备状况适当延长。
对降雨量达到限速或封锁警戒值地段，雨后检查不少于72小时，对防洪重点地段，车间主任至少检查一遍。
同时车间要安排人员对管内设备进行添乘检查，并及时将雨中雨后添乘检查结果报段防洪办。
三、2018年防洪突出做法1、强化气象预警信息。
根据近年来，极端天气、灾害天气频发，防洪压力逐渐增大的情况，为了能及时准确为段领导、科室、车间班组气象预警信息，真正实现科学防洪、主动防洪。
汛前我们与段管内焦作、济源、长治、晋城气象部门分别签订了气象服务协议，并就气象服务内容重新进行了修订，要求沿线气象部门每周一向段调度和段防洪办发一周天气传真，并向段领导和段机关各科室、管内各车间班组人员的手机发送一周天气信息。
汛期若预报有短时强降雨等恶劣天气，管内各沿线气象部门紧急向段调度和段防洪办发紧急天气预警传真，并向段领导和段机关各科室、管内各车间班组人员的手机发送紧急天气预警信息。
通过强化气象预警信息，段领导、各科室、车间、班组能及时掌握气象信息、启动应急响应，第一时间部署防洪工作，对确保安全度汛发挥了很重要的作用。
2、强化人员素质。
一是为了提高全段干部职工汛期安全意识和能力，汛前段教育科、桥隧科相互结合，将防洪防洪管理的知识纳入车间、班组年度的业务学习计划，组织职工对防洪方面的要求、知识进行全面学习，并对全段干部职工进行了全员防洪知识培训考试，培训考试内容突出了防洪工作基本要求和非正常情况下的行车安全措施。
二是为了强化关键岗位和关键人员培训，汛前段举办了4期防洪专业知识培训班，对全段所有的工班长进行了防洪知识培训；举办了雨量员培训班、I、II级防洪地点看守工培训班。
通过这些培训，提高了关键岗位和关键人员责任意识。
3、强化Ⅰ级防洪地点危石看守。
一是合理核准区段。
2018年3月，段长亲自带领桥路副段长、桥隧科长、防洪主管、车间主任亲自到现场勘察，确定看守重点，调整巡查时间，使Ⅰ级防洪地点看守更加规范。