高速公路质量目标细化分解方案

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公路工程质量目标细化分解方案

公路工程质量目标细化分解方案

质量目标细化分解方案一、工程概况1、本项目为连接普湾新区、金州新区及大连中心城区的一条南北向城市快速路,工程设计起点为普湾新区的长皮高速公路,向南途径普湾新区的普兰店湾、青岛新村、孤山、三道湾、三十里堡机场,金州新区的文家崴子,七顶山、稻香村、前石,东方湾、毛莹子垃圾填埋场,南段终点位于甘井子区的后盐202国道,路线设计全长51km。

本工程分为西线(k8+200—k10+709.084)、东线(k8+200—k10+713.94),路线全长2.51km。

本工程包括北段立交桥梁工程、南段立交桥梁工程及路基工程,工程总造价约21735万元。

2、设计技术标准1)道路等级:城市快速路,2)设计车速:100km/h3)荷载标准:公路—Ⅰ级汽车荷载标准4) 设计安全等级:一级5)设计车道数:双幅,单幅单向4车道3、主要工程量本工程主要工程量:桩基209根,墩台146座,现浇连续箱梁27联;路基挖方75.1万m³,路基填方20.2万m³;振冲碎石桩9496根。

主要构造物:大桥4座,互通立交2处。

大桥桥梁情况一览表互通区桥梁情况一览表4、施工工期安排4.1总工期根据我公司施工能力及该标段设计工程量,拟将开工日期定为2013年3月25日,竣工日期2013年12月31日。

4.2主要项目控制工期(1)施工准备:2013年2月20日至2013年2月28日;(2)路基土石方工程:计划开工日期2013年3月25日,计划完工日期2013年8月31日;(3)桥涵工程:计划开工日期2013年3月25日,计划完工日期2013年12月31日。

具体计划见下表(4)边坡防护工程:计划开工日期2013年4月1日,计划完工日期2013年9月30日;(5)路基排水工程:计划开工日期2013年5月1日,计划完工日期2013年10月31日;(6)工程收尾:计划开工日期2013年11月1日,计划完工日期2013年12月31日。

参建单位情况建设单位:普湾新区渤海大道工程项目管理办公室工程设计单位:大连市市政设计研究院有限责任公司监理单位:辽宁华通公路工程监理有限公司施工单位:辽宁省路桥建设第一有限公司二、建立质量管理组织机构1、责任分工情况项目经理部设项目负责人、技术负责人、施工负责人各一人。

高速路面质量目标细化分解方案

高速路面质量目标细化分解方案

质量目标细化、分解方案为加强质量管理,保证工程质量符合设计及施工规范要求,特制定本合同段质量控制目标细化分解方案。

一、单位、分部、分项工程划分根据庄盖高速公路总监办关于单位、分部、分项工程划分的规定,按照庄盖高速公路路面工程第三合同段施工图设计、辽宁省高速公路建设工程质量优质优价实施办法、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1—2004 )对本标段进行划分。

二、质量保证体系“百年大计,质量为本”工程质量的好坏,取决于一个强有力的质量保证体系,为优质保量完成庄盖高速公路路面工程第三合同段路面施工任务,项目部特建立了一个由项目经理直接负责的质量保证体系(质量保证体系组织机构图、框图见附表1,2)。

三、质量目标单位工程、分部、分项工程优良品率达到95%以上,总体工程竣工验收评定合格,争创庄盖高速公路优胜单位。

创优计划:创省级优质工程,进入辽宁省路面施工AA级单位。

(一)垫层、基层路面垫、基层分项工程质量验收评定合格率达到95%以上。

(二)面层路面面层分项工程质量验收评定合格率达到95%以上。

(三)附属排水工程确保几何尺寸符合设计要求,外观直顺、曲线圆滑、整洁美观,分项工程质量验收评定合格率达到95%以上。

四、质量保证措施——目标细化分解项目经理部于开工前建立横向到边、纵向到底、控制有效的自检体系,并将质量目标细化分解。

工程施工质量控制的主要方法是目标控制和动态过程控制,即从抓质量控制点和工序施工质量入手,配备足够的专职质检员,实行分区、分段化管理,确保所承揽的路面工程项目达到所要求的质量标准。

(一)路面工程分项工程质量控制目标——质量控制要点和控制方法。

1.级配碎石垫层2.水泥稳定碎石底基层和基层3.沥青混凝土面层4.路缘石5.路肩6.伸缩缝7.桥面防水层(二)施工的过程控制施工过程控制的好坏,对工程质量有着直接影响,只有将影响因素控制好,规范施工,合理安排工序,保证各个工序的施工质量,才能保证总体工程的质量。

某高速公路交通质量目标细化分解方案说明

某高速公路交通质量目标细化分解方案说明

质量目标细化分解方案说明一、工程概况:我单位承建的庄河至盖州高速公路交通管理设施工程第二合同段,本标段共包含盖州南收费站、小石硼收费站、万福服务区三个单位工程。

二、质量目标细化原则:划分依据:辽宁省《建筑工程施工质量验收细则》(DB21/T1234—2003)标准。

本合同项目质量目标细化是为了实现合同承诺的优良率97%,合格率100%,质量目标下分到每个质检人员,并实行质量终身制。

三、验收标准:(1)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300-2001)(2)《工程测量规范》(GB50026-93)(3)《地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002)(4)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-96)(5)《钢筋混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)(6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(7)《建筑工程质量评定标准》(GBJ302-88)(8)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)(9)《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001)(10)《砌体工程施工及验收规范》(GB50203-2002)(11)《屋面工程质量与验收规范》(GB50207-2002)(12)《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2002)(13)《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB 50242-2002)四、质量保证体系1、质量保证体系框图2、管理措施1)本工程项目经理部成立技术质量领导小组,技术负责人任组长,组员:工程技术员,专职质量检查员。

施工中严格按照GB/T19000-ISO9001系列模式标准建立的质量保证体系来运作。

形成以全面质量管理为中心环节,以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制。

建立健全质量保证体系,岗位责任制及各项管理制度,制定质量责任风险预防措施,树立全员质量意识。

2)万福服务区质量检查由专职检查员高连和负责;盖州南收费站、小石硼收费站质量检查由专职检查员刘喜负责具体的工作安排。

公路工程质量目标细化分解方案

公路工程质量目标细化分解方案

质量目标细化分解方案一、工程概况1、本项目为连接普湾新区、金州新区及大连中心城区的一条南北向城市快速路,工程设计起点为普湾新区的长皮高速公路,向南途径普湾新区的普兰店湾、青岛新村、孤山、三道湾、三十里堡机场,金州新区的文家崴子,七顶山、稻香村、前石,东方湾、毛莹子垃圾填埋场,南段终点位于甘井子区的后盐202国道,路线设计全长51km。

本工程分为西线(k8+200—k10+709.084)、东线(k8+200—k10+713.94),路线全长2.51km。

本工程包括北段立交桥梁工程、南段立交桥梁工程及路基工程,工程总造价约21735万元。

2、设计技术标准1)道路等级:城市快速路,2)设计车速:100km/h3)荷载标准:公路—Ⅰ级汽车荷载标准4) 设计安全等级:一级5)设计车道数:双幅,单幅单向4车道3、主要工程量本工程主要工程量:桩基209根,墩台146座,现浇连续箱梁27联;路基挖方75.1万m³,路基填方20.2万m³;振冲碎石桩9496根。

主要构造物:大桥4座,互通立交2处。

大桥桥梁情况一览表4.1总工期根据我公司施工能力及该标段设计工程量,拟将开工日期定为2013年3月25日,竣工日期2013年12月31日。

4.2主要项目控制工期(1)施工准备:2013年2月20日至2013年2月28日;(2)路基土石方工程:计划开工日期2013年3月25日,计划完工日期2013年8月31日;(3)桥涵工程:计划开工日期2013年3月25日,计划完工日期2013年12月31日。

具体计划见下表(4)边坡防护工程:计划开工日期2013年4月1日,计划完工日期2013年9月30日;(5)路基排水工程:计划开工日期2013年5月1日,计划完工日期2013年10月31日;(6)工程收尾:计划开工日期2013年11月1日,计划完工日期2013年12月31日。

参建单位情况建设单位:普湾新区渤海大道工程项目管理办公室工程设计单位:大连市市政设计研究院有限责任公司监理单位:辽宁华通公路工程监理有限公司施工单位:辽宁省路桥建设第一有限公司二、建立质量管理组织机构1、责任分工情况项目经理部设项目负责人、技术负责人、施工负责人各一人。

高速公路工程质量计划分解

高速公路工程质量计划分解

高速公路工程质量计划分解
背景
高速公路建设是我国交通基础设施建设中的重要组成部分,也是促进经济发展和社会进步的重要手段。

从整体来看,高速公路工程建设涉及到多个领域和专业,工程质量的保障显得尤为重要。

故而制定一套高质量的工程质量计划,对于保障工程的顺利完成以及质量的稳定提升具有重要意义。

目的
该文档的主要目的是对高速公路工程质量计划进行分解,将工程质量计划层层细化,以便更好地管理和监控工程质量。

同时,为施工过程中的质量控制和质量管理提供有效的指导和支持。

分解步骤
第一步:制定总的工程质量计划
•明确工程质量目标和要求
•制定工程质量管理措施
•确定质量检查和验收标准
•制定质量检查和验收计划
•制定质量事故应急预案
第二步:整体分解工程质量计划
•制定项目级质量计划
•制定施工单位质量计划
•制定子项目质量计划
•制定分部分项工程质量计划
第三步:细化分部分项工程质量计划
•制定施工图设计质量计划
•制定工程材料质量计划
•制定施工工艺质量计划
•制定施工现场质量计划
第四步:进一步细化施工现场质量计划
•制定现场材料进场质量计划
•制定现场测量、试验、检验等质量计划
•制定施工设备使用质量计划
•制定施工人员执行质量计划
高速公路工程质量计划分解是一项从总体到细节的层层分解过程,充分反映了企业质量管理体系的要求和标准。

在工程建设过程中,应根据实际情况灵活运用,落实相应的管理措施,确保质量目标的实现。

同时,工程施工方和监理单位应密切配合,建立合理的质量管理体系,减少质量风险,促进工程质量水平的不断提升。

某高速公路交通质量目标细化分解方案说明

某高速公路交通质量目标细化分解方案说明

某高速公路交通质量目标细化分解方案说明某高速公路在实现交通质量目标方面提出了细化分解方案,该方案的关键在于将较大的目标分解为更具体、可操作的细分目标,从而确保在运营过程中能够更好地实现高速公路的成功。

该方案分为五个阶段,分别是目标设定、指标制定、对照检查、行动计划制定和执行监控。

目标设定:该阶段的任务是明确高速公路的总体目标,将其分解成几个明确、可量化、可检查的子目标。

在这一阶段,高速公路的管理者需要建立一个目标设定的委员会,并由委员会制定总体目标和相关的指标。

管理者需要将目标明确地传达给员工和相关方,让他们知道目标是什么,并向他们解释为什么目标是重要的。

指标制定:该阶段的任务是确定每个子目标的衡量指标,这些指标应该可以数量化,易于理解和追踪。

在确定指标时,应该考虑到指标的精确性和可操作性,并且应该与实际业务紧密相关。

该阶段需要确保每个角色都清楚自己对指标负责。

对照检查:该阶段的任务是监控指标是否达到预期结果。

在这一阶段,高速公路的管理者需要将指标对照检查到实际情况中。

对照检查的目的在于定期检查指标是否达到预期效果。

如果指标没有达到预期效果,管理层需要进行调整和改进。

行动计划制定:该阶段的任务是根据对照检查结果,制定合理的行动计划。

行动计划应该明确谁负责行动计划,行动计划的具体步骤是什么,以及计划的完成日期。

该阶段需要保证行动计划与实际操作相关,以确保指标得以达到预期效果。

执行监控:该阶段的任务是监督行动计划是否被准确地执行。

在这一阶段,高速公路的管理者需要跟踪行动计划的执行情况,并对执行结果做出适当的调整和改进。

总之,对于交通运营公司来说,实现交通质量目标非常重要。

高速公路的交通质量目标细化分解方案,可以明确目标并追踪指标,以确保可持续发展并为运营商带来成功。

该方案应该实施全面的规划,并为公司的不断发展和运营提供指导。

高速公路工程质量计划分解

高速公路工程质量计划分解

一、工程概况: (3)二、项目质量方针和质量目标: (3)1、本项目的质量方针为 (3)2、本项目质量目标为 (3)三、主体内容和使用范围: (4)四、采取的标准和定义: (4)1、编制依据 (4)2、定义 (4)3、专业定义 (5)4、质量计划的管理 (5)五、质量体系要素 (6)1、组织机构 (6)2、岗位职责 (9)3、质量体系 (16)4、合同评审 (17)六、设计控制 (19)七、文件控制 (19)1、文件的管理 (19)2、质量记录的管理 (21)八、物资管理 (22)1、物资的采购 (22)3、物资的验证 (24)4、物资的标识 (25)5、物资搬运、保管、贮存 (26)九、过程控制 (27)1、开工前的过程控制 (27)2、施工过程控制 (28)3、过程标识 (29)4、防护 (29)十、检验和试验 (30)1、过程检验和试验 (30)2、检验、测量和试验设备的控制 (30)十一、不合格品的控制 (31)十二、纠正和预防措施 (32)十三、培训 (32)十四、服务 (33)十五、统计技术 (33)一、工程概况:本项目是xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx的高速公路工程,总公里数120公里。

原来的设计标准为两车道,但由于项目的执行过程中受到延迟,斯里兰卡业主(GOSL)提出,原来的2车道改为4车道,这样投资额需要增加,日本方面由于资金所限,将原来的60公里的工程范围为进行缩小,改为30公里四车道,对于剩余的30公里及连接线,中国通用技术进出口公司进行投资修建。

我公司的工程范围为中国通用技术进出口公司投资修建的从贫那都瓦(Pinnaduwa)到高代盖马Godagama (Matara)段所有已完成的两车道公路(原合同项下)改建成四车道高速公路的土建工程及相关工程,含互通立交和进入加勒港的联络线的公路工程。

本工程计划工期为730日历天,自2010年10月1日开工、2012年9月30日完工。

高速公路工程质量目标及质量控制重点

高速公路工程质量目标及质量控制重点

高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分,对于保障交通运输安全、促进经济发展具有重要意义。

为了确保高速公路工程的质量达到预期目标,需要制定明确的质量目标,并重点关注质量控制。

本文将详细介绍高速公路工程质量目标及质量控制的重点。

二、质量目标1. 路基工程质量目标(1)路基平整度:保证路基表面平整度符合规范要求,确保车辆行驶的平稳性和安全性。

(2)路基稳定性:确保路基具有足够的承载能力和抗沉降能力,以满足设计要求。

(3)路基排水性:保证路基具有良好的排水性能,防止积水对路基造成损害。

(4)路基防冻性:确保路基在寒冷地区具有良好的防冻性能,防止冻胀对路基造成破坏。

2. 路面工程质量目标(1)路面平整度:保证路面平整度符合规范要求,提供舒适的行驶环境。

(2)路面抗滑性:确保路面具有良好的抗滑性能,提高车辆行驶的安全性。

(3)路面耐久性:保证路面具有足够的耐久性,延长路面使用寿命。

(4)路面排水性:确保路面具有良好的排水性能,防止积水对路面造成损害。

3. 桥梁工程质量目标(1)桥梁结构安全性:确保桥梁结构具有足够的安全性能,能够承受设计荷载。

(2)桥梁耐久性:保证桥梁具有良好的耐久性,延长桥梁使用寿命。

(3)桥梁施工质量:确保桥梁施工过程符合规范要求,避免施工质量问题对桥梁安全产生影响。

4. 隧道工程质量目标(1)隧道结构安全性:确保隧道结构具有足够的安全性能,能够承受设计荷载和地质力学作用。

(2)隧道防水性:保证隧道具有良好的防水性能,防止地下水对隧道结构造成损害。

(3)隧道施工质量:确保隧道施工过程符合规范要求,避免施工质量问题对隧道安全产生影响。

三、质量控制重点1. 施工过程质量控制(1)施工方案:制定合理的施工方案,确保施工过程符合设计要求。

(2)材料选择:选择符合规范要求的优质材料,确保施工质量。

(3)施工工艺:采用科学合理的施工工艺,确保施工过程顺利进行。

某高速公路交通质量目标细化分解方案说明

某高速公路交通质量目标细化分解方案说明

项目范围
涉及某高速公路全线,包 括道路、桥梁、隧道等关 键设施
项目的重要性
促进区域经济发展
某高速公路是连接周边城 市的重要交通枢纽,高质 量的交通环境有助于促进 区域经济发展。
提高交通安全性
通过对交通质量的提升, 可以减少交通事故的发生 ,提高道路安全性。
保障公众出行便利
高质量的交通环境可以为 公众提供更加便捷、舒适 的出行体验。
交通管理目标
加强交通管理力度,提高交通 执法公正性和效率,确保交通 秩序良好。
服务质量目标
提高服务水平,包括收费、客 服、救援等方面,确保服务优
质、高效。
03
细化分解方案实施计划
实施步骤和时间安排
成立专项工作组
成立由交通管理部门牵头的高速 公路交通质量目标细化分解专项 工作组,负责方案的策划、组织
主要风险及应对措施清单
交通拥堵风险
加强交通流量监测,优化交通信号灯控制, 提高道路通行效率。
恶劣天气风险
加强天气监测和预警,及时发布天气变化信 息,做好应急处置准备。
交通事故风险
加强驾驶员安全教育,完善道路安全设施, 提高事故处理效率。
设备故障风险
加强设备维护和检修,确保交通信号灯、监 控设备等关键设备的正常运行。
程度。
总体运行目标
提高高速公路的运行效率,降低交 通拥堵和延误,确保车辆快速、安 全、顺畅通行。
总体服务目标
提供优质的交通服务,满足公众的 出行需求,提高客户满意度。
具体质量目标分解
路况质量目标
保持路面平整、干净,加强路 面养护和维修,确保路况良好

交通安全设施目标
完善交通安全设施,包括护栏 、标线、标志、信号灯等,确 保设施齐全、完好、有效。

高速公路工程质量目标及质量控制重点

高速公路工程质量目标及质量控制重点

高速公路工程质量目标及质量控制重点高速公路工程质量目标及质量控制重点高速公路工程质量目标及质量控制重点提要:洞身开挖:隧道开挖爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上高速公路工程质量目标及质量控制重点1、总体质量目标确保标段全部工程达到中华人民共和国、交通部现行的工程质量验收标准及设计要求,并满足按设计速度开通的质量要求。

每道工序质量自检检测率达到95%,确保结构安全,实现主体工程质量零缺陷。

工程一次验收合格率达到95%,并满足全线创优规划要求。

2、分项质量目标按照施工技术规范严格控制,要求达到以下目标:隧道工程洞身开挖:隧道开挖爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。

软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。

合格率达到100%。

洞身衬砌:钢支撑支护合格率达到95%,锚杆支护合格率95%,钢筋网支护合格率100%,喷射混凝土合格率95%。

混凝土衬砌合格率达到95%。

辅助措施:超前小导管、超前管棚、径向注浆符合设计和规范要求,合格率达到95%。

洞内外防排水:洞内外防排水系统配套,排水畅通,无堵塞淤积。

合格率100%。

路基工程路基土石方:路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求,路基面排水坡正确、表面平整;石方路堑边坡采用光面爆破,边坡平顺稳定,无险石、危石;基底处理规范、稳定,路基分层填筑,填料、压实度及工后沉降符合《技术规范》要求。

合格率达到100%。

防排水工程:砌体砂浆饱满,勾缝平顺、坚实美观。

挡土墙、桩板墙标高满足设计要求,尺寸准确,混凝土内实外光,无蜂窝、麻面。

预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。

合格率达到95%。

3、质量控制重点超前地质预报、超欠挖质量控制,管超前预支护、锚喷支护、高性能混凝土、S6等级防排水中防渗、防漏、二衬混凝土防裂以及软岩、断层破碎带不良地质地段施工、帷幕注浆等是本工程的质量控制重点。

高速公路质量目标细化分解方案

高速公路质量目标细化分解方案

某高速公路质量目标细化分解方案二OO九年四月十日目录一、编制依据 (1)二、工程质量评分方法 (1)三、工程质量等级划分 (1)四、本合同段总体质量目标 (1)五、路基工程质量控制目标 (2)(一)、路基土石方分项工程质量控制目标 (2)(二)、排水分项工程质量控制目标 (5)(三)、挡土墙、防护分项工程质量控制目标……………………………6(四)、涵洞分项工程质量控制目标 (8)(五)、路基分项工程质量目标评分值汇总 (12)六、桥梁分项工程质量控制目标 (14)(一)、桥梁总体 (14)(二)、钢筋和预应力筋加工、安装及张拉………………………………14(三)、基础 (16)(四)、墩、台身和盖梁……………………………………………………18(五)、预制和安装梁(板)………………………………………………20(六)、就地浇筑拱圈 (22)22、桥面系和附属工程.........................................................(七).(八)、桥涵分项工程质量控制目标汇总表 (27)七、互通立交工程各分项工程质量控制目标 (28)28说明……………………………………………………………………八、.质量目标细化分解方案为加强质量管理,保证工程质量符合设计及施工规范要求,特制定本合同段质量控制目标细化分解方案。

一、编制依据1、某高速公路某段第**合同段施工图设计2、某高速公路项目路基、桥隧工程管理手册3、辽宁省高速公路建设工程质量优质优价实施办法4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1—2004)二、工程质量评分方法以分项工程为单元,采用100分制进行。

在分项工程评分的基础上,逐级计算各相应分部工程、单位工程及合同段评分值。

三、工程质量等级划分本项目质量评定等级分为合格与不合格。

按分项、分部、单位工程、合同段逐级评定。

四、本合同段总体质量目标1、分项工程全部合格,且质量评分值不低于85,主体分项工程质量评分值不低于90。

高速公路质量目标细化分解方案

高速公路质量目标细化分解方案

高速公路质量目标细化分解方案高速公路质量目标细化分解方案随着城市化进程的加快,交通建设的步伐也越来越快。

其中最重要的一环就是高速公路的建设。

不仅可以为人们的生产和生活带来更多的方便和便利,也可以促进区域经济的发展。

高速公路的建设工程需要一个科学的规划和实施方案,才能达到桥梁破碎,隧道延误,设备故障等问题。

其中重要的一环,就是对于工程质量的控制。

本文将探讨高速公路质量目标细化分解方案,希望能够为相关人员提供参考。

一、高速公路质量目标高速公路是连接不同城市之间的“大动脉”,对于公路建设项目的质量,有着很高的要求。

因此,高速公路的质量目标必须是确切的,明确的和可量化的。

这样可以为工程建设提供稳定的,可靠的,衡量的标准。

同时也可以方便对建设过程中出现的问题进行监测和控制,最终确保高速公路质量的稳定性。

二、高速公路质量目标细化分解在确定高速公路质量目标之后,需要对其进行细化和分解。

细化和分解后,可以进一步明确并防范高速公路建设项目中可能存在的问题和风险。

具体操作如下:1. 细分为较小的单位将公路工程大目标分解为较小的控制单元。

控制单元应该既包含数量又包含质量控制点。

以便实现对工程项目全方位的监测和控制。

可以基于"工作分包"的概念,将工作过程分为更小的单位,然后将每个单位与对应的质量目标联系起来。

2. 制定合理的时间框架另一方面,为了更好的控制,公路建设项目还需要有一个受控制的时间框架。

时间框架通常包括工程工期,检测时间和质量目标的完成时限等等。

为了确保工程的实时管理,检测时间应该越频繁越好。

3. 制定并实施必要的规范高速公路建设需要遵循相关的规范和标准。

因此,一旦工作单元细分和时间框架确定,需要实施一系列的规范和标准才能确保达到质量目标。

各种标准和规范可以是国际的、行业的或专门的。

4. 监测和度量在确定好工程管理规范的同时,还需要建立相应的检测和度量机制。

这些检测和度量机制可以帮助我们随时监督工程的质量和进展情况,并确保一旦出现质量问题可以及时解决。

公路工程质量目标细化分解方案

公路工程质量目标细化分解方案

公路工程质量目标细化分解方案为了确保公路工程的质量和安全,制定和实施适当的质量目标是至关重要的。

公路工程质量目标的细化和分解有助于确保每个工程环节都能够得到充分的关注和控制。

下面是一个细化分解公路工程质量目标的方案:1.设定整体质量目标首先,需要设定整体质量目标,例如“确保公路工程质量达到国家标准和规范要求”。

这样的整体目标可以作为指导和参考,帮助确定下一步的分解和细化方案。

2.制定质量标准和规范公路工程的质量标准和规范是确保施工过程的关键。

制定和遵守适当的质量标准和规范可以确保工程的质量符合要求。

在这一步中,需要详细研究和分析相关的国家和地方标准和规范,为工程制订适用的质量标准和规范。

3.制定工程各阶段的详细目标公路工程可以分为多个阶段,如前期调研、设计、施工、验收等。

对于每个阶段,需要制定详细的目标,以确保施工过程中每个环节都能够得到充分的关注和控制。

这些目标可以包括材料选用、工程设计、施工方法等等。

4.制定质量控制措施在制定目标的同时,需要制定相应的质量控制措施和监测手段,以确保目标的实现。

这些措施可以包括实施质量检查、监测施工质量、加强人员培训等等。

同时,还需要建立健全的质量评估机制,对工程质量进行定期评估和报告。

5.制定质量目标细化的时间表为了确保质量目标的顺利实施,需要制定一个详细的时间表。

时间表可以包括每个阶段的开始和结束时间,以及每个阶段的里程碑和关键节点。

通过合理安排时间,可以确保各个阶段的质量目标按时完成。

总结:要确保公路工程的质量,需要将整体目标细化分解到每个环节,并制定详细的目标和质量控制措施。

同时,还需要建立时间表和评估机制,以跟踪和监测工程质量的进展。

通过以上的细化分解方案,可以提高公路工程的质量和安全水平,满足国家和地方标准的要求。

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某高速公路质量目标细化分解方案二OO九年四月十日目录一、编制依据 (1)二、工程质量评分方法 (1)三、工程质量等级划分 (1)四、本合同段总体质量目标 (1)五、路基工程质量控制目标 (2)(一)、路基土石方分项工程质量控制目标 (2)(二)、排水分项工程质量控制目标 (5)(三)、挡土墙、防护分项工程质量控制目标 (6)(四)、涵洞分项工程质量控制目标 (8)(五)、路基分项工程质量目标评分值汇总 (12)六、桥梁分项工程质量控制目标 (14)(一)、桥梁总体 (14)(二)、钢筋和预应力筋加工、安装及张拉 (14)(三)、基础 (16)(四)、墩、台身和盖梁 (18)(五)、预制和安装梁(板) (20)(六)、就地浇筑拱圈 (22)(七)、桥面系和附属工程 (22)(八)、桥涵分项工程质量控制目标汇总表 (27)七、互通立交工程各分项工程质量控制目标 (28)八、说明 (28)质量目标细化分解方案为加强质量管理,保证工程质量符合设计及施工规范要求,特制定本合同段质量控制目标细化分解方案。

一、编制依据1、某高速公路某段第**合同段施工图设计2、某高速公路项目路基、桥隧工程管理手册3、辽宁省高速公路建设工程质量优质优价实施办法4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1—2004)二、工程质量评分方法以分项工程为单元,采用100分制进行。

在分项工程评分的基础上,逐级计算各相应分部工程、单位工程及合同段评分值。

三、工程质量等级划分本项目质量评定等级分为合格与不合格。

按分项、分部、单位工程、合同段逐级评定。

四、本合同段总体质量目标1、分项工程全部合格,且质量评分值不低于85,主体分项工程质量评分值不低于90。

涉及结构安全和使用功能的重要实测项目合格率不低于95%,且任意检测值不超过规定极值。

2、分部工程、单位工程全部合格,质量评分值不低于85。

3、合同段按《公路工程交(竣)工验收办法》进行评定,质量评分值不低于85。

五、路基工程分项工程质量控制目标(一) 路基土石方分项工程质量控制目标1、土方路基质量评分值不小于90(1)基本要求①在路基用地和取土坑范围内,清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理冲沟,并按设计和规范要求对基底进行压实,压实度不小于90%。

②路基填料符合规范和设计的规定,保证其CBR、液塑限等指标满足要求。

③填方路基分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。

④施工临时排水与设计排水系统相结合,避免冲刷边坡,保证路基附近不积水。

⑤在设定取土区内合理取土,不滥开滥挖。

完工后将按要求对取土坑和弃土场进行修整,保持合理的几何外形。

(1)实测项目①压实度、弯沉合格率不小于95%。

其中,压实度单个测定值不小于极值。

②纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡合格率不小于90%。

(2)外观鉴定①路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑,目标减分值为0②路基边坡坡面平顺、稳定、不亏坡,曲线圆滑。

目标减分值不大于1.5③取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当,外形整齐、美观,防止水土流失。

目标扣分值为02、石方路基质量评分值不低于90(1)基本要求①石方路堑开挖确保边坡安全、稳定。

②修筑填石路堤时,进行地表清理,逐层水平填筑,摆放平稳,砌码边部。

填筑层厚度及石块尺寸符合设计和施工规范要求。

填石空隙用石喳、石屑嵌压稳定。

③采用振动压路机分层碾压,压至填筑层顶面石块稳定,20T以上压路机振压两边无明显标高差。

④保证路基表面整修平整。

(2)实测项目⑤压实合格率100%⑥纵断高程,中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡合格率不小于90%(3)外观鉴定⑦边坡无松石,目标扣分值不大于2⑧路基边线直顺,曲线圆滑,目标扣分值为03、软地基处治质量评分值不低于90(1)基本要求①换填地基、强夯或冲击碾压地基填筑压实度达土方路基标准②砂垫层:砂的质量和规格符合设计要求和规范规定;适当撒水,分层压实。

③灰土桩:原材料符合设计要求;根据成桩试验确定技术参数进行施工,确保达到设计要求。

(2)实测项目①砂垫层各实测项目(厚度、宽度、反滤层设置、压实度)合格率不低于90%②灰土桩各实测项目(桩距、桩径、桩长、竖直度、单桩灰剂量、强度)合格率不低于90%③湿陷性黄土路基经冲击碾压、强夯处理后各实测项目合格率同“路基填土”实测项目。

④外观鉴定砂垫层存在坑洼不平减分值不大于3。

4、土工格栅处置层质量评分值不低于90(1)基本要求①土工格栅质量符合设计要求,无老化,无外观破损,无污染。

②土工格栅紧贴下承层,严格按设计要求铺设,固定。

③土工格栅的塔接长度符合要求。

(2)实测项目④下承层平整度、拱度合格率不低于90%。

⑤塔接宽度、搭接缝错开距离、锚固长度合格率95%(3)外观鉴定保证土工格栅不重叠,不邹折,固定处无松动现象。

目标扣分值不大于2。

(二)、排水分项工程质量控制目标1、土沟质量评分值不低于85(1)基本要求①土沟边坡平整、坚实、稳定。

②沟底平顺整齐,无松散土和其他杂物,排水畅通。

(2)实测项目①沟底高程、断面尺寸合格率不低于90%。

②边坡坡度、边坡直顺度合格率不低于85%。

(3)沟底无明显凹凸不平或阻水现象,扣分目标值为02、砌排水沟、急流槽质量评分目标值不低于90(1)基本要求①砌体砂浆配合比准确,砌缝内砂浆均匀饱满,勾缝密实。

②基础缩缝与墙身缩缝对齐。

③砌体抹面平整、压光、直顺、无裂缝、空鼓现象。

(2)实测项目①砂浆强度:同强度等级试件的平均强度不低于设计强度等级;任意一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的80%。

本实测项目的合格率100%②沟底高程、断面尺寸合格率不低于90%③轴线偏位、墙面直顺度、铺砌厚度、基础垫层宽、厚的合格率不低于85%(3)外观鉴定①砌体内侧及沟底平顺。

减分目标值为0②沟底无杂物。

减分目标值为03、盲沟质量评分值不低于85(1)基本要求①盲沟的设置及材料的质量和规格符合设计和施工规范要求。

②反滤层用筛选过的中砂、粗砂分层填筑。

③排水层用碎石填筑。

(2)实测项目沟底高程、断面尺寸合格率不小于90%(3)外观鉴定④反滤层层次分明,目标扣分值为不大于2⑤进、出水口排水通畅。

目标扣分值为不大于2(三)、挡土墙、防护分项工程质量控制目标1、砌体挡土墙质量评分标准不低于90(1)基本要求①砂浆所用的水泥、砂、水的质量符合设计及规范要求,并严格按规定的配合比施工。

②石料质量符合规范和设计要求③地基承载力满足设计要求。

④砌筑时分层错缝,浆砌坐浆挤紧,嵌填饱满密实,无空洞⑤沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量达设计要求。

(2)实测项目①砂浆强度、断面尺寸合格率100%。

其中砂浆任一组试件的平均强度不低于设计强度等级的80%。

②平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、底面高程、表面平整度合格率不低于90%(3)外观鉴定③砌体表面平整、砌缝完好、无开裂现象,勾缝平顺、无脱落现象,目标减分值为不大于2。

④泄水孔坡度向外,无堵塞现象。

减分目标值为0⑤沉降缝整齐垂直,上下贯通。

目标扣分值小于22、锥、护坡目标评分值不低于85(1)基本要求①原材料(石料、水泥、砂、水)质量合格,并严格按规定配合比施工。

②基础埋置深度、地基承载力符合设计要求。

③砌体咬扣紧密,嵌缝饱满密实。

④填土密实度达到设计要求,对坡面刷坡整平后再进行铺砌。

(2)实测项目①砂浆强度、厚度合格率100%②顶面高程、表面平整度、坡度、底面高程合格率不小于85%(3)外观鉴定①表面平整,无垂直通缝,扣分目标值不大于3②勾缝平顺,无脱落现象,扣分目标值不大于3(四)、涵洞分项工程质量控制目标1、涵洞总体质量目标评分值不低于90(1)基本要求①涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。

②各接缝、沉降缝位置正确,填缝无空鼓、开裂、渗漏现象。

③涵洞内不存有建筑垃圾、杂物等。

(2)实测项目轴线偏位、流水面高程、涵底铺砌厚度、长度、孔径、净高各实测指标全部合格,即实测项目得分值不低于100(3)外观鉴定①洞身顺直,进出口、洞身、沟槽等衔接平顺,无阻水现象。

减分目标值不大于2②帽石、一字墙或八字墙等平直,与路线边坡线形匹配,棱角分明。

减分目标值不大于2③涵洞处路面平顺,无跳车现象。

减分目标值不大于2④外露混凝土表面平整,颜色一致。

减分目标值不大于22、涵台目标评分值不低于90(1)基本要求①所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料的质量和规格保证符合有关技术规范的要求,按规定的配合比施工。

②有必要时采取有效措施保证地基承载力及基础埋置深度满足设计要求。

③精心施工,保证混凝土不出现露筋和空洞现象。

④砌块错缝,坐浆挤紧,嵌缝料和砂浆饱满,无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。

⑤实测项目混凝土或砂浆强度、涵台断面尺寸、竖直度或斜度、顶面高程合格率100%。

(2)外观鉴定①涵台线条直顺,表面平整。

减分目标值不大于2②蜂窝、麻面面积不超过该面面积的0.5%。

减分目标值不大于3。

③砌缝匀称,勾缝平顺,无开裂和脱落现象。

减分目标值不大于3。

3、涵管涵管计划外购,选择质量合格产品。

质量评分值不低于904、管座及涵管安装质量目标评分值不低于90(1)基本要求④基承载力满足设计要求,涵管与管座、垫层或地基紧密贴合,垫稳坐实①缝填料嵌填密实,接缝表面平整,无间断、裂缝、空鼓现象.②证每节管坡度均不出现反坡.③座沉降缝与涵管接头平齐,不错位(2)实测项目管座或垫层混凝土强度,管座或垫层宽度、厚度,相邻管节底面错台等实测项目全部合格,即合格率为100%。

(3)鉴定管壁顺直,接缝平整,填缝饱满。

减分值不超过35、盖板制作质量目标评分值不低于90(1)基本要求①混凝土所用原材料及拌和料的质量和规格符合有关技术规范要求,并严格按规定的配合比施工。

②板体不出现露筋和空洞现象。

(2)实测项目混凝土强度、高度、宽度、长度合格率100%(3)外观鉴定①砼表面平整,棱线顺直,无严重啃边,掉角。

减分目标不大于2②蜂窝,麻面面积不超过该面面积的0.5%。

减分目标值不大于3③混凝土表面出现非受力裂缝的减分目标值为不大于36、盖板安装质量评分目标值不低于95分(1)基础要求①盖板就位后,板与支承面密合无间②板与板之间接缝填充材料的规格和强度达到设计要求,并且与沉降缝吻合.(2)实测项目支承面中心偏位、相邻板最大高差合格率100%(3)外观鉴定板的填缝平整密实。

减分目标值为2分。

7、拱桥浇(砌)筑质量评分目标值不低于90分(1)基本要求质量目标同涵台(2)实测项目混凝土或砂浆强度、拱圈厚度、内弧线偏离设计弧线三项实测指标合格率为100%。

(3)外观鉴定①线形圆顺表面平整,减分目标值不大于3②混凝土蜂窝、麻面积不超过该面面积的0.5%。

减分目标值不大于3。

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