宾悦维修故障案例汇编
汽车维修经典案例分享
汽车维修经典案例分享【案例一】现象：某轿车出现行驶无力、加速不良的故障，调取故障码显示混合气过稀诊断：经测试，怠速时汽油压力为260Kpa，加速时可达310Kpa，说明油压正常。
读取数据流，怠速时空气质量流量为2.2g/s，低于正常值（2~4g/s)，怀疑空气流量计故障，更换后故障依旧。
然后用真空表检测真空度，显示真空值为16（正常为60~70Kpa），证明进气系统漏气，经对进气管路外部以肥皂水检漏方式检查未发现漏气部位。
思维一转，于是将与活性炭罐电磁阀相连接的真空管路拔下并用手指堵住后，发现真空值突然上升至65Kpa，仔细检查发现活性炭罐电磁阀高位卡死，更换后故障消失。
【案例二】踩制动踏板时出现发动机熄火故障现象：当踩下制动踏板时，减速效果不是很好，同时出现发动机剧烈抖动几下后随即熄火的现象，车辆失控继续向前滑行。
分析：1、如为手动挡车型出现制动熄火，则考虑是否是带档刹车熄火的正常现象。
2、制动从某种意义上讲与松开加速踏板等效，考虑怠速马达在低位卡死。
3、真空助力器在制动时出现真空漏气现象诊断：1、因该车是自动挡，带档刹车熄火不考虑2、检测无故障码3、经查，发动机怠速平稳，且稳定在850转左右，符合正常要求。
说明非怠速电动机在低位卡死造成4、在怠速状态踩制动踏板，发动机剧烈抖动几下后随即熄火，同时出现踏板变硬的感觉，这只能是真空漏气造成。
但由于怠速及正常行车发动机运转正常，所以不考虑真空助力器与进气歧管相连的真空管路，故师傅将故障锁定在真空助力器上。
5、将真空表接在进气歧管上检测，怠速时真空度为64Kpa，在踩下制动踏板瞬间（发动机开始抖动，但没有熄火），真空度下降为15Kpa，由于变化幅度大，在进气系统中能有这么大的漏气量也只有助力器了（真空管很粗），更换后故障排除。
解惑：真空助力器内部左右气室在制动过程中不能良好密封，导致在刹车时，空气大量进入左气室，继而通过单向阀及真空管路进入燃烧室，由于该车采用空气流量计，故无法感知节气门后方的进气量，导致混合气过稀而熄火。
宾悦维修故障案例汇编
故障主题发动机机油进水品牌/车型宝马 X6 年款/VIN2010行驶里程25456KM 发动机型号变速器型号故障现象描述：由于行驶中发动机高温报警，熄火后被拖回维修店进行检查维修。
故障原因分析：接车后首先通过冷却液加注口检查发动机冷却液液位，检查结果发现发动机的冷却液严重不足，目测检查发动机外围没有发现有泄漏冷却液位置。
通过冷却系统加压检漏工具进行加压检漏，专用工具压力表压力加注到150kPa，15min后压力只有很轻微的下降，发动机外围冷却系统没有发现有泄漏的部件。
连接ISID诊断检测读取故障内容如下：378F一BSD BSD BSD BSD，信息(电动冷却液泵)：缺少；377B一发动机冷却系统，降低功率的运行：识别到由于冷却液泵造成的冷却液损耗；343F一机油状态传感器，电气电平功能异常。
执行检测计划，ISTA系统显示对于检测的功能或组件存储有故障数据，EVDl76K：377B 发动机冷却系统，降低功率的运行，识别到由于冷却液泵造成的冷却液损耗。
进行功能测试，控制水泵以50％功率工作，电动冷却液泵不受控。
检查冷却液泵导线和插头连接，供电、接地正常。
DME对冷却液泵的控制也有信号，分析判断为冷却液泵本身有故障。
继续执行检测计划，对于检测的功能或组件存储有故障数据，MEVD 176K：343F机油状态传感器，电气：电平功能异常。
选择功能测试：检测导线和插头连接；检查机油状态传感器；油位短时测量：油位长时间测量。
测试步骤中在点火开关打开的情况下检查油位。
在发动机静止时约为75mm。
应在发动机启动后下降，随着发动机转速而波动。
机油质量：1：没有机油；2．2：新机油；大于2．5机油中有水。
油位测量值：最大值，检查所测得的数值是不可信。
分析下列部件损坏：机油状态传感器；机油状态传感器导线或插头连接损坏。
由于储油腔内有水，打开机油加注盖检查，发现机油已经和冷却液混合而污染，如图1所示。
维修人员的第一感觉是发动机汽缸垫可能被冲坏了。
汽车维修案例集
汽车维修案例集汽车维修案例一：故障名称：燃油泵故障造成发动机无法起动车辆基本信息车型：帕萨特1.8T轿车里程：40153公里一、故障现象：起动机运转正常发动机无法起动且无着火现象二、故障验证（判断与分析）该车无法启动牵引至4S店，到站后启动车辆起动马达工作正常，发动机可运转但无着火现象（转速不上升）。
该情况一般由两大可能性：1.点火系统故障2.燃油供给系统故障（不上燃油）三、故障诊断与检测1.诊断前准备（5s管理），（诊断设备与检测设备准备）5s管理：装好安装座椅套、方向盘套、脚垫、前格栅布、翼子板布诊断设备：起拔器；万用表；燃油压力表；火花塞套；VAS5052诊断仪；VAG1318燃油压力表2.诊断与检测工艺规程1）打开点火开关，用万用表检查点火线圈保险丝（S229）完好，检查燃油泵保险丝（S228）也完好。
如图（1）2）关闭点火开关，清洁机舱及点火线圈四周，检查点火线圈插头安装情况，并拔下4个缸点火线圈连接器（插头），再打开点火开关，用万用表测量各个插头的1#和4#针脚间电压，测量结果为12.6V，正常。
3）再关闭点火开关用起拔器拔下4个缸的点火线圈，清洁点火线圈和火花塞安装部位并用火花塞套筒拆下4个火花塞。
检查火花塞电极积碳、干湿情况，正常。
4）先将火花塞连接至1缸点火线圈，并将火花塞螺纹部分可靠接地，起动发动机并观察火花塞跳火情况，电极间火花呈蓝色，放电声音清脆，再检查其他三个缸点火情况均正常。
说明点火系统基本正常。
5）关闭点火开关，用火花塞套筒装复各缸火花塞和点火线圈并连接点火线圈连接器。
6）关闭点火开关，拔下油泵保险丝（S228）后，再进行燃油泄压，将VAG1318燃油压力表可靠连接到燃油进油管总管上，发现燃油管路内没有燃油，插上油泵保险丝（S228），起动起动机并观察燃油压力表指针，此时燃油表指针没有上升情况（正常应该升至3-4bar）。
所以基本可以判断为发动机燃油供给系统故障。
7）连接VAS5052诊断仪器读故障码，仪器显示无故障码，说明燃油泵继电器控制电路与发动机电子控制单元连接正常。
汽车故障维修案例
汽车故障维修案例汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，随着使用时间的增长，难免会出现各种各样的故障。
今天，我们就来分享一些汽车故障维修的案例，希望能够对大家有所帮助。
案例一，发动机无法启动。
某日，小王的车辆突然无法启动，他检查了电瓶和点火系统都没有问题。
最后，经过专业维修人员的检测，发现是燃油系统出现了故障，导致燃油无法正常供应到发动机。
最终，更换了燃油泵和喷油嘴后，问题得以解决。
案例二，刹车失灵。
小李在行驶途中突然发现刹车失灵，情急之下，他立即拉起手刹，并迅速将车停到了路边。
经过检查，发现是刹车油管路出现了漏油，导致刹车失灵。
最终，更换了刹车油管路并进行了刹车系统的排气工作，问题得以解决。
案例三，变速箱异响。
小张的车辆在行驶过程中出现了变速箱异响的情况，经过专业维修人员的检测，发现是变速箱内部零部件磨损严重，导致异响。
最终，更换了变速箱内部磨损的零部件，问题得以解决。
案例四，电子设备故障。
小刘的车辆电子设备出现了故障，导致中控屏幕无法正常显示和操作。
经过检查，发现是车辆的电子控制模块出现了故障，导致电子设备无法正常工作。
最终，更换了电子控制模块，问题得以解决。
案例五，空调制冷效果差。
小陈的车辆空调制冷效果明显下降，经过检查，发现是空调压缩机出现了故障，导致制冷效果不佳。
最终，更换了空调压缩机，问题得以解决。
以上就是几个汽车故障维修的案例，希望能够对大家有所启发。
在遇到汽车故障时，及时找到专业的维修人员进行检测和维修，避免因为小问题而导致更大的损失。
同时，定期对车辆进行保养和检查也是非常重要的，可以有效预防和减少汽车故障的发生。
希望大家都能够驾驶安全、稳定的车辆，享受美好的驾驶时光。
22年吉利缤越左前玻璃升降电机四线定义
22年吉利缤越左前玻璃升降电机四线定义摘要：一、吉利缤越左前玻璃升降电机简介1.吉利缤越车型简介2.左前玻璃升降电机的功能与作用二、22 年吉利缤越左前玻璃升降电机四线定义1.四线定义的背景与意义2.四线定义的具体内容与解释三、吉利缤越左前玻璃升降电机的安装与维修1.安装注意事项2.维修流程与技巧四、结论1.22 年吉利缤越左前玻璃升降电机四线定义的重要性2.对吉利缤越车主的建议正文：吉利缤越作为一款在我国市场上热销的车型，其左前玻璃升降电机的性能与稳定性直接影响着用户的驾驶体验。
为了更好地理解22 年吉利缤越左前玻璃升降电机四线定义，我们首先需要对吉利缤越车型以及左前玻璃升降电机有一定了解。
吉利缤越是一款紧凑型SUV，凭借其时尚的外观、宽敞的空间以及丰富的配置，赢得了众多消费者的青睐。
在这款车上，左前玻璃升降电机扮演着关键角色，负责控制左前门的玻璃升降。
在车辆行驶过程中，玻璃升降电机的稳定运行对于驾驶员视野的清晰与否有着直接影响。
在2022 年，吉利缤越对左前玻璃升降电机进行了四线定义，这一改变主要是为了提高电机的性能和稳定性，减少故障率。
四线定义意味着电机内部有四根导线，分别负责不同的功能。
具体来说，这四根导线分别是：火线（接通电源）、零线（接地）、控制线（接收信号）和搭铁线（连接车身金属部件，确保安全）。
对于吉利缤越车主来说，了解左前玻璃升降电机的安装与维修流程非常重要。
在安装过程中，应注意避免电机进水、避免线路接错以及确保电机的固定稳定。
在维修过程中，首先要对故障进行排查，然后根据实际情况进行更换或修理。
总之，22 年吉利缤越左前玻璃升降电机四线定义对于提高车辆的性能与稳定性具有重要意义。
作为车主，了解这一信息有助于更好地使用和维护爱车。
汽车维修故障大全故障案例100个（60种汽车常见故障）
汽车维修故障大全故障案例100个（60种汽车常见故障）新手到老手，也许只是时间问题，而通过声音和现象判断汽车故障，那可真不是一般人能做得到的，那绝对专家级别，咱就一起来学学吧！专门为打算早日成为专家的您而备。
1、排气管冒黑烟故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。
拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。
这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。
此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。
故障判定：使用类故障。
原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。
如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。
底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。
处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。
汽车故障案例汇编
更换节温器后故障排除
结论、心得感悟
处理相关故障经验还是必不可少的
*常见故障案例泰安金江
车型
CA7234AT2
发动机型号
变速器型号
FS5A-EL
VIN码
行使里程
主修人
故障现象
车辆正常行驶中松开油门、踩制动踏板时发动机熄火；车辆开启空调时发动机熄火。
故障原因简要分析
：首先用诊断仪诊断，未发现有故障码，奔腾车是电子节气门，靠PCM控制节气门开度的大小来调节怠速。怀疑电子节气门过脏，造成踩制动踏板时不能稳定怠速，怠速过低，甚至熄火。检查相关线路有无短路或断路，检查发动机电控系统相关传感器电压是否正常，排除以上故障后进行检查怠速数据流，奔腾车在正常怠速时的相关数据：
用奔腾专用诊断仪M-MDS检测该车怠速时的数据发现，该车RPM，TP1，TP2等在正常数据范围内，而TPREL开度为：3.2%＞正常值1.96%，基本可以确定该车可能经常低速行驶，节气门保持比较小的开度，节气门脏的就比较快，电子节气门被进气杂质污染造成怠速控制时，节气门开启角度异常。
维修方案
清洗电子节气门，清洗进气道，同时更换新的空气滤清器。修理后试车发现该车故障排除，再用M-MDS检测TPREL开度为：1.96%，也恢复正常值。
经过检查结果为火花塞故障加油时断电，造成发动机无力，加油时抖动。
维修方案
更换火花塞
结论、心得感悟
查找分析解决故障
常见故障案例山东省智
车型
CA7234AT2
发动机型号
变速器型号
FS5A-EL
VIN码
行使里程
主修人
故障现象
发动机怠速不规则抖动，故障灯亮
故障原因简要分析
用FADS电脑检测，故障码为P0304缺火缸4 CAEBA(MIS-2)根据故障码分析可能原因为1点火系统故障2燃油系统故障3控制系统故障4发动机机械故障。
汽车维修案例分析大全
汽车维修案例分析大全第一章本田系列轿车维修案例分析 (10)1. 本田雅阁中高速加速不良 (10)2. 雅阁发动机抖动 (12)3. 雅阁起步撮车 (14)4. 飞度冷车前进挡不工作 (15)5. 雅阁动力不足 (17)6. EGR电磁阀引起的启动困难 (19)7. 本田雅阁加速发抖 (21)8. 本田雅阁怠速振颤 (22)9. 本田飞度无法启动 (25)10. 丰田佳美加速无力 (26)11. 两例本田奥德赛不能启动故障的启示 (28)12. 广本车系发动机连杆断裂原因分析 (32)13. 本田思域轿车挂挡冲击大故障维修 (35)14. 本田里程发动机冷却系统故障一例 (36)15. 本田三厢飞度轿车无法启动的故障 (37)16. 本田飞度电器设备故障诊断与维修 (38)17. 雅阁轿车换挡杆锁止故障维修案例 (39)18. 本田雅阁轿车怠速振颤故障诊断 (40)19. 本田雅阁不上档故障诊断 (43)20. 本田雅阁轿车油耗长期居高不下 (44)21. 广本雅阁轿车变速器指示灯亮的检修 (44)22. 雅阁汽车节气门传感器故障检测维修 (45)23. 广本雅阁车发动机不能起动故障检修 (46)24. 广本雅阁汽车怠速不稳故障检测维修 (47)25. 1996 款本田雅阁风扇不工作故障 (48)26. 广本雅阁车安全报警系统故障一例 (48)第二章大众系列轿车维修案例分析 (49)1. 捷达王发动机水温高 (49)2. 帕萨特1.8 行驶中熄火 (51)3. POLO无法启动 (52)4. 帕萨特发动机抖动 (54)5. 不可忽视制动灯开关的作用 (57)6. 大众途安车“奇怪”的故障代码——16955 (58)7. 宝来1.8 启动后熄火 (61)8. 帕萨特B5 高速时机油压力报警 (64)9. 帕萨特B5ABS故障指示灯报警 (65)10. 宝来涡轮增压系统故障排除 (67)11. 奥迪A6 冷启动时短暂抖动 (68)12. POLO转向沉重 (69)13. 奥迪电路故障两例 (70)14. POLO发动机怠速不稳 (71)15. 2003 款奥迪A6 中控故障 (72)16. 奥迪200 事故车无法启动 (73)17. 时代超人ABS系统不工作 (74)18. 奥迪A6 轿车变速器入挡冲击 (76)19. 奥迪启动困难且怠速易熄火 (77)20. 宝来1.6AT加速困难 (80)21. 宝来TDI不易启动 (81)22. 奥迪A6 防盗系统间歇锁止及怠速不稳 (83)23. 桑塔纳2000 启动后就熄火 (86)24. 高尔夫自动变速器升挡困难 (88)25. 桑塔纳2000 在行驶中熄火故障检修 (90)26. 宝来1.6L手动挡轿车发动机防盗锁死故障 (91)27. 奥迪轿车无级变速器故障分析排除 (92)28. 桑塔纳轿车自动变速器换挡杆故障及检修 (92)29. 大众帕萨特轿车自动变速器故障排除 (93)30. 帕萨特B5 轿车空调系统的故障维修 (94)31. 奥迪200 轿车发动机加速不畅故障 (95)32. 捷达轿车氧传感器故障码无法清除 (95)33. 桑塔纳2000 轿车冒黑烟的维修实例 (96)34. 桑塔纳汽车加速不良，冒黑烟故障检修 (97)35. 两厢POLO汽车无法启动的故障维修 (98)36. 捷达汽车无倒档故障检修 (100)37. 桑塔纳发动机怠速不稳的故障检修 (100)38. 奥迪V62.6L轿车起步熄火故障排除 (101)39. 高尔夫轿车变速器的故障检修实例 (101)40. 捷达汽车中控、ABS、空调故障检修实例 (102)41. 汽车空调散热风扇不能正常开启故障 (103)42. 大众帕萨特自动变速器的故障原因 (104)43. 帕萨特加速无力故障 (106)44. 桑塔纳2000 热车怠速过高，熄火不易启动 (106)45. 一汽奥迪A6 轿车冷启动困难 (107)46. POLO车速里程表为何突然停止？ (107)47. 桑塔娜2000GSI综合故障检修 (108)48. 捷达前卫发动机刚起动或急加速时排气管冒大量黑烟 (110)49. 捷达王发动机怠速发抖 (111)50. 奥迪200C3V6 怠速异常 (112)51. 奥迪C5A6 驱动防滑控制系统故障 (113)52. 奥迪A6 轿车燃油表不指示的故障检修 (113)53. 奥迪200 汽车制动系统故障检修实例 (114)54. 桑塔纳汽车机油消耗过量的故障检修 (115)55. 捷达轿车挂D 档加油不走车故障检修 (116)56. 捷达王汽车冷车无法启动的故障检修 (116)57. 奥迪200(1.8T) 轿车发动机加速不畅 (117)58. 帕萨特1.8T汽车加速不良烧机油故障 (118)59. 捷达前卫汽车加速不良故障检测维修 (119)60. 捷达柴油车冒蓝烟加速无力故障检修 (120)61. 奥迪200 汽车制动系统故障检修详解 (120)62. 奥迪轿车维修经验5 例解惑奥迪故障 (121)63. 索纳塔汽车怠速发抖、动力不足故障 (122)64. 巧解大众宝来车发动机防盗锁死故障 (123)65. 捷达汽车发动机故障检测与维修实例 (124)66. 两厢POLO汽车无法启动故障检测维修 (125)67. 捷达轿车油耗太大的故障诊断及排除 (126)68. 桑塔纳汽车的分电器故障所引起熄火 (127)69. 宝来的自动变速器升挡困难故障诊断 (127)70. 奥迪汽车的无级变速器故障维修3 例 (129)71. 捷达汽车的制动效果差故障诊断方法 (130)72. 大众帕萨特1.8T汽车变速箱故障检修 (131)73. 帕萨特中控和电动车窗故障检修实例 (132)74. 俊杰车自动变速器小故障及维修方法 (134)75. 一汽宝莱汽车ABS故障灯亮维修故障 (135)76. 桑塔纳行驶时转速表指针突然下降 (135)77. 捷达汽车转向异响故障诊断及维修 (135)78. 大众途锐故障警告灯报警故障解析 (136)79. 帕萨特1.8T急加速时闯车故障检修 (137)80. 桑塔纳轿车的机油报警灯闪亮故障 (138)81. 奥迪A6L轿车起步耸车故障解决方案 (139)82. 桑塔纳2000 车方向机漏油故障处理 (139)83. 奥迪100 车门锁无法联动故障诊断 (140)84. 奥迪A6 发动机过热故障排除与分析 (140)85. 奥迪100 电喷车的发动机启动困难 (142)86. 奥迪五缸轿车起动时困难实例分析 (142)87. 桑塔纳时代超人轿车ABS 故障一例 (143)88. 帕萨特K线(K line)故障诊断一例 (144)89. 上海大众途安的巡航控制失效故障 (145)90. 奥迪200 C3V6 型轿车在加速时撮车 (146)91. 捷达王车开高速时车身的剧烈抖动 (147)92. 奥迪车制动前轮密集噪声维修实例 (147)93. 宝来轿车的ABS故障灯亮诊断维修 (148)94. 帕萨特B5 的机油油位报警故障检修 (148)95. 捷达车发动机电控系统的故障维修 (148)96. 宝来(1.6)气门被顶故障检测分析 (149)97. 2003 款奥迪A6 车倒车雷达故障1 例 (150)98. 奥迪A6L启动后无反应启动机不转 (151)99. 奥迪轿车清洗节气门后怠速过高 (151)100. 2003 款时代骄子行驶中制动不良 (152)101. 速腾车ASR／ESP指示灯常亮故障 (153)102. 帕萨特有时启动不着车易烧保险 (154)103. 捷达系列轿车故维修障案例总汇 (154)104. 大众波罗劲取轿车排气歧管发红 (157)105. 宝来1.8T在怠速时车速表指针发抖 (158)106. 捷达发动机电控系统的故障实例 (160)107. 奥迪A6 前照灯自动调节维修四例 (160)108. 奥迪轿车发动机常出现故障二例 (162)第三章福特系列轿车维修案例分析 (164)1. 福特蒙迪欧热车启动困难 (164)2. 福克斯手动换挡模式失灵 (166)3. 福特稳达发动不着的特殊故障 (167)4. 福特嘉年华烧机油 (169)5. 天霸轿车开空调不能提速 (170)6. 蒙迪欧汽车室内灯不能熄灭故障检修 (170)7. 福特翼虎汽车中央门锁遥控器的故障 (171)8. 蒙迪欧车室内灯不能熄灭故障检修 (171)9. 福克斯车熄火后启动困难故障检修 (172)第四章起亚系列轿车维修案例分析 (172)1. 起亚嘉华D挡间歇性失效 (172)2. 起亚嘉华车维修实例轻松修好车辆 (174)3. 起亚嘉华车维修实例轻松修好车辆 (174)第五章别克系列轿车维修案例分析 (175)1.凯越自动变速器不升挡 (175)2. 别克赛欧间歇性水温高 (176)3. 别克GL8 不能自动落锁 (179)4. 凯越1.6 冷却风扇不工作 (180)5. 人为原因导致曲轴皮带轮错位 (181)6. 别克世纪加速不良 (183)7. 别克进气门烧蚀致发动机故障维修 (185)8. 赛欧轿车发动机怠速抖动维修方法 (186)9. 通用别克轿车轮胎气压监控灯亮故障排除 (188)10. 别克轿车ABS灯亮，ABS系统不工作 (189)11. 别克车爬坡困难，无法高速行驶 (189)12. 别克汽车发动机散热系统的故障检修 (191)13. 别克君威轿车发动机的故障检修详解 (192)14. 别克世纪轿车举窗机构应急故障修理 (193)15. 凯越变速器故障灯闪烁入档冲击故障 (194)16. 别克赛欧汽车的尾气冒蓝烟故障检修 (195)17. 别克君威车有明显坐车现象故障检修 (196)18. 别克车进气门烧蚀导致车身强烈抖动 (197)19. 君威2.0 喷油器漏油启动困难故障解析 (198)20. 别克君威轿车加速不良的故障解析 (198)21. 别克林荫大道防盗系统的故障检修 (199)22. 别克GL型轿车在怠速时发动机拌动 (199)23. 上海别克车组合仪表无显示的故障 (201)24. 别克君威间歇性水温高故障维修 (202)25. 凯越的变速器故障灯闪烁入档冲击 (202)第六章东风雪铁龙系列轿车维修案例分析 (203)1. 富康松离合时易熄火 (203)2. 富康车起步易熄火 (204)3. 富康经常熔断保险 (205)4. AL4 型自动变速器疑难故障解析 (207)5. 富康两厢车起步易熄火的故障诊断 (209)6. 雪铁龙凯旋怠速时车身抖动故障检修 (210)7. 雪铁龙凯旋汽车怠速时车身抖动故障 (211)8. 神龙富康988 的液晶显示器不正常 (211)9. 富康车发电机噪音故障诊断及排除 (212)10. 富康车机油压力警告灯不正常故障 (212)11. 富康汽车方向盘车身抖动故障检修 (213)12. 雪铁龙赛纳轿车加速无力的故障 (213)13. 毕加索轿车车门锁控制故障两例 (214)14. 爱丽舍轿车发动机点火失败故障 (216)15. 毕加索车型故障两例的检测和维修 (217)第七章东风风行系列轿车维修案例分析 (220)1. 东风风行加速不良 (220)第八章现代系列轿车维修案例分析 (222)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (222)2. 电控柴油共轨发动机无法启动 (223)3. 韩国现代轿车加速悠车故障排除一例 (224)4. 现代伊兰特行驶中坐车动力不足故障排除 (225)5. 现代伊兰特行驶中动力不足故障检修 (227)6. 伊兰特1、2 缸不点火故障检修实例 (228)7. 伊兰特行驶中坐车动力不足的故障 (229)8. 98 款现代索娜塔起动机间歇性停转 (230)9. 现代索娜塔汽车怠速不稳 (232)10. 现代索纳塔汽车发动机怠速不稳故障 (233)12. 伊兰特轿车遥控器失灵的解决方法 (234)第九章马自达系列轿车维修案例分析 (234)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (234)2. 马自达M6 的发动机加速时异响排除 (235)3. 马自达ABS 故障码的读取以及清除 (236)4. 海南马自达福美来发动机不启动 (237)第十章奇瑞系列轿车维修案例分析 (238)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (238)2. 奇瑞风云“怪病” (239)3. 奇瑞QQ行驶“发顿” (241)4. 奇瑞轿车EPC指示灯点亮故障排除 (243)5. 奇瑞发动机起动不畅的故障诊断 (244)6. 旗云轿车遥控器不起作用的故障维修 (244)7. 奇瑞汽车加速不畅故障解决维修方法 (245)8. 奇瑞汽车SQR7160 发动机故障的检修 (245)9. 旗云遥控器不起作用故障维修检测 (246)10. 奇瑞SQR7160 车发动机的故障诊断 (246)11. 奇瑞车变速器会出现空挡异响现象 (247)12. 2002 款奇瑞车安全气囊故障的排除 (248)第十一章江淮系列轿车维修案例分析 (249)1. 瑞风ABS灯间歇性报警 (249)2. 瑞风不能高速行驶 (250)3. 瑞风车大修后熄火 (252)第十二章日产系列轿车维修案例分析 (255)1. 日产途乐无法加速 (255)2. 奇怪的防盗器自动报警的故障检修 (255)3. 日产蓝鸟发动机启动困难、加速无力 (256)4. 日产探索（QUEST）动力不足故障排除 (257)5. 日产风度A32 轿车不能起动故障排 (258)6. 尼桑风度汽车发动机启动困难的维修 (259)7. 尼桑风度车发动机启动困难症状维修 (260)8．日产Altima汽车SRS故障的诊断方法 (261)9.日产风度少见的发动机起动困难故障 (262)10. 风度汽车发动机常见故障分析与维修 (263)11. 尼桑汽车中高速时车身发颤故障排除 (265)12. 风度A33 发动机易熄火故障诊断维修 (265)13. 2000 款的风度A33 制动熄火故障检修 (265)14. 尼桑德胜C280 车空调压缩机不工作 (266)16. 日产发动机智能电源分配模块故障 (268)第十三章克莱斯勒系列轿车维修案例分析 (270)1. 切诺基无规则熄火 (270)2. 吉普2500 安全气囊系统故障检测及维修 (272)3. 北京切诺基电喷车故障排除两例 (272)4. 切诺基吉普电喷发动机运转不稳，加速不良 (274)5. 北京切诺基汽车发动机回火故障检修 (275)6. BJ2021 型吉普车后桥异响原因简析 (276)7. 切诺基油箱变形发动机发抖故障 (277)8. BJ2020 越野车起动机“挂齿”故障 (278)8. 大切诺基无法起动故障维修的一例 (279)9. 切诺基发动机水温过高故障解析 (280)第十四章长安铃木系列轿车维修案例分析 (281)1. 羚羊发动机故障灯常亮 (281)2. 雨燕电动门窗失灵 (281)3. 长安奥拓汽车无法起动故障检测维修 (283)第十五章一汽轿车维修案例分析 (284)1. 红旗间歇性加速不良 (284)2. 红旗车严重烧机油 (285)第十六章丰田系列轿车维修案例分析 (287)1. 威驰发动机不能启动 (287)2. 丰田海狮无规律熄火 (288)3.丰田陆地巡洋舰4500 发动机抖动故障检修 (290)4.丰田皇冠高调整装置反应迟钝故障检修 (290)10. 丰田锐志空调间歇不制冷故障一例 (291)11. 丰田佳美3.0 轿车怠速与加速时配气机构异响 (292)12. 皇冠发动机怠速不稳维修案例 (292)13. 加速不良丰田车系发动机控制系统故障维修 (294)9. 皇冠3.0 轿车加速时发抖故障检测维修 (295)14. 丰田科罗拉无法启动的故障检测维修 (296)15. 皇冠3.0 短时运转即熄火的故障排除 (297)16. 丰田大霸王汽车的加速无力故障解决 (298)17. 丰田佳美汽车发动机故障的检测维修 (298)18. 丰田皇冠汽车的自动变速器故障检修 (299)19. 丰田佳美轿车的ABS失效故障检修 (301)20. l998 款丰田佳美的防盗遥控器失控 (301)21. 皇冠3.0 车转弯时方向盘抖动故障 (302)第十七章华晨金杯系列维修案例分析 (302)1. 新款金杯发动机故障指示灯报警 (302)第十八章雷克萨斯系列维修案例分析 (303)1. 凌志ES300 水温高 (303)2. 凌志LS400 轿车SRS故障代码的读取与清除 (306)3. 凌志轿车怠速不稳，加速无力，排气管过热故障排除 (307)4. 凌志车自动变速器的电控故障维修 (307)第十九章沃尔沃系列维修案例分析 (309)1. 沃尔沃（VOLVO）S80 启动后熄火 (309)第二十章道奇汽车维修案例分析 (312)1. 道奇捷龙无怠速 (312)2. 道奇旅行车加速不畅故障检修分析 (315)3. 道奇大捷龙汽车的车身抖动故障检修 (316)4. 美国道奇车减速踩刹车熄火的故障 (317)第二十一章凯迪拉克轿车维修案例分析 (318)1. 凯迪拉克轿车动力不足的故障检修 (318)2. 凯迪拉克汽车自动变速器的故障排除 (318)3. 凯迪拉克轿车的发动机综合故障排除 (319)4. 凯迪拉克汽车的前桥金属炸裂响故障 (320)5. 凯迪拉克车水箱开锅风扇不转故障 (321)6. 凯迪拉克轿车前桥金属炸裂响故障 (321)7. 凯迪拉克的水箱开锅风扇不转故障 (321)第二十二章五十铃汽车维修案例分析 (322)1. 五十铃NKR冬季冷车启动困难故障 (322)第二十三章奔驰汽车维修案例分析 (323)1. 奔驰轿车发动机启动困难加速无力 (323)2. 奔驰轿车发动机熄火后不能再起动 (323)3. 奔驰汽车严重跑偏的检测与维修 (324)4. 新款奔驰S320 工作时怠速不稳的故障检测 (325)5. 奔驰500SEL轿车启动冒蓝烟故障维修 (326)6. 98 奔驰S320 轿车速度上不去故障检修 (327)7. 奔驰560SEL 轿车怠速不稳故障排除 (328)8. 奔驰S600 发动机故障灯亮加速不良 (328)9. 奔驰车提速困难且无高速的故障 (330)10. 奔驰300E型轿车的自动变速箱故障 (330)11. 奔驰S300 轿车气门严重异响故障 (330)第二十四章宝马汽车维修案例分析 (331)1. 宝马车系中控防盗锁死的故障解除 (331)2.华晨宝马E90325i起动困难故障解决 (334)3.华晨宝马轿车起动困难故障检测维修 (334)4.宝马汽车高速路车身发抖故障维修 (336)5.宝马525 轿车在制动时转向盘发抖 (336)5. 宝马318iA制动液不断减少故障诊断 (337)6. 宝马730 Li车安全气囊警告灯点亮 (338)7. 宝马X5 的空调出风口有时无冷风 (339)第二十五章天津一汽系列维修案例分析 (340)1. 夏利汽车混和气过浓故障现象解决 (340)2. 02 款佳宝汽车加速不良故障检测维修 (341)3. 夏利汽车发动机工作不稳定故障检修 (341)第二十六章雷诺系列汽车维修案例分析 (342)1. 塔菲克怠速不稳的故障诊断及分析 (342)2. 雷诺商务车自动变速器故障检测维修 (343)第二七章通用系列汽车维修案例分析 (344)1. 94 款雪佛莱鲁米娜无怠速故障排除 (344)2.94 款庞帝克怠速不稳，加速不良故障排除 (346)2. 上海通用别克GL8 中控门锁系统故障 (347)第二十八章欧宝系列汽车维修案例分析 (348)1. 欧宝轿车超速档指示灯时闪时熄 (348)第二十九章大宇系列汽车维修案例分析 (349)1. 大宇蓝龙车行驶时撮车 (349)2. 大宇希望轿车制动不良的故障诊断 (349)第三十章三菱汽车维修案例分析 (350)1. 三菱ABS指示灯常亮不灭 (350)2. 三菱太空车自动变速器不能升三档 (351)3. 帕杰罗汽车的转向灯不闪烁故障检修 (352)4. 三菱帕杰罗底盘有异响有漏油现象 (352)5. 三菱西格玛车加速不良且怠速不稳 (353)6. 三菱车系故障两例故障分析和诊断 (354)第三十一章五菱系列汽车维修案例分析 (355)1. 五菱之光汽车刹车时车身抖故障 (355)第三十二章哈飞系列汽车维修案例分析 (355)1. 哈飞中意发动机无法着车故障排除 (355)第三十三章双龙系列汽车维修案例分析 (356)1. 双龙主席3.2 版喷油器故障排除 (356)第三十四章菲亚特汽车维修案例分析 (357)1. 菲亚特125P轿车热车起动困难故障 (357)第三十五章金杯系列汽车维修案例分析 (358)第一章本田系列轿车维修案例分析1. 本田雅阁中高速加速不良故障现象一辆1996 款、装备自动变速器的本田雅阁，行驶里程为86000km。
维修案例(吉利车型)
发动机飞轮信号盘故障
AL05000 发动机怠速 装配MR479 一优利欧发动机启 发动机怠速控制阀因积碳 010 过高。 发动机的车 动后，怠速在2000 型 转/分，热机后怠速 转速也降不到正常 值（800±50转/ 分）
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编号 故障名称 型号 AL05000 节气门体内 装配MR479 011 积碳多 发动机的车 型
AL05000 三元催化堵 MR6370X1 004 塞启动不着 故障
AL05000 点火提时间 JL6360E1 005 过迟
因三元催化器内芯碎裂后，启 动时的大气流的冲击而堵死排 气，发动机系统的阻力增大， 启动机的负荷加大，达不上启 动着车的转速，因此启动不着 。 因为点火时间过迟导致发动机 1.起动发动机后，待发动机温度达到正常温度，发动机怠速运转。2.确认发动机无 加速困难，怠速在1000RPM时不 故障存在。3.将诊断盒（机仓内左前减震器上端处）中的点火角调节端子（ECU第 稳并伴有抖动现象 51脚引出线）与接地端子短接。此时ECU会自动的输出一个固定的点火提前角。4. 由于发动机出厂时标记已提前了5度，因此将正时点火枪设为0度，正确连接后对准 发动机飞轮上的标记点。5.调整时松开分电器盒分电器座的固定螺栓，手持分电器 外壳左右转动，左转点火提前角减小，右转点火提前角增大。调整分电器在正时点 火枪0度的照射下，使飞轮上的标记点对准指示片窗口。6.调整结束后，务必将短 接线拆掉，同时要拧紧分电器与分电器座的固定螺栓。7.经过点火提前角初始化故 障排除
故障原因 步进电机没有进行自学习设定 。由于电瓶断电后步进电机的 自学习调节器 的自学习过程，是指ECU记忆步 进电机轴上的塞头完全堵住怠 速空气通道的步数。作为调节 步进电机的基准值。 气门间隙太小
吉利博越车故障2例
78 汽车维护与修理 2020·09下半月案例1 吉利博越车仪表显示“制动灯故障”故障现象 一辆累计行驶里程约为1.5万km 的2017款吉利博越车，VIN 码为L6T7742Z4GN******。
制动时出现仪表显示“制动灯故障”的故障现象。
故障诊断 接车后首先试车，确认故障现象属实。
但踩下制动踏板时，车辆左侧制动灯、右侧制动灯及高位制动灯均能正常点亮，连接故障检测仪读取车身控制单元（BCM ）的故障代码，显示为“B126013 制动灯开路”。
查阅相关资料得知，该车制动灯相关电路如图1所示。
BCM 通过端子IP67/13接收来自制动踏板开关的制动信号，BCM 根据端子IP67/13的制动信号电压的变化，控制端子IP67/48与端子IP67/25发送点亮制动灯与高位制动灯的信号电压，点亮制动灯。
左后尾灯与右后尾灯内分别有用来监测制动灯工作情况的监测信号线，BCM 通过端子IP65/26和端子IP65/34分别向左后尾灯与右后尾灯提供5 V 的参考电压，在制动灯点亮时通过左后尾灯的端子SO46/4与右后尾灯的端子SO43/4把BCM 提供的5 V 参考电压拉至0 V ，BCM 通过端子IP65/26与端子IP65/34的信号电压的变化来监测左侧制动灯与右侧制动灯的工作情况。
制动灯如果未点亮或监测信号线故障，在BCM 内部会存有相应的故障代码，同时通过CAN 总线向仪表发送信息，仪表发出提示预警，提醒驾驶人制动灯存在故障。
根据故障现象、故障代码及制动灯工作原理分析，导致该故障发生的可能原因有制动灯监测信号线故障、BCM 故障等。
断开左后尾灯连接器SO46和右后尾灯连接器SO43，测量端子SO46/4与搭铁间的电压为0 V ，测量结果异常；测量端子SO43/4与搭铁间的电压为4.92 V ，测量结果正常。
根据制动灯相关电路，端子SO46/4至端子IP65/26间有多个连接器，于是进行分段测量，发现端子SO46/4至端子SO03/47间电阻值为∞ Ω，测量值明显异常，拆开右前隔音底板，沿线路查找，发现该段线路已断，如图2所示。
10个汽车维修案例(汽车发动机维修难点)
案例1：一辆别克君威轿车行驶里程约为7万公里，该车有时在高速行驶时，故障灯点亮，随后发动机动力性能下降。
读故障码,显示为DTC P0131—氧传感器电路电压过低。
分析故障：（1）车辆行驶了7万公里，有的电器元件性能开始下降；（2）故障出现高速的时候，高速时发动机所需要的空气、燃油与怠速、原地加速都不同，所以在怠速和原地进行检测意义不大；（3）发动机动力性能下降，又出现氧传感器电压过低的故障码，说明混合气稀；（4）混合气稀包括漏气和缺油，只在高速时漏气的可能性不大，常见漏气影响发动机怠速等工况。
（5）在高速时燃油供给不足的原因包括：喷油器堵塞、汽油滤清器堵塞、燃油泵供油不足。
喷油器堵塞和汽油滤清器堵塞偶发的可能性不大，因此故障最大的可能性是燃油泵性能下降，高速供油不足。
因为故障出现机率较小，没有去检查故障状态下燃油压力，直接更换汽油泵，两周后顾客反馈故障确已排除。
节选《汽车发动机维修难点解析》案例2：一辆宝马523Li热车怠速严重抖动。
检测存在发动机进气量信号不可靠的故障码，在转速600r/min，空气流量3.12g/s，进气压力31kPa，进气温度38℃，混合气调校值为1.01。
从进气压力偏低说明扭矩控制已从气门控制转入节气门控制。
空气流量与进气压力基本匹配，说明空气流量计正常。
为什么进气量正常，而扭矩不足？发动机工作三要素：“缸压”、“点火能量”、“混合气”。
发动机冷车正常，说明缸压和点火基本正常，从混合气调校值看混合气浓度正常，怀疑燃油质量有问题。
更换燃油，故障排除。
提示：如图1-3所示，气门控制系统使用电机控制进气门打开小，伺服电机通过涡轮、偏心轴、中间推杆等改变气门打开的程度。
当气门控制系统有故障时，发动机改用节气门控制扭矩。
节选《汽车发动机维修难点解析》案例3：一辆奇瑞轿车出现偶发性故障，偶发的故障现象包括充电指示灯亮，转向助力不明显，空调效果不佳。
分析上述故障，发电机、转向助力泵和空调压缩机都是通过皮带带动的。
汽车电路故障检修经典案例(案例解析)
汽车电路故障检修经典案例（案例解析）汽车电路故障检修经典案例（案例解析）1 案例 1：一汽奥迪 A6L，发动机为 BDW，车辆加速发冲，变速箱灯报警检修过程：（1）行驶过程中加速发冲，类似变速箱打滑。
用 5052 检测发现，变速箱系统中有故障码 01831--没有来自发动机控制单元（ECM）的车速信号，发动机系统无故障记忆。
根据故障导航提示可能的原因有：① 无发动机转速通过离散接口至发动机控制单元；② 传动系数据总线和离散接口之间的发动机转速丌同；③ 导线有故障（从发动机控制单元至变速箱控制单元 J217 的离散接口）。
（2）发生该故障表示，发动机控制单元的分立接口没有发送发动机转速信息给变速箱控制单元 J217，传动系数据总线则替代分立接口发送发动机转速信息给 J217 。
（3）根据线路图检查发动机单元至变速箱单元的独立车速导线（下图），未发现线路有断路及搭铁的故障，尝试重新飞接一根信号线到 J217 无效。
▲ 车速信号线路（4）既然故障码明确指向发动机转速信号，并且发动机控制单元没有故障码，线路又没有问题，读取变速箱单元中的发动机转速数据块发现，转速信号有时确实存在失真的现象，而发动机控制单元中的转速信号正常，怀疑变速箱控制单元本身有问题。
但尝试更换变速箱单元后故障依旧。
（5）进一步检查相关线路发现发动机舱左侧外接启动的负枀柱未拧紧，上面固定的接地线存在松动的现象，紧固后试车，故障排除（下图）。
▲ 接地点位置（6）从电路图可知，该接地点号码为 646，是 J623 以及J217 的接地点，可能在生产过程中未紧固到位，线路图如下图所示。
▲ 646 接地点线路图故障排除：紧固接地点。
2 案例 2：20__ 款标致 307 _S 1.6L 自动天窗版，车辆在正常行驶中会突然点亮发动机故障灯，发动机转速自动上下浮动（游车现象），熄火后重新发动正常，故障发生周期丌定检修过程：（1）检测故障，连接车辆诊断器，读取故障如下图所示。
维修案例丨缤瑞经常亏电的罪魁祸首原来是它！！！
维修案例丨缤瑞经常亏电的罪魁祸首原来是它故障描述：一台缤瑞1.0T手动挡车型，客户反馈车辆停放两天以上无法启动，偶发出现行驶后停放再次启动时无法启动，关闭钥匙等待一段时间后可以启动，但是启动无力，仪表时间重置归零。
故障分析：根据客户描述的故障现象进行分析，该故障可能为：1、蓄电池故障；2、启动相关线路虚接；3、车辆存在大电流放电现象；4、发电机发电异常；根据上述分析，将客户邀约到店，首先用PC机对整车进行故障扫描，发现整车多个模块均有故障码存在，故障码主要指向各模块电压低于9V；其中各模块故障码分别为：（ESCL）B1F2126 WSO信号丢失；U300616电源电压低于9V；（PEPS）U300616控制器电压低；B12BC00 start继电器故障；(ESP) C110154 ECU软件故障；U042381 收到TPK的无效数据；（T-box）U010087 与发动机管理系统失去通讯;U012287 与电子稳定控制单元失去通讯；U300616 电压过低故障；U012687与方向盘转角传感器失去通讯；B140331与MMI USB通讯故障；（BCM）B101216左前门车窗防夹模块低电压故障（ESC）U300616 ECU供电电压过低；(ACU) B00B296系统警告灯故障（EMS）P060A00监控故障；故障码与之前分析故障原因一致，用电瓶检测仪对蓄电池进行测试，显示为蓄电池亏电，需更换蓄电池。
将蓄电池与试驾车进行对调，重新对车辆静态电流进行检测，并未发现明显的大电流漏电现象。
因客户车辆再静止停放两天后会出现无法启动现象，因此分别对peps BCM 多媒体主机进行替换，并继续验证故障，车辆停放三天后并未出现无法启动现象。
多次对发电量进行测试，也并未发现异常发电量。
与客户沟通了解到，客户在正常行驶后，车辆停靠路边等人时，多次升降玻璃后故障会再现。
因此根据客户的驾驶习惯进行故障模拟，也并未模拟出故障现象。
宾悦维修故障案例汇编
故障现象描述:信息（车轮扭矩，4034 ）缺失，接收器VDM发射器DME/DDE 信息（电机1车轮扭矩，4134 ）缺失，接收器ICM,发射器DME/DDE 信息（电机车轮扭矩1,41.3.4 ）缺失，接收器DSC发射器DME/DDE 信息（电机车轮扭矩3,6134 ）缺失，接收器DSC发射器DME/DDE 信息（曲轴1扭矩，40.1.4 ）缺失，接收器DSC发射器DME/DDE 信息（驱动系缈据2, 230.02 ）有错误，接收器EDCSHR发射器DME/DDE3.系统分析：信号故障CAN/FlexRay的总线系统分析：接口故障信息信号至效接口：信号（电动电机1车轮扭矩，41.3.4 ）无效，DME/DD发射器DME接口（发动机信号，Engine _1）信号至效DME/DD接口（驱动系数据2,0x3F9）信号至效VDM S 口（减振器被动部分规定，72.12）:信号至效DME/DD接口（驱动装置状态，0x3F9）:信号无效JBE接口（FZM故障码存储器锁止状态，0x3A0）:信号至效JBE接口（车辆状态，275.1.8）信号至效DME/DD接口（驱动装置状态，0x3F9）:信号无效JBE/FEM接口（车辆状态，0x3A0）:信号无效选择“ DME数字式发动机电子系统电源”继续执行检测计划，ISTA系统显示对于检测的功能或组件存储有如下故障数据：MSV90 200D01DMJE内部故障，发送信号监控车轮扭矩不可信；MSV90 200502DME内部故障，外部扭矩要求监控ICM请求不月信。
可能原因如下：①导线或擂头连接损坏；②蓄电池放电；③热膜式空气流量传感器被污染；④ DME空制模块损坏。
故障排除过程：检测DME的导线和插头没有发现异常。
测量蓄电池电压正常，车辆是在正常的行驶中突然出现故障的，并不是停放后出现的不能启动，因此蓄电池放电的原因不大月能。
拆卸空气流量传感器目测检查，传感器很干净，车辆毕竟只行驶了3000多千米，这条原因也被暂时排除。
汽车维修100个案例分析解读
汽车维修案例分析案例一、一汽捷达怠速不稳故障现象：(ECU)一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２0万km。
该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。
更奇怪的是开空调不提速，怠速转速也不爱影响（按理说，如果开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。
故障分析与诊断：接车后，用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。
看来只能用常规方法检查。
测试燃油油压为280kPa，拔掉油压调节器真空管，油压上升到310kPa，正常。
用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，走出正常值2kΩ。
然后将高压线全部换新，因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。
该车好长时间没有保养过，根据车主要求，干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。
接下来打开点火开关ON，启动发动机，奇怪的是连打多次马达，车竟然不能启动。
因理不出头绪，工作一度中断，检修陷入迷惘中。
经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。
这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。
检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。
又插上喷油器电源手头，车启动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低要熄火的样子。
这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。
捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发动机控制单元ECU的10脚，作为空调请求信号，控制单元ECU 接到空调请求信号后控制ECU8脚到J147空调切断继电器。
J147空调全负荷切断继电器有双向作用：一是控制空调处于全负荷时切断空调机；二是空调机开始工作时，控制发动机怠速提升。
拆开后发现它不是一个普通的线圈继电器，而是一个电子线路，因此能起双向作用。
而捷达轿车的怠速机构没有设旁通道，怠速的大小由ECU控制器根据发动机工况、负荷和所需功能控制，控制节气门电机转动步数而达到节气门开度的大小，得到怠速转速。
22年吉利缤越左前玻璃升降电机四线定义
22年吉利缤越左前玻璃升降电机四线定义摘要：一、吉利缤越左前玻璃升降电机简介1.吉利缤越车型简介2.左前玻璃升降电机的功能与作用二、22 年吉利缤越左前玻璃升降电机四线定义1.电机四线接线图及线号定义2.四线连接器及插头识别3.线束分布与接线方式三、22 年吉利缤越左前玻璃升降电机更换与维修1.电机故障现象与原因2.更换电机步骤与注意事项3.维修电机的方法与技巧四、22 年吉利缤越左前玻璃升降电机使用与保养1.电机使用注意事项2.保养周期与内容3.故障排查与处理正文：吉利缤越作为一款受欢迎的车型，其左前玻璃升降电机的正常运行对于车辆的使用至关重要。
本文将详细介绍22 年吉利缤越左前玻璃升降电机的四线定义，以及更换、维修和保养方面的知识。
首先，让我们了解一下吉利缤越左前玻璃升降电机的功能与作用。
左前玻璃升降电机负责控制左前门的玻璃升降，通过接收车辆控制系统的信号，实现玻璃的自动升降。
当车辆运行过程中，如果电机出现故障，可能导致玻璃升降异常，影响驾驶员视线，甚至可能影响行车安全。
接下来，我们来详细了解一下22 年吉利缤越左前玻璃升降电机四线定义。
根据接线图，四线分别为：线号1（红色）、线号2（黑色）、线号3（蓝色）和线号4（白色）。
线号1（红色）为正极，线号2（黑色）为负极，线号3（蓝色）为控制信号，线号4（白色）为电机运转状态反馈。
在连接线束时，需要确保线号1 与线号2 正确连接，线号3 与线号4 正确连接，以保证电机的正常工作。
当需要更换或维修22 年吉利缤越左前玻璃升降电机时，首先要对故障现象进行排查。
常见的故障现象有玻璃升降异常、电机无法正常工作等。
在更换电机时，需要拆卸门饰板，露出电机安装位置，然后按照更换步骤进行操作。
注意在拆卸与安装过程中，避免对线束和插头造成损伤。
对于电机的维修，可以先尝试清洗和润滑电机，排除故障原因。
如果清洗和润滑无法解决问题，那么需要更换新的电机。
在维修过程中，要确保遵循安全操作规程，避免触电和其他安全事故。
汽车维修六个常见故障经典案例分析
汽车维修六个常见故障经典案例分析案例一：发动机无法启动故障描述：车辆无法启动，但电池电量正常，没有异常声音。
解决方案：首先，检查车辆的燃油供应系统，确保燃油泵正常工作并有足够的燃油。
其次，检查发动机的点火系统，包括火花塞、点火线圈等，确保点火系统正常工作。
如果以上都正常，可能是由于发动机的压缩不足导致无法启动，需要进一步检查发动机的气缸压缩情况。
案例二：刹车失灵故障描述：刹车踏板感觉松软，刹车效果明显减弱。
解决方案：首先，检查刹车液的液位，确保刹车液充足。
如果刹车液充足，可能是由于刹车系统存在泄漏，需要检查刹车管路、刹车主缸等部件是否有泄漏现象。
同时，也需要检查刹车盘和刹车片的磨损情况，如果磨损严重，需要更换刹车盘和刹车片。
案例三：变速器顿挫故障描述：车辆在换挡时出现顿挫感，换挡不顺畅。
解决方案：首先，检查变速器油的液位和质量，确保变速器油充足且没有污染。
如果变速器油正常，可能是由于变速器的离合器存在问题，需要检查离合器的磨损情况，如果磨损严重，需要更换离合器。
另外，也需要检查变速器的传动链条和传动轴的连接情况，确保传动系统正常工作。
案例四：电气系统故障故障描述：车辆的电气设备无法正常工作，如车灯、音响等。
解决方案：首先，检查车辆的电瓶电量，确保电瓶充电正常。
如果电瓶电量正常，可能是由于电路存在问题，需要检查车辆的保险丝和继电器是否正常，确保电路连接良好。
同时，也需要检查电气设备的开关和线路连接情况，确保电气设备正常工作。
案例五：空调制冷效果差故障描述：车辆的空调无法提供足够的制冷效果，室内温度无法降低。
解决方案：首先，检查空调系统的制冷剂充放情况，确保制冷剂充足。
如果制冷剂充足，可能是由于空调系统存在泄漏，需要检查空调系统的管路和连接部件是否有泄漏现象。
同时，也需要检查空调压缩机和冷凝器的工作情况，确保空调系统正常工作。
案例六：轮胎漏气故障描述：车辆的轮胎漏气，无法保持正常的胎压。
解决方案：首先，检查轮胎的胎压，如果胎压低于正常范围，需要及时充气。
汽车维修案例分析大全
汽车维修案例分析大全在汽车维修行业中，各种各样的问题层出不穷，需要维修师傅们具备丰富的经验和技能来解决。
本文将通过一些实际案例，来分析汽车维修中常见的问题及解决方法，希望能给广大维修师傅们提供一些参考和帮助。
案例一，发动机无法启动。
一位车主将车辆送到维修店，反映车辆无法启动。
经过检查发现，是因为发动机缺乏点火信号，导致无法启动。
经过仔细检查，发现是由于点火线圈故障导致的。
维修人员及时更换了点火线圈，问题得以解决。
案例二，制动系统故障。
一辆车在行驶中制动失灵，车主赶紧将车开到了维修店。
经过检查发现，是制动液泄漏导致的制动失灵。
维修人员及时为车辆更换了制动液，并对制动系统进行了全面检查和维护，确保了车辆的安全性。
案例三，变速箱异响。
一位车主反映车辆在行驶中出现了变速箱异响的问题。
经过检查发现，是由于变速箱内部零件磨损导致的。
维修人员及时更换了磨损严重的零件，并对变速箱进行了调试和保养，解决了车辆的异响问题。
案例四，空调制冷效果差。
一辆车的空调制冷效果明显下降，车主感到困扰。
经过检查发现，是由于空调系统内部积存了过多的灰尘和杂质，导致制冷效果下降。
维修人员彻底清洁了空调系统，并对制冷剂进行了补充和调整，最终解决了车辆的制冷问题。
案例五，电气系统故障。
一辆车的电气系统出现了故障，导致车辆无法正常启动。
经过检查发现，是由于电瓶老化和线路接触不良导致的。
维修人员及时更换了电瓶，并对电路进行了全面检查和维护，确保了车辆的稳定性和可靠性。
通过以上几个案例的分析，我们可以看到汽车维修中常见的问题多种多样，需要维修师傅们具备丰富的经验和技能来解决。
只有不断学习和积累经验，才能更好地应对各种复杂的维修问题，确保车辆的安全和可靠性。
希望广大维修师傅们能够在日常工作中不断提升自己，为车主提供更优质的维修服务。
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NO.
故障主题行驶中突然熄火
品牌/车型宝马730Li 年款/VIN2011
行驶里程3100KM 发动机型号变速器型号
故障现象描述：
车主反映车辆行驶中有突然熄火的现象，熄火后立即启动车辆，发动机无法着车。
关闭点火开关后稍等一会儿再次启动，发动机勉强着车，发动机剧烈抖动。
仪表中主动转向、动态稳定系统故障灯点亮。
中央信息显示屏出现“行驶稳定控制失效，转向性能发生改变，转向盘位置可能不正确，可以继续行驶，请谨慎驾驶”的文字信息提示。
车辆加速无力，车速达到90km/h很困难。
故障原因分析：
接车后连接ISID进行诊断测试，诊断测试结果显示多个和发动机控制模块DME相关的故障存储。
删除故障存储后，仪表中故障灯熄灭。
启动发动机，怠速运转平稳，路试加速正常，没有出现行驶中熄火的故障现象。
车辆交付给用户。
一周左右，车辆返厂，反映车辆行驶中熄火的故障现象再次出现。
ISID诊断测试和上次的故障存储一样。
执行检测计划，ISTA系统对故障存储内容按照类别进行分类，如下：
1．内部控制模块故障
DME，数字式发动机电子系统电源
DME，内部故障，发送信号监控：车轮扭矩不可信
DME，内部故障，外部扭矩要求监控：ICM请求不可信
2．系统分析：信息缺失故障
CAN/FlexRay的总线系统分析：信息丢失
信息（驱动装置5车轮扭矩，40.3.4）缺失，接收器DSC，发射器DME/DDE
信息（电机2车轮扭矩，41.3.4）缺失，接收器ICM，发射器DME/DDE
信息（曲轴1扭矩，40.1.4 )缺失，接收器ICM，发射器DME/DDE
信息（电机5车轮扭矩，40.3.4）缺失，接收器ICM，发射器DME/DDE
信息（驱动系，230.0.2）缺失，接收器VDM，发射器DME/DDE
信息（车轮扭矩，40.3.4 )缺失，接收器VDM，发射器DME/DDE
信息（车轮扭矩，41.3.4 )缺失，接收器VDM，发射器DSC
信息（驱动系数据2, 230.02 )有错误，接收器EDCSVL，发射器DME/DDE
信息（驱动系数据2, 230.02 )有错误，接收器EDCSVR，发射器DME/DDE
信息（减振器被动部分规定，72.1.2）缺失，接收器DSC，发射器VDM
信息（车轮扭矩，41.3.4 )缺失，接收器VDM，发射器DSC
信息（电机4车轮扭矩，40.3.4）缺失，接收器ICM，发射器DME/DDE
信息（驱动系2数据, 230.02 )缺失，接收器ICM，发射器DME/ DDE
信息（驱动系数据2, 230.02 )有错误，接收器EDCSHL，发射器DME/DDE
信息（驱动系数据2, 230.02 )有错误，接收器CAS，发射器DME/DDE
信息（加速踏板拉杆角度，40.1.4）缺失，接收器ICM，发射器DME/DDE
信息（驱动系，230.02）缺失，接收器VDM，发射器DME/DDE
信息（睛雨传感器刮水器速度，256.1.4 )缺失，接收器DSC，发射器JBE
信息（驱动系数据2, 230.02 )缺失，接收器DSC，发射器DME/DDE
信息（电机3车轮扭矩，61.3.4）缺失，接收器ICM，发射器DME/DDE
信息（电机6车轮扭矩，61.3.4）缺失，接收器ICM，发射器DME/DDE
信息（车轮扭矩，40.3.4 )缺失，接收器VDM，发射器DME/DDE
信息（电机1车轮扭矩，41.3.4）缺失，接收器ICM，发射器DME/DDE
信息（电机车轮扭矩1,41.3.4）缺失，接收器DSC，发射器DME/DDE
信息（电机车轮扭矩3,61.3.4）缺失，接收器DSC，发射器DME/DDE
信息（曲轴1扭矩，40.1.4 )缺失，接收器DSC，发射器DME/DDE
信息（驱动系缈据2, 230.02 )有错误，接收器EDCSHR，发射器DME/DDE
3．系统分析：信号故障
CAN/FlexRay的总线系统分析：接口故障信息信号至效
接口：信号（电动电机1车轮扭矩，41.3.4）无效，DME/DDE发射器
DME接口（发动机信号，Engine _1)信号至效
DME/DDE接口（驱动系数据2,0x3F9）信号至效
VDM接口（减振器被动部分规定，72.12)：信号至效
DME/DDE接口（驱动装置状态，0x3F9)：信号无效
JBE接口（FZM故障码存储器锁止状态，0x3A0)：信号至效
JBE接口（车辆状态，275.1.8)信号至效
DME/DDE接口（驱动装置状态，0x3F9)：信号无效
JBE/FEM接口（车辆状态，0x3A0）：信号无效
选择“DME数字式发动机电子系统电源”继续执行检测计划，ISTA系统显示对于检测的功能或组件存储有如下故障数据：MSV90：200D01DME，内部故障，发送信号监控车轮扭矩不可信；MSV90：200502DME，内部故障，外部扭矩要求监控ICM请求不月信。
可能原因如下：①导线或擂头连接损坏；②蓄电池放电；③热膜式空气流量传感器被污染；④DME控制模块损坏。
故障排除过程：
检测DME的导线和插头没有发现异常。
测量蓄电池电压正常，车辆是在正常的行驶中突然出现故障的，并不是停放后出现的不能启动，因此蓄电池放电的原因不大月能。
拆卸空气流量传感器目测检查，传感器很干净，车辆毕竟只行驶了3000多千米，这条原因也被暂时排除。
剩下就只有DME控制模块损坏了。
但这辆车毕竟是新车，DME怎么会突然损坏，DME是需要从厂家订购的，一车一用，必须有确凿的证据才可以判断DME 有故障。
从上述系统分析信息缺失的故障和系统分析、信号故障中都显示DME的信号缺失或无效，与DME有直接的关系。
接下来再从故障码本身分析一下，查看故障“0X200502DME、内部故障、外部扭矩请求监测ICM请求不可信”的故障细节描述，如表1所示。
如表2所示。
两个故障码细节描述的故障影响和抛锚说明与用户反映的故障现象基本一致，熄火后DSC指示灯等亮起。
定速控制/DSC失效，重新关闭点火开关后可以再次启动发动机。
而在故障描述中也指出“有关由DME发送的CAN信号总线值输出不可信，可能的故障原因：总线值输出不可信，内部控制模块故障一控制模块损坏“。
故障总结：
综上所述，现在基本上就可以确定为DME的故障了。
从厂家订回的DME更换完后，
对车辆的使用进行跟踪，故障现象没有再次出现。