四川高速公路隧道洞口抗滑桩施工方案

XX隧道雅安端挖孔桩施工方案

1、工程简介

本挖孔桩（抗滑桩）位于四川雅安经石棉至泸沽高速公路XX合同段XX隧道雅安端做右线之间，孔桩中心里程桩号为YK137+531～YK137+491，共有孔桩9根，按线路方向编号为1#～9#，装长1#～6#设计为20m，7#～9#设计为25m,桩径为2.0×2.5m,纵向中心间距5.0m，桩口设一个锁口，桩身采用砼护壁。孔桩之间设置挡土板。

挖孔桩工程数量表

挡土板工程数量表

2、施工布置

2.1施工便道

施工便道利用石棉檫罗乡楠垭村现有的便道，经加宽、平整后到达，与隧道施工共同使用。上部回填20cm厚度的石渣料，保证路面宽度5.0m，以满足设备进入。

2.2施工用电

施工用电采取将35KV的高压线路，经35KV/10KV的变压器在XX隧道雅安端附近设一台1000KVA的10KV/400V的变压器，完全可满足施工要求。

2.3施工用水

在山下修建6m3砖混结构蓄水池，采用潜水泵抽送至施工处

2.4施工临建

混凝土拌和采用XX隧道雅安端拌合站集中拌合，砼输送车运送；钢筋在XX隧道雅安端的加工场加工成型后运送至现场，职工宿舍拟租用当地民房。

3、施工方法

3、1施工准备

a 施工平台开挖。测量放出桩位后，采用挖掘机开挖平整作业平台，机械配合人工刷坡，挂网喷浆防护，挖好排水沟。

b 测放桩位和控制点。测设控制点并放出桩位四角坐标点。待锁口砼浇筑后固定设置在壁顶。

d 接好水管和照明设备，搭设工棚及孔位雨棚。

e 设立安全操作规程、质量标准、施工配合比、施工组织设计等标示牌。

3、2施工工期

本挖孔桩计划于2007年11月6日开工，2008年1月6日完工，工期计划为2个月。

3、3施工工艺流程

场地平整→夯实顶面周围土层→施做四周排水沟→桩位测量放线→施作桩位锁口→再次测量复核桩位并护桩→安装提升设备→搭建桩位上蔽雨设施→开挖土石方→检查桩径、垂直度→绑扎护壁钢筋→安装护壁模板→检查桩径、垂直度→浇注护壁混泥土→施工下一节桩→桩孔挖成→清底检查并验收合格→钢筋制安→安装串筒→再次清底检查→浇筑桩身混凝土→钢筋制安→安装模板及加

开挖之前先清除现场四周树根、杂草等，排除不安全因素，作好桩位四周临时围护和排水设备。在施工挖孔桩时，孔口覆盖，防止人和物体跌入，夜间悬挂警示标志。桩上方搭设蔽雨设施，防止雨水侵入泡软土体破坏土的稳定，影响桩位的安全。

采用风镐、人工开挖相结合的方法开挖。岩石采用松动爆破开挖，严格控

制用药量，避免超挖，保证开挖后桩位的稳定。采用卷扬机提升土石方，为了保证施工现场的整洁和安全，挖出的土方及时运走。按间隔方法进行开挖，一组开挖完成后，在不影响完成的桩的质量情况下，按同样方法开挖余下的桩。挖至基底标高，验收后，绑扎钢筋浇筑混凝土。浇筑混凝土须设置串筒，防止混凝土离淅。

3、4入土部分主要施工方法

挖孔

a. 必须按测放的桩位和挖孔孔径进行开挖,因采用护壁模板高度为100CM,第一节为锁口,锁口上40㎝按310*360㎝、下60㎝按260*310㎝进行开挖，并露出地面30㎝抹平，立模灌注混凝土。锁口以下护壁按260*310㎝进行开挖，并浇注护壁砼。

b. 撤模后在混凝土面上设定桩纵横轴十字线点,测定高程,作好标记。

c. 以四人为一小组。孔内两人负责挖、装;地面两人负责提升、推运土石,孔内与地面作业人员要循环交叉进行, 2小时内交换一次。

d. 开挖主要利用锹、镐或风镐等工具进行,用绞车出渣,弃渣要随时运至坑外临时弃土场,不得堆在孔附近。临时弃土场堆不下,及时用汽车运至永久弃土场。

e. 挖孔质量控制:为保证护壁混凝土厚度,孔径必须严格控制,误差要求:

土层孔径误差不得大于4CM.

弱风化岩层孔径误差不得大于8CM。

检测方法采用十字线交心悬挂线坠,钢卷尺丈量。监控方法就是在开挖过程中进行2～3次校核,防止超挖、欠挖和倾斜。

f. 开挖不宜放炮,遇到较大的块石宜采用打楔眼破碎;遇到质硬而破碎的岩层宜采用风镐开挖;遇到大的孤石和完整性较好的岩层可以采用爆破。但必须事前报有关主管爆破工作人员批准,并严格控制药量。孔深在3m以内采用火雷管起爆，导火索的安全长度一定要通过燃烧速度试验确定,留足撤出时间，确保作业人员的安全；深度超过4m的采用电雷管起爆，孔口覆盖模板、铁皮一类防飞石崩出。作好人员暂时撤离和警戒工作,特别是要与相邻施工单位进行联系。

g. 开挖要连续作业,无特殊情况不得间断开挖。

h. 人员上下采用在孔壁挂钢筋软梯,在孔口要预留两根钢管（或粗钢筋）焊接作为软梯的固定接点。

护壁支撑

a. 挖孔全采用混凝土护壁支撑。

b. 护壁为楔口护壁，上厚30㎝，下厚20㎝。

c. 混凝土标号采用c25。

d. 混凝土拌制:在已使用的XX隧道进口端拌合站集中拌制,砼罐车输送至孔桩附近。

e. 在立护壁混凝土模板前,必须由值班技术人员检查验收孔,达到质量要求后才能立模。

f. 模板采用钢模,模板组装后要严格校核其几何尺寸,保证护壁内孔径不小于设计值。

g. 护壁模板落在孔底开挖面上。混凝土入孔采用串筒,孔底铺铁皮存放砼,入模采用人工铲入。

h. 混凝土的捣固,采用30MM的捣固棒进行震捣,保证混凝土密实,混凝土面不要光滑。

i. 每隔4～5节要在砼间隙打入两根直径为22MM的钢筋,以固定人员上下用的钢筋软梯,予留的钢筋要在同一竖直线上。

j. 混凝土的拆模时间根据气温决定,一般在10小时可以拆出。为了赶工期可以适量掺加速凝剂或早强剂,拆出时间由试验确定。也可以在灌筑完上一节后继续开挖下节的中间部分。

k. 混凝土拆模以后,要及时检查护壁的内孔径是否满足规范标准,否则应及时修整至符合要求。

通风和防毒

a. 孔深到达15M以后,每2小时向孔底压风一次,每次4～6分钟。

b. 配备检测二氧化碳和瓦斯的仪器,经常检查孔内混和气体中二氧化碳及瓦斯的浓度,如超过千分之三,必须加强通风;如超过千分之五,禁止人员下孔,并进行通风,直至符合要求。

c. 为预防二氧化碳和瓦斯中毒,确保人员的安全,每班作业人员下孔前,应先用小动物如兔、鼠、鸡等放至孔底,数分钟后观察其活动是否正常,人员才能下孔施工。

孔底处理

孔底挖至设计标高后,要将孔底凿平,将碎碴及泥土全部清理干净。

终孔验收

a. 验收程序:由施工小组先自检,后报队专业工程师检查和主管工程师复检,填写呈检单并报项目部质检工程师检查,最后报请监理工程师终检签证。

b. 质量标准:孔的中轴线偏斜不得大于孔深的千分之五,截面尺寸必须满足设计要求,孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5CM。

钢筋加工及安装

a. 钢筋的质量必须是经过检验合格者。

b. 钢筋的调直、下料、加工均在加工场集中进行。现场进行绑扎。

c. 钢筋主筋接头断面要相互错开,同一断面街头不得超过50%，接头采用焊接接头，焊缝长度双面焊大于5d，单面焊大于10d,质量满足规范要求。

灌注桩基混凝土

a. 成孔后,视孔内涌水大小确定灌注方法。实测孔内涌水高度每分钟小于6MM 者采用常规方法灌注混凝土,每分钟大于6MM者则采用导管法灌注水中混凝土。

b. 常规混凝土采用挂串筒,机械振捣方法施工。串筒下口离混凝土面高差不得大于2M,串筒的挂钩焊接要牢固。一根桩要连续灌筑,混凝土灌注顶面高于设计桩顶5～10CM即可。

c. 水下混凝土灌注见《钻孔灌注桩操作规程》。

d. 混凝土由拌和站集中拌制,用输送车运输,利用滑槽或缆索吊车、汽车吊灌注。

3、5出土部分主要施工方法

绑扎钢筋

绑扎孔桩出土部分钢筋骨架，按设计文件执行，严格保证钢筋的搭接长度和间距，骨架成型以后对骨架位置进行验标核对。

模板的拼装

采用大块定型钢模板。

准确测量，定出孔桩中心线，在桩面上进行就地组装模板，根据孔桩中心线准确定出钢模就位位置，并标注清楚。

模板采用钢管脚手架搭设作业架，采用钢管、方木进行加固支撑，拉筋埋设