福特福克斯清洗节气门-图文并茂大全版
长安福特福克斯电路图(电子发动机控制)
电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)除外P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器B22空气流量传感器 (MAF)M253可变几何涡轮启动器A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)除外P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器Y47燃油压力电磁阀Y165燃油调节阀A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)除外 A147 动力控制模块（PCM）A147 动力控制模块（PCM）A147 动力控制模块（PCM）B225燃油轨压力传感器B10 发动机冷却液温度（ECT）传感器B109 燃油温度传感器B213 进气温度(IAT)传感器增压压力传感器B43 曲轴位置传感器A147 动力控制模块（PCM）A147 动力控制模块（PCM）废气再循环(EGR)阀A147 动力控制模块（PCM）B41 凸轮轴置传感器涡轮几何位置 传感器(MPS6)除外(MPS6)除外P93 蓄电池接线盒（BJB）N278 点火开关0) 关闭1) 附件2) 运转3) 起动P91 中央接线盒(CJB)B129加速踏板位置传感器aA30 组合仪表离合器高速高速高速高速A147 动力控制模块（PCM） 2009年起车型N81 离合器踏板位置开关1) 踩下离合器踏板2）正常位置电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)除外除外，，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）A147 动力控制模块（PCM）Y185 中冷器旁通电磁阀Y187 前段催化废气温度传感器Y189 柴油颗粒过滤器差速压力反馈传感器A147 动力控制模块（PCM）Y188后段催化废气温度传感器(MPS6)除外除外，，含涂层柴油颗粒过滤器A147 动力控制模块（PCM）P91 中央接线盒(CJB)高速高速高速高速A348 燃油添加剂系统模块A349 燃油添加剂系统泵模块B190 燃油箱加油盖传感器泵泵(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器B12燃油水份传感器A147 动力控制模块（PCM）(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器M252EGR节气门启动器A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器B22空气流量传感器 (MAF)M253可变几何涡轮启动器A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油，手动变速器(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器Y47燃油压力电磁阀Y165燃油调节阀A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器 A147 动力控制模块（PCM）B109 燃油温度传感器B225燃油轨压力传感器B10 发动机冷却液温度（ECT）传感器B213 进气温度(IAT)传感器A147 动力控制模块（PCM）增压压力传感器B43 曲轴位置传感器A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器A147 动力控制模块（PCM）Y187 前段催化废气温度传感器Y188后段催化废气温度传感器Y189 柴油颗粒过滤器差速压力反馈传感器废气再循环(EGR)阀B8 节气门位置传感器(TPS)A147 动力控制模块（PCM）涡轮几何位置 传感器B41 凸轮轴置传感器A147 动力控制模块（PCM）(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）N278 点火开关0) 关闭1) 附件2) 运转3) 起动P91 中央接线盒(CJB)B129加速踏板位置传感器aA30 组合仪表高速高速离合器N81 离合器踏板位置开关1) 踩下离合器踏板2）正常位置高速A147 动力高速控制模块（PCM）(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P91 中央接线盒(CJB) A147 动力控制模块（PCM）高速高速高速高速泵A348 燃油添加剂系统模块B190 燃油箱加油盖传感器A349 燃油添加剂系统泵模块泵多功能电子控制模块P91中央接线盒（CJB）多功能电子控制模块P91中央接线盒（CJB） P93蓄电池接线盒(BJB)中速CAN+中速CAN-A30组合仪表N278点火开关0) 关闭1) 附件2) 运转3) 起动P91中央接线盒（CJB）K4燃油泵继电器中速CAN+中速CAN-燃油泵点火控制控制+P13时钟弹簧N201速度控制开关1) 开启2) 关闭5) 恢复8) 设置-9) 设置+多功能电子控制模块P93蓄电池接线盒(BJB)K14鼓风马达继电器A/C 开关暖气鼓风机辅助加热器 外部温度+外部温度-P91中央接线盒（CJB）A128加热器控制模块B73外侧气温传感器。
福克斯清洗节气门
福克斯教你自己清洗节气门不知不觉买车3个月了，跑了6700公里，由于这里城市灰尘比较大，所以最近车子的怠速不稳，其实还有个原因是油品（再加乙醇之前是没出现过的，但第一次加了乙醇开始，大概5000左右的时候，车子开始明显经常出现怠速不稳）前几天连续出现了2次挂空挡熄火的事情（车速很慢，等红等之前挂空挡），所以决定清洗节气门，但是4s太黑，所以决定自己洗，洗完后没出现怠速不稳的情况了，感觉很是舒服！拍了详细照片，其实很简单，一个个步骤分明。
希望对那些自己想洗的人有帮助！说一下注意事项！1：节气门电源接口处，那是个卡子，不能硬拽，有个按扭，先按下去，然后里面有个小小的卡，一按，然后一起就下来了，就象安全带，我们只是按一下，这里就是比安全带稍微复杂那么一点点，你们看后稍微研究下就ok了，很简单2：切记别把眼睛靠的太近，因为很容易喷到眼睛（深受其害，不小心所至）3：螺丝别乱放，要放好4：喷的时候注意把蓝色塑料卡卡拿掉，别把那个喷到了，只要是塑料的部分都别喷5：没了。
（下面每个步骤都有说明）拍照和操作由我和弟弟两人完成。
不说了，上照片！打开盖子，把发动机保护盖拿掉！我的工具箱，上面放着的是要用的工具，化油器清洗剂15块，最右边的套筒6块首先用一字螺丝刀把卡卡翘起来！然后用套筒把空气隔上面的盖子打开，拧螺丝！还是用套筒拧螺丝！这个盖子上面的螺丝是不会掉的，放心吧，它里面有卡卡住的ok！看下上面两步完成的样子，都松了，可以拿下来了！全部整体将盖子拿下来便露出空气隔了！空气隔是活动的松松的，取下来，还可以扭曲。
里面有不少灰尘了，拍拍就可以弄干净点看，现在里面成这个造型了开始拆节气门了！一样用套筒拧螺丝，记住，这4个螺丝是会掉的，但是不用怕，很长，有10cm+的长度！已经取下了2个螺丝的照片！小心取下因为清洁剂也是有腐蚀的！取下皮的节气门！就是这个样子，大家看里面挺脏！节气门里面的详细构造！节气门这是节气门侧面，上面跟你们提到的电源借口就是这！开始清洗，请注意（别离的太近，我的眼睛就被弄到了，洗了10分钟，很辣很辣停下来拍一下！！继续洗！洗完了里面挺干净的哈！洗出来的黑水！ok ，装回去，记得把上面提到的蓝色皮条放回节气门哦~！拧螺丝！把盖子盖上，记得把之前取出的空气隔放回去，很容易·！最后把盖子上的螺丝拧好，只剩下这个卡卡了放大一点更清楚！最后用老虎钳把卡卡卡紧就大功告成了！完工，实际上很容易，关键只要自己敢动手一次就可以了，我可不想把钱送给黑黑的4S店。
节气门匹配规程资料
节气门匹配规程(各车型)奥迪节气门匹配：1：进入发动机系统012：选择调整匹配通道043：输入通道号0604：点确认显示自适应正常说明匹配完成大众节气门匹配1：进入发动机系统012: 进入系统基本调整043：输入匹配值060（098/001）丰田车怠速学习方法1、关闭点火开关2、拔下发动机仓内保险盒中的EFI和ETCS保险丝，1分钟后装回，怠速学习完成丰田卡罗拉节气门匹配一种是开钥匙第二挡仪表全亮，然后等待20秒，踩油门到底‘保持10秒左右，松开油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
二种是开钥匙第二挡仪表全亮，保持30秒，然后关闭点火开关拔出钥匙。
要注意的是两种方法作完后，都要等待一段时间，才能着车，一般要等待15-20秒即可。
着车后看是否正常。
一次不成功，就做第二次东风本田电子节气门设定1.连接诊断仪2.选择东风本田3.选择车型4.进入发动机系统清除故障码5.选择节气门/TP位置学习，显示完成6.再选择ECM/PCM重设，显示已重设7.节气门设定完成奥德赛PCM 怠速学习程序设置当执行下列操作后，必须按照下述所示操作步骤来执行怠速学习程序，使PCM （动力传动控制模块）能够掌握发动机的怠速特性：断开蓄电池；更换PCM 或断开PCM 插接器；重置PCM；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下8 号（15A）熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下1 号（80A）熔丝，从发动机罩下的熔丝/继电器盒中拆下6 号（50A）熔丝；拆下PGM-FI 主继电器；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开蓄电池电缆；从发动机罩下的熔丝/继电器盒中断开任一插接器；断开仪表板与发动机舱线束之间的3P 插接器；从变速器壳体上断开G1 端子；对怠速进行调整。
1）.确认所有的电器部件（空调、音响、后窗除霜器、车灯等）均已经关闭；2）.启动发动机，将发动机怠速转速提高至3000r/min，直至冷却风扇开始运转；3）.在节气门完全关闭的情况下，让发动机怠速运行5min 以上。
福克斯维修保养使用手册
福克斯维修保养使用手册福克斯上市以来一直受到喜爱驾驶的车主的追捧;不过再好的车也会有瑕疵,好车也要好好保养,对于福克斯的一些常见问题和故障,我们有必要做到知根知底,方便大家更好的用好开好自己的爱车;故障解读发动机故障指示灯亮福克斯汽车发动机故障指示灯点亮,组合仪表的信息显示中心显示Engine System Fault发动机系统故障和Brake light Fault制动灯故障;此故障一般来源于福克斯汽车的制动踏板上安装的两个开关制动灯开关和制动踏板位置开关,当轻踩制动踏板时,特别是道路交通堵塞时,驾驶员将脚轻踩制动踏板时,可能会出现以下两种情况;1、制动灯开关起作用,而制动踏板位置开关没有起作用,在经过251这种情况出现后,组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障;2、如果制动踏板位置开关起作用,而制动灯开关不起作用,在发动机不熄火连续经过26次这种情况后,组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障;PATS被动防盗系统福克斯的PATS被动防盗系统是目前全球比较先进的车辆防盗系统;此系统设计旨在使TATS设定更复杂,从而使车辆更安全;PATS是由发动机点火钥匙、防盗警示灯和线圈接收器组成;此系统至少需要2只编程的钥匙,才能启动发动机,并且无法取消PATS系统;一辆福克斯最多可以设定8只钥匙根据客户需求;车主需要注意的是,由于该钥匙内含有晶片,任何磁性物体、其它含晶片的钥匙、信用卡或者其它具有磁性的物体接近钥匙头部都可能导致系统工作失常;使用解读电子液压动力转向系统福克斯的方向助力系统是电子液压动力转向,无电刷直流电马达;电子液压动力转向系统使用一组电子式驱动液压泵及一组传统齿条与小齿轮转向系统;控制模块利用内置方向盘内的转向角度传感器来持续的监控转动速度并且估计车速输入的讯号,透过默认值来调整泵的输出率;车主需要特别注意的是方向的角度是受发动机的转速和行驶的车速来控制的,所以请车主在高速驾驶车辆时注意控制好打方向的尺度;电动门窗和电动天窗的全关、全开系统把遥控器的闭锁键按一次锁住车门锁,再按下一次维持10秒钟左右,电动门窗就会自动关闭,相反把遥控器的开锁键连续按二次停10秒左右,电动门窗就会自动打开,车主要特别注意,此功能在拆开蓄电池后就需要对上述功能进行程度初始化;特别注意出车前对车辆进行检查良好的车况是安全行车的根本保障,要保持良好的车况、保障行车安全,除了日常的维护工作外,每次出车前,尤其是长途行车,还应该对全车进行全面、细致、严格的检查,如检查刹车油,发动机冷却液等;在检查发动机润滑油时,车辆需要停放于平坦路面,滑油面应介于FULL 最高与ADD添加之间,若油面低于ADD则需要检查是否有漏油现象,应该立即补足润滑油;刹车油的更换为了延长车辆发动机寿命,建议每行驶5000公里保养一次,福特福特斯使用DOT-3型号刹车油;刹车油的液面高度应介于“MAX”与“MIX”之间;刹车油液面降低的状况,有两种原因,一种情况是刹车片正常磨损3万公里需要更换刹车片,第二种情况是刹车系统有漏油现象,为了安全刹车,建议每3万公里或2年更换一次;冷却液液面高度应介于“FULL”与“LOW”之间; 建议：电子节气门没有油门拉线,防止噪音通过防火墙传到驾驶室内;福特斯彩了溃缩式制动踏板,旨在严重的车辆碰撞中,通过制动踏板的弯形移动,使驾驶员的腿部空间增大,从而最大限度保护驾驶员的膝部;如果当车辆受到从前部或后部而来的猛烈撞击时,燃油切断装置将自动切断燃油供应电路,避免更大的危险发生; 后座儿童安全门锁以钥匙开启取代拨杆设定,真正有效避免后座儿童因误触门锁而发生意外,也不同于老式设计,同时可避免洗车或出入车厢时不慎误触;福克斯提醒新车磨合有十忌一忌高速行驶;新国产车一般规定在40－70ｋｍ／ｈ以内；进口车一般规定在最初的1000ｋｍ内,当油门全开时车速不超过最高车速的80％,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作;二忌满载运行;新车或刚大修好的车满载运行将会对机件造成损坏;因此,在最初的1000ｋｍ内,国产车不能超过额定载荷的75％－80％；进口车不能超过额定载荷的90％;三忌提前拆除限速片;限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置;驾驶员不应提前将它拿掉,而应在初速1000ｋｍ结束后结合初驶保养情况再将它拿掉;进口车一般没有加限速片,完全靠驾驶员自己控制车速;四忌跑长途;新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧;五忌紧急制动;紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300ｋｍ内不要采用紧急制动;如确有突发情况,也应尽量先踏下离合器踏板,以减少对发动机冲击;六忌不及时换档;行驶中应及时换档,不能使用高速低档行驶或低速高档行驶,也不要长时间使用一个档位;七忌用油不规范;新车使用的机油不能低于厂家规定的标号;八忌驾驶操作粗心大意;汽车起动后应原地升温,待水温达到起步温度后再起步;驾驶中要选择良好路面,尽量避免急加速和急刹车同时还应随时注意发动机的声音、温度等;九忌不进行初驶保养;十忌担任教练车;福克斯日常使用进口凯迪拉克1、福克斯防盗系统的一些特点：福克斯的防盗系统的工作原理通常所说的PATS系统,是将点火钥匙内芯片的信息,通过点火开关附近线圈天线,与仪表内的防盗模块通讯,防盗模块根据内部的逻辑计算来判断是否为合法钥匙,再与发动机电脑PCM进行数据比对,比对正确可以启动;如果为非法钥匙则将信号送至发动机电脑PCM,由PCM来禁止启动和运行发动机;如果仪表与PCM没有进行匹配钥匙设定和编程,发动机将无法启动;福克斯PATS系统的设定更加复杂,从而使车辆更为安全;当更换仪表、更换PCM、配钥匙都要进行防盗系统的编程,而编程需要到福特全球安全网站查询密码,而密码是每拾几分钟就变换一次,授权经销商的经过CAF认证的维修技师,通过CAF的相关人员才能查询密码;所以对于想通过更换仪表、PCM、配钥匙达到盗车目的是非常非常难的;在进行涉及更换仪表、发动机电脑模块时,必须提供所有的原车钥匙,一把钥匙无法进行PATS系统设定和编程;所以,只要安全地保管你的车钥匙,盗贼无法将你的车开走借给他人使用车辆后,可以用你存放的备用钥匙来验证是否另外配过钥匙,如配过会使你的备用钥匙不能启动发动机;2、金属漆与素漆的差别、车身钢板的防护：网上经常有朋友比较金属漆和素漆白色、红色、、、硬度差别的问题,其实车上漆的硬度没有很大差别以长安福特所用的杜邦漆为例：不管是喷涂何种颜色的漆,都是使用双工序工艺,也就是在最外层都是一种透明的清漆亮油,最终漆的硬度都是由它决定的,所以福克斯不存在金属漆与素漆硬度差别的问题;福克斯的车身钢板都是经过镀锌和电泳涂装工序,且电泳涂装工艺可使钢板的防腐性能大大提高,因为电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑;硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺;3、保养里程的确定：汽车是由数千个零部件组成,在使用过程中,都会有不同程度的老化与磨损,其中有些零部件的的寿命与行驶里程有关,而有些零部件的寿命与时间有关;所以,按里程或运行时间定期保养与维护是十分必要的;定期保养间隔里程的确定：厂家对国产福特汽车提供从5千公里起、每次间隔1万公里,共四次免费换油;这个间隔里程,是统计国内大中城市车辆平均使用情况得出的;如果您的车是经常在市内运行堵车、短距离行驶每次不超过20公里、环境脏如沙尘等,就需考虑适当缩短保养间隔里程;我们建议北京地区车辆最好每5千公里定期保养一次,如车辆运行的较少,也要保证每半年定期保养与维护一次;关于自带机油,是由于维修站无法保证你提供的机油是合格的、不是假冒的,一旦由于机油造成发动机的损坏,厂家不会再给保修承诺你愿意用自己的机油而失去保修吗一旦使用的是假机油,造成的损失恐怕几百桶机油都换不回来;两种好的机油也不能混用,每次换油时并不能保证将发动机内的旧油完全放净,所以更换油品种类的次数尽量少;4、福特车冷却系统液面的特点：福克斯冷却系统与当今其它高档车一样,是带有压力的系统,常年使用冷却液,发动机的工作温度是在100摄氏度以上;由于冷却系统中多处采用橡胶软管,所以当你观察冷却液面时会发现处于下限附近;这是由于橡胶管在内部压力的作用下会膨胀,使容积变大,造成液面下降的现象;检查时在冷车状态,将储液罐的口盖打开,会发现液面会随着上升一段,只要此时液面不低于最低线就正常;注意查完后一定要盖好该盖少量缺失时可以添加蒸馏水或纯净水;5、如何热车发动机运转平稳,并不是要等到基本怠速才是,而是没有缺缸、抖动、机油压力正常时;所有说水温标指示正常温度的专家,你们知道要达到这个条件要原地着车多少时间吗在室外温度零下5摄氏度时,30分钟够吗高怠速变到正常怠速的时间要多长有的车要二十分钟以上;原地着车热车有几个缺点：油耗高,显而易见易出现火花塞积碳,出现冷启动不良现象;发动机的磨损并未减少：磨损与发动机的转数有关,以平均每分钟1000转计算,30分钟转30万转；而行车热车,以10分钟计算、平均转速2000转计算,发动机共转20万转；并已走出5公里以上所以原地着车热车并不可取;更何况还有排放问题6、福克斯倒车雷达虚报的原因：表面有脏物仔细观察福克斯原车的倒车雷达探头,会发现外表是由两个园组成,中心园是雷达信号发出和接收的地方,边上的园是装饰,在两园之间有一个均匀的缝隙,如果这个缝隙中有脏物,如打蜡后留下的残蜡、泥土、冬季洗车后结的冰,就会影响倒车雷达的探测结果,就会出现误报解决办法：清洁该缝隙注意打蜡后该部位的清洁;还有一种原因会造成误报：后杠维修后产生的现象;由于该探头的安装是有位置和角度要求的,如果角度不对,也会造成误报;7、 OBD,简单说就是“随车诊断系统”,具体监测车辆的排放状况,以及发动机控制、废气再循环、燃油蒸发控制等,当监测到超出设定的排放限值、发动机工作不正常如失火等状况时,仪表上的发动机故障警告灯MIL就必须点亮,以提示驾驶员尽快去维修;如果是因为油品或其它偶然因素导致两个连续驾驶循环的排放超标,故障灯将被被点亮,如果连续三个驾驶循环后没有继续监测到排放超标,故障灯会自动熄灭,但存储的故障码依然存在,在发动机四十次预热循环后,如未检测到异常,故障码将被清除;通常带OBD的车的典型硬件配置有：发动机故障灯、后氧传感器、数据诊断接头、燃油蒸发控制装置、废气再循环系统等;看不到的控制软件：全新的发动机控制程序含缺火监测程序、三元催化监测程序、故障灯显示控制程序等;简单看就是打开钥匙门后,仪表上的发动机故障灯会亮;8、关于车窗除雾的方法：车窗、尤其是前风挡,结雾后对行车安全有很大影响,如何尽快除雾,是许多驾驶员还不太明白的;首先我们来看为什么会结雾：玻璃上的雾气,是空气中的水分在冷的玻璃表面凝结的结果,而空气中的水分的多少,与空气温度有着很大关系,当空气温度变低的时候,空气中的多余水分就会凝结成微小的水滴,这就是空中云彩的形成,也是冬季我们呼出的哈气为什么是白色的原因;引进两个概念：空气中的绝对湿度和相对湿度;绝对湿度：是指在一定温度时,在该温度下的空气中水分的含量;相对湿度：是绝对湿度和相同温度下可能达到的最大绝对湿度即同温度的饱和空气的绝对湿度的比值;简单来说,当温度降低时,空气中的相对湿度就会提高,当相对湿度达到饱和状态时,水分就会析出----结露;此时温度即露点温度在车上结露的原因：车窗温度低于露点温度时,就会在其表面形成雾气;随车车上人员不断呼出的水分增加,雾气形成越加剧;利用车上的空调系统可以应对各种天气条件下的结雾问题：a 提高车内温度,其作用是降低空气中的相对湿度,随着温度的上升,空气中的相对湿度会不断下降,在车窗上结雾的趋势就会降低;b 开启空调制冷,其作用是降低空气中的绝对湿度;c 当外界湿度不是很大时,使用外循环;当外界湿度大时,使用内循环;d 最强的除湿方法是：一方面选择较高的空调出风温度,另一方面将空调压缩机工作,风向吹向风档玻璃,根据外界温度和湿度,选择内外循环模式;过冷的风吹向前风档玻璃,也会使风档玻璃外部产生结露现象,此时需要提高吹向风档风的温度;当车窗上的雾气消失后,就可以关闭空调压缩机了,一旦再结雾再开;现在也有使用各种涂剂防止车窗结雾的,其原理是利用水分子不在其表面附着的的特性,使结雾能力下降;其主要成分有甘油、皂液等;缺点是涂抹后前风当玻璃的清晰度会降低,夜间对面灯光会形成光晕现象,涂抹一次的有效时间比较短,可管数日;冬季和夏季使用空调的风向选择有所不同：一般夏季开启冷风,由于冷空气会向下流动,风向要选择向上或迎面吹向,这样有利于冷空气在室内循环,还不易造成吹腿部而形成的腿部受寒的不良反应;冬季开启暖风,由于热空气会向上流动,风向要响下吹,保证足部和腿部的温度,这样还不易形成吹头部过热,使人昏昏沉沉的问题;9、后尾灯的起雾现象：正常的物理现象;一般车内的空气湿度较高时、而车外温度较低时,就会在交界面的物体玻璃、铁板内壁上形成水分凝结--结露所以,当你的车窗玻璃上有雾气形成时,与车内相通的后尾灯“玻璃”就有形成雾气的条件对于三厢车,由于后备箱基本隔绝于前车厢除非你翻倒后座,如果在下雨时打开过后备箱有雨水淋入,或是后备箱内有比较潮湿的物体比如擦车布、冲洗过毡垫、放置过潮湿脚垫等,或是后备有漏水问题需要检查排除,都会造成在较冷环境时尾灯内壁出现雾气的现象所以后尾灯出现雾气现象时并不一定说明尾灯有问题10、前大灯的起雾现象：福克斯的大灯并不是完全密封的“真空灯”,是由通气口设计的大灯总成;大灯在一些条件下有可能产生一些雾气,比如洗车后;由于洗车时环境湿度大,在此时用冷水冲洗大灯,就会使灯内空气变凉而收缩,吸入部分潮湿空气;当环境温度很低时,灯玻璃表面很凉,就会在内部形成雾气附着,这与冷天车内乘坐人员比较多时呼出的水汽比较多车窗内部起雾的道理一样;对于车灯内部的雾气,需要开启大灯加热内部的空气使部分空气排出然后关闭大灯使部分空气进入,这样在比较干燥的环境下就会逐渐消除灯内过湿的空气,消除灯的起雾现象;所以在有雾气时,需要多一些时间开灯;当然,如果灯的密封装置有问题,会在洗车时有较多水分进入,这个可以到4S检查和解决;。
长安福特福克斯电路图(电子发动机控制)
电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)除外P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器B22空气流量传感器 (MAF)M253可变几何涡轮启动器A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)除外P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器Y47燃油压力电磁阀Y165燃油调节阀A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)除外 A147 动力控制模块（PCM）A147 动力控制模块（PCM）A147 动力控制模块（PCM）B225燃油轨压力传感器B10 发动机冷却液温度（ECT）传感器B109 燃油温度传感器B213 进气温度(IAT)传感器增压压力传感器B43 曲轴位置传感器A147 动力控制模块（PCM）A147 动力控制模块（PCM）废气再循环(EGR)阀A147 动力控制模块（PCM）B41 凸轮轴置传感器涡轮几何位置 传感器(MPS6)除外(MPS6)除外P93 蓄电池接线盒（BJB）N278 点火开关0) 关闭1) 附件2) 运转3) 起动P91 中央接线盒(CJB)B129加速踏板位置传感器aA30 组合仪表离合器高速高速高速高速A147 动力控制模块（PCM） 2009年起车型N81 离合器踏板位置开关1) 踩下离合器踏板2）正常位置电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)除外除外，，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）A147 动力控制模块（PCM）Y185 中冷器旁通电磁阀Y187 前段催化废气温度传感器Y189 柴油颗粒过滤器差速压力反馈传感器A147 动力控制模块（PCM）Y188后段催化废气温度传感器(MPS6)除外除外，，含涂层柴油颗粒过滤器A147 动力控制模块（PCM）P91 中央接线盒(CJB)高速高速高速高速A348 燃油添加剂系统模块A349 燃油添加剂系统泵模块B190 燃油箱加油盖传感器泵泵(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器B12燃油水份传感器A147 动力控制模块（PCM）(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器M252EGR节气门启动器A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器B22空气流量传感器 (MAF)M253可变几何涡轮启动器A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油，手动变速器(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）K13 电源保持继电器Y47燃油压力电磁阀Y165燃油调节阀A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器 A147 动力控制模块（PCM）B109 燃油温度传感器B225燃油轨压力传感器B10 发动机冷却液温度（ECT）传感器B213 进气温度(IAT)传感器A147 动力控制模块（PCM）增压压力传感器B43 曲轴位置传感器A147 动力控制模块（PCM）电子电子发动机发动机发动机控制控制控制－－2.0L Duratorq-TDCi (DW)柴油柴油，，手动变速器(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器A147 动力控制模块（PCM）Y187 前段催化废气温度传感器Y188后段催化废气温度传感器Y189 柴油颗粒过滤器差速压力反馈传感器废气再循环(EGR)阀B8 节气门位置传感器(TPS)A147 动力控制模块（PCM）涡轮几何位置 传感器B41 凸轮轴置传感器A147 动力控制模块（PCM）(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P93 蓄电池接线盒（BJB）N278 点火开关0) 关闭1) 附件2) 运转3) 起动P91 中央接线盒(CJB)B129加速踏板位置传感器aA30 组合仪表高速高速离合器N81 离合器踏板位置开关1) 踩下离合器踏板2）正常位置高速A147 动力高速控制模块（PCM）(MPS6)，含涂层柴油颗粒过滤器P91 中央接线盒(CJB) A147 动力控制模块（PCM）高速高速高速高速泵A348 燃油添加剂系统模块B190 燃油箱加油盖传感器A349 燃油添加剂系统泵模块泵多功能电子控制模块P91中央接线盒（CJB）多功能电子控制模块P91中央接线盒（CJB） P93蓄电池接线盒(BJB)中速CAN+中速CAN-A30组合仪表N278点火开关0) 关闭1) 附件2) 运转3) 起动P91中央接线盒（CJB）K4燃油泵继电器中速CAN+中速CAN-燃油泵点火控制控制+P13时钟弹簧N201速度控制开关1) 开启2) 关闭5) 恢复8) 设置-9) 设置+多功能电子控制模块P93蓄电池接线盒(BJB)K14鼓风马达继电器A/C 开关暖气鼓风机辅助加热器 外部温度+外部温度-P91中央接线盒（CJB）A128加热器控制模块B73外侧气温传感器。
福克斯经典版更换气门室盖攻略
福克斯气门室盖
步骤：
步骤：把发动机防尘盖拿掉，用14号梅花扳手拧掉三个固定防尘盖用的和尚头卡
扣，大拇指按住四个点火线圈接头上面屁股,食指按住下面拔出来移到一边，大拇指和食指夹住曲轴箱强制通风软管接头D上下有波纹的地方用点力拔出来，大拇指和食指夹住凸轮轴位置传感器接头C，食指由下往上用力压同时拔出来，拧松A 处北侧8mm螺丝，把扣在气门室盖右上角螺柄上的金属片取出移到螺丝柄外面，拧掉四个固定点火线圈的8mm螺丝然后拔出点火线圈放到一边，然后不分先后顺序完全拧松固定气门室盖的14颗8mm螺丝，因为螺丝孔有防脱落设计所以这14个螺丝正常情况取不出来，接下来就可以把气门室盖端起来了,然后就是仔细清理气门室与垫圈的接触面，用毛巾和指甲尽可能搞干净点，把正时盖接合处的残胶也清理掉,之后把旧垫圈从气门室盖卡槽里取出来（取不出来可用一字螺丝刀撬一下）并清理下卡槽里面，把盖子与气门室的接触面也擦干净，之后把新垫圈卡进去安装到位，外面那张大垫子安装到位的关键就是注意寻找垫圈上对应正时盖接合俩处有六边形标记。
在正时盖接合处两端打一点专用密封胶，然后把气门室盖放上去，先用手不带扳手把14颗螺丝旋紧，然后用扭矩扳手按照下图顺序以10Nm 扭矩拧紧14颗螺丝,把之前拆开的其他螺丝装回去就安装完毕。
拆了气门室盖后用16mm加长套筒把火花塞也取出来了清理了下再以大概12Nm扭矩装回.
上螺丝顺序和扭矩要求：
打胶处:
垫圈上的六边形标记处：。
福克斯保养项目价格
按照惯例，我们先联系了长安福特的800客服电话，了解到福克斯的官方服务政策，保修为2年或者4万公里（以先到为准），首保在5000公里之内保养，之后每5000公里保养一次，前四次保养中更换机油机滤免费。
下面我们以福克斯1.8手动舒适型为例，咨询了北京地区的一家长安福特4S店的维修保养部门，了解到详细的维修保养政策和费用。
据工作人员介绍，首次保养最好在5000公里之内进行，最佳保养公里数为3000公里。
福克斯的保养以4万公里为周期循环，因此我们列出了前四万公里的维修保养明细。
其中机油机滤每次保养都需要更换，空气滤芯器和汽油滤芯器每1万公里更换一次，但是如果经常在城市使用，空气滤芯器也可能不太脏，所以更换的周期可以稍微长一些。
售后工程师特别强调，空调滤芯器一般是2万公里更换一次，但是如果更换的时间刚好是冬天时，则不用更换，等到第二年春天结束时再更换也不晚。
手动挡变速箱油的更换周期需要根据车况具体确定，一般是4万公里或者5万公里更换一次。
自动挡变速箱理论上终身不需要更换变速箱油。
福克斯的维修保养4万公里为一个周期，因此我们列出了4万公里之内的维修保养项目明细：我们还是假设福克斯1年行驶2万公里，4万公里刚好是两年，那么两年时间福克斯1.8手动挡车型的维修保养费用为3709元，平均每年的费用为1850元左右，这个费用在紧凑型车型中属于比较高的水平。
首保：3000公里左右换机油，机油滤芯，吹空气滤芯这没啥好说的，都是免费的，4S忽悠你加啥发动机抗磨啊，发动机内部清洗啊，通通PASS二保：5000公里后换机油，机油滤芯，换空气滤芯如果4S不给换别的油，有的4S你自己带油，就不给你质保，如果怕那就还是用原厂油，4S店里的美孚一号，我也不推荐使用太贵了，在4S换个原厂油，自己开个千把公里再去外面换全合成油，我觉得都比在4S店换美孚一号便宜，4S店太黑，要价太高，不过其实吧，发动机在2,3年的质保期内根本不会出问题还要换空气滤芯，网上09款圆的5,60块，我07款的马勒方的30多如果你是海南的，当我没说，全国其他各个地方，空气滤芯都建议5000吹一次，1W换一次同样，其余4S店开出来的自费项目，通通PASS掉三保：再过5000公里换机油，机油滤芯，吹空气滤芯四保：再过5000公里需要注意的是，一般家用的车，一年也就1W公里左右，到了4保的时候，基本上就快到2年了换机油，机油滤芯，换空气滤芯换汽油滤芯汽油滤芯这东西，网上卖30几，4S店不知道，你可以问一下换刹车油，用量1L每次更换其实用半瓶就可以了，但是多冲洗冲洗，用光1瓶还是可以的，4S价格是67，有些虚高，网上全合成的摩特刹车油才65换转向助力油，用量1L这东西的实质就是液压油，4S价格100，网上原厂只卖60几，不建议使用其他品牌的，换的时候先抽光旧油，倒新油进去,转动方向盘，让新旧油在管道和油壶里置换，然后抽光再加新，再转方向盘，再抽光加新，基本上来回3次就可以了，以我的经验，来回3次，一般正好可以用光1瓶换防冻液，用量6L左右平时如果防冻液缺了，一般人手头都不会有原厂防冻液，可以加屈臣氏蒸馏水，不能加矿泉水，纯净水和自来水，牢记,如果是秋天，快入冬了，你就可以考虑此时更换防冻液了，原厂的我们这我打听到是160几，淘宝上最便宜的原厂的我看到的是95,其他的100~130的居多，每次更换要6L左右，所以一买就要2大壶，也不建议使用其他品牌的，一来各个品牌的配方不一样，用错了配方怕腐蚀发动机垫片啥的，二来换其他品牌的，需要先用纯水大量冲洗干净后再加入新防冻液，换原厂的放光旧的，不用洗，直接就可以加新的，方便又放心，虽说还剩半壶，但接下来2年里，这半壶还可以随少随加。
凯美瑞DIY清洗节气门步骤,附照片
KK 是电子油门的车，用的是电子节气门，和一般的节气门（化油器）是不同的。
这里千万不能搞错。
搞错了就完蛋蛋了。
电子节气阀：就是维修手册上的电子节气门体简单的说，也就是国内说的电子节气门，至于它是干啥子用的，请鸭虎or 孤狗or 百毒一下（这里要注意，找的说明一定要是电子节气门），里头很多大作，说的非常清楚。
恕小弟不会Copy, 又懒得打字，所以请大家去找一找。
再来说明，电子节气门和传统节气门是不一样的（佳美就是传统的节气门）。
电子节气门的金属内面，通常都会镀一层特殊的油膜，让脏污不易残留。
和传统节气门是不同的。
所以，清洗的时候绝对不能用化油器清洗剂来洗，会把那层的油膜破坏掉，让电子节气门更容易脏污。
这个千万要注意。
再来，就是看看电子节气门关系到多少车子发动机工作不佳时的状况。
请看图。
嘿嘿，还有一张发动机状况表。
其中一项的空气流量计我也圈起来了，那个是可以顺便弄的。
记得上次有看过TX 说，车子加油没反应，但是松油后，车子会前冲，这个通常是电子节气门脏污，卡到了，所产生的现象。
（辉版的小白号先前就有这个现象）再来就是看看KK 2.4 发动机（2.0发动机的构造是类似的）的电子节气门的位置及构造。
嗯，维修手册真是好用，告诉你如和拆掉和电子节气门结合的那个软管。
一把钳子，把那个环给夹住扣紧，那就搞定了。
不难。
嗯，看完了事先的准备工作后，再来就是找一找适合的清洗剂了。
一般的电子节气门的清洗剂分成两种：1. 一种是拆电子节气门下来洗用的清洗剂，这个是用布檫洗方式的。
2. 另一种是免拆洗的喷雾式电子节气门清洗剂。
我用这种的。
这里附注一下，要拆电子节气门下来清洗，延伸的问题很多。
例如，要先泄冷却液，拔很多管，拆电子接头，拆怠速马达，拆进气歧管。
而且，那个垫片拆了后，一定要换新的，安装回去后，要从新加水冷液，最重要的是，电脑要重设，很麻烦。
这个就连4S 的师傅，没动过的人，都还不一定敢去动它。
还有很多4S 拆洗后，常常忘了帮你重设电脑，那后续问题是很多的。
福克斯每次保养所需的项目
福克斯每次保养所需的项目用车2年，领悟到福克斯每次保养所需的项目，建议，价格之分析以下瑾代表个人意见，如有不足遗漏之处，请指出，共同学习，如有冒犯阁下之处，请见谅小弟不才07款08年底提车开了2年今年7月底8月初才4保但对于平时保养如何省钱还是有一些经验的特与大家分享一下首保：3000公里左右换机油，机油滤芯，吹空气滤芯这没啥好说的，都是免费的，4S忽悠你加啥发动机抗磨啊，发动机内部清洗啊，通通PASS二保：5000公里后换机油，机油滤芯，换空气滤芯如果4S不给换别的油，有的4S你自己带油，就不给你质保，如果怕那就还是用原厂油，4S店里的美孚一号，我也不推荐使用太贵了，在4S换个原厂油，自己开个千把公里再去外面换全合成油，我觉得都比在4S店换美孚一号便宜，4S店太黑，要价太高，不过其实吧，发动机在2,3年的质保期内根本不会出问题还要换空气滤芯，网上09款圆的5,60块，我07款的马勒方的30多如果你是海南的，当我没说，全国其他各个地方，空气滤芯都建议5000吹一次，1W换一次同样，其余4S店开出来的自费项目，通通PASS掉三保：再过5000公里换机油，机油滤芯，吹空气滤芯四保：再过5000公里需要注意的是，一般家用的车，一年也就1W公里左右，到了4保的时候，基本上就快到2年了换机油，机油滤芯，换空气滤芯换汽油滤芯汽油滤芯这东西，网上卖30几，4S店不知道，你可以问一下换刹车油，用量1L每次更换其实用半瓶就可以了，但是多冲洗冲洗，用光1瓶还是可以的，4S价格是67，有些虚高，网上全合成的摩特刹车油才65换转向助力油，用量1L这东西的实质就是液压油，4S价格100，网上原厂只卖60几，不建议使用其他品牌的，换的时候先抽光旧油，倒新油进去,转动方向盘，让新旧油在管道和油壶里置换，然后抽光再加新，再转方向盘，再抽光加新，基本上来回3次就可以了，以我的经验，来回3次，一般正好可以用光1瓶换防冻液，用量6L左右平时如果防冻液缺了，一般人手头都不会有原厂防冻液，可以加屈臣氏蒸馏水，不能加矿泉水，纯净水和自来水，牢记,如果是秋天，快入冬了，你就可以考虑此时更换防冻液了，原厂的我们这我打听到是160几，淘宝上最便宜的原厂的我看到的是95,其他的100~130的居多，每次更换要6L左右，所以一买就要2大壶，也不建议使用其他品牌的，一来各个品牌的配方不一样，用错了配方怕腐蚀发动机垫片啥的，二来换其他品牌的，需要先用纯水大量冲洗干净后再加入新防冻液，换原厂的放光旧的，不用洗，直接就可以加新的，方便又放心，虽说还剩半壶，但接下来2年里，这半壶还可以随少随加。
电子节气门系统的检修要领
现在越来越多的电喷发动机管理系统采用电子节气门(EPC)，EPC实际上是一个系统，它包括节气门、节气门位置传感器、节气门控制单元、节气门调节器、节气门指示灯以及发动机控制单元等，所有用于确定、调整和监控节气门位置的零部件都属于电子节气门系统。
一、电子节气门控制系统电子节气门与加速踏板之间不存在机械连接，加速踏板的位置信息由加速踏板位置传感器采集。
驾驶人希望加速、减速或恒速等意图不再通过拉索直接操纵节气门，而是依靠EPC进行间接控制。
加速踏板传感器内有2个输出电压呈线性变化的电位计，驾驶人踩下加速踏板时，带动滑变电阻移动，这2个电位计产生的信号电压输送至发动机电控单元(ECU)。
ECU经过运算后，驱动节气门调节器的定位电动机，带动节气门转动，使发动机达到所需要的进气量。
由此可见。
踩下加速踏板的程度是驾驶人对发动机转矩的要求。
加速踏板的位置是一个设定值。
加速踏板位置传感器是一个设定值发生装置。
另一方面，在发动机运转过程中，电控单元可以不依靠加速踏板位置传感器的信号，直接控制EPC。
节气门位置传感器的作用是将节气门的开度转换为电压信号，传输给ECM 及TCM，控制单元根据此信号以及进气量信号及时调整喷油量，以满足发动机各种工况的需要。
以长安福特福克斯(C307)轿车为例。
该车采用电子节气门，由PCM控制节气门的开度。
同时为了检测其执行情况，设置了节气门位置传感器，采用节气门位置传感器的反馈信号，形成了一个闭环控制系统。
PCM主要根据加速踏板位置传感器的信号决定节气门开启角度、点火时刻和喷油脉宽。
为了提高可靠性，在加速踏板上设置了2个加速踏板位置传感器，如果其中一个加速踏板位置传感器出现故障，PCM会降低发动机的输出动力，此时发动机的转速仍然可以达到最高值，只是加速性能会受到影响。
这时行车电脑会显示“ACCELERATION REDUCED”（加速限制模式）；如果两个加速踏板位置传感器同时出现故障，PCM会将发动机的转速控制在1500～4000r／min，车速最高只能达到56km／h，如果踩下制动踏板，转速会降到怠速，松开制动踏板，转速会增加。
自己动手,清洗福克斯节气门和空滤
自己动手，清洗福克斯节气门和空滤
2008-03-14 15:49
继上次自己动手拆洗了火花塞后，不甘心的我又按捺不住，决定拆洗节气门。
再动手之前，在网上看了不少的帖子。
最担心的是拆洗节气门后的行车电脑匹配问题（也就是大家说的行车电脑清零）自己也做了N手准备，
这里所说需要长把套筒扳手，主要是拆空滤固定螺丝时，有两颗位置比较深。
第二步骤，铁箍拆除时需要用到尖嘴钳，空滤主要是把上面附着的灰尘拍掉。
空滤这样的配件完全可以到汽配市场买到，价格也低廉很多。
国内做三滤（空气滤清器、汽油滤清器、机油格）比较好的品牌豹王，也就三十来块，到4S店换空滤要100来块，黑啊！
接下来的重头——节气门
开始说的N手准备，最后决定采用不拔节气门控制线的方法清洗，也就是不动图中黄色框内的部分
节气门不要是背面比较脏，我这里还发现了一个问题，节气门的闭合状态并不是完全关死的，还留了一丝缝，不知道大家有没有注意这一点。
清洗节气门的时候，一定要将节气门的绿色密封圈取出来，以免被清洗剂腐蚀
把节气门和空滤安装好后，就是发车试验了，网上说过，由于自己清洁节气门后，出现发动机故障灯亮或者发动机怠速不正常。
我也是心里没有底，不过出现这些问题大不了把车弄到4S去让他们搞，反正又没有过保修，现在不磨他们什么时候磨。
但是把车发动后，呵呵~~~~ 一切正常！我想应该是我没有拔掉节气门控制线，电脑省去了自我学习的过程吧，
最后！节气门清洗行动，成功！！！！省下了100来块！哈哈~~~~。
福克斯保养手册
q长安福特福克斯常规保养件及损耗件更换参考时间产品名称单位 价价格/元备注空气滤芯 个ＸＸ建议一万更换一次汽油滤芯个ＸＸ建议二万更换一次机油滤芯个ＸＸ五千至一万前刹车盘个ＸＸＸ正常刹车片更换及时一比二后刹车片付ＸＸＸ五万-七万公里更换一次 每两万检查一次后刹车盘付ＸＸ正常刹车片更换及时一比二前轮轴承个ＸＸ每两万公里检查一次十万公里十万公里左右更换因路况及车前减震器个ＸＸＸ建议每二万检查一次 八万公里左右更换后减震器个ＸＸ建议八万左右更换空调皮带根ＸＸ建议每五万左右更换一次发电机皮带根ＸＸ建议每五万左右更换一次路况车况而定皮带张紧轮根ＸＸＸ建议每三万公里检查一次八万公里左右更换电瓶个ＸＸＸ一般正常不缺电的情况下可以跑三年刹车油个ＸＸ每四万公里更换一次或者每两年更换一次助力泵油瓶ＸＸ建议每四万公里左右更换一次变速箱油AT瓶ＸＸ建议每六万公里左右更换一次或者二年更换一次变速箱油MT瓶ＸＸ建议每三万公里更换一次路况车况而定雨刮片瓶ＸＸＸ建议每年更换一次空调滤网付ＸＸ建议每年更换一次发动机清洗个ＸＸ建议每两万公里清洗一次进气系统清洗瓶ＸＸ建议每两万公里清洗一次燃油系统清洗瓶ＸＸ建议每两万公里清洗一次空调管路清洗瓶ＸＸ建议每两万公里清洗一次节气门清洗瓶Ｘ建议每五千-一万清洗一次火花塞支ＸＸ建议三万公里更换前刹车片付ＸＸＸ建议四万-七万公里更换 没两万公里检查一次防冻液瓶ＸＸ建议每两年或者四万公里更换一次发动机机油（4L)瓶ＸＸＸ建议每七千-八千公里更换发动机机油（4L)瓶ＸＸＸ建议每五千公里更换一次发动机机油（5L)瓶ＸＸＸ建议每一万公里更换一次原车产地及品牌上海马勒进口泰国Motorcraft台湾六合辉门台湾六合进口北京蒙若北京蒙若进口的进口的进口的瓦尔特贴牌壳牌美国长春科勒宝日本辉门壳牌蓝喜力（注意最好找本地经销商购买，外地串货没有保障） 福特专用油德国悍摩 5W40 全合成机油 欧洲标准包装 5L装。
福特福克斯汽车发动机维护与检修
1、冷却液温度信号 2、A/C开关信号3、空挡位 置开关信号 4、转速信号5、节气门位置信号 6、车速信号 7、执行元件
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3.怠速控制的方法
怠速控制也就是对怠 速工况下的进气量进行控 制。控制基本类型有节气 门直动式和旁通空气式。 如右图
A）节气门直动式
b）旁通空气式
1、节气门 2、进气管 3、节气门操纵 臂 4、执行元件5、怠速空气道
案例分析：
一、怠速不稳的分类
1.如何观察怠速不稳 ①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃 动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是 双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期 望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠 速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器 挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启 动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。 2.按出现规律分类 ①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热 车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧
步进电动机的结构如图ｂ
所示，主要由用永久磁铁
ａ）
制成有16个（8对）磁极的 1、控制阀 2、前轴爪 3、后轴 转子和两个定子铁心组成 。承 4、密封圈 5、丝杠机构 7、定子
Hale Waihona Puke 6、线束连接器 8、转子ｂ） 1 、 2— 线 圈 3— 爪 极 4．6—定子5—转子
工作原理
a）输入脉冲
b）工作过程
步进电动机的工作原理工作原理 如图，当ECU控制使步进电机的线 圈按1-2-3-4顺序依次搭铁时，定 子磁场瞬时针转动，由于与转子 磁场间的相互作用，使转子随定 子磁场同步转动。同理，步进电 动机的线圈按相反的顺序通电时， 转子则随定子磁场同步反转。定 子有32个爪级，步进电动机每转 一步为1/32圈，工作范围为0～12 5个步进级。
2012款新福克斯-维修手册-底盘&发动机
–T-MAF式的进气计量 –双VCT系统 –燃油缸内高压直喷
–采用宽频带型前氧传感器
–COP点火
内部资料 电子版非受控
2.0L Duratec HE (M14) GDi
进气系统
–T-MAF式进气计量
–双VCT系统
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持续减少。
–当EPS模块温度下降后，系统又将恢复到正常状态。
–注意:当方向盘连续多次转动到左/右止点位置时，
EPS容易陷入过热保护模式
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转向系统-时钟弹簧与方向盘转角传感器
下列信号通过时钟弹簧传输:
–传递到巡航控制系统的按键 控制信号
–传递到音响和多功能显示屏 的按键控制信号 –安全气囊的控制/反馈信号 –喇叭开关控制信号
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制动系统
RCM内集成了YAW传感器、横向加速度传感器和 纵向加速度传感器
独立的HS-CAN
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28
制动系统
方向盘角度传感器
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制动系统
ABS/ESP模块的更换流程
–编程 –传感器校准 –启动模块
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低速安全系统
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1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)
内部资料 电子版非受控
1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)
内部资料 电子版非受控
1.6L Duratec 16V Ti-VCT (Sigma)
飞轮固定专用工具
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前拖车挂钩
–最长的拖车距离不能超过20km
后拖车挂钩
福克斯保养全攻略
福克斯保养全攻略福克斯保养全攻略查阅了大量的资料，结合本人的经验，提出如下意见，供大家参考。
（后面我还讲述我在外面保养的具体选择，也供大家参考。
）我（济南）2005年11月提车，福克斯1.8手动，至今已经跑了50000公里。
我因为部分保养项目不再接受4S的服务，所以查阅、总结、寻找到以下项目，请各位参考。
一、短期例行保养项目1、机油、机油滤清器：每10000公里，用好油（说明书要求每10000公里更换）；其实，福克斯保养说明书中就是10000公里保养一次（该问题已经和福特总部沟通，就是10000公里），已经充分考虑中国的实际情况，所以，4S要求5000公里，有点黑，但是5000公里保养对你只有有好处；唯一的坏处就是多花钱！注意：你想10000公里保养一次，一定要用150元以上的机油；最低也是130元以上的，否则，建议你还是5000公里保养一次。
2、清理节气门：无特殊要求（每10000公里自清一次）；福克斯必须在10000公里清理节气门一次，最多20000公里！长期不清理节气门的害处就是：早晨特别起步时，只要油门跟不上就容易熄火，特别是冷车时！热车后就没有这个毛病。
4S 清洗一次90元，可以自己动手清洗，卸下节气门上的四个固定螺丝，拉出节气门就是。
只需花费6元购买化油器清洗剂。
注意，自己动手清洗时不要拔出节气门的连线！我经常自己动手干。
3、空气滤清器：每20000公里（说明书要求每30000公里更换一次）；济南地区空气污染特别严重，10000公里更换一次也可，原则20000公里更换一次，这也是经过充分咨询的。
成本只需要45元，自己动手卸下4个固定螺丝，拿出来更换就是。
我经常自己动手干。
4、汽油滤清器：每20000公里（说明书要求每45000公里更换一次）；这个两万公里更换一次就行，需定制或自行购买。
因为我们一般都在中国**或中国石油定点加油，20000公里没有问题。
除非你乱加油，加不好的油。
5、清洗喷油嘴：无特殊要求（每20000公里清理一次）；二、空调滤清器：每年或每20000公里（说明书要求每30000公里更换一次）；自己动手更换，成本70元，4S要210元，其中工时费120元。
长安福特轿车故障5例
中并拆开行李舱盖装饰板，使用万用表对 行李舱盖控制线路进行测量，发现线路的 搭铁电阻为无穷大，说明搭铁线路存在问 题。然后仔细对线路进行检查，果然发现 了搭铁线束破损的地方（束有些地方 已经出现了不同程度的磨损，为了防止 线束再次出现这样的情况，维修人员建 议更换整根线束（图3）。更换完以后 进行试车，遥控器可以正常开启行李舱 盖，但是手动开关还是不能开启行李舱 盖。再次使用万用表对行李舱盖线路进 行检查，并没有短路或断路的情况，难 道是开关本身出现了问题？更换全新的 行李舱盖开关后，故障依旧存在。维修 人员仔细查阅了该车的线路图后得知， 控制行李舱盖开关的线路是中央接线盒 （CJB）C95插接器中的26号端子。
维修人员首先断开C95插接器，然 后按下行李舱盖手动开关，使用万用表 测量26号端子的导通情况，发现26号端 子对搭铁不导通。然后断开C798插接 器，测量2号端子对搭铁的导通情况，正 常。接着维修人员直接将C95插接器的 26号端子与C798插接器的2号端子进行 短接，发现行李舱盖可以开启，因此说
与用户进行沟通后得知，该车曾经 发生过一次追尾事故，在进行简单的维 修后便正常使用车辆，但是没用多久驻 车制动报警灯就点亮了。而且维修人 员经过检查，发现该车的空调系统不制 冷，是因为空调压缩机电磁离合器不能
2019.02 039
TROUBLE CLEARING 故障排除
进行吸合。 了解了以上的情况后，维修人员首
故障排除 TROUBLE CLEARING
长安福特轿车故障5例
文：李怡琳
故障1 关键词：积炭
故障现象：一辆2010年产长安福特 福克斯轿车，行驶里程16万km。用户反 映车辆在刚起动之后，加速效果很差， 需要等水温上升以后才会好转。
检查分析：维修人员接车后首先进 行试车，并没有用户反映的故障现象， 于是决定将车辆停放一段时间后再进行 试车。在车辆停放4 h后，水温降到常温 时进行试车，确认故障现象与用户描述 的一致。
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自己动手清洗福克斯节气门（图文并茂大全版）
福克斯的节气门比较娇气，如果出现打火失败、发动机故障灯亮，应该要清洗节气门了。
清洗前需将节气门拆下，下图是工具大全，拆节气门的只需要两个工具，一个7毫米的普通套筒扳手，一个是8毫米的加长套筒扳手。
另外需要节气门清洗剂和抹布及垫布（或者报纸）。
打开前盖：
第一件事是把发动机上护罩拿下，共三个扣子。
需要用到的工具只要两种：
1、一字螺丝刀或7毫米套筒，
2、8毫米套筒或六角扳手。
这个便是节气门，没拆前的特写...
先用一字螺丝刀或7毫米套筒拆下空滤连接端..
拆下便可以看到节气门里面了，看上去不是蛮干净的吗？呵呵，真是这样吗？
两端都拆下来了，只有2个螺丝，不费什么劲。
打开电门，踩下油门踏板看看？看到里面的黑心没？！
如果要快速、简易清洗，此时即可进行，具体方法如下：
在绒布上倒上酒精或清洗液，开始擦洗，能够着的地方都擦干净，特别是节气门片的侧边，一定要清洗干净，否则效果不好。
清洗后装回软管、发动机护罩，就可以结束简单清洗了。
福克斯电子节气门的原理：与传统机械节气门比较，电子节气门是用控制线圈来代替拉索或者拉杆传导驾驶者力度意愿的，当然中间要经过计算机的控制。
因此对节气门开度控制来说更准确。
一般驾驶者踩油门时右脚肯定会抖动的，电子节气门在这时候会起到一个“防抖”的作用（跟数码相机想实现的原理是一样的），因此会获得更好的燃油经济性，当然缺点也很明显，就是相对
机械节气门而言会有一定的时延，若是想飙车，同排量的发动机，提速上一般是机械节气门胜出。
电子节气门还有个像数码相机的特点就是“自动除尘”功能，就是在每次打开电门时它都会很迅速的开合一次（会听到咔嗒一声），能自动把上面较大的颗粒或凝结的水珠给抖动脱落，个人估计福克斯若不是用电子节气门，只怕清洗节气门的里程间隔还得缩短一半。
深层的东西咱不明白了，只知道其肯定设计不合理，可以BS下福特设计师。
如果想彻底清洗节气门，就接着往下看：
拆下节气门，拧下固定节气门的4个螺栓，是8×8毫米的。
如果用长套筒扳手，就要先拆掉空滤器，空出扳手的操作空间。
空滤盖上的螺丝是连在空滤盖上的，不必担心掉落。
看上图，知道为什么要用加长的套筒了吗。
因为角度问题，普通套筒不能套到螺丝上，加长杆紧贴空滤外壳，刚好套在螺丝上，虽仍有点不正，但可以拧开螺丝。
下一步是要拆下传感及电源线束，注意必须在电门关闭的情况下进行此操作，否则电脑认为节气门有问题，会一直报故障，甚至要到4S才能消除故障报警。
拆线束的步骤如图所示，建议先拆下节气门，然后拔线圈，这样操作空间大。
先进行第一步：拉出红色塑料片；
然后是第二步：按下2所示的位置然后拿着线束向右边拔...
这个拔掉节气门的连接线的步骤，对很多人来说是整个过程中最困难的。
关键要掌握技巧：先把红色卡子往外拨（能听到咔的一声，拔出一节），左手拿着节气门，右手按住下图红色线圈圈的部位，用力按着同时往外拨，线圈接口就会从节气门接口拔出。
拆下节气门看进气方向，还算干净，另一面是里面，一看就知道很脏了，全是积炭。
再看看发动机的进气道，全是积碳。
以下要请清洗剂和干净牙刷出场，使用这种化油器清洗剂来清洗，淘宝有卖的，在摩配城买价钱就便宜许多，9块钱。
清洗节气门注意要事先把橡胶垫圈取下来，冲洗时清洗剂尽量不要喷射到垫圈槽里。
冲洗下来的油渍，很快就蒸发了。
节气门关合的力度很大，要用东西卡住。
建议：气门翻板别用金属工具别住，用塑料或者竹筷子，金属的容易伤边缝，有豁口的话，怠速控制不住。
清洗起来不麻烦，洗洗再用牙刷刷刷，反正反复几次，几分钟的样子吧。
在室外清洗的时候要注意顺风洗，否则那些清洗剂得飞到脸上，那可是去油去污力特强的。
如果要求高还可以进一步清洗进气道，喷上清洗剂再刷刷，会有很多黑色的油泥掉下来。
清洗完毕，开始回装节气门，注意要把节气门固定在内侧的两个支架孔上。
粗心者有可能漏掉支架，特此强调。
接回线束后按照自己喜好可以自己做下电脑匹配，方法是打开电门至II，等30秒，然后关闭电门，等30秒，再把电门打开，把油门踩到底，等30秒，脚不放开时关闭电门。
至此，节气门清洗完成，盖上发动机护罩就可以完工了。
还有一个比较激进的步骤：清洗进气道。
这个是有些风险的，需要启动发动机，在没有空滤的情况下运行一段时间，这期间要确保没有异物进入节气门，并找个干净的地方，否则您的发动机就有大麻烦了。
不能承受风险的朋友这步可以不做，或按后面的保守做法装上空滤再操作。
启动发动机，让它怠速运行，然后往节气门里喷清洗剂，这时会听见发动机很难受的咳嗽的声音...
然后是踩下油门，让它保持在3000转，继续喷清洗剂，每喷一下就咳嗽一次，旋即便会看到很多白雾在排气管排出，那可是真真正正的排毒养颜呀。
等白雾喷得差不多了，就关闭发动机，装回连接管，最后装上发动机盖板。
节气门清洗彻底完工。
如果对上述敞开节气门清洗进气道的方法有顾虑，但又想对进气道做些清洗的，可按下述方法操作：拆下空滤后，不要启动发动机，直接往节气门内喷清洗剂，再装上空滤。
然后启动发动机，可能刚启动就熄火，这是留在节气门的液体导致熄火，需要带着油门发动，然后猛踩油门，轰轰声音很大，排掉清洗的污渍，陆续持续十次。
整个清洗过程中，需要注意的是，随手用的工具要放好，尽量不要放在发动机舱里，要放在地上或前窗玻璃槽里，避免取下节气门后杂物坠落进发动机。
关于零件方面：空滤盖上的螺丝是连在空滤盖上的，进去管的卡箍是连在进气管，唯一可以取下的螺丝就是固定节气门和支架的四颗。
所以不必担心太多的螺丝零件。