(产品管理)传统三辊闸机产品说明
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
最新卓越管理方案您可自由编辑
翼闸使用说明书
深圳市嘉讯通电脑技术有限公司
地址:深圳市宝安区龙华镇民治大道横岭工业区10栋电话:86-755-29838917 传真:86-755-29838609 网址:
E-mail:www.jiaxuntong@
目录
基本参数 (1)
机芯 (1)
驱动板 (2)
用户接口 (2)
联网接口 (3)
其他接口 (3)
调试与安装 (3)
调试 (3)
安装 (4)
常见问题处理 (4)
基本参数
箱体尺寸: 1400*300*1000MM 通 道 宽:≤600MM
电源电压:AC220±10%V ,50HZ 工作温度:-30度~60度 工作湿度:≤90%,不凝露
输入接口:a.12V 电平信号或>10ms 的12V 脉冲信号; b.驱动电流>10mA ; 闸门开、关时间:0.7秒
机芯
电磁铁
电机
轴承座1
轴承座2
齿轮组
离合机构
限位块
翼
主轴
上位接近开关下位接近开关轴承座3
翼闸机芯由电机、齿轮组、离合机构、上位接近开关、下位接近开关、电磁铁、限位块、驱动板等组成。上图为主要的机械结构,其工作原理为:
翼闸静止时,翼处于关闭状态,当驱动板接收到有效开闸信号,电机开始转动,经齿轮组减速后,主轴转动。当转动到极限位置时,上位接近开关接收到信号,电机断电,电磁铁收缩,限位块与其下方的弹性材料接触并逐渐缓冲,在很短的时间内主轴停止转动。当第二对红外线检测到行人通过信号时,电机开始反转,电磁铁复位。转动到这个方向的极限位置时,下位接近开关检测到信号,电机断电,限位块与其下方的弹性材料接触并逐渐缓冲,在很短的时间内主轴停止转动。
安装在箱体内侧面的三对红外线的作用如下: (1) 第一对红外(进方向或出方向):用于检测行人是否已经合法进入通道区域。
如果是非法进入,翼闸开始报警。注:报警的前提是门禁或其他控制板有报警信号输出给翼闸驱动板。
(2) 第二对红外:一旦检测到行人通过,翼开始关闭
(3) 第三对红外:检测行人是否完全通过翼闸,如果在第二、三对区域内停留的
时间超出默认值,系统报警。
驱动板
ON
DP
如上图所示:用户接口、联网接口、限位接口、红外接口位于驱动板安装盒边框上,它们与驱动板内部的接线端子一一联接。
用户接口
1#开闸输入:接收有效的开闸信号(12V电平信号或大于10ms的12V脉冲信号)。
2#开闸输入:接收有效的开闸信号(12V电平信号或大于10ms的12V脉冲信号)。
公共端GND:
报警信号输入:输入报警信号,实现报警功能。
消防信号输入:输入消防联动信号,一旦发生消防情况,翼闸打开,形成透明通道。联网接口
如安装图中的联机线所示:用十芯线将两台相向安装的翼闸联接起来,实现同步。十芯线分别接翼闸驱动板上联网接口,一一对应。
其他接口
限位接口:分别与硬件中的上到位接近开关、下到位开关相连;上下位接近开关用来检测翼闸开启、关闭过程中的位置情况。
红外接口:分别与翼闸箱体侧面的红外线连接,在翼闸的工作中起检测行人通行情况的作用。
+24V—:24V电源输入,为驱动板提供工作电压。
B A T T:与蓄电池相连;断电时,蓄电池开始工作,翼闸形成透明通道。
电机正极:接电机正极。
电机负极:接电机负极。
+电磁铁:接电磁铁正极。
-电磁铁:接电磁铁负极。
调试与安装
调试
1.调试准备
如安装图所示,完成好驱动板中“用户接口”、“联网接口”的线路联接,提供220V 电流给翼闸,控制板联接计算机(控制板属翼闸的外部挂接设备,并不是翼闸的内部组成部分)。
2.检查接线
根据接线图检查各部分的线路联接情况,确认无误后上电调试。
注:设备的保护地一定要可靠接地,否则不允许调试。
3.功能调试
(1)翼闸可接两路开闸信号(进、出两向)。
(2)没有开闸信号时,当行人进入翼闸区域时报警。
(3)给合法开闸信号后,翼闸会有绿色箭头的方向指示。遇非法情况,有红色交叉显示。
安装
线槽区域
340
190
驱动板驱动板
驱动板
驱动板
联机线
联机线
AC220V 电源联机
(4) 安装前,在翼闸箱体安装位置下面预埋220V3×1.5MM 2
单相电源线及4×0.5
MM 2
屏蔽控制线的两根线管。
(5) 按调试时的位置排放好翼闸,打开侧面的检修小门,可以看到四个安装孔,
用膨胀螺栓(规格为M10)固定即可。
常见问题处理
一、上电后挡臂来回转动或开闸后不限位
检查上位、下位接近开关的接线是否可靠; 检查保险管是否熔断; 检查上位、下位接近开关是否正常:出现异常时,驱动板中的“UP ”指示灯与“DOW ”指示灯不工作,始终不亮。
注:当翼处于上下两个极限位置时,接近开关其后端部位有微亮,若不亮,亦表明接近开光损坏。
二、给有效开闸信号后闸机无动作
检查驱动板中开闸信号输入接线是否可靠;
给有效开闸信号,驱动板中的“K1”、“K2”指示灯是否亮起。正常时,指示灯亮;
注:联机线为十芯线