高速公路路线设计

浅谈高速公路路线设计

摘要：路线设计是影响高速公路工程质量、工程造价和工程进度的重要因素，良好的线形设计不但能有效降低工程造价和施工难度，还有利于提高行车效率及行车安全性，确保高速公路和谐的融入周边环境，将公路建设对周边环境的破坏到最低。因此，能否考虑到影响高速公路线路设计的各种因素并制定出合理的线形设计

方案，是每一位高速公路线路设计者都必须思考的问题。

关键词：高速公路；影响因素；设计方法

当前，我国的高速公路通车里程位于全球第二位，高速公路快速运输必将为我国的经济发展和社会进步，带来更加深刻的变化。随着社会的进步、经济的增长，设计理念亦不断发展。本文就高速公路线路设计的方法进行浅要分析和探究。

一、高速公路路线设计的影响因素

在高速公路的建设中，有很多因素会影响到路线设计，如地形、地质因素，工程造价、环境保护、社会经济效益等，不同的设计阶段考虑的影响因素重点也有不同。在高速公路路线设计应关注以下几个主要因素：

1.地形因素

随着高速公路的快速发展，高速公路也越来越多的向地形复杂的山区开始延伸。山区大多地形复杂，地势陡峭，平面定线时应与沿线地形结合，采用曲线定线方法，使线位布设与沿线地形吻合，有的路段可依山傍河布线；有的路段则只能跨深谷、穿山梁。不论

何种地形，都应考虑充分合理利用有利地形，不片面追求高技术指标，特别是陡坡坡面路线具体位置，均经平纵横综合考虑后确定。

2.地质因素

公路工程作为一种线状工程，必然跨越不同的自然地理、地质、地貌单元，会涉及到多种地质问题，如软土、崩塌、泥石流和滑坡等。地质问题关系到工程能否顺利建设、安全运营，对工程造价也起着决定性作用。不仅不良地质在平面的分布情况影响路线的方案，在纵面分布的不同地质问题也会影响路线的平、纵面方案。地质选线工作范围广、工作量大，需要提前介入外业勘测，并充分利用地质遥感资料或当地其他工程的地质资料。

3.环境保护因

公路工程属于永久性建筑，通常也是庞然大物。如果对环境保护则未进行充足的考虑，则会大量占用林地、耕地，对路线周边的自然环境造成难以恢复的破坏，对人文环境也将造成不利的影响。

为了使公路建设项目融入环境，路线布设尽量与沿线地形、地物、环境、景观协调，对于无法避免的地方，必须采取一定的措施以减少工程对环境的影响。尽量避免高填深挖，并应充分考虑工程环境问题，尽可能减少工程带来的地质灾害和环境破坏。也可以通过设置一些桥梁、隧道工程来减少路基的高填深挖。

4.施工难度的影响

如果高速公路地形起伏较大，山体坡面陡峻，交通条件差，为减小施工难度、降低工程造价及复杂的施工便道带来的环境等一系

列的工程问题，布线时尽可能考虑施工的要求，降低施工难度。

二、高速公路路线设计的方法

1.平面线形设计

平原区地形条件单一，相关控制条件较少，可采用的交点直线法。

山岭重丘区地形条件复杂，路线布设时限制条件很多，如采用交点直线法，定线效率低，与地形的吻合性差，不宜做到最佳平、纵组合。山区高速公路平面定线时适宜采用曲线定线方法。山区高速公路线形应尽可能以曲线为主，但也不能刻意去追求曲线，应考虑到沿线地形的分布，保证线形与地形、地物的协调，通过曲线为主的定线法增加线形设计的自由度，保证线形的连贯性。

在选用曲线时，对曲线半径的确定，要充分研究与地形相适应，并充分分析与前后线形要素间的相互关系，力求整个线形各种指标的均衡。对连续出现的曲线接曲线的线形，在线形设计时更应研究线形要素的连贯性，注意前后曲线半径的配合并处理好与纵坡的关系。

高速公路线路设计方法的选择要从实际出发，根据实际环境灵活选择合适的设计方法。

2.合理选用技术标准，灵活运用技术指标

公路技术标准主要是指公路等级和路基宽度（车道数）、设计速度，三者相辅相成，又相互独立。

在选择设计标准时应注重项目总体定位和项目功能，注重综合

比较及灵活运用。标准的选择是一项科学性极强，涉及因素十分广泛的工作，是公路建设的前提。

标准规范中的指标有主次之分。主要指标是对安全、功能有影响的指标，如最小圆曲线半径、最大纵坡、视距等；次要指标主要影响美学和舒适性的指标，如曲线间最小直线长度。在设计中，主要指标应予以保证，次要指标，当对环境没有影响时，可采用高值，如果对环境影响较大，则采用较低值甚至可突破使用。

在路线设计中不可因为盲目的追求高标准，导致出现高路堤、高边坡和深路堑，不但会增加工程难度与工程造价，也会破坏沿线的自然环境。

我国幅员辽阔，区域间人文、经济及自然条件有较大差异。因此，必须做到深刻理解规范标准的内涵和各指标的适用条件，能够根据不同的建设环境，合理选择技术标准，灵活运用技术指标，避免死套标准，做到灵活设计。

3.加强总体设计

高速公路是三维工程实体，面对大自然中各种复杂的因素，公路设计中的路线、路基、桥梁、隧道等专业项目无一不与这些因素相关，而且各专业间也存在着密切的内在联系，因此做好总体设计十分重要。

要做好项目总体设计，必须充分分析项目的特点，研究项目的重点、难点，提出总体设计思想，制定总体设计原则，使各专业相协调。

4.注重线形与景观设计相协调

公路景观是集自然属性和社会属性、功能性和观赏性、实用性和艺术性于一身，是公路与周围景观共同构成的景观综合体系。

公路景观是以动态序列性景观为主。营造公路“动感”行驶氛围，要求公路自身线形的变化，结构物的形态、质地和色彩的变化，绿化方式的选择等都应充分配合这种环境的变化，以自然的、渐进的、连续的手法来实现。

公路线形的变化对于引导乘客的视线起着举足轻重的作用，车辆行驶在公路上，驾驶员和乘客的注意力被前方和路侧的景观所吸引，不断变化的景观让乘客充满期待。因此，路线线形不断变化的公路通常比笔直的公路更引人入胜，同时能够避免视线始终保持同一方向造成的视觉疲劳。

因此，高速公路路线线形应与地形地貌相配合，营造出具有优美的空间外观和视觉诱导，与周围景观环境相协调。

此外，高速公路路线的设计还要考虑对自然环境的保护，尽量选择对自然环境影响较小的设计方案。

总结：

总而言之，高速公路的路线设计是一个综合性工作，是公路路基、隧道、桥梁等设计的基础。对工程建设和工程投资起着决定性作用。在高速公路路线设计中，综合考虑各种因素，透彻理解设计标准，灵活运用技术指标，注重细节设计，坚持人与自然的和谐，树立保护环保的理念，努力做到高速公路与周边环境相协调，从而