高速公路的选线与路线设计策略 王考

高速公路的选线与路线设计策略王考

发表时间：2019-12-16T13:41:31.200Z 来源：《防护工程》2019年16期作者：王考[导读] 伴随着交通业的发展，我国高速公路建设规模也越来越大。但是在一些高速公路建设工作当中仍然存在很多困难没有得到有效的解决。本文重点针对高速公路路线布设的原则以及相关的实施方案进行了分析和研究，有效提高公路路线布设的水平。王考

陕西建工交通设计研究院陕西西安 710032 摘要：伴随着交通业的发展，我国高速公路建设规模也越来越大。但是在一些高速公路建设工作当中仍然存在很多困难没有得到有效的解决。本文重点针对高速公路路线布设的原则以及相关的实施方案进行了分析和研究，有效提高公路路线布设的水平。

关键词：高速公路；选线；路线设计引言

在以往的设计过程中，始终坚持以车为基础进行高速公路的具体设计。路线作为高速公路的基本结构，路线设计的质量直接影响着高速公路通行的稳定性，以及沿线设施的建造规模和投资资金的使用情况，因此在进行高速公路布线设计时，必须结合实际的地形因素，对地形进行充分的了解，并灵活进行运用，才能使高速公路布线设计更加的合理，同时要对施工过程中路线存在的问题进行全面的分析和总结，从而设计出更加经济，又安全的高速公路。 1选线原则分析

（1）地质条件选取：尽可能规避地震断裂带、滑坡及泥石流灾害高频地段；

（2）高速公路总体地形选取：高速公路总体形式应顺应地形，使用平面、纵断面和横断面同时控制，并结合重要节点构造物，提高路线形式的合理性；

（3）高速公路路线环保性：高速公路选线应尽量避开耕地、自然保护区，并在沿线做好水土保持和生态恢复等工作；

（4）高速公路路线安全性：应将不良天气因素纳入设计影响因素内，基于交通安全设计基本理论，配套必要的交安设施，确保通行安全；

（5）高速公路选线规划：高速公路总体规划应综合考虑沿线的矿产资源分布、文物资源保护等因素；

（6）高速公路选线造价：做好高速公路设计项目中不同分项的造价控制。

综上，在高速公路选线及设计阶段，必须综合考虑路线经济性、安全性及舒适性等因素，最大程度规避潜在的地质灾害，及对耕地、自然保护区、矿产资源、文物进行绕避，尽量顺应地形地势，减少填挖方施工对原地质结构造成的外力扰动。此外，在设计工作开展过程中，应随时对接现场勘察和长期监测人员，做好设计阶段的方案调整和优化工作。 2完善高速公路路线设计的必要性高速公路路线设计在高速公路建设全过程中占据关键地位，因此需要保证路线设计应有的完整性与科学性。从全面优化路线设计的角度来讲，作为高速公路工程骨架的公路路线直接关系到路面结构、路基结构以及隧道、桥梁的坚固性。在此前提下，优化设计特定区域的公路路线首先需要保证符合路面形态与高速公路线形的特征，如此才能体现科学与实用的路线设计方式。公路建设单位只有在全面确定路线设计的前提下，才能进入后续的公路施工环节。

具体在优化路线设计的过程中，应当结合高速公路所在地的路面结构特性，并且还要充分结合各种构造物以及基础设施的特征。对于高速公路平面、纵向断面，与高速公路的横断面都应当纳入路线设计的范畴，其中前提在于高速公路整体线形的确定。在目前的现状下，相关部门针对高速公路路线还能做到借助信息科技手段进行优化设计，进而减少路线设计成本以及优化高速公路建设综合效益的目标。 3高速公路路线设计中的技术要点 3.1关于设计高速公路的横断面与纵断面

目前在布置各条高速公路线路时，都要确保遵照现行的工程设计规定，并且遵循该领域现有的技术标准。针对横向与纵向的高速公路断面如果要进行优化布置，那么前提在于结合高速公路所在区域的真实地质状况，并且还要关注当地气候与当地地形。因此可见，关于优化设计横向断面以及纵向断面都要做到因地制宜来进行优化，同时对于坡度限制等各项要素应当予以全方位的考虑。

具体针对坡段的特殊线路部位如果要予以优化布置，那么关键在于现有的高速公路改建以及高速公路拓建空间。在此基础上，作为设计人员有必要全面明确各路段现有的陡坡长度限制、纵向坡度值、坡长的最小值及其他设计指标，避免在设计纵向的高速公路断面时存在误差。在优化布置坡段线路的基础上，应当预留必要的高速公路改建余地，而不要局限于考虑高速公路修建消耗的成本，以免后期无法再次拓宽现存的纵向高速公路断面构造。

此外，对于地面线以及横断面共同构成的公路横向断面部位而言，优化设计高速公路线路的核心要素应当体现在路幅的合理确定，并且还要做到兼顾当前的高速公路施工等级以及当地的车流量。关于横断面的高速公路线路布置必须保证符合特定的高速公路设计规划，后期还应当灵活调整原先的横断面设计方式，如此才能保证达到最基本的高速公路安全通车标准。各地对于现阶段的高速公路规划设计需要更多着眼于高速公路用地的有效节约，并且因地制宜实现工程整体投资的灵活控制。

3.2平面设计

高速公路周围自然景观往往比较单调，这就需要做好直线设计。当驾驶员行驶在具有良好视线条件的路段上时，为快速抵达目的地，往往都会持续加速，这会使动视力明显下降，视野范围减小。车速和视野范围成反比，比如车速为40km/h时，有100m的视野范围；车速为60km/h时，视野范围减小至75m；车速为110km/h，视野范围只有30m。针对这种特点，路线设计时，直线段长度不宜超过2km，必要时可采用大半径曲线进行设计，同时结合地形地貌条件，通过技术论证确定可行的方法。若必须设置长直线段，应按照一定间距布置警示标识、减速标线等工程设施，这样能引起驾驶员注意，避免产生视觉疲劳而引起交通意外事故。

3.3其他的高速公路线路设计要点

高速公路线路除了应当包含直线以外，其还可能包含较多的圆形曲线。近些年以来，很多高速公路设计都倾向于选择圆形曲线。圆形曲线如果要达到较好的路线设计效果，那么就要预先明确曲线半径、曲线超高与回旋线长度之间的关系、曲线半径与桥隧构造物的关系。在此前提下，对于特定的高速公路路段就可以进行半径的确定。因此经过分析可见，配置曲线线路的方式具有十分重要的意义，其能够直接决定该路段的整体协调性、行车安全性与其他各项设计指标。此外，作为线路设计人员还要做到全面考虑现有的当地水文状态及地质条件，一定要做到节约成本，不破坏当地生态环境。

通常在选取平曲线的半径时，应当考虑该区域的特殊地形状态，并且尤其需要关注当地水文给高速公路路段带来的行车影响。具体在设计圆形曲线时，至少应当保证一万米的最大曲线半径。如果涉及设计平曲线，那么针对离心力导致的汽车驾驶影响也要进行综合考虑。例如针对弯道行车而言，应当适度抬高现有的外侧车道高度，确保驾驶员舒适与安全。

由此可见，高速公路线路设计领域包含了较多的线路设计要点，并且相应的线路设计方式也多种多样。从优化布置各条线路的角度来讲，核心措施在于保障通车安全，然后才能兼顾线路设计消耗的资金及其他资源。高速公路线路设计最好能够体现最大化的线路运营效益，合理布置各条线路。作为设计高速公路线的具体负责部门而言，应当着眼于引进信息化的全新设计方式，同时还要做到紧密结合现阶段的高速公路扩建状况，确保预留必要的高速公路扩建空间。

结语

综上所述，本文对高速公路布线设计相关问题进行了全面的分析和研究，并对布线设计中存在的问题进行了总结，对高速公路布线设计存在的问题提出了有效的改进措施，对高速公路设计要点进行了明确。在对高速公路路线进行设计时，应该多以曲线为主要的设计线形，使路线可以与景观保持紧密的融合，并有较好的协调性；在对高速公路超高进行设计时，必须以安全为设计的基础，准确进行数值的计算，并对数据合理进行控制；在对路线纵坡进行确定时，需要对坡度、坡长以及环境等因素，进行综合的分析和考虑。高速公路路线设计应该与自然环境进行紧密的融合，进行针对性的设计，反复优化，选取最为合理的方案，才能完成优质的路线设计。

参考文献：

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[2]孙小威，潘欣桐.公路工程设计中路线布设及路基设计要点[J].低碳世界，2019，9（02）：224-225.

[3]龚子园，兰强，潘玉耀.公路工程设计中路线布设及路基设计要点[J].黑龙江交通科技，2018，41（11）：235-236.