常熟市汽车制造业本地化配套调研

常熟市汽车制造业本地化配套调研

近年来，常熟汽车产业规模迅速扩大，但是由于汽车制造业总体规模较小，集中度不高，尤其是奇瑞捷豹路虎和观致两家整车厂与本地零部件企业的联动作用并不是很强，未能产生很好的整合作用。因此，促进全市两家整车厂的本地化配套，形成产业规模化优势对我市汽车产业发展至关重要，对此发改委对全市汽车制造业本地化配套情况做了相关调研，调研发现：

汽车制造业本地化配套现状

1、两辆整车的本地化配套情况

整车带动效应不显著。目前，常熟市的整车生产尚未形成规模。观致汽车自2014年2月生产下线以来，产品销量并未达到预期目标；奇瑞捷豹路虎方面，国产路虎揽胜极光自今年年初下线，产品销售情况良好，但整体销售也受到了汽车行业大环境产能过剩的影响，产能不能得到充分释放；其它3家专用车生产企业由于产品的特殊性，产量小，形不成规模，对汽车零部件产业的带动效应很小。

整车本地化配套率低。根据调研统计，目前为观致汽车配套的常熟本地零部件企业有18家，其中规上零部件企业11家。配套产品主要涉及白车身、车身附件、传动系统、底盘附件以及汽车内外饰，而其它关键部件动力总成（发动机、变速箱）、底盘系统（转向系统、制动系统、管路系统轮胎）、电子电器（车身控制模块、发动机控制模块、车灯、整车线束）等均未实现本地化配套。目前，观致3的本地化配套率为23.6%。奇瑞捷豹路虎方面，目前配套的本地零部件企

业有11家，其中规上零部件企业仅3家。配套的产品主要包括动力总成发动机、底盘的制动系统、汽车内外饰等，其余的部件均未实现本地化。目前，路虎揽胜极光本地化配套率15.2%。

2、规上零部件企业的配套协作情况

一级供应商欠缺。常熟的汽车零部件企业绝大多数以二、三级配套为主，这些零部件企业规模偏小，产业配套能力不足，无法直接为整车厂进行配套。而能够直接配套一级供应商数量又偏少，特别是涉及核心部件的一级供应商，区域内能够为观致汽车和奇瑞捷豹路虎配套的一级供应商仅有十多家，这样直接导致两家整车厂很难与本地的二、三级零部件企业形成有效的产业联动，整车厂的本地化配套出现了断层现象，对常熟汽车制造业的良性发展有不同程度的影响。

本地配套协作少。从调研情况来看，常熟市零部件企业为国内外整车厂配套的有32家，为观致汽车、奇瑞捷豹路虎配套的仅有11家；为国内外核心零部件企业配套的有26家，而为常熟本地核心零部件企业配套的仅有1家。总体来看，虽然全市为整车、核心零部件企业配套的规上企业数量并不少，但目前为常熟本土汽车企业配套的数量却是少之又少。

外资企业占主导。在产业分工方面，常熟市的外资企业控制了技术含量高、附加值高的动力总成、底盘系统、电子电器等领域产品。而内资企业则主要生产汽车通用件、汽车附件、汽车内外饰等附加值较低的零部件产品。在本地化配套过程中，这些外资零部件企业的行业话语权显然要高于内资零部件企业，配套机会上也明显高于内资零部件企业，缺少核心竞争力的内资零部件企业只能在产业链末端获取

微薄的利润，难于得到更好的发展机会，几乎不可能进入整车的采购体系，获得配套发展。

纳入采购体系难。常熟市引进的两家整车厂，主要是生产制造中心而不是研发、采购中心（观致的研发中心在欧洲和上海、奇瑞捷豹路虎的研发中心在欧洲和印度），本身不具备选定供应商的权力，供应商的选择早在整车厂建厂前已经完成，所以本地零部件企业如果没有和整车厂的研发、采购中心有业务往来，就很难打入本地工厂的采购体系。另外，即使进入了整车厂的采购体系，一款全新车型的开发需要2年以上周期，各个供应商参与一起开发，也需要投入大量的人力物力，若是量产难以达到要求，这会给零部件企业带来很大的投资风险，尤其是自身实力不够强的中小企业。

技术研发相对薄弱。目前，常熟市汽车产业的自主研发能力薄弱，研发能力严重不足。75家规上零部件企业不具备自主研发能力的企业有33家，而具有自主研发能力的企业，研发人员的比例也比较低，其中拥有50人以上研发人员的零部件企业只有8家。此外，随着观致和奇瑞捷豹路虎的量产以及关键零部件企业的不断入驻，对中高端技术人才的需求将成快速增长态势。技术人员的欠缺影响了我市汽车零部件企业的研发实力和核心竞争力。

汽车制造业本地化配套相应对策建议

1、推动整车企业发展，充分发挥龙头企业的带动作用。推动汽车产业的发展，提高汽车制造业的本地化配套水平，关键在于两辆整车尽快实现量产，这样才能形成良好的产业集聚效应。因此，常熟应紧紧围绕观致汽车和奇瑞捷豹路虎这两个核心整车企业的建设发展，

整合全市资源、完善各项政策资金扶持，帮助龙头企业解决实际问题，使其尽快形成规模化发展。在此基础上，吸引更多的零部件及生产服务型企业落户常熟，优化产品结构，扩大市场规模，逐步形成具有优势竞争力的企业。

2、引进关键核心企业，提升本地企业水平，补充完善产业链。加强与全球著名零部件供应商进行合作发展，进一步完善零部件产业链。根据常熟市汽车产业中长期规划，零部件聚集区有针对性地进行招商，重点引进常熟市欠缺的一级供应商以及核心零部件项目，具体包括发动机、变速箱、悬架、电动转向和控制在内的底盘技术，电子电控等高技术高附加值项目。着力培育有核心竞争力的汽车零部件企业，加快产业结构调整，积极鼓励企业引入研发中心，促进企业向高端化发展。同时，不断提升本地零部件企业水平，重点鼓励内资零部件企业发展，对拥有核心技术的自主汽车零部件企业，加强政策扶持力度，积极鼓励企业通过合作发展、兼并重组等方式，真正地做大做强企业，形成一批有行业竞争力的民营企业，使其成为连接上下游企业的纽带，形成产业集聚。

3、增强自主研发能力，构建公共服务平台，加快技术人员培养。首先积极鼓励常熟市具有研发实力的零部件企业主动对接观致汽车、奇瑞捷豹路虎，实现产品共同研发，促进两辆整车与本地零部件企业进行良性互动，进一步协同发展；通过通润汽车、汽车内饰件、大陆汽车等现有零部件企业扩大生产规模、提升产品技术水平的机会，引导推动企业不断提升自身研发能力。其次构建公共技术服务平台，加强企业与高校、科研机构间的协作。加快建设科技创新平台；鼓励整