排水性沥青混合料配合比设计(非常经典的课件)
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1.成分要求
混合料组成 沥青结合料
因混合料的强度主要依靠结合料的黏结作用, 为增加其强度,采用高黏结力的沥青结合料。 日本采用高粘度改性沥青,法国采用橡胶沥青, 西班牙采用聚合物改性沥青。向采用“高黏度 沥青”方向发展。
添加剂
纤维:分散、吸附、稳定、增黏的作用 磨细的轮胎粉:提高抗松散性和耐久性 消石灰等其他抗剥落剂:提高混合料的
7.3 9.652-8111 16.2 21.5 7315-.622 95 100
10-31
10-31
7 8.150-2110 13 17.5 170-021 94.5 100
4-17
4-17
3-12
3-12
3-8
3-8
2-7
2-7
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1.集料级配的确定
3组不同的初试油石比与空隙率
抗松散能力
由于水长期滞留 在路面内部,容 易造成路面剥落 ,因此要具有足 够的水稳定性。
具有力学强度
粗集料多使强度 降低。必须具有 承受荷载反复作 用的能力。
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二.混合料组成
1 成分要求
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10
1.成分要求
混合料组成
粗集料 细集料
排水性沥青混合料设计
排水性沥青混合料设计
01
概述
目
录
02
混合料组成
内
容
03
混合料配合比设计
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2
一.概述
1 概念与特性 2 适用范围 3 设计的技术关键
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3
1.概念与特性
概念
空隙率高达20%-25%,厚度一般 为4-5cm的磨耗层,能够在混合料 内部形成排水通道的沥青混凝土 层面层,称之为排水性沥青路面 (Draining asphalt)
水稳性。
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1.成分要求
材料的选择
材料选择的关键
粗集料
最大公称粒径为 13mm或20mm 排水性混合料的空隙 率、抗车辙能力在很 大程度上取决于粗集 料的性质。(抗磨耗 性、抗滑性等)
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填料
填充料的性质对混合 料的耐久性至关重要
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缺点
•因空隙率高,沥青易 老化,耐久性差 •强度较低 •孔隙容易被堵塞,养 护比较困难
6
1.概念与特性
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7
2.适用范围
由于大空隙混合料粗集料多细集料少,不能形成紧密的嵌锁, 所以强度较低。也存在易老化,耐久性差,易堵塞等缺点。
多孔性磨耗层 开级配抗滑磨耗层(OGFC) 低噪音沥青路面
典型的骨架-空隙结构
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空隙大
透水性好
粗集料多
4
1.概念与特性
排水机理
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5
1.概念与特性
优点
•抗滑性好,水雾少, 不积水,行车安全 •高温稳定性好,抗车 辙能力强 •噪音低,防眩光
VV
对3组中最接 近目标空隙率 的级配进行调 整,确定最终 级配。
得出空隙率与 2.36mm通过率 的关系曲线, 找出目标空隙 率所对应的 2.36通过率。
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1.集料级配的确定
配合比设计级配范围
筛孔(mm)
26.5
筛孔(mm) 01.9075 0.15
级配一 级配二 级配三
134..26 6.5 9.45.4 6
4.75
2.346 5.5
0.6
0.3
0.15
0.075
通过质量百分率(%)
最3大组公不称同粒级径1配3mm 最大公称粒径20mm
-
100
0.3 0.61001.18 2.36 4.75 995-.1500 13.2 16
8.2 10.923-10102.8 18 26.5 7523-.758 95.5 100
石灰岩矿粉,否则用 消石灰或水泥代替
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三.混合料配合比设计
1 集料级配的确定 2 沥青用量的确定 3 配合比检验
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1.集料级配的确定
在级配范围 内选取3组不 同的2.36mm 通过率的矿 料级配作为 初选级配。
根据经验公式 得出3组不同 的初试油石比
针对3个级 配,成型试 件并测量相 应的空隙率
中、轻交通的高速路
重载交通
宜 铺 筑
噪音大的城市快速路
不
宜
小型客车为主的高架道路
铺 筑
容易污染的道路 交叉口及公交停靠站
长隧道中铺设,可降噪
低交通量、慢行交通道路
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8
3.设计的技术关键
设计的技术关键
高空隙性
·空隙率越大, 排水、抗滑、降 噪效果越好。 ·混合料的初始 空隙率应达到 20%
最终级配
120 100
80 60 40 20
0 0.075 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 16
最终级配
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t
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1.集料级配的确定
空隙率与2.36mm通过率的关系 曲线如下所示:
空隙率
25.0
24.0
23.0
22.0
Y=ax+
21.0
b
20.0
19.0
18.0
17.0
12
14
16 16.7 18
20
2.36mm通过率
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1.集料级配的确定
最终级配
0.075 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 16 最终 级配 4.6 6.2 7.8 9.8 11.8 16.7 22.5 71.4 95 100
指标
级配一 级配二 级配三 范围
初试油石比(%) 5.7 5.2 4.8
2.36mm通过率
试件的空隙率 (%)VV
18 18.5
16.2 20.8
13 10-22 23.5 18-25
成型马 歇尔试件
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测试件 体积参数
ຫໍສະໝຸດ Baidu
VV 1
f
100
填料
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石质坚硬、颗粒形状良好、耐磨性、粘附性。 磨光值PSV>42。(安山粗岩集、料玄武岩具有良好的 抗滑性,砂岩、砾岩、页岩的抗磨性较好)
细集料
指0.075-2.36mm部分集料填,料 用量较少, 对其性能没有特殊规定。
沥青结合料
采用石灰石粉,欧美使用添加消剂石灰或水泥, 日本使用石灰岩矿粉。 其中消石灰具有抗剥落的作用。
1.成分要求
混合料组成 沥青结合料
因混合料的强度主要依靠结合料的黏结作用, 为增加其强度,采用高黏结力的沥青结合料。 日本采用高粘度改性沥青,法国采用橡胶沥青, 西班牙采用聚合物改性沥青。向采用“高黏度 沥青”方向发展。
添加剂
纤维:分散、吸附、稳定、增黏的作用 磨细的轮胎粉:提高抗松散性和耐久性 消石灰等其他抗剥落剂:提高混合料的
7.3 9.652-8111 16.2 21.5 7315-.622 95 100
10-31
10-31
7 8.150-2110 13 17.5 170-021 94.5 100
4-17
4-17
3-12
3-12
3-8
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2-7
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1.集料级配的确定
3组不同的初试油石比与空隙率
抗松散能力
由于水长期滞留 在路面内部,容 易造成路面剥落 ,因此要具有足 够的水稳定性。
具有力学强度
粗集料多使强度 降低。必须具有 承受荷载反复作 用的能力。
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二.混合料组成
1 成分要求
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1.成分要求
混合料组成
粗集料 细集料
排水性沥青混合料设计
排水性沥青混合料设计
01
概述
目
录
02
混合料组成
内
容
03
混合料配合比设计
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2
一.概述
1 概念与特性 2 适用范围 3 设计的技术关键
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1.概念与特性
概念
空隙率高达20%-25%,厚度一般 为4-5cm的磨耗层,能够在混合料 内部形成排水通道的沥青混凝土 层面层,称之为排水性沥青路面 (Draining asphalt)
水稳性。
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1.成分要求
材料的选择
材料选择的关键
粗集料
最大公称粒径为 13mm或20mm 排水性混合料的空隙 率、抗车辙能力在很 大程度上取决于粗集 料的性质。(抗磨耗 性、抗滑性等)
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填料
填充料的性质对混合 料的耐久性至关重要
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缺点
•因空隙率高,沥青易 老化,耐久性差 •强度较低 •孔隙容易被堵塞,养 护比较困难
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1.概念与特性
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2.适用范围
由于大空隙混合料粗集料多细集料少,不能形成紧密的嵌锁, 所以强度较低。也存在易老化,耐久性差,易堵塞等缺点。
多孔性磨耗层 开级配抗滑磨耗层(OGFC) 低噪音沥青路面
典型的骨架-空隙结构
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空隙大
透水性好
粗集料多
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1.概念与特性
排水机理
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5
1.概念与特性
优点
•抗滑性好,水雾少, 不积水,行车安全 •高温稳定性好,抗车 辙能力强 •噪音低,防眩光
VV
对3组中最接 近目标空隙率 的级配进行调 整,确定最终 级配。
得出空隙率与 2.36mm通过率 的关系曲线, 找出目标空隙 率所对应的 2.36通过率。
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1.集料级配的确定
配合比设计级配范围
筛孔(mm)
26.5
筛孔(mm) 01.9075 0.15
级配一 级配二 级配三
134..26 6.5 9.45.4 6
4.75
2.346 5.5
0.6
0.3
0.15
0.075
通过质量百分率(%)
最3大组公不称同粒级径1配3mm 最大公称粒径20mm
-
100
0.3 0.61001.18 2.36 4.75 995-.1500 13.2 16
8.2 10.923-10102.8 18 26.5 7523-.758 95.5 100
石灰岩矿粉,否则用 消石灰或水泥代替
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三.混合料配合比设计
1 集料级配的确定 2 沥青用量的确定 3 配合比检验
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14
1.集料级配的确定
在级配范围 内选取3组不 同的2.36mm 通过率的矿 料级配作为 初选级配。
根据经验公式 得出3组不同 的初试油石比
针对3个级 配,成型试 件并测量相 应的空隙率
中、轻交通的高速路
重载交通
宜 铺 筑
噪音大的城市快速路
不
宜
小型客车为主的高架道路
铺 筑
容易污染的道路 交叉口及公交停靠站
长隧道中铺设,可降噪
低交通量、慢行交通道路
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3.设计的技术关键
设计的技术关键
高空隙性
·空隙率越大, 排水、抗滑、降 噪效果越好。 ·混合料的初始 空隙率应达到 20%
最终级配
120 100
80 60 40 20
0 0.075 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 16
最终级配
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t
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1.集料级配的确定
空隙率与2.36mm通过率的关系 曲线如下所示:
空隙率
25.0
24.0
23.0
22.0
Y=ax+
21.0
b
20.0
19.0
18.0
17.0
12
14
16 16.7 18
20
2.36mm通过率
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1.集料级配的确定
最终级配
0.075 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 16 最终 级配 4.6 6.2 7.8 9.8 11.8 16.7 22.5 71.4 95 100
指标
级配一 级配二 级配三 范围
初试油石比(%) 5.7 5.2 4.8
2.36mm通过率
试件的空隙率 (%)VV
18 18.5
16.2 20.8
13 10-22 23.5 18-25
成型马 歇尔试件
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测试件 体积参数
ຫໍສະໝຸດ Baidu
VV 1
f
100
填料
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石质坚硬、颗粒形状良好、耐磨性、粘附性。 磨光值PSV>42。(安山粗岩集、料玄武岩具有良好的 抗滑性,砂岩、砾岩、页岩的抗磨性较好)
细集料
指0.075-2.36mm部分集料填,料 用量较少, 对其性能没有特殊规定。
沥青结合料
采用石灰石粉,欧美使用添加消剂石灰或水泥, 日本使用石灰岩矿粉。 其中消石灰具有抗剥落的作用。