叉车护顶架标准 - 360文档中心

叉车护顶架概述范文

叉车护顶架概述范文叉车护顶架是一种在叉车上安装的保护设备，用于保护驾驶员和车辆免受从货物堆放区掉落的物品的伤害。

在工业和仓储场所中，经常需要使用叉车来搬运和堆放重物，而这些重物有时会从高处掉落，可能对驾驶员和车辆造成严重伤害。

叉车护顶架的出现解决了这个问题，减少了事故发生的可能性，为叉车操作员提供了一个更安全的工作环境。

叉车护顶架一般由金属材料制成，通常是钢或铝。

它们是根据叉车的尺寸和型号来设计和制造的，确保与叉车的结构和外观匹配。

叉车护顶架通过安装在叉车的顶部来保护驾驶员和车辆。

它们覆盖整个驾驶舱，提供一个物理屏障，阻止任何从货物堆放区掉落的物体直接接触驾驶员或车辆。

叉车护顶架的主要功能是保护驾驶员的安全。

在堆放重物的过程中，如果有物体从高处掉落，叉车护顶架可以阻挡这些物体，并将它们引导到一个安全的位置，而不会对驾驶员造成伤害。

这对于驾驶员来说是非常重要的，因为他们经常需要在高处操作叉车，而很难躲避掉落物。

除了以上的基本功能，一些高级的叉车护顶架还可以具备其他功能。

例如，一些护顶架可以配备照明设备，提供更好的视野，确保驾驶员在低光照环境下能够正常操作叉车。

还有一些护顶架可以安装摄像头，用于监视叉车周围的环境，帮助驾驶员更好地掌控操作。

在选择叉车护顶架时，需要考虑几个因素。

首先是叉车的尺寸和型号。

护顶架必须与叉车的结构和外观匹配，以确保安装稳固和保护效果。

其次是护顶架的材料和质量。

优质的护顶架应该由耐用且坚固的材料制成，以确保在发生事故时能够有效地保护驾驶员和车辆。

最后还需要考虑护顶架的功能和附加设备。

根据实际需求选择合适的功能，以提高叉车操作的效率和安全性。

总的来说，叉车护顶架是一种非常重要的叉车保护设备。

它们能够提供一个物理屏障，保护驾驶员和车辆免受掉落物的伤害。

在工业和仓储场所中使用叉车时，护顶架是必不可少的。

通过选择合适的护顶架，可以提高叉车操作的安全性和效率，保护驾驶员的生命安全，延长叉车的使用寿命。

工业车辆护顶架技术要求和试验方法.docx

工业车辆护顶架技术要求和试验方法GB/T 5143 —2008/ISO 6055:2004（2008-02-03发布2008-07-01实施）代替GB/T 5143 — 2001前言本标准等同采用ISO 6055:2004 《工业车辆护顶架技术要求和试验方法》( 英文版 ) 。

本标准等同翻译ISO 6055:2004 。

为了便于使用，本标准作了下列编辑性修改:——“本国际标准”一词改为“本标准”；——删除了国际标准的前言；——对 ISO 6055:2004 中引用的其他国际标准，用已采用为我国的标准代替对应的国际标准。

未被采用为我国标准的直接引用国际标准。

本标准代替GB/T 5143 — 2001《乘驾式高起升车辆护顶架技术要求和试验方法》。

本标准与GB/T 5143 —2001 相比主要变化如下:——第 1 章中增加 : “驾驶员腿和脚的保护、翻车保护结构(ROPS)和落物保护结构(FOPS)的技术要求和试验方法”，取消了不适用的产品；——第 2 章中增加了 5 个引用标准；——增加了“ 3.1导言”和“ 4.1导言”；——将原标准中 3.2.3的“体重90kg的驾驶员坐下后座椅面最低点至车辆正常行驶时驾驶员头部上方护顶架顶部下表面的垂直距离不应小于1000mm”改为本标准中 3.3.3的“从座椅标定点( 按 GB/T 859l 确定 ) 至驾驶员处于正常操作位置时驾驶员头部上方护顶架顶部下表面的垂直距离不应小于903 mm”——增加了降低护顶架正常高度的示例( 本标准的 3.3.5)；——增加了“如果护顶架的制造厂已经被告知用户可能处于跌落物能穿过150 mm开口的风险中时，则护顶架的结构应消除风险，必要时根据补充的信息设置开口”的内容( 本标准的 3.3.6) ；——增加了图4、图 5、图 6 和图 7；——取消了原标准 4.2 静载试验的内容；——动载试验的试验方法中增加:9 个落点中的第一点应位于护顶架的前方( 本标准的 3.4.2.3)；——增加了冲击下落试验( 本标准的 3.4.3)；——增加了驾驶员腿和脚的保护试验( 本标准的 3.4.4) ；——性能要求一章中增加了对冲击下落试验和驾驶员腿和脚的保护试验后的要求( 本标准的 3.5.2和3.5.3)；——增加了“驾驶员位置不受臂架保护的伸缩臂式车辆的要求”( 本标准的第 4 章 ) 。

叉车尺寸规格

就像汽车一样，叉车也分为不同的规格尺寸，且不同的规格使用范围也不同，搬运的货物自动也是有讲究的，所以在购买或使用叉车前，大家要先弄清楚尺寸规格的问题。

常用的型号规格一般有3吨级叉车和10吨级叉车，而这两种叉车的尺寸也是有区别的。

3吨的叉车一般尺寸为叉车全长（不带货叉）2713mm，全宽1225mm，全高（护顶架处) 2702mm，最小转弯半径2400mm。

10吨的叉车尺寸一般为总长5780，总宽2165，门架不起升高度2845，安全架高度2560。

当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin 内。

叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。

轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。

增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，最小转弯半径增大。

增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径增加。

最小离地间隙是指车轮以外，车体上固定的最低点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。

以上就是叉车尺寸的相关内容，感谢您的阅读!。

叉车护顶架结构设计及安全性能研究

叉车护顶架结构设计及安全性能研究叉车护顶架是一种用来保护叉车驾驶员安全的重要装置。

它主要由金属材料制成，具有承重能力和防护功能。

在使用叉车时，驾驶员处于较高位置，容易受到物体的打击或坠落造成伤害。

因此，设计和研究叉车护顶架的结构和安全性能就显得非常重要。

1.材料选择：叉车护顶架通常采用高强度钢材制造，能够承受物体的撞击力和压力。

常见的材料有碳素钢和合金钢，具有良好的韧性和抗腐蚀性。

2.结构形式：叉车护顶架通常由上部和下部组成。

上部是由两根立柱和横梁构成，用于承受物体的冲击力和重量。

下部是固定在叉车车架上的支撑结构，用于支撑上部结构。

叉车护顶架还应考虑便于驾驶员进出和操作叉车。

3.连接方式：叉车护顶架的各个部件采用焊接或螺栓连接方式。

焊接连接可提高整体结构强度和稳定性，但在安装和维修过程中难度较大。

螺栓连接则更方便拆卸和更换受损部件。

1.承载能力：叉车护顶架应能够承受一定的外力和重量。

驾驶员的安全依赖于护顶架的强度和稳定性。

因此，在设计和制造过程中应进行强度计算和承载能力测试，以确保其能够承受各种可能的冲击力和重量。

2.抗震性能：叉车在运行过程中经常遇到不平整的地面和颠簸，因此护顶架的抗震性能是十分重要的。

护顶架的设计应考虑减震和降噪措施，以减少驾驶员对振动的影响。

3.防护功能：叉车护顶架的主要目的是保护驾驶员的安全。

它应能够防止物体的打击和坠落对驾驶员造成伤害。

因此，在设计和研究过程中应进行碰撞模拟和安全测试，以验证护顶架的防护功能。

4.安装和维修便捷性：叉车护顶架的安装和维修对于提高整体安全性十分重要。

设计应考虑到护顶架的拆卸和更换部件的便捷性，以提高维修效率和降低维修成本。

总结起来，叉车护顶架的结构设计和安全性能研究需要综合考虑材料选择、结构形式、连接方式以及承载能力、抗震性能、防护功能和安装维修便捷性等因素。

只有在结构合理和安全可靠的前提下，叉车护顶架才能起到保护驾驶员安全的作用。

叉车护顶架的设置要求

叉车护顶架的设置要求1. 叉车护顶架的作用叉车护顶架，听上去有点像科学家发明的新玩意儿，但实际上，这个小东西在叉车上可发挥着大作用。

简单来说，它就是叉车的“安全帽”，为操作员在搬运货物时提供额外的保护。

想象一下，如果叉车在工作中不小心翻倒了，护顶架就像一把保护伞，帮你挡住意外的“雨水”。

没有它，叉车司机可能就得面对额外的风险，就像开车没系安全带一样，危险系数瞬间蹭蹭往上涨。

2. 设置护顶架的标准2.1 高度要求首先，护顶架的高度必须得合适。

不是随便装装就行，咱们得按照规定来。

一般来说，护顶架的高度应当高于叉车操作员的头顶，确保在车身翻倒时，护顶架能够遮住操作员的头部。

这就像你挑选一顶帽子，不是看好看就好，而是得确保它能挡住烈日和暴雨，保护你的脑袋瓜子。

2.2 强度要求其次，护顶架的强度也很重要。

它得经得起摔打，必须使用强度高的材料制成。

你可以把它想象成抗摔小霸王，必须经过严格的测试，比如说被重物砸中或被撞击时，还能保持稳固不变形。

这样，护顶架才能在关键时刻真正保护到你，就像你在打篮球时需要一双耐磨的球鞋，只有质量过硬，才能不怕打破。

3. 安装和维护3.1 正确安装安装护顶架时，可别马虎。

它的位置和固定方式都得按照规定来，确保它在任何情况下都不会移位或者变形。

安装时，你得像拼乐高一样，把每一部分都对齐、固定好。

别想着省点小力气，这样一来，你的护顶架就可能成了“摆设”，在真正需要的时候帮不了忙。

还有，安装完成后，最好能找个专业人士再检查一遍，确保一切妥当。

3.2 定期检查别以为护顶架装好了就完事儿了，它也需要定期“体检”。

检查时，看看有没有磨损、松动或者变形的地方。

如果发现问题，赶紧修理或更换，别让小问题积累成大麻烦。

就像你每天都要检查一下汽车的油量，定期清洗和保养才能确保它始终保持在最佳状态。

只要平时多花点心思，你的叉车护顶架就能长时间给你提供可靠的保护。

4. 总结说到底，叉车护顶架就是为了你的安全而存在的。

叉车护顶架装置检验分析及探讨

叉车护顶架装置检验分析及探讨江苏省太仓215400摘要：日常搬运重物过程中叉车使用的频次较高，依靠叉车所发挥出来的巨大能量，重物将能够轻松化地被搬起及移动，生产效率的提升。

叉车护顶架装置作为叉车的一项重要安全保护、防护装置，影响着叉车整体使用安全性。

针对叉车护顶装置检验进行分析，保障实际检验工作到位，护顶装置提升整体叉车使用的安全系数。

关键词：叉车；护顶架装置；检验引言：针对叉车护顶架装置检验分析及探讨工作的开展，进而促使检验的深入度得以加强，检验的全面性提升，进而发掘出更多隐患及问题点后，才有利于叉车护顶架装置的完善性、可靠性等方面，进一步拥有极大的提升及保障力量。

在此过程中，驾驶员的安全得到有力的保障后，运输工作才能够有序性开展及实施,进而实现创造更多价值的目标。

一、叉车护顶架装置检验的重要性叉车运送货物中，货物放置不稳或其他意外发生时，护顶架装置的功效作用及优势，将得以凸显出来，进而为驾驶员人身安全方面，起到极大地保护作用。

为此，防护装置检验环节，将是核心点所在，促使防护装置达到相关标准要求后，防护装置的安全性得到巩固后，应有的功效作用才能够提升到新的层面。

因此，叉车出厂前，务必按规定要求开展相应地静态和动态试验，确保试验验证合格，同时，护顶架上部的开口尺寸也有严格化的要求，务必予以严格化遵守规范的要求，此外，外观检查环节，不允许有裂缝存在，进一步促使此些方面都都得到严控，在检验中予以深入性发现问题点所在，提前性采取有效措施优化及改善后，叉车使用过程中的安全系数，才能够获得有力地提升。

二、叉车护顶架装置检验使用现状第一，技术规范及标准不统一的情形，将是影响叉车护顶架发展的又一不利因素，在此过程中，叉车护顶架项目未检验，或护顶架检验项目、指标等，不能满足安全技术标准要求的情形居多，此种情形下，护顶架必将处于极大的安全隐患之中，一旦安全事故发生时，带来的影响度及损失度必将难以想象。

第二，制造单位对于安全技术规范及标准未进行及时性更新的情形居多，此种情形下，不清楚标准中有关护顶架装置要求进行生产时，最终生产出来的护顶架装置必将处于各种安全隐患的包裹之中，检验环节同步性面临极为不利的影响，第三，如使用环节未有按照相关维护要求维护防护装置，定期检修，甚至有个别用户为了使用方便，针对防护装置进行改造的情形，屡见不鲜，此种情形下，必将促使安全事故多发的境况出现。

平衡重式叉车驾驶室护顶架性能测试

平衡重式叉车驾驶室护顶架性能测试摘要：随着工业技术的不断进步和对工作环境安全的要求越来越高，设计和测试平衡重式叉车驾驶室护顶架的性能变得尤为重要。

对平衡重式叉车驾驶室的护顶架进行性能测试，是安全性保证、兼容性适应以及耐久性验证等多种因素综合下，必然开展的步骤。

而在实际操作中，驾驶室护顶架的承载能力、抗冲击能力、耐久性也成为其性能测试的主要内容，通过综合评估这三个主要内容的测试结果，可以较为全面地评估平衡重式叉车驾驶室护顶架的性能和安全性，为产品的改进和优化提供依据。

关键词：叉车驾驶室；护顶架性能测试引言随着国际上对工程机械安全性能的重视，安装护顶架装置已成为许多国家对叉车的强制性的安全要求，并且对这些护顶架装置制定了严格的性能要求标准。

平衡重式叉车驾驶室护顶架性能测试是一个关键的实践课题，其目标是确保叉车驾驶员在工作中的安全和舒适。

又由于叉车工作环境的特殊性，这就要求国内各个生产厂家和科研机构，改进驾驶室的结构设计，并通过相应的安全保护结构试验，从而获得国际性安全认证。

因此，对平衡重式叉车驾驶室护顶架的性能进行全面的测试和评估，对于确保叉车的安全性能具有重要意义。

一、性能测试的必要性（一）安全性保证护顶架在叉车运行过程中承担着保护驾驶员的重要角色，因此需要进行性能测试以确保其具备足够的安全性。

一种常见的性能测试是对护顶架进行负载测试，模拟叉车在工作时受到顶部冲击的情况。

例如，通过在护顶架上施加一定的静态和动态载荷，以评估其在各种工作负荷下的强度和稳定性。

这样可以确保护顶架能够在遭受冲击时保持稳定，不会产生变形或损坏，有效保护驾驶员的安全。

例如在一个仓库环境中，叉车在操作过程中需要经过一个狭窄的通道，顶部有悬挂的货物。

在负载测试中，通过在护顶架上施加一定的力量和冲击模拟驾驶员操作时未预料到的货物掉落情况。

测试结果表明，护顶架能够承受冲击并保持稳定，没有发生变形或损坏，驾驶员便可在此环境下安全操作叉车。

叉车的质量标准

叉车质量标准一、设计与制造标准1.叉车的设计与制造应符合国家相关标准，如GB/T2450-2009《工业车辆通用技术条件》等。

2.叉车的结构应合理，便于维修、保养和更换部件。

3.叉车的制造材料应符合相关要求，具有足够的强度和耐久性。

二、结构与性能标准1.叉车的起升机构、转向机构、行驶机构应运行平稳，无异常声响和震动。

2.叉车的起升速度、转向速度、行驶速度应符合设计要求。

3.叉车的制动系统、液压系统、电气系统等应工作正常，安全可靠。

4.叉车的货叉、门架、护顶架等部件应完好无损，能够满足使用要求。

三、动力与传动标准1.叉车的发动机、传动系统、行驶系统应匹配合理，运行稳定。

2.叉车的燃油消耗应符合国家相关标准，减少能源浪费。

3.叉车的排放应符合国家环保标准，减少对环境的影响。

四、安全与防护标准1.叉车应配备完善的安全装置，如转向灯、刹车灯、货叉防脱装置等。

2.叉车在行驶过程中应具有防止侧翻、滑移等性能。

3.叉车在操作过程中应具有防止超载、超速等保护功能。

■4.叉车应配备消防器材，并具有火灾防护措施。

五、操作与维护标准1.叉车操作人员应经过专业培训，熟悉叉车的性能特点及操作规程。

2.叉车操作人员应遵守安全操作规程，确保人身安全。

3.叉车维护保养应按照维护保养手册进行，确保设备正常运行。

4.叉车出现故障时应及时维修处理，保证生产安全有序进行。

六、环保与节能标准1.叉车在运行过程中应尽量减少噪音、振动等对环境的影响。

2.叉车应采用节能技术及设备，降低能源消耗量。

例如采用节能型叉车专用发动机及液压系统等设备来降低燃油消耗及排放污染。

同时还可以通过合理设计机械结构及优化控制系统等方法来提高能源利用率；此外还可以采用电动叉车等新能源技术来替代传统燃油叉车以降低碳排放量等等措施来实现节能减排目标。

叉车护顶架装置的认识及检验

叉车护顶架装置的认识及检验发布时间：2021-01-21T06:58:24.895Z 来源：《中国科技人才》2021年第2期作者：王金秋[导读] 叉车是特种设备之一，其具有流动性较大的特点，也为相关监管部门带来了挑战和考验。

江苏省特种设备安全监督检验研究院南通分院江苏省海安市 226600摘要：现代城市化建设中，叉车具有装卸、运输和堆垛等多项功能，叉车作业涉及领域逐渐扩大，对叉车的需求也逐渐增多。

其中，叉车能够保护司机安全的重要装置就是护顶架。

所以，在其检验过程中，对其结构强硬度和尺寸等方面都有严格规定。

为使人们对叉车护顶架装置的检验有更详细地认识和了解，本文通过检验叉车护顶架装置时存在的问题，根据相关标准及规定对其研究分析，并提出实际检验中所用到的处理方法。

关键词：护顶架装置；叉车；检验前言：叉车是特种设备之一，其具有流动性较大的特点，也为相关监管部门带来了挑战和考验。

我国叉车安全事故发生率有所上升，所以国家对叉车管理工作不断完善。

于2017年实施相关车辆安全技术监查规范，相关规定内容指出：叉车，是指通过门架和货叉将载荷起升到一定高度进行堆垛作业的自行式车辆。

其中护顶架是保护司机安全的重要装置，但在检验中也容易被忽视。

因此，需要针对护顶架技术要求及检验方法制定相关规定和标准，为叉车护顶架的检验工作提供依据。

一、叉车检验中存在问题在定期（首次）检验叉车时发现护顶架装置与实际使用状况、安全技术规范存在差异，主要表现为以下几种：第一，以某CPCD200型号的平衡重式叉车为例，型式试验以叉车司机室替代护顶架装置用作保护司机安全，其型式试验没有通过护顶架项目检验。

同时，许可证备注范围为内燃平衡重式叉车CPCD200型25t以下，以此为代表所含盖叉车的护顶架装置项目也没有通过试验，没有达到要求。

此情况已在多品牌的不同型号叉车中存在。

第二，某类叉车产品的样机中装置司机驾驶室，同时在上面装置钢材质顶棚将司机驾驶室覆盖，护顶架完全符合型式试验检测标准。

平衡重式叉车驾驶室护顶架性能测试

文献标识码：Ａ
文章编号：６２５５（０）７０１－２１７－４Ｘ２１０－００１４
随着港口集装箱运输和钢圈叉运的不断增加，
水平置于座椅上，然后进行测量。ＳＰ测定装置水平Ｉ
０ｍＩ如）平衡重式叉车因操作灵活，适用性强，已成为港口的杆后４ｍ处为ＳＰ点（图１。主要叉运、堆放设备。由于叉车属于高起升乘座式控
ＣＨＥＮＧｎＨｅｇ
（ｉｚｏｈｎｌｇｐｃｌｕｏｏｉｏＬｄ，ｉｚｏｕｎｘ５５０，ｈｎＬｕｈｕＣｅｇｏｅｉｔｂｌＣ．ｔ．ｕｈｕＧａｇｉ４０５Ｃｉａ）ｎＳａＡｍｅ，Ｌ
ＡｂｔａｔＴｉｉｔｔｄｃｅｄｓｎｎｎｅｔｇｏｉｄｏｅｔｇｄｖｃｎｔｅｐａｏｍｏｒｏｕｅ，ｈｔｓｒｃ：ｈｓｓｏｉｒｕｅｔｅｉｉｇａｄｔｓｉｆｋｎｆａｉｅｉｅｏｌｔｒｆｏｆｍｐｒｔａｎｏｈｇｎａｈｎｈｆｌｄｉｒｕｈａｄｎｐｃａｅｔｇｄｖｃｎｔｅｐａｏｍｏｒｏａｏｄｃｒｏｌａｕｈａｏｏｄｒａｄｃａｏｅｓｔｏｇｄｉｇａｓｅｉｈａｉｅｉｅｏｌｔｒｆｏｖｉａｇｄｓｃｓｉｎｐｗｅｎｏｌｗｄｒｈｌｎｈｆｌｔｏｒｐ
ＥｕｐｎＭａｕａｔｎｅｈｏｏｙＮ．２１ｑｉｍｅｔｎｆｅｒｇＴｃｎｌｇｏ７，０ｉ１

叉车护顶架的设置要求

叉车护顶架的设置要求叉车在工地上那真是个不折不扣的“老伙计”，它们的忙碌程度就像个永远不知疲倦的超人。

但是你知道吗？这些叉车要想在工地上飞檐走壁，还得靠一个特别的“护顶架”来保驾护航。

说到这儿，可能有小伙伴会问，啥是护顶架？它有什么神奇的作用？接下来就让我们一起看看叉车护顶架的设置要求吧！1. 护顶架的必要性1.1 说到护顶架，它其实就是叉车上面那一块儿“钢铁盔甲”，主要是为了保护驾驶员的安全。

想象一下，叉车在搬运重物时，万一发生意外，护顶架就像是一个顶天立地的盾牌，防止重物掉下来砸到人。

没错，听起来有点像科幻片里的超级装备，但这玩意儿可是真实存在的，不仅能提高安全性，还能避免一些不必要的麻烦。

1.2 不仅如此，护顶架的设置还和叉车的整体结构紧密相关。

如果没有这个架子，那叉车的安全性就像一座没有围墙的城堡，随时可能被外界的威胁攻破。

所以，护顶架不仅仅是为了给叉车装饰，它真的是起到了实实在在的保护作用。

要是有人跟你说叉车可以没有护顶架，那可就真是站着说话不腰疼了。

2. 护顶架的设计要求2.1 设计护顶架的时候，必须要考虑到安全性和实用性。

首先，护顶架的材质得是经得起考验的。

普通钢铁那可不行，得用强度高的合金材料，这样才能在关键时刻发挥作用。

要是护顶架材质差，那就像纸糊的一样，根本没啥用。

它的结构要设计得合理，比如要有足够的强度来承受重物的冲击，还得保证视野不受影响。

毕竟叉车司机在工作时得确保能清晰地看到周围的情况，这样才能避免碰撞和其他意外。

2.2 其次，护顶架的形状也很重要。

它不仅要能承受冲击，还得不妨碍叉车的操作。

设计时要考虑到叉车在各种情况下的稳定性，避免护顶架和叉车的其他部件发生干涉。

为了保证这一点，护顶架通常设计得比较宽大，而且边缘都经过了圆角处理，避免了尖锐的部分可能带来的伤害。

想象一下，如果护顶架的边缘像刀子一样锋利，那可真是不知道会带来多大的安全隐患了。

3. 安装和维护要求3.1 护顶架装上去可不是随便糊弄的事儿。

叉车护顶架装置检验分析

叉车护顶架装置检验分析摘要：叉车中最要紧的部分就是护顶架，其是叉车的安全防护装置，进行检验操作时，要严格要求其结构强度、高度和尺寸等，基于此，为了将叉车护顶架装置的检验更加通俗易懂，使人们对其理解更彻底，本文将对叉车护顶架装置的检验具体案例进行分析，总结出叉车护顶架装置的检验方法、要求和应对措施。

探讨出今后在使用叉车时需要注意的事项。

关键词：叉车；护顶架检验；方法分析近阶段由于经济发展迅速，需要用到叉车的地方越来越多，需求直线上升，叉车同时具备运输、装卸与堆垛等功能，因此其涉猎的方位也相对广泛。

由于叉车属于特种设备，其自身流动性较大，给有关监管工作造成了非常严峻的考验。

近几年叉车事故屡见不鲜，基于此，国家对厂区里专用机动车的监管也日趋完善。

其中叉车的护顶架作为叉车上重要的安全防护装置常常被人们忽略，在《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》TSG N0001-2017中2.2.2.2（2）中规定：护顶架应当符合GB/T5143-2008《工业车辆护顶架技术要求和试验方法》的要求。

由此规章条款的发布施行对叉车的护顶架检验提供了充份的检验依据。

图1 叉车发生翻车事故一、叉车护顶架装置检验案例分析本文通过对某市A公司的一辆蓄电池平衡重视叉车进行按时检验，总结出其中出现的护顶架出现的问题及原因，并进行分析。

（一）存在的问题在车辆外表检验环节，检验员发现护顶架位置的垂直部分出现了永久形变，测量时显示下陷深度达到了20毫米以上；顶层一侧裂开后使用者自行加角铁及进行补焊，护顶架前臂和前支柱焊接位置出现裂纹，螺栓连接处发生松动位移情况，以上问题有关的章程中动载试验后要求不相符合[1]。

（二）问题出现原因调查研究显示：设备使用单位的工作环境普遍较差，并且工作人员不遵照操作流程进行作业，野蛮操作致使工作时护顶架受到重物的撞击，护顶架的实际承受能力小于其重力，引发了问题的出现。

问题出现后使用部门对此缺少重视，没有进行相应的整治措施就将其继续投入到使用中，问题愈演愈烈，为了确保产品可以继续使用，使用部门自行对缺陷处进行修复。

叉车护顶架概述

叉车护顶架概述
叉车护顶架，是一种安装在叉车顶部的保护设施，其主要作用是
为驾驶员以及货物提供安全保障。

在叉车行业中，其主要的作用是为叉车驾驶员提供保护。

由于叉
车在运输货物的过程中会经常穿梭于仓库内部，而高架仓库内的货架
往往高达数十米，因此若叉车在运输货物的过程中不小心碰到货架或
其他障碍物，就可能会对驾驶员、货物和设备造成严重的损伤。

而护
顶架的安装则可以有效减少这种危险的情况的发生。

当叉车遇到障碍
物时，护顶架可以承受的压力，比驾驶室的车身要大得多，这样就可
以有效降低驾驶员和货物受到的冲击力，从而确保他们的安全。

除了提供安全保障之外，叉车护顶架还可起到防止货物散落的作用。

重货物常常需要利用叉车进行运输，一旦货物落下，不仅会造成
损失，还可能对人造成伤害。

而护顶架的安装可以有效防止货物掉落。

在实际应用中，护顶架的选择也很重要。

首先，根据叉车的载重
情况和使用环境及条件，选择适合的护顶架型号和材料。

其次，应该
选择易于安装和维护的护顶架，以方便后期的维护和调整。

总之，叉车护顶架的安装对确保叉车驾驶员、货物和设备的安全
性具有重要的作用，其选择和安装的过程需要严格按照规范进行，以
保证其在工作过程中发挥最大的效用。

工业车辆护顶架技术要求和试验方法

工业车辆护顶架技术要求和试验方法GB/T 5143—2008/ISO 6055:2004（2008-02-03发布 2008-07-01实施）代替GB/T 5143—2001前言本标准等同采用ISO 6055:2004《工业车辆护顶架技术要求和试验方法》(英文版)。

本标准等同翻译ISO 6055:2004。

为了便于使用，本标准作了下列编辑性修改:——“本国际标准”一词改为“本标准”；——删除了国际标准的前言；——对ISO 6055:2004中引用的其他国际标准，用已采用为我国的标准代替对应的国际标准。

未被采用为我国标准的直接引用国际标准。

本标准代替GB/T 5143—2001《乘驾式高起升车辆护顶架技术要求和试验方法》。

本标准与GB/T 5143—2001相比主要变化如下:——第1章中增加:“驾驶员腿和脚的保护、翻车保护结构(ROPS)和落物保护结构(FOPS)的技术要求和试验方法”，取消了不适用的产品；——第2章中增加了5个引用标准；——增加了“3.1导言”和“4.1导言”；——将原标准中3.2.3的“体重90kg的驾驶员坐下后座椅面最低点至车辆正常行驶时驾驶员头部上方护顶架顶部下表面的垂直距离不应小于1000mm”改为本标准中3.3.3的“从座椅标定点(按GB/T 859l确定)至驾驶员处于正常操作位置时驾驶员头部上方护顶架顶部下表面的垂直距离不应小于903 mm”——增加了降低护顶架正常高度的示例(本标准的3.3.5)；——增加了“如果护顶架的制造厂已经被告知用户可能处于跌落物能穿过150 mm开口的风险中时，则护顶架的结构应消除风险，必要时根据补充的信息设置开口”的内容(本标准的3.3.6)；——增加了图4、图5、图6和图7；——取消了原标准4.2静载试验的内容；——动载试验的试验方法中增加:9个落点中的第一点应位于护顶架的前方(本标准的3.4.2.3)；——增加了冲击下落试验(本标准的3.4.3)；——增加了驾驶员腿和脚的保护试验(本标准的3.4.4)；——性能要求一章中增加了对冲击下落试验和驾驶员腿和脚的保护试验后的要求(本标准的3.5.2和3.5.3)；——增加了“驾驶员位置不受臂架保护的伸缩臂式车辆的要求”(本标准的第4章)。

关于叉车护顶架的设置与检验

关于叉车护顶架的设置与检验发布时间：2021-12-31T07:22:22.862Z 来源：《中国科技人才》2021年第25期作者：郭占梅[导读] 2017年原国家质检总局颁布的TSGN0001-2017《场（厂）内专用机动车辆安全监察规定》（以下简称《场车规程》）只涵盖了宏观的叉车法定检验项目，未能细化为检验内容及方法。

各检验机构在贯彻执行过程中对同一检验项目内容设置、检验要求、检验方法差异较大，尤其体现在叉车“安全保护与防护装置”的检验中，给叉车制造、使用单位带来诸多不便。

山东省青岛市平度市检验检测中心山东青岛 266700摘要：叉车护顶架是叉车重要的安全防护装置之一，也是叉车定期（含首次）检验的重要项目，其主要是防止货物高空坠落伤及操作者。

护顶架的结构强度、高度及尺寸等都有严格要求，同时护顶架对叉车的横向稳定性影响很大，检验时不能随意要求使用单位增加护顶架，不是所有叉车都必须设置，需要综合考虑。

叉车有多种型式，哪些叉车需要设置护顶架，哪些叉车不需要设置护顶架，这是我们定期（含首次）检验过程中经常遇到的问题。

为此，笔者通过对叉车技术规范和标准的分析思考，给出自己的观点。

关键词：叉车；护顶架；检验引言2017年原国家质检总局颁布的TSGN0001-2017《场（厂）内专用机动车辆安全监察规定》（以下简称《场车规程》）只涵盖了宏观的叉车法定检验项目，未能细化为检验内容及方法。

各检验机构在贯彻执行过程中对同一检验项目内容设置、检验要求、检验方法差异较大，尤其体现在叉车“安全保护与防护装置”的检验中，给叉车制造、使用单位带来诸多不便。

1叉车监管概述从《工厂机动车监督检查条例》(国家质量检查罐(2002年)16)的实施情况看，我国叉车的监督检查工作应当更加明确。

从所附表格中可以看出，该厂的机动车辆分为大型车辆、小型车辆、大型轮式机械、小型轮式机械、飞轮、电动汽车、双轮或三轮摩托车等大类。

截至2010年，质量检查总局发布了关于更新特殊设备目录的通知(国家质量检查(2010年第22号)，明确将外地(工厂)机动工业车辆分为四类:叉车、叉车、拖拉机和推力器。

叉车护顶架装置的认识及检验

质量技术监督研究2019年第1期（总第61期）Quality and Technical Supervision ResearchNO.1.2019General NO.61收稿日期：2018-08-06作者简介：陆军伟，男，上海市特种设备监督检验技术研究院，高级工程师黄莲华，男，福建省特种设备检验研究院，高级工程师傅顶和，男，福建省特种设备检验研究院，教授级高级工程师叉车护顶架装置的认识及检验陆军伟1,黄莲华2 ,傅顶和2（1 上海市特种设备监督检验技术研究院，上海 200062）（2 福建省特种设备检验研究院，福建福州 350008）摘要：文中通过叉车定期（含首次）检验中护顶架装置检验中发现的问题，依据安全技术规范和标准进行分析，以对型式试验与定期检验的认识，作出项目检验方式的定位，并根据检验实践提出检验方法和检验问题的处理办法，供从事场车检验的检验机构参考。

关键词：叉车；护顶架；检验1前言高起升机动工业车辆叉车作业时，当货叉起升货物于高位叉车存在货物坠落碰撞和重力打击司机的安全风险，为了防止司机受到意外伤害，保证作业安全，相关安全技术规范和标准明确要求，起升高度大于1800mm 的各种型式乘驾式高起升机动工业车辆应装备护顶架装置[1]，《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》（以下简称《场车规程》）[3]第2.2.5.2（2）条规定“护顶架应当符合GB/T5143－2008《工业车辆　护顶架　技术要求和试验方法》的要求”；《工业车辆安全要求和验证第1部分：自行式工业车辆(除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车)》[2]第4.11.1.1条要求“如用司机室代替护顶架，其应符合4.9.1（护顶架）的要求”，第4.9.1.条还要求操作台起升高度不大于1200mm、载荷升起后的高度超过操作平台1800mm 以上的叉车，或带有折叠站板、侧围处于保护位置时起升高度大于1800mm 的步/站驾两用叉车，也应安装护顶架[2]。

关于站驾式车辆与乘驾式车辆的识别与辨析

关于站驾式车辆与乘驾式车辆的识别与辨析作者：暂无来源：《中国质量技术监督》 2019年第2期文李岩TSG N0001-2017《场（厂）内专用机动机动车辆安全技术监察规程》已于2017 年1 月16 日颁布，于2017 年6 月1 日起施行。

该规程2.2.5.2 规定，叉车护顶架应当符合国家标准GB/ T 5143-2008《工业车辆护顶架技术要求和试验方法》的要求。

而该国家标准中又规定了起升高度大于1800mm 的各种型式乘驾式高起升机动工业车辆的护顶架等的技术要求和试验方法，由于涉及到是否需要安装护顶架的问题，对乘驾式车辆与步驾式车辆的识别就成为了问题的关键，实践中不少同志对此问题存在模糊，感到难以把握，笔者在此问题上与大家一起来学习理解标准，厘清有关概念以便工作中准确进行识别判断。

相关标准条文根据GB 10827.1-2014《工业车辆安全要求和验证第1 部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车）》（以下简称“GB 10827.1-2014 标准”）：3. 术语和定义3.1 低起升高度最大起升高度不大于500mm，此时，载荷质心与地面的垂直距离不超过1100mm。

3.2 步驾式车辆由一个以步行跟随车辆的操作者通过如舵柄或遥控装置控制的车辆。

注：这种车辆可备有站驾选项。

3.3 乘驾式车辆由一个坐在座位上或站在操作平台上的操作者控制的车辆。

注：带有操作者座椅的站驾式工业车辆属于站驾式车辆。

3.7 操作者经过相应培训并取得资格，负责控制工业车辆运行及载荷搬运的专业人员。

注1：根据车辆的类型，操作者可以乘驾、步驾（如舵柄控制，电缆控制）或遥控（如无线电遥控）车辆。

注2：国家的法规可以适用。

4. 安全要求和/ 或保护措施4.2.3 运行速度4.2.3.1 步驾式车辆在水平路面上行驶的单速步驾式车辆的运行速度不应超过4km/h，加速度不应超过0.5m/s2，并且只应设计成低起升高度。

叉车护顶架结构设计及安全性能研究

叉车护顶架结构设计及安全性能研究发表时间：2020-01-14T12:12:44.357Z 来源：《基层建设》2019年第28期作者：李灿钦叶文[导读] 摘要：近几年来，随着经济地快速发展，人们对叉车的需求也越来越来多，叉车集运输、装卸、堆垛作业等多种功能于一身，因此它涉及的领域也越来越广泛。

柳州柳工叉车有限公司广西柳州 545000摘要：近几年来，随着经济地快速发展，人们对叉车的需求也越来越来多，叉车集运输、装卸、堆垛作业等多种功能于一身，因此它涉及的领域也越来越广泛。

本文对叉车护顶架结构设计及安全性能进行研究。

关键词：叉车护顶架；结构设计；安全性能引言：由于我国的叉车结构设计方面都十分单一，同时在结构振动方面缺乏全面、系统地考虑，这就造成了叉车在实际工作过程中，容易出现非常明显的振动，这一问题在国外同类产品里面是很少出现的，差距一目了然。

叉车在当今工程建设、运输、道路、交通、水电等方面运用得非常广泛，起到了关键性的作用。

对叉车构成进行分析，护顶架的主要作用主要是为了保护驾驶员的安全，因此其结构的安全性十分重要。

该文将对叉车护顶架结构设计及其安全性能进行研究。

1 叉车护顶架结构设计方案1.1 设计要求在叉车运行的过程中，叉车护顶架的主要功能就是防止货物突然跌落可能对驾驶员造成的损伤。

根据《工业车辆护顶架技术要求和试验方法》的规定，叉车制造厂家在生产制造的过程中，必须要进行动态和静态试验，保证其护顶架满足其他各项功能的要求，确保驾驶员的人身安全。

在叉车护顶架结构设计的过程中，要对其结构特点进行精准把握，明确其受力点以及核心结构件，在整体分析的基础上，进行结构件的优化，同时产品制造的经济性也是需要重点考虑的因素之一。

需要特别注意的是，不同吨位不同型号系列的叉车，其安全棚的尺寸也存在一定的差异性，这使实际结构设计中遇到的问题也有所区别。

1.2 现有结构及安全性能分析该文选取圆管型材叉车护顶架结构作为范例，对其结构进行了全新的设计。