车辆工程毕业设计32T汽车多功能拆装小车
32t欧式葫芦小车计算书
32t欧式葫芦⼩车计算书32t欧式葫芦⼩车计算书设计计算书编制：审核：校核:公司2015年3⽉20号⽬录⼀、设计计算的依据及技术参数 (3)⼆、起升机构及附属机构 (4)三、⼩车运⾏机构及附属机构 (28)⼀、设计计算依据及技术参数1、设计计算依据及参考⽂献[1 ]……起重机设计⼿册 (张质⽂等主编，中国铁道出版社出版)[2]……起重机设计⼿册（⼤连起重机器⼚编）[3 ]……起重机设计规范（GB3811-83）[4 ]……材料⼒学[5 ]……起重运输机⾦属结构(王⾦诺等主编，中国铁道出版社出版) 2、技术参数（1）、起重量：32t（3）、起升⾼度：12m（4）、⼯作级别：M5（5）、起升速度：0.8/3.33m/min（8）、⼩车运⾏速度：20m/min（变频）（9）、电源：380V、50Hz（10）、⼩车轨道：宽60mm（11）、操纵形式：地控⼆、起升机构 2、1 主起升机构 2、1、1 钢丝绳的计算：钢丝绳的最⼤静拉⼒：Zm QS η?=2 Q ——起升载荷 kg q Q Q 32180180320000=+=+=m ——滑轮组倍率 6=mZ η——滑轮组效率，查表3-2-11，取97.0=Z ηN m Q S z 2709397.0628.9321802==?=η钢丝绳的破断拉⼒：Sn F ≥00F ——钢丝绳的整绳破断拉⼒NS ——钢丝绳的最⼤⼯作静拉⼒Nn ——安全系数，⼯作级别M5时取n=4.5。
钢丝绳:1+8+8×K26-IWRC 2160镀锌11mm ，抗拉强度2160，镀锌，最⼩破断拉⼒126KN∴N N Sn F 1260001219195.4270930≤=?=≥选绳1+8+8×K26-IWRC 2160镀锌11mm 绳径：d=11 mm ，符合使⽤要求。
卷筒组和滑轮直径的确定：2、 1、3 卷筒直径D （卷筒槽底直径）()d e D 1-=D ——卷筒名义直径mmd ——钢丝绳直径mm mm d 11=e ——筒绳直径⽐，查表3-3-2，⼯作级别M5时取e=18， ()mm D 18711118=?-= 卷筒的计算直径0D ：mm d D D 198111870=+=+= ∴根据以上计算：取mm D 4040φ=2、 1、4滑轮直径0Dd e D ?≥00D ——按钢丝绳中⼼计算的滑轮直径mme ——轮绳直径⽐系数，查表3-2-1，⼯作级别M5时20=e ； d ——钢丝绳直径mm , mm d 11= 22020110=?=?≥d e D ∴取mm D 245φ=2、 1、5起升电机及减速机选择与校核起升驱动装置外购德国ABM 公司成熟产品，型号：TT UL 8/2-Lb4xR 0000/3D160ZFB155/GH4 技术参数：电机功率为5/20Kw(2/8极)，输出速度)8/2min(/2880/710极输⼊r n =，传动⽐602.182=i ；输出扭距Nm T 11974=输出，输出转速min /8.15/9.3r n =输出。
多功能智能小车设计毕业设计(论文)
1 绪论1．1 设计背景和意义智能小车是一个集环境感知、规划决策、自动行驶等功能于一体的综合系统，它集中的运用了计算机、传感、信息、通信、导航、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体[1]。
目前，智能小车在军事、民用及科学研究等领域都已得到了广泛的应用。
随着人们物质生活水平的提高，汽车已经越来越普及，但交通事故也随之增加，危及了人们的财产及生命安全。
与此同时，随着科学技术的发展，探险、排爆等危险场合工作的机器人，以及自动化生产中运输小车的应用也日益广泛，汽车已经不再只是拥有四个轮子的交通工具，人们更加希望汽车作为日常生活以及工作范围的一种延伸。
因此，研制智能自动驾驶车已成为急需和必要，它对解决道路交通安全提供了一种新的途径[2]。
本设计的智能电动小车能够实时显示速度、里程，具有自动寻迹、避障功能，具有较强的实际意义。
1．2 国内外研究现状随着汽车工业的迅速发展，关于汽车的研究也就越来越受人关注，智能车的发展也更加细致与多元。
早期的智能车研究侧重于应用，从单纯的作业考虑把智能车作为某个特定条件下作业的专用工具，即程序控制车，它完全按照事先装入到存储器中的程序安排的步骤进行工作，能有效地从事安装、搬运等工作。
这一代智能车的最大缺点是它只能刻板地完成程序规定的动作，不能适应环境变化。
随着电子技术和人工智能学科的发展，配备有传感器的第二代自适应智能车应运而生。
这种智能车通过传感器获取作业环境、操作对象的简单信息。
由于它能随着环境的变化而改变自己的行为，故称为自适应智能车。
第二代智能车虽然具有一些初级的智能，但还没有达到完全“自治”的程度。
当前，人们正在研制能在广泛范围内对物体进行搜索、识别和测距等功能的智能车机构。
它们能对感知到的信息进行处理，以控制自己的行为，具有作用于环境的行为能力。
一个理想化的、完善的智能车系统通常由3个部分组成：移动机构、感知系统和控制系统[3]。
目前研制的智能车虽大都只具有部分智能，但也已在很多领域得到了广泛的应用。
汽车拆装实验报告
汽车拆装实验报告汽车拆装实验报告一、引言汽车作为现代社会的重要交通工具之一，其安全性和可靠性对于每个驾驶者来说都至关重要。
为了更好地了解汽车的构造和工作原理，我们进行了汽车拆装实验。
本报告将详细介绍我们的实验过程、观察结果以及得出的结论。
二、实验目的1. 了解汽车的基本构造和主要零部件；2. 掌握汽车拆装的基本方法和步骤；3. 分析汽车各个零部件的功能和相互关系。
三、实验材料与方法1. 实验材料：一辆废旧汽车、工具箱、安全设备等；2. 实验方法：按照汽车拆装的一般流程，逐步拆卸汽车的各个部件，并记录观察结果。
四、实验过程与观察结果1. 拆卸发动机舱我们首先拆卸了发动机舱盖，观察到发动机、电池、散热器等重要零部件。
通过观察发动机的结构，我们了解到它是汽车的动力源，通过燃烧汽油产生能量驱动车辆。
2. 拆卸底盘部件接下来，我们拆卸了底盘部件，包括悬挂系统、制动系统和传动系统。
我们观察到悬挂系统由减震器、弹簧等组成，它的主要功能是减缓车身震动，提高行驶的舒适性。
制动系统由刹车盘、刹车片等组成，它的作用是使车辆在行驶过程中能够安全停下。
传动系统包括变速器、传动轴等，它的作用是将发动机的动力传递到车轮上，实现车辆的前进。
3. 拆卸车身部件我们还拆卸了车身部件，包括车门、挡风玻璃、座椅等。
通过观察，我们了解到车门的主要作用是进出车辆，挡风玻璃的作用是保护驾驶者免受风雨侵扰，座椅的作用是提供乘坐舒适度。
4. 拆卸电气设备最后，我们拆卸了电气设备，包括仪表盘、音响系统等。
仪表盘上的指示灯和仪表能够提供车辆的运行状态和各项数据，音响系统则提供了驾驶者在行驶过程中的娱乐功能。
五、实验结论通过本次汽车拆装实验，我们对汽车的构造和工作原理有了更深入的了解。
我们了解到发动机是汽车的动力源，底盘部件包括悬挂系统、制动系统和传动系统，它们分别负责减缓震动、实现安全停车和传递动力。
车身部件提供了进出车辆和乘坐舒适度，而电气设备则提供了车辆运行状态和娱乐功能。
车辆工程毕业设计设计方案
车辆工程毕业设计设计方案一、设计背景随着汽车行业的不断发展和社会经济的不断进步，车辆工程专业的毕业设计也变得越来越重要。
毕业设计是车辆工程专业学生在四年的学习中所积累的理论知识和专业技能的结晶，也是对学生综合运用所学知识和技能进行综合实践的机会。
通过毕业设计，学生能够系统地巩固所学的专业知识，提高解决实际问题的能力，在实践中不断完善自己的专业素养和实践能力。
二、设计目标本次毕业设计的目标是设计一款具有创新性和实用性的汽车发动机系统。
要求该发动机系统具有高效性、节能性和环保性，具有良好的动力性能和驾驶体验。
通过对汽车发动机系统的设计和研究，提高汽车的整体性能，为社会节能减排和绿色出行做出贡献。
三、设计内容1. 研究汽车发动机的结构和工作原理，分析现有发动机系统的优缺点，确定设计的技术路线和方向。
2. 设计发动机系统的整体结构和各部件的参数，包括发动机本体、供油系统、冷却系统、排气系统等。
3. 使用CAD软件进行发动机系统的三维设计和模拟，验证设计的合理性和可行性。
4. 编写发动机系统的性能仿真模型，对设计的发动机进行动力学仿真和性能优化。
5. 利用仿真和试验手段，对设计的发动机系统进行性能测试和验证，确保其满足设计要求。
6. 对设计的发动机系统进行节能性、环保性、可靠性和经济性综合评价，提出改进意见和建议。
四、设计步骤1. 调研分析通过查阅大量文献和资料，对汽车发动机的结构、工作原理、性能指标进行深入的研究和分析，了解当前国内外汽车发动机技术的发展动态和最新进展，为设计方案的确定提供参考。
2. 设计方案确定根据调研分析的结果，确定设计方案的技术路线和方向，明确发动机系统的整体结构和各部件的参数设计要求。
考虑到发动机的可行性和实用性，设计方案应具有一定的创新性和先进性，能够满足未来汽车发动机的发展需求。
3. CAD设计和仿真使用CAD软件对发动机系统进行三维设计和模拟，对发动机的结构和各部件的工作状态进行合理的排布和编排。
多功能汽车工程方案
多功能汽车工程方案## 一、设计理念多功能汽车首先需要一个创新的设计理念，该设计理念应能够融合不同功能模块，如城市代步、野外探险、商务出行等，为用户提供多样化的使用体验。
在设计方面，可以采取模块化设计的思路，通过更换各种功能模块，使得汽车可以快速变换功能。
另外，外观设计也要新颖时尚，既符合城市潮流，又能够在野外环境中脱颖而出。
在内饰设计上，需要兼顾舒适性、实用性和智能化。
座椅、仪表板、娱乐系统等都应该能够根据用户的需求进行调整，提供舒适的使用体验。
此外，在车身材料和结构设计上，还需考虑轻量化和安全性的平衡，以提高汽车的整体性能。
## 二、动力系统多功能汽车的动力系统应该具有较强的适应性和灵活性，以满足在不同环境和用途下的动力需求。
因此，可以考虑采用混合动力系统，结合传统燃油发动机和电动机，既能够提供较高的动力输出，又符合环保要求。
另外，为了适应不同的路况，汽车还可以配置多种驱动模式，如前驱、后驱和全驱模式，以确保汽车在不同路况下的行驶性能和稳定性。
## 三、智能科技现代汽车已经成为智能化的代名词，多功能汽车更应该充分利用智能科技，提供更多的便利和安全性保障。
在智能互联方面，汽车可以搭载高性能的车载娱乐系统、GPS导航系统和智能语音助手，让用户在驾驶过程中能够享受到更多的便利。
同时，智能驾驶辅助系统也是必不可少的，如自动泊车、车道偏离警示、自动紧急制动等功能，以提升汽车的驾驶安全性。
## 四、安全性在安全性方面，多功能汽车需要全方位的安全保障。
首先，车身结构要能够有效吸收碰撞能量，减少车辆变形，确保车内乘客的安全。
其次，汽车还需配备先进的 passsive 和active 安全系统，如气囊、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等，以提供全方位的安全保护。
同时，可以考虑搭载智能监控系统，对车辆进行实时监测，及时发现故障隐患，保障行车安全。
## 五、其他功能此外，多功能汽车还可以提供各种人性化的功能，如可拆卸式货箱、车载露营设备、车载娱乐套件等，以满足不同用户的个性化需求。
多功能智能小车
本科毕业设计（论文）题目多功能智能小车姓名 *******专业电子科学与技术学号 ***********指导教师 ******郑州科技学院电气工程学院二○一五年六月目录摘要 (I)Abstract (II)前言................................................................................................................... I V 1 绪论. (1)1.1 智能小车发展的背景及意义 (1)1.2 智能小车的应用及发展 (2)2 智能小车总体设计 (4)3 硬件电路设计与实现 (6)3.1 STC89C52单片机最小系统 (6)3.2 智能小车电机驱动模块 (8)3.3 蓝牙模块 (11)3.4 超声波模块 (13)3.5 温度收集模块DS18B20 (15)3.5.1测温操作 (16)3.5.2 供电模式 (17)3.6 小车底盘 (18)4 系统软件设计与实现 (20)4.1 手机端APP的设计 (20)4.2 系统程序设计与实现 (22)5 系统调试及分析 (24)5.1 系统硬件分析 (24)5.2 系统软件分析 (25)结论 (27)致谢 (28)参考文献 (29)附录1 实物图 (30)附录2 总电路图 (31)附录3 智能小车元件 (32)附录4 系统总程序 (33)多功能智能小车摘要近些年来，随着我国改革开放政策的不断发展与深入，我国对科教科研事业的大力投入使得电子电器技术得到飞速发展，人民群众的生活方式变得多姿多样，幸福感也逐渐提高；同时各种高档化、智能化家电产品成为大多数家庭的必需品。
在这个时期，微电子技术的发展和各行各业测量的需求，给系统的开发及智能化研究带来了非常好的契机，具有一个非常广阔的发展前景。
智能作为现代迅速发展的领域，同时，也是以后整个社会的一个新的特点。
多功能智能小车的设计与制作毕业论文
多功能智能小车的设计与制作毕业论文目录1 引言 (1)2 总体设计 (2)2.1各模块分析选择 (2)2.1.1 主控单元方案比较与选择 (2)2.1.2 避障单元方案比较与选择 (3)2.1.3 寻迹单元方案比较与选择 (3)2.1.4 遥控单元方案比较与选择 (3)2.1.5 语音控制单元方案比较与选择 (4)2.2总体设计框图 (4)3 硬件设计 (6)3.1单片机控制模块 (6)3.1.1 时钟电路 (7)3.1.2 复位电路 (7)3.1.3 烧写接口电路 (8)3.2无线遥控模块 (8)3.2.1 无线遥控工作原理 (9)3.2.2 PT2262/2272 芯片 (10)3.3红外对管寻迹模块 (11)3.3.1 模块系统分析 (11)3.3.2 LM393芯片介绍 (13)3.4红外避障模块 (14)3.4.1 红外避障电路介绍 (14)3.4.2 555芯片工作原理 (15)3.5电机驱动模块 (15)3.6语音控制模块 (16)4 软件设计 (18)4.1模糊控制算法 (18)4.1.1 模糊理论的发展 (18)4.1.2 模糊控制算法原理 (18)4.1.3 智能小车中的模糊控制算法 (19)4.2软件设计框图 (19)4.3软件程序设计部分源程序 (20)5 制作和调试 (24)5.1使用的仪器仪表及软件 (24)5.2系统制作 (24)5.3系统调试 (24)5.3.1硬件调试 (25)5.3.2 软件调试 (27)5.3.3 联合调试 (27)6 结论与展望 (28)致谢 (29)参考文献 (30)附录1 系统实物图 (31)附录2 实验原理图 (32)附录3 毕业设计作品说明书 (33)1 引言智能化作为现代社会的新产物，是以后的发展方向，他可以按照预先设定的模式在一个特定的环境里自动的运作，无需人为管理，便可以完成预期所要达到的或是更高的目标。
中国自1978年把“智能模拟”作为国家科学技术发展规划的主要研究课题，开始着力研究智能化。
32、5吨通用桥式起重机小车设计说明书
机械课程设计说明书题目：32/5吨通用桥式起重机小车设计班级：姓名：学号：目录设计任务书-----------------------------------------------------------------------------------------------1 第1章概述------------------------------------------------------------------------------2 第2章总体设计------------------------------------------------------------------------------22.1 总体设计方案---------------------------------------------------------72.2 四连杆变幅臂架系统运动学设计---------------------------------72.3 总体尺寸规划----------------------------------------------------7第1章主起升机构计算-------------------------------------------------------------71.1 确定传动方案，选择滑轮组和吊钩组---------------------------------71.2选择钢丝绳-------------------------------------------71.3确定卷筒尺寸并验算强度--------------------------------81.4初选电动机-------------------------------------------101.5选用标准减速器---------------------------------------111.6 校核减速器输出轴强度--------------------------------------------------111.7 电动机过载验算和发热验算--------------------------------------------111.8选择制动器--------------------------------------------121.9选择联轴器-------------------------------------------131.10验算起动时间-----------------------------------------131.11验算制动时间-----------------------------------------141.12高速轴计算------------------------------------------15 第2章副起升机构计算------------------------------------------------------------172.1 确定传动方案，选择滑轮组和吊钩组--------------------------------172.2钢丝绳的选择------------------------------------------172.3确定卷筒尺寸并验算强度--------------------------------182.4初选电动机-------------------------------------------212.5选用标准减速器---------------------------------------212.6校核减速器输出轴强度----------------------------------222.7 电动机过载验算和发热验算-------------------------------------------222.8选择制动器--------------------------------------------232.9选择联轴器-------------------------------------------232.10验算起动时间-----------------------------------------242.11验算制动时间-----------------------------------------252.12高速轴计算------------------------------------------25 第3章小车运行机构计算-----------------------------------------------------------------------273.1 确定机构传动方案----------------------------------------------------------273.2 选择车轮与轨道并验算其强度------------------------------------------283.3 运行阻力计算--------------------------------------------------------------293.4 选电动机--------------------------------------------------------------------303.5 验算电动机发热条件-----------------------------------------------------303.6 选择减速器------------------------------------------------------------------313.7 验算运行速度和实际所需功率----------------------------------------313.8 验算起动条件-------------------------------------------------------------313.9 按起动工况校核减速器功率-------------------------------------------323.10 验算起动不打滑条件----------------------------------------------------333.11 选择制动器---------------------------------------------------------------333.12 选择联轴器---------------------------------------------------------------343.13 验算低速浮动轴的强度------------------------------------------------353.14 小车缓冲器---------------------------------------------------------------36 设计心得--------------------------------------------------------------------------------------------------37 参考文献--------------------------------------------------------------------------------------------------39太原科技大学课程设计任务书概述桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。
汽车整车拆装指导书
《汽车整车拆装实训》指导书汽车教学团队农业机械与车辆工程系2013.09目录总论 (1)课题一汽车的拆卸 (4)课题二汽车发动机拆装与调整 (6)课题三汽车电器设备拆装检测调整 (8)课题四离合器拆装与调整 (15)课题五变速器的拆装 (17)课题六自动变速器(01M)的拆装 (19)课题七驱动桥拆装及调整 (20)课题八转向系拆装与调整 (22)课题九制动系拆装与调整 (24)课题十汽车总装配 (25)总论一、汽车拆装实习的目的通过对汽车电器和底盘各部分的拆装，熟悉汽车电器和底盘各总成的连接关系，掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤，了解电器和底盘的构造原理，掌握拆装工具的正确使用，进一步巩固电器和底盘的构造知识。
同时具备对全车进行解体的操作技能，能对变速器、主减速器等总成进行竣工验收，能读懂汽车电器设备总线电路图，学会检测有关电子原件和线路，能对点火系和起动系的故障进行检测。
.二、实习教学的方法1、实习过程中，各重点难点项目内容由指导教师采取边操作示范、边讲授的教学方法，学生以观察为主，结合适当的实际操作，讨论各总成、部件的构造、工作过程、调整方法。
2、指导教师校仿汽车维修企业中师傅带徒弟的传、帮、带的教学方法。
三、实习所用的工、量具和机具1、汽车拆装实训常用工量具和仪表：开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、管子扳手、扭力扳手、锤子、钳子（鲤鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳）、螺丝刀、剪刀、手摇柄、火花塞套筒、千斤顶、游标卡尺、千分尺、量缸表、厚薄规、直尺、尺；万用表、真空表、气缸压力表、燃油压力表等。
2、汽车专用检测仪器：元征431电眼睛、便携式发动机分析仪（KES-200）；工机具：弹簧钳、铳子、錾子、冲子、刮刀、撬棍、铜棒、时规螺母套筒、时规拉器、活塞环钳、轮毂轴承螺母专用套筒、各种拉器、独立悬挂弹拆装器、摇杆、接杆、离合器拆装托架、变速器托架、车桥拆装托架、空气压缩机、风动扳手、悬臂吊、发动机专用吊具等。
工程车毕业设计方案
工程车毕业设计方案一、设计背景随着经济的快速发展和城市建设的不断扩大，对于工程车的需求越来越大。
工程车广泛应用于城市建设、道路施工、矿山开采、农田整理等领域，成为现代社会中不可或缺的重要设备。
因此，设计一款性能稳定、安全可靠、操作方便的工程车具有重要意义。
二、设计目标1.性能稳定：工程车在各种复杂环境下能够保持良好的运行状态，保证工程施工的顺利进行。
2.安全可靠：工程车具有较高的安全性能，在使用过程中能够规避各种安全风险，降低事故发生的可能性。
3.操作方便：工程车的操控设计简单直观，操作人员能够轻松掌握和操作，提高工作效率。
三、设计内容1.结构设计：采用双层车身设计，底层设有大容量储物仓，可以存放各种工程工具和配件；上层为司机驾驶舱，配有人机工程学设计的座椅和操控设备，确保驾驶员长时间操作时的舒适性和安全性。
2.动力系统：采用高效节能的柴油发动机，并配备先进的排放控制技术，减少对环境的污染。
3.悬挂系统：采用独立悬挂系统，能够适应多种地形条件，提高车辆的通过性和舒适性。
4.液压系统：采用先进的液压控制技术，提高工作效率和操作的精准度。
5.安全系统：配备ABS、EBD、ESP等先进的车辆安全系统，确保车辆在行驶过程中的安全性。
6.操控系统：采用数字化的操控系统，配合人机工程学设计的操控面板，提高操作员的操作便捷性。
四、技术路线1.车身结构：优化车身结构，采用轻量化材质，提高车身强度和稳定性。
2.动力系统：选用高性能的柴油发动机，结合先进的控制技术，提高动力输出和燃油经济性。
3.悬挂系统：采用独立悬挂系统，可根据实际路况实时调节悬挂高度和硬度，提高通过性和乘坐舒适性。
4.液压系统：采用先进的液压控制技术，提高控制精度和动作速度，以及降低能耗。
5.安全系统：整合车身传感器、制动模块、电子稳定控制等先进技术，实现多维度的安全保护。
6.操控系统：采用先进的数字化技术，实现远程监控和自动化操控，提高操作效率和精准度。
2T汽车多功能拆装小车的设计
题目审定表注：课题类型填写W.科研项目；X.生产（社会）实际；Y.实验室建设；Z.其它。
任务书开题报告中期检查表毕业设计指导教师评分表毕业设计评阅人评分表毕业设计答辩评分表毕业设计（论文）成绩评定表注：1、指导教师、评阅教师、答辩组评分按百分制填写，毕业设计（论文）成绩百分制=0.3X+0.2Y+0.5Z2、评语中应当包括学生毕业设计（论文）选题质量、能力水平、设计（论文）水平、设计（论文）撰写质量、学生在毕业设计（论文）实施或写作过程中的学习态度及学生答辩情况等内容的评价。
优秀毕业设计（论文）推荐表注：“类别”栏填写毕业论文或毕业设计目录摘要 (I)ABSTRACT......................................................................................................................... I I 第1章绪论 .. (1)1.1 多功能拆装小车概述 (1)1.2多功能拆装小车设计的目的和意义 (2)1.3 多功能拆装小车国内外现状和发展趋势 (2)1.3.1 多功能拆装小车国内外的现状 (2)1.3.2拆装小车的发展趋势 (3)1.4 多功能拆装小车的特点和设计要求及内容 (4)1.4.1 多功能拆装小车的特点 (4)1.4.2 拆装小车的设计要求 (5)1.4.3设计的主要内容 (6)1.5设计中要注意和解决的问题 (6)1.6本章小结 (6)第2章拆装小车传动机构布置方案确定 (8)2.1设计所依据的主要技术参数 (8)2.2 拆装小车传动机构的结构分析和形式选择 (8)2.2.1 液动拆装小车特点分析 (9)2.2.2汽动拆装小车特点分析 (9)2.2.3 传动布置方案分析 (9)2.2.4传动机构布置的其他问题 (10)2.3 本章小结 (10)第3章液压缸参数的选择及设计 (12)3.1液压缸主要尺寸的确定 (12)3.1.1液压缸工作压力的确定 (12)3.1.2液压缸缸筒内径D的计算 (12)3.1.3液压缸活塞杆直径d的确定 (12)3.2液压缸壁厚的计算 (13)3.3缸体外径尺寸的计算 (13)3.4液压缸工作行程的确定 (13)3.5缸盖厚度的确定 (14)3.6最小导向长度的确定 (14)3.7活塞宽度B的确定 (14)3.8缸体长度的确定 (14)3.9液压缸进、出油口的确定 (14)3.10液压缸的密封设计 (14)3.11本章小结 (14)第4章杆件机构参数的选择及设计 (20)4.1杆件机构承载能力 (20)4.1.1杆件机构强度要求 (20)4.1.2杆件机构刚度要求 (20)4.1.3杆件机构稳定性要求 (20)4.2变形固体的基本假设 (20)4.2.1连续性假设 (20)4.2.2均匀性假设 (20)4.2.3各向同性假设 (21)4.2.4完全弹性假设 (21)4.3杆件变形的基本形式 (21)4.3.1拉伸或压缩 (21)4.3.2剪切 (22)4.3.3扭转 (22)4.4本章小结 (22)结论 (28)致谢 (30)附录 (31)摘要多功能拆装小车是汽车修理设备中的重要组成部分，是主要的汽车维修工具。
工程车辆拆装方案怎么写
工程车辆拆装方案怎么写一、前言工程车辆拆装是指对各种类型工程车辆进行拆解并重新装配的过程。
在工程建设中，常常需要将工程车辆进行拆装，来满足不同的工作需求。
拆装工作需要严格按照规范进行，以确保车辆安全、可靠地使用。
本文将详细介绍工程车辆的拆装方案。
二、拆装前的准备工作1.调查研究在进行工程车辆拆装前，首先要对要拆装的车辆进行调查研究。
了解车辆的型号、结构、特点、拆装难度等信息，以便制定合理的拆装方案。
2.准备工具根据拆装工作的具体要求，准备好需要使用的工具和设备。
如扳手、扳手套、拆卸工具、吊车、千斤顶等。
3.拆装场地准备选择一个平整、宽敞、通风良好的场地进行拆装工作，以确保工作顺利进行。
三、拆装过程1.制定拆装计划根据车辆的具体情况，制定详细的拆装计划。
包括拆装的步骤、拆装的顺序、注意事项等。
2.安全措施在开始拆装工作前，要确保车辆停稳，并采取必要的安全措施。
如使用千斤顶将车辆顶起，使用支撑物支撑车身。
3.松开螺栓根据前期的调查研究，先松开车辆上的螺栓、螺母等紧固零部件。
要根据需要使用正确的扳手、扳手套，以免损坏螺栓。
4.拆卸零部件逐步拆卸车辆的零部件。
按照拆装计划的顺序，先拆卸外部的零件，再逐步向内部拆卸。
5.记录在拆卸过程中，要进行详细的记录。
记录每个零部件的名称、数量、位置，以免在重新装配时出现错位或遗漏的情况。
6.保养在拆卸车辆的零部件时，要进行清洗和保养。
清洗可以去除污垢，保养可以延长零部件的使用寿命。
四、拆装后的整理工作1.清理场地在完成拆装工作后，要对拆卸场地进行清理。
清除各种杂物、废弃物，保持场地整洁。
2.检查完成拆装工作后，对车辆进行全面的检查。
确保拆卸的零部件没有损坏、遗漏等情况。
3.整理工具将使用过的工具进行清洁、整理。
确保工具处于完好的状态，以备下次使用。
五、重新装配1.依据记录根据之前的记录，沿着相反的顺序进行装配工作。
确保每个零部件都安装到正确的位置。
2.紧固在装配过程中，要严格按照规范进行紧固。
32-5t电动双梁桥式起重机小车运行机构设计
32/5t电动双梁桥式起重机小车运行机构设计摘要起重机的出现大大提高了人们的劳动效率，以前需要许多人花长时间才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果，尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。
在工厂的厂房内搬运大型零件或重型装置桥式起重机是不可获缺的。
桥式起重机小车主要包括起升机构、小车架、小车运行机构、吊具等部分。
其中的小车运行机构主要由电动机、减速器、主动轮组、从动轮组、传动轴、制动器和一些连接件组成，一般用来使起重机和小车作水平运动。
本文首先论述了起重机的作用及在国内外的一些研究成果和发展动向，提出了本次设计的研究背景及研究的意义，其次，本次设计主要围绕小车运行机构进行的，对小车运行机构的各个部件进行计算并校核，以确保小车运行机构能正常运行并发挥作用。
关键字：桥式起重机；小车；小车运行机构；车轮组32/5t electrically operated double beam bridge type hoist crane carmovement organization designAbstractThe hoist crane appearance enhanced people's labor efficiency greatly, before need many people the large-scale thing which spends the long time to be able to move can achieve the effect easily now with the hoist crane, moves in the process in the small scope the hoist crane function is quite obvious in particular.Transports the large-scale components or the heavy installment bridge type hoist crane in the factory workshop may not attain lacks. The bridge type hoist crane car mainly includes lifts the organization, the trolley frame, car parts and so on movement organization, hoisting mechanisms.Car movement organization mainly by the electric motor, the reduction gear, the driving pulley group, the driven wheel group, the drive shaft, the brake and some bridge pieces is composed, uses for to cause the hoist crane and the car generally makes the horizontal motion. This article first elaborated the hoist crane function and in the domestic and foreign some research results and the development trend, proposed this design research background and the research significance, next, this design main encompassment car movement organization carries on, carries on to car movement organization each part calculates and examines, guarantees the car movement organization to be able the normal operation and plays the role.Key words: Bridge type hoist crane; wheelbarrow; Car movement organization; Wheel group目录摘要 (I)Abstract (II)1绪论 (1)1.1 选题背景 (1)1.2 起重机械的发展概况 (1)1.2.1 我国起重机械的发展概况 (1)1.2.2 起重机的特征和发展趋向 (2)1.3 起重机的概况 (4)2 方案设计 (5)2.1 起重机小车的构造 (5)2.2 设计的基本原则和要求 (6)2.3 起升机构的传动方案 (7)2.3.1闭式传动 (7)2.3.2开式传动 (8)2.4 小车运行机构的传动方案 (8)2.4.1、开式齿轮传动的方案 (8)2.4.2、闭式齿轮传动的方案 (9)3小车运行机构设计计算 (10)3.1 确定机构传动方案 (10)3.2 选择车轮与轨道并验算其强度 (10)3.2.1疲劳计算 (11)3.2.2强度校核 (12)3.3运行阻力计算 (13)3.4零部件选择及校核 (14)3.4.1 选择电动机 (14)3.4.2 验算电动机发热条件： (15)3.4.3 选择减速器 (15)3.4.4 验算运行速度和实际所需功率 (15)3.4.5 验算起动条件 (16)3.4.6 按起动工况校核减速器功率 (17)3.4.7 验算起动不打滑条件 (18)3.5 选择制动器 (19)3.6 选择联轴器 (20)3.7 验算低速浮动轴强度： (21)3.7.1 疲劳验算 (21)3.7.2静强度计算 (22)4 起升机构设计计算 (23)4.1 确定主起升机构传动方案，选择滑轮组和吊钩组 (23)4.1.1 主起升机构 (23)4.1.2选择钢丝绳 (24)4.1.3确定滑轮主要尺寸 (25)4.1.4 确定卷筒尺寸并验算强度 (25)4.2确定副起升机构传动方案，选择滑轮组和吊钩组 (27)4.2.1 副起升机构 (27)4.2.2选择钢丝绳 (27)4.2.3 确定滑轮组的主要尺寸 (28)4.2.4 确定卷筒尺寸并验算强度 (29)5主起升机构卷筒的计算 (32)5.1 卷筒心轴的计算 (32)5.1.1 支座反力 (32)5.1.2疲劳计算 (32)5.1.3静强度计算 (33)5.2选择轴承 (34)5.2.1大端轴承 (34)5.2.2右端轴承 (35)5.3绳端固定装置计算 (36)6 经济可行性分析 (38)6.1设备完好率与利用率 (38)6.2设备役龄 (38)6.3设备经济寿命的确定 (40)6.4机械购置成本 (41)结论 (43)致谢 (44)参考资料 (45)1绪论1.1 选题背景起重机械的基本任务是垂直升降重物，并可兼使重物作短距离的水平移动，以满足重物装卸、转载、安装等作业的要求。
多功能检修小车设计
电工电气 (2020 No.8)多功能检修小车设计齐亮，吴娆，刘发成(国网山东省电力公司寿光市供电公司，山东 寿光 262700)在日常检修工作中遇到断路器手车底盘车机械结构卡涩或电气回路发生故障需要检修时，通常采用的方法有两种，一是两个人将重达100kg的开关从800mm手车上抬到地下进行翻转检修，操作过程中存在着倾覆的可能性，危及人身安全；另一种方法是采用升降式手车，将开关吊起后检修人员在手车底部检修，这样存在手车突然掉下检修人员无法闪躲的风险，为此设计了一款可翻转式的多功能检修小车。
另外，考虑到断路器手车检修过程中工具和拆卸下来的零件没有合适位置放，容易出现现场混乱甚至部分物件丢失现象，针对性在检修小车上设计了可折叠式槽与盒，以此确保检修能在第一时间完成进而恢复用户供电。
另外，考虑到夜间应急抢修时，变电站内照度较低，为此本产品设计了一款可抽拉可移动电源充电式的照明灯具，提供安全适宜的抢修环境。
1 检修小车基本功能1)考虑检修过程中使用工具较多，现场检修环境空间较小，并且较为复杂，容易造成检修工具找不到或者误放入断路器手车内造成隐患，此款检修小车在车体侧面设计了可折叠式工具存放盒，以此降低检修过程中因工具问题造成抢修时间的延长和安全隐患。
另考虑检修过程中拆除的零件过多，容易出现拆下来零件无处放置或者找不到的现象，可折叠式工具存放盒还可作为零件收纳盒，在平时不用的时候可以将其收起，当检修时，将收纳盒拉开用于盛放拆卸下来的元件。
2)考虑到夜间应急抢修时，变电站内照度比较暗，严重影响检修进度，甚至会影响检修安全，为此，在检修小车上设计了一款类似抽拉式水龙头的便携式灯具，在检修时可根据需要进行抽拉以此适应不同位置检修，另外，此便携式灯具支持移动电源供电，当使用时只需将插头插入移动电源接口就可提供足够照明。
3)为保证检修小车移动方便，采用了万向轮的方式，以此确保在最短时间内将车子移动到指定的位置。
另外，为了确保断路器手车在检修小车上始终处于牢固状态，在万向轮上加装了自锁装置。
拆解车辆产品方案范文模板
拆解车辆产品方案范文模板1. 背景汽车产业是现代工业制造的代表之一，也是一个涉及到众多科技和领域的产业。
而车辆产品方案是汽车产业制造的一部分。
本文将以一款普通小型轿车为例，拆解其产品方案设计，以期为广大汽车工程师和学生提供模板和参考。
2. 目标我们的目标是通过拆解普通小型轿车的产品方案，分析其设计原理和方法，以期为车辆产品设计提供指导和建议。
3. 方法我们选择一款普通小型轿车为例，通过分析其产品结构和技术原理，来探究其产品方案设计的基本原则和方法。
我们将从以下几个方面展开分析：3.1 产品方案设计的组成首先，我们需要了解产品方案的组成部分。
对于一款小型轿车而言，其产品方案设计包含以下部分：1.动力系统：包括发动机、传动系统等。
2.底盘系统：包括车轮、悬挂装置等。
3.车身系统：包括车身结构、车门、车窗等。
4.内饰系统：包括座椅、仪表、音响等。
5.电器系统：包括车灯、音响、电瓶等。
每个部分都包含了多个子系统，如动力系统的传动系统又包含离合器、变速器等。
这些系统和子系统之间有着复杂的关系，需要通过产品方案设计来协调和整合。
3.2 产品方案设计的原则在产品方案设计过程中，需要遵循以下原则：1.安全性原则：产品方案设计必须保证产品的安全性。
2.可靠性原则：产品方案设计必须保证产品的可靠性。
3.经济性原则：产品方案设计必须考虑产品的经济性。
4.实用性原则：产品方案设计必须考虑产品的实用性。
以上原则相互之间存在联系，一般情况下不可偏废，要根据具体情况进行平衡。
3.3 产品方案设计的流程在产品方案设计的流程上，可以根据实际情况进行分解和整合。
通常包括以下几个步骤：1.市场调研，确定产品需求和目标用户。
2.设计方案，包括确定总体结构和性能指标。
3.细化方案，分别对各个部分的设计进行细化和规划。
4.方案评审和修改，包括对方案的可行性和经济性的评估、评审和修改。
5.方案确认和完善，包括对方案的实施计划、配套方案、试验方案等的确认和完善。
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目录摘要 (I)ABSTRACT......................................................................................................................... I I 第1章绪论 .. (1)1.1 多功能拆装小车概述 (1)1.2多功能拆装小车设计的目的和意义 (2)1.3 多功能拆装小车国内外现状和发展趋势 (2)1.3.1 多功能拆装小车国内外的现状 (2)1.3.2拆装小车的发展趋势 (3)1.4 多功能拆装小车的特点和设计要求及内容 (4)1.4.1 多功能拆装小车的特点 (4)1.4.2 拆装小车的设计要求 (5)1.4.3设计的主要内容 (6)1.5设计中要注意和解决的问题 (6)1.6本章小结 (6)第2章拆装小车传动机构布置方案确定 (8)2.1设计所依据的主要技术参数 (8)2.2 拆装小车传动机构的结构分析和形式选择 (8)2.2.1 液动拆装小车特点分析 (9)2.2.2汽动拆装小车特点分析 (9)2.2.3 传动布置方案分析 (9)2.2.4传动机构布置的其他问题 (10)2.3 本章小结 (10)第3章液压缸参数的选择及设计 (12)3.1液压缸主要尺寸的确定 (12)3.1.1液压缸工作压力的确定 (12)3.1.2液压缸缸筒内径D的计算 (12)3.1.3液压缸活塞杆直径d的确定 (12)3.2液压缸壁厚的计算 (13)3.3缸体外径尺寸的计算 (13)3.4液压缸工作行程的确定 (13)3.5缸盖厚度的确定 (14)3.6最小导向长度的确定 (14)3.7活塞宽度B的确定 (14)3.8缸体长度的确定 (14)3.9液压缸进、出油口的确定 (14)3.10液压缸的密封设计 (14)3.11本章小结 (14)第4章杆件机构参数的选择及设计 (20)4.1杆件机构承载能力 (20)4.1.1杆件机构强度要求 (20)4.1.2杆件机构刚度要求 (20)4.1.3杆件机构稳定性要求 (20)4.2变形固体的基本假设 (20)4.2.1连续性假设 (20)4.2.2均匀性假设 (20)4.2.3各向同性假设 (21)4.2.4完全弹性假设 (21)4.3杆件变形的基本形式 (21)4.3.1拉伸或压缩 (21)4.3.2剪切 (22)4.3.3扭转 (22)4.4本章小结 (22)结论 (28)致谢 (30)附录...................................................................................................... 错误！未定义书签。
摘要多功能拆装小车是汽车修理设备中的重要组成部分，是主要的汽车维修工具。
多功能拆装小车的结构对汽车维修的动力性、经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率等都有直接影响。
本次设计主要是依据浙江仙居通大集团2T汽车多功能拆装小车的有关参数，通过拆装小车各部分参数的选择和计算，设计出一种基本符合要求的多功能拆装小车。
研究的基本内容为：多功能拆装小车传动机构布置方案，液压缸与杆件机构的配合，液压缸参数选择，液压缸导向杆的设计及参数确定，液压缸输出设计计算，拆装小车外形设计及参数确定，利用Auto CAD软件绘制装配图和零件图等内容。
在设计过程中主要需解决的问题有：拆装小车外形尺寸参数的确定，拆装小车外形的设计、计算及校核，液压缸的设计、计算及校核和载荷强度的校核计算，液压系统和杆件机构配合的设计以及绘制装配图及零件图等主要问题。
关键词：拆装小车；液压缸；参数；设计；计算ABSTRACTMulti-function disassembly machine is the important component of automobile repairing equipment, also main automobile repairing tool. Multi-function machine’s configuration have direct affect to automobile repairing’s dynamic economy,Manipulating reliability and portability driving stability and efficiency.This design mainly based on relative parameters of 2T automobile multi-function disassembly machine. Through selection and calculation of disassembly car’s parts parameters, Design a kind of multi-function which is basically satisfied with the requirements. The basic research content is: transmitting system’s program. The matching of hydraulic cylinder and rod system parameter. selection of hydraulic cylinder. Hydraulic cylinder guiding rod design and relative parameters hydraulic cylinder output design. The outlook design of multi-function drawing assembly and components diagram.The main questions need to settle in this design is: outlook size parameters of multi-function, the design of multi-function’s outlook, Calculation and check hydraulic cylinder’s design. load toughness’s check and calculation. The matching design of hydraulic system and rods system, drawing assembly diaphragm and components diaphragm.Key words: Disassembly Automotive;Cylinder; Parameters; Design; Calculation.第1章绪论1.1 多功能拆装小车概述多功能拆装小车用于解放、东风等载重汽车的变速箱、差速器及弹簧钢板等拆装。
采用四连杆平衡传动，液压驱动，具有举升平稳，操作方便等特点。
对于载重汽车的维修提供了便利。
在汽车维修中，多功能拆装小车有着无可取代的作用。
多功能拆装小车使用方便，在解决载重汽车维修过程中拆装困难的问题上有着突出的功用。
以往的汽车底盘维修，一般都采用地沟维修或采用千斤顶。
但是面对载重汽车这些方法在不方便的同时还存在安全的隐患。
载重汽车由于零件重量和外形上高于普通汽车，所以多功能拆装小车应运而生。
多功能拆装小车解决了载重汽车的拆装问题，既能保证拆装的安全性，也提高的拆装的速度，操作稳定性强。
多功能拆装小车的种类有很多。
拆装小车的选择范围很大，有地基式、托举式、剪式、平行四边形式、便携式、单柱式、双柱式、四柱式、驱动式、接触车架式、对称式、非对称式、小行程、大升程、队列式以及其它的各种特殊的拆装小车等。
在市场上可以看到的型式各异、尺寸不同的拆装小车中，有一些特别适合于从事特殊类型的维修作业，也有少数的拆装小车适合进行一些其它的维修作业。
双柱托举接触车架式拆装小车是一个被广泛采纳的拆装小车，在最近几年所有新销售的拆装小车中，至少三分之二都是这种类型的。
这种设计之所以很流行，有几方面的原因的：一就是这种拆装小车安装起来很快，不需要大范围的开挖，也不需要对维修厂的整体布局进行一些永久性的变动。
二是功能的多样性，一台双柱托举接触车架式拆装小车几乎可以用来进行所有汽车的维修作业。
这种拆装小车的悬臂和接触衬垫的布局，使得维修工能够很容易地进入汽车的整个底部，进行车底的维修操作。
因此，几乎所有主要的拆装小车生产厂家都要生产至少一种型号的双柱托举式拆装小车。
近年来，我过汽车业蓬勃发展，尤其是轿车行业，多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实。
汽车维修行业也随之得到了大力发展，各种维修设备的需求迅速扩大。
汽车拆装小车是维修厂必备的，也是最重要的维修机械。
汽车拆装小车的作用是将需要维修的汽车水平提升到合适的高度，以便维修工人在汽车底盘下方对汽车进行维修。
汽车拆装小车如上边提到的，主要分为柱式和剪式两种，无论哪一种，都要求其能够稳定的水平同步举起，不能发生偏移。
而汽车底盘下方必须为空的。
以方便工人进行维修作业。
这就要求汽车拆装小车两侧的举升装置必须是分离的，且两侧的上升或下降必须是同步的。
由于汽车的重量一般都很大，而且升降时要求特别平稳，所以汽车拆装小车一般都采用液压系统进行驱动。
除了要求从一定范围内从汽车两侧将汽车同步举升和下降外，还要求其能使汽车在任意高度停止并保持不动，以便不同身高的工人，在维修不同位置时可以任意调整高度，最方便的进行维修，因此液压系统必须具有定位保持功能。
另外因汽车重量很大，一旦液压系统出现故障，拆装小车举臂在汽车底盘零件重力的作用下会迅速下滑可能对扯下维修工人的安全造成威胁，拆装小车上面的汽车底盘零件也有被摔坏的危险。
所以为了防止这样的情况发生，拆装小车必须具有机械锁定装置，机械锁由分别安装在举升油缸外侧和活塞杆顶部与举升臂相连的销轴上的两根锯齿形齿条组成，安装在油缸外侧的齿条固定不动。
并且能绕销轴做一定角度的摆动，以实验两根齿条的分离和啮合。
当举升臂处于定位状态或液压系统出现故障，油压低于一定数值时，动齿条就会在自身重力和弹簧力的作用下与静齿条啮合，机械锁死，增加了拆装小车的安全性的同时也保证了维修人员的安全。
1.2多功能拆装小车设计的目的和意义汽车维修行业的发展与汽车行业的发展是存在必然联系的。
随着汽车行业加速发展的同时，汽车维修行业也随之快速的发展。
汽车数量的快速增多对汽车维修行业提出了更高的要求，那就是如何快速安全稳定的将汽车维修好。