节气门的基本设定
节气门匹配规程资料
节气门匹配规程(各车型)奥迪节气门匹配：1：进入发动机系统012：选择调整匹配通道043：输入通道号0604：点确认显示自适应正常说明匹配完成大众节气门匹配1：进入发动机系统012: 进入系统基本调整043：输入匹配值060（098/001）丰田车怠速学习方法1、关闭点火开关2、拔下发动机仓内保险盒中的EFI和ETCS保险丝，1分钟后装回，怠速学习完成丰田卡罗拉节气门匹配一种是开钥匙第二挡仪表全亮，然后等待20秒，踩油门到底‘保持10秒左右，松开油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
二种是开钥匙第二挡仪表全亮，保持30秒，然后关闭点火开关拔出钥匙。
要注意的是两种方法作完后，都要等待一段时间，才能着车，一般要等待15-20秒即可。
着车后看是否正常。
一次不成功，就做第二次东风本田电子节气门设定1.连接诊断仪2.选择东风本田3.选择车型4.进入发动机系统清除故障码5.选择节气门/TP位置学习，显示完成6.再选择ECM/PCM重设，显示已重设7.节气门设定完成奥德赛PCM 怠速学习程序设置当执行下列操作后，必须按照下述所示操作步骤来执行怠速学习程序，使PCM （动力传动控制模块）能够掌握发动机的怠速特性：断开蓄电池；更换PCM 或断开PCM 插接器；重置PCM；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下8 号（15A）熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下1 号（80A）熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下6 号（50A）熔丝；拆下PGM-FI 主继电器；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开蓄电池电缆；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开任一插接器；断开仪表板与发动机舱线束之间的3P 插接器；从变速器壳体上断开G1 端子；对怠速进行调整。
1）.确认所有的电器部件（空调、音响、后窗除霜器、车灯等）均已经关闭；2）.启动发动机，将发动机怠速转速提高至3000r/min，直至冷却风扇开始运转；3）.在节气门完全关闭的情况下，让发动机怠速运行5min 以上。
汽车发动机电子节气门技术条件概要
Q/JLY J711177-2008汽车发动机电子节气门技术条件编制:校对:审核:审定:标准:批准:浙江吉利汽车研究院有限公司二○○八年七月GEELY 汽车发动机电子节气门技术条件 Q/JLY J711177-2008前言为电子节气门的设计提供依据,规定其设计性能,以及指导其验收,根据本公司的情况制定本标准。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。
本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司发动机开发部发动机设计科负责起草。
本标准主要起草人:袁凌峰。
本标准于2008年07月30日发布并实施。
Ⅰ1 范围本标准规定了电子节气门的术语和定义、基本要求、检验规则、保养维护及标志、包装、运输、储存等内容。
本标准适用于电子节气门。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准。
然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 191-2008 包装储运图示标志GB/T 2423.1-2001 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温GB/T 2423.2-2001 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温GB/T 2423.22-2002 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验N:温度变化GB/T 2423.10-1995 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Fc和导则:振动(正弦GB/T 2423.8-1995 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ed:自由跌落GB/T 2423.37-2006 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验L:沙尘试验GB/T 2423.4-1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Db:交变湿热试验方法GB/T 2423.17-1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka:盐雾试验方法GB/T 5170.1-1995 电工电子产品环境试验设备基本参数检定方法总则GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL检索的逐批检验抽样计划 QC/T 417.1-2001 车用电线束插接器第1部分:定义、试验方法和一般性能要求(汽车部分QC/T 417.4-2001 车用电线束插接器第4部分: 多线片式插接件的尺寸和特殊要求QC/T 238-1997 汽车零部件储存和保管JL 100003-2007 吉利汽车零部件永久性标识规定3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
大众电脑的设定、匹配、编程、调整
如何进行设定、匹配、编程、调整一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
（1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T 等。
（2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
（3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
按确认后进入设定过程。
在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。
屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。
另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
防盗系统钥匙匹配1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：①连接电脑诊断仪；②选择“防盗系统”；③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。
例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。
钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：①连接电脑诊断仪；②选择“防盗系统”；③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：①连接电脑诊断仪；②选择“仪表板系统”；③选择“调整及匹配”；④输入“21”通道号；⑤确认，输入0加四位防盗密码，⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
节气门初始化方法
节气门初始化方法
节气门初始化主要是针对新装或更换节气门的情况，以下是一般的初始化方法：
1. 清洁节气门
首先需要将节气门上的油污和灰尘清洁干净，确保清洁后表面光滑无杂质，避免在使用过程中对节气门电机及传动机构产生影响。
2. 关闭节气门
将节气门关闭到其停顿位置（也就是节气门全关状态），此时需要将调节机构仔细检查确认调节机构处于停滞状态，才可关闭节气门。
3. 建立初始设定值
在关闭节气门的状态下，通过服务器或集中控制器发送命令以建立初始设定值，此时需要仔细检查设定值是否与具体实物保持一致。
4. 手动搬动节气门
将节气门手动搬动至其全开状态，并进行调整以达到正常使用条件下的开度与算法的设定值相一致，确保其位置正确。
5. 肯定后再上电
关闭驱动器或机箱前，需在人工控制模式下肯定工作状态。
完成肯定后方可重新上电。
后续使用中需要定期检查、调整，确保所有参数记录与实际工作状态相一致。
以上是一般的节气门初始化方法，具体情况需要参考设备厂家提供的说明书进行操作。
节气门作用和工作原理
节气门作用和工作原理节气门，是汽车发动机的重要部件之一，它的作用是控制发动机进气量和进气时间，保证发动机正常运转。
本文将从节气门的作用、结构和工作原理三个方面来详细介绍节气门的相关知识。
一、节气门的作用节气门是发动机进气系统中的一个重要组成部分，它的主要作用是控制发动机进气量和进气时间，保证发动机正常运转。
在发动机运转时，节气门的开度大小会直接影响进气量的多少，进而影响发动机的输出功率和燃油消耗量。
因此，合理调节节气门的开度大小，可以使发动机实现最佳的性能和燃油经济性。
二、节气门的结构节气门通常由节气门主体、转子、弹簧、电机或手柄等部分组成。
其中，节气门主体是由进气道和节气门组成，它是调节发动机进气量的核心部分。
转子是节气门主体内的一个圆形盘，它可以通过电机或手柄来控制节气门主体的开度大小。
弹簧是用来保持节气门主体的闭合状态的，以防止发动机在停车时出现不必要的进气。
电机是一种用来控制节气门主体开度大小的电子元件，通常由发动机控制单元(ECU)来控制。
手柄则是一种手动控制节气门开度大小的装置，通常用于修理和调试车辆时使用。
三、节气门的工作原理节气门的工作原理是通过调节发动机进气量来控制发动机的输出功率和燃油经济性。
当发动机运转时，进气道中的空气会通过节气门主体进入发动机燃烧室进行燃烧。
当节气门关闭时，进气道中的空气无法进入发动机燃烧室，发动机会停止运转。
当节气门开启时，进气道中的空气可以进入发动机燃烧室进行燃烧，发动机会开始工作。
在发动机运转时，节气门的开度大小会直接影响发动机进气量的多少。
当节气门开度较小时，进气量较少，发动机的输出功率较小；当节气门开度较大时，进气量较大，发动机的输出功率较大。
因此，合理调节节气门的开度大小，可以使发动机实现最佳的性能和燃油经济性。
综上所述，节气门是汽车发动机进气系统中的一个重要组成部分，它的作用是控制发动机进气量和进气时间，保证发动机正常运转。
节气门通常由节气门主体、转子、弹簧、电机或手柄等部分组成。
骊威节气门匹配方法
骊威节气门匹配方法
骊威节气门（也称为蝶阀）是控制发动机进气量的重要部件，正确的节气门匹配方法可以确保发动机运转平稳、响应灵敏。
下面是骊威节气门匹配方法的步骤：
1. 确定节气门的基本位置：节气门有开、闭和中间位置，开和闭位置都可以通过控制杆或电子控制器来调节。
中间位置是指节气门完全关闭时，节气门蝶板的中心线与节气门壳体中心线重合的位置。
首先要确定节气门的中间位置。
2. 确定节气门的最大开度：通常在发动机最大功率输出时，节气门开度为100%。
在此基础上，可以逐渐降低节气门开度，以控制发动机的输出功率和油耗。
3. 调整基本位置：首先将节气门调整到中间位置，然后将油门踏板踩到底，观察节气门是否完全开启。
如果节气门没有完全打开，需要调整控制杆，直到节气门完全开启为止。
4. 调整最大开度：接下来将节气门调整到最大开度，再次观察节气门是否完全开启。
如果节气门还没完全开启，需要进一步调整控制杆，直到节气门完全开启为止。
5. 调整中间位置：最后将节气门调整到中间位置，观察节气门是否完全关闭。
如果节气门没有完全关闭，需要调整控制杆，直到节气门完全关闭为止。
总之，骊威节气门匹配方法需要逐步调整节气门的基本位置、最大开度和中间位置，确保节气门能够在不同负载下正确控制进气量。
奔驰W220轿车节气门设定
汽车清洗节气门维修资料奔驰W220轿车节气门设定奔驰W220轿车在出现断电、更换或清洗节气门后需要对节气门进行重新设定。
具体程序：关闭所有用电设备，起动发电机，保持怠速，达到正常工作温度，散热器风扇有了一次运转（不可加速升温）。
达到正常温度后，将点火开关转至ON位，保持60s以上，再将点火开关转至OFF位，保持10s以上。
进行路试，将档位升到3档或4档，发动机转速超过3500r/min，然后将发动机转速降到1200r/min，如此反复3次即可完成节气门重新设定。
奔驰S500轿车节气门设定奔驰S500轿车在出现断电、更换或清洗节气门后需要对节气门进行重新设定。
具体程序：关闭所有用电设备，起动发电机，保持怠速，达到正常工作温度，散热器风扇可以正常运转（不可加速升温）。
达到正常温度后，将点火开关转至ON位，保持60s以上，再将点火开关转至OFF位，保持10s以上。
进行路试，将档位升到3档或4档，发动机转速超过3500r/min，然后将发动机转速降到1200r/min，如此反复3次即可完成节气门重新设定。
凯迪拉克轿车节气门设定打开点火开关，并同时按下空调面板OFF及Warmer键，进入自诊断模式，出现7.0。
关闭点火开关，并等待20s。
重复步骤1）和2）再做一次即可完成节气门设定.广本雅阁轿车节气门设定关闭所有用电设备，关闭点火开关，连接本田专用故障诊断仪，进行节气门设定（节气门位置传感器的匹配）将点火开关转至ON位，并等待2S。
起动发动机，使发动机在空载条件下保持在3000r/min，直到散热器风扇开始运转或冷却液温度达到90℃以上。
在节气门完全关闭的情况下，让发动机怠速运转5min,，即可完成节气门设定。
1.5 本田飞度（包括电子节气门）节气门设定飞度车型在清洗完后，直接开车上路行驶十几公里回厂，然后断开电源2分钟，恢复电源，启动发动机，让怠速运转十分钟以上，就可以对节气门体进行匹配。
无须故障诊断仪的介入。
节气门
提示：
起动发动机12次以上，每次不要起动着，起动后立即关闭，也可以完成捷达车节气门位置传感器设定。
大众系列车型节气门设定
1）打开点火开关，不起动发动机。
2）选择“发动机系统”进入“自适应调整”功能。
3）选择通道。
4）按“确认”键，进入设定过程，观察节气门控制器工作。
① 起动发动机，直接加速到3000r/min，稳定在3000r/min约3min，然后急减速，回到怠速。
② 重复第一步骤两次；然后回到怠速状态，此时转速降低一些。
③ 以10s的间隔，分别打开全车用电设备，如A/C（空调）开关、前照灯、音响等；并将自动变速箱从P/N档挂入D档，将转向盘转向转到极限位置，每次动作保持匀速10s。
如果控制单元通节气门为止传感器基本设定被中断，按“ ”键结束节气门位置传感器基本设定，在数据流显示组23中检查节气门控制部件的允许值，如果达不到允许值，则重新匹配。达到允许值，按06键选择结束输出，按Q键确认。
捷达车节气门位置传感器基本设定的方法
1）捷达车节气门设定较其他车型更为困难。清洗节气门后，按正常方法做节气门位置传感器匹配通常效果不明显。此时可松开节气门一侧皱纹管的卡子，伸进一字旋具，增加一点未经空气流量传感器计量的空气，再做节气门位置传感器匹配就好做多了。
关于部分车型在清洗完后恢复怠速的方法）
1．清洗节气门后为什么要对节气门重新设定。
在节气门使用的过程中，节气门变脏后准备效率下降，开启角度加大，控制单元会进行一定的调整和匹配，节气门的开度值会随着截面积而变化而加大，但在于设定的极限值后就会出现故障码和怠速不稳、甚至熄火等现象。这种情况出现后只要对节气门进行清洗就会解决此类故障现象。但发动机控制单元中存储的自适应调节值并没有进行了修改，仍然以清洗前的开度值进行供油，导致发动机怠速偏高，不稳，油耗加大。这是因为控制单元保护转速学习值偏离基础值过大，要回到基础值，控制单元需要重新学习，有些车型反复起动发动机几次即可完成重新学习，自已恢复正常，但现今车型控制单元保护越来越严格和自我，需要控制单元刷新记忆20~50次发动机的冷热循环，才能完成重新学习的过程，时间较长，为了满足店面需要，和消除客户对店面技术的误解，百路威在经过专门收集和整理后，特出台此通报与店面技师共享。
光阳节气门初始化
光阳节气门初始化是一个重要的过程，可以帮助车辆获得最佳性能和驾驶体验。
下面将详细介绍光阳节气门初始化的步骤和注意事项。
一、准备工作在进行节气门初始化之前，需要做好充分的准备工作。
首先，需要确认车辆的型号和发动机类型，以便选择正确的初始化方法。
其次，需要准备好所有必要的工具和设备，如诊断仪器、节气门清洗剂、节气门匹配器等。
二、诊断车辆使用诊断仪器对车辆进行检测，确保车辆系统正常工作，并且没有其他故障影响节气门初始化过程。
三、清洗节气门清洗节气门是节气门初始化的重要步骤之一。
需要使用专门的节气门清洗剂，将清洗剂喷涂在节气门上，然后用软布擦拭干净。
确保清洗剂完全干燥后再进行下一步操作。
四、初始化节气门使用诊断仪器，进入车辆系统，选择节气门初始化选项。
按照指示操作，一般需要踩下刹车踏板、启动车辆、等待指示灯闪烁等步骤。
完成初始化后，需要试车检查节气门是否已经正常工作。
五、调整节气门位置传感器节气门位置传感器是节气门的一个重要组成部分，需要对其进行调整以确保与节气门的匹配。
使用诊断仪器，进入车辆系统，选择调整节气门位置传感器选项，按照指示操作即可。
六、注意事项在进行节气门初始化时，需要注意一些事项。
首先，不要在发动机过热时进行初始化操作，以免损坏发动机。
其次，确保使用的工具和设备是原厂配套的，以免影响车辆性能。
最后，在进行任何操作之前，都应该仔细阅读车辆使用手册，以确保操作正确无误。
总之，光阳节气门初始化是一个重要的过程，可以帮助车辆获得最佳性能和驾驶体验。
在进行这个过程之前，需要做好充分的准备工作，并按照正确的步骤进行操作。
同时，需要注意一些注意事项，以确保操作正确无误，避免对车辆造成不必要的损害。
电子节气门设计计算公式
电子节气门设计计算公式引言。
电子节气门是现代汽车发动机中的一个重要部件，它通过控制进气量来调节发动机的工作状态，从而提高燃油经济性和动力性能。
在设计电子节气门时，需要考虑多种因素，如发动机的转速、负荷、进气量等。
本文将介绍电子节气门设计的计算公式，帮助工程师更好地设计和优化电子节气门。
电子节气门的基本原理。
电子节气门是通过控制电机或执行器来调节节气门的开度，从而控制进气量。
在发动机工作时，控制系统会根据发动机的工作状态来调节节气门的开度，以满足发动机的需求。
电子节气门的设计需要考虑多种因素，如节气门的响应速度、控制精度、功耗等。
电子节气门设计的计算公式。
在设计电子节气门时，需要考虑多种因素，如发动机的转速、负荷、进气量等。
下面将介绍电子节气门设计的一些常用计算公式。
1. 节气门的开度计算公式。
节气门的开度与电机或执行器的控制信号成正比，一般可以用下面的公式来表示：θ = k S。
其中，θ表示节气门的开度，k为比例系数，S为电机或执行器的控制信号。
比例系数k的大小与节气门的机械结构有关，一般需要通过实验来确定。
2. 节气门的流量计算公式。
节气门的流量与开度成正比，一般可以用下面的公式来表示：Q = C θ。
其中，Q表示节气门的流量，C为流量系数，θ表示节气门的开度。
流量系数C的大小与节气门的结构和形状有关，一般需要通过实验来确定。
3. 节气门的响应时间计算公式。
节气门的响应时间与电机或执行器的响应速度有关，一般可以用下面的公式来表示：T = k τ。
其中，T表示节气门的响应时间，k为比例系数，τ为电机或执行器的响应时间。
比例系数k的大小与节气门的机械结构和控制系统有关，一般需要通过实验来确定。
4. 节气门的功耗计算公式。
节气门的功耗与电机或执行器的工作电流有关，一般可以用下面的公式来表示：P = U I。
其中，P表示节气门的功耗，U为电机或执行器的工作电压，I为电机或执行器的工作电流。
需要注意的是，电子节气门的功耗对发动机的燃油经济性有一定影响，因此需要尽量降低功耗。
宝来发动机系统电子节气门的基本设定方法
宝来发动机系统电子节气门基本设定的方法1.注释在如下情况下必须对电子节气门进行基本设定：1.1拆装或更换ECU；1.2发动机ECU供电中断；1.3拆装或更换节气门体；1.4拆装或更换油门踏板。
2. 设定条件：2.1发动机ECU中无故障码存储；2.2发动机ECU供电电压大于12.7V；2.3冷却液温度在10~95℃之间；2.4进气温度在10~90℃之间；2.5节气门处于怠速位置；2.6保持节气门体的清洁。
3. 操作步骤：3.1打开点火开关，发动机关闭；3.2连接好车博仕诊断设备，并运行诊断程序；3.3选择【动力系统】；3.4选择【01 发动机】；3.5选择【04 基本设定】；3.6输入通道号060，点击【执行】进行设定。
如图；通道号：060 执行确定3.7待屏幕显示“匹配自适应：调整正常”，设定完成。
请关闭点火开关存储设定值。
如图；通道号：060 执行15.62%83.98%0.00匹配自适应：调整正常确定4设定不能执行故障原因说明：如果调整不能完成，出现调整错误，则可能出现如下原因：4.1节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉索调整不对，节气门发卡；4.2蓄电池电压过低；4.3节气门控制单元或导线损坏；4.4在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板；4.5节气门体过脏；4.6查看动态数据流第1组第三项，看氧传感器的变化，只有氧传感器变化在±10%之间，才可以进行正常设定；4.7查看动态数据流第5组最后一项，如果出现“怠速”，则表示设定的状态达到；如果出现“满负荷”或“部分负荷”，则表示设定的状态没有达到或不符合设定条件，有可能是节流阀体等损坏，必须先排除故障。
大众车节气门匹配操作步骤
使用爱夫卡F3匹配大众车系节气门说明：节气门调整匹配适合于配有电子节气门及不配电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内。
1、基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、下属情况必须进行自适应：● 供电中断● 拆装节气门控制单元● 更换节气门控制单元● 更换发动机● 更换发动机控制单元4、基本设定条件：● 故障存储器内没有故障● 蓄电池电压不低于11.5V● 关闭所有附件● 节气门应在怠速位置● 发动机水温大于85℃5、基本设定方法及步骤：1) 打开点火开关不起动发动机。
（以桑塔纳3000为例说明匹配过程）2) 连接好F3-D解码器（使用OBD-II连接器），选择大众奥迪车系。
点击大众奥迪车系以后屏幕显示如下：（3)点击V7.2版本（注：高版本的软件完全兼容低版本的软件，如果软件版本不够高要及时升级）屏幕显示如下：(4) 当V7.2版本打开以后屏幕显示如下：（5）点击下面的奥迪大众系统后屏幕显示如下：（6）点击通用系统屏幕显示如下：（7）点击01-发动机屏幕显示如下：（8）首先读取发动机故障码，确认无故障码后点击04-基本设定屏幕显示如下：（9）在输入框内输入通道号060后点击确定屏幕显示如下：（注：第四项显示自适应运行表示节气门与发动机电脑正在进行匹配，匹配完成时第四项显示自适应完成。
)在匹配完成之后则按返回键退出系统再关闭点火开关。
然后再打开点火开关起动发动机验证匹配效果。
（10）如果在匹配过程中提示错误，主要有以下几种原因：● 通道号输入错误，请参见本资料最后面内容选择合适的通道号。
●该车无此功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配。
● 节气门控制单元或导线损坏● 发动处于着车状态，请熄火,打开点火钥匙；● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；● 蓄电池电压过低；● 节气门控制单元或导线损坏；● 节气门犯卡；● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
节气门技术参数
节气门技术参数
节气门技术参数是指控制发动机进气量的装置的参数。
以下是一些常见的节气门技术参数：
1. 节气门开启角度：指节气门从关闭到完全打开的旋转角度，通常以度（°）表示。
2. 节气门开启时间：指节气门从关闭到完全打开所需要的时间，通常以毫秒（ms）表示。
3. 节气门关闭角度：指节气门从完全打开到关闭的旋转角度，通常以度（°）表示。
4. 节气门关闭时间：指节气门从完全打开到关闭所需要的时间，通常以毫秒（ms）表示。
5. 节气门行程：指节气门从关闭到打开再到关闭的总旋转角度，通常以度（°）表示。
6. 节气门控制方式：可以是电子控制，液压控制或机械控制等多种方式。
这些参数可以根据发动机的性能要求和应用场景来进行调整和优化，以实现更好的燃烧效率和动力输出。
节气门匹配方法
节气门匹配方法随着汽车技术的不断发展和进步，越来越多的车辆使用了节气门。
节气门是汽车发动机控制空气进入的一个重要部件，它的作用是控制发动机的转速和输出功率。
因此，节气门的匹配对于发动机的性能和燃油经济性有着重要的影响。
本文将介绍节气门的匹配方法，帮助汽车维修人员和车主更好地了解和使用节气门。
一、什么是节气门？节气门是汽车发动机控制空气进入的一个部件，它通过控制空气进入发动机的量和速度来控制发动机的转速和输出功率。
节气门的位置在进气歧管内，可以手动或电子控制。
二、节气门的作用节气门的作用是控制发动机的转速和输出功率。
当车辆行驶时，节气门处于开启状态，空气可以自由进入发动机，从而增加发动机的转速和输出功率。
而当车辆行驶缓慢或行驶停止时，节气门关闭，控制空气进入发动机的量和速度，从而减少发动机的转速和输出功率。
三、节气门的匹配方法1. 根据车型选择节气门不同的车型对于节气门的要求也不同。
因此，在选择节气门时，需要根据车型选择适合的节气门。
一般来说，车辆制造商会提供相应的节气门型号，可以根据车型和发动机类型来选择合适的节气门。
2. 根据发动机类型选择节气门不同的发动机类型对于节气门的要求也不同。
因此，在选择节气门时，需要根据发动机类型选择适合的节气门。
一般来说，发动机的排量和功率越大，对于节气门的要求也越高。
3. 根据驾驶习惯选择节气门驾驶习惯也会对节气门的选择产生影响。
如果驾驶习惯比较激烈，需要选择响应速度快的节气门，而如果驾驶习惯比较平稳，则可以选择响应速度相对较慢的节气门。
4. 根据环境选择节气门环境因素也会对节气门的选择产生影响。
如果车辆经常在高海拔地区行驶，需要选择适合高海拔环境的节气门。
而如果车辆经常在低海拔地区行驶，则需要选择适合低海拔环境的节气门。
四、总结节气门是汽车发动机控制空气进入的一个重要部件，它的作用是控制发动机的转速和输出功率。
节气门的匹配对于发动机的性能和燃油经济性有着重要的影响。
车辆节气门调整技巧
车辆节气门调整技巧车辆的发动机是整个汽车系统的核心部件，而节气门则是控制着发动机进气量的关键元素。
调整节气门的正确方法可以提高发动机的工作效率，从而提升车辆的性能和燃油经济性。
下面是一些调整汽车节气门的技巧，帮助您达到更好的行驶体验。
1. 准备工作在调整节气门之前，首先要准备好工具和保护措施。
您需要工具包括扳手、螺丝刀和节气门调整工具。
此外，为了保护您的眼睛和呼吸道，建议佩戴护目镜和口罩。
2. 查找节气门位置根据您的车型和发动机类型，节气门的位置可能会有所不同。
通常情况下，节气门位于发动机的进气系统中。
您可以查阅车辆的用户手册或者在线资料来了解您的车辆的具体节气门位置。
3. 断开电源在进行任何车辆维修工作之前，都要先断开电源。
这是为了避免电击和其他可能的安全风险。
您可以先拔下电池的负极，或者找到适当的保险丝来切断电源。
4. 清洁节气门调整之前，您需要先清洁节气门。
节气门内部可能会积聚油渍和积碳，这会降低节气门的工作效率。
可以使用清洁剂和软刷来清洁节气门的内部和外部。
5. 调整节气门的位置一些车型的节气门可以通过调整螺丝来进行位置的微调，而其他一些车型则需要使用专用的节气门调整工具。
根据您的车型，使用适当的方法将节气门调整到正确的位置。
6. 检查车辆的工作状况调整节气门后，重新启动车辆并进行测试。
确保发动机平稳启动和怠速。
观察车辆的加速性能和行驶平稳度。
如果有任何异常情况，可能需要重新检查节气门的调整。
7. 预防性维护为了保持节气门的良好工作状态，定期进行预防性维护是非常重要的。
定期检查节气门的工作状况，并清洁积聚的油渍和积碳。
这有助于维持发动机的最佳性能和燃油经济性。
总结一下，调整节气门是维护车辆性能和燃油经济性的重要步骤。
通过正确的调整方法，可以提高发动机的工作效率，并改善驾驶体验。
然而，如果您不确定如何正确调整节气门，最好向专业的汽车维修师咨询或前往汽车维修中心进行服务。
请记住，安全始终是第一位的。
大众车系节气门的基本设定
装置雏修后进 行。本文 以最常用的大众车 系节 气门的基 本设定为例 ， 阐述汽车电子控 制 系统基 本设 定的本质及其
方 法
关键词 大众车 系电子控帝 系统 】
节 气门 设 定
学 习功能 自适 应功能
此 这种 不 良表现 也 只是 暂 时 的 ， 但这 个 学 习 与适 应 过 程不 如基本 设定 快 速 、 确 。 准 二、 基本 设定 的本 质 电控汽 车 的 管理 核 心 是 电控 单 元 （ Ｃ ， 控 Ｅ Ｕ） 电 操作方法 ， 在车型 的维修资料中都有详细 的记载 ， 维 修人员只要按照故障诊 断仪的提示 （ 需具有一定 的 单元 的可编程只读存储器 （Ｒ Ｍ 中存储 了整车下 ＰＯ ） 英 文 能力 ） 一步 一 步 执 行 就 可 以 了 。但是 ， 什 么 线 前 的全部 数据 。电子 控制 系统 的基 本设定 实 际上 ， 为 要进行这些操作 ， 各项操作 的实质是什么， 有些维修 就是在发动机或整车上清除 、 修改或 写入 电控单元 人 员 可能 就不 太 了解 了 ， 或者 是 只 知 其 然 而 不 知其 可编程只读存储器所存信息 的过程 ， 以使发动机及 所 以然 。下面笔者结合 在实际工作 及教学 中的经 整 车具有 良好 的适 应 性 。同 时 ，Ｃ Ｅ Ｕ将数 据 信 息 和 验， 以最 常见 的大众 车 系节气 门 的基 本设 定 为例 ， 阐 控 制方 式通 过 数 据 总 线 （ Ｋ线 ） 输 到 自诊 断接 口， 传 述 汽 车 电子 控制 系统 基本 设定 的本 质及 其方法 。 使 与之 连接 的故 障诊 断仪 能够 用 数字或 字母 显示 出 基 本 设 定 的 目的 电控 系统 的各项 信息 ， 即在故 障诊 断仪 与 Ｅ Ｕ之 间 Ｃ 任 何 汽 车在使 用 过程 中都 需要进 行 维修 和更 换 进 行 串行 数据 通讯 。而这 一切 采用 手工 方法 是无 能 零 部件 ， 电控 汽 车 当然 也 不 例 外 。为 了适 应换 件 后 为力 的， 只有借助电子故 障诊 断仪才能够实现 。基 的发动 机 、 速器 、 身 和行 驶 系 统 ， 者 为 了适 应 本 设定 就是 指通 过故 障诊 断 仪人 为 的创 造一 个特 定 变 车 或 不 同国家 的法 律 规定 ， 车 电子 控 制 系 统 的 工作 方 的初始状态 ， 汽 即用故障诊断仪命令 电控单元使元 器 式 是 可 以更 改 的 。为此 ， 需要 通 过 故 障诊 断 仪 的有 件动作 ， 相关数据则 由故障诊断仪传给电控单元 ， 电 关功能将某些元器件 的密码或参数 （ 例如节气门的 控单元记忆并进行运算 ， 就确定 了执行元器件的初 位置参数等） 入到控制单元中去 ， 输 或者对电子控制 始位 置 了 。 系统存储或记忆的信息加 以修改， 电子控制 系统 使 三、 大众 车 系节气 门的基本 设 定 各 部 件之 间能 够相 互 适 应 ， 则 电控 汽 车 就无 法 正 否 由于各个车型电控单元所采用的软件不 同， 基 常运行 。 本设定 的通 道 也 不 一 样 。 大 众 车 系 的 通 道 主 要 有 如大 众 车 系 电控 汽 油 发 动 机 在 使 用 一 段 时 间 ０ １０００８ ０ 、 、９ 三种通道 ： 中红旗名仕 ７８ 、 ６ 其 １０ 帕萨特 后， 节气 门体会变脏， 导致进气量减少 。由于电控 发 Ｂ 、 迪 １０ ２０ Ｖ ４奥 ０ ／ ０ ／ ６为 ０ １ 捷 达 前 卫 （ Ｉ Ｅ Ｓ ２ ｏ； ＳＭ Ｎ 动机具有学 习及 自适应功能 ， 了维持发 动机 的正 阀 ） Ａ （ ．／ ． ） Ｂ （ 。 Ｔ ２ ８ 、 Ｏ Ａ、 Ｏ Ｏ 速 为 、６ ２４ ２ ８ 、 ５ １８／ 。 ）Ｂ Ｒ Ｐ Ｌ 、 常 怠 速 ， 然会 使 发动 机怠 速时 的节 气 门开度增 大 ， 必 腾为 ００ 桑 塔 纳 Ｇ Ｉ 帕 萨 特 Ｂ （ ． ） 捷 达 王 ６； Ｓ、 ５ １８ 、 这 一点 在读 取 数据 时也 能发 现 。 （ＯＣ Ｂ Ｓ Ｈ ５阀） 奥 迪 １０ １ ８ ／ ６ １ ８ 为 ｏ ８ 、 ０ （ ． ） Ａ （ ． ） ９ 。下 当我们对节气 门体进行维修或更换后 ， 由于 电 面 以桑塔 纳 时 代 超人 发 动 机 、 征 Ｘ ３ 码 元 ４１解 控单元 Ｅ Ｕ与节气门体还互不熟悉 ， Ｃ 工作 关系还未 仪 为例 ， 绍基 本设 定 的操 作 方 法 ：１连接解 码 仪 ； 介 （） 建立起来 ， 电控单元与怠速控制元件的工作就会出 （） ２启动发动机后打开 点火开关 ；３ 进入发动机系 （） 现不协调 ， 具体表现就是怠速控制不精确 、 不稳定 、 统 读 取故 障代码 ；４ 确认 系统 没有 故 障 的时候进 入 （） 忽高忽低等 。这 时， 如果我们通过故障诊 断仪对节 到“ 系统基 本调 整 ” 功能 ；５输 入 ０８通 道号 ， 时 ， （） ９ 这 气门的初始位置进行重新 确定 ， 由故障诊断仪将 我 们 可 以听到 节气 门阀 体 发 出 哒 哒 的声 音 ， 到 节 并 看 相 关数 据传 送 给 电控单 元— — 这就 是所谓 的节气 气 门抖 动 。这实 质是 节 气 门在 阀体 内怠 速电机 的驱 门的基本 设 定 ， 动机 又 能 以先 前 的 稳定 转 速 运 转 动下 产生 如下 动作 ： 发 从初 始 位置关 闭到最 小位 置 ， 再 了 。当然 ， 由于 电控单 元具有 学 习及 自适应 功 能 ， 因 从最小位置开启到最大位置 ， 最后重新 回到初始位
大众车系节气门的基本设定
大众车系节气门的基本设定无锡商业职业技术学院 龚文资无锡科技职业技术学院 郭景华摘 要 汽车电子控制系统的基本设定又叫设置、匹配、同步、编程、初始化、自适应和编码,通常在节气门、防盗等装置维修后进行。
本文以最常用的大众车系节气门的基本设定为例,阐述汽车电子控制系统基本设定的本质及其方法。
关键词 大众车系电子控制系统 节气门 设定 学习功能 自适应功能 对汽车电子控制系统进行基本设定,又叫设置、匹配、同步、编程、初始化、自适应和编码,是现代汽车维修中比较“高挡”的活儿。
有关各项设定的具体操作方法,在车型的维修资料中都有详细的记载,维修人员只要按照故障诊断仪的提示(需具有一定的英文能力),一步一步执行就可以了。
但是,为什么要进行这些操作,各项操作的实质是什么,有些维修人员可能就不太了解了,或者是只知其然而不知其所以然。
下面笔者结合在实际工作及教学中的经验,以最常见的大众车系节气门的基本设定为例,阐述汽车电子控制系统基本设定的本质及其方法。
一、基本设定的目的任何汽车在使用过程中都需要进行维修和更换零部件,电控汽车当然也不例外。
为了适应换件后的发动机、变速器、车身和行驶系统,或者为了适应不同国家的法律规定,汽车电子控制系统的工作方式是可以更改的。
为此,需要通过故障诊断仪的有关功能将某些元器件的密码或参数(例如节气门的位置参数等)输入到控制单元中去,或者对电子控制系统存储或记忆的信息加以修改,使电子控制系统各部件之间能够相互适应,否则电控汽车就无法正常运行。
如大众车系电控汽油发动机在使用一段时间后,节气门体会变脏,导致进气量减少。
由于电控发动机具有学习及自适应功能,为了维持发动机的正常怠速,必然会使发动机怠速时的节气门开度增大,这一点在读取数据时也能发现。
当我们对节气门体进行维修或更换后,由于电控单元EC U与节气门体还互不熟悉,工作关系还未建立起来,电控单元与怠速控制元件的工作就会出现不协调,具体表现就是怠速控制不精确、不稳定、忽高忽低等。
二级助理技师认证试题
1(单向选择)更换迈腾后轮制动摩擦衬块前,已经使用VAS6150工具缩回驻车制动器活塞,是否还需要压回活塞A没关系B不需要C需要D无所谓2(单向选择)对蓄电池进行静态电压测量，测得电压为12.2伏，则对应蓄电池的充电电量是多少？A50%B60%C65%D70%3(单向选择)关于节气门的基本设定说法错误的是A可以通过“引导性功能”进行节气门的基本设定B节气门拆装后无需做基本设定C更换发动机控制单元后需进行节气门基本设定D可以通过车辆自诊断进行节气门基本设定4(单向选择)具有动态转弯灯光功能的车辆，转弯时内侧灯光的水平旋转角度是外侧灯光水平旋转角度的A二分之一B等同角度C二倍D右转二倍、左转二分之一5(单向选择)有关EA211 1.4L发动机冷却液泵安装，描述正确的是A张紧力矩为12NmB张紧力矩为40NmC冷却液泵只有正确张紧才能正常工作D冷却液泵皮带每4万公里更换6(单向选择)T10007可以用来检测以下那些物理量A防冻液浓度B机油粘度C ATF油粘度D防冻液成分7(单向选择)关于变速箱软件升级操作描述正确的是A通过车辆自诊断升级B通过功能引导升级C通过故障引导升级D用金奔腾诊断仪也可以升级8(单向选择)调整迈腾刮水器最终停止位置时，需将刮水片哪个位置距风挡下沿调整到规定距离A刮水片橡胶后端B刮水片橡胶前端C刮水片橡胶中间位置D刮水片安装位置9(单向选择)制动钳导向螺栓的拧紧力矩A30NmB50NmC20NmD100Nm10(单向选择)关于测量尺T40100使用描述正确的是A使用时需要平放在变速箱壳体端面上B使用时需要竖起，减少变形量C使用时将两个尺叠放在一起D可以用平钢板替代T4010011(单向选择)油箱内燃油泵的主要作用是A为喷射系统提供具有一定压力的燃油B维持着由油箱来的连续不断的燃油流动C为发动机提供充足的燃油量D为车辆提供定量的燃油，有助于燃烧12(单向选择)关于02E离合器说法正确的是A为湿式离合器B为干式离合器C离合器是一个整体，不可拆解D离合器通过风冷散热13(单向选择)制动盘参数：直径？255mm，厚度：10mm，磨损极限是：A8mmB9mmC7mmD6mm14(单向选择)更换迈腾后轮制动摩擦衬块后，是否需要做基本设置A无所谓B没关系C需要D不需要15(单向选择)对于更换蓝驱车蓄电池注意事项描述错误的是A更换时必须更换同型号、同类型的蓄电池B更换后，必须对蓄电池进行基本设置C不能用普通蓄电池代替D AGM电池和EFB电池两者间可相互替代16(单向选择)0AM变速箱齿轮油加注量标准是多少升A 1.5LB1LC 1.7LD 1.1L17(单向选择)安装02E变速箱新离合器时，以下哪个项目不用检查A检查离合器密封环状态B检查并使各密封环开口错开C检查离合器是否有磕碰变形D检查离合器活塞是否破损18(单向选择)检查或调整前照灯时，若油箱只有1/2油量，须配重多少A40 公斤B30 公斤C20 公斤D10 公斤19(单向选择)关于0AM变速箱齿轮油说法正确的是A加入手动变速箱齿轮油即可B根据变速箱型号不同加入不同型号齿轮油C两种齿轮油可以混加D齿轮油与机电单元同用一种油20(单向选择)调整02T换档拉索使用的是哪个专用工具A3104B T10027C T10047D321721(单向选择)全新迈腾轿车蓄电池极柱连接螺栓的扭紧力矩是A20 N.mB15 N.mC10 N.mD 6 N.m22(单向选择)新离合器上带有公差数字，其含义描述正确的有A是离合器公差，用于计算间隙B是离合器间隙C没有意义，只用于生产和标定D代表离合器级别23(单向选择)关于0AM离合器作用描述正确的是A K1用于驱动倒档B K2用于驱动倒档C K1与输入轴2连接D K2与输入24(单向选择)如何再次激活已经关闭的刮水器交替停留位置功能A100个刮水循环后自动激活B使用诊断测试仪的功能引导程序激活C对J519进行刮水器自适应即可D通过J519编码激活25(单向选择)每次更换制动摩擦片之后,需要做的项目是A制动系统排气B在停车状态下多次用力踩制动踏板，使制动轮缸活塞回位C制动摩擦片需要打磨D螺栓必须更换26(单向选择)关于振动对离合器的影响描述错误的有A离合器总成内有自调装置，不可以剧烈振动B离合器是一个整体，不怕振动C若离合器从空中滑落到地上，不可继续使用D不可以用锤子敲击离合器27(单向选择)调整迈腾刮水器最终停止位置前，必须关闭雨刷的哪项功能A防阻功能B交替停留位置功能C冬季/服务位置功能D间歇刮水随速功28(单向选择)更换EA211发动机的正时皮带时，一缸上止点的允许偏差为A？0.01 mmB？0.02 mmC？0.03 mmD？0.04 mm29(单向选择)EA211发动机正时皮带的更换里程为A六万公里B八万公里C九万公里D十八万公里30(单向选择)速腾轿车雨刷间歇档共有几个间歇档位A4个B3个C2个D1个31(单向选择)节气门脏污不会产生以下哪些故障现象A冷启动困难B怠速不稳C节气门开度信号误差D发动机失火32(单向选择)未做拆卸位置，机电单元换档执行器推杆卡在了哪个档位A机电单元换档执行器推杆卡在了R档B机电单元换档执行器推杆卡在了3档C机电单元换档执行器推杆卡在了5档D机电单元换档执行器推杆卡在了6档33(单向选择)下列关于安装新蓄电池的描述中，正确的是A蓄电池安装后即可将车辆交给用户B安装后，开关点火开关两次以恢复出厂设置C安装后使用诊断设备清除车辆的所有故障码D安装后需检查所有电器元件功能34(单向选择)迈腾轿车燃油泵正常工作的信号来自于A车门开关及车门控制单元B组合仪表C车载电器控制单元J519D发动机控制单元35(单向选择)调整离合器间隙时，尺寸-B-的确定方法正确的是A用深度尺测量并记录结果B对称测量两次取平均值C每隔60°测量一次，取最小值D每隔60°测量一次，取最大值36(单向选择)与常规灯泡比较，下列条目中，哪个不是气体放电大灯的优势A成本低B使用寿命长C光视效果强D效能高37(单向选择)拆卸迈腾轿车燃油泵时，油箱内的汽油量不得多于A油箱加注量的四分之一B油箱加注量的二分之一C油箱加注量的四分之三D满油量38(单向选择)下列关于Golf A6 1.4T发动机点火线圈拆装描述正确的是A拆卸时需要用到专用工具T10094AB安装时需要用到专用工具T10049C拆卸时需要用到专用工具T10094D安装时需要用到专用工具T1009439(单向选择)高尔夫 A6 2011年型的刮水器片采用的是A无骨式刮水片B骨架式刮水片C双骨架式刮水片D以上三者都有40(单向选择)在机油消耗试验时，发动机排油时水温须达到多少A80度B85度C90度D100度41(单向选择)关闭点火开关后10秒内，将雨刷开关拨至什么位置，激活服务位置A快速刮水位置B慢速刮水位置C间歇刮水位置D点动刮水位置42(单向选择)EA211发动机，凸轮轴上正时皮带轮固定螺栓的力矩为A30NmB40NmC50 D60NM43(单向选择)EA888发动机放油螺栓的拧紧力矩是A30NmB35NmC50？5%NmD55Nm44(单向选择)高尔夫A6轿车燃油泵的预工作信号来自于A车门开关及车门控制单元B组合仪表C车载电器控制单元J519D发动机控制单元45(单向选择)关于机电单元固定螺栓描述正确的是A共七颗，四长三短B固定力矩为8N.mC共七颗，三长四短D螺栓可重复使用46(单向选择)关于升级操作描述错误的有A升级成功后可不做基本设置B升级成功后需要检查程序名称是否正确C升级过程中不可以断电D升级操作时需连接充电设备47(单向选择)更换转向拉杆球头后，新螺母的拧紧力矩（Golf A6车型)A120NmB100NmC20Nm+90？D70Nm+90？48(单向选择)关于02E变速箱机电单元固定螺栓描述错误的是A共十颗固定螺栓B每次必须更换C拧紧力矩为5N.m，然后再旋转90°D拧紧力矩为7N.m49(单向选择)保养项目单中关于EA211 1.6L水泵皮带的更换要求为A每30000公里必须更换B每60000公里必须更换C每90000公里必须更换D每180000公里必须更换50(单向选择)EA113发动机正时皮带的更换里程为A六万公里B八万公里C九万公里D十八万公里51(单向选择)EA113发动机，不是由正时皮带驱动的部件有A曲轴B凸轮轴C水泵D机油泵52(单向选择)制动摩擦片:厚度：11mm（不计背板厚度）,磨损极限A5mmB7mmC2mmD3mm53(单向选择)在机油消耗试验时，车辆行驶多少公里后进行剩余机油量测量A1500公里B2000公里C3000公里D4000公里54(单向选择)更换制动摩擦片时拆下制动钳是否需要固定A需要固定B不需要固定C可随意放置D挂在刹车盘上即可55(单向选择)更换配置09G变速器车的传动轴需要用到何种专用工具A T10165B T10145C T10161D T1007156(单向选择)以下关于防冻液描述正确的是A长效防冻液可长期使用，无须定期更换B防冻液有效成分是一样的，所以可以混合使用C防冻液的沸点比普通的水高D防冻液的沸点比普通57(单向选择)使用扒胎机拆卸轮胎时，轮缘松开器与轮辋凸缘的距离最大为A2mmB1mmC3mmD4mm58(单向选择)在迈腾轿车上，静态转弯灯光功能由什么实现A单独的静态转弯灯B夜行灯C日间行车灯D前雾灯59(单向选择)关于手动变速箱离合器与0AM变速箱离合器描述正确的是A在熄火状态下，离合器都处于接合状态B在熄火状态下，离合器都处于断开状态C在熄火状态下，手动变速箱离合器处于断开状态D在熄火状态下，0AM变速箱离合器处于断开状态60(单向选择)使用专用工具T10165时是否必须和T10165/1配合使用A无所谓B是C没关系D不需要61（不定项选择）下列哪些情况下，需要对前照灯的照程进行检查或调整A更换新的前照灯总成后B更换前照灯的灯泡后C更换车辆的水箱框架后D对与前照灯安装相关的部件维修后62（不定项选择）安装完机电单元后，检查项目包括A检查输入转速传感器是否安装到位B检查机电单元插头是否插好C检查机电单元离合器活塞推杆是否落在分离杠杆凹坑内D检查变速箱生产日期63（不定项选择）下列关于高尔夫A6燃油泵工作的描述，正确的是A J519向J538提供的预工作信号是直流电压信号B J519向J538提供的预工作信号是脉宽调制电压信号C J623向J538提供的正常工作信号是脉宽调制电压信号D J623向J538提供的正常工作信号是直流电压信号64（不定项选择）下列哪些工具用于EA113发动机更换正时皮带工作A10-222AB T10020C VAG1331D T1034065（不定项选择）四轮定位检测所需要的专用工具A VAG 1995KB VAG 6331C VAG 1869/2D VAG615066（不定项选择）发动机“烧机油”可能会产生哪些危害A形成燃烧室积碳B尾气排放超标C氧传感器损坏D加速无力67（不定项选择）以下工具用于更换防冻液的有A VAS6096B VAG1274/8C VAS6356D VAG159868（不定项选择）以下哪些专用工具可用于更换后制动摩擦衬块A T10145B3272C T10165D VAS 615069（不定项选择）蓝驱车使用的AGM或EFB蓄电池与普通蓄电池比较，其优点是A更长的使用寿命B更好的冷启动性能C更佳的深度放电保护D完全免维护70（不定项选择）检查蓄电池静态电压时，具体的操作步骤有A关闭点火开关及所有用电器，取下钥匙B断开蓄电池的负极连接线C用VAG1526E检查蓄电池的静态电压D取下位于位置“0”的起动钥匙71（不定项选择）发动机水温高可能的原因有A冷却液泵损坏B冷却液不合格C冷却液循环不畅D节温器工作异常72（不定项选择）关于OAM变速箱，在以下操作完成后需要做基本设定的有A更换机电单元B更换离合器C软件升级D拆装换档拉索73（不定项选择）EA211发动机，正时皮带驱动的部件有A曲轴B凸轮轴C水泵D机油泵74（不定项选择）在开始动平衡前，试车的目的是A确认车辆是否存在故障B了解车况C通过试车可以获取有关行驶不平稳的信息D注意行驶不平稳的车速区间75（不定项选择）安装完新燃油泵后，必须检查是否安装到位的管路有哪些A进油管路B回油管路C排气管路D虹吸管路76（不定项选择）下列关于高能蓄电池EFB的两色电眼的描述正确的是A此电眼只能反应电解液的液位状态B电眼呈现黑色，则说明蓄电池已经亏电C电眼呈现黄色时，必须更换蓄电池D电眼呈现黑色时，则必须对电池充电77（不定项选择）关于机电单元卡住原因说法正确的有A未置于拆卸位置B机电单元无法通讯C机电单元电气损坏D卡住后用力拉出来即可78（不定项选择）四轮定位检测的前提条件A已检查车轮悬架、车轮轴承、转向装置和转向拉杆是否有不允许的间隙和损坏。
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节气门的基本设定
进行基本设置的原因阅读数据流时会发现，当节气门变脏后，发动机在怠速时，节气门开度会增大。
这是因为节流阀体变脏后，在相同的开度下，进气量会减少，将不族以维持发动机的额定转数，节气门会增大；清洗节气门后，怠速时节气门的开度会减少。
这说明电控单元具有学习功能。
不但能够检查到元件参数的变化，还能够适应这种变化。
但是，电控单元是如何知道该元件的初始参数？
这就需要基本设置，在未做基本设置之前，假如电控单元收到一个节气门怠速位置的电压信号，但并不知道其开启角度，这是因为电控单元还不知道节气门最小怠速位置，最大怠速位置的电压值等基本参数。
如果电控单元知道了节气门最小怠速位置，最大怠速位置，就知道了怠速节气门电位计的电压范围，电控单元知道了怠速节气门电位计的几个中间位置的电压值就知道了怠速节气门电位计的特性。
这样，当电控单元收到任一位置的信号电压时，就能判断出节气门的开度。
基本设置就是让电控单元了解节流阀体的基本特性基本参数，这样，才会在以后的运行过程中自动的调整它与节气门的动作。
2、基本设置的通道
基本设置是指人为的创造一个特定的初始状态，既用故障诊断仪命令电控单元做一次基本设置的过程，它由电控单元控制进行，不能人工干扰。
利用相同的仪器进行基本设置时，为什么不同车型基本设置的通道不一样？
原来基本设置这一功能取决于仪器，但是基本设置的通道取决于电控系统所采用的软件。
车型电控系统通道
奥迪200/V6 博士（BOSCH）001
奥迪200/1.8T 博士（BOSCH）098
红旗名士西门子SIMOS-4S 001
捷达5V 博士（BOSCH）M3.8.2 098
捷达2V 西门子SIMOS-3W 060
3、基本设置时元件的动作
细心的修理工可能已经听到过进行基本设置时，节流阀体发出哒哒的声音，可以看到节气门在抖动。
这是节气门在节流阀体内怠速电机的驱动下做如下动作：
从初始位置关闭到最小位置，然后再从最小位置开启到最大位置，最后重新回到初始位置。
此时，电控单元会把最大，最小既最大与最小之间的三等分位置记录下来。
这样电控单元就识别了节流阀体的特性。
4、在什么情况下要进行基本设置
由以上原理分析，在影响到电控单元与节流阀体协调工作的因素时，需进行基本设置。
（1）在更换电控单元后，电控单元内还没有存储节流阀体的特性，需进行基本设置。
（2）在电控单元断电后，电控单元存储器的记忆丢失，需进行基本设置。
（3）更换节流阀体后，需进行基本设置。
（4）更换或拆装进气道后，影响到电控单元与节流阀体协调工作既对怠速的控制，需进行基本设置。
（5）在清洗节流阀体后，怠速节气门电位计的特性虽然没有变化，但在相同的节气门开度下，进气量已发生了变化怠速控制特性已发生变化，需进行基本设置中国汽车维修论坛。
5、不进行基本设置会有什么后果
对上述部件进行维修或更换后，如果不进行基本设置，电控单元与怠速控制元件的工作会出现不协调，表现就是怠速控制不精确，不稳定，如怠速呼高呼底，怠速不稳。
但这种不良表现是暂时地，这是因为电控单元具有学习并自动适应的功能。
只是这个学习与适应过程不如基本设置快速，
准确。
有的车型对以上部件进行维修或更换后，不但要进行基本设置，还要清除原学习值。
这与车型的软件有关。
比如捷达前卫轿车在清洗节气门后，如果只进行基本设置，发动机怠速转速会偏高，这是因为电控单元还记忆着怠速时原节气门的开度值。
使用VAG1551的功能10，性质通道00，执行清除学习值功能后，发动机怠速恢复正常。