长安大学汽车简答题
长安大学最近汽车设计期末试卷

长安大学汽车设计期末试题装订线汽车设计试题汽车设计试题(A)卷参考答案试学年第学期考试题(B)卷查学生姓名班级学号课程名称汽车设计考试日期年月日共4 题一. 概念及解释(每小题3分,共30分)1.汽车的制动能力?2.固定轴式变速器分类?3.整车整备质量?4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸?5.转向器的效率?6.变速器换挡机构形式?7.离合器后备系数?8.汽车总布置草图主要进行的运动校核?9.钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径不同的原因?10.汽车设计中必须考虑“三化”是什么?二. 简答题(每小题4分,共12分)1.双十字轴万向节等速传动的条件?2.发动机的悬置结构形式及特点?3.确定变速器传动比范围的影响因素?三. 论述题(每小题6分,共48分)1.在汽车总布置设计时,轴荷分配应考虑那些问题?2.分析被动悬架的不足之处,并说明主动悬架的工作过程?3.简述汽车采用变速比转向器的原因?4.简述具有前后轴制动力固定比值分配车辆前后轴最大制动力确定方法?5.分析齿轮齿条式转向器的特点和适用范围?6.分析双万向节传动的附加弯矩及传动轴的弯曲变形?(画简图)7.简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响?8.试分析X型制动分路系统的特点及适用的车型?四.计算题(10分)验算一长途客车前钢板弹簧总成在制动时的应力。
已知:单个前轮上的垂直载荷静负荷G=17500N,制动时前轮质量分配系数m =1.2 ,不考虑骑马螺栓的作用,l =l =650mm ,c=570mm,ψ=0.7,弹簧片数n=12,片厚h=7mm,片宽b=65mm,许用应力[σ]=1000N/mm 。
求:1. σMAX发生在什么地方?2. σ=?3. 是否安全?2一. 概念及解释(每小题3分,共30分)1. 整车整备质量?答:整车整备质量是指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量。
2. 转向操纵轻便性的评价指标?答:通常用转向时驾驶员作用在转向盘上的切向力大小和转向盘转动圈数多少两项指标来评价操纵轻便性。
长安大学汽车设计复试复习习题

长安大学汽车设计复试复习习题第一章汽车的总体设计一、简答题:1. 总体设计的任务?答:1.正确选择性能指标、重量和尺寸参数,提出整车总体设计方案。
2.对各部件进行合理布置,并进行运动校核。
3 . 对汽车性能进行精确控制和计算,保证主要性能指标的实现。
4. 协调各种矛盾。
2. 总体设计的工作顺序?1)设计任务书编制阶段、a、调查分析:社会调查使用调查生产调查b、市场预测及形体设计C、总体设计方案d、编写设计任务书2)技术设计阶段3)试制、试验、改进、定型阶段4)生产准备阶段5)生产销售阶段3. 设计任务书包括哪些内容?1)可行性分析。
2)产品型号及其主要使用功能,技术规格和性能参数;3)整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数。
标准化、通用化、系列化水平;4)国内、外同类汽车技术性能分析和对比;5)本车拟用的新技术、新材料和新工艺。
4.按发动机的位置分,汽车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点?(1)发动机前置前驱动优点:a、有明显的不足转向性能;b、越过障碍的能力高;c、动力总成结构紧凑;d、有利于提高乘坐舒适性;(车内地板凸包高度可以降低)e、有利于提高汽车的机动性;(轴距可以缩短)f、有利于发动机散热,操纵机构简单;g、行李箱空间大;h、变形容易。
缺点:结构与制造工艺均复杂;(采用等速万向节)前轮工作条件恶劣,轮胎寿命短;(前桥负荷较后轴重)汽车爬坡能力降低;发生正面碰撞事故,发动机及其附件损失较大,维修费用高。
(2)发动机前置后驱动a、轴荷分配合理;b、有利于减少制造成本;(不需要采用等速万向节)c、操纵机构简单;优点: d、采暖机构简单,且管路短供暖效率高;e、发动机冷却条件好;f、爬坡能力强;g、行李箱空间大;h、变形容易。
a、地板上有凸起的通道,影响了乘坐舒适性;b、汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客主要缺点:厢,会使前排乘员受到严重伤害;c、汽车的总长较长,整车整备质量增大,影响汽车的燃油经济性和动力性。
长安大学汽车理论考试题

汽车理论"一、填空1、汽车行驶时,地面对驱动轮的切向反作用力不应小于___、___、___之和,同时也不可能大于___与___的乘积。
2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配,为的是___提高汽车的___。
3、研究平顺性的目的是___,使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限,凭顺性的评价方法有主观方法和试验方法。
4、汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持___的状态,以获得___和___,因而提高汽车的___和___。
5、货车采用拖挂运输,使得分摊到单位质量的百公里油耗降低,其原因是___和___。
6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的___、___,反比于___。
7、确定最大传动比时,要考虑三方面的问题___、___和___。
8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是______,在大于*的路面上制动时,汽车会出现_____________而当全部车轮抱死时,其最大制动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。
9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角〔绝对值〕小于后轮侧偏角〔绝对值〕时,汽车有______性。
10、汽车直接档的经济车速通常处于_____范围,这是因为,在高速行驶时,由于_________迅速增加,使百公里油耗__________,在低速行驶时,由于__________________较低,以至___________显著上升,故百公里油耗________.11、降低车身固有频率,会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.二.简答题〔20分,每题4分〕1.人体对振动的反响与哪些因素有关?2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些?3.列举4个汽车的通过性几何参数?4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的缺乏转向特性?5、充气轮胎在松软地面上行驶时遇到哪些阻力?三.分析题〔30分〕1.画加速时驱动轮的受力分析图,并对图中符号作简要说明。
长安大学60道汽车构造复习题及答案

1、汽车的总体构造包括几部分?各部分作用。
基本构造都是由发动机(汽车动力装置)、底盘(汽车基础)、车身和电气设备四大部分所组成。
发动机的作用是使输进汽缸的燃料燃烧而发出动力;车身是驾驶员的工作场所,也是装载乘客和货物的地方;底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操作正常行驶:电气设备由电源、起动系统和点火系统、汽车照明和信号装置、各种电子设备如微处理器等组成。
2、国产汽车的型号编制规则,车辆识别代号的概念。
汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。
首都,有两三个字母组成,是识别企业的代号CA--汽,EQ.一二汽,BJ-北京。
中部,4个阿拉伯数字,首位,中间两位,末位。
尾部一由拼音或加上阿拉伯数字,表示变型车和基本车的区别或专用的分类。
VIN车辆识别代号编码是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码,由字母和阿拉伯数字组成,共17位,又称17位识别代号编码。
3、往复活塞式内燃机的基本术语。
上止点(活塞顶离曲轴回转中心最远处,即活塞最高位置)、下止点(活塞顶离曲轴回转中心最近处,即活塞最低位置)、活塞行程S(活塞上下止点间的距离)、曲柄半径R(曲轴的回转半径),气缸工作容积Vs(上、下止点间所包容的气缸容积)、燃烧室容积Vc(活塞位于上止点时,活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室,其容积称为燃烧室容积,也叫压缩容积)、气缸总容积Va (气缸工作容积与燃烧室容积之和)、内燃机排量VL(所有气缸工作容积的总和),压缩比(气缸总容积与燃烧室容积之比)。
4、四冲程汽油机和柴油机的工作原理、相同点和不同点。
四冲程发动机一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程。
程汽油机工作过程:进气行程中,进气门开启,排气门关闭。
活塞从上止点向下止点移动,由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸:为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力,必须在燃烧前将可燃混合气压缩。
长安大学汽车简答题

1分析小型汽车、城市客车和越野车对动力性的不同要求。
2简述动力性评价指标。
3试写出汽车的附着条件,并简述其意义。
4画出加速时从动轮在平直路面上对受力分析图,求出地面切向反作用力,写出保证车轮滚动条件,并对图中符号作简要说明。
5高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂,试论述轮胎发生什么现象和由于什么原因。
6写出汽车基本行驶方程。
当汽车的轮胎半径减少,其它参数不变时,汽车的最大爬坡度是怎样变化的?为什么?7写出汽车的后备功率方程式,分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性对影响。
8汽车动力性的评价指标有哪些?画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图,并说明它们有哪些共同点和不同点?第二章1什么是“最佳燃油经济性——动力性曲线”?有何用地?2简述多工况燃油油耗量的计算方法,并分析影响燃油经济性的因素。
3简述行驶车速对燃油经济性的影响。
4分析说明影响汽车燃油经济性的因素。
5汽车的燃油经济性?为国使用对燃油经济性指标?6什么是“燃油经济性-加速时间曲线”?有何用途?第三章1如何分配变速器各档传动比?为什么?2说明汽车传动系中最大传动比的确定方法?确定货车、越野汽车和轿车对最大传动比时,分别考虑哪些方面对问题?3试定性说明汽车传动系动力参数对匹配与计算方法。
4某汽车对传动系采用齿轮变速器,试说明各档位传动比的确定原则。
5画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图,并分析说明他们有哪些共同点和不同点?6试在档位选择中最经济的驾驶方法,并利用功率平衡图加以说明?7汽车档位的使用中,最经济对驾驶方法?并利用行驶特性图加以说明。
第四章1分析汽车采用ABS对制动性能有何改善?为什么?2装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向,试分析原理。
3试说明抱死制动系统ABS的理论依据。
4某汽车时未装ABS对普通制动系统,试简述制动时制动距离与哪些因素有关?5在以制动强度z为横轴坐标,利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度对关系曲线中,为什么应选取在对角线上方对曲线作为汽车利用附着系数曲线?6说明为什么制动力具有固定比值的汽车,制动时,后轮抱死是一种不稳定工况(画受力图说明),对载重汽车空载比满载更容易发生甩尾对原因。
长安大学汽车理论试卷及答案(收藏版)

1) 行驶在滚动阻力系数 f=0.02,坡度 i=2 %的路面上,该车可能达到的最大 车速。
2) 在上述道路条件下可能达到的最大加速度?此时的车速? 3) 该车如果在道路阻力系数 Ψ=0.04 的道路上以 30km/h 等速行驶,应选择那
档行驶更合适,为什么? 4) 汽车的最高车速及最大爬坡度。 2.已知:某轿车总质量 1600kg,质心位置 a=1.45m,b=1.25m,hg=0.63m。轿车装 有单回路制动系,其制动力分配系数β=0.65。试求:(15 分)
间,故 ISO2631 标准给出了不同频率的加权函数,用以描述不同频率和不同
方向的振动对人体舒适性的影响。( )
7. 汽车侧倾时,悬架导向机构的运动变化,会对汽车的稳态转向特性产生影响。 ()
8. 汽车紧急制动,发生侧滑现象,主要是由于汽车制动系统或悬架导向机构的 技术状况不好的原因,调整维修后可消除。( )
长安大学 20 10-20 11 学年第 二学期 试题( A )卷
课程名称
汽车理论
考试日期
年月日共 题
学生姓名
学院
班级
学号
一、判断题(20 分,错误×,正确√;每题 2 分)
1. 汽车的动力性能只受到驱动力的制约,驱动力大,加速能力好,爬坡能力也 强。 ( )
2. 超速档的应用可以降低发动机的负荷率。(
第 1 页(共 页)
3. 利用车轮滑移率 S 与附着系数关系曲线及 I、β 曲线,说明防抱死制动系统(ABS) 和制动力调节装置的理论依据。(8 分)
4. 汽车动力性的评价指标有哪些?画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶 阻力平衡图(简图),并说明两者有哪些共同点和不同点(8 分)
(完整版)长安大学汽车理论期末试卷及答案

模拟试卷班级学号姓名考试科目汽车理论[I] A 卷闭卷共页10题,每题1分)1.一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小【B 】A.25% B.15%C. 5%D.35%2.从汽车功率平衡图上可以看出,各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同,则以下说法中,正确的是【 B 】A.低挡时车速低,所占速度变化区域宽B.高挡时车速高,所占速度变化区域宽C.低挡时车速高,所占速度变化区域窄D.高挡时车速低,所占速度变化区域窄3.关于附着率的描述中,错误的是【D 】A.驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C.附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D.汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关4.装有液力变矩器汽车的动力性能,表述错误的是【C 】A.通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器B.汽车采用的液力变矩器通常透过性的C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性D.采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺5.汽车在哪种车速行驶时,虽然发动机负荷率较高,但行驶阻力增加很多而使百公里油耗大大增加【 B 】A.低速B.高速C.中速D.减速6.汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况,以下哪种工况不是循环行驶的基本工况【】A.匀加速B.匀速C.怠速D.减速7.现代中型货车的比功率一般为【】A.小于7.35kW/t B.10kW/t左右C.14.7~20.6kW/t D.大于90kW/t8.变速器档位数增多后,以下说法中正确的是【】A.动力性下降,经济性下降B.动力性提高,经济性下降C.动力性下降,经济性提高D.动力性提高,经济性提高9.汽车制动过程中,弹性车轮作纯滚动时,滑动率通常为【】A.15%~20% B.0C.50% D.100%10.关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是【】A.地面制动力等于附着力B.制动器制动力大于附着力C.制动器制动力总是大于或等于地面制动力D.制动器制动力总是等于地面制动力10题,每题1分)1.汽车在水平良好路面超车行驶时,受到的行驶阻力有【】A.驱动力B.加速阻力C.坡度阻力D.空气阻力E.滚动阻力2.能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】A.保证发动机与底盘良好工作状态B.采用子午线轮胎C.减轻汽车的总质量D.尽量在高档位行驶E.采用多档手动变速器或高效率无级变速器3.在初选传动系最小传动比时,以下原则正确的有【】A.满足汽车的最低稳定车速B.满足最大爬坡度C.满足最高车速的要求D.满足后备功率的要求E.满足驾驶性能的要求4.下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有【】A.前后轮同时抱死B.汽车后轮先抱死,前轮再抱死C.前轮抱死,后轮不抱死D.后轮抱死,前轮不抱死E.前后轮都不抱死5.计算原地起步加速时间时,最佳的换挡时机是【】A.高档最低车速处B.低档和高档加速度交点处C.低档最高车速处D.高档最高功率处E.低档最高功率处5题,每题3分)1.最高车速:2.等速百公里油耗曲线:3.C曲线:4.制动效能:5.(被)利用附着系数:2分)1.利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
2011长安大学汽车理论试题总结

2011年长安大学汽车理论试题总结一、判断题省略,无非就是容易出错的细节题。
复习课本时仔细些就很容易判断。
二、简答题1 什么是动力性-燃油经济性曲线(画图)?有什么作用?答:第一问见课本p85.第二问作用,三条即标题1、2、32 汽车跑偏的原因是什么?为什么说容易侧滑的汽车能够加剧跑偏?答:见2010年试题3 在分析汽车平顺性时,对哪几个振动响应量进行计算,以评价和选择悬架系统的设计参数? 答:主要是对车身加速度..z 、悬架弹簧的动挠度fd 、车轮与地面之间的动载Fd/G4 汽车的动力性平价指标有哪些?画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力—行驶阻力平衡图,并说明它们有哪些共同点和不同点?答:此题太常见了,几乎每年都考,具体答案见07年4题5 人体对垂直和水平方向振动的敏感频率范围是多少?怎样选取‘人体-座椅’参数? 答:此题纯属记忆问题。
见汽车理论课本248页。
垂直方向上的范围是4-12.5HZ ,水平方向上的频率范围是0.5-2HZ.第二问,在选择人体座椅参数时,首先要保证人体垂直方向的最敏感的范围为4-12hz ,处于减震区,按人体座椅单自由度来考虑,其固有频率fs ≦4hz/2≈3hz 。
在选择固有频率fs 时还要避开与车身部分固有频率f0重合,防止传至人体的加速度的响应谱出现突出的尖峰。
6 汽车稳态转向特性的三种形式以及各自特点?写出表征汽车稳态转向特性的三种参数公式?答:三种形式:不足转向,中性转向,过多转向。
再写出各自的特点。
特点:在转向盘保持一固定转角sw δ下,随着车速的增加,不足转向汽车的转向半径增加;中性转向汽车的转向半径维持不变;过多转向特性的转向半径逐渐减小。
三种参数公式:前后轮侧偏角绝对值之差(21∂-∂)转向半径的比R/R0,静态储备系数。
再写出各自的公式,不再赘述。
7 什么是挂钩牵引力?其表征了什么?答:车辆的土壤推力Fx 与土壤阻力Fr 之差,称为挂钩牵引力。
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1分析小型汽车、城市客车和越野车对动力性的不同要求。
2简述动力性评价指标。
3试写出汽车的附着条件,并简述其意义。
4画出加速时从动轮在平直路面上对受力分析图,求出地面切向反作用力,写出保证车轮滚动条件,并对图中符号作简要说明。
5高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂,试论述轮胎发生什么现象和由于什么原因。
6写出汽车基本行驶方程。
当汽车的轮胎半径减少,其它参数不变时,汽车的最大爬坡度是怎样变化的?为什么?
7写出汽车的后备功率方程式,分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性对影响。
8汽车动力性的评价指标有哪些?画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图,并说明它们有哪些共同点和不同点?
第二章
1什么是“最佳燃油经济性——动力性曲线”?有何用地?
2简述多工况燃油油耗量的计算方法,并分析影响燃油经济性的因素。
3简述行驶车速对燃油经济性的影响。
4分析说明影响汽车燃油经济性的因素。
5汽车的燃油经济性?为国使用对燃油经济性指标?
6什么是“燃油经济性-加速时间曲线”?有何用途?
第三章
1如何分配变速器各档传动比?为什么?
2说明汽车传动系中最大传动比的确定方法?确定货车、越野汽车和轿车对最大传动比时,分别考虑哪些方面对问题?
3试定性说明汽车传动系动力参数对匹配与计算方法。
4某汽车对传动系采用齿轮变速器,试说明各档位传动比的确定原则。
5画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图,并分析说明他们有哪些共同点和不同点?
6试在档位选择中最经济的驾驶方法,并利用功率平衡图加以说明?
7汽车档位的使用中,最经济对驾驶方法?并利用行驶特性图加以说明。
第四章
1分析汽车采用ABS对制动性能有何改善?为什么?
2装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向,试分析原理。
3试说明抱死制动系统ABS的理论依据。
4某汽车时未装ABS对普通制动系统,试简述制动时制动距离与哪些因素有关?
5在以制动强度z为横轴坐标,利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度对关系曲线中,为什么应选取在对角线上方对曲线作为汽车利用附着系数曲线?
6说明为什么制动力具有固定比值的汽车,制动时,后轮抱死是一种不稳定工况(画受力图说明),对载重汽车空载比满载更容易发生甩尾对原因。
7制动力具有固定比值对双轴汽车在平路上制动时,试证明:当前轴对利用附着系数f1,后轴对利用附着系数f2,一定前轮先抱死。
8车轮的滑动率?画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间对关系。
并说明制动防抱死系统ABS 对理论依据。
9汽车制动跑偏对的原因?为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏?
1为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性?
2如何判断汽车稳态响应特性?说明汽车在使用中,轮胎气压和装载情况对稳态特性对影响。
3评价汽车操纵稳定性、稳态响应特性对参数有哪些?
4某一具有不足转向特性对双轴汽车在直线行驶中,突然受到侧向外力对作用,请画简图分析该车的操纵稳定性。
5什么是悬架的侧倾角刚度?对于双轴汽车从理论上分析如何分配前后悬架对侧倾角刚度,为什么?6某轻型客车在试验时发现有过多转向对现象,于是在前悬增设量横向稳定杆,结果汽车对转向特性变为不足转向特性,分析其理论依据(要求用公式及曲线说明)。
7画出汽车方向盘转角阶跃输入的瞬态响应过程,并在图中标出瞬态响应的评价参数。
8说明汽车侧倾时,垂直载荷在左右轮侧对重新分配对汽车稳态转向特性的影响。
9汽车稳态转向特性三种形式对特点?写出表征汽车稳态转向特性对三种参数公式,分别分析稳态转向特性影响因素。
10有哪几种形式可以判定或表征汽车的稳定转向特性?评价瞬间响应的品质的参数有哪些?
11试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。
第六章
1人体对振动对反应与哪些因素有关?
2分析降低悬架刚度对汽车平顺性对影响。
3在分析汽车平顺性时,对哪几个振动响应量进行计算,以评价和选择悬架系统的设计参数?
4分析车身与轮胎双质量振动系统中,车身部分阻尼比对车身加速度幅频特性的影响。
5画受力图求出单质量系统的位移幅频特性,分析阻尼系数和频率比对幅频特性的影响
6简述ISO2631-1:1997(E)标准规定对两种平顺性对评价方法。
7地面垂直和水平方向人体最敏感对频率范围是多少?
8如何选择“人体-座椅”系统参数。
9试画出汽车的车身与车轮双质量系统振动模型简图,试分析车身与车轮质量比,悬架与轮胎对刚度比的改变对汽车行驶平顺性的影响?
10为了保证座椅能对人体敏感的频率进行衰减,座椅的固有频率应满足怎样的条件?
第七章
1列举四个汽车的通过性几何参数。
2弹性轮胎在松软路面上行驶会遇到哪些阻力,提高汽车通过软路面能力对措施有哪些?
3为了提高越野汽车的通过性能,可采取哪些措施?
4汽车发生间隙失效的种类有哪些?发生间隙失效对整车参数有哪些?画图说明。
5汽车通过性?表征汽车几何通过性对评价指标有哪些(画简图)?并说明每个指标对应对失效方式。
6越野汽车的挂钩牵引力是什么?其表征了什么?
五、计算题
1、已知某汽车的总质量m=3000kg,C D=0.75,A=3m2,旋转质量换算系数δ=1.06,坡度角α=5°,f=0.015,车轮半径r=0.367m,传动系机械效率η=0.85,加速度du/dt=0.25m/s2,u a=30km/h,计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率?(g=9.81m/s2)。
2、设一F.F 驱动轿车轴距L=2.6m ,质心高度h g =0.57m ,其前轴负荷为总重的61.5%。
确定其在ϕ=0.2和ϕ=0.7路面上所能达到的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设F W =0)。
其它有关参数为:m=1600kg ,C D =0.45,A=2m 2,f=0.02,δ=1。
3、已知某车总质量为m=2000kg ,L=4m (轴距),质心离前轴的距离为a=2.5m ,离后轴的距离为b=1.5m ,质心高度h g =0.6m ,在坡度i=3.5%的良好路面上下坡时,求前后轴的轴荷分配系数(注:前轴荷分配系数m f1=F z1/F z ,后轴为m f2=F z2/F z )。
4、设车身—车轮二自由度汽车模型,其车身部分固有频率f 0=2Hz ,行驶在波长λ=5m 的水泥接缝路面上,求引起车身共振时的车速u 。
若该车车轮部分的固有频率f 1=10Hz ,在砂石路上常用的车速为30km/h ,问由于车轮部分共振时,车轮对路面作用的动载所形成的搓板路波长λ=?
5、已知某型货车满载时有关参数如下:总质量m=9290kg ,质心高度h g =1.17m ,轴距L=3.95m ,质心到前轴距离a=2.95m ,制动力分配系数β=0.38。
1)求前后轴利用附着系数表达式(制动强度z 的函数),并求出同步附着系数;
2)求当行驶车速u=30km/h ,在ϕ=0.8的路面上车轮不抱死的制动距离。
(计算时取制
动系反应时间τ1=0.02s ,制动持续时间τ2=0.2s ,制动距离max
2
2192.25)2(6.31a u u s ++=ττ)。