司控道岔安装安全技术组织措施详细版
道岔铺设安全技术措施(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改道岔铺设安全技术措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes道岔铺设安全技术措施(通用版)为强化现场运输安全管理，达到质量标准化要求，经矿领导研究决定，对11.4千瓦、25千瓦绞车道道岔重新铺设，为使工程顺利圆满完成，特制定此安全技术措施：一、技术质量要求：1、道岔的钢轨型号与线路钢轨型号一致，配件齐全。
2、轨距按标准加宽后偏差+3mm；撤岔前后，轨距偏差+3mm.3、水平偏差不大于5mm.4、接头平整度：轨面高低差及内侧错差不大于2mm.5、尖轨开程为80--110mm.6、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖端损伤长度不超过100mm.7、尖轨根部轨缝不大于8mm.8、心轨和护轨工作边间隙为572mm,偏差为2mm.9、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工作中点相对，偏差正负10mm。
10、基本轨与心轨、连接轨、翼轨垂直磨损不超过7mm.11、滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm.12、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm,数量齐全、无松动现象。
13、道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm.14、轨枕数量吧、长短组合及质量、间距必须符合标准，偏差正负10mm.捣固结实、无空板、吊板，且道岔轨枕必须与主道垂直。
15、搬道器底槽无杂物、浮渣等，并用刷黄、黑色间隔漆的铁盖板封闭完好。
各道岔的道床内必须清理干净，转辙灵活，岔尖贴轨严密。
16、道岔必须设置道岔标志牌，标志牌底边距巷道底板高度1m.道岔标志牌的内容包括“型号规格、责任单位、责任人”等。
道岔施工施工方案
道岔施工施工方案1. 引言道岔是铁路系统中重要的组成部分，用于实现列车在不同的轨道间切换。
道岔施工是铁路线路维护和建设过程中的重要环节，需要严格按照施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将详细介绍道岔施工方案，包括施工前准备、施工步骤、施工安全措施等内容，以便确保施工过程顺利进行。
2. 施工前准备在进行道岔施工前，需要进行以下准备工作：施工计划是道岔施工的重要组成部分。
在编制施工计划时，需要考虑列车运行情况、施工区域的铁路行车规则、施工人员数量等因素，以保证施工的可行性和安全性。
2.2 施工材料准备施工材料是进行道岔施工不可或缺的要素。
施工前需要准备与道岔相关的材料，包括钢轨、道枕、道岔机械部件等。
材料要经过检查和测试，确保其质量符合要求。
2.3 施工人员培训施工人员需要接受专业培训，了解道岔施工的步骤和要求。
施工人员应熟悉施工现场的安全规定，并具备相关的施工技能。
施工中需要使用到一些特殊设备，包括道岔铺设机、道岔修正机、道岔固定装置等。
施工前需要准备好这些设备，并确保设备的功能正常、完好。
3. 施工步骤3.1 施工现场布置施工前需对施工现场进行布置，包括清理施工区域、确保施工安全、设置施工标志等。
施工现场的布置需要遵守相关的安全规定，确保施工人员和列车安全。
3.2 铁轨切割在道岔施工中，首先需要切割原有的铁轨。
切割铁轨时，需要注意保持切割面的垂直度和水平度，同时需要控制切割深度，以确保新铁轨的安装质量。
3.3 道枕更换道枕是支撑铁轨的关键部件，施工中需要更换道枕以确保道岔的稳定性和安全性。
更换道枕时，需要注意调整道枕的位置，使其与铁轨完全贴合，并使用道枕固定装置进行固定。
3.4 道岔铺设道岔铺设是道岔施工的重要环节。
在铺设道岔时，需要确保道岔的位置准确、道岔机械部件的连接牢固。
同时还需采取措施使道岔与铁轨之间保持正确的间隙，以便列车正常运行。
3.5 道岔调试道岔施工完成后，需要进行调试，以确保道岔的正常运行。
道岔施工专项方案
道岔施工专项方案一、施工前的准备工作1.组织施工方案编制人员进行现场勘察，了解施工条件和环境。
2.检查和维护需要施工的道岔及相关设备，确保其正常运行。
3.确定施工人员的数量和分工，制定详细的工作计划和时间表。
二、安全风险评估和控制1.对施工现场进行安全评估，确定潜在的安全风险并采取相应的控制措施。
2.确保施工人员具备必要的安全技能和知识，提供必要的个人防护装备，并对其进行安全培训。
3.在施工现场设置明显的警示标识，确保周围的人员对施工区域有足够的警觉和安全意识。
三、施工方案的编制1.根据施工需求和现场条件，制定详细的施工方案，包括施工过程、方法和操作步骤。
2.评估施工的影响和风险，制定相应的应急预案和措施。
3.针对不同的施工任务，确定所需的施工材料、设备和工具，确保其可靠和合适。
四、施工过程的实施1.在施工现场设置必要的防护措施，包括安全围栏、警示标识等，确保施工区域的安全。
2.进行现场清理，清除障碍物和不必要的设备，确保施工区域的整洁和顺畅。
3.按照施工方案进行施工，确保所需的工序和操作符合规范和质量要求。
4.安排专人进行现场监督和检查，及时解决施工过程中的问题和难点。
五、施工后的清理和检验1.施工结束后，及时清理施工现场，确保道岔及周围环境的清洁和整齐。
2.对施工的道岔及相关设备进行检验，确保其正常运行和使用。
3.制定施工报告，总结施工情况和效果，提出改进建议和意见。
六、安全整改和评估1.根据施工过程中发现的问题和隐患，制定整改措施和时间表，确保施工现场的安全。
2.进行施工后的安全评估和监督，及时发现并解决施工过程中可能存在的安全问题。
3.对施工过程中的优点和经验进行总结和分享，提高施工质量和效率。
施工方案的成功实施需要高度的组织协调性和专业知识，以及对安全风险的评估和控制。
通过合理的施工计划和熟练的操作，可以确保道岔施工的顺利进行，提高道路交通的安全性和运行效率。
同时，对施工过程的评估和反馈，可以为今后的施工工作提供指导和改善方案。
铁路道岔安装的施工要点与安全控制
铁路道岔安装的施工要点与安全控制铁路道岔是铁路线路中重要的组成部分，它们连接着不同的轨道，使得列车能够在不同的方向行驶。
因此，在进行铁路道岔的安装施工时，必须严格按照相关规定和要求进行操作，以确保安全性和可靠性。
本文将介绍铁路道岔安装的施工要点和安全控制措施。
一、施工前的准备工作1. 施工人员的培训：施工人员需要经过专门的培训，掌握铁路道岔安装的相关技术知识和操作规程，并具备相应的证书和资质。
2. 施工方案的编制：在施工前，需制定详细的施工方案，根据实际情况和要求，明确施工的步骤、工序和时间安排。
3. 材料和设备的准备：确保施工所需的材料和设备齐全，并符合相关标准和规定。
二、施工要点1. 场地准备：施工前要对场地进行清理和整修，确保道岔安装的施工区域平整、清洁，并具备必要的排水设施。
2. 线路标定：根据施工方案和设计要求，在施工区域进行线路标定，确定道岔的位置和轨距。
3. 道岔安装：按照铁路道岔的型号和规格，将道岔进行组装和安装，严格遵守操作规程，确保安装的准确性和稳固性。
4. 螺栓紧固：在道岔安装完成后，对螺栓进行逐一检查和紧固，确保道岔固定牢固，不产生位移或松动。
5. 过渡曲线砼浇筑：针对非直线道岔，需进行过渡曲线砼浇筑，确保列车在道岔切换时的平稳过渡。
6. 线路调试：完成道岔安装后，进行线路的调试和检查，确保道岔的运行正常、转向灵活。
三、安全控制措施1. 安全防护：在施工现场设置明显的警示标志和安全隔离设施，确保人员和机械设备的安全。
2. 通信联系：施工期间，与相关部门保持良好的通信联系，及时报告施工进展和问题，确保施工的顺利进行。
3. 现场监控：对施工现场进行监控和巡视，及时发现和解决施工中的安全隐患和问题。
4. 操作规范：施工人员必须按照操作规程进行作业，严禁违章操作和超负荷作业。
5. 应急预案：制定详细的应急预案，包括火灾、事故和突发事件的处理措施，确保及时有效的应对和处置。
通过以上的施工要点和安全控制措施，铁路道岔的安装施工将能够顺利进行，并确保安全性和可靠性。
道岔安全措施
道岔安全措施道岔是指铁路道路中的安全设备，它是切换和引导铁路车辆行驶方向的关键部分。
在铁路运输中，道岔的安全措施至关重要，不仅对乘客的安全有着重要的保障作用，同时也是保障运输资产的必要手段。
道岔的安全措施主要包括以下几个方面。
1. 设备正常性检查道岔作为铁路交通系统的一部分，它的安全决定着整个铁路交通系统的安全。
因此，在使用道岔之前，必须对它的设备进行定期检查，以确保它的正常性。
这包括道岔完整性、防滑装置是否有效、检查可靠性，并进行必要的调整和维修。
2. 清理工作道岔的清洁包括表面的清洁、下方的清洁和铁轨的清洁。
道岔表面的清洁可以减少因污垢和涂层引起的滑动，保证道岔的安全性。
下方的清洁可避免下雨时水上溢满道岔，使道岔无法正常工作。
铁轨的清洁可以清除松动的石子和锈迹，和其他杂物，以避免阻碍道岔。
3. 确认道岔的定位在操作过程中，工作人员必须确认道岔的正确位居，否则可能导致误解，甚至严重事故的发生。
例如，如果列车经过的道岔没有正确地切换到预定的方向，可能会引起翻车事故。
4. 隔离道岔必要区域在某些情况下，需要对道岔进行隔离。
区域的使用可能会引起误解，产生事故。
在道岔隔离的区域应标明警示标志，如“禁止进入”标记或路标等。
5. 增加道岔的机械和电子安全道岔是铁路交通的安全设备，它的安全具有重要的保证作用。
机械和电子安全是道岔的安全要素，是桥梁的重要保障。
在修建道岔时，应设法增加道岔的机械和电子保护安全机制，以避免人为失误和维护错误。
总之，道岔是铁路交通系统的关键部分，它的安全措施关系到整个铁路交通系统的安全。
在铁路交通系统中，经常需要对道岔进行检查、清洁、确认、隔离和安全机制的增加等工作，以确保道岔的安全可靠。
随着技术的不断发展和完善，道岔的安全措施越来越完善，更好地保障铁路交通的安全运行。
zkc-127型司控道岔装置安装安全技术措施.doc
zkc-127型司控道岔装置安装安全技术措施编号：yb-cs-2013-09贵州发耳煤业有限公司安全技术措施措施名称： zkc-127型司控道岔装置安装安全技术措施编制人：区长：施工单位：运搬工区编制日期: 2013年5月7日执行日期： 2013年5月8日会审人员签字技术科：年月日调度室：年月日机电科：年月日安监科：年月日副总工程师：年月日总工程师：年月日会审意见zkc-127型司控道岔装置安装安全技术措施一、工程概况根据公司领导安排，我工区要对1#副斜井、轨道石门、轨道大巷主要线路上的道岔安装zkc-127型司控道岔装置，共需安装20套。
为保证zkc-127型司控道岔装置安装工作的安全、顺利进行，特编制本安全技术措施，所有参与施工人员必须严格学习贯彻执行。
二、施工方法及具体要求1、准备工作：在地面加工显示器固定架，在执行器上加焊道钉固定板，加工风管变接头，执行器及空气过滤器保护罩；准备好施工用的材料、工具并运输至施工地点。
2、拆除原岔位指示器、扳道器，调整道岔开程。
3、将主控箱、空气过滤器用射钉枪固定于巷道墙壁距离底板1.4m，通过调试将执行器用道钉固定在道木上。
4、将显示器安装在固定架内并固定在道岔正上方、巷道正中间距离轨道面3.8m位置。
5、接通气源：从压风主管路上接气源到空气过滤器，空气过滤器出气口接风管至主控箱。
6、接通电源：从巷道照明灯上接127v电源至主控箱，再将主控箱与执行器之间的电源线接通。
7、电缆、管线吊挂整齐，将路面上的管路、电缆穿3寸镀锌管放置在水泥地板上挖好的安装槽内，并用混凝土将安装槽浇筑、抹平。
8、执行器、空气过滤器用加工好的保护罩保护，并将保护罩牢固的固定，刷天蓝色油漆。
9、设置道岔编号：从1#副斜井井底车场第一组道岔开始依次编号为1-12，第13组道岔至第19组依次编号为：1-7,1#副斜井井口道岔编号为：12。
10、调试：检查风管有无漏气现象，显示器必须显示正确，使用遥控器、主控箱手动操作司控道岔装置检查执行器动作是否灵敏、可靠，道岔岔尖是否密贴，显示器显示是否正常。
道岔大修安全措施
道岔大修安全措施根据线路公司线路一队对礼士路2#岔后曲线大修改造的工作计划，施工时间安排在2005年元月份进行，为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保大修施工安全顺利的进行，确保施工期间人员、设备安全，特制定施工安全措施如下：一、每日开工前，由线路一队指派专人（二工区工长王宝林）到行车值班室办理登记手续，待行车值班员通知施工区段停电后，指定专人（马刚、张鹏飞）负责验电接地工作，待验电接地后方可进入施工现场。
二、收工前清理好现场，对线路设备进行质量回检，保障线路设备达到正常运行标准。
收工后指定专人（马刚、张鹏飞）负责撤除接地线工作，待人员撤出施工现场并完成撤除接地线工作后，到行车值班室办理注销手续。
三、每日施工前由负责人对施工人员进行班前教育，根据当日的生产任务提出具体的有针对性的安全要求、安全预想和质量要求。
四、施工人员必须按劳保着装，不符合要求的不允许上岗。
严格执行“三检制”，落实安全生产责任制。
五、作业现场统一指挥，作业人员要听从指挥。
施工作业必须严格执行“技术规程”、“操作规程”的规定，施工期间任何人不得进入非施工区域。
六、施工所用的机械设备及工具（如起道机、捣固机、改道器、道钉锤、各种搬子等）应保持性能良好。
七、施工中严禁抛掷工具、材料和其它物品，防止砸伤作业人员、砸坏材料及设备设施。
八、抽换枕木作业中，打起钢轨后要使用专用木墩垫实垫牢。
旧枕木抽出及新枕木穿入过程中要做到呼唤应答，协同配合。
防止砸坏设备和碰伤人员事故的发生。
九、更换走行轨和护轮轨作业中，要统一指挥，协同作业。
旧轨拆除作业中要防止钢轨反弹，指定专人用撬棍在曲线下股里口进行防护，施工人员一律在曲线下股外口作业。
十、使用电钻为枕木打孔的作业中，必须使用带漏电保护器的接线盘。
作业前由专职电工对电钻的绝缘性能进行检测，严禁使用不合格电钻作业。
十一、内燃锯轨机、钢轨钻孔机、捣固机在每日作业前由专人进行设备安全检查，发现问题及时调试和维修，严禁内燃机械带病运行。
关于道岔施工作业中与供电配合的安全技术措施
关于道岔施工作业中与供电配合的安全技术措施为了确保4月20日更换塔山4#道岔施工作业安全，就工务与供电配合作业过程当中应当注意的事项：1、根据路局批复的施工计划，更换塔山4#道岔时间为4月20日上午9点至12点，封锁时间为3个小时。
影响塔山站、塔山环线及塔山站的接发车、调车作业。
施工计划要求开通后第一列限速25km/h，以后正常。
2、根据《安规》规定：“在距接触网带电部分2-4米处施工时，接触网可不停电，但需有接触网工或经专门训练的人员在场监护。
作业人员在施工中，要随时注意人体和使用的非绝缘工具不得侵入2m的安全距离内。
”由于当日有大型吊车、挖掘机进行施工作业，因此，4月20日，在确认调度施工命令下达后，供电需派人验电和挂设地线并对施工地段进行安全防护后，进行施工作业。
需明确现场工作的人员：（1）供电现场负责人：（2）供电验电、挂设地线人员：（3）供电安全防护人员：（4）供电安全检查人员：3、考虑到当天施工人员较多，供电人员在设置好相关防护工作后，应按工务施工负责人要求，撤离到安全地段，以不影响工务施工作业为宜。
4、当天使用的大型机械有吊车、挖掘机等，为了进一步确保人身和设备安全，及时与大型机械作业人员联系，听从现场统一指挥。
（1）吊车负责人：电话：（2）挖掘机负责人：电话：5、施工作业结束后：（1）工务相关人员应对更换后的道岔进行检查，包括轨距、水平、高低方向等数据，确保换后的道岔符合相关技术要求。
（2）供电人员在道岔更换完毕后应派人检查道岔相关数据是否符合供电要求后，方可撤除安全防护。
（3）工务检查人员：供电检查人员：（4）检查所需工具：道尺、弦绳、折尺、支距尺、记录本等。
供电检查所需工具，按相关作业配备齐全。
6、工务和供电现场施工人员必须按要求穿戴劳保用品，防护衣、手套、绝缘靴、安全帽等。
7、超出施工计划所规定的施工时间，供电应继续派人进行现场防护，直至施工完毕，检查合格之后方可撤离。
道岔铺设安全技术措施
道岔铺设安全技术措施道岔是铁路交通中的重要设施，其作用是使列车在路线上进行转向，实现列车进出分岔轨道以及换乘线路等功能，对保障列车正常运行具有重要作用。
然而，道岔设备的复杂性和高度的运营风险也意味着必须设立相关的安全技术措施。
一、道岔铺设的安全管理制度在铺设道岔设备过程中，必须按照国家相关安全技术标准和规章制度，对道岔设备进行设计、安装和维护，并采取有效的安全管理措施。
设立完备的道岔铺设安全管理制度，能有效保证道岔设备设施的建设、管理和使用安全。
二、道岔铺设中要注意的重要问题1. 设备问题要想有效地预防和避免道岔设备事故，需对设备的设计、制造、安装和维护进行全方位的控制和管理。
在设备的设计和制造上，需遵从国家相关设计规范和标准，并采用优质的原材料；在安装和维护方面，需设置专门的审核、巡查和维修机制。
2. 操作问题道岔的操作分为手动、半自动、全自动等多种模式，相应也存在着不同的操作风险。
在使用过程中，应按照标准规定的程序、指令和方法操作，以免因操作失误引发安全事故。
3. 安全监测问题道岔铺设中应加强安全监测体系建设，建立道岔设施的安全监测系统，及时发现和排除设施和操作问题，以及其他非正常因素的影响。
三、道岔设备的安全技术措施1. 加强设施的现场安全技术措施在道岔铺设的现场，应加强设施的安全技术措施，包括限制组织人员和交通工具的进入道岔区域、确保铺设质量和设备稳定性、加强机车运行的安全监测等手段。
2. 制定和贯彻安全管理措施应建立健全的道岔铺设安全管理制度，并根据实际情况制定详细的安全管理申明表和安全演练方案，以确保设备的正常运行和安全。
3. 强化人员培训对于设施操作人员、维修和检查人员等相关人员，应加强他们的培训和教育，并定期开展安全知识培训和安全操作培训，确保设备安全管理措施能够得到有效实施。
总之，道岔铺设是铁路交通运输的重要环节，其安全运行关系到列车的安全通行和人民财产的安全。
因此，要加强设备管理、制定安全措施和掌握技术，以确保道岔设备的稳定运行和安全，实现铁路交通的可持续发展。
道岔专项整治方案
道岔专项整治方案一、整治前的检查和准备工作在进行道岔专项整治前，需要对道岔的情况进行全面的检查和评估，包括以下几个方面：1. 道岔的使用情况：检查道岔的使用年限、使用频率、安全记录等，了解道岔的基本情况。
2. 道岔的技术状态：对道岔的轨道、轨枕、道岔机构等部件进行全面检查，了解其技术状态和存在的问题。
3. 道岔的环境情况：考察道岔所处的环境，包括气候、地质、周边设施等，了解其对道岔的影响。
4. 道岔的安全隐患：重点排查道岔可能存在的安全隐患，如裂纹、松动、变形等问题。
除了对道岔本身进行检查外，还需要做好整治工作的准备：1. 制定整治方案：根据道岔的检查情况，制定整治方案，明确整治的范围、内容、工期、人员等，并制定详细的施工计划。
2. 确定整治的技术措施：根据道岔存在的问题，确定整治的技术措施，包括修理、更换、加固等。
3. 配备必要的设备和材料：根据整治方案和技术措施，准备好必要的施工设备和材料，确保整治工作的顺利进行。
二、整治内容和技术措施道岔专项整治的内容主要包括对道岔的轨道、轨枕、道岔机构等部件进行修复、更换、加固等工作。
根据道岔的具体情况，确定以下几项技术措施：1. 轨道修整：对道岔的轨道进行修整和校直，消除弯曲、变形等问题，确保轨道的平整度和直线度。
2. 轨枕更换：根据轨枕的破损情况，对道岔的轨枕进行更换，选择符合要求的轨枕材料和型号，确保轨床的稳固性和承载能力。
3. 道岔机构检修：对道岔的机构进行检修和维护，包括检查道岔道叉、道岔机、道岔控制装置等部件，确保其动作灵活可靠。
4. 道岔道板曲线调整：根据道岔的实际使用情况，对道岔的道板曲线进行调整和改进，消除因曲线不平顺而引起的问题。
5. 道岔轨心修复：通过修复道岔的轨心，消除因轨心磨损和变形引起的故障，保证道岔的正常使用和安全性。
三、施工组织和安全措施在进行道岔专项整治时，要注重施工组织和安全措施，确保整治工作的质量和安全。
具体包括以下几点：1. 制定施工计划：根据整治方案，制定详细的施工计划，包括施工的工序、时间、人员、材料、设备等。
铁路道岔安装工程质量控制措施
铁路道岔安装工程质量控制措施
1. 前言
本文档旨在介绍铁路道岔安装工程的质量控制措施，以确保安
装工程的质量符合标准和要求。
本文档适用于铁路道岔的安装工程
项目。
2. 质量控制措施
2.1 设计与准备阶段
在道岔安装工程的设计与准备阶段，应遵循以下质量控制措施：
- 确保道岔的设计方案符合相关标准和规范；
- 对施工方案进行评审，并确保施工过程的安全性和可行性；
- 审查和检查施工材料的质量和合格证明。
2.2 施工阶段
在道岔安装工程的施工阶段，应遵循以下质量控制措施：
- 严格按照设计图纸和要求进行施工，并确保施工人员具备相关技术资质；
- 对施工过程进行现场监督和质量检查，确保施工质量符合标准和规范；
- 使用合格的施工材料，并进行严格的质量检验；
- 确保施工过程中的安全措施得到有效执行，避免事故发生。
2.3 竣工验收阶段
在道岔安装工程的竣工验收阶段，应遵循以下质量控制措施：
- 进行竣工质量检查，确保道岔安装工程达到设计要求；
- 对道岔的运行性能进行测试和评估，并确保符合相关标准；
- 完成竣工验收手续，并出具相应的验收报告；
- 反馈施工过程中出现的问题和经验教训，以便改进未来的道岔安装工程质量。
3. 总结
本文档介绍了铁路道岔安装工程的质量控制措施，涵盖了设计与准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段。
通过遵循这些措施，可以
确保道岔安装工程的质量符合标准和要求，最终保障铁路运输的安全与畅通。
道岔铺设作业细则及安全注意事项
道岔铺设作业细则及安全注意事项道岔铺设作业细则及安全注意事项1道岔铺设基本作业流程测量放线岔料倒运布设岔枕吊放钢轨入槽连接钢轨散布扣件上扣件、紧固件拨道整修质量检查2作业细则1将道岔岔前、岔心、岔后三点进行测量定位2将岔料用板车运送至铺岔地点，对尖轨等轨料轻吊轻放，以防磕碰。
3将岔前岔后一根钢轨定位，用线绳连接作为基线布枕，用钢尺调整岔枕间距。
4岔枕摆放完毕后将钢轨吊放入槽，遵循先直股、后曲股原则。
用直股控制曲股。
6将轨料按几何尺寸摆放后用夹板松连接，按照道岔图将扣件正确分布，并带上螺母，精调道岔几何尺寸知道符合要求，紧固扣配件，拧紧连接夹板。
6道岔组装完毕后，检查岔前岔后岔心对位情况，并适当做出调整。
7对道岔岔前、尖轨尖端、尖轨跟端、导曲线、支距等进行检查，直到符合规范要求。
3安全注意事项1道岔属于甲供材料，由甲方联系厂家将道岔轨料运送至铺岔地点，再由吊车配合卸车，等道岔枕料运送至铺岔现场吊车配合卸车，在由吊车或装载机配合道岔道岔组装。
2道岔倒运关键工序委派专人盯控，将危险消灭在萌芽之中。
3各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，4在道岔轨料、岔枕卸车吊车起吊作业前，必须检查吊车支撑设备是否处于良好运行状态，岔料及岔料箱吊装部位是否为合理起吊点，道岔及其组件吊装挂钩不牢、吊具磨损严重、下方站人，运输过程中捆绑不牢、超限、超载、超速等。
5岔料排放位置需平整，不得有坑槽、土包，以防倾覆伤人。
装载机或者吊车在运行期间不得靠近高压电缆，以防触电。
6采用装载机散布枕木时，吊车运行时装载机机尾人员必须撤离到安全施工距离（8米）以外，装载机铲子下方不得站人，捆绑必须牢固，防止绳索拉断吊件滑落伤人，7装载机吊装采用的钢丝绳使用前必须检查是否有损坏，钢丝绳不得有急剧曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷，钢丝绳结成绳套时，其编结部分长度不少于钢丝绳直径的15倍，如果使用中发现有出油现象，立即停止适用，如遇到有棱角的物件应垫好。
道岔铺设安全技术措施
道岔铺设工艺流程
按照设计要求进行测量和放样， 确定道岔位置和方向。
按照道岔铺设工艺要求进行铺设 ，确保道岔安装牢固、位置准确
、方向正确。
对道岔进行调试和验收，确保道 岔使用正常、安全可靠。
特种作业安全技术措施
对特种作业人员进行培训和考核，确保特种作业人员具备相应的技能和安全意识 。
严格执行特种作业审批程序，确保特种作业安全有序进行。
求和质量标准。
质量改进与反馈
质量改进
针对检查中发现的问题进行改进，提高施工质量 。
反馈机制
建立反馈机制，对质量问题进行记录和跟踪，确 保问题得到及时解决。
经验总结
定期总结施工中的经验教训，优化施工工艺和管 理流程。
05
安全风险管理及应急预案
安全风险评估与预警
总结词
预防为主，强化源头治理。
详细描述
运输和储存
确保材料和设备在运输和 储存过程中无损坏或变质 。
检查工具
对所有施工工具和安全设 施进行检查，确保其处于 良好状态。
劳动组织与安全培训
确定施工人员
根据施工方案，确定所需施工 人员，并明确各人的职责和任
务。
安全培训
所有施工人员上岗前应接受安全 培训，了解和掌握施工现场的安 全知识和技能。
应急预案
02
施工前准备
技术准备
01
02
03
调查现场
对施工范围内的地形、地 貌、工程环境进行详细勘 察，并做好记录。
制定方案
根据调查结果，制定详细 的施工方案，包括工程量 、施工方法、安全措施等 。
审核方案
方案完成后，应由上级技 术部门审核，确认可行后 才能实施。
物资准备
司控道岔安装安全技术组织措施
设备的安装必须按照相应的规范和标准进行，确 保设备的稳定性和安全性。
调试与测试
设备安装完成后，应进行全面的调试和测试，确 保设备能够正常工作，并符合相关的性能标准。
紧急情况下的安全应对措施
紧急停车机制
在设备安装区域，应设立紧急停车机制，以便在紧急情况 下迅速切断电源，停止设备运行。
安全疏散
提高运营效率
正确的安装能够保证道岔 的正常运行，减少故障维 修时间，提高铁路运营效 率。
延长使用寿命
采用合适的安全技术措施 ，能够保护司控道岔免受 外界环境的不良影响，延 长其使用寿命。
安装过程中的技术难点与重点
技术难点
司控道岔安装过程中涉及到多个技术环节，如精确 测量、电气接线、机械调试等，任何一个环节出现 问题都可能导致整个系统失效。
安装流程熟悉
所有参与安装的人员必须熟悉并 掌握司控道岔的安装流程，确保
每一步操作都准确无误。
严格按照流程操作
在安装过程中，应严格按照规定 的流程进行操作，不得随意跳过
或颠倒步骤。
流程中的安全检查
在关键步骤完成后，应进行相应 的安全检查，确保每一步的安装
质量。
设备安装与调试
设备检查
在安装前，应对所有设备进行详细的检查，确保 设备完好无损，没有潜在的安全隐患。
司控道岔安装安全技术组织措施
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目录
• 概述 • 施工前准备 • 安装过程中的安全技术措施 • 安装后的安全检查与评估 • 总结与展望
01
概述
Chapter
司控道岔安装安全技术的意义
01
02
03
保障行车安全
司控道岔的安全安装是铁 路行车安全的重要保障， 能够防止因道岔故障引起 的交通事故。
要点施工推进道岔安全卡控措施全套资料
要点施工推进道岔安全卡控措施全套资料(全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）要点施工推进道岔安全卡控措施1、要点施工严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》，做到人员分工到位,方案优化到位，材料设备到位，安全措施到位，施工防护到位，后勤保障到位，确保行车和人身安全。
2、施工前应与行车和设备管理单位分别签订施工安全协议书,明确施工内容、施工范围、施工期限、安全监督配合费用及双方的责任和义务等，并上报有关单位和部门。
3 、严格按照经审批的施工要点方案、施工内容、施工范围和封锁、慢行计划组织施工.要点施工前，施工负责人要组织进行对施工人员的安全教育和施工、安全技术交底，做到合理安排人力、材料、机具的使用,分工明确、责任到人。
4、根据要点计划，尽早和行车设备管理单位一起确认需要迁移或防护的行车设备以减少点内的工作量,设专人负责，做到及早迁移或防护及时恢复行车设备的正常使用。
5、封锁或慢行施工，施工负责人在接到行车调度命令时,确认施工起止时间,并将行车调度命令复印下发给有关人员，使其尽早做好全部准备工作。
未做好施工准备、未办理要点登记手续，未设好防护严禁施工.6 、封锁或慢行施工，按规定进行“请求施工"“承认施工"“施工开通检查确认"和“开通后恢复常速确认”登记签认。
[铁道部（2004）29号文件附表1：行车设备施工登记薄。
运统－46（施工）］.7 、封锁或慢行施工，要按《技规》认真做好防护，防护人员必须经过培训考试合格，持证上岗；要配齐防护用品和备品;要按规定设置有关防护标识牌。
做到每次要点前，根据行车调度命令确定防护办法、防护人员、防护位置、防护标识牌。
施工负责人与驻站联络员及远端防护员用对讲机联系.8、要点施工前一天要设专人对推进道岔部位进行地下管线、电缆探测，如有管线、电缆做上标记,进行人工小心探挖，做好可靠的保护。
9、封锁或慢行施工中，严禁路料、机具、弃碴侵限，严禁使用绝缘性能不良的施工机具，不得使用乙炔切割钢轨和打螺栓孔。
更换道岔大修安全技术组织措施
更换道岔大修安全技术组织措施1、拆除旧线、旧岔接头、扣件准备：拆除部分接头螺栓和扣件时应在限速的情况下进行，在限制速度等于、小于45km/h时，水泥枕扣件可隔二拧紧一个，接头保持4条螺栓，但保证每端2个，其余可以松试后再上紧，准备工作不得超量。
二、施工线路道岔施工应根据行车调度命令进行，施工员负责要确认调度命令和起止时间，确认后发布施工命令。
1、施工前要开好施工准备会，做好各项工作的分工，明确每一个阶段的时间要求，分工要细，责任落实到人。
2、拆除旧道岔及道岔前后线路旧轨。
拆除道岔总用时，枕木一般应不超过25分，水泥枕一般不超过40分，拆除的旧轨料应提前指定地点，存放的旧轨料一是不得侵入限界，二是不得影响新道岔入位。
3、道床处理，水泥枕岔枕重量较大，铺设后再清筛道床十分困难，为了防止在使用的过程中道岔出现翻浆冒泥，影响道岔质量，所以在施工过程中必须认真做好，在旧岔枕搬走后，可用扒石碴沟的方式控制标高之后整平，更换一级道碴作为垫层，高度在150毫米左右，新道岔入位后，经过起道应保证枕下道碴到达250毫米，在处理道床的同时可以安装更换岔后长岔枕。
4、道岔纵移：道岔纵移可根据施工现场的情况来安排，有条件的地方可以利用牵出线，调车线等，提前纵移到位，以减少占用施工的时间和劳力。
5、道岔横移：道岔横移时更换道岔重要环节，因横向滑道轨间距不易控，很容易出现卡轮的现象，一旦用力过大，还有可能把滑道轨挤翻，整个道岔轨排就可能落道，再次把轨排抬起来十分困难，必然延误施工时间，所以要反复测量滑道距离，慢向横移而且要随时调整横移轮，防止轨排落道。
6、道岔回落：道岔横移纵移到位以后，抬起道岔抽出走行轮和滑道轨，道岔回落。
回落是更换道岔的关键环节，因为道岔到位后，距离道床较高，有400毫米左右，特别是使用起道机回落十分危险，一旦一台起道机滑落，整个道岔轨就有可能趴架，轻者影响正点开通，重者有可能伤人。
所以无论使用什么方法，使道岔回落，道岔轨排上不得有人，岔枕头部作业人员站的不得与岔枕过近，道岔回落时应采取“垫”、“落”、“彻”，再回落的迂回方法，即: “垫”，道岔在回落时，岔枕下应垫距离岔枕100mm左右的枕木头，防止一旦起道机滑落，使道岔局部一次落地，从而引起整组道岔散落。
司控道岔安装安全技术组织措施
司控道岔安装安全技术组织措施司控道岔安装安全技术组织措施道岔是铁路交通系统中的重要组成部分，是保证列车行进方向灵活性的关键设备。
随着经济的发展和社会的进步，铁路运输行业得到了快速的发展，道岔在其中起到了至关重要的作用。
在道岔的安装过程中，无论是道岔的设计、材料的选用，还是道岔的安装和维护，都必须严格按照相关操作规范进行，以保证铁路交通的安全性和正常性。
本文将详细介绍司控道岔的安装安全技术组织措施。
一、前期准备1. 根据车站交通组织方案，确定道岔机位置，并根据电气系统设计方案将道岔机与监控系统相连。
2. 根据铁路图形和技术文件的要求，对道岔杆件、道岔机等设备进行检查。
检查内容包括但不限于杆件和机件的材质、尺寸，表面质量，装配精度等。
3. 检查工具和仪表的准确性和有效性。
二、工作安排1. 对施工工地进行检查，确保施工地点安全。
2. 安排好施工人员数量和工作任务，确保施工工作有序进行，在最短时间内完成道岔安装任务。
3. 确定施工的组织和安全措施，并安排施工人员参加安全培训和考试，熟悉和掌握岗位安全操作规范，并熟练掌握施工要求，保证施工质量和安全。
三、施工现场的安全措施1. 安装现场必须配备专门的安全警戒牌，并进行划定区域。
2. 安装现场必须设置安全警戒灯，警示周边人员和车辆注意安全。
3. 确保作业场所埋设导电物和地线，以建立完善的接地系统。
4. 确保现场有足够的灭火器和急救设施，并设置必要的疏散通道，确保在紧急情况下能够迅速撤离现场。
四、安装技术要求1. 先安装主要构件，确保基础牢固，再安装次要构件，如轨床等。
2. 检查道岔机和控制系统，并确保它们与控制中心完好连接。
3. 检查道岔在轨道上的位置、高度和其他方面的要求，保证道岔与轨道的连接牢固可靠。
4. 检查道岔的道口、翼条和保护装置等，确保它们安装正确可靠。
五、验收和运行检查1. 必须针对道岔的构件表面质量、尺寸精度、材料和制造工艺进行验收。
2. 对道岔的运行进行检测，确保道岔机和控制系统和监控中心完好连接。
司控道岔安装安全技术组织措施
司控道岔安装安全技术组织措施道岔是指用于铁路、轨道交通中连接或切换不同轨道的装置，为了确保道岔的安全运行，必须采取一系列的技术组织措施。
下面是关于道岔安装安全技术组织措施的一些建议。
第一，设计方面的技术组织措施。
在道岔的设计中，必须遵循相关的技术标准和规范，确保设计合理、安全可靠。
设计应符合道岔的使用要求和实际工况，按照设计原则和规范要求合理确定各组成部分的尺寸、材料和连接方式。
第二，材料与设备的技术组织措施。
应选择符合标准要求、质量可靠的材料和设备，确保道岔的使用寿命和安全性。
道岔的零部件应经过合格的生产厂家生产，并按照规范要求进行验收和配发，避免使用不合格材料和设备。
第三，施工与安装的技术组织措施。
在道岔的施工和安装过程中，必须按照相关规范和标准要求进行操作，确保道岔的安装质量和功能完好。
施工人员必须具备相应的专业技能和操作经验，严格按照规范和图纸要求进行施工，避免出现错误和疏忽。
第四，验收与调试的技术组织措施。
道岔的安装完成后，应进行验收和调试工作，确保道岔的功能正常、安全可靠。
验收必须按照相关规范要求进行，包括对道岔的尺寸、材料、连接方式、安装质量等进行检查。
调试时要进行各种模拟动作试验，确保道岔的转换动作灵活、准确。
第五，巡视与维护的技术组织措施。
道岔安装完成后，需要定期进行巡视和维护工作，确保道岔的持续安全运行。
巡视时要对道岔进行注意检查，包括各部位是否有松动、变形、磨损等，必要时进行调整和更换。
维护包括对道岔进行润滑、防锈等保养工作，确保道岔的正常工作状态。
第六，安全警示与教育培训的技术组织措施。
对于道岔的使用人员，必须进行安全警示和教育培训，提高他们的安全意识和专业水平。
在道岔周围应设置明显的安全标识和警示标志，使使用人员保持高度警惕。
定期进行岗位培训，提高使用人员对道岔的操作技能和应急处理能力。
总之，道岔的安装安全技术组织措施涉及到设计、材料、施工、验收、维护等多个方面，要求各方面的工作都要符合相关的规范和标准要求，确保道岔的安全可靠运行。
司控道岔安装安全技术组织措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________司控道岔安装安全技术组织措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-3182-62 司控道岔安装安全技术组织措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一、项目名称：井下司控道岔设备、设施安装二、施工时间：三、影响范围：井下正常运输四、人员组织及分工：1、项目负责：2、安全负责：3、技术负责：厂家技术员4、参加人员：安装小组成员及厂家配合安装人员五、技术要求：1、道岔翻修严格按照《道岔铺设标准》施工，满足《煤矿安全规程》相关要求。
2、司控道岔控制设备及信号闭锁必须安全可靠并符合《煤矿安全规程》要求。
3、安装后的系统必须符合《煤矿安全规程》中的相关要求，并能确保现场的安全使用。
4、其它技术标准严格安装厂家提供图纸要求实施。
5、轨道坡度及浆底质量严格按照技术部提供的标准执行。
六、安全组织措施：1、所有参加安装人员必须认真学习《煤矿安全规程》中的有关规定及本措施，自始至终服从现场负责人的统一指挥，严格按照规程作业，做到令行禁止，严禁违章作业、违章指挥。
2、安装人员应穿戴整齐，工作中应精力集中，严禁戏闹，严禁擅离职守，对于病态、极度疲劳者严禁参加安装。
3、施工前应先将安装所需配件、材料、工具、安全防护用品等准备齐全，并提前运到施工现场，认真检查是否完好，确保其安全可靠。
司控道岔安装安全技术组织措施
司控道岔安装安全技术组织措施一、项目名称：井下司控道岔设备、设施安装二、施工时间：三、影响范围：井下正常运输四、人员组织及分工：1、项目负责：2、安全负责：3、技术负责：厂家技术员4、参加人员：安装小组成员及厂家配合安装人员五、技术要求：1、道岔翻修严格按照《道岔铺设标准》施工，满足《煤矿安全规程》相关要求。
2、司控道岔控制设备及信号闭锁必须安全可靠并符合《煤矿安全规程》要求。
3、安装后的系统必须符合《煤矿安全规程》中的相关要求，并能确保现场的安全使用。
4、其它技术标准严格安装厂家提供图纸要求实施。
5、轨道坡度及浆底质量严格按照技术部提供的标准执行。
六、安全组织措施：1、所有参加安装人员必须认真学习《煤矿安全规程》中的有关规定及本措施，自始至终服从现场负责人的统一指挥，严格按照规程作业，做到令行禁止，严禁违章作业、违章指挥。
2、安装人员应穿戴整齐，工作中应精力集中，严禁戏闹，严禁擅离职守，对于病态、极度疲劳者严禁参加安装。
3、施工前应先将安装所需配件、材料、工具、安全防护用品等准备齐全，并提前运到施工现场，认真检查是否完好，确保其安全可靠。
4、每次施工前先将现场周围的矸石、杂物等应提前清理干净，并安排专人把守，严禁任何人穿行、逗留。
5、斜井施工前，必须同上下车场把钩工联系好，施工期间禁止斜井走钩，特殊情况需要斜井运行时必须将施工人员撤离现场。
6、施工作业时，应时刻注意周围环境，所用工具不得碰触电缆、电话线、管路、电器设备等。
7、安装清挖的矸石应及时清理装车，确保施工现场整洁。
8、转运、传递物料、配件、工具时，必须稳拿稳放，禁止抛扔。
搬运长物料时，应两人配合作业，着手位置应距物料端头至少0.5m，平起平放，起时一端先起，放时口号统一。
9、安装过程中使用电气焊时，应由专职电焊工实施，配戴好安全防护工具，并严格按照《烧焊报吿》有关措施执行。
10、安装过程中必须安排专人将架空线电源切断。
11、施工结束后将现场矸石、杂物清理装车，并将现场剩余道板、轨道等码放整齐。
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文件编号：GD/FS-8791
（解决方案范本系列）
司控道岔安装安全技术组
织措施详细版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
编辑：_________________
单位：_________________
日期：_________________
司控道岔安装安全技术组织措施详
细版
提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
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一、项目名称：井下司控道岔设备、设施安装
二、施工时间：
三、影响范围：
井下正常运输
四、人员组织及分工：
1、项目负责：
2、安全负责：
3、技术负责：厂家技术员
4、参加人员：安装小组成员及厂家配合安装人员
五、技术要求：
1、道岔翻修严格按照《道岔铺设标准》施工，满足《煤矿安全规程》相关要求。
2、司控道岔控制设备及信号闭锁必须安全可靠并符合《煤矿安全规程》要求。
3、安装后的系统必须符合《煤矿安全规程》中的相关要求，并能确保现场的安全使用。
4、其它技术标准严格安装厂家提供图纸要求实施。
5、轨道坡度及浆底质量严格按照技术部提供的标准执行。
六、安全组织措施：
1、所有参加安装人员必须认真学习《煤矿安全规程》中的有关规定及本措施，自始至终服从现场负责人的统一指挥，严格按照规程作业，做到令行禁
止，严禁违章作业、违章指挥。
2、安装人员应穿戴整齐，工作中应精力集中，严禁戏闹，严禁擅离职守，对于病态、极度疲劳者严禁参加安装。
3、施工前应先将安装所需配件、材料、工具、安全防护用品等准备齐全，并提前运到施工现场，认真检查是否完好，确保其安全可靠。
4、每次施工前先将现场周围的矸石、杂物等应提前清理干净，并安排专人把守，严禁任何人穿行、逗留。
5、斜井施工前，必须同上下车场把钩工联系好，施工期间禁止斜井走钩，特殊情况需要斜井运行时必须将施工人员撤离现场。
6、施工作业时，应时刻注意周围环境，所用工具不得碰触电缆、电话线、管路、电器设备等。
7、安装清挖的矸石应及时清理装车，确保施工现场整洁。
8、转运、传递物料、配件、工具时，必须稳拿稳放，禁止抛扔。
搬运长物料时，应两人配合作业，着手位置应距物料端头至少0.5m，平起平放，起时一端先起，放时口号统一。
9、安装过程中使用电气焊时，应由专职电焊工实施，配戴好安全防护工具，并严格按照《烧焊报吿》有关措施执行。
10、安装过程中必须安排专人将架空线电源切断。
11、施工结束后将现场矸石、杂物清理装车，并将现场剩余道板、轨道等码放整齐。
12、每天施工结束后应认真清点人员及工具，
并将现场清理干净。
撤除警戒，一切正常后方可撤离施工现场。
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