摩托车基本结构原理简介课件
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摩托车发动机结构与原理.ppt
JL50QZC-3 嘉陵牌商标，名义排 量为50ML，第三次设计的残疾人专 用正三轮轻便摩托车。 NF125-2D 南方牌商标，名义排量 为125ML，第二次设计，第四次改 进的两轮普通摩托车。
3、摩托车发动机型号编制方法
型号编制示例 1E47FM 单缸、二冲程、缸径为 47MM、风冷、摩托车用发动机。 D2P78FM 表示双缸、平卧式、四 冲程、缸径为78MM、风冷、摩托 车用发动机、“D”代表电启动。
化油器的缺点
2、空燃比受空气密度的影响
在发动机部分负荷下，化油器生成的混合气空燃 比与空气密度的平方根成反比。所以，在航空发动机 上随着飞行高度的增加混合气会变浓。汽车发动机在 高原或在盛夏高温季节行驶时也会出现同样的问题。
化油器的缺点
3、多缸机混合气分配不均匀
各缸混合气分配不均匀包括三个方面 （1）各缸混合气总量不一致； （2）各缸混合气浓度不一致； （3）各缸混合气中燃料组分不一致。 各缸混合气总量的不一致不是化油器造成的， 各缸混合气浓度不一致和燃料组分不一致的问题与 化油器有关。
摩托车发动机 结构与原理
第一节
摩托车构造
一、概述
1、摩托车的分类 2、摩托车的编号 （1）、摩托车型号编制方法标准 （2）、型号编制方法
型号编制示例 JC125 金城集团，名义排量为 125ML，第一次设计的两轮普通摩 托车。
CL250Y-2 春兰集团，名义排量为 250ML，第二次设计的两轮越野车。
分离润滑
四 冲 程 发 动 机 润 滑 系 统
三、传动部分
作用是根据道路状况和行驶的需要，把发动机输出的动力或输出的转速经过一定比 例的变化，增大扭矩或降低速度后传递给驱动轮，驱动摩托车行驶。 传动部分主要由离合器、变速器、二次传动装置等零部件组成
3、摩托车发动机型号编制方法
型号编制示例 1E47FM 单缸、二冲程、缸径为 47MM、风冷、摩托车用发动机。 D2P78FM 表示双缸、平卧式、四 冲程、缸径为78MM、风冷、摩托 车用发动机、“D”代表电启动。
化油器的缺点
2、空燃比受空气密度的影响
在发动机部分负荷下，化油器生成的混合气空燃 比与空气密度的平方根成反比。所以，在航空发动机 上随着飞行高度的增加混合气会变浓。汽车发动机在 高原或在盛夏高温季节行驶时也会出现同样的问题。
化油器的缺点
3、多缸机混合气分配不均匀
各缸混合气分配不均匀包括三个方面 （1）各缸混合气总量不一致； （2）各缸混合气浓度不一致； （3）各缸混合气中燃料组分不一致。 各缸混合气总量的不一致不是化油器造成的， 各缸混合气浓度不一致和燃料组分不一致的问题与 化油器有关。
摩托车发动机 结构与原理
第一节
摩托车构造
一、概述
1、摩托车的分类 2、摩托车的编号 （1）、摩托车型号编制方法标准 （2）、型号编制方法
型号编制示例 JC125 金城集团，名义排量为 125ML，第一次设计的两轮普通摩 托车。
CL250Y-2 春兰集团，名义排量为 250ML，第二次设计的两轮越野车。
分离润滑
四 冲 程 发 动 机 润 滑 系 统
三、传动部分
作用是根据道路状况和行驶的需要，把发动机输出的动力或输出的转速经过一定比 例的变化，增大扭矩或降低速度后传递给驱动轮，驱动摩托车行驶。 传动部分主要由离合器、变速器、二次传动装置等零部件组成
摩托车构造PPT课件
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• 气缸、活塞：
GY6气缸
气缸的另一视角图
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13
图6-3a 导板片 图6-3b 链条张紧器
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14
GY6链条调整器总成
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15
一组活塞图片
一组活塞环图片
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图7-1 风扇导风罩 图7-2 风扇盖
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各种冷却风扇
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• 连杆、曲轴：
图8-1 GY6连杆 图8-2 豪迈曲轴连杆总成
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脚启动机构安装图
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28
图12-2 起动轴组合
图12-3 起动惰轮组合
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29
起动蹬杆
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• 电启动机构
图12-5 启动继电器
图12-6 启动电机
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• 工作过程：用钥匙将电锁开关转至ON的位 置，蓄电池电源接通，按下启动开关----> 启动继电器工作（触点回路接通）-----> 启动电机运转（齿轮轴旋转并带动齿轮组 合）------>单向启动离合器动作------> 磁电机转子运转------>曲轴旋转------> 活塞上下运动压缩------>点火成功。
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33
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34
摩托车构造
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1
踏板摩托车
.
2
• 车架
GY6车架
凌鹰车架
.
3
发动机
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4
踏板摩托车
化油器
.
5
• 曲轴箱:
.
6
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7
• 气缸头：包括气缸头盖和气缸头
本片详细介绍了摩托车的各部分结构及工作原理
本片详细介绍了摩托车的各部分结构及工作原理，并结合实际讲述各结构的安装与拆卸方法，同时介绍了摩托车的保养与使用常识和常见故障的检修方法。
主要内容包括：点火系统、进气系统、冷却系统、润滑系统、变速系统、起动系统、电气系统、整车系统等各系统的原理及常见故障。
最后从整车的角度又集中托车常见故障的诊断及排除方法。
摩托车结构与使用维修(全套12集）
第一讲：摩托车的基本常识、发动机的工作原理
第二讲：发动机的点火系统、进气系统、排气消声器、冷却系统
第三讲：摩托车的化油器、化油器的保养和检修
第四讲：发动机的汽缸盖、发动机的汽缸体、发动机的活塞组
第五讲：发动机的配气机构、发动机的润滑系统
第六讲：发动机的润滑系统(四冲)、发动机的离合器
第七讲：发动机的变速系统、发动机的启动系统
第八讲：发动机的曲轴连杆组、发动机的装配方法
第九讲：摩托车的电气系统
第十讲：摩托车的整车系统
第十一讲：摩托车的故障诊断方法
第十二讲：其它故障诊断方法器。
摩托车基本结构原理简介演示幻灯片
2020/4/10毫升以内，最高设计车速不超过 50公里/小 时，供单人骑乘的两轮摩托车称为轻便摩托车 ◆凡发动机的气缸容积大于 50毫升，最高车速超过 50公里/小时，或者 空车质量不超过 400千克的两轮（或三轮）机动车，称为摩托车 ◆国家标准规定我国摩托车的工作容积为 50、55、70、75、80、90、95 、100、125、200、750和3000 毫升12个级别
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车架
（一）、空间结构车架 空间结构车架具有强度高的特点，多用于大型摩托
车和使用条件比较严格的越野摩托车与比赛用车
1、跨接式菱形车架 这种车架的下梁管从车头管一直伸到发动机的曲轴箱前端，省去了处于发动机下方的车 架部分，利用发动机本身作为车架的组成部分，将不连续的车架连接起来。这种车架多 用于中等排量的摩托车，特别是在越野车上，为了获得理想的最小离地高度，较多地采 用了这种车架型式
2020/4/11
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动力系统
发动机
发动机是摩托车的动力来源，它直接影响着摩托车的机动性、经济性、可靠性及耐久性。当 今摩托车普遍采用的是汽油机。这种发动机一般是通过化油器，使汽油与空气混合后吸入气 缸，经过压缩后的混合气由火花塞产生的电火花引燃，并把燃料燃烧产生的热能转变为驱动 摩托车行驶的动力（机械能）。这种能量转换在发动机气缸中进行。由进气、压缩、燃烧膨 胀（作功）、排气四个过程组成的工作循环实现
材质：低碳钢、铝合金、镁合金等
2020/4/11
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车架
车架的构造 从车架的组合结构形式来看，分为两大类： 一种是由多种简单零件通过一定的工艺（焊接、铆接等）组合成一个空间框架型结构体，即 空间结构车架 另一种是以一根主梁为主体骨架，再加上一些辅助安装件组合而成的 主梁式结构车架
摩托车的结构组成及作用
• 发动机：由曲轴连杆机构、机体和配气机
构以及燃料供给系统、进排气系统、冷却 系统、润滑系统以及开启系统构成。
（1）曲轴连杆机构
• 曲轴连杆机构旳作用：是将活塞旳直线往
复运动，经过活塞、活塞销，传递给连杆 和曲轴，从而转变为曲轴旳旋转运动输出 功率并带动有关机构工作。
• 主要涉及：活塞、活塞环、活塞销连杆、
现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成两败俱伤。
• （6）冷却系统
• 冷却系统旳作用是：冷却发动机，以确保发动机
正常工作。
• 发动机燃烧室旳热量，直接传递给汽缸，汽缸
头、汽缸盖，利用散热片散发烧量。骑式摩托车 发动机大多采用自然风冷式，利用散热片散发烧 量，由迎而吹来旳空气带走热量。坐式摩托车大 多采用强制风冷式，利用冷却风扇强制发动机旳 热量冷却。
• 活塞在汽缸内由上止点移动到下止点所扫过旳空
间容积称为汽缸工作容积，用符号Vn表达，单位 为ml。
• 2、传动系统
• 传动系统旳作用是根据道路情况和行驶旳需要，
将发动机产生旳动力经过变速器，增大扭矩或降 低转速，将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶， 并确保摩托车平稳地直步及停车。
• 传动系统：由离合器、变速器和后传动装置构成。
• ①磁电机旳作用是提供足够电能供给发动机点火，
电喇叭和照明等装置所需旳电流，并能对蓄电池 充电。磁电机本身除了有点火系统旳点火线圈、 触发线圈外还有为提供照明系统旳电流而设置旳 充电线圈和照明线圈。
• 原理：在闭合电路中，铁芯切割飞轮磁力线产生
感应电流。
• ②点火线圈
• 点火线圈旳作用是利用电磁感应原理，
（切割磁力线）将电机式蓄电池电源输出 旳低压电转变为高压电，限由12V转化为 15KV左右充分旳电压，提供给火花塞点燃 发动机汽缸内旳可燃混合气。
摩托车的结构组成课件
• ☆粘缸：因为活塞与缸体配合间隙小，活塞垫膨
胀系数大以及发动机过热等原因，发动机运营过 程中，活塞与气缸粘连停机。
（7）润滑系统
• 润滑系统旳作用：是涧滑发动机运动机件
旳接触表面，以降低运动机件间旳摩擦阻 力和磨损，并经过润滑油旳循环，带走热 量，降低温度，延长使用寿命。
• 润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、
（3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链 轮构成；踏板车由皮带、飞轮等构成；主要作 用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运 动。
3电气、仪表系统
• 电气、仪表系统旳作用是点燃可燃混合
气，使发动机运转，开启发动机，发出音 响信号，提供灯照明，确保摩托车行驶旳 安全性和可靠性。
• 电气、仪表系统一般涉及电源系统、点
• 5、操纵制动系统
• 操纵制动系统旳作用是直接控制行车方向、
行驶速度、照明和信号等，以确保行车安 全。涉及方向把操纵总成和制动总成。
• 一般手控换挡变速手柄、离合摇臂、灯光
及电喇叭旳控制开关等装在左手把上，而 油门转把，前轮制动摇臂装在右手把上， 脚控换挡变档杆装在左边旳脚踏板上，后 轮制动由靠右侧旳后刹踏板控制。
（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以确 保摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以 确保摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷 过大而损坏（常见旳有手操纵机械式和自动离 心式两种。）
（2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下旳 需求，来变化发动机旳扭矩和转速，使摩托车 具有合适旳牵引力和速度，确保发动机在最有 利范围内工作旳一种机构。
（4）燃料供给系统
• 作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 • 构成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。 • ☆气阻：发动机供油系统及其管道中旳汽油，因为
胀系数大以及发动机过热等原因，发动机运营过 程中，活塞与气缸粘连停机。
（7）润滑系统
• 润滑系统旳作用：是涧滑发动机运动机件
旳接触表面，以降低运动机件间旳摩擦阻 力和磨损，并经过润滑油旳循环，带走热 量，降低温度，延长使用寿命。
• 润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、
（3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链 轮构成；踏板车由皮带、飞轮等构成；主要作 用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运 动。
3电气、仪表系统
• 电气、仪表系统旳作用是点燃可燃混合
气，使发动机运转，开启发动机，发出音 响信号，提供灯照明，确保摩托车行驶旳 安全性和可靠性。
• 电气、仪表系统一般涉及电源系统、点
• 5、操纵制动系统
• 操纵制动系统旳作用是直接控制行车方向、
行驶速度、照明和信号等，以确保行车安 全。涉及方向把操纵总成和制动总成。
• 一般手控换挡变速手柄、离合摇臂、灯光
及电喇叭旳控制开关等装在左手把上，而 油门转把，前轮制动摇臂装在右手把上， 脚控换挡变档杆装在左边旳脚踏板上，后 轮制动由靠右侧旳后刹踏板控制。
（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以确 保摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以 确保摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷 过大而损坏（常见旳有手操纵机械式和自动离 心式两种。）
（2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下旳 需求，来变化发动机旳扭矩和转速，使摩托车 具有合适旳牵引力和速度，确保发动机在最有 利范围内工作旳一种机构。
（4）燃料供给系统
• 作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 • 构成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。 • ☆气阻：发动机供油系统及其管道中旳汽油，因为
摩托车发动机结构与原理 ppt课件
纸质干式滤清器
空滤器
泡沫塑料湿式滤清器
（2）消声器的构造 消声器
盒式消声器 筒式消声器
JH70
盒
式
消
摩
声
托
器
车
结
消
构
声
器
7、化油器
化油器工作系统由主供油系统、怠速系统、启动系统和加速系统四部分组成。
1）化油器的构造
进气管
节气门
喉管
化
油
油面高度对真 空度的影响
器 的 构
喷管
造
主量孔
浮子室
进气门
2）化油器的工作系统
摩托车发动机 结构与原理
第一节 摩托车构造
一、概述
型号编制示例
1、摩托车的分类
JC125 金城集团，名义排量为 125ML，第一次设计的两轮普通摩
2、摩托车的编号
托车。 CL250Y-2 春兰集团，名义排量为
（1）、摩托车型号编制方法标准 250ML，第二次设计的两轮越野车。 JL50QZC-3 嘉陵牌商标，名义排
（1）、活塞的结构
二冲程发动机活塞（顶部、头部、裙部）
定位销孔
顶面
环岸 环槽
活塞销孔
缺口
挡圈槽 销座
四冲程发动机活塞
活塞环
挡圈 活塞销 活塞
挡圈
气门凹坑
回油孔
缺口
（2）、活塞环的结构
作用：密封燃气、刮去多余的机油、传走热量及在活 塞与气缸之间起支承作用。
按活塞环的用途可将其分为气环和油环
气环的主要作用：密封活塞与气缸之间的间隙，防 止燃气漏入曲轴箱，并将活塞头部的部分热量传给 气缸壁，帮助活塞散热。
（2）、型号编制方法
量为50ML，第三次设计的残疾人专 用正三轮轻便摩托车。
空滤器
泡沫塑料湿式滤清器
（2）消声器的构造 消声器
盒式消声器 筒式消声器
JH70
盒
式
消
摩
声
托
器
车
结
消
构
声
器
7、化油器
化油器工作系统由主供油系统、怠速系统、启动系统和加速系统四部分组成。
1）化油器的构造
进气管
节气门
喉管
化
油
油面高度对真 空度的影响
器 的 构
喷管
造
主量孔
浮子室
进气门
2）化油器的工作系统
摩托车发动机 结构与原理
第一节 摩托车构造
一、概述
型号编制示例
1、摩托车的分类
JC125 金城集团，名义排量为 125ML，第一次设计的两轮普通摩
2、摩托车的编号
托车。 CL250Y-2 春兰集团，名义排量为
（1）、摩托车型号编制方法标准 250ML，第二次设计的两轮越野车。 JL50QZC-3 嘉陵牌商标，名义排
（1）、活塞的结构
二冲程发动机活塞（顶部、头部、裙部）
定位销孔
顶面
环岸 环槽
活塞销孔
缺口
挡圈槽 销座
四冲程发动机活塞
活塞环
挡圈 活塞销 活塞
挡圈
气门凹坑
回油孔
缺口
（2）、活塞环的结构
作用：密封燃气、刮去多余的机油、传走热量及在活 塞与气缸之间起支承作用。
按活塞环的用途可将其分为气环和油环
气环的主要作用：密封活塞与气缸之间的间隙，防 止燃气漏入曲轴箱，并将活塞头部的部分热量传给 气缸壁，帮助活塞散热。
（2）、型号编制方法
量为50ML，第三次设计的残疾人专 用正三轮轻便摩托车。
摩托车基础知识讲解ppt课件精品【ppt版可编辑】
脊梁式
三角箱式
主要用于运动型摩托车
主要用于小型运动摩托车
主要用于商务摩托车
主要用于运动摩托车
各部名称/Name of Part 立管
坐垫支管 后支管 主管
下管
转向部分/Steering System
摩托车的稳定性和操作性（二个重要参数） 前伸角 前伸量
车型 骑式车 赛车 太子车
前伸角 27~28° 25~26° 32°
发动机工作原理/Engine Elements 燃料混合
压缩
点火爆发
排气
2ST
进气
压缩
爆发
排气
4ST
进气
压缩
爆发
排气
化油器工作原理
汽油
+
空气
空气
混合
真空区
混合空气
燃油喷嘴
浮子室
雾化
SU型 VM型
变速齿轮工作原理
变速齿轮工作原理
滚轮 蹄片
摩托车构造/Motorcycle constitution
车辆识别代码VIN CMVR A01-01
外形尺寸尺寸 GB7258
住车性能 GB15363
车速表指示值校合
GB7258
光信号装置配光性能 GB17510
前大灯配光性能 GB5948
前大灯发光强度 GB7258
喇叭声级及其安装 GB15742
转向装置 GB7258
防盗锁止装置 GB17353
制动性能
乘员扶手 GB7258
光信号装置安装 GB18100
车辆标志 GB7258
操纵件及其图形符号 GB15365
油箱
GB7258
后视镜 GB17352
摩托车发动机结构基础课件
工作原理
通过水泵将冷却液从发动机中抽出，经过散热器 散热后，再回到发动机中进行循环冷却。风扇的 作用是增加散热器的散热效率，节温器则用于控 制冷却液的循环路径和流量。
注意事项
冷却系统中的冷却液应定期更换，散热器也要定 期清洗，以保证冷却效果。同时，发动机在运行 过程中，要注意观察温度表的变化，避免发动机 过热。
曲轴和连杆
曲轴
曲轴是发动机的关键部件之一，它负责将活塞的往复运动转化为旋转运动，以驱 动摩托车车轮。曲轴通常由高强度钢制成，具有良好的抗疲劳性能。
连杆
连杆连接活塞与曲轴，将活塞的往复运动传递给曲轴。连杆通常由高强度铝合金 或钢制成，具有轻量化、高强度和耐磨损等特点。
配气机构
1.A 气门：气门负责控制进气和排气过程，保证燃
作用
发动机是摩托车的动力来源，通过燃烧汽油或柴油等燃料，产生高温高压燃气 推动活塞运动，进而驱动摩托车行驶。发动机的性能直接影响到摩托车的动力 性、经济性和排放性能。
摩托车发动机的类型
两循环 需要两个冲程的发动机，其燃烧过程 相对简单，但油耗和排放较高。
四冲程发动机
检查火花塞
定期检查火花塞的磨损情况， 如需要，及时更换新的火花塞， 以保证点火效果。
紧固部件检查
定期检查发动机各紧固部件的 紧固度，如螺栓、螺母等，防
止因松动导致的异响和损坏。
1.谢谢聆 听
四冲程发动机是指完成一个工作循环 需要四个冲程的发动机，其燃烧过程 较复杂，但油耗和排放相对较低，是 目前摩托车主流的动力系统。
摩托车发动机的基本工作原理
进气冲程：活塞下行，进气门打开，混合气进入气缸。
压缩冲程：活塞上行，进气门关闭，混合气被压缩，温度和 压力升高。 燃烧冲程：点火系统点燃混合气，燃烧产生的高温高压气体 推动活塞下行。 排气冲程：活塞再次上行，排气门打开，燃烧后的废气排出 气缸。 以上内容即为摩托车发动机的基本概述，了解这些基础知识 有助于深入理解摩托车的工作原理和性能特点。
摩托车基本结构原理简介 ppt课件
发动机结构 发动机的总体构造由基础固定件、活塞组、曲轴连杆组、配气机构、进、排气系统、冷却 系统、润滑系统、点火系统以及起动装置等组成
基础固定件 主要包括气缸盖、气缸体和曲轴箱
基础固定件功能 支撑和安装发动机其它零部件，承受发动机工作时产生的各种冲击力和转 矩。基础固定件是发动机的骨架，决定着发动机的整体刚度和强度
车和使用条件比较严格的越野摩托车与比赛用车
1、跨接式菱形车架 这种车架的下梁管从车头管一直伸到发动机的曲轴箱前端，省去了处于发动机下方的车 架部分，利用发动机本身作为车架的组量的摩托车，特别是在越野车上，为了获得理想的最小离地高度，较多地采 用了这种车架型式
ppt课件
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动力系统
润滑系统 润滑发动机中运动机件的接触表面，以减小摩擦和磨损，并带走摩擦产生的热量，从而保 证发动机正常工作，提高其工作可靠性和延长使用寿命 （1）、二冲程发动机的润滑方式有混合润滑式和分离润滑式两种 （2）、四冲程发动机一般都是采用飞溅润滑和压力润滑相结合的综合润滑方式，其润滑 系统主要包括油盘、机油泵、机油滤清器和油道、油管等
材质：低碳钢、铝合金、镁合金等
ppt课件
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车架
车架的构造 从车架的组合结构形式来看，分为两大类： 一种是由多种简单零件通过一定的工艺（焊接、铆接等）组合成一个空间框架型结构体，即 空间结构车架 另一种是以一根主梁为主体骨架，再加上一些辅助安装件组合而成的主梁式结构车架
ppt课件
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车架
（一）、空间结构车架 空间结构车架具有强度高的特点，多用于大型摩托
ppt课件
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动力系统
发动机的工作原理 ◆目前使用最普遍的是采用汽油为燃料的往复活塞式汽油机，这种发动机有二冲程 和四冲程之分 ◆曲轴转一圈，活塞在气缸内往复移动一次，经历两个行程，完成进气，压缩、燃 烧膨胀、排气一个工作循环的发动机，称为二冲程发动机 ◆曲轴转二圈，活塞在气缸内往复移动二次，经历四个行程，完成进气、压缩、燃 烧膨胀、排气一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机
基础固定件 主要包括气缸盖、气缸体和曲轴箱
基础固定件功能 支撑和安装发动机其它零部件，承受发动机工作时产生的各种冲击力和转 矩。基础固定件是发动机的骨架，决定着发动机的整体刚度和强度
车和使用条件比较严格的越野摩托车与比赛用车
1、跨接式菱形车架 这种车架的下梁管从车头管一直伸到发动机的曲轴箱前端，省去了处于发动机下方的车 架部分，利用发动机本身作为车架的组量的摩托车，特别是在越野车上，为了获得理想的最小离地高度，较多地采 用了这种车架型式
ppt课件
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动力系统
润滑系统 润滑发动机中运动机件的接触表面，以减小摩擦和磨损，并带走摩擦产生的热量，从而保 证发动机正常工作，提高其工作可靠性和延长使用寿命 （1）、二冲程发动机的润滑方式有混合润滑式和分离润滑式两种 （2）、四冲程发动机一般都是采用飞溅润滑和压力润滑相结合的综合润滑方式，其润滑 系统主要包括油盘、机油泵、机油滤清器和油道、油管等
材质：低碳钢、铝合金、镁合金等
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车架
车架的构造 从车架的组合结构形式来看，分为两大类： 一种是由多种简单零件通过一定的工艺（焊接、铆接等）组合成一个空间框架型结构体，即 空间结构车架 另一种是以一根主梁为主体骨架，再加上一些辅助安装件组合而成的主梁式结构车架
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车架
（一）、空间结构车架 空间结构车架具有强度高的特点，多用于大型摩托
ppt课件
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动力系统
发动机的工作原理 ◆目前使用最普遍的是采用汽油为燃料的往复活塞式汽油机，这种发动机有二冲程 和四冲程之分 ◆曲轴转一圈，活塞在气缸内往复移动一次，经历两个行程，完成进气，压缩、燃 烧膨胀、排气一个工作循环的发动机，称为二冲程发动机 ◆曲轴转二圈，活塞在气缸内往复移动二次，经历四个行程，完成进气、压缩、燃 烧膨胀、排气一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机
相关主题
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排气行程
活塞在气缸内由下止点向上止点移动，此时进气门关闭，排气门开启
动力系统
2、二冲程发动机工作原理 活塞由下止点向上止点移动，主要完成进气和压缩工作过程，是工作循环的第一行程 活塞由上止点向下止点移动，主要完成燃烧膨胀(作功)和排气工作过程，是工作循环的第 二行程
动力系统
发动机结构 发动机的总体构造由基础固定件、活塞组、曲轴连杆组、配气机构、进、排气系统、冷却 系统、润滑系统、点火系统以及起动装置等组成
车架
2、摇篮式车架
在这种车架结构中，发动机在车架上的安装状态犹如婴儿被安放在摇篮中一样，所以被 称为摇篮式车架 这种车架在强度和刚度方面都很理想，所以大功率摩托车、竞赛摩托车、越野摩托车均 广泛地采用了这种车架 根据发动机下方托架的构造，又分为双排管摇篮式车架、叉形管摇篮式车架、单管摇篮 式车架等
按其用途、结构形式和道路条件将其摩托车分为两轮车、正三轮及边三轮车等
摩托车分类—国家标准
普通车
轻便摩托车
微型车W 越野车Y
两轮车 普通赛车S
微型赛车WS
越野赛车YS
摩托车
边三轮B
特种车—开道车K 普通车B
警车BJ 特种边三轮
消防车BX
正三轮Z
客车ZK 普通正三轮
货车ZH 容罐车ZR
专用正三轮 自卸ZZ
动力系统
冷却系统 冷却发动机，以保证发动机正常工作 摩托车发动机大多采用自然风冷却方式，即利用摩托车行驶时迎面吹来的空气流，通 过气缸体和气缸盖的散热片将发动机的热量带走 目前摩托车发动机也有采用强制风冷以及水冷却和油冷却方式
车架
车架是摩托车的骨架，用来支承发动机、变速传动系统、座垫、油箱以及摩托车乘员， 并为车辆提供安装位置，从而使整个车辆支承在车轮上。车架是摩托车的主要支承部分， 而且行驶中还要受到冲击和振动，因此其材料及结构必须有相当的强度和刚度，同时又 要求质量轻，以便于高速行驶
动力系统
1、四冲程发动机工作原理 进气(吸气)行程
活塞在气缸内自上止点向下止点移动，此时进气门开启，排气门关闭 压缩行程
活塞在气缸内由下止点向上止点移动，此时进、排气门均处在关闭状态 燃烧膨胀（作功）行程
活塞在气缸内由上止点向下止点移动，此时进、排气门均关闭。燃烧的混合 气因急剧膨胀而推动活塞下移，并牵动连杆驱动曲轴旋转而对外输出功率
材质：低碳钢、铝合金、镁合金等
车架
车架的构造 从车架的组合结构形式来看，分为两大类： 一种是由多种简单零件通过一定的工艺（焊接、铆接等）组合成一个空间框架型结构体，即 空间结构车架 另一种是以一根主梁为主体骨架，再加上一些辅助安装件组合而成的主梁式结构车架
车架
（一）、空间结构车架 空间结构车架具有强度高的特点，多用于大型摩托
摩托车基本结构原理简介
■摩托车基本概念 ■摩托车分类
目录
■摩托车系统结构及原理
◆动力系统 ◆车架 ◆承载系统 ◆进排气系统 ◆制动系统 ◆电气系统 ◆悬挂系统 ◆供油系统 ◆操纵系统 ◆行走系统 ◆传动系统
基本概念 摩托车（motorcycle），是一种由装配在其车 体内的引擎提供驱动力而行使的的两轮或三轮 交通工具
动力系统
配气机构
功能：按发动机的要求，定时把可燃混合气吸入气缸，并定时地将废气从气缸中排出，以保证 发动机的正常工作 （1）、二冲程发动机一般采用气口式配气机构 （2）、四冲程发动机一般采用气门式配气机构
动力系统
润滑系统 润滑发动机中运动机件的接触表面，以减小摩擦和磨损，并带走摩擦产生的热量，从而保 证发动机正常工作，提高其工作可靠性和延长使用寿命 （1）、二冲程发动机的润滑方式有混合润滑式和分离润滑式两种 （2）、四冲程发动机一般都是采用飞溅润滑和压力润滑相结合的综合润滑方式，其润滑 系统主要包括油盘、机油泵、机油滤清器和油道、油管等
冷藏ZL
摩托车分类—按结构形式
太子车 街跑车 越野车 踏板车 弯梁车 沙滩车 三轮车 助力车 骑式车
……
摩托车系统结构
◆动力系统 ◆车架 ◆承载系统 ◆进排气系统 ◆制动系统 ◆电气系统 ◆悬挂系统 ◆供油系统 ◆操纵系统 ◆行走系统 ◆传动系统
动力系统
发动机
发动机是摩托车的动力来源，它直接影响着摩托车的机动性、经济性、可靠性及耐久性。当 今摩托车普遍采用的是汽油机。这种发动机一般是通过化油器，使汽油与空气混合后吸入气 缸，经过压缩后的混合气由火花塞产生的电火花引燃，并把燃料燃烧产生的热能转变为驱动 摩托车行驶的动力（机械能）。这种能量转换在发动机气缸中进行。由进气、压缩、燃烧膨 胀（作功）、排气四个过程组成的工作循环实现车和使源自条件比较严格的越野摩托车与比赛用车
1、跨接式菱形车架 这种车架的下梁管从车头管一直伸到发动机的曲轴箱前端，省去了处于发动机下方的车 架部分，利用发动机本身作为车架的组成部分，将不连续的车架连接起来。这种车架多 用于中等排量的摩托车，特别是在越野车上，为了获得理想的最小离地高度，较多地采 用了这种车架型式
动力系统
发动机的工作原理 ◆目前使用最普遍的是采用汽油为燃料的往复活塞式汽油机，这种发动机有二冲程 和四冲程之分 ◆曲轴转一圈，活塞在气缸内往复移动一次，经历两个行程，完成进气，压缩、燃 烧膨胀、排气一个工作循环的发动机，称为二冲程发动机 ◆曲轴转二圈，活塞在气缸内往复移动二次，经历四个行程，完成进气、压缩、燃 烧膨胀、排气一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机
摩托车分类—国家标准
◆凡发动机的气缸容积在50毫升以内，最高设计车速不超过50公里/小 时，供单人骑乘的两轮摩托车称为轻便摩托车 ◆凡发动机的气缸容积大于50毫升，最高车速超过50公里/小时，或者 空车质量不超过400千克的两轮（或三轮）机动车，称为摩托车 ◆国家标准规定我国摩托车的工作容积为50、55、70、75、80、90、 95、100、125、200、750和3000毫升12个级别
基础固定件 主要包括气缸盖、气缸体和曲轴箱
基础固定件功能 支撑和安装发动机其它零部件，承受发动机工作时产生的各种冲击力和转 矩。基础固定件是发动机的骨架，决定着发动机的整体刚度和强度
动力系统
活塞组 活塞组的作用是和气缸盖、气缸体组成燃烧室，并将动力传递给曲轴连杆组
曲轴连杆组 将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动，从而输出功率并带动有关 附件工作。曲轴连杆组主要包括连杆和曲轴等发动机主要运动件
活塞在气缸内由下止点向上止点移动，此时进气门关闭，排气门开启
动力系统
2、二冲程发动机工作原理 活塞由下止点向上止点移动，主要完成进气和压缩工作过程，是工作循环的第一行程 活塞由上止点向下止点移动，主要完成燃烧膨胀(作功)和排气工作过程，是工作循环的第 二行程
动力系统
发动机结构 发动机的总体构造由基础固定件、活塞组、曲轴连杆组、配气机构、进、排气系统、冷却 系统、润滑系统、点火系统以及起动装置等组成
车架
2、摇篮式车架
在这种车架结构中，发动机在车架上的安装状态犹如婴儿被安放在摇篮中一样，所以被 称为摇篮式车架 这种车架在强度和刚度方面都很理想，所以大功率摩托车、竞赛摩托车、越野摩托车均 广泛地采用了这种车架 根据发动机下方托架的构造，又分为双排管摇篮式车架、叉形管摇篮式车架、单管摇篮 式车架等
按其用途、结构形式和道路条件将其摩托车分为两轮车、正三轮及边三轮车等
摩托车分类—国家标准
普通车
轻便摩托车
微型车W 越野车Y
两轮车 普通赛车S
微型赛车WS
越野赛车YS
摩托车
边三轮B
特种车—开道车K 普通车B
警车BJ 特种边三轮
消防车BX
正三轮Z
客车ZK 普通正三轮
货车ZH 容罐车ZR
专用正三轮 自卸ZZ
动力系统
冷却系统 冷却发动机，以保证发动机正常工作 摩托车发动机大多采用自然风冷却方式，即利用摩托车行驶时迎面吹来的空气流，通 过气缸体和气缸盖的散热片将发动机的热量带走 目前摩托车发动机也有采用强制风冷以及水冷却和油冷却方式
车架
车架是摩托车的骨架，用来支承发动机、变速传动系统、座垫、油箱以及摩托车乘员， 并为车辆提供安装位置，从而使整个车辆支承在车轮上。车架是摩托车的主要支承部分， 而且行驶中还要受到冲击和振动，因此其材料及结构必须有相当的强度和刚度，同时又 要求质量轻，以便于高速行驶
动力系统
1、四冲程发动机工作原理 进气(吸气)行程
活塞在气缸内自上止点向下止点移动，此时进气门开启，排气门关闭 压缩行程
活塞在气缸内由下止点向上止点移动，此时进、排气门均处在关闭状态 燃烧膨胀（作功）行程
活塞在气缸内由上止点向下止点移动，此时进、排气门均关闭。燃烧的混合 气因急剧膨胀而推动活塞下移，并牵动连杆驱动曲轴旋转而对外输出功率
材质：低碳钢、铝合金、镁合金等
车架
车架的构造 从车架的组合结构形式来看，分为两大类： 一种是由多种简单零件通过一定的工艺（焊接、铆接等）组合成一个空间框架型结构体，即 空间结构车架 另一种是以一根主梁为主体骨架，再加上一些辅助安装件组合而成的主梁式结构车架
车架
（一）、空间结构车架 空间结构车架具有强度高的特点，多用于大型摩托
摩托车基本结构原理简介
■摩托车基本概念 ■摩托车分类
目录
■摩托车系统结构及原理
◆动力系统 ◆车架 ◆承载系统 ◆进排气系统 ◆制动系统 ◆电气系统 ◆悬挂系统 ◆供油系统 ◆操纵系统 ◆行走系统 ◆传动系统
基本概念 摩托车（motorcycle），是一种由装配在其车 体内的引擎提供驱动力而行使的的两轮或三轮 交通工具
动力系统
配气机构
功能：按发动机的要求，定时把可燃混合气吸入气缸，并定时地将废气从气缸中排出，以保证 发动机的正常工作 （1）、二冲程发动机一般采用气口式配气机构 （2）、四冲程发动机一般采用气门式配气机构
动力系统
润滑系统 润滑发动机中运动机件的接触表面，以减小摩擦和磨损，并带走摩擦产生的热量，从而保 证发动机正常工作，提高其工作可靠性和延长使用寿命 （1）、二冲程发动机的润滑方式有混合润滑式和分离润滑式两种 （2）、四冲程发动机一般都是采用飞溅润滑和压力润滑相结合的综合润滑方式，其润滑 系统主要包括油盘、机油泵、机油滤清器和油道、油管等
冷藏ZL
摩托车分类—按结构形式
太子车 街跑车 越野车 踏板车 弯梁车 沙滩车 三轮车 助力车 骑式车
……
摩托车系统结构
◆动力系统 ◆车架 ◆承载系统 ◆进排气系统 ◆制动系统 ◆电气系统 ◆悬挂系统 ◆供油系统 ◆操纵系统 ◆行走系统 ◆传动系统
动力系统
发动机
发动机是摩托车的动力来源，它直接影响着摩托车的机动性、经济性、可靠性及耐久性。当 今摩托车普遍采用的是汽油机。这种发动机一般是通过化油器，使汽油与空气混合后吸入气 缸，经过压缩后的混合气由火花塞产生的电火花引燃，并把燃料燃烧产生的热能转变为驱动 摩托车行驶的动力（机械能）。这种能量转换在发动机气缸中进行。由进气、压缩、燃烧膨 胀（作功）、排气四个过程组成的工作循环实现车和使源自条件比较严格的越野摩托车与比赛用车
1、跨接式菱形车架 这种车架的下梁管从车头管一直伸到发动机的曲轴箱前端，省去了处于发动机下方的车 架部分，利用发动机本身作为车架的组成部分，将不连续的车架连接起来。这种车架多 用于中等排量的摩托车，特别是在越野车上，为了获得理想的最小离地高度，较多地采 用了这种车架型式
动力系统
发动机的工作原理 ◆目前使用最普遍的是采用汽油为燃料的往复活塞式汽油机，这种发动机有二冲程 和四冲程之分 ◆曲轴转一圈，活塞在气缸内往复移动一次，经历两个行程，完成进气，压缩、燃 烧膨胀、排气一个工作循环的发动机，称为二冲程发动机 ◆曲轴转二圈，活塞在气缸内往复移动二次，经历四个行程，完成进气、压缩、燃 烧膨胀、排气一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机
摩托车分类—国家标准
◆凡发动机的气缸容积在50毫升以内，最高设计车速不超过50公里/小 时，供单人骑乘的两轮摩托车称为轻便摩托车 ◆凡发动机的气缸容积大于50毫升，最高车速超过50公里/小时，或者 空车质量不超过400千克的两轮（或三轮）机动车，称为摩托车 ◆国家标准规定我国摩托车的工作容积为50、55、70、75、80、90、 95、100、125、200、750和3000毫升12个级别
基础固定件 主要包括气缸盖、气缸体和曲轴箱
基础固定件功能 支撑和安装发动机其它零部件，承受发动机工作时产生的各种冲击力和转 矩。基础固定件是发动机的骨架，决定着发动机的整体刚度和强度
动力系统
活塞组 活塞组的作用是和气缸盖、气缸体组成燃烧室，并将动力传递给曲轴连杆组
曲轴连杆组 将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动，从而输出功率并带动有关 附件工作。曲轴连杆组主要包括连杆和曲轴等发动机主要运动件