汽车入厂物流概述
国内汽车零件入厂物流研究综述_何明珂
国内汽车零件入厂物流研究综述□现代物流中国流通经济2011年第7期何明珂，张屹然（北京工商大学商学院，北京市100048）摘要：随着汽车产业的迅速发展与竞争的日益激烈，如何提高自身核心竞争力与价格优势成为汽车制造企业关注的焦点。
近年来，企业对物流成本越来越关注，大多数汽车企业都开始致力于物流系统的优化与持续改进。
而入厂物流关系到主机厂上万种零件的供应，关系到主机厂生产的正常进行，关系到供应成本的降低，因此显得尤为复杂和重要。
文章对相关文献进行归纳、分析，从汽车零件入厂物流的理论研究（模式、网络模型、信息技术应用）和案例研究两个方面进行梳理并建立研究体系，对近年来国内汽车零件入厂物流领域的研究状况及成果进行总结，提出了未来研究的方向，为相关科研及从业人员更为清晰、深入地了解该领域提供了借鉴。
关键词：入厂物流；综述；汽车；零配件中图分类号：F252.8文献标识码：A文章编号：1007－8266（2011）07－0031－06一、引言1.研究的目的和意义我国汽车工业始建于1953年，1992年突破了100万辆的规模，2001~2008年平均每年跨越一个百万辆台阶，发展迅速。
2009年，在国际金融危机的严重形势下，我国汽车工业从容应对，汽车产销进入月均超过100万辆的全新阶段，突破千万辆大关，产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，成为世界第一汽车生产大国和第一大汽车消费市场。
中国汽车工业协会副秘书长顾翔华根据目前的趋势进行分析后认为，汽车产业在未来十年将成为我国经济发展的引擎。
[1]随着汽车产业如火如荼的发展，竞争也日益激烈，如何提高核心竞争力及价格优势成为每个汽车制造企业关注的焦点。
近年来，企业对物流成本越来越关注，大多数汽车企业都开始致力于自身物流系统的优化和持续改进。
而入厂物流关系到主机厂上万种零件的供应，关系到主机厂生产的正常进行，关系到供应成本的降低，显得尤为复杂和重要。
汽车厂入厂物流管理知识
汽车厂入厂物流管理知识————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：SGM入场物流基本知识一些常见缩写RＤＣ：零部件再分配中心ＣC：零部件集散中心SCM:上海通用汽车３PL/TPL：第三方物流CMC：Cｏntainer Manａｇeｍent Ｃｅntｅr,空箱管理JＩS:jｕst-in－seｑuence，有排序供应。
是运用在制造业，特别是离散型制造业中的一种高效率的生产和组装产品的思维SPS：set paｒts supply,丰田汽车生产方式中的Sｅt PartsＳupｐlｙ(零部件供应区域)ＫD：knｏcｋdown,指散件组装。
ＫD有三种形式：CKD （Cｏmｐｌete Ｋnockdown）为全散件组装；ＳＫD(Sｅmi-Ｋnockdｏwn) 则是半散件组装,一部分总成是现成的;ＤKＤ(Ｄirｅｃt Knockｄｏwn) 可以翻译为直接组装或成品组装,如汽车组装生产中,车身整体进口，安装车轮后出厂。
ＫLＴ：小料箱, 对于汽车行业来说，主要在德国汽车工业中使用。
所以也主要出现在CKD的包装中，国内基本不用。
通常来说小于(6０0x400x280）这个尺寸的都称为KＬT，可以用手搬运;而大于这个尺寸的就是GLT和SＬＴ了，通常只能用叉车叉运;而SL Ｔ和GLT的区别就是，GLＴ是规则的符合某种模数要求的包装，ＳＬT呢往往是在长宽高方面，有超长或超宽的一些非规则模数的大包装。
ﻫGLT：大料箱SLT：特大料箱汽车物流:是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
汽车物流一般可分为进口sKD及cＫD的入厂物流、国产件的入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出口零部件物流，以及相关逆向物流等主要方面。
一汽大众入厂物流模式
一汽大众入厂物流模式第3章一汽-大众入厂物流现状分析一汽-大众零件供应主要通过两种途径：进口件（CKD件）和国产件。
从国外进口，在德国汉堡港装船，经海运抵达中国大连等地，再经国内公路或铁路运输到达长春，即CKD零件。
主要供应商在一汽-大众公司附近，一部分在东北地区，采用铁路运输、公路运输和水运，即国产化零件。
3.1总装车间物料供应模式一汽－大众汽车有限公司在长春建有两个总装生产厂，分别是一厂和二厂。
总装一厂于1997年8月投产；总装二厂于2004年12月建成并投产。
总装二厂在总装车间的物料供应模式及物流规划思路上都是对一厂的继承、发展和提高。
依据零件来源方式，总装车间物料主要来源于自制件、外协件及CKD件三种。
自制件是指本一汽自己加工、组装的零部件，如车身、发动机等。
外协件是指公司以外生产，通过采购使用的零件。
根据具体的物料看板、交接、结算不同，在一汽-大众又分为JIT供货和看板供货两种方式。
CKD件是主要指在德国生产，通过采购使用的零配件。
总装车间三种不同来源的物料，具体的实物运输方式有所不同。
3.2自制件物流过程如图3.1所示，本厂件运输可以利用悬挂运输和汽车短途运输。
一般来说，如果物料转移仅考虑成本中心，不考虑利润中心，自制件不必考虑企业内部的单据交接，简化了自制件实物流。
一汽-大众三种物料来源如图3.1所示。
（1）悬挂运输。
在一汽-大众，当喷漆车间完成车身喷涂工作，放置到悬挂上，由悬挂经过封闭通道运输到总装车间。
汽车零部件悬挂运输在运输设计上封闭通道能完全杜绝外界环境对于金属零部件的各种物理和化学影响，密闭通道保证了零部件不与外部接触，很大程度上减少了货物的缺失等现象。
但悬挂运输的成本较高、投资相对较大；需要规划出响应的空间，并且对于信息系统的依赖大。
（2）短距离运输。
在一汽-大众总装车间，本厂件的发动机和传动器主要采用短距离运输。
在动力总成工段，用户的订单决定工人选取的发动机和传动器型号。
上海大众汽车有限公司零部件入厂物流体系分析
上海大众汽车有限公司零部件入厂物流体系分析本文从上海大众汽车有限公司产销订货、仓储供货等零部件入厂物流环节出现的问题入手，探讨大众解决问题的相关物流管理策略，指出实现订单生产、单件订货、引入第三方物流、优化供货方式等先进的物流管理策略对提升大众公司企业竞争力的意义。
标签：单件订购排序供货第三方物流一、上海大众汽车有限公司物流体系汽车物流业务运作主要包括零部件的采购物流、入厂物流、整车与备件的销售物流以及废弃物的回收物流四大环节。
尤其是零部件入厂物流，既要与汽车制造厂的生产节奏相匹配，又要协调庞大的供应商群体，最能体现汽车物流的复杂性和专业性，本文探讨的正是上海大众物流供应链环节中零部件入厂、物料上线部分。
目前，上海大众物流部门负责管理的零件品种达20000种，涵盖了POLO、SANTANA、SANTANA3000、GOL、PASSAT、TOURAN等六大类几十种车型，涉及到几百家配套厂供货商。
面对竞争空前激烈的中国汽车市场和飞速发展的物流新技术，上海大众为进一步降低物流成本，并集中精力于主营业务，就必须在物流运作的各个环节中发掘更多的价值和利润。
二、上海大众汽车有限公司原有物流体系问题分析1.产销沟通不畅，无法满足柔性化生产需求尽管成立了合资的销售公司，但销售体系原来主要面向公务车用户，不能适应私人购车越来越多的市场环境；其次为了完成销售指标，存在向经销商压库现象。
当前客户购买汽车的个性化要求日益增多，而上海大众生产与销售的沟通协调问题，使得生产计划的制定执行偏离销售实际需求，各个销售点出现整车库存量居高不下的现象，同样各个整车生产厂附近也必须设立较高的零部件安全库存，这不仅增加了流程时间和物流成本，而且也大大降低了系统的柔性。
2.CKD零件台套订货，缺乏灵活性，订货周期长由于上海大众的CKD（进口）件订购当时采用台套订购方式，只能以台套为单位订货，是以台套中库存量最低的零件为参考，无法兼顾所有零件的库存水平作出最优决策，造成同一台套中其他零件的高库存甚至产生呆滞物资，致使生产筹措阶段和运输周期变的很长，并占用大量库存资金、仓储面积，产生大量仓储费用、集装箱堆场费及滞箱费。
工厂物流简介
详细描述：该企业在 生产过程中，面临着 物料搬运困难、库存 管理混乱、配送效率 低下等问题。为了解 决这些问题，该企业 采取了以下措施
1. 对生产线进行重新 布局，优化物料搬运 路径；
2. 引入先进的库存管 理系统，实现库存水 平的实时监控和自动 补货；
3. 采用先进的配送技 术，提高配送效率， 减少库存积压。
工厂物流优化策略
04
工厂物流优化策略
• 工厂物流是指工厂生产过程中涉及的原材料、零部件、成品 等物料的流动与配送。它是制造业中非常重要的一环，直接 影响到生产效率和产品质量。
工厂物流案例分析
05
案例一：某汽车制造企业的工厂物流优化
总结词：该汽车制造 企业通过对工厂物流 进行全面优化，提高 了生产效率，降低了 运营成本。
案例四
详细描述：该企业在销售过程中 ，面临着成品仓储管理混乱、配 送效率低下等问题。为了解决这 些问题，该企业采取了以下措施
2. 采用先进的仓储管理系统，实 现库存水平的实时监控和自动补 货；
总结词：该家居企业通过对成品 仓储和配送进行优化，提高了客 户满意度，降低了运营成本。
1. 对成品仓库进行重新布局，优 化存储路径；
• 工厂物流是指发生在工厂内，围绕生产、仓储、运输、配送等 环节进行管理的物流活动。工厂物流的主要目标是优化生产过 程，提高效率，降低成本，同时保证产品质量和交货期。
工厂物流技பைடு நூலகம்应用
03
工厂物流技术应用
• 工厂物流是指工厂内部原材料、半成品、成品等物料的运输、仓储、配送等环节。随着制造业的快速发展，工厂物流已经 成为制约生产效率的重要因素之一。为了提高工厂物流的效率和准确性，各种技术的应用越来越广泛。
案例三
汽车零部件入厂物流设施规划
2、优化设施规模：根据供应商和生产厂家的实际需求，合理规划物流设施的 规模，避免资源浪费。
3、制定高效工艺流程：制定高效的物流工艺流程，包括采购、储存、运输、 配送等环节，以提高整个供应链的效率。
3、信息化管理：自动化立体仓库采用计算机管理系统进行货物的存储和管理， 可以实现信息的实时更新和查询，提高了管理的效率和精度。
二、汽车零部件入厂物流设施规 划中自动化立体仓库的应用
在汽车零部件入厂物流设施规划中，自动化立体仓库的应用主要体现在以下几 个方面：
1、提高库存管理效率：自动化立体仓库可以通过计算机管理系统实时监控库 存，及时更新和查询货物的信息，避免了库存积压和缺货现象的发生，提高了 库存管理的效率。
此外，在质量控制方面，该企业采用基于运筹学的质量检测和评估技术，确保 进入工厂的汽车零部件质量符合要求。
总结
本次演示以运筹学在汽车零部件入厂物流中的应用为研究对象，探讨了如何运 用运筹学优化汽车零部件入厂物流运作，提高整个产业链条的协同效率。通过 库存控制、运输规划、质量控制等方面的应用案例分析，证明了运筹学在汽车 零部件入厂物流中的重要性和优势。未来，随着大数据等技术的不断发展，运 筹学将与这些先进技术相结合，为汽车零部件入厂物流的优化提供更加精确和 高效的支持。
循环取货运输路线规划
循环取货运输路线规划是汽车制造厂零部件入厂物流的关键环节之一。规划的 原则和策略主要包括以下几点：
1、合理选择取货点：在规划循环取货运输路线时，需要选择距离零部件供应 商较近或者交通方便的地点作为取货点，以降低运输成本和提高运输效率。
2、确定合适的运输方式：根据零部件的特点和数量，选择合适的运输方式。 例如，对于大批量的零部件，可以采用集装箱运输；对于小批量的零部件，可 以选择卡车或者火车等运输方式。
汽车厂入厂物流管理系统知识
SGM入场物流基本知识一些常见缩写RDC：零部件再分配中心CC：零部件集散中心SCM：上海通用汽车3PL/TPL：第三方物流CMC：Container Management Center ，空箱管理JIS：just-in-sequence，有排序供应。
是运用在制造业，特别是离散型制造业中的一种高效率的生产和组装产品的思维SPS：set parts supply，丰田汽车生产方式中的Set Parts Supply（零部件供应区域）KD：knockdown，指散件组装。
KD有三种形式：CKD (Complete Knockdown)为全散件组装；SKD(Semi-Knockdown) 则是半散件组装，一部分总成是现成的；DKD(Direct Knockdown) 可以翻译为直接组装或成品组装，如汽车组装生产中，车身整体进口，安装车轮后出厂。
KLT：小料箱, 对于汽车行业来说，主要在德国汽车工业中使用。
所以也主要出现在CKD 的包装中，国内基本不用。
通常来说小于（600x400x280）这个尺寸的都称为KLT，可以用手搬运;而大于这个尺寸的就是GLT和SLT了，通常只能用叉车叉运；而SLT和GLT的区别就是，GLT是规则的符合某种模数要求的包装，SLT呢往往是在长宽高方面，有超长或超宽的一些非规则模数的大包装。
GLT：大料箱SLT：特大料箱汽车物流：是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
汽车物流一般可分为进口sKD及cKD的入厂物流、国产件的入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出口零部件物流，以及相关逆向物流等主要方面。
CKD(CompletelyKnock Down)：全散装件，CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。
汽车制造企业零部件入厂物流探析——基于上汽通用五菱汽车股份有限公司入厂物流
划 ，最后进入生产控制 系统 。
应商雇用 运输公 司的送 货方式 ，在 日常操作 中经常会 产生 以
下问题。
３２ 强化物 流规 划职能 ，整 合优化 资源 ．
（）通过一体 化物流供应商在 技术控制 、Ｉ １ Ｔ系统 、外部
（）供应商常常没有 足够 的标准料箱送货。五菱公 司规定 １ 供应商送货必须采用标准的料箱 ，除非事先得到计划跟踪人员 的批准 ，否则不允许用非标准的料箱送货 。即使采用 非标 准料 箱 ，该料箱 的包装数必须与标 准料箱 的包装数一致。 汽车行业 的物流包装和工位器具被视为产品工艺的组 成部 分 ，其优劣直接影响整车和零 部件质量及生产过程的稳定 。五 菱公司根据汽车零部件的特点 、生产工艺流程及储运 方式 ，采 用了通用金 属容器 、专用金属容器 、塑料托盘 （ 俗称天地盖） 、 塑料箱等几 大类工位器具 。标 准料箱可 以分作通用容器和特种 容器。在实 际循环 中，特种容器一般不会短缺 ，而通用容器常
后 、左右配套零件或车 间前后工位安装 的零件按用量 比例放于
一
个料 架中送达 内仓 库后直接 上线 ，真 正做到 “ 台配送 ” 按 。
流就餐方式 ，即使这样 ，在 白天的某些时段 ，入 口处供应商的 送货车依然排成长队。如果采用大车取代小车就 可以减少进入 道 口车辆 的数量 ，减缓道 口的紧张状况 。 为解决上述问题 ，五菱公 司计划在河东工厂规划 和实施循
汽车厂入厂物流管理知识
SGM入场物流基本知识一些常见缩写RDC：零部件再分配中心CC：零部件集散中心SCM：上海通用汽车3PL/TPL：第三方物流CMC：Container Management Center，空箱管理JIS：just-in-sequence，有排序供应。
是运用在制造业，特别是离散型制造业中的一种高效率的生产和组装产品的思维SPS：set parts supply，丰田汽车生产方式中的Set Parts Supply（零部件供应区域）KD：knockdown，指散件组装。
KD有三种形式：CKD (Complete Knockdown)为全散件组装；SKD(Semi-Knockdown) 则是半散件组装，一部分总成是现成的；DKD(Direct Knockdown) 可以翻译为直接组装或成品组装，如汽车组装生产中，车身整体进口，安装车轮后出厂。
KLT：小料箱, 对于汽车行业来说，主要在德国汽车工业中使用。
所以也主要出现在CKD 的包装中，国内基本不用。
通常来说小于（600x400x280）这个尺寸的都称为KLT，可以用手搬运;而大于这个尺寸的就是GLT和SLT了，通常只能用叉车叉运；而SLT和GLT的区别就是，GLT是规则的符合某种模数要求的包装，SLT呢往往是在长宽高方面，有超长或超宽的一些非规则模数的大包装。
GLT：大料箱SLT：特大料箱汽车物流：是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
汽车物流一般可分为进口sKD及cKD的入厂物流、国产件的入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出口零部件物流，以及相关逆向物流等主要方面。
CKD(CompletelyKnock Down)：全散装件，CKD是以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语，在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资，利用当地劳动力组装成整车，并以较低零售价出售。
入厂物流规划方案
企业简介
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
•核心服务能力
管理能力
咨询策划能力
专业化水平
需求计划
业务运作能力
核心服务能力 资源整合能力
业务网点：北京、天津、哈尔滨、西安、 石家庄、淄博、长沙、丹阳、无锡、合 肥、诸城、杭州、重庆、成都、绵阳、 德阳、昆明、乌市
覆盖全国网络：宝供物流、福田物流网 络共享，形成覆盖省会城市及二级城市 的75个办事处，已形成以干线运输和区 域配送和城市配送三级连动的运输配送 体系，覆盖全国所有的城市、乡镇和农 村
中国最优秀的汽车供应链一体化解决方案的提供者
汽车入厂物流规划概要
（讨论稿）
北京宝供福田物流有限公司
BEIJING P.G.F.LOGISTICE CO.,LTD
©北京宝供福田物流有限公司.版权所有
P.G.FLOGISTICE
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企业简介 规划思路 规划概要 实施计划
企业简介
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------•公司资质
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企业简介
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------•他们选择我们
入厂物流的基本知识
大纲大纲 ...................................................................................................................错误!未定义书签。
一、一些常见缩写 (2)二、入场物流运输的几种模式简介 (2)三、混合运输的特点 (3)四、循环取货 (3)1、循环取货（milk-run） (3)2、前提 (3)3、三个软件 (3)4、循环取货流程： (4)5、突发问题 (5)五、同步供货 (5)1、同步供货 (5)2、同步供货的条件 (6)3、可行性的验证 (6)4、运行规则 (7)六、模块化供应的实施 (7)1、模块化设计生产 (7)2、优点及基础 (8)3、供应方式的实现方式 (8)4、缓存区的布置 (9)七、入场物流的一些细节 (9)1、影响入厂物流规划的3个关键因素 (9)2、零部件的分类以及相应的运输策略 (10)3、入厂物流运行模式建立的原则 (10)4、系统设计时应考虑的因素 (11)5、一个基本的物流配送模式 (12)6、接收物流、配送物流、返回物流 (12)7、物流规划中的各种技术 (12)8、入场物流的几个常见活动及其相应准则 (13)一、常见缩写RDC：零部件再分配中心CC：零部件集散中心SCM：上海通用汽车3PL/TPL：第三方物流CMC：Container Management Center ，空箱管理JIS：just-in-sequence，有排序供应。
是运用在制造业，特别是离散型制造业中的一种高效率的生产和组装产品的思维SPS：set parts supply，丰田汽车生产方式中的Set Parts Supply（零部件供应区域）KD：knockdown，指散件组装。
KD有三种形式：CKD (Complete Knockdown)为全散件组装；SKD(Semi-Knockdown) 则是半散件组装，一部分总成是现成的；DKD(Direct Knockdown) 可以翻译为直接组装或成品组装，如汽车组装生产中，车身整体进口，安装车轮后出厂。
汽车行业入厂物流模式分析
汽车行业入厂物流模式分析汽车行业入厂物流模式分析、国内汽车物流现状随着中国经济快速发展，汽车销售市场日益繁荣，越来越多的国际知名汽车制造商和供应商进入中国投资建厂，为了能在中国市场抢占更多的份额，各大汽车生产企业纷纷扩大产能，这使得汽车行业的竞争愈演愈烈。
当市场供大于求时，价格成为影响汽车销售的主要因素。
为了能在价格战中保本求利，汽车生产商需要在保质保量的前提下降低其生产成本，而汽车物流作为“第三利润”源泉，成为各大企业深入研究的方向。
据相关数据统计，汽车生产企业的物流成本在销售总额中所占的比重：欧美为8%日本仅为5%而我国国内基本高于15%可见国内外物流成本差距巨大，足以说明国内汽车制造商对物流管理缺乏重视，同时也说明物流在我国汽车制造中属于真正的“第三利润”，具有很大的改善空间。
二、为什么要研究入场物流在汽车物流体系中，入厂物流有着至关重要的作用，是确保整个物流系统能够良性运行并得到持续改进及优化的重要步骤，因此对入厂物流的管理流程加以研究及改善，对汽车生产企业降低物流成本、提高核心竞争力有着重要的意义。
根据国外汽车生产业、电子制造业和零售业的成功经验，基于Milk-ru n 设计和优化的入厂物流管理模式，可以有效地降低物流成本。
国内的汽车生产企业在入厂物流管理中引入Milk-ru n 运输模式并取得成功企业也在逐渐增加。
上海通用在引入Milk-run 入厂物流模式后，不仅其运输总里程在很大程度上得到了缩减，而且还提高了运输车辆的满载率，依据其财务报告可知，采用Milk-run 模式后公司每年可减少30%以上的零件成本费用。
由此可知，加强对Milk-run 理论及其实施情况的研究，具有重要的理论意义和实用价值。
、目前国内主要的入场物流模式在国内汽车制造行业中，第三方物流商根据汽车生产企业的供应商地理位置分布及供应商零件的种类和数量，具体的运作模式可以分为以下四种Milk run循环取货、Cross Docking模式、同步物流、VMI模式、Direct直送。
汽车行业物流规划方法
供应商有充足的筹划时间 工厂有充足的筹划时间 有充足的时间确定最佳的运输方式 零件定期订购（每周一次）
供应商收到定单后按时生产出确切数量和质量的零件 迅速提供反馈并参与解决问题 包装物料并递交给承运人
1、包装设计时应考虑同类零部件系列车型的通用性，同时大件的包装要考虑尺寸的系列化与标准化。建立大件包装通用性指标，特殊料架通用性指标。 2、运输包装和上线包装一致原则，提高原包装的上线率，包括车身零件 3、减少大件方式上线的种类，考虑采用小包装小件方式送料，大件控制在规定种数以下（排序零件排好序后，作为一种大件）。
SUPPLIER C 供应商C
SUPPLIER D 供应商D
8 - 9 a.m. 上午8-9点
10 - 11 a.m. 上午10-11点
2 - 3 p.m. 下午2-3点
5 - 6 p.m. 下午5-6点
Our Plant 我们工厂
3.2、直接法
SUPPLIER A 供应商A
SUPPLIER B 供应商B
15、有效的新包装确认流程、包装更改及现有的包装评估流程 16、包装手段： 与零部件相关的信息 a. 零件尺寸b.零件重量c.日常使用量 与质量相关的信息 零部件质量 例如：表面等级A 运输信息 a. 供应商的地理位置 b. 运输方式(例如卡车，有轨车，自行车) 工艺要求 a. 操作标准 (如运输损坏) b. 空箱返回流程 c. 零件摆放 d. 间隔衬垫的处理 安全 a. 人-机工程 b. 危险品 交流沟通 a.标签b.工厂包装验收流程(初步/备用) 多厂集中包装验收 确定料箱系统的大小(每个零件所需的料箱数量) 在标准料箱范围内选择
2.3、包装标准化
标准塑料箱 零件托盘
标准铁料箱
东风日产——零部件入厂物流运作模式
4.1调达物流主要流程图
4.2两种调达物流模式
• 调达物流主要包括两种物流模式：供应商同步供货和循环取货。
供 应 商 同 步 供 货 模 式 针对距离主机厂8公里以内的供应商。即零部件在供应商处按照东风日产的生产顺序
——零部件入厂物流运作模式
将供采应购 商•、同取步货供、货运：输牵、引交车货和组、专织空用容卡好器车回。入收等厂所有物都流纳入，交货可管控以，落大实幅责任度，从缩而加短强了产对品风险生的控产制力周度期，降、低了降货损低率。物流成 本、提高供应 链 1调、达你物认流为信的物息流平敏行台业捷系怎统样性：？和 柔 性 ， 已 成 为 汽 车 企 业 增 强 供 应 链 竞 争 能 力 的 重 要 环 节 。
东风日产
——零部件入厂物流运作模式
一、东风日产
公司全称 东风日产乘用车公司（简称东风日产）
东风日产简介
东风日产Logo
东风日产是中国东风汽车公司与 日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6
月9日，拥有广州花都、襄阳和郑州三个工厂，总部位于广州花都，年生产汽车100
万辆，员工人数接近10000人。
4、风险控制力度较差 针对距离主机厂8公里以内的供应商。 供应商同步供货：牵引车和专用卡车。
调即达委物 托流第信三息方平物东台流系公风统司：上日门取产货再柔送货性。 生产的诸多物流要素，如零部件需求量、到货时间、需求频次、 主风机险厂 控要制面力运对度众增输多强的，与仓货库损配，率配降送送低管、理难空度大容，配器送效的率较循底，环及时利性较用差。等构成了零部件入厂物流复杂的供应体系。东风
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4、储存 储存：为了保证生产的延续性 零部件的储存：
1. 2. 小件：利用高位货架，可以提高空间占有有率 大件：根据零件及包装的特性（易受潮、生锈等）进行储存
零部件储存要做好信息记录与先进先出 FIFO
1. 2. 3. 供应商的地域分布 单条装配线生产的车型数量 生产的均衡性
系统设计时应考虑的因素
1.
2. 3.
4. 5.
供应商到主机厂的距离（本地供应商？外地供应商？本地供应商分 散与集中？供货方式有：MR、直运、联运。） 供应商的物流能力（刚好满足目前产能运输？与主机厂同步？） 外包第三方物流（3PL物流经验？主机厂自建仓库？外包3PL？物权 归属？） 供应商的零件质量（不合格品数量？接收时是否检验质量？零件现 场返修？） 物料拉动模式，包括生产线与缓冲区、缓冲区与供应商（看板？暗 灯？巡查？预警？仓库管理系统WMS？）
7、物流信息处理 物流信息处理：在物品流动的同时，伴随 着大量反映物流过程的数据信息，有效的 信息处理可以使我们及时了解和掌握物流 动态，协调物流环节，更好的组织物流活 动 准确的物流信息可以提高整个物流系统， 保证生产与销售，降低库存和物流费用水 平
新汽车物流系统的设计
1、供应链模式的确定：提起物流，很多人首 先会想到仓库，要建多大仓库，买多少物 流设备等，其实这个想法是错误的，汽车 物流系统最重要的是先确定供应链的模式， 供应链的模式决定仓库的大小 影响入厂物流规划的3个关键因素：
汽车零部件入厂中物流活动的介绍
一、包装 包装：包装是物流的起点，每种零部件送至 RDC或主机厂都必须有统一规定的包装 汽车零部件包装基本分为四种（入厂周转包 装）
1. 2. 3. 4. 标准塑料箱（EU系列、日系列） 专用塑料箱（内带隔衬，专用物料发动机物料居多） 金属料框 专用料架（不规则物料专用，这些物料基本都有国际通用形式，只 是针对此些物料进行稍微的改动，部分需要重新设计）
1. 2. 集装箱、托盘及其它包装的装卸 装卸机械的选择：专用吊具、叉车、不可调卸货平台、液压可调卸 货平台、拖车、人工搬运等
装卸搬运过程的设计最主要的原则是：
1. 2. 3. 物料质量防护 合理配置设备 成本、低碳等
3、运输 运输：运输是实现商品的空间转移（这个 是物流公司的强项） 运输与配送的区别：
5、流通加工 流通加工：为了方便生产者或消费者的特 殊需求，在物品流动中进行合理加工，这 是现化物流发展的一个重要趋势 汽车零部件中主要指：物料翻包装、贴标 签、零件组装（轮胎、保险杠、仪表板组 装等）
6、配送 配送：汽车零部件入厂及上线中非常重要， 也是3PL专业所在 配送特点：小批量、多频次、合理化、低 成本
汽车零部件入厂物流概述
2011-2-5
目录
1. 2. 3. 4. 5. 6. 物流定义 物流按业务性质分类 汽车零部件入厂中物流活动的介绍 新汽车物流系统的设计 物流规划中各种技术 物流成本分析
物流定义
• 物流：物资有形或无形地从供应者向需求 者进行的物资、物质实体的流动。 • 具体的汽车零部件入厂物流活动包括：包 装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、 回收和信息处理等活动（其中流通加工是 现代物流发展的一个重要的趋势）
2.
2、物流基础数据PFEP：中国制造企业愿意在ERP 或其它信息系统上投资，却往往忽视了数据标准 化建设，数据完整性差、准确性低。我们习惯上 用库存来弥补数据信息的不准确性，事实上，我 们习惯用库存来弥补一切不规范的操作。库存之 海。 快速改善库存周转率（ITO，Iventory turnover rate），是物流系统设计的一个重要目标。 PFEP数据库信息，初步计算存储面积。（此时主 要指包装信息及料架长、宽、高？物料最小安全 库存？不合格品存储区？溢出区？排序区？）
下图为一个基本的物流运作模式
国外供应商 海关
总装车间内库
线旁BUFFER
中转缓冲
部分大件 排序大件
成品仓库
国产零部件
远距离配送中心（RDC）
小件及 部分大件
一汽大众与上海通用东岳工厂的比较：
1. 一汽大众：一汽大众的供应商集中在东北，上海等地， 所以大众在长春有一个大型的RDC，供应商直接供货至 长春物流园RDC，RDC按主机厂需求配送零部件至主机 厂 上海通用东岳工厂（烟台）：东岳工厂的供应商集中在 上海，浙江等地。因此通用在上海设有一个大型的RDC， 安吉天地按生产计划MR集货至RDC，RDC经海运至烟 台小型RDC或直拨至主机厂，烟台RDC仅有1-3天的存 量
物流按业务性质分类
1. 社会物流：基本上指社会物流学，宏观方 面对物流的研究 2. 企业物流：主要指（生产物流、供应物流、 销售物流、回收物流、废弃物处理）
回收、废弃物处理
供 应 商在制 品储存 生产物流
成品 储存 销售物流 信息流
顾 客
物料流
• 信息流伴随物料流的变化而变化 • 作为一个汽车入厂物流的3PL，信息更加复 杂、近万种零件的信息需要处理，同时伴 随着大量资金的结算。所以信息处理应该 是3PL的专业所在
4、主机厂产能提升、新增车型时物流预留厂 地
★物流规划中各种技术
1. 2. 3. 4. 5. 6. 车辆顺序卸货 接收时间窗口 入库条形码扫描 物料一物一位、先进先出 CMC、RFID、WMS、JIT、JIS。 Kanban、Andon、 PPS、SPS 。
★物流成本分析
1. 仓储成本（仓库为自有仓库时，仓储成 本为固定成本） 2. 运输成本 3. 信息成本 4. 管理成本 5. 物流ABC分析法
包装设计的基本原则：
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 安全 人机工程（人工搬运≤15kg） 质量防护 成本 容积率 标准化 存储区域（仓库及线边空间）
二、装卸 装卸：运输与仓储之间必要的物流活动 （属于物流中间环节） 装卸搬运活动主要包括：装卸搬运方式的 选择、搬运机械的选择、搬运方式与机械 的合理配置与使用及其中装卸搬运过程中 物料质量的保证。 汽车零部件装卸主要指：
3、接收物流、配送物流、返回物流：主要设 计这三个物流系统 应当考虑的原则：
1. 2. 3. 接收区厂地形状（DOCK口数量？同时装卸车数量？时间窗口？车 辆装卸顺序？车辆排队系统？） 配送线路，线路以交叉最少为优。（生产线工艺基本确定？库区与 生产线的关系？配送模式SPS、托笼？叉车还是拖车？） 空箱返回（空箱集中管理中心CMC？RFID技术？供应商车辆GPS 定位？空箱存储区域？工位器具所属权？）