重庆轨道交通10号线
重庆轨道交通十号线土建10103标重庆北站含环线站专项实施性施工组织设计
重庆轨道交通十号线土建10103标重庆北站含环线站专项实施性施工组织设计目录1 编制说明 .............................................................................................................. - 0 -1.1编制依据 ............................................................................................... - 0 -1.2编制范围 ............................................................................................... - 0 -1.3 设计概况 .............................................................................................. - 0 -1.3.1主体结构............................................................................... - 0 -1.3.2附属工程............................................................................... - 1 -2 工程概况 .............................................................................................................. - 2 -2.1工程位置 ............................................................................................... - 2 -2.2主要技术标准....................................................................................... - 2 -2.2.1强制条文............................................................................... - 2 -2.2.2测量工程............................................................................... - 2 -2.2.3车站建筑工程....................................................................... - 3 -2.2.4混凝土工程........................................................................... - 4 -2.2.5钢筋工程............................................................................... - 4 -2.3 主要工程内容和数量.......................................................................... - 5 -2.3.1主要工程内容....................................................................... - 5 -2.3.2主要工程数量....................................................................... - 5 -2.4 征地拆迁、特殊拆迁项目情况.......................................................... - 5 -2.5 工程特点 .............................................................................................. - 5 -2.6工程重难点分析及对策....................................................................... - 6 -2.6.1工程重、难点分析............................................................... - 6 -2.6.2重（难）点及应对措施..................................................... - 12 -3 工程项目所在地区特征 .................................................................................... - 12 -3.1自然特征 ............................................................................................. - 12 -3.1.1地形地貌............................................................................. - 12 -3.1.2工程地质及评价................................................................. - 13 -3.1.4气候条件............................................................................. - 15 -3.2交通运输情况..................................................................................... - 15 -3.3水源、电源、燃料等可利用情况..................................................... - 15 -3.4当地建筑材料的分布情况........................................ 错误!未定义书签。
重庆市水利局关于轨道交通十号线（建新东路—王家庄）工程水土保持方案准予行政许可的决定
重庆市水利局关于轨道交通十号线（建新东路—王家庄）工程水土保持方案准予行政许可的决定文章属性•【制定机关】重庆市水利局•【公布日期】2023.08.10•【字号】渝水许可〔2023〕64号•【施行日期】2023.08.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水土保持正文重庆市水利局关于轨道交通十号线（建新东路—王家庄）工程水土保持方案准予行政许可的决定渝水许可〔2023〕64号重庆市轨道交通（集团）有限公司：你单位提交的轨道交通十号线（建新东路—王家庄）工程水土保持方案审批申请（项目代码：2014—50000—54—01—000083）和《轨道交通十号线（建新东路—王家庄）工程水土保持方案报告书》收悉。
经审查，该申请符合法定条件，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款、《水行政许可实施办法》第三十二条第一项规定，决定准予行政许可。
一、水土保持方案总体意见（一）方案编制依据的法律法规、部委规章、规范性文件、规范标准、技术文件及采用的资料基本正确。
（二）同意方案设计水平年为2023年。
（三）同意水土流失防治责任范围界定，水土流失防治责任范围面积为141.49hm2（其中：江北区2.73hm2，渝北区83.41hm2，两江新区55.35hm2）。
（四）同意项目水土流失防治标准执行等级为西南紫色土区建设类项目一级标准。
（五）同意水土流失防治目标。
其中：水土流失治理度97%，土壤流失控制比1.0，渣土防护率94%，林草植被恢复率97%，林草覆盖率27%。
表土保护率不计列。
（六）基本同意水土流失防治分区和分区防治措施体系。
（七）基本同意水土保持方案实施进度安排。
（八）基本同意水土保持监测时段、内容和方法。
二、水土保持方案投资水土保持方案工程静态总投资5197.40万元，其中：主体已列4846.93万元，方案新增350.47万元（其中：监测措施58.17万元，独立费用94.21万元，水土保持补偿费198.09万元）。
重庆轨道交通10号线
重庆轨道交通10号线引言近年来，随着城市化的发展，轨道交通在中国的主要城市成为了一种重要的公共交通方式。
重庆作为中国西部的重要城市之一，也在积极推进城市轨道交通的建设。
其中，重庆轨道交通10号线作为重庆市的一大工程，将为市民提供更加高效、便捷的出行方式。
本文将对重庆轨道交通10号线进行详细的介绍和分析。
一、背景介绍重庆市作为中国的四大直辖市之一，是中国西部地区的经济、交通和文化中心，其城市化进程迅速发展。
为了应对城市交通压力的增大，重庆市政府决定大力投资建设轨道交通系统。
于是，轨道交通10号线作为重庆市的一项重大工程被提上日程。
二、10号线的线路规划重庆轨道交通10号线的线路规划是从南岸区翠云站开始，经过巴南区、万州区，最终到达长寿湖站。
10号线全长约80公里，总共设有23个站点，覆盖了许多重庆市的重要区域。
该线路的建设将有效缓解沿线的交通压力，提高出行效率。
三、10号线的建设进展根据重庆市政府的计划，重庆轨道交通10号线的建设工程已经于2018年开工。
目前，该项目已经完成了很大的进展，预计将在2023年建成并投入使用。
10号线的建设将加快重庆市轨道交通网络的完善，并对当地的经济和社会发展产生积极的影响。
四、10号线的意义和影响1. 缓解交通压力重庆作为一个快速发展的城市，交通压力一直是困扰市民的重要问题。
轨道交通10号线的建设将通过提供高效、快捷的出行方式，有效的缓解了市区交通拥堵的问题。
2. 促进城市发展10号线的开通将使得沿线的区域更加便利，吸引更多的人口和企业发展。
这对于各个区域的经济和社会发展都有着积极的促进作用。
3. 提升居民生活质量轨道交通10号线的建成将使得市民的出行更加便捷、快速，极大地提升了居民的生活质量。
市民可以更加方便地到达目的地，减少了在交通上花费的时间，同时也减少了对环境的影响。
五、10号线建设所遇到的困难和挑战在重庆轨道交通10号线的建设过程中也遇到了一些困难和挑战。
重庆轨道交通十号线土建10106标盖梁施工方案
目录1、工程概况.............................................................................................................................................. - 3 -1.1施工区域及工程概述................................................................................................................. - 3 -1.2工程地质与水文......................................................................................................................... - 3 -1.3气象............................................................................................................................................. - 3 -1.4现场环境情况及施工平面布臵................................................................................................. - 4 -1.6技术保证措施............................................................................................................................. - 4 -2、编制依据.............................................................................................................................................. - 5 -3、施工计划.............................................................................................................................................. - 5 -3.1施工进度计划............................................................................................................................. - 6 -3.3施工组织机构............................................................................................................................. - 6 -3.4工序报验顺序............................................................................................................................. - 8 -4.盖梁施工方案........................................................................................................................................ - 8 -4.1施工位臵..................................................................................................................................... - 8 -4.2盖梁施工方案............................................................................................................................. - 9 -4.3盖梁施工工艺............................................................................................................................. - 9 -4.3.1概述................................................................................................................................. - 9 -4.3.2施工支架搭设................................................................................................................. - 9 -4.3.3施工平台搭设............................................................................................................... - 10 -4.3.4钢筋加工与安装............................................................................................................- 11 -4.3.5预应力管道埋设及穿束...........................................................................................- 11 -4.3.6模板安装........................................................................................................................- 11 -4.3.7盖梁砼施工................................................................................................................... - 13 -4.3.8支座垫石施工............................................................................................................... - 15 -4.3.9混凝土养护................................................................................................................... - 16 -4.3.10模板和支架拆除......................................................................................................... - 16 -4.4成品保护措施........................................................................................................................... - 16 -4.4.1模板对外观质量的保护............................................................................................... - 16 -4.4.2混凝土振捣对外观质量的保护................................................................................... - 17 -4.4.3混凝土养护对外观质量的保护................................................................................... - 17 -4.4.4防止水泥浆污染混凝土成品表面............................................................................... - 17 -4.4.5防止油污及杂物污染混凝土成品表面....................................................................... - 17 -4.4.6防止泥土及灰尘污染砼成品表面对外观质量的保护............................................... - 17 -4.4.7防止废气、烟熏、火烧污染砼成品表面对外观质量的保护................................... - 18 -4.4.8防止外力损伤砼成品的表面对外观质量的保护....................................................... - 18 -4.5盖梁验收标准........................................................................................................................... - 18 -4.6盖梁施工质量保证措施........................................................................................................... - 18 -5.质量保证措施...................................................................................................................................... - 19 -5.1一般质量要求........................................................................................................................... - 20 -5.2施工质量控制........................................................................................................................... - 20 -5.2.1施工前准备................................................................................................................... - 21 -5.2.2施工工艺要求............................................................................................................... - 21 -5.2.3质量标准及保证措施................................................................................................... - 21 -6.安全保证措施...................................................................................................................................... - 23 -6.1建立安全生产体系................................................................................................................... - 23 -6.2一般安全保证措施................................................................................................................... - 23 -6.3安全保证专项措施................................................................................................................... - 24 -6.3.1施工平台搭设............................................................................................................... - 24 -6.3.2制作、安装钢筋........................................................................................................... - 24 -6.3.3支立模板....................................................................................................................... - 24 -6.3.4安全施工用电............................................................................................................... - 24 -6.3.5高空作业....................................................................................................................... - 25 -6.3.6物体坠落....................................................................................................................... - 25 -6.3.7吊运操作....................................................................................................................... - 25 -6.3.8火电预防....................................................................................................................... - 25 -7.文明施工和环保、水土保持措施...................................................................................................... - 26 -7.1机具、材料管理....................................................................................................................... - 26 -7.2施工环境管理........................................................................................................................... - 26 -8.附表...................................................................................................................................................... - 27 -盖梁施工方案1、工程概况1.1施工区域及工程概述重庆轨道交通十号线是轨道交通网络中南北向联系南岸区、渝中区、江北区、北部新区、渝北区五区，贯穿两江新区核心地带的骨干线路。
重庆10号线运营时刻表
重庆10号线运营时刻表重庆轨道交通10号线是一条位于中国重庆市的地铁线路，是重庆轨道交通网络中的重要组成部分。
该线路全长约45.96公里，共设有29个车站，横贯重庆市江北区、渝中区、九龙坡区等多个区域，连接了城市的主要交通枢纽和商业区。
10号线于2021年5月28日正式开通运营，为方便乘客出行，以下是10号线的运营时刻表。
10号线的首班车和末班车时间如下：首班车：早上5:30分（从龙头寺站发车）/ 早上5:45分（从茶亭站发车）末班车：晚上22:30分（从龙头寺站发车）/ 晚上22:10分（从茶亭站发车）以下是10号线各站的发车间隔时间和运营时间：1. 龙头寺站-茶亭站- 发车间隔时间：高峡大桥站至茶亭站约5分钟，其他站间约3-6分钟。
- 运营时间：早上5:30分至晚上22:30分。
2. 茶亭站-塘外公园站- 发车间隔时间：约5-7分钟。
- 运营时间：早上5:45分至晚上22:15分。
3. 塘外公园站-金童路站- 发车间隔时间：约6-8分钟。
- 运营时间：早上5:50分至晚上22:10分。
4. 金童路站-石井坡站- 发车间隔时间：约6-9分钟。
- 运营时间：早上5:53分至晚上22:07分。
5. 石井坡站-长福路站- 发车间隔时间：约6-10分钟。
- 运营时间：早上5:56分至晚上22:04分。
6. 长福路站-丰都站- 发车间隔时间：约6-11分钟。
- 运营时间：早上5:59分至晚上22:01分。
7. 丰都站-云风寨站- 发车间隔时间：约7-12分钟。
- 运营时间：早上6:02分至晚上21:58分。
8. 云风寨站-空港广场站- 发车间隔时间：约8-13分钟。
- 运营时间：早上6:05分至晚上21:55分。
9. 空港广场站-新牌坊站- 发车间隔时间：约9-14分钟。
- 运营时间：早上6:08分至晚上21:52分。
10. 新牌坊站-黄茅坪站- 发车间隔时间：约10-15分钟。
- 运营时间：早上6:11分至晚上21:49分。
重庆轻轨10号线
重庆轻轨10号线重庆轻轨10号线是重庆市的一条轻轨交通线路，连接了重庆市主城区的两个重要区域。
该线路于20XX年XX月XX日开通运营，是重庆市轻轨交通网络的重要组成部分。
本文将介绍重庆轻轨10号线的基本情况、线路特点以及对城市交通发展的影响。
一、重庆轻轨10号线的基本情况1.1 线路规划重庆轻轨10号线全长约XX公里，设有XX个车站，覆盖了主城区南北两个重要区域。
线路起点位于A地，终点位于B地，途经了C、D等多个主要车站。
该线路采用地下和高架的结构形式，根据当地市政规划和地形地势特点进行合理设计。
1.2 运营情况重庆轻轨10号线的运营时间为每天早上6点到晚上11点，平均运行间隔约为X分钟，具体间隔时间根据高峰和非高峰时段的客流变化进行调整。
目前，该线路运营列车大约有X列，每列车的载客能力达到X人。
二、重庆轻轨10号线的线路特点2.1 快速便捷重庆轻轨10号线作为城市快速交通系统的重要组成部分，具有运行速度快、站点间距离短等特点。
乘客可以通过该线路快速抵达目的地，极大地方便了市民的出行需求。
2.2 路线优化重庆轻轨10号线的线路规划充分考虑了市区客流需求和地理条件，经过精确测算和大量实地勘察。
线路的选择和布设经过了科学计算和评估，以确保运行的高效性和安全性。
2.3 环保节能重庆轻轨10号线充分利用了环保节能的技术手段。
列车采用了新一代的环保型电力驱动系统，减少了对环境的污染。
同时，轨道的铺设和车站的建设也按照节约能源的原则进行设计，以实现绿色低碳的出行方式。
三、重庆轻轨10号线的影响与展望3.1 减少交通拥堵重庆轻轨10号线的开通，缓解了主城区的交通压力，减少了道路交通的拥堵。
乘坐轻轨十分便捷，提高了市民的出行效率，同时也减少了车辆的排放，改善了空气质量。
3.2 促进区域经济发展重庆轻轨10号线的通车，进一步促进了沿线区域的经济发展。
轻轨的运营，给周边商业、住宅和产业区带来了新的发展机遇，提升了整个区域的吸引力。
重庆轨道交通十号线土建10106标项目经理部创优规划
重庆轨道交通十号线土建10106标项目经理部创优规划一、工程概况重庆轨道交通十号线是轨道交通网络中南北向联系南岸区、渝中区、江北区、北部新区、渝北区五区，贯穿两江新区核心地带的骨干线路。
线路南起兰花路站，途径渝中半岛、重庆北站、江北国际机场T2、T3航站楼，最终到达线路终点悦来重庆会议展览馆。
重庆市轨道交通十号线线路全长43.25km，其中地下段长度为34.40km，高架线长度为8.85km。
本线全线共设车站27座，其中地下站25座，高架站2座，其中换乘站14座，平均站间距1.694km。
本标段为重庆轨道交通十号线土建10106标（六标段），由中铁十局集团有限公司承建，本标段共一站两区间一出入线（环山公园-长河站区间，长河站、长河站-T3航站楼区间），起迄桩号K24+767.581-K31+343.569，正线全长6.576km，出入线长2.117km（包括正线和正线与出入线并行段），主要工程内容为高架桥、隧道、明挖、路基等。
全标段共分为四个工区，本工区为二工区。
二工区主要施工任务为长河站~T3航站楼站区间正线高架部分，起止里程为K27+016.836-K27+696.836，包含左线（700m）、出入线（700m）、右线（680m）及区间锚杆挡墙边坡支护，其中左线、右线为单线桥、出入线为双线桥，三桥相互独立，走向平行，桥梁累计长度2080Km。
桥梁桩基全部为嵌岩桩，长度为14-20米，直径1.2米和1.5米；承台为矩形承台，尺寸 5.6×5.6×2.0m、5.6×5.6×2.5m、6.5×6.5×2.0m、6.5×6.5×2.5m；墩柱为花瓣式板墩，尺寸2.0×2.0m、2.2×2.2m、2.4×2.4m、2.6×2.6m、2.8×2.8m、3.2×3.2m，高度0.8-36.8m；箱梁采用单箱单室箱梁，标准梁宽为10.6米（双线桥），5.9米（单线桥），梁高均为2.2米，跨度30m、40m，全部为预应力现浇混凝土箱梁，采用移动模架、满堂支架或装配式支架体系支撑原位现浇。
重庆单轨10号线施工单位名单
重庆单轨10号线施工单位名单随着城市的扩容和人口的增加，重庆市交通运输压力逐渐增大。
为了缓解交通拥堵问题，重庆市政府决定修建一条新的单轨铁路线路——10号线。
这条线路将连接重庆市主城区的各个重要交通枢纽，并且将贯穿多个重要的商业区和居民区。
为了确保10号线的顺利建设和高质量完成，重庆市交通局经过层层筛选和评审，最终确定了以下施工单位名单：1. 中国铁建股份有限公司作为国内知名的建筑施工企业之一，中国铁建股份有限公司在国内外都有着丰富的施工经验和技术实力。
该公司在重庆市已经完成了多个大型交通工程的建设，积累了丰富的经验和资源。
作为10号线的总承包商，中国铁建股份有限公司将负责项目的整体规划、设计和施工。
2. 中铁十七局集团有限公司中铁十七局集团有限公司是中国铁路建设工程总公司的直属企业，具有较强的技术实力和施工能力。
该公司在重庆市的铁路、地铁和桥梁建设方面积累了丰富的经验。
在10号线的建设中，中铁十七局集团有限公司将负责线路的隧道、桥梁和车站等重要部分的施工工作。
3. 中铁二十五局集团有限公司中铁二十五局集团有限公司是中国铁路建设工程总公司的全资子企业，具有较强的施工能力和管理经验。
该公司曾参与多个城市轨道交通项目的建设，积累了丰富的经验和技术实力。
在10号线的建设中，中铁二十五局集团有限公司将负责线路的土建工程和站台的施工工作。
4. 重庆市交通建设集团有限公司作为重庆市政府直属的建设企业，重庆市交通建设集团有限公司在城市交通建设领域具有较强的实力和经验。
该公司曾参与多个重庆市地铁项目的建设，取得了良好的施工成果。
在10号线的建设中，重庆市交通建设集团有限公司将负责线路的站点建设和轨道的铺设工作。
5. 重庆市交通工程集团有限公司重庆市交通工程集团有限公司是重庆市交通局直属的施工企业，具有较强的施工和管理能力。
该公司在重庆市的交通工程建设中积累了丰富的经验和技术实力。
在10号线的建设中，重庆市交通工程集团有限公司将负责线路的隧道、车站和轨道的施工工作。
重庆地铁十号线道岔磨损原因分析和治理措施
重庆地铁十号线道岔磨损原因分析和治理措施摘要：众所周知，道岔是用于列车从一股轨道转入或跨越另一轨道时比不可少的线路设备，是轨道结构的重要组成部分。
由于道岔具有零件数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。
钢轨和道岔作为轨道交通中最基础也是最重要的轨道设备，其安全直接关系到地铁列车的运行安全。
本文就道岔磨损原因分析和治理措施进行简要的分析和探讨。
关键词：道岔磨损；处理措施；预防措施1 重庆地铁十号线道岔磨损现状调查随着列车通过总重的不断增加，局部地段(如小半径曲线地段、列车折返地段、变坡点地段等处)钢轨磨耗的速度比较快，尤其是在起点、终点和出入段线道岔群，钢轨磨耗速度之快、分布之广泛、种类之多是全线道岔最严重的。
经现场调查的道床磨耗部分基本现象：（1）尖轨磨耗较大、尖轨连续的剥落掉块；（2）导曲线上股、基本轨波浪纹、导曲线护轨侧磨、导曲线侧磨；（3）曲基本轨波浪纹。
在道岔群中，普遍现象是非正常的磨耗伤损比较严重而且发展很快，尤其是在尖轨和辙叉心部位的磨耗情况是比较严重的。
图1 道岔辙叉心部位的磨耗图图2 基本轨波浪纹图2 原因分析在对道岔钢轨侧磨进行研究分析时，首先要测量钢轨轨头的侧磨值，采用钢轨端面测量仪在轨头下两边的斜坡和轨顶面定位。
该仪器的测量头采用百分卡的测量头，读数精度为0.01 mm，定位精度和读数精度较高。
数据测量数据分析，此处的道岔群的磨耗普遍存在，根据长期观测的数据显示，磨耗的速度及磨损度比正常情况下要严重得多。
形成这种状况的原因是多方面的。
2.1轨道框架结构横向刚度对道岔磨耗的影响现场的轨道维修人员发现，轨道横向刚度对导曲线钢轨的轨头侧磨有影响，整体道床钢轨的侧磨速率要高于有碴道床钢轨的侧磨速率，混凝土枕地段的钢轨轨头要高于木枕地段的钢轨轨头侧磨速率，即使是同样混凝土枕地段，60kg/m钢轨的侧磨速率要高于50kg/m钢轨的侧磨速率。
红土地站
建设规划
建设规划
2021年，重庆市住房和城乡建设委员会和重庆市规划和自然资源局出台了《中心城区轨道站步行便捷性提升 实施方案》，计划2021年至2023年，对红土地站在内的60个轨道站步行便捷性进行提升 。
谢谢观看
红土地站于2009年5月29日开工建设；于2011年10月18日主体施工完成；于2012年9月8日通行重庆轨道交通 6号线；于2017年12月28日通行重庆轨道交通10号线。
据2023年3月重庆轨道交通官显示，红土地站共开放4个出入口，运营时间为06:30至23:24；车站总建筑面积 平方米，长222米，宽26.26米，高21.567米。
交通换乘
交通换乘
据2023年3月重庆轨道交通官显示，红土地站公交换乘线路如下所示：
建设成果
建设成果
技术难题
红土地站6号线站层在进行车站施工时，遇到了以下难点：
红土地站10号线站层位于重庆市繁华的商业中心区和居民集中区，并多次穿过城市主干道路，施工环境非常 复杂，并且与红土地站6号线站层十字相交，竖向净距离仅5.06米，在这些条件下对爆破暗挖施工要求极为严苛 的，车站也是重庆轨道交通10号线唯一全暗挖施工标段，车站地质结构异常复杂，476平方米的暗挖超级大断面 隧道，埋深94.467米，因此施工单位采用机械开挖，形成减震面，下台阶采用控制弱爆破，利用错相减震技术配 合数码雷管逐孔起爆，减少爆破震动，满足设计要求的地表振速 。
历史沿革
历史沿革
2009年，《重庆市轨道交通6号线一期工程可行性研究报告》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批准， 其中在重庆市江北区五红路中段下方处设有地铁车站；5月29日，红土地站开工建设 。
2010年12月17日，红土地站6号线站层完成双侧壁1步开挖施工 。 2011年4月5日，红土地站6号线站层完成隧道支护开挖工作；5月17日，红土地站6号线站层完成隧道二次衬 砌；10月18日，红土地站6号线站层主体施工完成 。 2012年9月8日，红土地站投用运营，通行重庆轨道交通6号线 。 2015年1月11日，红土地站10号线站层主体支护开挖 。 2016年9月21日，红土地站10号线站层主体施工完成 。 2017年5月15日，红土地站10号线站层91米深竖井完成支护开挖 ；12月28日，红土地站通行重庆轨道交 通10号线 。 2022年7月，重庆轨道交通对红土地站进行夜间过街功能改造 。 2023年1月7日，红土地站出入口夜间过街通道投用 。
重庆地铁10号线信号与屏蔽门接口设计方案
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩＬＷ ＡＹ ＳＩＧＮＡＬＬＩＮＧ ＆ ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ
Ｍ ａｖ ２０１８ Ｖｏ１．５４ Ｎｏ．５
重 庆 地 铁 １ ０号 线 信 号 与屏 蔽 门接 口设 计 方 案
孟 凡 超 孙 磊 王 宜纯 安 建 燕
铁道 通信 信号 ２０１８年第 ５４卷第 ５期
由于 列 车编组 不 同 ，致使 屏 蔽 门开 门数量存 在 差别 。为 了提 前 向乘 客 提 供 屏 蔽 门 开 门警 示 信 息 ， 避免 在不 开 的屏蔽 门前 等候 ，信 号 系统需 向屏 蔽 门 系统 发送 列 车接近 信息 及编 组信 息等 ，屏 蔽 门的进 站警 示设 备 据 此 控 制 即将 打 开 的 屏 蔽 门上 方 ＬＥＤ 灯 闪光 ，用 以引导 乘 客排 队候 车 。
ＤＯＩ： １０．１３８７９／ｊ．ｉｓｓｎｌ０００—７４５８．２０１８—０５．１８０２３
重 庆地 铁 １Ｏ号 线 一 期 工 程采 用 中 国铁 道 科 学 研究 院的 ＭＴＣ＿工型 ＣＢＴＣ系统 ，于 ２０１７年 １２月 ２８日开 通 运 营 。线 路 全 长 ３４ ｋｍ，正 线 设 置 车 站 １９座 ，全 线 车 站 站 台 设 置 屏 蔽 门 ，站 台 有 效 长 度 １４０ ｍ，初期 规 划 列 车 按 ６辆 编 组 ，远 期 规 划 按 ７辆编 组运 行 。信 号系统 与 屏蔽 门系 统 接 口可 实 现 列 车车 门与 屏 蔽 门开／关 联 动 ，达 到 将 乘 客 与 轨 道 区域安 全隔 离 的 目的 。因重 庆 １Ｏ号 线 初 期 和 远 期 列 车编组 数 量不 同 ，因此 在建 设初 期 ，信号 系统 与 屏蔽 门系统 接 口需 考 虑 不 同编 组 列 车 混 线 运 行 的 情况 。
轻轨10号线
轨道10号线站点公布看看有没你家附近来源: 华商网-重庆时报随着环线、4、5号线的开建和年底即将开通的6号线二期北碚到礼嘉，人们对预计明年开建的轨道10号线的关注也是越来越高。
18日，市规划局在公开信箱中公布了10号线一期工程的站名，虽然站名都是暂时的，不过大家还是可以看看，作为参考。
上个月18号，市轨道集团发布了关于轨道交通10号线一期工程（建新东路-王家庄）环境影响评价公告，这个公告主要是征求受工程建设影响的公众从环境保护的角度提出的建议，反馈于工程设计中，最大限度保护好环境和减少对公众的不利影响。
在环评公告中，提到10号线一期工程投资为205亿，经过了江北区，北部新区、渝北区，其中，重庆市轨道交通10号线一期工程（建新东路-王家庄）线路长度34.3公里，线路起点位于江北区建新东路长安厂大门口东侧，下穿建新东路、五红路到达龙头寺，继续向北连接重庆火车北站，线路在东环立交处向东北转向，下穿民心佳园，经过金石大道、上湾路、食品城大道、两港大道，转为地上高架敷设，连接朱家湾车辆段，之后向北到达重庆江北国际机场，进入地下，设置T3航站楼站和T2航站楼站，之后线路转向西敷设，穿过两路城区后，线路沿同茂大道向西敷设，穿过中央公园，到达悦来重庆会议展览馆，之后线路转向北，到达终点王家庄站，连接王家庄停车场。
18日，市规划局在公开信箱中公布了10号线一期工程的站点名。
具体站点有：建新东路站、红土地站、龙头寺站、火车北站南广场站、火车北站北广场站、民心佳园站、松芝时代城站、上湾路站、石坝子站、回兴站、T3航站楼站、T2航站楼站、金航路站、同茂大道站、大坝寺站、但家山站、石栏站、会展北站、王家庄（渝北区）站。
在信箱回复中，规划局表示，这些站名都是暂时的。
另外，10号线的建新东路站、上湾站、大坝寺站可与9号线换乘，红土地与6号线换乘，悦来站与6号线支线换乘，石栏站与5号线换乘，王家庄站与6号线支线北沿换乘。
轨道5号线二期延伸至中央公园华龙网-重庆日报未来乘坐轨道5号线就可很方便地到机场和中央公园去了。
重庆在建轨道交通线路
重庆在建轨道交通线路
4号线：新牌坊站、民安大道站、重庆北站、虾子蝙站、金山站、寸滩站、黑石子站、唐栋桥站、唐家沱站
5号线：园博中心、鸳鸯西、金渝大道、金州大道、和睦路、人和、幸
福广场、冉家坝、大龙山、大石坝、忠恕沱、红岩村、歇台子、石桥铺、石新路、巴山、凤西路、重庆西站、华岩寺、华城路、半山、中梁山、金建路、华
岩中心、跳蹬、（二期：九龙园、双福东、双福西、滨江新城北、江津）
10号线：王家庄、悦来、中央公园西、中央公园、中央公园东、鹿山、渝北广场、航站大楼、江北机场、长河、环山公园、上湾路、三亚湾、民心佳园、天宫殿、重庆北站、龙头寺公园、红土地、鲤鱼池、（二期：曾家岩、人
民广场、七星岗、南滨路、南坪、南岸区府、南湖、兰花路）
环线：重庆西站、上桥、凤鸣山、凤天路、天星桥、沙坪坝、沙正街、
玉带山、南桥寺、体育公园、冉家坝、西湖路、洪湖东路、老房子站、重庆北站、五童路、五里店、弹子石、涂山、莲花村、上新街、上浩、海棠溪、罗家坝、四公里、南湖、海峡路、谢家湾、奥体中心、陈家坪、彩云湖（凤凰）、
二郎、华龙大道
9号线：高滩岩、天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、红岩村、半山路、
化龙桥、李家坪、蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、江北城、五里店、溉北路、头塘、保税港、何家梁、上果路、上湾路、服装城大道、宝桐、回兴、
（二期：春华大道、兰桂大道、中央公园东、从岩寺、花石沟）。
重庆轨道交通10号线穿越深回填区隧道结构方案研究
重庆轨道交通10号线穿越深回填区隧道结构方案研究张荣;张宇川【摘要】In urban rail transit construction, tunnel construction will inevitably pass through deep backfill area and reasonable tunnel structure is essential for construction safety and normal operation. The paper makes comprehensive analysis on a variety of tunnel structural schemes and corresponding control measures on Chongqing line 10 passing through deep backifll area, a comparison of the advantages and disadvantages and adaptability. The final selection is the scheme of horseshoe section+micro pile underground excavation as the scheme of Chongqing line 10 passing through deep backifll area.%城市轨道交通建设中，区间隧道结构不可避免地要穿越深回填区，合理的隧道结构方案对施工安全和轨道交通正常运营至关重要。
文章对重庆轨道交通10号线穿越深回填区的各种隧道结构方案和相应处理措施进行综合分析，比选各方案的优缺点及适应性，最后选取马蹄形断面+微型桩基暗挖方案作为重庆轨道交通10号线穿越深回填区方案。
【期刊名称】《现代城市轨道交通》【年(卷),期】2014(000)004【总页数】4页(P48-51)【关键词】城市轨道交通;穿越回填区;隧道结构方案;研究【作者】张荣;张宇川【作者单位】重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司，重庆401122;重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司，重庆401122【正文语种】中文【中图分类】U452.20 概述随着城市建设的发展，城区不断向周边扩张，出现较多沟、谷、溪被回填的情况。
重庆轨道交通十号线(建新东路-王家庄段)工程10101标临时设施工程施工方案
重庆轨道交通十号线（建新东路-王家庄段）工程10101标临时设施工程施工方案编制：审核：审定：审批：中铁六局集团有限公司重庆轨道交通十号线土建10101标项目经理部二〇一四年五月六日目录一、方案执行标准 (1)二、编制原则 (1)三、编制范围 (1)四、工程概况 (2)4.1 工程情况 (2)4.2 临建情况 (2)五、规划方案 (3)5.1 工期计划 (3)5.2 临时用地计划 (3)5.3 主要工程数量表 (5)5.4 临时建设设施总体布置 (6)5.4.1施工围档(含大门) (6)5.4.2驻地建设 (8)5.4.3宣传栏 (9)5.4.4临时用电 (10)5.4.5生产、生活用水 (11)5.4.6拌和站及料库 (11)5.4.7钢筋场地 (12)5.4.8排水、排污与环保设施 (12)六、排污管迁改 (13)6.1排水管现状 (13)6.2施工技术方案 (14)6.2.1测量放样 (14)6.2.2沟槽开挖 (14)6.2.3验槽 (14)6.2.4安管 (14)6.2.5检查井 (14)6.2.6回填 (14)七、附图 (14)八、现场实物图片 (15)一、方案执行标准1.1、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产方面的现行法律、法规。
1.2、国家相关行业主管部门颁布的有关安全生产方面的现行标淮、规范、规程、导则、指南、办法等。
1.3、重庆轨道交通集团《关于轨道交通环线二期、十号线一期工程施工围挡及临建相关要求》的通知。
1.4、重庆市DJBT-062 《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程安全文明施工标准图集（一）施工围挡（II类）》及重庆市建设工程标准设计DJBT-064《安全文明施工》等重庆市人民政府、相关行业主管部门颁布的文明施工管理文件。
1.5、《关于轨道交通十号线工程施工围挡及临建相关要求》的通知。
1.6、《中铁重庆地铁建设指挥部临时生产生活设施建设标准（试行）》的通知。
重庆轨道交通10号线快慢车运营组织方案研究
重庆轨道交通10号线快慢车运营组织方案研究文/杨婧,李彬作者简介：杨婧，重庆市轨道交通（集团）有限公司线网管控中心；李彬，重庆市轨道交通（集团）有限公司运营管理中心随着城市建成区的不断扩大，远郊城区乘客轨道交通通勤距离较长，时空分布不均衡，站站停方案导致乘客旅行时间过长、乘客体验降低、轨道交通吸引力也下降。
快慢车运营组织方案是在同一轨道线路上同时开行站站停普通列车和跨站停快速列车的方案。
通过安排部分列车在部分车站跳停，减少列车停站时间及列车起停缓冲时间，有效缩短乘客出行时间、提高出行效率。
对轨道交通促进运能与需求匹配，节约运营成本以及引导城市人口布局、推动城郊发展、缓解城市拥堵有着重要意义。
目前，国内外关于城市轨道交通快慢车研究较为成熟，以城市轨道交通快慢车模式下乘客出行时间和企业运营成本变化为目标，构建快慢车停站优化模型，有效减少乘客旅行时间，节约车辆购置及停站成本。
国内外快慢车实际运用差异较大。
日本轨道运营公司为解决东京都与周边副都心之间出行时间长的问题，将快慢车运营模式在轨道交通运营中广泛运用，并实现了多交路、不同等级快车的组合运行。
以日本京滨急行线运营组织为例，该线的运营组织根据不同时段客流量及行车间隔等因素，选取了不同类型的列车。
高峰时段主要以普通和特急列车为主，特急停靠站点较多；平峰时段行车间隔扩大，以快特和普通列车为主，快特停靠站点相对较少。
并根据高平峰客流差异，采用了不同的交路方案，从而尽可能满足乘客乘车需求。
国内关于快慢车在城市轨道交通运营线路中的应用还屈指可数，其主要原因包括：（1）既有运营线路在线路条件上，未设置越行车站，不具备开行快慢车条件；（2）既有运营线路行车间隔较小，慢车在越行车站避让时间过长，相邻慢车在越行车站的最小行车间隔已无法满足最小追踪间隔要求；（3）既有运营线路客流较大，当列车运行途中出现早晚点情况及故障等情况时，快慢车模式的行车组织变得更加困难，同时快慢车的实施效果大大降低。
重庆轨道交通10号线架修车辆段工艺设计
重庆轨道交通10号线架修车辆段工艺设计
冯涛;施炳娴;田华安
【期刊名称】《现代城市轨道交通》
【年(卷),期】2016(000)003
【摘要】以重庆市轨道交通10号线朱家湾车辆段为例,分析了朱家湾车辆段的工程概况、功能定位,并通过对车辆各运用检修流程的分析,提出了相应的工艺设计方案,以期为其他架修车辆段的工艺设计提供有益的参考.
【总页数】5页(P91-95)
【作者】冯涛;施炳娴;田华安
【作者单位】北京城建设计发展集团股份有限公司,北京 100037;北京城建设计发展集团股份有限公司,北京 100037;北京城建设计发展集团股份有限公司,北京100037
【正文语种】中文
【中图分类】TU921
【相关文献】
1.地铁车辆段大架修移位作业工艺设计研究 [J], 张雄
2.沈阳地铁1号线车辆架修工艺设计 [J], 姚洪凯;高东兴
3.广州地铁5号线大架修车辆段工艺设计 [J], 李强
4.上海14号线封浜车辆段架大修工艺设计分析 [J], 王珊珊
5.太原轨道交通2号线贾家寨车辆段工艺设计 [J], 朱勇辉
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重庆10号线初期运营方案
重庆10号线初期运营方案一、线路概况10号线全长约45公里，起于渝中区菜园坝站，经过江北区、九龙坡区、南岸区，止于铜元局站。
线路共设34座车站，其中17座地下站、17座地面站。
整条线路设有两个主要的换乘站，分别是渝中区的临江门站和南岸区的渝能站。
10号线是一条东西向的主干线路，与1号线、6号线等多条线路相交，为重庆市民出行提供了更方便的选择。
二、车辆组织初期运营时，10号线将采用6节编组的A型地铁列车，最大运营时速80公里，最大载客能力为1200人。
列车采用空调和无障碍设计，以满足不同乘客的出行需求。
车内设有多用途座椅、婴儿车停车位、轮椅停车位等设施，为老年人、残疾人等特殊群体提供便利。
三、站点规划10号线的站点规划充分考虑到城市规划、居民出行需求等因素，尽量减少转乘与换乘的步行距离，提高出行便利性。
在渝中区和江北区，主要站点包括菜园坝站、黄花园站、大溪沟站、两路口站、临江门站等；在九龙坡区，主要站点包括杨家坪站、隆鑫站、石桥铺站等；在南岸区，主要站点包括茶园站、烈士墓站、谢家湾站、海棠溪站、谢家湾站、渝能站等；在铜元局站结束。
每个站点设有多条出入口、直梯、扶梯等设施，以方便乘客出入站。
四、乘客服务10号线初期运营时，将提供多种乘客服务，包括自动售票机、自动售卡机、自助查询设备、无障碍通道等。
同时，还将设立专门的客运服务中心，为乘客提供咨询、投诉、建议等服务。
在线路的各个站点，将设有便民服务点和公共厕所，以满足乘客在行车过程中的各种需求。
此外，还将配备专门的安检和保安人员，确保乘客的安全和秩序。
五、安全保障在10号线的初期运营中，将严格执行车辆安全标准、信号设备标准、防火设施标准等，确保列车、车站的运行和设施完好。
同时，还将配备专门的应急救援人员和设备，以应对各种紧急情况。
在每个车站和列车上，都将设置紧急报警设备和医疗急救设备，为乘客提供全方位的安全保障。
六、环境保护重庆市10号线初期运营时，将采用清洁能源，列车使用电能，并配备特种过滤装置，使废气排放符合国家环保标准。
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重庆轨道交通10号线
目录
编辑本段概况
重庆轨道交通十号线是重庆轨道交通中一条规划中的轨道线路。
自南岸区的兰花路到重庆北站到重庆机场再到两江新区的悦来，是轨道交通网络中南北向联系南岸区、渝中区、江北区、渝北区四区，贯穿两江新区核心地带的骨干线路。
线路南起南岸区兰花路站，途径渝中半岛、重庆北站、江北国际机场T2、T3航站楼，最终到达线路终点悦来。
重庆轨道交通十号线线路全长43.43km，其中地下段长度为34.58km，高架线长度为8.85km。
全线共设车站27座，其中地下站25座，高架站2座，平均站间距1.638km。
全线设朱家湾车辆段一座，位于石坝子至回兴区间东侧，规划用地41.09ha；设王家庄停车场一座，位于规划会展大道北侧，规划用地27.29ha。
2012年8月，重庆市轨道交通（集团）有限公司及重庆市捷运工程设备有限公司发布《重庆轨道交通十号线工程和九号线节点工程设计审查招标公告》，不包含十号线重庆北站南广场站至北广场站区间隧道。
工程投资估算约为290亿元，设计取费的工程费用约162.2亿元，其中本次招标不包含的重庆北站南广场站至北广场站区间隧道工程造价约1.146亿元资金来源为政府资本金、国内银行货款和外国政府贷款。
本工程项目所需资金已筹措到位，可用于项目合同支付。
编辑本段走向
兰花路站
南湖站（换乘环线）
南岸区府站
南坪站（换乘3号线）
南滨路站
七星岗站（换乘1号线）
人民广场站
曾家岩站（换乘2号线）
建新东路站（换乘9号线）
红土地站（换乘6号线）
龙头寺站
重庆北站南广场站（换乘环线、3号线）
重庆北站北广场站（换乘4号线）
民心佳园站
松芝时代城站
上湾路站（换乘9号线）
石坝子站
回兴站（换乘15号线）
T3航站楼站
T2航站楼站
金航路站（换乘3号线）
同茂大道站
大坝寺站
但家山站（换乘9号线）
石栏站（换乘5号线）
悦来站（换乘6号线支线）
王家庄站（换乘13号线）
重庆轨道交通10号线最新规划方案公布
2012年10月23日，重庆市交通开投集团公布了轨道交通10号线最新线路规划方案，10号线南端终点就在美堤雅城。
南端终点在美堤雅城
根据我市轨道交通建设规划，4号线局部线路作了调整，将4号线分为两段，南段（海峡路-重庆北站）与10号线合为一线。
合并后，10号线（兰花路-王家庄）全长44.7公里，设站27座。
规划的轨道交通10号线连接悦来国际会展中心、江北国际机场、火车北站、南坪等城市中心区域。
走向为：王家庄-国博中心-石栏-但家山-大坝寺-同茂大道-金航路-T2航站楼和T3航站楼-回兴-石坝子-上湾路-松芝时代城-民心佳园-狮子坪-龙头寺-红土地-建新东路-曾家岩-人民广场-七星岗。
因4号线与10号线部分路段合并，南部线路走向有了最新的结果。
最新线路自渝中跨越长江进入南岸后，途经后堡（设南滨路站）、南坪（设南坪站）、城南大道（设区府站）、大石路（设南湖站），在汇龙路与兰花路交叉口南侧设兰花路站，作为10号线南端终点。
兰花路站就在回龙湾的汇龙路地下，位于美堤雅城和雅居乐国际花园之间，是一座地下两层岛式车站。
可换乘3号线和环线
按最新线路与站点规划，10号线进入南岸区后，将设置两座换乘站，将方便南坪西部，如后堡、大石路、回龙湾等片区几十万居民的出行，也将大幅减轻长江大桥、菜园坝大桥、鹅公岩大桥的交通压力。
10号线南段所设置的2个换乘站，分别位于南坪站，实现10号线与已开通运营的3号线的换乘；另一个换乘站则位于大石路站，建成后将与轨道交通环线实现换乘。
10号线将与3号线在主城南部形成一东一西，衔接整个回龙湾片区的东西两侧，方便回龙湾片区内距离3号线较远的市民乘坐轨道交通。
按照规划的建设时间表，10号线最迟在2020年建成。
记者罗强
沙坪坝到大学城地铁下月底试运行
重庆市城乡建委昨日在城建网站发布消息，轨道1号线沙坪坝-大学城段（沙大段），9个站下月完成交付手续，线路也将在下月底启动试运行。
轨道8号线拟2020年后建
华龙网讯（记者罗强）根据规划，轨道交通8号线是我市轨道交通线网中一条南北走向的骨干线路，南起界石，北至龙兴，形成一条贯穿东部槽谷的轨道线路，串联了鱼嘴、广阳岛、茶园副中心、界石组团，长约51公里。
目前，轨道交通8号线暂未纳入《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（2013-2020年）》中，属于我市轨道交通远景规划线路，线路建设时序将结合城市发展需要，拟于2020年以后进行建设。
（记者蒋艳）。