日产风度A33 车辆在清洗节气门后人工设定方法

节气门匹配规程资料

节气门匹配规程(各车型)奥迪节气门匹配：1：进入发动机系统012：选择调整匹配通道043：输入通道号0604：点确认显示自适应正常说明匹配完成大众节气门匹配1：进入发动机系统012: 进入系统基本调整043：输入匹配值060（098/001）丰田车怠速学习方法1、关闭点火开关2、拔下发动机仓内保险盒中的EFI和ETCS保险丝，1分钟后装回，怠速学习完成丰田卡罗拉节气门匹配一种是开钥匙第二挡仪表全亮，然后等待20秒，踩油门到底‘保持10秒左右，松开油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。

二种是开钥匙第二挡仪表全亮，保持30秒，然后关闭点火开关拔出钥匙。

要注意的是两种方法作完后，都要等待一段时间，才能着车，一般要等待15-20秒即可。

着车后看是否正常。

一次不成功，就做第二次东风本田电子节气门设定1.连接诊断仪2.选择东风本田3.选择车型4.进入发动机系统清除故障码5.选择节气门/TP位置学习，显示完成6.再选择ECM/PCM重设，显示已重设7.节气门设定完成奥德赛PCM 怠速学习程序设置当执行下列操作后，必须按照下述所示操作步骤来执行怠速学习程序，使PCM （动力传动控制模块）能够掌握发动机的怠速特性：断开蓄电池；更换PCM 或断开PCM 插接器；重置PCM；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下8 号（15A）熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下1 号（80A）熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下6 号（50A）熔丝；拆下PGM-FI 主继电器；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开蓄电池电缆；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开任一插接器；断开仪表板与发动机舱线束之间的3P 插接器；从变速器壳体上断开G1 端子；对怠速进行调整。

1）.确认所有的电器部件（空调、音响、后窗除霜器、车灯等）均已经关闭；2）.启动发动机，将发动机怠速转速提高至3000r/min，直至冷却风扇开始运转；3）.在节气门完全关闭的情况下，让发动机怠速运行5min 以上。

日产风度A32A33防盗系统NATS

三、防盗触发条件
1、点火钥匙（芯片）、防盗电脑、发动机电脑任一件更换或损坏。
2、发动机电脑之间互换。 3、点火钥匙插在点火开关上，拆蓄电池
桩头，桩头接反，电池亏电，电路及信号不良等造成密码丢失。
四、防盗解பைடு நூலகம்程序
1、原厂CONSULT-II仪器及相应的软件卡解除 2、A32、A33 NATS系统解除
3、此时警报喇叭响1声，转向灯闪1次。 4、按1次遥控器上任意一个按键。注意：要在30秒内操作。 5、如果有第二个遥控器要设定，在3秒内按下还要设定的
遥控器。 6、关闭车门，设定程序完成，检查遥控系统的工作情况。
一、系统组成原理
原理与组成
1、点火钥匙：带防盗ID芯片。储存密码。 2、天线放大器：点火开关附近，将钥匙密码信号放大。
3、防盗电脑IMMO：A32位于方向盘右下方，长方体，和闪光器固定同一支架，紫色标签， SIEMENS产品。储存有ID密码，比较天线放大器送来的钥匙密码，如正确则送密码信号到发动机电脑ECM。A33在点火开关上。
A32、A33的遥控器的设定程序
1、关闭并锁上所有车门。注意：要锁上车门。 2、在10秒内插入并拔出点火钥匙6次以上，此时危险警告灯会闪
烁2次。注意：只是插入和拔出点火钥匙，不能打开点火开关，并且每次应从点火开关锁芯中完全拔出钥匙，执行程序不能太快，否则不能进入设定模式。 3、点火钥匙插入点火开关锁芯中，并将点火开关转到ACC位置。 4、按下遥控器的任意按钮，此时危险警告灯会闪烁2次，表明新的ID码已输入，同时删除以前的ID码。 5、如果要设定其他遥控器，按驾驶侧电动车窗主开关的开锁/闭锁按键闭锁车门，然后按新的遥控器任意按键，此时危险警告灯会闪烁2次，表明设定成功。 6、重复步骤5，最多可设定4个遥控器。 7、打开驾驶侧车门，结束程序。检查遥控系统的工作情况。

车型二---日产风度-A32

车型二日产风度A32一、整车性能风度轿车有QX30、QX20两种车型，分别装备了VQ30DE和VQ20DE两种发动机。

★输出功率VQ30DE —140KWVQ20DE —103KW★气缸压力981 —1270kpa★点火方式无分电器电子点火★点火顺序 1 – 2 – 3 – 4 - 5 – 6★火花塞间隙 1.1 — 1.3mm★排量VQ30DE — 2.998mlVQ20DE —1.995ml★配气机构DOHC、四气门注：VQ20DE、VQ30DE的ECU端子注解见数据手册。

二、系统分析、VQ20DE ECU端子（20pin+20 pin+20 pin+20 pin）（一）电源ECCS继电器位于ECU旁边，ECCS位于排挡杆前方。

（二）喷油器与油泵（三）点火系统高压包和功率管为整体式，位于每缸火花塞上方。

传感器1）曲轴位置（位置）霍尔式位于飞轮壳上，利用飞轮齿作为信号触发。

2）凸轮轴位置传感器磁感应式位于凸轮轴前侧3）曲轴位置传感器（参考）CKP参考传感器位于曲轴带轮后侧。

（四）传感器热膜式流量计，有3个角，QA+为信号线。

2、TPS3、THW4、KS（五）附助1、动力转向当动力转向油压开关闭合时给ECM一个信号，同时也控制电磁阀打开，提高发动机怠速。

2、怠速阀步进电机式3、耗电负荷信号.4、碳罐电磁阀5、ST信号小结1、风度采用V型6缸发动机，有两种型号VQ20DE和VQ30DE。

2、点火系统是天电器点火，且使用三个传感器。

3、流量计为热膜式。

4、怠速阀为步进电机式。

复习题：1、点火系统为什么使用两个曲轴位置传感器？2、怎样监测流量计的好坏？3、当怀疑1缸高压包组件故障时，怎样证明是好的？4、动力转向怠速如何提高？[文档可能无法思考全面，请浏览后下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意!]。

三菱节气门匹配方法

三菱节气门匹配方法三菱发动机的节气门匹配方法是为了确保发动机在不同转速下能够获得最佳的空燃比，提高燃烧效率和动力性能。

节气门的开启程度决定了进气道中空气的流量，进而影响着发动机的工作状态和性能表现。

下面是三菱发动机节气门的匹配方法的详细介绍：1. 节气门的尺寸和形状设计：节气门的尺寸和形状设计会直接影响到进气阻力和进气道的气流状态。

通常情况下，较大的节气门会提供更大的进气流量，适用于高转速下的高功率输出需求；而较小的节气门则更适用于低转速下的低功率输出。

此外，节气门的形状设计也会影响进气流动的均匀性和燃烧室中的气流速度，较好的形状设计能够提高燃烧效率。

2. 节气门的控制方式：三菱发动机采用电子控制系统来控制节气门的开闭程度，从而根据发动机工况实现最佳的气缸充气效果。

通过电子控制节气门的开闭，可以实现精确控制进气量，适应不同负荷和转速要求。

此外，三菱发动机还可能采用进气阀门的可变时间调节机构，以进一步优化进气过程。

3. 节气门的开度调节：节气门的开度调节可以通过调节节气门开启角度或者通过调节节气门的负荷传感器值来实现。

在不同转速下，节气门的开度会有所不同。

通常情况下，低转速下节气门开度比较小，以保证充足的进气量；高转速下则需要更大的节气门开度，以提供更大的进气流量。

通过精确调节节气门的开度可以实现最佳的进气效果，达到最佳的燃烧和动力性能。

4. 节气门的位置和布局：节气门的位置和布局也对节气门的匹配效果有着影响。

通常情况下，节气门会安装在进气歧管或者进气道上。

进气歧管的设计可以影响气缸的进气效果，而进气道的设计可以影响气缸内的进气噪声和涡流效果。

通过合理的位置和布局设计，可以达到最佳的进气效果。

总结起来，三菱发动机的节气门匹配方法包括节气门尺寸和形状设计、节气门的控制方式、节气门的开度调节、以及节气门的位置和布局等方面。

通过优化和精密控制节气门的开闭程度，可以实现最佳的进气效果，提高发动机的燃烧效率和动力性能。

节气门初始化方法

节气门初始化方法
节气门初始化主要是针对新装或更换节气门的情况，以下是一般的初始化方法：
1. 清洁节气门
首先需要将节气门上的油污和灰尘清洁干净，确保清洁后表面光滑无杂质，避免在使用过程中对节气门电机及传动机构产生影响。

2. 关闭节气门
将节气门关闭到其停顿位置（也就是节气门全关状态），此时需要将调节机构仔细检查确认调节机构处于停滞状态，才可关闭节气门。

3. 建立初始设定值
在关闭节气门的状态下，通过服务器或集中控制器发送命令以建立初始设定值，此时需要仔细检查设定值是否与具体实物保持一致。

4. 手动搬动节气门
将节气门手动搬动至其全开状态，并进行调整以达到正常使用条件下的开度与算法的设定值相一致，确保其位置正确。

5. 肯定后再上电
关闭驱动器或机箱前，需在人工控制模式下肯定工作状态。

完成肯定后方可重新上电。

后续使用中需要定期检查、调整，确保所有参数记录与实际工作状态相一致。

以上是一般的节气门初始化方法，具体情况需要参考设备厂家提供的说明书进行操作。

日产车机操作方法

日产车机操作方法日产车的机器操作方法可以分为以下几个方面：座椅调节、方向盘调节、视觉系统、音响系统、空调系统、车窗系统、车灯系统、行驶模式选择等。

首先，座椅调节是每个驾驶者都需要熟悉的操作。

一般来说，座椅调节开关通常位于座椅侧边或座椅底部，通过按键或者拉杆来完成。

驾驶者可以根据自己的身高和体型来调整座椅的高度和前后位置，以保证舒适的驾驶姿势。

同时，座椅的靠背角度也可以根据个人喜好进行调整。

有些日产车还具备记忆座椅功能，可以根据不同驾驶者的需求，保存多组座椅调节参数。

其次，方向盘调节也是一个重要的操作，在驾驶过程中直接影响驾驶的舒适度和操控性。

一般来说，日产车的方向盘调节开关通常位于方向盘下方或方向盘背面，通过按键或者拉杆来控制。

驾驶者可以按照自己的身高和体型来调整方向盘的高度和前后位置，以便更好地掌握方向盘和操作各项驾驶功能。

视觉系统是驾驶过程中必不可少的一部分，它包括后视镜、后摄像头、倒车雷达等。

日产车的后视镜通常通过调节开关或者手动调整来完成。

驾驶者可以根据自己的需要来调整后视镜的角度和位置，以保证观察道路和后方情况的清晰度。

有些日产车还配备了后摄像头和倒车雷达，驾驶者可以通过触摸屏或者按钮来切换和调整视觉系统的工作模式。

音响系统是使驾驶者在驾驶过程中得到更加愉悦的一部分。

日产车的音响系统通常位于中控台，通过触摸屏或者按钮来控制。

驾驶者可以通过调整音量、切换频道、调节音效等来控制音响系统的工作。

有些高端日产车还具备语音控制功能，驾驶者可以通过语音命令来控制音响系统，提高操作的便利性。

空调系统是日产车中非常重要的一部分，尤其在夏季高温天气下，它能帮助驾驶者提供舒适的车内环境。

日产车的空调系统一般通过控制面板或者触摸屏来完成。

驾驶者可以通过调整温度、风量、风向等来控制空调系统的工作。

有些日产车还具备双区独立空调功能，驾驶者和副驾驶者可以根据各自的喜好调节独立的温度和风量。

车窗系统的操作也是驾驶者需要掌握的一部分。

节气门限位螺丝的调整方法

节气门限位螺丝的调整方法
节气门限位螺丝是汽车发动机中重要的调节部件，可以调节发动机的气门开度，从而调节发动机的性能和燃油消耗。

节气门限位螺丝的调整精度要求很高，正确的调整会有助于实现发动机的最佳性能。

当发动机上的节气门限位螺丝出现故障时，可能会导致发动机性能不佳、燃油消耗过高，甚至发动机无法正常启动。

节气门限位螺丝在调整时有一定的技术要求，下面我们就来详细介绍节气门限位螺丝的调整方法：
1、拆卸节气门的拧紧螺丝，留出足够的调整空间；
2、使用专用的节气门限位调节工具，将节气门限位调节定位器到正确的位置；
3、使用专用的节气门限位调节工具，将螺丝拧紧到正确的力矩；
4、更换新的节气门限位调节器，以保证节气门的位置正确；
5、安装节气门，并拧紧节气门拧紧螺丝；
6、检查节气门限位螺丝是否已经正确安装，确保其位置和力矩都符合要求；
7、启动发动机，测试节气门是否正确调整；
8如果发动机性能不佳或燃油消耗过高，需要重新调整节气门限位螺丝。

上述是节气门限位螺丝的调整方法，调整节气门限位螺丝需要专业的技术和工具，一定要按照规定的方法来进行调整，以避免出现调整不当造成的严重后果。

此外，节气门及其限位螺丝的定期维护也是
必不可少的，以保证发动机的性能和燃油消耗。

正确的调整节气门限位螺丝会为发动机的性能和燃油消耗带来显著效果，值得大家珍惜。

节气门

2）用人工方法完成捷达车系节气门位置传感器设定。
提示：
起动发动机12次以上，每次不要起动着，起动后立即关闭，也可以完成捷达车节气门位置传感器设定。
大众系列车型节气门设定
1）打开点火开关，不起动发动机。
2）选择“发动机系统”进入“自适应调整”功能。
3）选择通道。
4）按“确认”键，进入设定过程，观察节气门控制器工作。
① 起动发动机，直接加速到3000r/min，稳定在3000r/min约3min，然后急减速，回到怠速。
② 重复第一步骤两次；然后回到怠速状态，此时转速降低一些。
③ 以10s的间隔，分别打开全车用电设备，如A/C（空调）开关、前照灯、音响等；并将自动变速箱从P/N档挂入D档，将转向盘转向转到极限位置，每次动作保持匀速10s。
如果控制单元通节气门为止传感器基本设定被中断，按“ ”键结束节气门位置传感器基本设定，在数据流显示组23中检查节气门控制部件的允许值，如果达不到允许值，则重新匹配。达到允许值，按06键选择结束输出，按Q键确认。
捷达车节气门位置传感器基本设定的方法
1）捷达车节气门设定较其他车型更为困难。清洗节气门后，按正常方法做节气门位置传感器匹配通常效果不明显。此时可松开节气门一侧皱纹管的卡子，伸进一字旋具，增加一点未经空气流量传感器计量的空气，再做节气门位置传感器匹配就好做多了。
关于部分车型在清洗完后恢复怠速的方法）
1．清洗节气门后为什么要对节气门重新设定。
在节气门使用的过程中，节气门变脏后准备效率下降，开启角度加大，控制单元会进行一定的调整和匹配，节气门的开度值会随着截面积而变化而加大，但在于设定的极限值后就会出现故障码和怠速不稳、甚至熄火等现象。这种情况出现后只要对节气门进行清洗就会解决此类故障现象。但发动机控制单元中存储的自适应调节值并没有进行了修改，仍然以清洗前的开度值进行供油，导致发动机怠速偏高，不稳，油耗加大。这是因为控制单元保护转速学习值偏离基础值过大，要回到基础值，控制单元需要重新学习，有些车型反复起动发动机几次即可完成重新学习，自已恢复正常，但现今车型控制单元保护越来越严格和自我，需要控制单元刷新记忆20~50次发动机的冷热循环，才能完成重新学习的过程，时间较长，为了满足店面需要，和消除客户对店面技术的误解，百路威在经过专门收集和整理后，特出台此通报与店面技师共享。

X431使用方法及技巧

大众、奥迪车系的调整匹配大众/奥迪车系的调整匹配1、塔纳时代超人的保养归零关闭点火开关-->按时钟调节按钮SET-->打开点火开关-->关闭点火开关-->放开SET按钮-->打开点火开关-->关闭点火开关-->重复一次2、 PASSAT B5及SCONDAR的保养灯归零仪表系统-->通道调整匹配-->“10”组-->“00015”-->关闭点火开关-->打开点火开关-->重入仪表系统-->通道调整匹配-->“11”组。

维护事项匹配通道计算器内容复位匹配值OEL或OIL 10 路程（1000KM） 00015INSP 11 路程（1000KM） 00030INSP 12 时间（10天） 000373、发动机电脑(控制单元)更换操作流程1）查出发动机控制单元的编码，并作记录；退出测试，关闭点火开关；2）拆换控制单元；对控制单元进行编码：打开点火开关-->进入[发动机系统]-->［控制单元编码］-->输入该控制单元编码-->［确认］3）将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：打开点火开关-->［发动机系统］-->［系统基本调整］-->输入“098” [红旗名仕7180、帕萨特B4、奥迪100/200/V6为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（BOSCH 5阀）、奥迪100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS 2阀）、A6（2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO 为“060”]-->［确认］-->等待10-15秒-->OK-->进入［通道调整匹配］-->输入“000”-->[确认]--> [确认]--> [确认] -->退出发动机系统-->关闭点火开关存储调整值4）将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：打开点火开关-->[系统数据流测试]-->［防盗系统］-->［匹配］-->［确认］-->输入“00”（第三代防盗为“50”）-->［确认］-->［确认］-->［退出］。

日产遥控器匹配方法

日产遥控器匹配方法
日产车型的遥控器匹配方法可能因具体车型而有所不同，以下是一般的日产遥控器匹配方法：
1. 打开车辆的车门，确保车辆处于关闭状态。

2. 将钥匙插入点火孔，不要启动发动机。

3. 快速连续按下遥控器上的“锁定”按钮。

在大多数日产车型中，这个按钮通常是一个带有锁图标的按钮。

4. 持续按下“锁定”按钮大约五秒钟，然后松开。

5. 再次按下并松开“锁定”按钮，重复此步骤三次。

6. 当遥控器匹配成功时，车辆的车灯会闪烁两次，表示匹配已完成。

7. 测试遥控器是否正常工作，尝试锁定和解锁车辆。

请注意，这仅仅是一般的匹配方法，具体的操作步骤可能会因车型和遥控器的不同而略有不同。

建议查阅车辆的用户手册或与日产授权服务中心联系，以获取准确的遥控器匹配方法。

日产风度A33空气流量计故障的判断与排除

日产风度A33空气流量计故障的判断与排除发表时间：2014-03-24T10:45:32.060Z 来源：《中国科技教育·理论版》2013年第12期供稿作者：黎辉[导读] 在实践中维修一辆风度A33轿车，此车为2004年生产，已行驶8万km。

黎辉深圳市携创技工学校 518000摘要这篇论文介绍了日产风度A33轿车,发动机在怠速工况下出现易死火,加油无力等故障。

在维修过程中采用先易后难的方法进行检测,根据维修经验和运用发动机电子集中控制系统的理论及空气流量计的原理，分析故障可能产生的部位和原因，找到故障并予以排除。

并对如何运用数据参数去分析汽车电控系统故障进行了探讨。

关键词电控燃油喷射数据流分析燃油反馈修正空气流量计在实践中维修一辆风度A33轿车，此车为2004年生产，已行驶8万km。

据车主讲述：现时常出现怠速熄火，发动机行驶无力，要求检查维修。

经详细了解车主对该车的故障描述后，承担了这台车的维修工作。

一、基本检查首先，根据车主的反映，进行车辆故障的确认。

发现有时启动发动机后随即熄火，而且加速迟缓动力不足。

经故障现象确认之后，我决定先做基本检查。

首先用CONSULT-II（日产专用检测电脑）对ECCS系统(发动机电子集中控制系统)进行故障诊断并读取故障码。

经CONSULT-II对ECCS系统诊断后显示系统无故障码；然后又对油路和点火电路进行检查，数据显示燃油压力正常怠速时230-250kpa, 加速时250-300kpa,熄火后静态压力180-190kpa,火花塞跳火火花强烈，但是电极颜色较深。

根据以往的经验，火花塞电极颜色比较深，应该是空燃比值不正常，混合气较浓的一种表现。

二、判断验证鉴于此车出现怠速时易死火的现象，所以决定首先对怠速系统进行怠速功能测试。

经对怠速系统进行了关闭试验、行程试验、全开试验后，测试结果正常，因此排除了因节气门体和怠速马达过脏而引起怠速进气不足的可能。

接下来用CONSULT-II对ECCS系统发动机怠速时的动态数据流。

摩托车节气门复位方法

摩托车节气门复位方法摩托车节气门复位？嘿，这事儿不难办咧！咱先说说为啥要复位节气门哈。

有时候咱骑摩托车，可能会感觉车不大得劲儿，动力不足啊，或者油耗变高了啥的。

这时候就有可能是节气门出问题了，得复位一下子。

要复位节气门，第一步呢，你得先把摩托车停下来，找个平乎地儿。

可别在坡上弄，万一车溜了可了不得。

然后把车钥匙拔下来，让车消停一会儿。

第二步，找到节气门在哪儿。

一般就在发动机那儿，有个小零件，长得跟个小喇叭似的。

你要是找不着，就翻翻摩托车的说明书，或者问问懂行的人。

第三步，把节气门周围的脏东西清理清理。

要是有灰尘啊、油污啥的，就用干净的布擦一擦。

这就跟咱打扫卫生似的，得把地儿弄干净了才能干活儿。

第四步，找个小螺丝刀啥的，轻轻拧一拧节气门上面的螺丝。

别使太大劲儿哈，要不把螺丝拧滑丝了就麻烦了。

拧的时候感觉一下，看看节气门是不是能动了。

第五步，把摩托车的电瓶负极拆下来。

这一步可得小心点，别碰到别的零件，要不短路了可不好玩。

拆下来等一会儿，再装上去。

这就跟咱给手机重启似的，让摩托车的电路也重新整一整。

第六步，把车钥匙插上，打开电门，但是别打火。

等一会儿，让摩托车的电脑系统自检一下。

这时候你可能会听到一些滋滋啦啦的声音，别害怕，那是正常的。

最后一步，打火试试。

看看摩托车是不是恢复正常了。

要是还不行，那就再检查检查，或者找个修车的师傅看看。

我有个伙计，他那摩托车就出过节气门的问题。

有一回他骑着车，突然感觉车没劲了，跑不起来。

他就自己瞎鼓捣，也不知道咋弄。

后来问了我，我就告诉他咋复位节气门。

他照着我说的办法做了，嘿，还真管用。

他那摩托车又能撒欢儿跑了。

他可高兴了，说以后再有问题就找我。

咱自己动手弄弄摩托车，既能省点钱，又有成就感，多好啊。

清洗节气门教程之---简易篇(免拆、免匹配)

清洗节气门教程之---简易篇(免拆、免匹配)1. 先检查节气门是否需要清洗当水温到达90度时，连接5053；1、进01发动机2、进08数据监测选组号03，按“执行”第三列“负荷”即为节气门开启度，值超过5%就该洗了正常值范围应为1%-5%。

2. 清洗前准备工具1. 十字螺丝刀随车工具箱中那把就可以，但俺觉得那把不好用，还是找另外的！2. 化油器清洗剂或者直接用节气门清洗剂，但这个贵很多；3. 石头、剪刀、布：石头(砖头) (为什么要用砖头？看下面的介绍，没有砖头就找个差不多的重物)剪刀透明胶布4. 医用棉签N支、纸巾、手电筒；红色那瓶是化油器清洗剂，价值8元，医用棉签就这个样子，绑在长螺丝刀上是为了清洁节气门深处的地方，买的医用棉签不够长； (下面以1.6 的高6为例，1.4T的节气门在前面，更好拆，节气门更好清洁)打开发动机盖；下面的图就是发动机后面的空气滤清器盒子，如果想自己换空滤的，也可以参考本楼A. 用十字螺丝刀松开图中红圈中的4个螺丝，螺丝不用取出来，松到一定程度就可以B. 拔掉图中青色圈中的胶管C. 图中黄色的4个圈圈，是空滤盒子底座卡住空滤盒盖的卡子，盖子可以绕着卡子转动，D. 从刚松开的4个螺丝这边入手，盖子绕着黄色圈圈那4个卡子转动，向上扳开，注意图中蓝圈中，那个从发动机上伸出来的铁圈，弄开空滤盒盖时会有一定的阻碍，所以要用点暗力往里推一下空滤盒子；E. 拉开盖子后，让盖子与空滤盒子呈90度，然后向发动机方向拉开，手从卡子之间下手，很容易就下来了；(你拉开了盖子后，就可以看到卡子朝发动机的方向开口的，就是给你从这个方向拆开盖子)拆开后的样子，这个就是1.6 的空气滤芯，与polo一样的；零件号： L03C 129 620 F4S价要好像是130多，淘宝价大约45元；换个角度看节气门拿出来的滤芯还不是很脏，还能用；这个光线暗，所以看起来有点黑！4. 把空气滤芯拿出来空气滤芯红色的边是橡胶的，很软；拿出来后，空滤底座的样子，左边是节气门进气口，右边是外面空气进气口；外面的空气经过滤芯后，就到了左边部分；注意，目前发现很多车，左边节气门口的位置很多油，那个位置有个从曲轴箱通风管过来的管子，机油加多了后，部分油气受压就有可能走到这个位置；在发动机启动时，节气门进气口的位置吸力比较大的，为负压状态！5. 开始清洗钥匙拧到二档通电，不需要发动，也千万别发动；用砖头压住油门，把油门压到底(不需要压到降挡开关部分) ；这就是砖头的作用的；(不过俺用的不是砖头，俺用了一个摩托车电池)大众4S有专门压油门的工具！如果找不到砖头或其他物体，就找多一个人帮忙踩油门吧下图是油门到底后，节气门的样子；节气门的阀门呈90度打开，方便清洁节气门！现在就拿出准备好的棉签，用化油器清洗剂喷湿棉签头部，然后打开手电，看清楚位置，慢慢的清洁节气门吧！这里一定要小心哦，棉签一定要拿稳扶好，千万别掉进节气门里面了，要不就杯具了！如果这里没把握，就用我前面那个样子，那个加长螺丝刀或其他棍子，把棉签用透明胶绑上去，加长后，就算掉进去也可以拿出来了节气门本身不是很深，再往下面就是进气歧管了；节气门靠里面的位置不好清洁，用加长棉签会比较容易清洁；这是清洁后的棉签，够脏吧？清洁完毕，用了这么多棉签7. 清洁完毕后，按刚才开拆时相反的步骤恢复原状吧A 关闭电门B 装上空气滤芯注意一定要把滤芯的橡胶边压好在空滤底座上C 空滤盒子先呈90度方向卡进底座上的4个卡子中，然后合上盖子，上紧前面那4个螺丝D 插上先头那条软管一定要检查哦，忘了插会有故障码的！E OK，完毕，拉出去试车吧，看看有神马感觉！我拉出去飙了一圈后，明显感觉油门轻了！清洗前数据发动机转速绝对压力负荷点火正时0.09 760 240 5.9 6. 80.24 760 240 5.9 7. 50.4 760 240 5.9 6.8 0.56 760 240 5.9 7. 50.73 760 240 5.9 7. 50.88 760 240 5.9 61.04 760 240 5.9 6. 8清洗后的数据：发动机转速绝对压力负荷点火正时2.05 250 106.33 760 2503.1 62.05 250 106.81 760 2503.1 6.82.05 250 107.29 760 2503.1 5.32.05 250 107.78 760 2503.1 62.05 250 108.25 800 2503.1 5.32.05 250 108.75 760 2503.1 62.05 250 109.25 760 2503.1 6虽然没达到2%以下，但效果还是满意的，下次勤点清洁，估计效果会更好！用本方法清洗的好处：1. 不需要拆空滤盒子，不需要拆节气门2. 不需要重新匹配节气门 (其实拆开清洁也可以不匹配，开一段路后，电脑会自己匹配的)3. 可以经常洗，不担心拆坏如果用拆洗的方法，虽然效果更好，清洁更彻底；但经常拆那一堆东西，不但麻烦，拆多了也容易坏；我更愿意用本方法，勤点洗！最后补充一点：上4S虽然方便，但花钱买来的不一定放心；很多黑心的4S清洗节气门的方法是：像我一样，拿出空气滤芯，然后发动机其，用化油器清洗剂直接喷进节气门；用这方法就杯具了，三元被严重**，报废的日子更快了！1.4T 拆压力管维修手册上的图：a. 拧下固定压力管在涡轮上的2个螺丝b. 压力管靠近节气门那端，有个压力传感器，如果碍事就拔出来来一张真实的图：就是图中的那2个螺丝1.4T 拆压力管下图中，把固定压力管在节气门上的夹子扳开，拉出压力管上一张维修手册中的大图：。

气门调整方法与步骤

气门调整方法与步骤以气门调整方法与步骤为标题，写一篇文章。

气门调整是发动机维护和调整中的重要环节，它直接关系到发动机的运转效率和性能。

正确的气门调整可以保证发动机的正常工作，提高燃烧效率，延长发动机寿命。

本文将介绍气门调整的方法和步骤。

一、准备工作在进行气门调整之前，需要准备一些工具和材料，包括扳手、螺丝刀、气门调整尺规、手册和清洁剂等。

确保工具齐全，并且工作环境清洁整洁。

二、判断调整时机气门调整的时机通常是在发动机冷却后进行，因为冷却后的发动机气门间隙相对稳定。

同时，可以根据发动机手册或者经验判断调整时机，一般在发动机运行一定里程或时间后进行。

三、找到气门调整点每个发动机厂家都会在发动机上标明气门调整点的位置，一般位于汽缸盖上。

找到气门调整点后，需要用清洁剂将其周围的灰尘和污垢清除干净，以免影响调整的准确性。

四、调整气门间隙气门间隙是气门开关的间距，过大或过小都会对发动机的工作产生影响。

调整气门间隙的方法有两种，一种是使用螺丝刀调整，另一种是使用气门调整尺规。

1. 使用螺丝刀调整需要将螺丝刀插入气门调整点，然后逆时针旋转螺丝刀，直到感觉到阻力。

接下来，再顺时针旋转1/4圈，然后用手指检查气门间隙是否合适。

如果太紧，可以通过顺时针旋转螺丝刀来增加间隙，如果太松，可以通过逆时针旋转螺丝刀来减小间隙。

最后，再次用手指检查间隙是否合适。

2. 使用气门调整尺规将气门调整尺规插入气门调整点，然后按照尺规上的刻度进行调整。

通常情况下，尺规上会标明气门间隙的范围，调整时需要根据标定进行操作。

五、调整其他气门气门调整是需要对每个气门都进行的操作，所以在调整完一个气门后，需要继续调整其他气门。

调整的顺序可以按照发动机手册或者经验进行，一般是按照发动机的工作顺序进行。

六、检查调整效果在调整完所有气门后，需要启动发动机进行检查。

首先，听取发动机运转声音，如果有异常声音或者噪音，可能是气门调整不当。

其次，观察排气管是否有黑烟或者白烟排放，如果有可能是燃烧不完全或者燃油过多。

节气门匹配方法

节气门匹配方法随着汽车技术的不断发展和进步，越来越多的车辆使用了节气门。

节气门是汽车发动机控制空气进入的一个重要部件，它的作用是控制发动机的转速和输出功率。

因此，节气门的匹配对于发动机的性能和燃油经济性有着重要的影响。

本文将介绍节气门的匹配方法，帮助汽车维修人员和车主更好地了解和使用节气门。

一、什么是节气门？节气门是汽车发动机控制空气进入的一个部件，它通过控制空气进入发动机的量和速度来控制发动机的转速和输出功率。

节气门的位置在进气歧管内，可以手动或电子控制。

二、节气门的作用节气门的作用是控制发动机的转速和输出功率。

当车辆行驶时，节气门处于开启状态，空气可以自由进入发动机，从而增加发动机的转速和输出功率。

而当车辆行驶缓慢或行驶停止时，节气门关闭，控制空气进入发动机的量和速度，从而减少发动机的转速和输出功率。

三、节气门的匹配方法1. 根据车型选择节气门不同的车型对于节气门的要求也不同。

因此，在选择节气门时，需要根据车型选择适合的节气门。

一般来说，车辆制造商会提供相应的节气门型号，可以根据车型和发动机类型来选择合适的节气门。

2. 根据发动机类型选择节气门不同的发动机类型对于节气门的要求也不同。

因此，在选择节气门时，需要根据发动机类型选择适合的节气门。

一般来说，发动机的排量和功率越大，对于节气门的要求也越高。

3. 根据驾驶习惯选择节气门驾驶习惯也会对节气门的选择产生影响。

如果驾驶习惯比较激烈，需要选择响应速度快的节气门，而如果驾驶习惯比较平稳，则可以选择响应速度相对较慢的节气门。

4. 根据环境选择节气门环境因素也会对节气门的选择产生影响。

如果车辆经常在高海拔地区行驶，需要选择适合高海拔环境的节气门。

而如果车辆经常在低海拔地区行驶，则需要选择适合低海拔环境的节气门。

四、总结节气门是汽车发动机控制空气进入的一个重要部件，它的作用是控制发动机的转速和输出功率。

节气门的匹配对于发动机的性能和燃油经济性有着重要的影响。

车辆节气门调整技巧

车辆节气门调整技巧车辆的发动机是整个汽车系统的核心部件，而节气门则是控制着发动机进气量的关键元素。

调整节气门的正确方法可以提高发动机的工作效率，从而提升车辆的性能和燃油经济性。

下面是一些调整汽车节气门的技巧，帮助您达到更好的行驶体验。

1. 准备工作在调整节气门之前，首先要准备好工具和保护措施。

您需要工具包括扳手、螺丝刀和节气门调整工具。

此外，为了保护您的眼睛和呼吸道，建议佩戴护目镜和口罩。

2. 查找节气门位置根据您的车型和发动机类型，节气门的位置可能会有所不同。

通常情况下，节气门位于发动机的进气系统中。

您可以查阅车辆的用户手册或者在线资料来了解您的车辆的具体节气门位置。

3. 断开电源在进行任何车辆维修工作之前，都要先断开电源。

这是为了避免电击和其他可能的安全风险。

您可以先拔下电池的负极，或者找到适当的保险丝来切断电源。

4. 清洁节气门调整之前，您需要先清洁节气门。

节气门内部可能会积聚油渍和积碳，这会降低节气门的工作效率。

可以使用清洁剂和软刷来清洁节气门的内部和外部。

5. 调整节气门的位置一些车型的节气门可以通过调整螺丝来进行位置的微调，而其他一些车型则需要使用专用的节气门调整工具。

根据您的车型，使用适当的方法将节气门调整到正确的位置。

6. 检查车辆的工作状况调整节气门后，重新启动车辆并进行测试。

确保发动机平稳启动和怠速。

观察车辆的加速性能和行驶平稳度。

如果有任何异常情况，可能需要重新检查节气门的调整。

7. 预防性维护为了保持节气门的良好工作状态，定期进行预防性维护是非常重要的。

定期检查节气门的工作状况，并清洁积聚的油渍和积碳。

这有助于维持发动机的最佳性能和燃油经济性。

总结一下，调整节气门是维护车辆性能和燃油经济性的重要步骤。

通过正确的调整方法，可以提高发动机的工作效率，并改善驾驶体验。

然而，如果您不确定如何正确调整节气门，最好向专业的汽车维修师咨询或前往汽车维修中心进行服务。

请记住，安全始终是第一位的。

丰田花冠节气门匹配方法

丰田花冠节气门匹配方法
首先，确定所使用的节气门是与引擎匹配的。

然后按照以下步骤进行匹配：
1.准备工具。

需要使用节气门匹配工具，包括套钩、指针、节气门调整螺钉以及方向标志。

2.确认TDC。

使用扳手转动发动机，确认活塞到达顶部死点（TDC）时，曲轴与标记线对齐。

3.安装节气门。

将节气门轻轻安装到进气管中，注意避免任何摩擦或损坏。

4.校准。

使用节气门匹配工具将节气门与引擎匹配。

将套钩插入节气门和节流门之间的间隙，同时将指针指向0度。

5.调整。

调整节气门调整螺钉，直到指针指向正确的值并与方向标志吻合。

6.清理。

清理节气门，并确保紧固螺钉。

7.测试。

测试引擎，确保其运行正常，并检查节气门是否正确匹配。

汽车遥控器匹配方法

风度A32、A33遥控器设定方法1、关闭并锁上所有车门。

注意：要按中控开关锁上车门。

2、在10秒内插入并拔出点火钥匙6次以上（不要打开点火），第6次保持在点火开关里，此时危险警告灯会闪烁2次。

3、将点火开关转到ON位置。

按下遥控器的任意按钮，4．此时危险警告灯会闪烁2次，表明遥控器设定成功。

5、如果要设定其他遥控器，按侧车门中控锁开关，开/关各一次，然后按下一个遥控器的任意按键，此时危险警告灯会闪烁2次，表明设定成功。

6、重复步骤5，最多可设定4个遥控器。

7、打开驾驶侧车门，结束编程风神蓝鸟2代的遥控设定方法:1. 用原车遥控打开车门，进入车内2. 关好车门3. 插入原车钥匙（不开电门）4. 开关车门3次后，打开车门5，开关电门钥匙3次6. 关电门钥匙，不拔出（成功后报警灯会闪动一次）7. 按一下新遥控按键，（成功后报警灯会闪动一次）8. 按一下原车遥控按键（成功后报警灯会闪动一次）日产奇骏遥控器设定1．所有的遥控钥匙都在。

（最多可以设定4把）2．在10S内点火开关ON至OFF?6次3．2S后指示灯将闪烁2次。

4．编程模式激活2min?,进行如下操作：按住UNLOCK按键并保持，按LOCK按键3次,松开UNLOCK按键，指示灯将闪烁一次以确认编程正确5．重复步骤4，来编程其余的遥控钥匙6．点火开关ON，指示灯闪烁2次，编程模式解除。

7．检查所有已编程遥控器的功能东风日产轩逸遥控器手工设定轩逸的遥控器数量最多能匹配5把，当匹配第6把时第一把就会失效了。

手动匹配方法：1~关闭全部车门2~用副驾驶车门上的旋钮锁上车门3~在10秒内将钥匙插入和拔出电门锁6次[插入和拔出算一次]4~全部车门会自动开锁5~在3秒内打开电门锁到ACC档，同时重复做第2步骤6~按一次遥控器的任意键，门锁就会动作7~此时打开驾驶位的车门，这一把钥匙就算配好了8~需要下一把钥匙就再关上全部车门，用驾驶副位车门上的旋钮将车门锁上9~按第二把钥匙的任意键，门锁也会动作10~打开驾驶位的车门，设定就成功了丰田锐志遥控匹配方法1. 准备: 打开驾驶员门,拔出钥匙.2. 在5秒内插入并拔出钥匙2次.3. 40秒内关闭并打开驾驶员门2次.4. 插入钥匙并拔出.5. 40秒内关闭并打开驾驶员门2次.6. 插入钥匙.7. 关闭所有门.8. 以1秒的间隔转动点火, 将点火开关 "LOCK" 位置转到"ON"来选择设定模式.(1) LOCK-ON 1次, 添加模式.(2) LOCK-ON 2次, 改写模式.(3) LOCK-ON 3次, 确认模式.(4) LOCK-ON 2次, 禁止模式.9. 取出钥匙.10. 40次同时按下LOCK 键和UNLOCK 键, 5秒后放开.11. 重复步骤10.12. 如果设定成功, 中控锁上和开启一次.13. 不成功中控开启锁上2次.14. 打开驾驶员门, 完成设定.03年末以后丰田/凌志遥控设定（钥匙是4D芯片的，大多使用这种方法）1、驾驶侧车门打开，其他车门关闭并锁上；2、将钥匙插入点火开关并拔出两次；3、关闭并打开侧车门两次；4、将钥匙插入点火开关并拔出一次；5、关闭并打开侧车门两次；6、插入钥匙到点火开关，然后将车门关闭；7、点火开关ON-OFF一次为添加模式：ON-OFF两次为重设模式：8、从点火锁里拔出钥匙，此时门锁应该动作2次，同时压下“LOCK”和“UNLOCK”键1秒后松开，1秒内再重复一次。

节气门自学过程

怠速自学步骤首先打开发动机盖子，原地热车，车内音响、电器等一律关闭，点烟器上插着电源头的也要拔下。

蓝灯如果已经熄灭，踩油门保持3000转，让发动机快速暖机，等散热风扇开始工作的时候，就可以让他怠速了，观察到水箱散热风扇间歇启动两次之后，就算暖机完成，熄火。

断开电瓶负极。

很简单，拧松螺丝就可以拿下。

然后丢一边去。

等2-3分钟后再装回去，拧好螺丝。

拧钥匙到通电自检，不要启动，注意观察转速表下面的黄色发动机故障灯，耐心等它熄灭，灯一灭，就把钥匙转回关闭位置（完全断电，可以拔钥匙的位置）。

然后等待30秒（建议使用手机上的秒表等工具准确计时）30秒一到，再次拧到自检，再次等待黄灯熄灭，熄灭后马上启动发动机。

（一定要确保启动成功）从现在开始，发动机进入怠速自学习过程，这个过程中不准踩任何踏板（刹车或者油门都不能踩.）,使用任何电器等。

不要去碰音响（虽然它的时间因为断电变成了1：01并反复闪烁，你现在别管他。

）同时使用计时工具计时5分钟。

这个过程中，你会看见转速表指针逐步下降到700左右，不会再停留在900～1000转，同时能感受到发动机的持续的轻微抖动（电脑在尝试让发动机的运行达到刚好临界稳定的状态，以学习正确的怠速空气量。

）计时结束的时候，转速表应该是这个位置。

700转左右。

然后熄火。

再次重新正常启动发动机。

观察怠速。

由于断电，音响时间需要重新设定，电台重新搜索。

此时就可以操作音响进行设定了。

如果发现学习还是失败，请重新确认暖机并从断开电池负极步骤开始操作。

复查车内电器是否关闭（顶灯、点烟器、行车记录仪等加装的常开电源是否断开，风机是否关闭……至此，整个清洗节气门和怠速学习的过程就算完成了。

(完整版)日产汽车奇骏轿车节气门匹配步骤详解

日产汽车奇骏轿车节气门匹配步骤详解日产奇骏轿车清洗完电子节气门体后，出现怠速过高（1500rpm）的现象。

这时，须完成电子节气门体的学习设定，怠速才会降下来。

学习设定方法分为三个步骤：加速踏板释放位置学习、节气门闭合位置学习和怠速空气量学习。

一、加速踏板释放位置学习加速踏板释放位置学习操作，是通过监测加速踏板位置传感器输出信号，学习加速踏板完全释放时的位置。

在每次断开加速踏板位置传感器或ECM 的线束插头后，必须进行此操作。

操作程序如下：1. 确认加速踏板完全释放；2. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒；3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒；4. 将点火钥匙转到ON 位置等待至少2 秒；5. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒；二、节气门关闭位置学习节气门关闭位置学习操作，通过监测节气门位置传感器输出信号，学习节气门完全关闭时的位置。

在每次断开电控节气门控制执行器或ECM的线束插头后，必须进行此操作。

操作程序如下：1. 确认加速踏板完全释放；2. 将点火开关转到ON 位置；3. 将点火开关转到OFF 位置等待至少10 秒；4．通过节气门动作的声音确认节气门动作超过10 秒。

三、怠速空气量学习怠速空气量学习操作的目的，使发动机转速保持在规定范围内的怠速进气量。

在发生了下列情况后必须进行此操作：（1）每次更换电控节气门控制执行器或ECM 后；（2）怠速或点火正时在规定范围以外时；进行怠速空气量学习前，确认满足下列所有条件：电瓶电压大于12.9V（怠速时）；发动机冷却液温度：70 ～100℃（158 - 212℉）PNP 开关：ON；电负荷开关：OFF（空调、前大灯、后窗除雾器）；方向盘：中间位置、正直向前位置；车速停止；变速箱已预热；说明：（1）即使是瞬间如果有任何一个条件不满足，学习操作将停止。

（2）对于使用CONSULT-II或元征X431诊断仪的自动变速箱车型，行驶车辆直到DATA MONITER 数据监控模式中的FLUID TEMP 油液温度传感器显示数值低于0.9V。