浅谈山区高速公路路线设计

地质 因素 ， 遵循地质 原则 ， 源 头上尽量 减少 山区高 速公路 对 自 高速公路给人们最直 观 、 从 最深刻 的印象 ， 也是 直接 导致造价 高 昂 然环境的破坏 ， 并且为施工和运营提供 良好的条件。 在汾离 、 离军等 山区高速 公路 路线设计 中， 地质工作 始终 贯 安全性 、 耐久性也令人忧虑不安 ； 而隧道不仅造价高 ， 长隧道及特 照明 、 防等所 增加 的运营 养护 费用 也很 可 观。 消 穿于设计 、 施工 和运营的全过程。对地质现象 和规律 的认识 由面 长隧道的通风 、
留高度。接缝摊铺层施工结束后再用 ３ｍ 直尺检查 平整度 ， 合 量的沥青混合料细骨料。 不 十壁Ｊ 曼。
３ 沥青路 面不平 整 的处理措 施
１ 在摊铺 层表面有个别超尺寸颗粒 ， ） 被熨平板带动 而在层 面
划出不规则 的小沟 ， 或在摊铺层 面有 少数超尺寸颗粒 因被熨平板 料沥青混合料填补并及时碾压整平 。
境的破坏 ， 提高工程措施的可靠性和安 全度。对 地质病害 以防为
主， 以治为辅 ， 能避则避 。
１ 贯 彻地质 选线 原则 ， 结合 不 同的地质 条件 灵活布 线
山区公路环境载体主要是 自然环境 ， 也是地 质环境。山 区一
以汾离高速公 路为例 ， 经勘 察发现 全线 范围 内有 ４处 滑坡 ， 分别为靳家庄 １ ， 、 号 ２号 杨家庄及神桃 沟滑坡 ， 在设计过程 中对 线位进行反复优化后 ， 处滑坡均采取避让方式通过 。事实证明 ， ４
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第３ ３卷 第 １ ５期 ２００ ７ 年 ５ 月
山 西 建 筑
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Ｖｏ ． ３ ＮＯ １ １３ ． ５
Ｍａ ． ２ ０ ｙ ０７
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文章编号 ：０ ９６ ２ （０７Ｊ５０ ９ —２ １０ —８ ５ ２０ —２ １０ １
中图 分 类 号 ： １ ．２ Ｕ４ ２ ３ 文献 标 识 码 ： Ａ
山岭重丘 区复 杂的地 形 、 地质 、 水文 条件导致 了 山区高 速公 选线 的原则 ； 初设阶段 ， 突出重大地质病害对路线方 案的制约； 施 路的路线设计 、 总体设计 具有 其 自身 的特 点 ， 何准确 把握 山区 工 图设计 阶段 ， 如 详查工点地质条 件。对于重大 的地质病 害尽量绕 高速公路 的特点 、 难点 ， 合理掌握技术标准 ， 灵活布设线位不仅关 避 ， 实在无法绕避 的则 考虑 工程措施 的可 能性与 可靠性 ， 在路 线
浅 谈 山 区 高 速 公 路 路 线 设 计
潘
摘
铁
要： 结合汾离、 离军等高速公路的路线设计实践 ， 分析 了山区高速公路路线设计 的要点 ， 出工程方案 的选用对路线 指
方案起着制约 与影响的作用 ， 出了合理选择工程方案是 降低工程造价、 得 布置 安全合理 线位 的关键。 关键词 ： 山区高速公路 ， 路线设计 ， 总体设计 ， 灵活布线
２选择性能优良的施工摊铺机械会提高沥青路面的平整度。 ）
３ 良好的施 工碾压工序是 提高沥青路面平整度 的重要措施。 ）
４ 沥青 路面的接缝处理是影响路面平整度 的重要指标。 ） ［］ １ 沙庆林 ． 高速公 路沥 青路 面早期破 坏现 象及 预 防［ ． Ｍ］ 北京 ：
带动而在其后形成小 坑洞 。处 理方法 是人 工及时将 适量 的细 骨 参考文献 ：
采用分离式路基 、 用桥 隧构造物通过 、 从 系到公路 的使用功 能、 务水平 ， 服 也是 降低 工程造 价和运 营成本 的平纵面优化上下功夫 （
的关键 。文 中结 合汾离 、 离军等 高速公路 的路线设 计实践 ， 山 滑坡体上 部通 过 、 谈 半路 半桥等 ）避免 高填深 挖 ， ， 以减少 对地质 环 区高速公路路线设计的一些体会 。
到线 、 由线到点 、 由表及 里 、 由粗到 细、 由宏观 到微观 ， 步深入 ， 因此 ， 以桥梁取代高路 堤 ， 逐 “ 以隧道 取代 深路堑 ， 以隧道群取 代特 根据不 同阶段采取了不同的方法和手段 。即工 可阶段 ， 贯彻 地质 长隧道 ， 在可能的情况下调整线位以桥换隧 ， 设置适 当的高架桥或
缩 观存在的 ， 山区高速公 路在 自然地 质环境 中穿行 ， 对地质 环境 ２ 尽 可能避 免 高填深挖 、 短隧道 长度 并
进行改造 ， 该认识地质规律 ， 应 尊重地质规律 ， 在设计 中充分考虑
高填深挖段落多 、 边坡 高、 桥隧 占路线里程 的 比重大 ， 是山 区 的重要 因素 。高填深挖路基不仅对环境造成严重 的破坏 ， 而且其
２ 摊铺机摊铺后有 局部 一片或一条较宽 的带 ， 内混合料 的 ） 带
并选用合适 的沥青混合料补齐 、 整平 。
人 民交通 出版社 ，０ １ ２０ ． பைடு நூலகம்
通 出版社 ，９ ３ １９，
碎石被压碎 。处理方法 是人工及 时把 被压碎 的碎 石混合 料铲 除 ［］ ２ 沙庆林 ． 高等级 公路 半刚性基 层沥 青路 面［ ． Ｍ］ 北京 ： 民交 人
压前应将预热用的混合 料铲 除。在 摊铺新 混合 料时应 调整好 预 格时 ， 应趁混合料尚未冷 却立 即处理 ， 以保证 横 向接缝处 的路 面
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３ 表面层混合料 有离析 现象 。处 理方法 是人工及 时补 撒适 ） ４ 结语 １ 摊铺不合格的混合 料会 直接影 响沥青路面 的平整度 。 ）
般地形地质条件复 杂 ， 生态环境脆弱 ， 地质灾害多发 ， 高速公路 的
建设不可避免 地要 切坡 、 沟 、 隧道 ， 地质 环境 造成 严 重破 填 打 对
坏， 处理不好还会诱发和加剧各种地质 灾害 ， 增加公路建设 投资 ， 必要时适 当增加工程造 价绕 避不 良地质地 段往往 比后期 被动处 影 响工期 ， 至给运营阶段带来严 重的安全 隐患 。地 质条件是客 治增加 的投资要低得多 。 甚